基本介紹

昌(chang)(chang)都邦達機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)位于(yu)中國(guo)西藏自治區昌(chang)(chang)都市八(ba)宿縣，南距(ju)八(ba)宿縣縣城58千(qian)(qian)米(mi)(mi)，北(bei)距(ju)昌(chang)(chang)都市中心(xin)65千(qian)(qian)米(mi)(mi)，為4C級軍民合(he)用支線機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)；海拔高度(du)為4334米(mi)(mi)，屬(shu)于(yu)高原(yuan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)飛行(xing)區等級4D，可供(gong)波(bo)音757型以下機(ji)(ji)型起降，是(shi)(shi)西藏自治區第一(yi)個支線機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，是(shi)(shi)中國(guo)跑(pao)道較長(chang)的民用機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，也是(shi)(shi)世界上跑(pao)道較長(chang)的民用機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)之一(yi)。

年平均氣溫零下2.9攝(she)氏(shi)度(du)，極端溫度(du)達到零下42攝(she)氏(shi)度(du)，凍土層2米。機(ji)(ji)場距昌都市區137公里，全程均為依山(shan)傍水，且風(feng)險極高的崎嶇山(shan)路。機(ji)(ji)場所在地(di)氣候惡劣，冬天風(feng)速(su)常達到每(mei)秒(miao)30米以(yi)(yi)上，每(mei)年冬春氣溫常在零下30℃以(yi)(yi)下；機(ji)(ji)場的海拔高度(du)比美國波音飛(fei)機(ji)(ji)的設計降落高度(du)極限(xian)還高出(chu)近60米。

建筑設計

航站區

據2020年4月機(ji)場官網顯(xian)示，昌都邦達機(ji)場航站(zhan)樓面積5018.32平方米，設(she)1座(zuo)登機(ji)廊橋；航站(zhan)樓內部設(she)有航顯(xian)、廣(guang)播、供氧、監控、安(an)檢(jian)信息和(he)離(li)崗等13個(ge)系統，滿足高峰小時(shi)418人次的吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)；站(zhan)坪設(she)5個(ge)民航機(ji)位，其中2個(ge)B類(lei)機(ji)位，3個(ge)C類(lei)機(ji)位；可滿足年旅(lv)客吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)30萬(wan)人次、貨(huo)郵吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)2200噸的使用需求。

飛行區

據(ju)2020年4月(yue)機(ji)場官網顯(xian)示，昌都邦達機(ji)場跑(pao)道(dao)(dao)編號(hao)為(wei)14/32，長4500米，寬(kuan)45米，道(dao)(dao)肩(jian)寬(kuan)2.5米，道(dao)(dao)面等級號(hao)PCN 58/R/B/W/T；跑(pao)道(dao)(dao)兩端(duan)設(she)置(zhi)有掉頭(tou)坪，中間距離(li)新跑(pao)道(dao)(dao)西北端(duan)2410米和2760米處(chu)各設(she)置(zhi)有一條垂直聯絡道(dao)(dao)與老跑(pao)道(dao)(dao)相連接(jie)，寬(kuan)度18米；跑(pao)道(dao)(dao)設(she)置(zhi)有中線及(ji)邊燈，主降方(fang)向(xiang)設(she)置(zhi)為(wei)I類(lei)(lei)精(jing)密進近燈光系(xi)統，次降方(fang)向(xiang)設(she)置(zhi)為(wei)B型簡易燈光系(xi)統，可滿足B737-700、A319同類(lei)(lei)及(ji)其以下機(ji)型使用(yong)要(yao)求。

營運情況

航線航點

據2020年(nian)5月機場(chang)官網顯示，昌都邦達機場(chang)共有3家(jia)航司在此開(kai)通7條航線，通航6座城(cheng)市。

人工值機

值機柜臺

據2020年4月(yue)機場(chang)官網(wang)顯示，昌都(dou)邦(bang)達機場(chang)值(zhi)機柜臺(tai)(tai)(tai)分布在(zai)航(hang)站樓一樓中(zhong)部(bu)，4個值(zhi)機柜臺(tai)(tai)(tai)，其(qi)中(zhong)4號柜臺(tai)(tai)(tai)為特(te)殊旅客柜臺(tai)(tai)(tai)（軍人優先、無陪(pei)、老弱病殘孕、晚到旅客等）。

值機時間

據2020年(nian)4月(yue)機(ji)場官網顯(xian)示，昌都邦達機(ji)場人工值(zhi)機(ji)柜臺在航班(ban)起(qi)飛(fei)前30分鐘停止(zhi)辦理值(zhi)機(ji)手(shou)續。

軍人通道

昌(chang)都邦(bang)達機場航(hang)站樓設有“軍人(ren)依(yi)法優先”安檢通(tong)道(dao)(dao)，并在通(tong)道(dao)(dao)口張貼了比較明顯的“軍人(ren)依(yi)法優先”標識和在待(dai)檢區加(jia)派維(wei)序(xu)檢查員具體負(fu)責(ze)引導服(fu)務和法規解釋(shi)工作。

功能價值

昌(chang)都邦(bang)達(da)(da)機場是世(shi)界上離市區“最(zui)遠”的民用機場之(zhi)一，距(ju)昌(chang)都市區126千(qian)米；昌(chang)都邦(bang)達(da)(da)機場是世(shi)界上氣候“最(zui)惡劣(lie)”的民用機場之(zhi)一，冬季風速(su)達(da)(da)30米/秒以上，極端溫度(du)達(da)(da)零(ling)下42攝(she)氏度(du)、凍土(tu)層(ceng)厚(hou)2米，空氣密度(du)僅為海平(ping)面(mian)的50%；昌(chang)都邦(bang)達(da)(da)機場有世(shi)界上“最(zui)長(chang)”的跑道(dao)之(zhi)一，其(qi)老跑道(dao)長(chang)達(da)(da)5500米，現(xian)用跑道(dao)長(chang)4500米。

依(yi)據國際(ji)民航組織（ICAO）292號通告研究結果換(huan)(huan)算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換(huan)(huan)算貨郵吞吐量），2019年昌都邦(bang)達(da)機(ji)場共(gong)推(tui)動中國經濟增(zeng)長約9.2億元人(ren)民幣(bi)，直接帶動當地就業約1772人(ren)。

交通換乘

機場巴士

昌都邦達機場(chang)機場(chang)專(zhuan)線由(you)昌都市馬草壩民航基地發車(che)(che)（夏季(ji)：每天下午18:00，冬季(ji)：每天下午16:00），旅(lv)客班車(che)(che)票(piao)價為(wei)60元/人次。

停車場

昌都邦達(da)機場有停(ting)車場面(mian)積為4780平方米，進出口(kou)各一個，小型(xing)車位約180個；收費為5元(yuan)一次，20元(yuan)過(guo)夜。

建設沿革

邦達機場

1969年2月15日(ri)，為鞏(gong)固國(guo)家邊防，經毛(mao)澤東主席、周恩(en)來總理批準新(xin)建軍用(yong)邦達機場。

1970年7月，邦達機(ji)場(chang)正式動工興建。

1978年8月，邦達(da)機場(chang)竣工，機場(chang)跑(pao)道(dao)長度5500米(mi)；昌(chang)都邦達(da)機場(chang)至今(jin)留有民(min)航建設史(shi)上(shang)機場(chang)修建者紀(ji)念碑，89名英烈為邦達(da)機場(chang)早期修建獻出了生命。

昌都邦達機場

1990年，為促進藏(zang)東地區經濟發(fa)展，江澤民(min)主席指示修復昌都邦達機(ji)場，開(kai)辟民(min)航(hang)航(hang)線。

1992年(nian)12月2日，昌都邦達機場軍(jun)民合用改擴建工(gong)程破土動工(gong)。

1994年(nian)10月，昌都邦達機場軍民合用改擴(kuo)建工程竣(jun)工驗收(shou)。

1994年3月(yue)，國家決定(ding)修復后(hou)的昌都邦達機場交由民航經營(ying)管理。

1994年(nian)7月(yue)25日，民航昌都站成立，為處級建制。

1994年(nian)10月16日，昌都(dou)邦(bang)達機場通過(guo)行業驗收。

1995年4月(yue)28日(ri)，昌都邦達機場投入使用，正式開通民航(hang)業(ye)務，首條航(hang)線(xian)為中國(guo)國(guo)際(ji)航(hang)空使用波音B757-200執飛(fei)的成都航(hang)線(xian)。

2007年8月8月，國(guo)家發改委、中國(guo)人民解(jie)放軍總(zong)參謀部批復同意(yi)昌都邦(bang)達機(ji)場(chang)改擴建工程(cheng)項目(mu)建議書。

2008年5月17日，昌都邦(bang)達機場改擴(kuo)建工程(cheng)正(zheng)式開工。

2009年9月25日，昌都邦達機(ji)場改擴建工程(cheng)正式交付使用。

2012年5月3日(ri)，昌都(dou)邦達(da)機場開通(tong)由西藏航空執飛的(de)拉薩航線，結束單(dan)一航司運(yun)營(ying)歷史。

2015年10月15日(ri)，昌(chang)都(dou)邦達機場因跑(pao)道破損日(ri)益嚴重，飛行(xing)區設施設備不能滿足(zu)行(xing)業(ye)需求，昌(chang)都(dou)邦達機場飛行(xing)區改(gai)擴建(jian)工(gong)程啟動。

2017年10月(yue)28日，昌都邦達機場新(xin)跑(pao)道交付使用，5000米長的老跑(pao)道廢棄，機場等級(ji)由4D級(ji)降(jiang)為4C級(ji)。

2019年，昌都邦達機場啟(qi)動航站區改擴(kuo)建工(gong)程。

2020年(nian)第一季度，昌都邦(bang)達機場完成旅(lv)客(ke)(ke)吞吐(tu)量59820人次，較1995年(nian)機場通航(hang)時(shi)年(nian)旅(lv)客(ke)(ke)吞吐(tu)量增(zeng)長7.8倍。