旅(lv)順(shun)船塢(wu)局，舊址位(wei)于今(jin)大連市旅(lv)順(shun)口區港(gang)灣街47號(hao)。旅(lv)順(shun)船塢(wu)自1890年建(jian)成后(hou)，便在此設旅(lv)順(shun)船塢(wu)局，主要負責北洋海軍艦船的(de)(de)機械維修和艦船配件制(zhi)造，直隸候補(bu)道員龔照歟(yu)任總辦(ban)。現存(cun)建(jian)筑坐(zuo)北朝南，為(wei)二排平房建(jian)筑群。有一道東(dong)西長71米(mi)、高3米(mi)的(de)(de)由石(shi)塊、紅磚和水(shui)泥(ni)砌筑的(de)(de)圍(wei)墻(qiang)(qiang)，中部(bu)開(kai)一寬2米(mi)的(de)(de)門，拾階而入(ru)便是(shi)一院(yuan)落。前(qian)排2座，后(hou)排3座，均為(wei)長方形，形制(zhi)大同小異，高約(yue)5米(mi)。墻(qiang)(qiang)體自下而上分(fen)別由褐色(se)長方形花崗巖、方形石(shi)塊、灰色(se)磚及水(shui)泥(ni)砌筑而成，上覆油(you)黑(hei)漆的(de)(de)鐵(tie)皮屋(wu)頂(ding)，為(wei)起脊的(de)(de)硬山(shan)式建(jian)筑，墻(qiang)(qiang)體表面另加固(gu)砌筑突出的(de)(de)隔垛，成一特(te)色(se)。整個建(jian)筑間隔規整，錯落有致，形成庭院(yuan)式的(de)(de)中國風格。
歷史沿革
1880年6月，直隸總督兼北(bei)洋大臣李鴻章(zhang)決定(ding)在旅順(shun)口開港筑塢(wu)(wu)(wu)。船(chuan)塢(wu)(wu)(wu)建成后(hou)即成立北(bei)洋海軍旅順(shun)船(chuan)塢(wu)(wu)(wu)局(ju)，它是近(jin)代中(zhong)國(guo)最(zui)(zui)早(zao)的大型船(chuan)舶企業之(zhi)一(yi)。福州船(chuan)政局(ju)馬尾船(chuan)廠制造的中(zhong)國(guo)第一(yi)條(tiao)鐵殼軍艦平(ping)遠(yuan)(yuan)號首(shou)先(xian)進塢(wu)(wu)(wu)檢修(xiu)。接著(zhu)北(bei)洋艦隊的定(ding)遠(yuan)(yuan)號、鎮遠(yuan)(yuan)號及大小各艦先(xian)后(hou)進入大塢(wu)(wu)(wu)修(xiu)理。旅順(shun)船(chuan)塢(wu)(wu)(wu)還是中(zhong)國(guo)最(zui)(zui)早(zao)使用(yong)現(xian)代化水電設施的工廠。
1894年(nian)11月22日，旅(lv)順口在中(zhong)日甲午戰(zhan)爭(zheng)中(zhong)淪(lun)陷以后，船(chuan)塢先(xian)后落入沙(sha)俄、日本侵略者之手長達近(jin)半個(ge)世(shi)紀。
1945年(nian)8月，蘇聯紅軍(jun)接管旅順船(chuan)塢，直至(zhi)1955年(nian)5月蘇軍(jun)從(cong)旅大(da)撤出。
社會意義
旅(lv)順船塢，是(shi)中國(guo)洋務運(yun)動的產兒，曾寄托著一(yi)代人的理想。旅(lv)順船塢雖(sui)是(shi)中國(guo)近代史洋務運(yun)動倡導者的一(yi)個(ge)佳作，卻(que)因為政府的腐敗無能，終不敵(di)外國(guo)列強的船堅炮利，沒(mei)等(deng)立下汗馬功(gong)勞(lao)，就成了一(yi)堆廢物(wu)。
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