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簡介

總投(tou)資3.2613億元的博(bo)樂(le)機(ji)場是(shi)國家、自治區(qu)“十一五”民航建設(she)重點項目(mu)之(zhi)一。工(gong)程(cheng)于2009年(nian)7月21日(ri)動工(gong)建設(she)，2010年(nian)6月通過竣工(gong)驗收，7月2日(ri)試飛成功(gong)。博(bo)樂(le)機(ji)場距市區(qu)以東約(yue)18公里，與烏(wu)魯木齊(qi)飛行航距425公里，飛行時間約(yue)為1小(xiao)時。

博樂機(ji)場建(jian)設工程以(yi)2020年為(wei)建(jian)設目標年，飛行(xing)區新(xin)建(jian)跑道全長2600米，寬45米，新(xin)建(jian)站坪(ping)26800平方米，擁有4個停機(ji)位，飛行(xing)區等級為(wei)4C，可滿足波(bo)音737-800及以(yi)下(xia)機(ji)型起降，設計年旅(lv)客吞吐量為(wei)20萬人次；新(xin)建(jian)航站樓5000平方米，新(xin)建(jian)航管樓950平方米。

博(bo)樂自古就是絲(si)綢之路(lu)北道(dao)要(yao)沖。博(bo)樂通航(hang)標志著博(bo)州(zhou)交通步(bu)入了一(yi)個新的歷(li)史里程(cheng)，成(cheng)為(wei)新疆(jiang)乃(nai)至我國西北地區唯一(yi)集公路(lu)、鐵路(lu)、航(hang)空、管道(dao)聯運四位一(yi)體的區域(yu)性(xing)綜(zong)合交通樞紐(niu)。

機場簡介

航班時刻

機場目前有烏魯木齊一個航點，天津航空公司(si)運營。

GS7507 09：00-10：05 烏魯木齊(qi)-博樂 機(ji)型ERJ190

GS7508 10：45-11：45 博樂-烏魯木(mu)齊 機型ERJ190

GS7509 16：50-17：55 烏魯木(mu)齊-博樂(le) 機型ERJ190

GS7510 19：00-20：05 博樂(le)-烏魯木齊 機(ji)型ERJ190

GS7505 20：10-21：10 烏魯木(mu)齊(qi)-博樂(le) 機(ji)型(xing)ERJ190

GS7506 22：00-23：00博樂-烏魯(lu)木齊 機型ERJ190

通航

2010年6月24-26日，民航(hang)(hang)局(ju)飛行校驗中心對(dui)博樂(le)機(ji)(ji)場(chang)飛行區校飛合格(ge)；7月2日，機(ji)(ji)場(chang)試飛成功；7月10日，新(xin)疆機(ji)(ji)場(chang)集團(tuan)公司所轄第16個機(ji)(ji)場(chang)——博樂(le)機(ji)(ji)場(chang)迎來了中國南方航(hang)(hang)空(kong)股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航(hang)(hang)”）新(xin)疆分公司的(de)首(shou)航(hang)(hang)客機(ji)(ji)，美麗的(de)博爾塔拉(la)與烏(wu)魯木(mu)齊的(de)空(kong)中航(hang)(hang)路終被貫通[2]  。

2010年7月10日10時20分，南航(hang)新疆分公司(si)一架波音737—700客(ke)機平穩降落在博樂機場，順利完成新建成的博樂機場首航(hang)。至此，中國西部第一門戶———博爾塔拉(la)蒙古(gu)自治州結束無(wu)民航(hang)交通的歷史。

據(ju)悉，南(nan)航(hang)(hang)(hang)執行的烏魯(lu)木齊(qi)至(zhi)博(bo)樂航(hang)(hang)(hang)班將于7月15日(ri)起正式執行，每天安排(pai)一(yi)個(ge)往返航(hang)(hang)(hang)班往來于兩地之間，經(jing)濟艙票價為(wei)1000元（不(bu)含(han)機建、燃油），首航(hang)(hang)(hang)的第(di)一(yi)個(ge)月內南(nan)航(hang)(hang)(hang)將推出(chu)最低2.5折(zhe)的優惠價格(ge)。

博(bo)(bo)樂自古就是絲綢(chou)之(zhi)路北道要沖。博(bo)(bo)樂通(tong)航標志著博(bo)(bo)州交通(tong)步入了(le)一(yi)個新的(de)歷史里(li)程，成為新疆乃(nai)至我國西北地區唯一(yi)集公路、鐵(tie)路、航空(kong)、管道聯運(yun)四位一(yi)體(ti)的(de)區域性綜合交通(tong)樞(shu)紐。

博(bo)樂(le)機(ji)場的(de)通(tong)航(hang)改變的(de)不(bu)僅僅是交通(tong)狀況，還將改變博(bo)州(zhou)旅游資源開發相對滯后的(de)現狀。“隨(sui)著(zhu)飛機(ji)的(de)到來，博(bo)州(zhou)旅游將吸引更多人的(de)目光。”南(nan)航(hang)為(wei)了方便中轉旅客，制(zhi)定了通(tong)航(hang)首月博(bo)樂(le)經烏魯木(mu)齊至(zhi)國(guo)內、國(guo)際(ji)城市單程及往返低價優惠產品(pin)：博(bo)樂(le)經烏魯木(mu)齊中轉國(guo)內聯(lian)程博(bo)樂(le)至(zhi)烏魯木(mu)齊段僅需一(yi)折，博(bo)樂(le)經烏魯木(mu)齊中轉國(guo)際(ji)將免費贈送國(guo)內段。

另外(wai)，同其他疆內城(cheng)市一樣，南(nan)航(hang)還將在博(bo)樂(le)提供(gong)“一票到底(di)”服(fu)務，旅(lv)客(ke)在始發站機(ji)(ji)場博(bo)樂(le)即可(ke)辦(ban)理(li)中(zhong)轉站和(he)目的地兩個航(hang)段的登機(ji)(ji)牌和(he)行李直掛業務，無需提取行李辦(ban)理(li)二次(ci)托運手(shou)續，同時南(nan)航(hang)有(you)專(zhuan)人安(an)排(pai)旅(lv)客(ke)候機(ji)(ji)。

博樂機場的RNP飛行程序

2012年(nian)8月(yue)16日(ri),中國南方航(hang)空(kong)股份有限公司(si)（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航(hang)”）新(xin)(xin)疆(jiang)分公司(si)編號為(wei)B-5291號的(de)(de)波音737-700飛(fei)(fei)機(ji)(ji)擔任試(shi)飛(fei)(fei)任務。由民航(hang)新(xin)(xin)疆(jiang)管理(li)局(ju)(ju)魯成存副局(ju)(ju)長(chang)帶隊，由民航(hang)新(xin)(xin)疆(jiang)管理(li)局(ju)(ju)、南航(hang)股份新(xin)(xin)疆(jiang)公司(si)、新(xin)(xin)疆(jiang)機(ji)(ji)場集團、新(xin)(xin)疆(jiang)空(kong)管局(ju)(ju)、航(hang)科院、廣漢飛(fei)(fei)行學院等(deng)單位的(de)(de)領(ling)導和專家組成的(de)(de)近20人(ren)的(de)(de)試(shi)飛(fei)(fei)小組，全(quan)(quan)程(cheng)(cheng)參與并(bing)觀摩了試(shi)飛(fei)(fei)全(quan)(quan)過程(cheng)(cheng)。試(shi)飛(fei)(fei)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)于10:39從(cong)(cong)博樂機(ji)(ji)場起飛(fei)(fei)，在(zai)(zai)順利完成對10號、28號RNP飛(fei)(fei)行程(cheng)(cheng)序(xu)的(de)(de)進離場程(cheng)(cheng)序(xu)、進近程(cheng)(cheng)序(xu)、等(deng)待程(cheng)(cheng)序(xu)的(de)(de)驗(yan)證試(shi)飛(fei)(fei)后，于13:48在(zai)(zai)博樂機(ji)(ji)場順利著陸！試(shi)飛(fei)(fei)工作圓滿完成。在(zai)(zai)隨后召開的(de)(de)試(shi)飛(fei)(fei)講評會上，試(shi)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)組對試(shi)飛(fei)(fei)結果給予(yu)了充分的(de)(de)肯定(ding)，并(bing)從(cong)(cong)個別航(hang)路點的(de)(de)標注信息(xi)、管制(zhi)指揮方式(shi)、管制(zhi)移交協議等(deng)方面提出了進一步優化(hua)建議。

此次博樂機場的(de)RNP飛(fei)行(xing)程序，在充分考慮了現有運行(xing)模式(shi)的(de)特點和不(bu)足，并有針對(dui)性(xing)地提(ti)出了解決方(fang)案(an)。新(xin)的(de)RNP程序，與傳(chuan)統飛(fei)行(xing)程序相比(bi)，不(bu)但安(an)全性(xing)大(da)幅度提(ti)高，而且(qie)每個進(jin)場程序平均節省約(yue)10分鐘的(de)航程，更(geng)高效、更(geng)經濟。

氣象預報工作

2012年12月18日，民航(hang)新(xin)疆管理(li)局正(zheng)式批復(fu)了(le)新(xin)疆機(ji)場(chang)集團恢復(fu)運行博樂機(ji)場(chang)氣象臺的請示，原則同意(yi)恢復(fu)運行博樂機(ji)場(chang)航(hang)空氣象預報工作。

2010年7月10日(ri)(ri)，新建博(bo)樂(le)(le)機(ji)(ji)場順利完成首航(hang)(hang)。由(you)于航(hang)(hang)空氣象(xiang)(xiang)保障能力不足，博(bo)樂(le)(le)機(ji)(ji)場自通航(hang)(hang)之日(ri)(ri)起，其(qi)(qi)機(ji)(ji)場航(hang)(hang)空氣象(xiang)(xiang)預(yu)報(bao)便由(you)其(qi)(qi)他航(hang)(hang)空氣象(xiang)(xiang)服務機(ji)(ji)構異地制作發布(bu)，博(bo)樂(le)(le)機(ji)(ji)場氣象(xiang)(xiang)臺只實施本場航(hang)(hang)空氣象(xiang)(xiang)觀測。2012年7月30日(ri)(ri)，博(bo)樂(le)(le)機(ji)(ji)場氣象(xiang)(xiang)臺試(shi)運行制作機(ji)(ji)場航(hang)(hang)空氣象(xiang)(xiang)預(yu)報(bao)。

9月24-25日，新(xin)疆(jiang)局(ju)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)組依據航(hang)空氣(qi)象(xiang)行業規章標準，從(cong)運行管理、人員配備(bei)(bei)及資質能力、工作程(cheng)序、設(she)施(shi)設(she)備(bei)(bei)等方(fang)面對博(bo)樂機(ji)場氣(qi)象(xiang)臺進行檢(jian)(jian)查(cha)(cha)評估，在落實安(an)全責(ze)任、人員業務(wu)培訓、設(she)施(shi)設(she)備(bei)(bei)運行管理等方(fang)面提(ti)出了整(zheng)改意見。