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簡介

日(ri)喀(ka)(ka)則和平機(ji)場（IATA代(dai)碼(ma)(ma)：RKZ，ICAO代(dai)碼(ma)(ma)：ZURK）位(wei)于(yu)西藏(zang)自治區日(ri)喀(ka)(ka)則市(shi)桑珠孜區東(dong)方江當鄉(xiang)境內東(dong)部，318國道旁，距離(li)日(ri)喀(ka)(ka)則市(shi)桑珠孜區城區43公里(li)，于(yu)2010年(nian)10月30日(ri)上(shang)午9時50分正式通航。

日喀則和平機場(chang)是(shi)繼拉薩(sa)貢嘎機場(chang)、昌(chang)都邦達機場(chang)、林(lin)芝米林(lin)機場(chang)和阿里昆莎(sha)機場(chang)之后的西藏第五個民用(yong)機場(chang)，它的通航進一(yi)(yi)步提升了西藏自治(zhi)區(qu)內(nei)航空運輸(shu)保障能力，完善了區(qu)內(nei)的航空運輸(shu)網(wang)絡布局(ju)和綜合交通體系。 日喀則機場(chang)建設項目總投資5.32億元(yuan)，是(shi)“十一(yi)(yi)五”期(qi)間國(guo)家在西藏建設的188個重點項目之一(yi)(yi)，可滿足空客A319和波音737等客機的起降(jiang)。

2017年9月15日日喀則機場至日喀則市專用高速公(gong)(gong)路(lu)正(zheng)式(shi)通車，40公(gong)(gong)里，時速100公(gong)(gong)里，被(bei)交通廳副廳長衛強稱為“西(xi)藏境(jing)內第一條標準意義上的高速公(gong)(gong)路(lu)”。

歷史

1968年，西藏地區的第二座(zuo)機場(chang)(chang)——日喀則和平機場(chang)(chang)破土動工。

1972年10月，機場完(wan)成了機場跑道和營建(jian)等(deng)主體工程。

1973年5月，完成最(zui)后的配套工(gong)程。同年進行試飛(fei)。

1990年7月，中(zhong)共中(zhong)央總書記江澤民視察(cha)西藏時(shi)，在和平機(ji)場乘專機(ji)返(fan)回(hui)北京。

2009年4月29日(ri)，日(ri)喀(ka)則(ze)機場改擴建工程舉行了開工儀(yi)式(shi)。

日喀則機場改擴建工程，是“十一五”國(guo)家計劃投資(zi)700多億元在西藏建(jian)設的180個重(zhong)點項目之(zhi)一，工程總投資(zi)為4.84億元。

2010年10月(yue)19日，日喀則和平機(ji)場試(shi)飛成功。

2010年10月30日上午9時50分，中國國際航(hang)(hang)空公(gong)司(si)一架空客(ke)A319首航(hang)(hang)飛機平(ping)穩降(jiang)落在海拔3782米的西(xi)藏日喀則和(he)平(ping)機場，西(xi)藏第五個民用機場正(zheng)式通航(hang)(hang)。‘

2011年(nian)，日喀則機場年(nian)旅客吞(tun)吐量(liang)11463人(ren)，貨郵(you)3.7噸，起(qi)降148架次。

設施

日(ri)喀(ka)則和平(ping)機(ji)場(chang)海拔3782米(mi)，距離(li)日(ri)喀(ka)則市區43公里(li)，是(shi)繼(ji)拉薩、昌都、林芝、阿里(li)之后,西藏(zang)第五個機(ji)場(chang)。機(ji)場(chang)航站樓面積4502平(ping)方米(mi)，飛機(ji)跑(pao)道長度5000米(mi)(16,404英尺)，材(cai)質為混凝土，設有停機(ji)坪按(an)3座，按(an)照C類飛機(ji)停放標準設計，可滿(man)足空(kong)客(ke)A319和波音737等客(ke)機(ji)的起降。

航線航點

國內航線

西(xi)藏航(hang)(hang)空 成都（每周一、三(san)、五、日往返航(hang)(hang)班(ban)）

中國東方航(hang)(hang)空公司(si) 上海、西安(an)（每(mei)周四、日往返航(hang)(hang)班(ban)）

交通換乘

在(zai)桑(sang)珠(zhu)孜區東(dong)方江當鄉的東(dong)部(bu)、318國道(dao)北方附近，可(ke)由日(ri)喀則(ze)市內乘坐機場大巴或(huo)出(chu)租(zu)車前往(wang)。

建設意義

日(ri)喀則和平機場的通航進一步提升(sheng)了(le)西藏(zang)自治(zhi)區內航空運(yun)輸保障能力(li)，

完(wan)善了區內的(de)航空(kong)(kong)運輸網絡布局和綜合交通體(ti)系，有利于進一(yi)步優(you)化西(xi)藏(zang)自治區的(de)機(ji)場建設布局，加快完(wan)善西(xi)藏(zang)公路(lu)、鐵路(lu)、航空(kong)(kong)、管道運輸的(de)立體(ti)交通運輸體(ti)系，為日喀則(ze)招商(shang)引資、擴大(da)開放、促進地方(fang)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)的(de)協調發展插(cha)上了騰飛的(de)翅(chi)膀，對推進西(xi)藏(zang)自治區經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)的(de)跨越式發展和社(she)會(hui)局勢長治久安具有重大(da)的(de)戰略意義。

日喀則(ze)是(shi)西藏(zang)自治(zhi)區第二大城市(shi)，日喀則(ze)市(shi)擁有珠(zhu)穆朗瑪峰、扎(zha)什倫布(bu)寺(si)和薩迦寺(si)等優質旅游資源和厚重的藏(zang)文(wen)化底蘊(yun)，但(dan)由(you)于日喀則(ze)是(shi)高原(yuan)城市(shi)，平均海拔3836米，平原(yuan)人來旅游應做好(hao)預防措(cuo)施。

機場專用公路

以前(qian)：主要走(zou)318國(guo)道(dao)，該區域(yu)內的318國(guo)道(dao)屬于二級公路，設計時速在(zai)每小時60公里左右，開(kai)車(che)需1個小時左右。

專用公(gong)路(lu)(lu)基本情況(kuang)：主線(xian)(xian)(xian)起(qi)自日(ri)喀(ka)(ka)則(ze)(ze)機(ji)(ji)(ji)場(chang)與G318交(jiao)(jiao)叉(cha)處，途(tu)經江當鄉、白朗縣(xian)嘎東(dong)鎮(zhen)（設(she)互通(tong)(tong)式立(li)交(jiao)(jiao)與白朗縣(xian)G349線(xian)(xian)(xian)連接）、巴扎鄉、甲措雄(xiong)鄉，止(zhi)于聯(lian)卓(zhuo)村(cun)，與在建的日(ri)喀(ka)(ka)則(ze)(ze)市繞城公(gong)路(lu)(lu)平面(mian)交(jiao)(jiao)叉(cha)。采(cai)用一(yi)級(ji)公(gong)路(lu)(lu)標(biao)準建設(she)，設(she)計(ji)速度(du)100km/h，路(lu)(lu)基寬度(du)25m，主路(lu)(lu)線(xian)(xian)(xian)長(chang)40.404km。全線(xian)(xian)(xian)新建大橋(qiao)2770.64m/8座(zuo)(zuo)、中橋(qiao)1496.26m/28座(zuo)(zuo)、小(xiao)橋(qiao)165.28m/7座(zuo)(zuo)，涵洞130道，通(tong)(tong)道61道。主線(xian)(xian)(xian)起(qi)點設(she)機(ji)(ji)(ji)場(chang)進場(chang)路(lu)(lu)0.822km；在白朗縣(xian)嘎東(dong)鎮(zhen)設(she)連接線(xian)(xian)(xian)7.015km；終點方向設(she)日(ri)喀(ka)(ka)則(ze)(ze)連接線(xian)(xian)(xian)2.659 km。另(ling)外，在江當村(cun)西側及聯(lian)卓(zhuo)村(cun) 預留互通(tong)(tong)式立(li)交(jiao)(jiao)。6月30日(ri)，日(ri)喀(ka)(ka)則(ze)(ze)機(ji)(ji)(ji)場(chang)至日(ri)喀(ka)(ka)則(ze)(ze)市專用公(gong)路(lu)(lu)新改建工(gong)程完成主體(ti)工(gong)程。

日(ri)喀則(ze)機場至日(ri)喀則(ze)市(shi)專(zhuan)用公路(lu)，項目總投資23.23億(yi)元人民(min)幣。將使市(shi)內百姓前往機場的車程縮短(duan)30分鐘，極大地方便了(le)當(dang)(dang)地居民(min)的出行(xing)，也(ye)促進了(le)當(dang)(dang)地旅(lv)游(you)業(ye)的發展。

2017年9月15日(ri)(ri)，日(ri)(ri)喀則機場至日(ri)(ri)喀則市(shi)專(zhuan)用高(gao)速公路(lu)正式通(tong)車。西(xi)(xi)藏(zang)自(zi)治區(qu)交通(tong)廳(ting)副廳(ting)長(chang)衛強告訴記者：“這條路(lu)應該說(shuo)是西(xi)(xi)藏(zang)境內(nei)第一條真(zhen)正意義上的高(gao)速公路(lu)，是西(xi)(xi)藏(zang)自(zi)治區(qu)‘十三(san)(san)(san)五’時(shi)期交通(tong)規劃重點(dian)項目，是自(zi)治區(qu)‘四縱、三(san)(san)(san)橫、六(liu)通(tong)道’公路(lu)網的核(he)心(xin)骨架段落，是打造日(ri)(ri)喀則市(shi)綜合交通(tong)樞紐、外向型經濟發(fa)展的重要交通(tong)組成部分，對完善以(yi)及(ji)打造以(yi)拉(la)薩為中(zhong)心(xin)的三(san)(san)(san)小時(shi)綜合交通(tong)圈有重要的意義。