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簡介

西寧曹家堡機(ji)場（ICAO：ZLXN；IATA：XNN），建于1931年，位于青(qing)(qing)海(hai)省(sheng)互(hu)助縣高寨鄉(xiang)境(jing)內(nei)(nei)，距市(shi)中心(xin)28公(gong)里。西寧機(ji)場是國內(nei)(nei)4E級干線機(ji)場，是青(qing)(qing)藏高原重要交(jiao)通樞紐和青(qing)(qing)海(hai)省(sheng)主要對外口岸。是中國東方航(hang)(hang)空(kong)、廈門航(hang)(hang)空(kong)、海(hai)南(nan)航(hang)(hang)空(kong)的(de)基地(di)機(ji)場。

1991年(nian)(nian)(nian)8月(yue)19日江澤民同志為機場(chang)親筆題寫站名，1991年(nian)(nian)(nian)12月(yue)建(jian)成投產(chan)，2005年(nian)(nian)(nian)11月(yue)完(wan)(wan)成一期(qi)擴建(jian)，2013年(nian)(nian)(nian)7月(yue)完(wan)(wan)成二期(qi)改(gai)擴建(jian)，擴建(jian)后(hou)跑道長3800米，寬45米，二期(qi)候機樓面積4.2萬平米，可(ke)滿(man)足(zu)年(nian)(nian)(nian)旅客吞(tun)吐量800萬人(ren)次的(de)需(xu)求(qiu)。2009年(nian)(nian)(nian)至2013年(nian)(nian)(nian)，西寧機場(chang)每(mei)年(nian)(nian)(nian)保持20%以(yi)上(shang)的(de)旅客增長率，在全國省(sheng)會城市中名列前茅，2016年(nian)(nian)(nian)旅客吞(tun)吐量468萬人(ren)次。

歷史沿革

曹家(jia)堡(bao)機(ji)(ji)場(chang)其(qi)前(qian)身是(shi)西寧(ning)東郊的樂(le)(le)家(jia)灣(wan)機(ji)(ji)場(chang)，始建于1931年(nian)，當時(shi)，青海省政府(fu)在樂(le)(le)家(jia)灣(wan)整修(xiu)了一片長寬各(ge)1000米，面(mian)(mian)積100萬平(ping)方米的空地，辟為樂(le)(le)家(jia)灣(wan)飛機(ji)(ji)場(chang)，1933年(nian)6月5日全場(chang)擴大長寬各(ge)1600米，面(mian)(mian)積250萬平(ping)方米。解放前(qian)，青藏高(gao)原地區民用航(hang)空業基(ji)本(ben)上是(shi)個(ge)空白，那(nei)時(shi)所(suo)謂的“歐亞航(hang)空公司”于1939年(nian)開辟了西寧(ning)—蘭州航(hang)線，但也(ye)僅是(shi)曇花一現，不久(jiu)即廢棄。青藏高(gao)原地區惟一的樂(le)(le)家(jia)灣(wan)機(ji)(ji)場(chang)，連起碼的飛行(xing)和通訊(xun)設備都(dou)沒有(you)，僅有(you)的一條跑道，還是(shi)土的，并(bing)且(qie)千瘡百孔、破爛不堪(kan)。1938年(nian)，樂(le)(le)家(jia)灣(wan)機(ji)(ji)場(chang)又修(xiu)整過一次，但到解放時(shi)已不成樣(yang)子。

解放后，隨著國民(min)(min)經(jing)濟的迅速發(fa)展(zhan)和人(ren)民(min)(min)生(sheng)產生(sheng)活的需(xu)要，青藏高原地(di)區的民(min)(min)用(yong)(yong)航空業(ye)才進入了(le)發(fa)展(zhan)的時期。1957年，青海省(sheng)政府對樂家灣(wan)機(ji)場(chang)進行了(le)改造，修筑了(le)長2600米、寬(kuan)60米的單向瀝青跑(pao)道、綜合候機(ji)室、招待所(suo)、調(diao)度指(zhi)揮塔(ta)、通(tong)訊導(dao)航發(fa)射(she)臺等主要建筑。1958年1月正式開(kai)航使用(yong)(yong)。當時的樂家灣(wan)機(ji)場(chang)為軍民(min)(min)合用(yong)(yong)機(ji)場(chang)，機(ji)場(chang)開(kai)通(tong)后又(you)開(kai)通(tong)了(le)西寧——蘭州(zhou)——包頭——北京(jing)航線，年旅客吞吐量不足千人(ren)。然而，由于機(ji)場(chang)是單向土石(shi)跑(pao)道，凈空條件差，僅能滿足伊爾-14型(xing)以(yi)下(xia)機(ji)型(xing)起(qi)降(jiang)，無法適應青海經(jing)濟的發(fa)展(zhan)，同時也嚴重地(di)制約了(le)民(min)(min)航業(ye)的發(fa)展(zhan)。

1975年5月22日(ri)青海省革委(wei)會就遷建(jian)西(xi)(xi)寧樂家灣機(ji)場(chang)向國務院(yuan)提交報告。報告提出，西(xi)(xi)寧樂家灣機(ji)場(chang)不適應青海省民航事業(ye)發展和戰備需要，請(qing)求將西(xi)(xi)寧樂家灣機(ji)場(chang)遷建(jian)，建(jian)議列入(ru)國家“五五”計劃，分年投資建(jian)設。

1985年5月17日，國務院(yuan)、中央軍(jun)委批準(zhun)(zhun)新(xin)建(jian)西(xi)寧曹家堡(bao)(bao)機場(chang)(chang)，機場(chang)(chang)總投資1.3億(yi)元(yuan)(實際完成1.9825億(yi)元(yuan))按4D級機場(chang)(chang)標準(zhun)(zhun)修(xiu)建(jian)。省政府將機場(chang)(chang)修(xiu)建(jian)工程(cheng)正(zheng)式(shi)列入青海省“七五”計劃重點建(jian)設工程(cheng)，1989年10月27日，新(xin)建(jian)工程(cheng)正(zheng)式(shi)獲得批準(zhun)(zhun)開工，經過3000多名建(jian)設者長達6年的(de)艱苦努力，西(xi)寧曹家堡(bao)(bao)機場(chang)(chang)于1991年基本建(jian)成，同年12月正(zheng)式(shi)交付使(shi)用。

2005年11月(yue)完(wan)成改擴建，航(hang)站樓面積10727平方米，按滿足2010年旅客吞吐量(liang)86萬(wan)人次、高(gao)峰(feng)小(xiao)時518人次、貨郵吞吐量(liang)9500噸設(she)計。現(xian)有南(nan)航(hang)、國(guo)航(hang)、東航(hang)、深航(hang)等7家航(hang)空公司在機場運營(ying)。

西寧機場二期改(gai)擴建(jian)工程已被(bei)列(lie)為青海省(sheng)“十一五”重點建(jian)設(she)項目，擴建(jian)工程計劃(hua)2009年(nian)開工建(jian)設(she)，2012年(nian)竣工并(bing)投(tou)入運(yun)行。

格(ge)爾(er)(er)木(mu)機場(chang)地(di)處柴(chai)達木(mu)盆地(di)，海拔2842米，距格(ge)爾(er)(er)木(mu)市12公里(li)，屬4D級支線機場(chang)。格(ge)爾(er)(er)木(mu)機場(chang)2003年(nian)12月完成改造，可(ke)滿足(zu)年(nian)旅客吞吐量12萬(wan)人次。已(yi)開通格(ge)爾(er)(er)木(mu)至西寧、成都(dou)、西安(an)、北(bei)京(jing)的航線，2007年(nian)完成旅客吞吐量2.76萬(wan)人次。

玉樹機(ji)場于2007年5月16日開工建(jian)設，預計(ji)2009年6月建(jian)成(cheng)并(bing)投入運營。花土溝、大武(wu)及(ji)德令哈機(ji)場完成(cheng)選址及(ji)階(jie)段(duan)性設計(ji)任務(wu)。

直屬單位建設

青(qing)海機場(chang)有限公(gong)司(si)遵照西部機場(chang)集團(tuan)發展(zhan)目標，秉承(cheng)“為(wei)(wei)(wei)員工創造(zao)(zao)(zao)事業(ye)，為(wei)(wei)(wei)客(ke)戶(hu)(hu)創造(zao)(zao)(zao)滿(man)意，為(wei)(wei)(wei)所有者創造(zao)(zao)(zao)財(cai)富，為(wei)(wei)(wei)社會創造(zao)(zao)(zao)文明(ming)”，按照“以安全(quan)為(wei)(wei)(wei)根(gen)基，以客(ke)戶(hu)(hu)為(wei)(wei)(wei)重心，打(da)造(zao)(zao)(zao)服務精品(pin)，提(ti)高企(qi)業(ye)品(pin)質　”的質量目標開(kai)展(zhan)工作，不斷提(ti)高機場(chang)服務質量和(he)運行保障能力，持續(xu)提(ti)升(sheng)企(qi)業(ye)品(pin)質，為(wei)(wei)(wei)廣大旅客(ke)和(he)航空公(gong)司(si)提(ti)供優質服務，為(wei)(wei)(wei)西部機場(chang)集團(tuan)的騰飛做(zuo)出貢(gong)獻(xian)。

西(xi)部(bu)機(ji)(ji)場(chang)(chang)集團(tuan)青海機(ji)(ji)場(chang)(chang)有(you)限公(gong)(gong)司(si)是2003年6月(yue)19日組建的(de)國有(you)機(ji)(ji)場(chang)(chang)管理企業。2006年3月(yue)28日，與陜西(xi)省(sheng)機(ji)(ji)場(chang)(chang)集團(tuan)公(gong)(gong)司(si)聯(lian)合重組，成為西(xi)部(bu)機(ji)(ji)場(chang)(chang)集團(tuan)公(gong)(gong)司(si)全資子公(gong)(gong)司(si)，現管理西(xi)寧和(he)格爾(er)木兩個機(ji)(ji)場(chang)(chang)。主要經(jing)營機(ji)(ji)場(chang)(chang)地面服務、客貨代理、機(ji)(ji)上配(pei)餐(can)、航(hang)空運輸等業務。

硬件設施

如今青海還沒(mei)有(you)開通(tong)國際(ji)航(hang)(hang)線(xian)。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)開通(tong)航(hang)(hang)線(xian)52條(tiao)(tiao)，通(tong)航(hang)(hang)城(cheng)市39座，除蘭州之外實現(xian)(xian)全(quan)國“省(sheng)(sheng)會通(tong)”。“十二五”中(zhong)后(hou)(hou)(hou)期(qi)，青海省(sheng)(sheng)民航(hang)(hang)有(you)望(wang)形成(cheng)以省(sheng)(sheng)會西寧為中(zhong)心，連(lian)接省(sheng)(sheng)內(nei)5個支(zhi)線(xian)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，輻(fu)射全(quan)國大(da)部分省(sheng)(sheng)會城(cheng)市和(he)主要旅游城(cheng)市的航(hang)(hang)線(xian)網絡新格局，并(bing)力爭開通(tong)西寧至(zhi)澳門等地區航(hang)(hang)線(xian)和(he)多條(tiao)(tiao)國際(ji)航(hang)(hang)線(xian)。據(ju)青海機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)公司(si)有(you)關負責(ze)人介紹，西寧曹(cao)家堡機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)二期(qi)擴建(jian)(jian)(jian)工程征(zheng)地拆遷任務全(quan)面完(wan)成(cheng)，二期(qi)工程新站坪及航(hang)(hang)站樓(lou)建(jian)(jian)(jian)成(cheng)后(hou)(hou)(hou)，登機(ji)(ji)(ji)橋將(jiang)達到(dao)13個，比前增(zeng)(zeng)加(jia)了10個，機(ji)(ji)(ji)位(wei)將(jiang)達到(dao)29個，增(zeng)(zeng)加(jia)了18個，將(jiang)現(xian)(xian)國內(nei)候機(ji)(ji)(ji)樓(lou)改造(zao)約(yue)6000平米作為國際(ji)候機(ji)(ji)(ji)樓(lou)，新建(jian)(jian)(jian)候機(ji)(ji)(ji)樓(lou)4萬平方米，建(jian)(jian)(jian)成(cheng)后(hou)(hou)(hou)作為國內(nei)廳使(shi)用(yong)，其中(zhong)政務貴(gui)賓(bin)室4個、商務貴(gui)賓(bin)室達15個。同(tong)時，此(ci)次建(jian)(jian)(jian)設(she)從長(chang)遠考慮，將(jiang)跑道一(yi)次規劃到(dao)位(wei)，大(da)大(da)提高了機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)使(shi)用(yong)效率，三期(qi)工程只擴建(jian)(jian)(jian)航(hang)(hang)站樓(lou)等設(she)施，不(bu)再新建(jian)(jian)(jian)跑道。整個工程建(jian)(jian)(jian)成(cheng)后(hou)(hou)(hou)將(jiang)為青海經(jing)濟社會發展插上騰飛(fei)的雙翼。

西寧機場先后通航北京、上海、廣州、西安、烏魯木齊、拉薩、成都、深圳、南(nan)京、昆(kun)明、三亞(ya)、鄭(zheng)州、大連、太原、沈陽(yang)、重慶、敦煌、青島等20多個城市(shi)。隨著青藏鐵路的開通(tong)、青海經濟及旅游業的迅速(su)發展(zhan)，航空(kong)運(yun)輸(shu)持(chi)續快速(su)增長。2006　年實現旅客(ke)吞(tun)吐量(liang)76.12萬(wan)人次、貨郵(you)4782噸(dun)，同比分別(bie)增長39.7%、38.6%；2007年完(wan)成(cheng)旅客(ke)吞(tun)吐量(liang)94.8萬(wan)人次、貨郵(you)5326噸(dun)，與2006年同比分別(bie)增長24.58%、11.37。

省內其他三個支線機場的前(qian)(qian)期工作也取得了(le)突破性進(jin)展。西(xi)寧(ning)曹家堡機場還將(jiang)力爭開通(tong)西(xi)寧(ning)至(zhi)(zhi)臺(tai)北、西(xi)寧(ning)至(zhi)(zhi)澳(ao)門等地區航線。開通(tong)西(xi)寧(ning)至(zhi)(zhi)東(dong)京、西(xi)寧(ning)至(zhi)(zhi)首爾(er)、西(xi)寧(ning)至(zhi)(zhi)中東(dong)各(ge)國(guo)的國(guo)際(ji)航線。2020年(nian)前(qian)(qian)，青海機場旅客吞吐(tu)量有望(wang)達到800萬人次。

航班航點

華北：北京-首都(dou)、天(tian)津(jin)、石家莊、呼(hu)和浩特、鄂爾多(duo)斯

華南(nan)：廣州、深圳、珠(zhu)海(hai)、揭(jie)陽、三亞、南(nan)寧、桂(gui)林

東北：沈陽(yang)、大連

華東：上海-浦東、上海-虹橋(qiao)、南京、杭(hang)州(zhou)、福州(zhou)、寧波(bo)、溫州(zhou)、合肥、濟南、煙臺(tai)、廈門、泉州(zhou)、青島

華(hua)中：武漢、鄭州、南陽、長沙

西南(nan)：重(zhong)慶、昆明、成都、綿陽、拉薩

西(xi)北：西(xi)安、榆林(lin)、烏(wu)魯木齊、敦煌、銀川、格爾木、海西(xi)、玉樹

港澳臺：香港