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歷史沿革

解放前

1932年，"歐(ou)亞"在蘭州修(xiu)建(jian)機(ji)場(chang)的(de)(de)同(tong)時，在酒泉(quan)北鄉離(li)城(cheng)區20公里處的(de)(de)新(xin)天墩(dun)修(xiu)建(jian)了臨(lin)時機(ji)場(chang)，只有一條土(tu)跑道和接送飛機(ji)人員用的(de)(de)臨(lin)時性土(tu)房兩間，供德(de)國(guo)制造的(de)(de)四(si)座小容(rong)克斯飛機(ji)起降。地面運輸工(gong)具是馬拉車(che)，不僅往返時間很長，而且過(guo)河(he)涉水極為(wei)不便(bian)。1932年6月改擇酒泉(quan)南(nan)郊離(li)城(cheng)4公里處的(de)(de)礫(li)石灘，開辟新(xin)機(ji)場(chang)。

解放前的16年(nian)中，酒(jiu)泉(quan)民航(hang)因設備簡(jian)陋(lou)，飛(fei)機(ji)(ji)少(shao)(shao)、線路少(shao)(shao)、旅客少(shao)(shao)，基本只(zhi)滿(man)足政(zheng)府及軍事(shi)要(yao)員需要(yao)，且無安全措施，經常發生事(shi)故。1938年(nian)，一次大風使10架(jia)(jia)SB型飛(fei)機(ji)(ji)迷航(hang)，其中四架(jia)(jia)勉強(qiang)著陸，6架(jia)(jia)失事(shi)，毀(hui)于(yu)酒(jiu)泉(quan)附近；1947年(nian)，一架(jia)(jia)軍用C─47運(yun)輸機(ji)(ji)撞(zhuang)于(yu)酒(jiu)泉(quan)西山，造成機(ji)(ji)毀(hui)人亡。

1949年春，"兩航(hang)"各(ge)條(tiao)航(hang)線相繼停航(hang)，歐亞(ya)航(hang)空公司在(zai)酒泉(quan)的人員和設(she)備也全部撤回上海。

解(jie)放(fang)前夕，國民(min)黨軍隊，拆走(zou)設備(bei)毀壞房屋，機場成(cheng)了百孔(kong)千瘡的爛攤(tan)子。

解放時，機(ji)場由(you)人(ren)民解放軍(jun)接管。

解放后

1949年(nian)10月(yue)開始，主(zhu)要是(shi)對原南郊機(ji)(ji)場(chang)(chang)進行(xing)跑道(dao)、房(fang)屋、道(dao)路的整(zheng)修工作(zuo)。整(zheng)修后(hou)的跑道(dao)、滑行(xing)道(dao)、停機(ji)(ji)坪(ping)平坦堅固，通過驗收，適于使用。根據業(ye)務(wu)需要，空(kong)軍撥出房(fang)屋作(zuo)為中(zhong)(zhong)(zhong)方投資，用于機(ji)(ji)場(chang)(chang)生產(chan)服務(wu)的辦公室、收報臺、中(zhong)(zhong)(zhong)心發射臺、定(ding)向臺、汽車庫、招待所(suo)、食堂、候機(ji)(ji)室和(he)營業(ye)處、職工宿舍、浴室等設施。這次建站(zhan)工作(zuo)，是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)蘇兩國民航職工共同(tong)完(wan)成的，從而保(bao)證了1950年(nian)7月(yue)的正式通航。

1950年7月，中(zhong)蘇民用航(hang)空股(gu)份(fen)公司(si)成立之前，中(zhong)蘇雙方在酒泉進行了設(she)站和機場維(wei)修建設(she)工作。

雖然酒(jiu)泉(quan)機場幾經建設維(wei)修，但是基礎等級較低、距離西山較近，不能滿足民(min)航發(fa)展的(de)需要。為(wei)了(le)進(jin)一步發(fa)展民(min)航事業，在酒(jiu)泉(quan)又進(jin)行了(le)遷站(zhan)(zhan)、建站(zhan)(zhan)的(de)基建工程。1953年(nian)建成(cheng)了(le)后(hou)來屬嘉(jia)峪關市界內(nei)的(de)新機場并啟用(yong)，原酒(jiu)泉(quan)機場廢棄不再使用(yong)。但一直沿用(yong)酒(jiu)泉(quan)航站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)名到(dao)1983年(nian)為(wei)止。

嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關機(ji)(ji)(ji)場(chang)自(zi)10年(nian)航(hang)(hang)站(zhan)區擴建(jian)工(gong)程正(zheng)(zheng)式竣工(gong)并(bing)交付(fu)使用(yong)后(hou)具備了(le)4E級國際備降機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)能(neng)力，是西北民航(hang)(hang)歷史(shi)最悠久的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)之一。1938年(nian)始(shi)建(jian)于酒(jiu)泉市南(nan)郊，1952年(nian)遷建(jian)至現(xian)址(zhi)，更名為中蘇(su)民航(hang)(hang)酒(jiu)泉站(zhan)，并(bing)于1953年(nian)7月(yue)1日(ri)正(zheng)(zheng)式通(tong)航(hang)(hang)。后(hou)嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關因企(qi)設市并(bing)被批準為省轄市，機(ji)(ji)(ji)場(chang)改(gai)稱為民航(hang)(hang)嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關站(zhan)。2004年(nian)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)實施屬(shu)地化改(gai)革(ge)，于同(tong)年(nian)11月(yue)28日(ri)正(zheng)(zheng)式掛牌成(cheng)立(li)了(le)甘肅機(ji)(ji)(ji)場(chang)集(ji)(ji)團(tuan)有限公司嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關機(ji)(ji)(ji)場(chang)公司。2006年(nian)5月(yue)25日(ri)，根據甘肅省與海航(hang)(hang)集(ji)(ji)團(tuan)達(da)成(cheng)的(de)戰(zhan)略合作協(xie)議，嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關機(ji)(ji)(ji)場(chang)并(bing)入海航(hang)(hang)管理序列，在海航(hang)(hang)集(ji)(ji)團(tuan)旗艦(jian)的(de)統(tong)帥下(xia)，雄關空港從此步入飛躍發展階段。

嘉(jia)峪關機場(chang)1953年(nian)7月1日(ri)正式(shi)通航，時為(wei)3C級民(min)用機場(chang)。但從1996年(nian)11月開始，由 于客源(yuan)節節減少，嘉(jia)峪關機場(chang)只在旅游(you)旺季開航，而停航時間(jian)逐(zhu)年(nian)加長。改(gai)造(zao)前的飛(fei)行區等級為(wei)4C級，只能起降“多尼爾”、“挑戰者(zhe)”等型號的小型飛(fei)機。

2006年(nian)7月(yue)31日，由(you)(you)(you)民(min)航(hang)西北地區(qu)管理局(ju)、甘(gan)肅(su)(su)省(sheng)建設廳(ting)、甘(gan)肅(su)(su)機(ji)(ji)(ji)場(chang)集團、嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關市政府等(deng)部門組(zu)成(cheng)(cheng)的(de)驗(yan)收委員(yuan)會的(de)6個專業小組(zu)，經過(guo)近兩天的(de)總體驗(yan)收工(gong)作，通過(guo)了對嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關機(ji)(ji)(ji)場(chang)改(gai)造(zao)(zao)(zao)工(gong)程的(de)正式驗(yan)收，這標(biao)志著(zhu)歷時近9個月(yue)的(de)嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關機(ji)(ji)(ji)場(chang)改(gai)造(zao)(zao)(zao)工(gong)程全面竣工(gong)。8月(yue)4日，嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關機(ji)(ji)(ji)場(chang)將正式復(fu)航(hang)，當(dang)天海南航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司(si)H U7431/2航(hang)班(ban)的(de)一架(jia)波(bo)音737飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)將在(zai)此首次降(jiang)落，另外一架(jia)波(bo)音737型(xing)客機(ji)(ji)(ji)將于當(dang)日上午(wu)8時從蘭(lan)州中川機(ji)(ji)(ji)場(chang)起飛(fei)(fei)，9時10分飛(fei)(fei)抵(di)嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關機(ji)(ji)(ji)場(chang)，海南航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司(si)計劃每(mei)天增加(jia)一班(ban)H U7431/2外，還將恢(hui)復(fu)以(yi)前(qian)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)的(de)H U7535/6 (西安—蘭(lan)州—嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關—蘭(lan)州—西安)的(de)正班(ban)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)。本次嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關機(ji)(ji)(ji)場(chang)改(gai)造(zao)(zao)(zao)工(gong)程總投(tou)資1.11598億元，由(you)(you)(you)民(min)航(hang)總局(ju)和省(sheng)政府、嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關市政府共同(tong)投(tou)資建設，是國(guo)家實施(shi)西部大(da)開(kai)發(fa)建設的(de)支線機(ji)(ji)(ji)場(chang)項(xiang)目。工(gong)程2005 年(nian)10月(yue)28日奠(dian)基，機(ji)(ji)(ji)場(chang)于06年(nian)3月(yue)1日關閉(bi)。改(gai)造(zao)(zao)(zao)后，機(ji)(ji)(ji)場(chang)跑道長(chang)(chang)度由(you)(you)(you)2800米(mi)延長(chang)(chang)到3000米(mi)，道面寬(kuan)度由(you)(you)(you)48米(mi)加(jia)寬(kuan)到60米(mi)，站(zhan)坪(ping)由(you)(you)(you)2C改(gai)變為2 C + 1 E ，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)區(qu)等(deng)級上升為4D級，嘉(jia)(jia)峪(yu)(yu)關機(ji)(ji)(ji)場(chang)現已成(cheng)(cheng)為B215航(hang)路的(de)國(guo)際備降(jiang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)。

航(hang)(hang)(hang)站區(qu)擴建工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)于2008年(nian)12月(yue)奠基、2009年(nian)5月(yue)破土動(dong)工(gong)(gong)，經(jing)過全體工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)建設者(zhe)歷時(shi)17個月(yue)的(de)緊張施工(gong)(gong)，于2010年(nian)8月(yue)30日正(zheng)式(shi)完工(gong)(gong)。9月(yue)26日至28日，民航(hang)(hang)(hang)西北(bei)局(ju)和(he)甘(gan)肅(su)省發改委聯合組織了竣工(gong)(gong)和(he)行業驗收。嘉峪關(guan)機(ji)(ji)場航(hang)(hang)(hang)站區(qu)擴建工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)竣工(gong)(gong)啟用，標志著嘉峪關(guan)機(ji)(ji)場正(zheng)式(shi)進入運行管理(li)的(de)新(xin)階段，嘉峪關(guan)機(ji)(ji)場將(jiang)以嶄(zhan)新(xin)的(de)面(mian)貌(mao)、完善的(de)功能(neng)、先(xian)進的(de)硬件設施、順(shun)暢的(de)進出港流程(cheng)(cheng)(cheng)展(zhan)現在世人面(mian)前。嘉峪關(guan)機(ji)(ji)場將(jiang)以此為(wei)新(xin)的(de)起點，積極開拓市(shi)場，完善服(fu)務流程(cheng)(cheng)(cheng)，強(qiang)化經(jing)營管理(li)，保(bao)障安(an)全運營，力爭(zheng)將(jiang)雄關(guan)空(kong)港打造為(wei)中(zhong)國民航(hang)(hang)(hang)中(zhong)小機(ji)(ji)場管理(li)的(de)典范(fan)，為(wei)廣大人民群眾出行提(ti)供更(geng)加(jia)方便快(kuai)捷的(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)運輸服(fu)務，為(wei)更(geng)好(hao)地(di)服(fu)務于河西走廊中(zhong)西部區(qu)域(yu)經(jing)濟(ji)社會(hui)又好(hao)又快(kuai)發展(zhan)做出新(xin)的(de)更(geng)大的(de)貢獻。

2012全年運輸起降2697架(jia)次、旅(lv)客吞(tun)吐量(liang)27.27萬人次、貨郵(you)吞(tun)吐量(liang)946噸，同比分別增長15.3%、22.7%、53.6%，11月2日(ri)，新開“西安(an)—嘉峪關—西安(an)—深圳—西安(an)”航線(xian)(xian)航班，使(shi)機場(chang)航線(xian)(xian)航班增至7條(tiao)，通航城市達8個(ge)。

機場地位

嘉(jia)峪(yu)關機場以(yi)其特殊的地(di)理位置、廣闊(kuo)的地(di)貌特征(zheng)、良好的凈(jing)空條件、現代化的地(di)面保證設施(shi)，成為(wei)國際上公認的滑(hua)(hua)翔機訓練比(bi)賽(sai)場地(di)，1987年(nian)由甘(gan)肅省航校(xiao)負責建成滑(hua)(hua)翔訓練基地(di)，經國務院和(he)民(min)航局(ju)批準，與嘉(jia)峪(yu)關機場合用，已成為(wei)國際三大(da)滑(hua)(hua)翔基地(di)之一(yi)。

航班信息

一(yi)、嘉(jia)峪(yu)關(guan)機場線(xian)開通航線(xian)：嘉(jia)峪(yu)關(guan)-北京C嘉(jia)峪(yu)關(guan)-成都(dou)L嘉(jia)峪(yu)關(guan)-蘭州(zhou)S嘉(jia)峪(yu)關(guan)-上海X嘉(jia)峪(yu)關(guan)-西安

交通換乘

嘉峪關(guan)市東北9公里(li)處的(de)新(xin)城鄉橫溝村西(xi)側(ce)，機(ji)場海拔1556米。 可坐(zuo)機(ji)場大巴和出租車。