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歷史沿革

早期機場

阿勒泰(tai)地(di)區通航(hang)(hang)的(de)(de)歷史可以(yi)追溯到二十(shi)(shi)世紀三十(shi)(shi)年代(dai)，小(xiao)型軍(jun)用飛機和(he)前蘇聯商(shang)用飛機就開始在(zai)(zai)阿勒泰(tai)起降(jiang)，使用的(de)(de)是無固定跑道和(he)標志的(de)(de)臨(lin)時(shi)機場，三十(shi)(shi)年代(dai)簡易機場地(di)址位(wei)于現(xian)阿葦(wei)灘、市(shi)冷庫東南側，四十(shi)(shi)年代(dai)的(de)(de)簡易機場地(di)址位(wei)于現(xian)大河林場和(he)地(di)區第一(yi)高級中學，五(wu)十(shi)(shi)年代(dai)初在(zai)(zai)沒有正(zheng)式機場的(de)(de)情(qing)況下，中蘇民航(hang)(hang)公(gong)司迪化航(hang)(hang)線(xian)管(guan)理(li)處用里爾飛機進行不(bu)定期飛行，運送旅客和(he)貨物，主要在(zai)(zai)阿葦(wei)灘起降(jiang)。

1956年6月1日，阿勒泰機場動(dong)工新建(jian)，10月12日建(jian)成通航，開辟阿勒泰—烏魯木齊航線，開展(zhan)客貨運輸業務(wu)。

1985年4月20日(ri)，阿勒泰機場進行第一(yi)次(ci)改擴建(jian)，道面為橡膠瀝(li)青(qing)砼(tong)，占(zhan)地面積4036.5畝。

1999年(nian)8月(yue)24日，民航總(zong)局批(pi)復了阿勒泰機場(chang)飛行區改造(zao)工(gong)程初步設計及概(gai)算(suan)，此次改造(zao)工(gong)程內容包(bao)括場(chang)道、排(pai)水、助航燈光及供(gong)電(dian)工(gong)程等。

2000年10月1日改造工程竣工并(bing)正(zheng)式復航。

2001年(nian)12月18日，民(min)航體制改(gai)革，民(min)航烏魯(lu)木齊管(guan)理局(ju)與新疆航空公司實現行

政管(guan)(guan)理(li)和生(sheng)產(chan)經營的分離，民(min)(min)航阿勒泰站(zhan)劃歸烏管(guan)(guan)局管(guan)(guan)理(li)，同(tong)時更名為民(min)(min)航烏魯(lu)木齊管(guan)(guan)理(li)局阿勒泰機場。

2004年4月16日，新疆機場(chang)(chang)(chang)屬(shu)地化改革完成(cheng)(cheng)，新疆機場(chang)(chang)(chang)集(ji)團有限(xian)責任公(gong)司成(cheng)(cheng)立，民航烏魯木齊(qi)管(guan)理(li)局阿勒(le)泰(tai)機場(chang)(chang)(chang)更名為新疆機場(chang)(chang)(chang)集(ji)團有限(xian)責任公(gong)司阿勒(le)泰(tai)機場(chang)(chang)(chang)，成(cheng)(cheng)為新疆機場(chang)(chang)(chang)集(ji)團公(gong)司管(guan)轄(xia)的(de)支線機場(chang)(chang)(chang)之(zhi)一。

自(zi)2004年改革(ge)分(fen)立后(hou)，隨著阿勒泰機場(chang)生產量的快速增(zeng)長(chang)，新疆機場(chang)集團公(gong)司把阿勒泰機場(chang)作為投資重點之一，加大對(dui)基礎設(she)(she)施、設(she)(she)備(bei)的投入(ru)。新建(jian)(jian)消(xiao)防(fang)救援站、遷建(jian)(jian)鍋(guo)爐房、從市區引自(zi)來(lai)水至機場(chang)。

2005年(nian)新疆建特(te)種(zhong)車庫等項目(mu)，航站區改造工程概(gai)算投資4484萬元。同年(nian)還進(jin)行了(le)飛行區機坪擴建工程。

停(ting)飛近兩年(nian)(nian)的新(xin)疆阿(a)勒泰機場，經過(guo)十(shi)一(yi)(yi)個月的飛行區(qu)改(gai)造，于(yu)2000年(nian)(nian)10月2日復(fu)航。始建于(yu)一(yi)(yi)九五六年(nian)(nian)的阿(a)勒泰機場，由于(yu)跑道破損，翻(fan)漿嚴重，被迫(po)于(yu)一(yi)(yi)九九八年(nian)(nian)關閉(bi)。一(yi)(yi)九九九年(nian)(nian)，阿(a)勒泰機場飛行區(qu)改(gai)造工程開工，投資近三(san)千萬元人民幣，機場等級三(san)C。新(xin)跑道全長一(yi)(yi)千八百米(mi)，寬(kuan)四十(shi)五米(mi)，可(ke)起(qi)降波(bo)音七三(san)七客(ke)機。

擴建工程

隨著(zhu)地(di)區(qu)(qu)旅(lv)游業的(de)快速(su)發(fa)展(zhan)，阿(a)勒(le)泰(tai)機(ji)(ji)場(chang)基礎設施(shi)(shi)嚴重(zhong)滯后與快速(su)發(fa)展(zhan)的(de)航(hang)(hang)空業矛盾愈(yu)加突出。2005年12月(yue)20日(ri)，阿(a)勒(le)泰(tai)機(ji)(ji)場(chang)停(ting)航(hang)(hang)施(shi)(shi)工(gong)(gong)，主(zhu)要內容為道面工(gong)(gong)程(cheng)、助航(hang)(hang)燈光(guang)及供電改造(zao)工(gong)(gong)程(cheng)、通信(xin)導航(hang)(hang)工(gong)(gong)程(cheng)、停(ting)機(ji)(ji)坪擴(kuo)建(jian)工(gong)(gong)程(cheng)、消(xiao)防工(gong)(gong)程(cheng)、特種車輛、凈(jing)空處理及機(ji)(ji)務常(chang)規設施(shi)(shi)，工(gong)(gong)程(cheng)概算(suan)投(tou)(tou)資4700.55萬元。7月(yue)16日(ri)飛行(xing)區(qu)(qu)改造(zao)工(gong)(gong)程(cheng)竣工(gong)(gong)并通過民航(hang)(hang)新疆管理局驗收投(tou)(tou)入(ru)使(shi)(shi)用(yong)，飛行(xing)區(qu)(qu)指標等級(ji)(ji)4C，消(xiao)防救援等級(ji)(ji)6級(ji)(ji)。候機(ji)(ji)樓(lou)擴(kuo)建(jian)工(gong)(gong)程(cheng)于2005年10月(yue)開(kai)工(gong)(gong)建(jian)設，總面積2252.36平方米，預計投(tou)(tou)資1400余萬元，并將于2006年底投(tou)(tou)入(ru)使(shi)(shi)用(yong)。隨著(zhu)基礎設施(shi)(shi)的(de)不斷改善(shan)，種類設備的(de)大量投(tou)(tou)入(ru)，大大提高了機(ji)(ji)場(chang)的(de)運(yun)行(xing)保(bao)障(zhang)能力，滿足了地(di)區(qu)(qu)經濟建(jian)設、旅(lv)游業發(fa)展(zhan)對民航(hang)(hang)的(de)需求(qiu)。

一架波(bo)(bo)音(yin)737客機(ji)(ji)成功試飛(fei)烏(wu)魯木(mu)齊－阿(a)(a)勒泰(tai)(tai)航(hang)線，標志著(zhu)計(ji)劃(hua)觀賞(shang)喀納斯(si)美景的游客從此可選(xuan)擇波(bo)(bo)音(yin)737以下機(ji)(ji)型飛(fei)機(ji)(ji)前往(wang)阿(a)(a)勒泰(tai)(tai)，然(ran)后再轉乘汽車前往(wang)喀納斯(si)。2006年6月14日上(shang)午，南(nan)航(hang)新疆公(gong)司波(bo)(bo)音(yin)737－700型飛(fei)機(ji)(ji)試飛(fei)機(ji)(ji)組(zu)按照民航(hang)總局(ju)的規定(ding)，在阿(a)(a)勒泰(tai)(tai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)上(shang)空(kong)飛(fei)行，對機(ji)(ji)場(chang)(chang)的導(dao)航(hang)設備、燈光系(xi)統、飛(fei)行程(cheng)序(xu)進行檢查(cha)，實地考(kao)察(cha)了機(ji)(ji)場(chang)(chang)跑(pao)道、滑行道情況，順(shun)利完成了試飛(fei)的各項科(ke)目。

從2005年11月(yue)開始，阿勒泰機(ji)場(chang)(chang)進行(xing)飛(fei)行(xing)區改(gai)擴(kuo)建，烏魯木(mu)齊－阿勒泰航(hang)線暫(zan)時(shi)停航(hang)。2006年6月(yue)10日，南航(hang)新(xin)疆(jiang)公司恢復了烏魯木(mu)齊－阿勒泰航(hang)線，但因飛(fei)行(xing)區改(gai)擴(kuo)建工程沒有徹(che)底(di)竣(jun)工，仍由支線飛(fei)機(ji)ATR72執行(xing)航(hang)班。這(zhe)次改(gai)擴(kuo)建后的跑道增長40米，機(ji)場(chang)(chang)升至為3c級(ji)。

航班信息

南航(hang)新疆公司(si)執行(xing)烏魯木齊——阿(a)勒泰航(hang)班，每周7班。

交通位置

新疆維吾爾自治(zhi)區阿勒(le)泰地區阿勒(le)泰市(shi)(shi)郊(jiao)區，阿勒(le)泰機場隸屬于(yu)機場集(ji)團公司，是新疆建站較早的(de)支線機場之一。它位(wei)于(yu)阿勒(le)泰市(shi)(shi)南郊(jiao)12公里處，進場公路與國道216線相接，空中(zhong)距離首府烏魯木齊(qi)450公里。

運載量

2005年，阿勒泰(tai)機場完成(cheng)飛行起(qi)降(jiang)3312架次，旅客吞吐量19.3萬，貨物18.3噸。

2006年(nian)6月(yue)10日復航(hang)至(zhi)10月(yue)底，阿勒泰(tai)機(ji)(ji)場共保(bao)(bao)障飛(fei)(fei)行起(qi)降2432架次(ci)(ci)，旅客(ke)吞吐量(liang)194631人(ren)次(ci)(ci)，貨物(wu)10.5噸。同時還保(bao)(bao)障了(le)軍航(hang)、物(wu)探、專機(ji)(ji)、包機(ji)(ji)飛(fei)(fei)行。僅2006年(nian)旺季這(zhe)四個月(yue)的(de)生產(chan)量(liang)就(jiu)是阿勒泰(tai)機(ji)(ji)場建成(cheng)通(tong)航(hang)至(zhi)2003年(nian)新(xin)疆民航(hang)體制改革(ge)以前47年(nian)生產(chan)總量(liang)的(de)1/2。

地理位置

隨(sui)著阿勒(le)泰地區(qu)政(zheng)治、經濟(ji)、尤(you)其是旅游業的(de)(de)快(kuai)速(su)發展。阿勒(le)泰機場的(de)(de)航空業務量呈現(xian)迅猛增長的(de)(de)態勢。2005年，完(wan)成(cheng)飛行起降(jiang)3312架次，旅客吞吐量19.3萬人次。

2006年6月10復(fu)航(hang)至10月底，阿勒泰機(ji)場(chang)(chang)共(gong)保障飛行(xing)起降2432架次(ci)，旅(lv)客吞吐(tu)量(liang)194361人次(ci)，同時還保障了(le)(le)軍航(hang)、物探、專(zhuan)機(ji)、包機(ji)飛行(xing)。僅(jin)一年生(sheng)產(chan)量(liang)就是阿勒泰機(ji)場(chang)(chang)建(jian)成(cheng)通航(hang)至2003年新疆(jiang)民航(hang)體(ti)制改革(ge)以(yi)前47年生(sheng)產(chan)總(zong)量(liang)的1/2。2006年11月19日，阿勒泰機(ji)場(chang)(chang)成(cheng)功地召開了(le)(le)“阿勒泰機(ji)場(chang)(chang)安全運行(xing)五十周(zhou)年、阿勒泰機(ji)場(chang)(chang)—南(nan)航(hang)新疆(jiang)航(hang)空(kong)公司(si)合作售票處開業慶(qing)典聯誼酒會”。

2007年8月(yue)，阿勒(le)(le)泰(tai)機(ji)場游客接(jie)待達到(dao)最高(gao)峰，日(ri)起降班(ban)機(ji)48架次(ci)，吞吐(tu)旅(lv)客4300人次(ci)，收入240.8萬元(yuan)，創2007年航班(ban)量和旅(lv)客吞吐(tu)量最高(gao)記錄，相較2006年分(fen)別增長29%、26%、11%。統(tong)計(ji)，2007年1至8月(yue)，阿勒(le)(le)泰(tai)機(ji)場共起降班(ban)機(ji)2700架次(ci)，吞吐(tu)游客19.6萬人。