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地理位置

那(nei)拉提(ti)民用機場(chang)(chang)場(chang)(chang)址位于伊犁(li)河谷(gu)谷(gu)底，西天山(shan)自然保護區(qu)內，新源(yuan)縣(xian)城東郊(jiao)闊爾墩(dun)草場(chang)(chang)，處于各景(jing)區(qu)的中心，那(nei)拉提(ti)機場(chang)(chang)距(ju)(ju)(ju)離(li)(li)新源(yuan)縣(xian)城公(gong)路12km，距(ju)(ju)(ju)離(li)(li)野果林風景(jing)區(qu)16km，距(ju)(ju)(ju)離(li)(li)國家AAAAA級景(jing)區(qu)那(nei)拉提(ti)景(jing)區(qu)58km。公(gong)路狀(zhuang)況良(liang)好。

歷史沿革

2000年7月(yue)新(xin)疆自(zi)治(zhi)區黨委(wei)(wei)王樂(le)泉書記(ji)提(ti)(ti)出新(xin)建那(nei)拉提(ti)(ti)旅(lv)游支線機(ji)場的(de)設(she)(she)想，機(ji)場建成(cheng)后(hou)將對伊犁(li)州及周邊地區的(de)經濟發展等有(you)著深遠的(de)意義，起到開發獨具那(nei)拉提(ti)(ti)特色的(de)草(cao)原風光生態旅(lv)游資源，使之(zhi)與附(fu)近三個景區連為(wei)一(yi)體(ti)，并起到維護和保持民族地區穩定、鞏固國防的(de)作用。2003年2月(yue)由國務院、中央軍委(wei)(wei)批(pi)準建設(she)(she)。2003年10月(yue)國家發改(gai)委(wei)(wei)批(pi)復(fu)可(ke)研，2004年6月(yue)國家發改(gai)委(wei)(wei)批(pi)復(fu)初步設(she)(she)計。

2005年7月2日，那拉提(ti)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)明確跑(pao)道延(yan)長400米，滿足全(quan)載起降波音737系列機(ji)(ji)(ji)型的(de)(de)要求，工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)竣工(gong)(gong)(gong)(gong)為2006年6月30日。并成立(li)了(le)以新疆(jiang)(jiang)自治區(qu)副主席宋愛榮任組長的(de)(de)自治區(qu)那拉提(ti)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)協(xie)調領導小(xiao)組。隨后，工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)設指揮部(bu)立(li)即委托西南(nan)設計(ji)院進行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)擴建(jian)的(de)(de)設計(ji)及新疆(jiang)(jiang)空(kong)管局對飛行(xing)(xing)(xing)程(cheng)(cheng)序的(de)(de)設計(ji)。8月15日完(wan)成機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)擴建(jian)設計(ji)并通過(guo)技術方案論證，確定跑(pao)道延(yan)長300米、道面(mian)厚(hou)度由原來(lai)的(de)(de)28厘米增厚(hou)到32厘米、停機(ji)(ji)(ji)坪增加兩個(ge)C類(lei)機(ji)(ji)(ji)位，同時完(wan)成了(le)飛行(xing)(xing)(xing)程(cheng)(cheng)序的(de)(de)編制(zhi)工(gong)(gong)(gong)(gong)作。8月21日通過(guo)了(le)跑(pao)道延(yan)長擴建(jian)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)投資(zi)3570萬元的(de)(de)概算評(ping)審，此機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)最終投資(zi)為18639.8萬元。

2006年4月26日(ri)自治區發改委組(zu)織專家及有關單位召開了(le)那拉提機(ji)場(chang)飛(fei)行區跑道延長工程可行性研究報(bao)告審查會，會議(yi)通(tong)過了(le)機(ji)場(chang)擴建方案(an)，機(ji)場(chang)等級由3C調整(zheng)為4C。

2009年3月27日，中國民航(hang)校驗(yan)中心將調機(ji)那(nei)拉提(ti)機(ji)場，對機(ji)場通導(dao)及目視(shi)助(zhu)航(hang)設(she)施進行校驗(yan)。

2011年那拉提機場完成旅客吞吐量(liang)25818人次(ci)，貨郵吞吐量(liang)1.8噸，起降310架次(ci)。

硬件設施

機(ji)(ji)(ji)(ji)場等(deng)(deng)級(ji)為(wei)(wei)(wei)4C級(ji)，跑道長2300米，寬45米，機(ji)(ji)(ji)(ji)坪面(mian)積20000平米，可以保障(zhang)ATR和(he)波音737所有(you)系列(lie)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)全載起降。機(ji)(ji)(ji)(ji)場性質為(wei)(wei)(wei)國內支線(xian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場，飛(fei)(fei)行區等(deng)(deng)級(ji)為(wei)(wei)(wei)3C，設(she)計機(ji)(ji)(ji)(ji)型為(wei)(wei)(wei)CRJ-200、ERJ-145、ATR- 72和(he)MA-60等(deng)(deng)支線(xian)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)。工程(cheng)以2010年(nian)為(wei)(wei)(wei)設(she)計目標年(nian)，規劃建設(she)用地面(mian)積1540畝(mu)，航(hang)站航(hang)空(kong)綜合(he)樓面(mian)積2700m2，建設(she)工期(qi)為(wei)(wei)(wei)兩(liang)年(nian)。規劃旅客(ke)吞吐量為(wei)(wei)(wei)10.8萬(wan)人(ren)次(ci)(ci)/年(nian)，貨(huo)郵(you)吞吐量為(wei)(wei)(wei)540噸/年(nian)，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)行架次(ci)(ci)為(wei)(wei)(wei)2000架次(ci)(ci)/年(nian)。那拉提機(ji)(ji)(ji)(ji)場將為(wei)(wei)(wei)新疆的經(jing)濟和(he)旅游發展構筑起新的空(kong)中優勢。

航站航點

CZ6897 烏(wu)魯(lu)木齊-那拉(la)提 13：00-13：50 機型ERJ-190 每天(tian)一班

CZ6898 那拉提(ti)-烏魯(lu)木(mu)齊 14：35-15：30 機型ERJ-190 每天一(yi)班

機場優勢

那拉提(ti)機(ji)場(chang)位于(yu)西(xi)天(tian)山自然(ran)保護(hu)區(qu)(qu)內，處于(yu)各景(jing)區(qu)(qu)的(de)(de)中(zhong)心，它的(de)(de)東面(mian)50公(gong)(gong)里處有空中(zhong)草(cao)(cao)原之(zhi)稱世(shi)界四大高(gao)山河(he)谷草(cao)(cao)原之(zhi)一的(de)(de)那拉提(ti)草(cao)(cao)原，南面(mian)150公(gong)(gong)里是巴音(yin)布(bu)魯克天(tian)鵝(e)湖(hu)，北面(mian)70公(gong)(gong)里是唐(tang)布(bu)拉風景(jing)區(qu)(qu)和(he)天(tian)浴溫泉，西(xi)面(mian)是庫爾德寧風景(jing)區(qu)(qu)、夏塔古道和(he)草(cao)(cao)原石人風景(jing)區(qu)(qu)。那拉提(ti)機(ji)場(chang)是各景(jing)區(qu)(qu)的(de)(de)旅游(you)集散地(di)，將為(wei)新疆(jiang)的(de)(de)經濟和(he)旅游(you)發展構筑(zhu)起新的(de)(de)空中(zhong)優勢。

那拉(la)(la)提機(ji)場(chang)(chang)(chang)是(shi)新(xin)疆(jiang)自治區重點建設工(gong)程，總投資2.1億元(yuan)，于2004年7月(yue)(yue)動工(gong)，2006年6月(yue)(yue)底(di)竣工(gong)。機(ji)場(chang)(chang)(chang)等(deng)(deng)級為3C，跑(pao)道長2300米，寬45米。距新(xin)源(yuan)縣城約(yue)(yue)(yue)12公里，距那拉(la)(la)提風景區約(yue)(yue)(yue)60公里。機(ji)場(chang)(chang)(chang)設有4個停機(ji)坪，可供波音737、747等(deng)(deng)大型飛機(ji)起(qi)降(jiang)，是(shi)新(xin)疆(jiang)自治區第一個旅游支線(xian)機(ji)場(chang)(chang)(chang)，從烏魯(lu)木齊(qi)市到那拉(la)(la)提的空中飛行時間約(yue)(yue)(yue)45分鐘。

從2006年(nian)7月(yue)18日起，該機(ji)場(chang)正式通航(hang)，人們可在全疆(jiang)各(ge)個民航(hang)售票點定購前往那(nei)拉提(ti)的(de)機(ji)票。七、八月(yue)旅游旺(wang)季(ji)時(shi)(shi)，南航(hang)新疆(jiang)公司計(ji)劃每(mei)周(zhou)飛(fei)3班(ban)；同時(shi)(shi)根據市場(chang)需求，適時(shi)(shi)調整航(hang)班(ban)。那(nei)拉提(ti)草(cao)原地處(chu)天山腹(fu)地，景(jing)區總面積1800平方公里(li)，這(zhe)里(li)既有獨(du)特的(de)草(cao)原風(feng)光，又保(bao)留(liu)著濃郁古(gu)樸的(de)哈(ha)薩克族(zu)民俗風(feng)情。2011年(nian)1月(yue)那(nei)拉提(ti)旅游風(feng)景(jing)區被評為國家(jia)AAAAA級景(jing)區，接待游客54萬人次。

機場管理

為了(le)節約人力資源，統一(yi)管理、優勢互(hu)補，提(ti)(ti)升(sheng)機場(chang)的綜合(he)保障(zhang)能力，新疆機場(chang)（集團）有限責任公司在(zai)取得阿勒泰（喀納斯）機場(chang)運(yun)行(xing)經(jing)驗(yan)之后(hou)，決(jue)定將伊寧、那(nei)拉提(ti)(ti)兩家機場(chang)合(he)并運(yun)行(xing)，運(yun)行(xing)后(hou)總體保障(zhang)人員縮(suo)減21.6%。

那(nei)拉(la)提(ti)機場(chang)(chang)(chang)地形復雜(za)(za)，機場(chang)(chang)(chang)上空(kong)的天氣復雜(za)(za)多變，又是(shi)一個新建(jian)機場(chang)(chang)(chang)。所以針對(dui)那(nei)拉(la)提(ti)機場(chang)(chang)(chang)的特(te)殊性，為了(le)貫徹“安全第一，預防為主”的方針，除了(le)執行(xing)飛行(xing)部下發的關于那(nei)拉(la)提(ti)機場(chang)(chang)(chang)的運行(xing)措施外還要(yao)求飛行(xing)員必須執行(xing)制(zhi)定的以下補充措施。