歷史沿革

初建及早期發展

1981年(nian)民航(hang)(hang)蘭州管理局(ju)提出敦(dun)煌(huang)建(jian)(jian)(jian)造機(ji)場(chang)(chang)的(de)設想(xiang)，擬(ni)定(ding)了建(jian)(jian)(jian)立敦(dun)煌(huang)機(ji)場(chang)(chang)的(de)計劃(hua)。1982年(nian)1月(yue)，中國(guo)民航(hang)(hang)總局(ju)批復了民航(hang)(hang)蘭州管理局(ju)《關于(yu)(yu)(yu)修建(jian)(jian)(jian)敦(dun)煌(huang)機(ji)場(chang)(chang)的(de)報告(gao)》[2]  。敦(dun)煌(huang)機(ji)場(chang)(chang)始(shi)建(jian)(jian)(jian)于(yu)(yu)(yu)1982年(nian)2月(yue)，按能起降An-24及(ji)以(yi)下飛機(ji)建(jian)(jian)(jian)造。同年(nian)7月(yue)建(jian)(jian)(jian)成長(chang)1800米(mi)、寬(kuan)(kuan)30米(mi)、厚0.1米(mi)的(de)瀝青混凝土(tu)跑道；長(chang)80米(mi)，寬(kuan)(kuan)18米(mi)的(de)聯絡道；長(chang)110米(mi)，寬(kuan)(kuan)60米(mi)，厚0.1米(mi)的(de)停機(ji)坪，以(yi)及(ji)東、西近(jin)臺、西遠(yuan)臺、發報臺、車庫、平房、鍋爐房、水(shui)塔等(deng)。1982年(nian)7月(yue)試飛成功，機(ji)場(chang)(chang)等(deng)級(ji)為3C級(ji)。敦(dun)煌(huang)機(ji)場(chang)(chang)占(zhan)(zhan)用(yong)戈壁地1968.6市畝，敦(dun)煌(huang)縣于(yu)(yu)(yu)1982年(nian)2月(yue)21日的(de)敦(dun)政發[1982]14號文(wen)批復，無償劃(hua)撥民航(hang)(hang)修建(jian)(jian)(jian)敦(dun)煌(huang)機(ji)場(chang)(chang)使用(yong)，產權歸民航(hang)(hang)所有(you)(you)。占(zhan)(zhan)用(yong)耕地9.6市畝，酒泉公署于(yu)(yu)(yu)1982年(nian)2月(yue)23日的(de)酒署發(1982)23號文(wen)批復，同意(yi)按國(guo)家征用(yong)土(tu)地有(you)(you)關規定(ding)征用(yong)。

1986-1987年間，修建夜(ye)航(hang)燈光；建成儲量為400噸(dun)的油庫，并(bing)在柳園(yuan)設立油料中轉站(zhan)；“天(tian)圓(yuan)地方(fang)”、造型別致的調度樓、綜合候機樓也(ye)在此(ci)期間建成并(bing)投入使(shi)用。

到1987年(nian)，經過不斷建(jian)設已(yi)擁有面積(ji)達1780平方米的綜合樓；1987年(nian)機場重新擴建(jian)，擴充(chong)及(ji)修補跑道。跑道東端延長(chang)400米，可起降BAe-146及(ji)以下飛機。1999年(nian)擴建(jian)前(qian)，機場有900平方米航站區、年(nian)旅客(ke)吞吐量7萬人(ren)次(ci)。

1999年-2002年擴建

總投資3．2億元的敦煌機場(chang)(chang)改(gai)擴建工程于(yu)1999年(nian)12月開工建設，建設分跑(pao)道(dao)建設和(he)航站(zhan)區建設兩個階段(duan)。機場(chang)(chang)等級由原有的3C提(ti)高(gao)到4C，并適(shi)當考(kao)慮(lv)Tu-154、A320等D類(lei)(lei)機型(xing)。由于(yu)敦煌機場(chang)(chang)夏季(ji)炎熱(re)，中午氣溫高(gao)達40℃ 以上，為確保A320-200飛機和(he)其他C、D類(lei)(lei)飛機在夏季(ji)高(gao)峰期正常飛行。同時(shi)考(kao)慮(lv)到其他因(yin)素，新(xin)跑(pao)道(dao)定位以現跑(pao)道(dao)西端(duan)(duan)中點為固定點，將跑(pao)道(dao)順時(shi)針(zhen)施偏移(yi)6℃，并向(xiang)(xiang)南平(ping)移(yi)200米，作為新(xin)跑(pao)道(dao)中心線，再向(xiang)(xiang)東平(ping)移(yi)190m為新(xin)跑(pao)道(dao)西端(duan)(duan)點。

2002年8月18日，新航站樓投入(ru)使用，標(biao)志著本(ben)期擴(kuo)建完工(gong)。

2007年(nian)-2008年(nian)擴建(jian)站(zhan)坪擴建(jian)工(gong)(gong)程。根(gen)據甘(gan)肅(su)省發(fa)改(gai)(gai)委(wei)《關(guan)于敦煌機場(chang)(chang)站(zhan)坪擴建(jian)工(gong)(gong)程核準的(de)批(pi)復》、西(xi)北局《關(guan)于敦煌機場(chang)(chang)站(zhan)坪擴建(jian)工(gong)(gong)程行(xing)業審查意見的(de)函》、海航集團(tuan)批(pi)準立項。建(jian)設內容及規(gui)模(mo)包括：在原站(zhan)坪東側(ce)新建(jian)2個C類機位(wei)，擴建(jian)水(shui)泥混(hun)凝(ning)土道(dao)(dao)面(mian)14716平方米(mi)，加寬東側(ce)聯絡道(dao)(dao)轉彎部分瀝(li)青混(hun)凝(ning)土道(dao)(dao)面(mian)548平方米(mi)，新建(jian)站(zhan)坪北側(ce)工(gong)(gong)作道(dao)(dao)路(lu)水(shui)泥混(hun)凝(ning)土道(dao)(dao)面(mian)1797平方米(mi)，新建(jian)2基高桿燈。該(gai)工(gong)(gong)程于2007年(nian)9月(yue)正式開工(gong)(gong)，2008年(nian)6月(yue)30日完成所有施工(gong)(gong)任務。2008年(nian)7月(yue)8日，由甘(gan)肅(su)機場(chang)(chang)集團(tuan)組織相關(guan)單(dan)位(wei)進行(xing)了初步驗收(shou)(shou)，2008年(nian)7月(yue)24日，由民航西(xi)北地區(qu)管(guan)理局、甘(gan)肅(su)省發(fa)改(gai)(gai)委(wei)共同組織，對擴建(jian)工(gong)(gong)程進行(xing)了竣工(gong)(gong)暨(ji)行(xing)業驗收(shou)(shou)。2008年(nian)8月(yue)4日正式整體移(yi)交敦煌機場(chang)(chang)公司。

2012年規劃擴建

敦煌機場

本期按滿足2020年(nian)旅客吞吐(tu)量(liang)96萬人次。貨郵吞吐(tu)量(liang)500噸的目標設(she)計，主要(yao)建(jian)設(she)內容有：新建(jian)6000平方米的航站(zhan)樓，擴(kuo)建(jian)停車場5500平方米站(zhan)坪46700平方米以及(ji)空管，供油等相關配套設(she)施(shi)。

國家(jia)發改委于9月批復了(le)甘(gan)肅省敦煌機場擴建工(gong)程項目(mu)建議書。

2015年獲批

2015年3月(yue)，敦(dun)煌(huang)航空口(kou)(kou)岸對外開(kai)放獲(huo)得國務院批(pi)準。敦(dun)煌(huang)機(ji)場獲(huo)批(pi)航空口(kou)(kou)岸后(hou)(hou)，可開(kai)辟敦(dun)煌(huang)航空國際通道，接軌國際旅游航線，將(jiang)有效(xiao)解決以往缺少國際航線對敦(dun)煌(huang)旅游業(ye)發(fa)展的(de)制約。此次(ci)敦(dun)煌(huang)機(ji)場航空口(kou)(kou)岸對外開(kai)放，是(shi)繼蘭州中川國際機(ji)場后(hou)(hou)甘肅第二個國際航空口(kou)(kou)岸。

硬件設施

跑道

2016年12月(yue)機場(chang)(chang)飛行區工程擴建(jian)完成后，機場(chang)(chang)等級由原有(you)的(de)(de)4C提高到4D兼(jian)顧4E。 可以全天候起(qi)降波(bo)音(yin)737、空客320、波(bo)音(yin)767等大型飛機，也(ye)可減載(zai)起(qi)降波(bo)音(yin)747-400的(de)(de)超大客機。2016年改建(jian)后的(de)(de)新的(de)(de)機場(chang)(chang)跑(pao)道(dao)長度達到3400米(mi)，寬54米(mi)。定位以現(xian)跑(pao)道(dao)西端(duan)中(zhong)點為固(gu)定點，將跑(pao)道(dao)順時針施轉6℃，然后向(xiang)南平移200m，作為新跑(pao)。中(zhong)心線，再向(xiang)東平移190m為新跑(pao)道(dao)西端(duan)點，兩端(duan)分別設60×50m防吹坪(ping)。

升降帶

升降(jiang)帶寬(kuan)度根據國家民航總局(ju)頒發的飛(fei)行(xing)區技(ji)術標準精密進近跑道的要(yao)求(qiu)，定為300m。跑道兩端各(ge)設200m長的凈空(kong)道。航向(xiang)臺(tai)(tai)、下(xia)滑臺(tai)(tai)和全(quan)向(xiang)信標臺(tai)(tai)按要(yao)求(qiu)和標準設置(zhi)(zhi)，飛(fei)行(xing)區圍界，其他各(ge)項設施相對位置(zhi)(zhi)按設計圖。

站坪與聯絡道

站(zhan)坪機(ji)位數5個(ge)，機(ji)型為4C1D，尺寸為280m×110m，所(suo)有飛(fei)機(ji)自滑(hua)進出，設(she)兩條(tiao)聯(lian)絡滑(hua)行道(dao)連(lian)接站(zhan)坪和跑道(dao)，聯(lian)絡道(dao)長336m、寬23m。站(zhan)坪與航站(zhan)樓之間設(she)25m寬工作道(dao)路。

便民設施

此外敦煌機場還配備有盲道及(ji)扶(fu)手盲文、無(wu)障礙衛生間、低位(wei)柜臺、低位(wei)電話、車道邊招援呼叫(jiao)器、殘障人(ren)士專用(yong)座椅、無(wu)障礙飲水機、殘障人(ren)士專用(yong)車位(wei)、登機口閃(shan)爍(shuo)提示燈、無(wu)障礙通(tong)道。

吞吐量

2015年(nian)12月20日年(nian)敦(dun)煌(huang)機場(chang)的(de)(de)旅(lv)客吞吐量(liang)為390163人次(ci)，提前(qian)11天完成2015年(nian)的(de)(de)全(quan)年(nian)的(de)(de)旅(lv)客吞吐量(liang)。