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簡介

拉薩(sa)貢嘎國際機(ji)場(chang)(chang)（IATA：LXA，ICAO：ZULS）是(shi)西藏機(ji)場(chang)(chang)之首(shou)，位于西藏自治區山南市貢嘎縣甲竹林鎮，坐落在壯(zhuang)麗的雅魯藏布(bu)江南岸，海拔3600米(mi)，跑道(dao)長4000米(mi)，寬45米(mi)，機(ji)場(chang)(chang)等級4E，可供(gong)波音(yin)747、空中客(ke)車A340等大型飛機(ji)起(qi)降。

拉(la)薩(sa)貢嘎國際機(ji)場(chang)是世(shi)界上(shang)海拔(ba)最高(gao)的軍民合用機(ji)場(chang)之(zhi)一。配套有拉(la)薩(sa)至貢嘎機(ji)場(chang)專用公路（即拉(la)薩(sa)機(ji)場(chang)高(gao)速公路）。

2012年8月16日貢嘎機(ji)場以單(dan)日安全保(bao)障航(hang)班起降74架次再創歷史新高。

2015年，拉薩(sa)貢嘎國際機(ji)場完成運(yun)輸起降2.8萬架次(ci)，旅(lv)客吞吐量291萬人次(ci)，居中(zhong)國第48位；貨郵吞吐量2.5萬噸，居中(zhong)國第45位。

2017年再次改擴(kuo)建，旅(lv)客(ke)吞吐量300萬人(ren)次提高到900萬人(ren)次。

與林(lin)芝米林(lin)機(ji)場(chang)、昌都邦達(da)機(ji)場(chang)、日喀則和平機(ji)場(chang)、阿里機(ji)場(chang)等機(ji)場(chang)互補。

經營方針

"兩開一引"方針(zhen)：開發航(hang)空(kong)市(shi)場、開辟(pi)航(hang)線，廣引航(hang)空(kong)公司進藏經(jing)營。

1．開發市場

在開(kai)發(fa)市(shi)場上要解放(fang)思想，轉(zhuan)變觀(guan)念(nian)，不能把它僅(jin)僅(jin)看成航(hang)空公司(si)的事，而(er)是(shi)事關機場生(sheng)存和(he)發(fa)展的分內之事。特別在西(xi)藏更是(shi)如此。

市(shi)場開發(fa)(fa)的(de)(de)重點是航(hang)空(kong)(kong)旅(lv)(lv)游(you)(you)(you)市(shi)場。這是由于(yu)：①西(xi)(xi)(xi)藏(zang)(zang)經濟落后、人口少，本身市(shi)場有限(xian)；②西(xi)(xi)(xi)藏(zang)(zang)有獨特而豐富(fu)的(de)(de)自然和人文(wen)旅(lv)(lv)游(you)(you)(you)資(zi)源(yuan)，旅(lv)(lv)游(you)(you)(you)業(ye)是西(xi)(xi)(xi)藏(zang)(zang)的(de)(de)支柱產(chan)業(ye)，是直接影響西(xi)(xi)(xi)藏(zang)(zang)民航(hang)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)關鍵(jian)；③航(hang)空(kong)(kong)旅(lv)(lv)游(you)(you)(you)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)可以帶動吃、住(zhu)、行、游(you)(you)(you)、購(gou)等經濟的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)，起到(dao)1：5的(de)(de)倍增效應，對促進西(xi)(xi)(xi)藏(zang)(zang)民航(hang)的(de)(de)多種經營和全面發(fa)(fa)展(zhan)有重要作(zuo)用。因此，應充分利用西(xi)(xi)(xi)藏(zang)(zang)獨特而豐富(fu)的(de)(de)自然和人文(wen)旅(lv)(lv)游(you)(you)(you)資(zi)源(yuan)優勢，眼睛(jing)向外(wai)，開發(fa)(fa)國內、國際航(hang)空(kong)(kong)旅(lv)(lv)游(you)(you)(you)市(shi)場，推動西(xi)(xi)(xi)藏(zang)(zang)民航(hang)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)。

對國(guo)際(ji)航空(kong)旅(lv)行(xing)社(she)進行(xing)股份制改造(zao)，引進關鍵人才，增強(qiang)經濟實力和經營能力旅(lv)行(xing)社(she)為龍頭，與旅(lv)游(you)部(bu)門和旅(lv)游(you)企業(ye)聯合，開(kai)發國(guo)際(ji)、國(guo)內(nei)旅(lv)游(you)市場。

2.拓展規模

機(ji)場(chang)的(de)首(shou)要用戶和收入來源是(shi)航空公(gong)司，如果沒有航空公(gong)司的(de)經(jing)營活動，機(ji)場(chang)就不能(neng)生存(cun)和發展(zhan)。但是(shi)，一家(jia)公(gong)司壟斷經(jing)營西(xi)藏航空運輸(shu)，也會制約西(xi)藏民航的(de)發展(zhan)。

應引(yin)(yin)進(jin)(jin)(jin)多(duo)家航(hang)(hang)空公司經營(ying)進(jin)(jin)(jin)藏(zang)航(hang)(hang)線，打破一家壟斷(duan)經營(ying)局面。在引(yin)(yin)進(jin)(jin)(jin)南航(hang)(hang)進(jin)(jin)(jin)藏(zang)經營(ying)后(hou)，還應積極溝通引(yin)(yin)進(jin)(jin)(jin)"東航(hang)(hang)"進(jin)(jin)(jin)藏(zang)，開通拉薩(sa)一上海(hai)航(hang)(hang)線。適當時，還應引(yin)(yin)進(jin)(jin)(jin)其他公司，形成競爭局面。

依據航(hang)(hang)(hang)空需求的發展，在主要航(hang)(hang)(hang)線(xian)上適(shi)時增加(jia)航(hang)(hang)(hang)班密度，形成由兩(liang)家以上航(hang)(hang)(hang)空公司經(jing)營同(tong)一條航(hang)(hang)(hang)線(xian)的市場競爭。

考慮到西藏高(gao)原的自然條件，直(zhi)接引進航(hang)空公司以拉薩(sa)為基(ji)地，進駐經(jing)營(ying)區內支線航(hang)班(ban)恐難實現。適當(dang)時(shi)應考慮協助(zhu)西藏政府由地方與內地航(hang)空公司合資組(zu)建支線航(hang)空公司，主要(yao)培養當(dang)地人(ren)才飛行和經(jing)營(ying)。

國際航站航點

加德滿(man)都；孟(meng)買；卡拉(la)奇(qi)；大阪(ban)；加爾各(ge)答；伊斯蘭(lan)堡

改擴建

自(zi)1965年3月1日民航(hang)拉(la)薩航(hang)站(zhan)組建成立以來，拉(la)薩貢嘎機場經(jing)過多次(ci)改(gai)擴建，但仍滿足不(bu)了人們(men)的(de)出(chu)行需求。預計(ji)2020年，西藏民航(hang)完成旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量將在2015年的(de)基(ji)礎(chu)上翻一番。

2017年再次改擴(kuo)建，旅客吞(tun)吐量300萬(wan)人次提高到900萬(wan)人次。

本次(ci)改擴建(jian)工程概算投資39.07億元，按照到2025年滿足旅客吞吐(tu)量900萬(wan)人次(ci)、貨郵(you)8萬(wan)噸規劃設計(ji)，預計(ji)屆時飛機起降5.85萬(wan)架次(ci)，將建(jian)設21個機位的站坪，新建(jian)8.8萬(wan)平(ping)方米(mi)的T3航站樓(lou)和5.6萬(wan)平(ping)方米(mi)的停車(che)場(chang)。

航站區改擴建(jian)內容(rong)還包括(kuo)新建(jian)1.08萬(wan)平方(fang)米的貨運用房，6.053萬(wan)平方(fang)米輔助生產(chan)、生活設施，1套多(duo)點相關定(ding)位系統以及配套建(jian)設相關消防救援、供(gong)電、供(gong)水、供(gong)暖等設施。項目新增用地922畝(mu)。

從(cong)設(she)計(ji)(ji)(ji)方(fang)(fang)案上看，航(hang)站(zhan)樓(lou)設(she)計(ji)(ji)(ji)的(de)(de)靈感來自于西藏(zang)傳統(tong)文化中所(suo)追求的(de)(de)“心中的(de)(de)日(ri)月(yue)——永恒的(de)(de)香巴(ba)拉”美(mei)好愿望(wang)，設(she)計(ji)(ji)(ji)方(fang)(fang)案通(tong)過綜合分析(xi)西藏(zang)的(de)(de)形象特質，在(zai)總體規劃、功能流程(cheng)、建筑造型、環(huan)境科學、節(jie)能環(huan)保等方(fang)(fang)面多方(fang)(fang)位(wei)地詮釋了拉薩貢嘎(ga)機(ji)場新建航(hang)站(zhan)樓(lou)作為(wei)現代化航(hang)空港的(de)(de)功能需求、運行方(fang)(fang)式(shi)以(yi)及形象特征(zheng)，既滿足使(shi)(shi)用功能，又使(shi)(shi)得建筑風格與地域(yu)性文化完美(mei)結(jie)合。