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歷史沿革

解放前

1932年，"歐(ou)亞"在蘭州(zhou)修建機(ji)(ji)場的(de)同時，在酒泉北(bei)鄉離城(cheng)區20公里(li)處(chu)的(de)新(xin)天墩修建了臨時機(ji)(ji)場，只有一條(tiao)土(tu)跑(pao)道和接送飛機(ji)(ji)人員用的(de)臨時性土(tu)房兩間，供德國制造(zao)的(de)四(si)座(zuo)小容(rong)克(ke)斯飛機(ji)(ji)起(qi)降。地面運輸工具是馬(ma)拉(la)車(che)，不(bu)僅往返(fan)時間很長，而且過河(he)涉水極為不(bu)便。1932年6月改擇酒泉南郊離城(cheng)4公里(li)處(chu)的(de)礫石灘，開辟新(xin)機(ji)(ji)場。

解放前(qian)的16年中，酒泉(quan)民航因(yin)設備簡陋(lou)，飛機(ji)少、線路少、旅客少，基本只滿足(zu)政府及(ji)軍事要員(yuan)需要，且無(wu)安全(quan)措(cuo)施，經常發(fa)生(sheng)事故(gu)。1938年，一次大風使10架SB型飛機(ji)迷航，其中四架勉強著陸(lu)，6架失事，毀于酒泉(quan)附近；1947年，一架軍用(yong)C─47運輸機(ji)撞(zhuang)于酒泉(quan)西山，造成機(ji)毀人亡。

1949年(nian)春(chun)，"兩航(hang)"各條航(hang)線相繼停(ting)航(hang)，歐亞航(hang)空(kong)公(gong)司在酒泉的人員和設備也全部撤回上海。

解放前夕，國(guo)民黨軍(jun)隊(dui)，拆走(zou)設備毀壞房屋，機場成了(le)百孔千(qian)瘡的爛(lan)攤子(zi)。

解放時(shi)，機(ji)場由人民解放軍接管。

解放后

1949年(nian)10月開始，主要(yao)是(shi)對原南郊機場(chang)(chang)進(jin)行跑道、房屋、道路的整修(xiu)工作。整修(xiu)后(hou)的跑道、滑行道、停機坪平坦堅固，通過驗收，適(shi)于(yu)使用。根據業務(wu)需要(yao)，空軍(jun)撥出房屋作為中方投(tou)資，用于(yu)機場(chang)(chang)生(sheng)產服(fu)務(wu)的辦公室、收報臺(tai)、中心發射臺(tai)、定(ding)向臺(tai)、汽車庫、招(zhao)待所(suo)、食堂、候機室和營(ying)業處、職工宿舍(she)、浴室等設施。這次建(jian)站工作，是(shi)中蘇兩國(guo)民航職工共同完成的，從而保證(zheng)了1950年(nian)7月的正式通航。

1950年7月(yue)，中(zhong)蘇民用航空股份公司(si)成立(li)之前，中(zhong)蘇雙方在酒泉進行了(le)設(she)(she)站和(he)機(ji)場維修建(jian)設(she)(she)工作。

雖然酒泉(quan)機(ji)場(chang)幾經建(jian)設維修，但是基(ji)礎等級較低、距離(li)西山較近，不能滿足民(min)航(hang)發(fa)展的需要。為了進一步發(fa)展民(min)航(hang)事業，在酒泉(quan)又進行了遷站(zhan)、建(jian)站(zhan)的基(ji)建(jian)工程。1953年(nian)建(jian)成了后來屬嘉峪關市(shi)界(jie)內的新機(ji)場(chang)并啟用(yong)，原酒泉(quan)機(ji)場(chang)廢棄不再使用(yong)。但一直(zhi)沿用(yong)酒泉(quan)航(hang)站(zhan)站(zhan)名到1983年(nian)為止。

嘉(jia)峪(yu)關(guan)機場自(zi)10年(nian)(nian)航(hang)(hang)(hang)站區擴建工程正(zheng)(zheng)式(shi)竣工并(bing)(bing)交付使(shi)用后具備了(le)4E級國際備降機場的能力，是(shi)西北民航(hang)(hang)(hang)歷史最悠久(jiu)的機場之一。1938年(nian)(nian)始建于酒泉市南郊，1952年(nian)(nian)遷(qian)建至現(xian)址(zhi)，更名(ming)為(wei)中蘇民航(hang)(hang)(hang)酒泉站，并(bing)(bing)于1953年(nian)(nian)7月(yue)1日(ri)(ri)正(zheng)(zheng)式(shi)通航(hang)(hang)(hang)。后嘉(jia)峪(yu)關(guan)因(yin)企(qi)設市并(bing)(bing)被批準(zhun)為(wei)省(sheng)轄(xia)市，機場改稱(cheng)為(wei)民航(hang)(hang)(hang)嘉(jia)峪(yu)關(guan)站。2004年(nian)(nian)，機場實(shi)施屬地化(hua)改革，于同年(nian)(nian)11月(yue)28日(ri)(ri)正(zheng)(zheng)式(shi)掛牌成立了(le)甘(gan)肅(su)機場集團有限公(gong)司(si)嘉(jia)峪(yu)關(guan)機場公(gong)司(si)。2006年(nian)(nian)5月(yue)25日(ri)(ri)，根據(ju)甘(gan)肅(su)省(sheng)與海(hai)航(hang)(hang)(hang)集團達成的戰(zhan)略合作協議，嘉(jia)峪(yu)關(guan)機場并(bing)(bing)入海(hai)航(hang)(hang)(hang)管理(li)序(xu)列(lie)，在海(hai)航(hang)(hang)(hang)集團旗艦的統帥(shuai)下，雄關(guan)空港從此(ci)步(bu)入飛躍發展階段。

嘉峪(yu)關機場1953年(nian)(nian)7月1日正式通航(hang)，時(shi)為3C級(ji)(ji)(ji)民(min)用(yong)機場。但從1996年(nian)(nian)11月開始(shi)，由 于客源節節減少，嘉峪(yu)關機場只(zhi)在旅游旺季(ji)開航(hang)，而(er)停航(hang)時(shi)間逐年(nian)(nian)加長(chang)。改(gai)造前的飛(fei)行區等(deng)級(ji)(ji)(ji)為4C級(ji)(ji)(ji)，只(zhi)能起降“多尼爾”、“挑戰(zhan)者”等(deng)型(xing)號的小(xiao)型(xing)飛(fei)機。

2006年7月(yue)(yue)31日，由民航(hang)西北地區管理局、甘肅(su)省(sheng)建(jian)(jian)設(she)(she)廳、甘肅(su)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)集團、嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關(guan)(guan)(guan)市政(zheng)府(fu)等部(bu)門組成的(de)(de)驗(yan)(yan)收(shou)委員會的(de)(de)6個專業小(xiao)組，經(jing)過近(jin)兩(liang)天的(de)(de)總(zong)(zong)體驗(yan)(yan)收(shou)工(gong)(gong)作，通過了對嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關(guan)(guan)(guan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)改(gai)(gai)造(zao)工(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)正(zheng)式(shi)驗(yan)(yan)收(shou)，這標志著(zhu)歷時(shi)近(jin)9個月(yue)(yue)的(de)(de)嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關(guan)(guan)(guan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)改(gai)(gai)造(zao)工(gong)(gong)程(cheng)全面(mian)竣工(gong)(gong)。8月(yue)(yue)4日，嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關(guan)(guan)(guan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)將正(zheng)式(shi)復航(hang)，當天海南航(hang)空(kong)公司H U7431/2航(hang)班(ban)的(de)(de)一架波(bo)音737飛機(ji)(ji)(ji)將在此首次降落，另外一架波(bo)音737型客機(ji)(ji)(ji)將于(yu)當日上午(wu)8時(shi)從蘭(lan)(lan)州(zhou)中(zhong)川機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)起飛，9時(shi)10分飛抵嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關(guan)(guan)(guan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，海南航(hang)空(kong)公司計劃每天增加一班(ban)H U7431/2外，還將恢復以前飛行(xing)的(de)(de)H U7535/6 (西安—蘭(lan)(lan)州(zhou)—嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關(guan)(guan)(guan)—蘭(lan)(lan)州(zhou)—西安)的(de)(de)正(zheng)班(ban)飛行(xing)。本次嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關(guan)(guan)(guan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)改(gai)(gai)造(zao)工(gong)(gong)程(cheng)總(zong)(zong)投資1.11598億(yi)元，由民航(hang)總(zong)(zong)局和(he)省(sheng)政(zheng)府(fu)、嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關(guan)(guan)(guan)市政(zheng)府(fu)共同投資建(jian)(jian)設(she)(she)，是國(guo)家實施西部(bu)大開發建(jian)(jian)設(she)(she)的(de)(de)支線機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)項目。工(gong)(gong)程(cheng)2005 年10月(yue)(yue)28日奠基，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)于(yu)06年3月(yue)(yue)1日關(guan)(guan)(guan)閉。改(gai)(gai)造(zao)后(hou)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)跑(pao)道長度由2800米(mi)延長到(dao)3000米(mi)，道面(mian)寬(kuan)度由48米(mi)加寬(kuan)到(dao)60米(mi)，站(zhan)坪由2C改(gai)(gai)變(bian)為(wei)2 C + 1 E ，飛行(xing)區等級上升為(wei)4D級，嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關(guan)(guan)(guan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)現已成為(wei)B215航(hang)路(lu)的(de)(de)國(guo)際備(bei)降機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。

航站區(qu)擴建工(gong)程(cheng)于(yu)2008年(nian)(nian)12月(yue)(yue)奠基、2009年(nian)(nian)5月(yue)(yue)破土動工(gong)，經(jing)過全(quan)體工(gong)程(cheng)建設(she)者歷時17個月(yue)(yue)的(de)(de)(de)緊張施工(gong)，于(yu)2010年(nian)(nian)8月(yue)(yue)30日(ri)正式(shi)完工(gong)。9月(yue)(yue)26日(ri)至28日(ri)，民(min)航西(xi)北局(ju)和(he)甘(gan)肅省發改委聯合(he)組織了竣工(gong)和(he)行(xing)業(ye)驗收。嘉(jia)峪關(guan)機場(chang)航站區(qu)擴建工(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)竣工(gong)啟用，標(biao)志(zhi)著嘉(jia)峪關(guan)機場(chang)正式(shi)進(jin)入運行(xing)管(guan)理(li)(li)的(de)(de)(de)新(xin)(xin)階段，嘉(jia)峪關(guan)機場(chang)將(jiang)(jiang)以嶄新(xin)(xin)的(de)(de)(de)面貌(mao)、完善的(de)(de)(de)功能、先進(jin)的(de)(de)(de)硬件設(she)施、順(shun)暢的(de)(de)(de)進(jin)出港(gang)流程(cheng)展(zhan)現在世人面前。嘉(jia)峪關(guan)機場(chang)將(jiang)(jiang)以此(ci)為(wei)(wei)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)起(qi)點，積(ji)極(ji)開拓市場(chang)，完善服務流程(cheng)，強化經(jing)營管(guan)理(li)(li)，保(bao)障安全(quan)運營，力(li)爭將(jiang)(jiang)雄關(guan)空港(gang)打(da)造為(wei)(wei)中(zhong)國民(min)航中(zhong)小機場(chang)管(guan)理(li)(li)的(de)(de)(de)典范，為(wei)(wei)廣大(da)人民(min)群(qun)眾出行(xing)提供更(geng)加方便快(kuai)捷的(de)(de)(de)航空運輸服務，為(wei)(wei)更(geng)好(hao)地服務于(yu)河西(xi)走廊中(zhong)西(xi)部區(qu)域經(jing)濟社會又(you)好(hao)又(you)快(kuai)發展(zhan)做出新(xin)(xin)的(de)(de)(de)更(geng)大(da)的(de)(de)(de)貢(gong)獻。

2012全年運輸起降2697架(jia)次、旅客吞吐量27.27萬人次、貨(huo)郵(you)吞吐量946噸，同(tong)比(bi)分別增(zeng)長15.3%、22.7%、53.6%，11月(yue)2日，新開“西安(an)—嘉(jia)峪關—西安(an)—深圳—西安(an)”航線(xian)航班，使機場航線(xian)航班增(zeng)至(zhi)7條，通航城市達8個。

機場地位

嘉峪關機場以其特殊的(de)(de)地(di)(di)理位(wei)置、廣(guang)闊(kuo)的(de)(de)地(di)(di)貌特征、良(liang)好的(de)(de)凈(jing)空條(tiao)件(jian)、現代化的(de)(de)地(di)(di)面(mian)保證設施，成(cheng)為(wei)國際上公認的(de)(de)滑翔(xiang)機訓(xun)練比賽場地(di)(di)，1987年由甘(gan)肅省航校負責(ze)建成(cheng)滑翔(xiang)訓(xun)練基地(di)(di)，經國務(wu)院和民航局批準，與嘉峪關機場合用，已(yi)成(cheng)為(wei)國際三大滑翔(xiang)基地(di)(di)之一。

航班信息

一、嘉峪(yu)關(guan)(guan)機場線開通航(hang)線：嘉峪(yu)關(guan)(guan)-北京C嘉峪(yu)關(guan)(guan)-成都(dou)L嘉峪(yu)關(guan)(guan)-蘭州S嘉峪(yu)關(guan)(guan)-上(shang)海X嘉峪(yu)關(guan)(guan)-西安

交通換乘

嘉(jia)峪關市東北9公里處(chu)的新城鄉橫溝村(cun)西側(ce)，機場海拔1556米。 可坐(zuo)機場大巴和出租車。