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簡介

總(zong)投資3.2613億元(yuan)的(de)博樂機場(chang)(chang)是(shi)國家、自治區“十一五”民航(hang)建(jian)設重點(dian)項目(mu)之一。工(gong)(gong)程于2009年(nian)7月(yue)21日(ri)動工(gong)(gong)建(jian)設，2010年(nian)6月(yue)通過竣工(gong)(gong)驗收，7月(yue)2日(ri)試飛(fei)成功。博樂機場(chang)(chang)距市區以東(dong)約(yue)18公里，與烏(wu)魯木齊飛(fei)行航(hang)距425公里，飛(fei)行時(shi)間約(yue)為1小時(shi)。

博樂(le)機(ji)場建(jian)設(she)工程以2020年為(wei)建(jian)設(she)目標年，飛行(xing)區(qu)新建(jian)跑道全(quan)長2600米(mi)(mi)，寬45米(mi)(mi)，新建(jian)站(zhan)坪(ping)26800平方(fang)米(mi)(mi)，擁(yong)有4個停機(ji)位，飛行(xing)區(qu)等級為(wei)4C，可滿足波音737-800及以下機(ji)型起降，設(she)計年旅客吞吐量為(wei)20萬人(ren)次；新建(jian)航(hang)站(zhan)樓5000平方(fang)米(mi)(mi)，新建(jian)航(hang)管樓950平方(fang)米(mi)(mi)。

博樂自(zi)古就是絲綢之路北(bei)道要沖。博樂通(tong)(tong)航(hang)標志著(zhu)博州(zhou)交通(tong)(tong)步(bu)入了(le)一(yi)個(ge)新的(de)歷史里程，成為新疆乃至(zhi)我國西北(bei)地區唯(wei)一(yi)集(ji)公(gong)路、鐵路、航(hang)空、管道聯運四位一(yi)體(ti)的(de)區域性綜合交通(tong)(tong)樞紐。

機場簡介

航班時刻

機(ji)場目前(qian)有(you)烏魯木齊一個航(hang)點(dian)，天津航(hang)空(kong)公司運(yun)營。

GS7507 09：00-10：05 烏魯木齊-博樂 機型ERJ190

GS7508 10：45-11：45 博樂-烏(wu)魯木齊 機型ERJ190

GS7509 16：50-17：55 烏魯木齊-博樂 機型ERJ190

GS7510 19：00-20：05 博(bo)樂-烏魯(lu)木齊 機型ERJ190

GS7505 20：10-21：10 烏魯木齊-博樂 機型ERJ190

GS7506 22：00-23：00博樂(le)-烏魯木齊 機型ERJ190

通航

2010年6月24-26日，民航(hang)局飛行(xing)校驗中心對(dui)博樂機場飛行(xing)區校飛合格；7月2日，機場試飛成功；7月10日，新疆機場集團公司所轄第16個機場——博樂機場迎來(lai)了中國南(nan)方航(hang)空股(gu)份(fen)有(you)限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jian)稱“南(nan)航(hang)”）新疆分(fen)公司的首航(hang)客機，美麗(li)的博爾塔拉與烏魯木齊的空中航(hang)路終被貫通[2]  。

2010年7月10日10時20分(fen)，南(nan)航新疆(jiang)分(fen)公司一架波音737—700客機平(ping)穩降落在博樂(le)(le)機場，順利完成(cheng)新建成(cheng)的博樂(le)(le)機場首航。至此，中國西部第一門戶———博爾塔拉(la)蒙古(gu)自治州結束無民航交通的歷史。

據悉(xi)，南(nan)航(hang)(hang)執行(xing)(xing)的烏魯(lu)木齊至博樂航(hang)(hang)班將于(yu)7月15日起正式(shi)執行(xing)(xing)，每天安排一個往返(fan)航(hang)(hang)班往來于(yu)兩(liang)地(di)之間，經濟艙票價為(wei)1000元（不含機建、燃油），首(shou)航(hang)(hang)的第一個月內南(nan)航(hang)(hang)將推出最(zui)低2.5折(zhe)的優(you)惠價格。

博(bo)樂(le)自古(gu)就是絲綢之路(lu)北道要沖。博(bo)樂(le)通航(hang)標志(zhi)著博(bo)州(zhou)交通步入了一個新的(de)歷史里(li)程，成為(wei)新疆乃(nai)至我國西北地區(qu)唯一集公(gong)路(lu)、鐵路(lu)、航(hang)空、管道聯(lian)運四(si)位一體的(de)區(qu)域性(xing)綜(zong)合交通樞紐(niu)。

博(bo)(bo)(bo)樂(le)機(ji)場的(de)通(tong)航(hang)改變(bian)(bian)的(de)不僅僅是交通(tong)狀況，還將改變(bian)(bian)博(bo)(bo)(bo)州(zhou)旅游資源開發相(xiang)對滯后的(de)現(xian)狀。“隨著飛機(ji)的(de)到來，博(bo)(bo)(bo)州(zhou)旅游將吸(xi)引更多人的(de)目光。”南航(hang)為了方便中轉旅客(ke)，制定(ding)了通(tong)航(hang)首月博(bo)(bo)(bo)樂(le)經烏魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)至國(guo)內(nei)、國(guo)際(ji)城市(shi)單程(cheng)及往(wang)返低價優惠產品：博(bo)(bo)(bo)樂(le)經烏魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)中轉國(guo)內(nei)聯(lian)程(cheng)博(bo)(bo)(bo)樂(le)至烏魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)段僅需一(yi)折(zhe)，博(bo)(bo)(bo)樂(le)經烏魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)中轉國(guo)際(ji)將免費贈(zeng)送國(guo)內(nei)段。

另外，同(tong)其他疆內城市一樣，南(nan)航(hang)(hang)還將在博(bo)樂提供“一票到底”服務，旅客(ke)(ke)在始發站機場博(bo)樂即(ji)可辦理中轉站和(he)目的地兩個(ge)航(hang)(hang)段(duan)的登機牌和(he)行李直掛(gua)業務，無需提取行李辦理二次(ci)托運(yun)手續(xu)，同(tong)時南(nan)航(hang)(hang)有(you)專人安排旅客(ke)(ke)候機。

博樂機場的RNP飛行程序

2012年8月16日,中國南方(fang)航(hang)空股(gu)份有(you)限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱(cheng)“南航(hang)”）新疆分(fen)公司編號為(wei)B-5291號的(de)波音737-700飛(fei)(fei)(fei)機擔任試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)任務。由民航(hang)新疆管(guan)理(li)局魯成(cheng)(cheng)存副局長(chang)帶隊，由民航(hang)新疆管(guan)理(li)局、南航(hang)股(gu)份新疆公司、新疆機場(chang)集團、新疆空管(guan)局、航(hang)科院、廣漢飛(fei)(fei)(fei)行學院等(deng)(deng)單位(wei)的(de)領導和專(zhuan)家組成(cheng)(cheng)的(de)近(jin)(jin)20人的(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)小組，全程(cheng)(cheng)參與(yu)并觀摩了(le)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)全過(guo)程(cheng)(cheng)。試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)飛(fei)(fei)(fei)機于10:39從(cong)博樂機場(chang)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)，在順利完成(cheng)(cheng)對10號、28號RNP飛(fei)(fei)(fei)行程(cheng)(cheng)序的(de)進(jin)離場(chang)程(cheng)(cheng)序、進(jin)近(jin)(jin)程(cheng)(cheng)序、等(deng)(deng)待程(cheng)(cheng)序的(de)驗證試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)后(hou)，于13:48在博樂機場(chang)順利著陸！試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)工作圓滿完成(cheng)(cheng)。在隨后(hou)召(zhao)開(kai)的(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)講評(ping)會(hui)上，試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)機組對試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)結果給予了(le)充分(fen)的(de)肯定，并從(cong)個別(bie)航(hang)路點的(de)標(biao)注信(xin)息、管(guan)制(zhi)(zhi)指揮方(fang)式、管(guan)制(zhi)(zhi)移(yi)交協議等(deng)(deng)方(fang)面提出了(le)進(jin)一步(bu)優化(hua)建議。

此次博樂機場(chang)的RNP飛(fei)行程(cheng)序(xu)，在(zai)充(chong)分考(kao)慮(lv)了(le)現有(you)運行模式的特點和不足，并有(you)針(zhen)對性地提出了(le)解決(jue)方案。新的RNP程(cheng)序(xu)，與傳(chuan)統飛(fei)行程(cheng)序(xu)相比(bi)，不但安全(quan)性大幅度提高(gao)，而且每個進場(chang)程(cheng)序(xu)平均節省約(yue)10分鐘的航程(cheng)，更(geng)高(gao)效、更(geng)經(jing)濟。

氣象預報工作

2012年12月(yue)18日，民(min)航新疆管理(li)局正式批復了新疆機場(chang)集團恢復運(yun)(yun)行博樂(le)機場(chang)氣(qi)(qi)象(xiang)臺的請示，原則同意(yi)恢復運(yun)(yun)行博樂(le)機場(chang)航空氣(qi)(qi)象(xiang)預報(bao)工作。

2010年7月10日(ri)，新建博(bo)(bo)(bo)樂(le)(le)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)順(shun)利完成首航(hang)。由于(yu)航(hang)空(kong)氣(qi)象(xiang)保障能力(li)不(bu)足，博(bo)(bo)(bo)樂(le)(le)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)自通航(hang)之日(ri)起，其機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)航(hang)空(kong)氣(qi)象(xiang)預報便由其他航(hang)空(kong)氣(qi)象(xiang)服(fu)務機(ji)(ji)(ji)構異地制(zhi)作(zuo)發布，博(bo)(bo)(bo)樂(le)(le)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)氣(qi)象(xiang)臺(tai)只實施本場(chang)(chang)(chang)航(hang)空(kong)氣(qi)象(xiang)觀測。2012年7月30日(ri)，博(bo)(bo)(bo)樂(le)(le)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)氣(qi)象(xiang)臺(tai)試運(yun)行制(zhi)作(zuo)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)航(hang)空(kong)氣(qi)象(xiang)預報。

9月24-25日，新疆局檢(jian)查組依據航空氣(qi)象行(xing)業規(gui)章標準，從運行(xing)管理(li)、人員(yuan)(yuan)配備(bei)及資質(zhi)能力、工作程序、設(she)施設(she)備(bei)等(deng)方(fang)面對博樂(le)機場氣(qi)象臺進(jin)行(xing)檢(jian)查評(ping)估，在(zai)落(luo)實安全責任、人員(yuan)(yuan)業務培訓、設(she)施設(she)備(bei)運行(xing)管理(li)等(deng)方(fang)面提出(chu)了(le)整(zheng)改意見。