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簡介

克(ke)拉瑪依(yi)機場始(shi)建(jian)于1958年(nian)，1998年(nian)舊機場停(ting)止使用，新機場于2005年(nian)建(jian)成(cheng)，2006年(nian)4月(yue)10日首航成(cheng)功(gong)。機場海拔高度為(wei)334米(mi)（1096英尺），飛(fei)行區等級為(wei)4D，跑道長2600米(mi)，寬(kuan)45米(mi)，停(ting)機坪面(mian)積29050平(ping)方(fang)米(mi)，航站樓建(jian)筑面(mian)積1萬平(ping)方(fang)米(mi)。

可起降(jiang)B767、B757、B737、A320、E190等(deng)大(da)中型(xing)客機(ji)，另外還(huan)有其(qi)它小型(xing)短途飛(fei)機(ji)、石油勘探開發租用的(de)通用航空飛(fei)機(ji)和在大(da)農(nong)業(ye)開發區進(jin)行作業(ye)的(de)農(nong)用飛(fei)機(ji)，還(huan)有來自新疆(jiang)某(mou)航院的(de)訓練飛(fei)機(ji)。為實現機(ji)場的(de)總體規劃，機(ji)場的(de)建(jian)(jian)設(she)按(an)實際航空業(ye)務(wu)量的(de)需求(qiu)以及建(jian)(jian)設(she)資金籌措能(neng)力、社會經(jing)濟效(xiao)益及發展(zhan)水(shui)平等(deng)因(yin)素進(jin)行分期建(jian)(jian)設(she)。

地理位置

場址在克(ke)拉(la)瑪(ma)依(yi)市中(zhong)(zhong)心(xin)城(cheng)城(cheng)中(zhong)(zhong)心(xin)南偏東(dong)。場址與(yu)克(ke)拉(la)瑪(ma)依(yi)市中(zhong)(zhong)心(xin)城(cheng)規(gui)(gui)劃(hua)市政中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)直線距(ju)離(li)為13公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)。與(yu)原(yuan)有(you)克(ke)拉(la)瑪(ma)依(yi)民航(hang)機場的(de)直線距(ju)離(li)為13公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)。呼圖壁—克(ke)拉(la)瑪(ma)依(yi)公(gong)(gong)(gong)路從場址東(dong)側1．5公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)處通過，呼克(ke)公(gong)(gong)(gong)路里(li)(li)程樁(zhuang)號14．5公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)處為規(gui)(gui)劃(hua)跑道的(de)東(dong)南端。

歷史沿革

克拉(la)(la)瑪依機場原為克拉(la)(la)瑪依于1958年建起一座小(xiao)型機場，只能起降(jiang)小(xiao)型客機，該機場在1988年停止使(shi)用。

克拉瑪依民用機(ji)場(chang)自2000年11月批準立項，中國(guo)國(guo)務院、中央軍委(wei)下發了(le)“同(tong)意遷建”的批復。

2001年(nian)10月(yue)，在獲得(de)等級標(biao)準(zhun)(zhun)為3C級機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)批復。克拉瑪依(yi)新機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)從2003年(nian)8月(yue)開始建(jian)(jian)設，由于距(ju)離遷建(jian)(jian)工程批復已(yi)經五(wu)年(nian)，鑒于民航(hang)體制改(gai)革、航(hang)空市場(chang)(chang)(chang)開放、烏魯木(mu)齊備降等多種原因，新機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)原“3C”標(biao)準(zhun)(zhun)已(yi)經不能滿足需(xu)求，將建(jian)(jian)設標(biao)準(zhun)(zhun)改(gai)擴建(jian)(jian)為“4D”標(biao)準(zhun)(zhun)。2005年(nian)10月(yue)建(jian)(jian)成，新建(jian)(jian)成的(de)克拉瑪依(yi)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)為4D機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)跑道長(chang)2600米寬45米。停(ting)機(ji)(ji)坪29050平方(fang)米，可起降波音(yin)757、767、A320等大中型(xing)客(ke)機(ji)(ji)。

自2003年開始的(de)(de)機(ji)場改建(jian)(jian)工(gong)程(cheng)的(de)(de)原則是，本期(qi)建(jian)(jian)設能滿(man)足B737—300和(he)B757—200等飛機(ji)的(de)(de)安(an)全起降(jiang)及其最大業載(zai)的(de)(de)規模(mo)進行(xing)，設計中首要目標(biao)是確(que)保(bao)飛行(xing)安(an)全、一切為旅客和(he)航行(xing)服務(wu)，并注(zhu)重機(ji)場的(de)(de)經濟效益，為后(hou)期(qi)建(jian)(jian)設和(he)發(fa)展留有(you)充分的(de)(de)靈活性和(he)擴(kuo)建(jian)(jian)的(de)(de)可(ke)能性，同時注(zhu)意機(ji)場布局的(de)(de)合(he)理性，便于使用(yong)和(he)管理。新的(de)(de)克(ke)拉(la)(la)(la)瑪(ma)依(yi)(yi)機(ji)場在克(ke)拉(la)(la)(la)瑪(ma)依(yi)(yi)市中心(xin)城(cheng)城(cheng)中心(xin)南偏(pian)東。與克(ke)拉(la)(la)(la)瑪(ma)依(yi)(yi)市中心(xin)城(cheng)規劃市政中心(xin)的(de)(de)直線(xian)距(ju)離(li)為13公里。與原有(you)克(ke)拉(la)(la)(la)瑪(ma)依(yi)(yi)民航機(ji)場的(de)(de)直線(xian)距(ju)離(li)為13公里。

2006年搬遷改建(jian)后的克拉(la)瑪(ma)依機場是新疆維吾爾自(zi)治區內(nei)(nei)的支線(xian)機場，主要開(kai)辟至烏魯木齊、庫(ku)爾勒等(deng)疆內(nei)(nei)航線(xian)，并(bing)逐(zhu)步開(kai)辟克拉(la)瑪(ma)依至西安、成都(dou)、鄭州(zhou)、北(bei)京、上海(hai)、廣州(zhou)等(deng)疆外遠程航線(xian)，為(wei)進出克拉(la)瑪(ma)依市(shi)及(ji)周邊地(di)區的旅(lv)客(ke)提供快(kuai)捷(jie)便利的交通服(fu)務(wu)。

機(ji)(ji)場(chang)建(jian)(jian)成后，使用本機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)(de)主要機(ji)(ji)型為(wei)ATR-72（ATR型飛機(ji)(ji)早已停航(hang)(hang)）、B737-300，A320-200、B757-200等(deng)，另外還有(you)其(qi)它小(xiao)型短途飛機(ji)(ji)，石油勘探開(kai)發租用的(de)(de)(de)(de)通用航(hang)(hang)空飛機(ji)(ji)和在大農(nong)業(ye)開(kai)發區(qu)進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)作業(ye)的(de)(de)(de)(de)農(nong)用飛機(ji)(ji)，還有(you)來自新疆某航(hang)(hang)院的(de)(de)(de)(de)訓練飛機(ji)(ji)。機(ji)(ji)場(chang)根據將來可能(neng)開(kai)辟的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)線及使用的(de)(de)(de)(de)最大機(ji)(ji)型進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)一次規(gui)(gui)劃(hua)，分期建(jian)(jian)設(she)，留有(you)發展余地，保持規(gui)(gui)劃(hua)的(de)(de)(de)(de)完整性(xing)、靈活性(xing)和可擴建(jian)(jian)性(xing)，在保證飛行(xing)(xing)(xing)安(an)全的(de)(de)(de)(de)前提下(xia)，做(zuo)到各功能(neng)區(qu)運行(xing)(xing)(xing)合(he)理、平衡(heng)發展。為(wei)實(shi)現機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)(de)總(zong)體(ti)規(gui)(gui)劃(hua)，機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)(de)建(jian)(jian)設(she)按實(shi)際航(hang)(hang)空業(ye)務(wu)量的(de)(de)(de)(de)需求以及建(jian)(jian)設(she)資金籌措能(neng)力(li)、社會經濟(ji)效益(yi)及發展水平等(deng)因素進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)分期建(jian)(jian)設(she)。

機(ji)場(chang)飛行區(qu)等級指(zhi)標(biao)(biao)按(an)4D，總體(ti)按(an)一(yi)條(tiao)跑道(dao)(dao)布置(zhi)，規劃一(yi)條(tiao)平(ping)行滑(hua)道(dao)(dao)；按(an)照有關規范標(biao)(biao)準的(de)要求，以(yi)能(neng)保障機(ji)場(chang)安全飛行及優質服務為目(mu)標(biao)(biao)，設置(zhi)一(yi)整(zheng)套現(xian)代(dai)(dai)化設施(shi)。航站區(qu)按(an)流程合(he)理、小巧緊(jin)湊、便(bian)于使(shi)用(yong)管理的(de)原則進行，設置(zhi)生(sheng)產、輔(fu)助生(sheng)產、辦公(gong)、救援、保衛等相關設施(shi)。考慮環(huan)(huan)境(jing)設計的(de)因素，從現(xian)代(dai)(dai)環(huan)(huan)境(jing)學的(de)角(jiao)度(du)出發(fa)，以(yi)國(guo)家宏(hong)觀建設和人們的(de)使(shi)用(yong)需要為準則，在(zai)西北邊疆建設一(yi)個符合(he)現(xian)代(dai)(dai)化城(cheng)市發(fa)展(zhan)需要和滿足人民使(shi)用(yong)要求的(de)機(ji)場(chang)。

通航城市

中國南(nan)方航(hang)空(kong) 烏魯木齊、武漢

上(shang)海航空(kong) 鄭州、上(shang)海

中國(guo)國(guo)際航空 成(cheng)都、北京、庫(ku)爾勒、伊寧