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歷史沿革

初建及早期發展

1981年(nian)(nian)(nian)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)蘭州管(guan)理局(ju)提出敦(dun)煌(huang)建造機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)(de)設想(xiang)，擬(ni)定(ding)了建立敦(dun)煌(huang)機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)(de)計劃。1982年(nian)(nian)(nian)1月，中國民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)總局(ju)批(pi)復了民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)蘭州管(guan)理局(ju)《關于修建敦(dun)煌(huang)機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)(de)報(bao)告》[2]  。敦(dun)煌(huang)機(ji)(ji)場(chang)始建于1982年(nian)(nian)(nian)2月，按(an)能起(qi)降An-24及(ji)以(yi)(yi)下飛(fei)機(ji)(ji)建造。同年(nian)(nian)(nian)7月建成長1800米(mi)(mi)、寬(kuan)30米(mi)(mi)、厚0.1米(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)瀝青(qing)混凝土(tu)跑(pao)道；長80米(mi)(mi)，寬(kuan)18米(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)聯絡道；長110米(mi)(mi)，寬(kuan)60米(mi)(mi)，厚0.1米(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)停機(ji)(ji)坪(ping)，以(yi)(yi)及(ji)東、西(xi)近臺、西(xi)遠臺、發報(bao)臺、車(che)庫、平房、鍋爐房、水塔等(deng)。1982年(nian)(nian)(nian)7月試飛(fei)成功，機(ji)(ji)場(chang)等(deng)級為3C級。敦(dun)煌(huang)機(ji)(ji)場(chang)占用(yong)戈壁地(di)1968.6市畝，敦(dun)煌(huang)縣于1982年(nian)(nian)(nian)2月21日(ri)的(de)(de)(de)(de)敦(dun)政發[1982]14號(hao)文批(pi)復，無償劃撥民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)修建敦(dun)煌(huang)機(ji)(ji)場(chang)使用(yong)，產權歸民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)所(suo)有。占用(yong)耕地(di)9.6市畝，酒泉公署于1982年(nian)(nian)(nian)2月23日(ri)的(de)(de)(de)(de)酒署發(1982)23號(hao)文批(pi)復，同意按(an)國家征(zheng)用(yong)土(tu)地(di)有關規定(ding)征(zheng)用(yong)。

1986-1987年間，修建夜航燈光(guang)；建成(cheng)儲量為(wei)400噸的(de)油庫，并在柳園設(she)立(li)油料中轉站；“天(tian)圓地方”、造型別致的(de)調度樓、綜合候機樓也在此期間建成(cheng)并投入使用(yong)。

到1987年，經過不斷(duan)建(jian)設已擁有面積達1780平(ping)方米(mi)(mi)的綜合樓；1987年機場(chang)重新擴(kuo)建(jian)，擴(kuo)充(chong)及修(xiu)補(bu)跑道。跑道東端(duan)延長400米(mi)(mi)，可起(qi)降BAe-146及以下飛機。1999年擴(kuo)建(jian)前(qian)，機場(chang)有900平(ping)方米(mi)(mi)航站區、年旅(lv)客吞吐量7萬人(ren)次。

1999年-2002年擴建

總投(tou)資3．2億元的敦煌機場(chang)改擴(kuo)建(jian)(jian)工程于1999年(nian)12月開(kai)工建(jian)(jian)設(she)(she)，建(jian)(jian)設(she)(she)分跑(pao)(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)建(jian)(jian)設(she)(she)和航站區建(jian)(jian)設(she)(she)兩個階段。機場(chang)等(deng)級(ji)由原(yuan)有的3C提高到4C，并(bing)適當考(kao)慮(lv)(lv)Tu-154、A320等(deng)D類機型(xing)。由于敦煌機場(chang)夏(xia)季炎熱(re)，中午氣溫高達(da)40℃ 以上，為(wei)(wei)確保(bao)A320-200飛機和其他(ta)C、D類飛機在(zai)夏(xia)季高峰期(qi)正(zheng)常飛行。同(tong)時(shi)考(kao)慮(lv)(lv)到其他(ta)因素，新跑(pao)(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)定(ding)位以現跑(pao)(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)西(xi)端(duan)中點(dian)為(wei)(wei)固定(ding)點(dian)，將跑(pao)(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)順時(shi)針施偏(pian)移6℃，并(bing)向南平移200米，作為(wei)(wei)新跑(pao)(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)中心(xin)線，再向東(dong)平移190m為(wei)(wei)新跑(pao)(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)西(xi)端(duan)點(dian)。

2002年(nian)8月(yue)18日，新(xin)航站樓投入使(shi)用，標(biao)志著本期擴建(jian)完工。

2007年-2008年擴(kuo)(kuo)(kuo)建(jian)站(zhan)坪(ping)擴(kuo)(kuo)(kuo)建(jian)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)。根(gen)據甘(gan)(gan)肅省發改委《關于(yu)(yu)敦煌機(ji)(ji)場(chang)站(zhan)坪(ping)擴(kuo)(kuo)(kuo)建(jian)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)核準的批復(fu)》、西北局《關于(yu)(yu)敦煌機(ji)(ji)場(chang)站(zhan)坪(ping)擴(kuo)(kuo)(kuo)建(jian)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)行(xing)業(ye)審查意見(jian)的函》、海航集團(tuan)批準立項。建(jian)設內容及規模包括：在原站(zhan)坪(ping)東(dong)(dong)側(ce)(ce)新(xin)(xin)建(jian)2個C類機(ji)(ji)位，擴(kuo)(kuo)(kuo)建(jian)水泥混(hun)凝土道(dao)面(mian)14716平(ping)方(fang)米，加寬東(dong)(dong)側(ce)(ce)聯絡道(dao)轉彎(wan)部分瀝青混(hun)凝土道(dao)面(mian)548平(ping)方(fang)米，新(xin)(xin)建(jian)站(zhan)坪(ping)北側(ce)(ce)工(gong)(gong)(gong)(gong)作道(dao)路水泥混(hun)凝土道(dao)面(mian)1797平(ping)方(fang)米，新(xin)(xin)建(jian)2基高(gao)桿燈。該(gai)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)于(yu)(yu)2007年9月正式開工(gong)(gong)(gong)(gong)，2008年6月30日完(wan)成(cheng)所有施工(gong)(gong)(gong)(gong)任務。2008年7月8日，由甘(gan)(gan)肅機(ji)(ji)場(chang)集團(tuan)組織相關單位進行(xing)了初步驗收，2008年7月24日，由民航西北地(di)區管理局、甘(gan)(gan)肅省發改委共同組織，對擴(kuo)(kuo)(kuo)建(jian)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)進行(xing)了竣工(gong)(gong)(gong)(gong)暨行(xing)業(ye)驗收。2008年8月4日正式整體(ti)移交敦煌機(ji)(ji)場(chang)公(gong)司。

2012年規劃擴建

敦煌機場

本期按(an)滿(man)足(zu)2020年旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量96萬人次。貨郵吞吐(tu)量500噸的(de)目標設計，主要建(jian)設內容(rong)有：新(xin)建(jian)6000平方米(mi)的(de)航站樓，擴建(jian)停(ting)車場(chang)5500平方米(mi)站坪46700平方米(mi)以及空管(guan)，供油等相關配套(tao)設施。

國家發(fa)改委于(yu)9月批復(fu)了甘肅(su)省(sheng)敦煌機場擴(kuo)建工(gong)程項目(mu)建議書。

2015年獲批

2015年3月，敦(dun)(dun)煌航(hang)空(kong)(kong)口(kou)岸對外開(kai)放獲(huo)得國(guo)(guo)(guo)務(wu)院批準。敦(dun)(dun)煌機(ji)場(chang)獲(huo)批航(hang)空(kong)(kong)口(kou)岸后，可開(kai)辟(pi)敦(dun)(dun)煌航(hang)空(kong)(kong)國(guo)(guo)(guo)際通道(dao)，接軌國(guo)(guo)(guo)際旅游(you)航(hang)線(xian)，將有(you)效解決以往缺少國(guo)(guo)(guo)際航(hang)線(xian)對敦(dun)(dun)煌旅游(you)業發展的制(zhi)約(yue)。此次敦(dun)(dun)煌機(ji)場(chang)航(hang)空(kong)(kong)口(kou)岸對外開(kai)放，是繼蘭州中川國(guo)(guo)(guo)際機(ji)場(chang)后甘肅第二個國(guo)(guo)(guo)際航(hang)空(kong)(kong)口(kou)岸。

硬件設施

跑道

2016年(nian)12月機(ji)(ji)場(chang)(chang)飛(fei)行區(qu)工程擴建完成后，機(ji)(ji)場(chang)(chang)等(deng)級由原(yuan)有的(de)4C提(ti)高到4D兼顧4E。 可以(yi)全天候起降波音737、空客(ke)320、波音767等(deng)大型飛(fei)機(ji)(ji)，也可減載起降波音747-400的(de)超大客(ke)機(ji)(ji)。2016年(nian)改建后的(de)新的(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)跑(pao)道(dao)長度達到3400米，寬(kuan)54米。定位以(yi)現跑(pao)道(dao)西端中(zhong)點為(wei)固定點，將跑(pao)道(dao)順時針施轉6℃，然(ran)后向南平(ping)移(yi)200m，作為(wei)新跑(pao)。中(zhong)心(xin)線，再向東平(ping)移(yi)190m為(wei)新跑(pao)道(dao)西端點，兩(liang)端分(fen)別設60×50m防吹坪。

升降帶

升(sheng)降帶寬度根據國家民航(hang)總局(ju)頒(ban)發(fa)的(de)(de)飛行區(qu)技術標準(zhun)精密進(jin)近跑道(dao)的(de)(de)要求，定為(wei)300m。跑道(dao)兩(liang)端各(ge)設(she)200m長的(de)(de)凈空道(dao)。航(hang)向臺、下滑(hua)臺和全向信標臺按要求和標準(zhun)設(she)置，飛行區(qu)圍界，其他各(ge)項設(she)施相對位置按設(she)計圖。

站坪與聯絡道

站(zhan)坪(ping)機位數5個(ge)，機型為(wei)4C1D，尺寸(cun)為(wei)280m×110m，所有飛機自(zi)滑(hua)進出，設(she)兩條(tiao)聯絡滑(hua)行(xing)道連接(jie)站(zhan)坪(ping)和跑道，聯絡道長336m、寬23m。站(zhan)坪(ping)與航(hang)站(zhan)樓之間設(she)25m寬工作道路。

便民設施

此外敦煌機(ji)場還配備有(you)盲道(dao)及(ji)扶手(shou)盲文、無障(zhang)礙(ai)衛生(sheng)間、低(di)位(wei)(wei)柜臺、低(di)位(wei)(wei)電話、車道(dao)邊招援呼叫器、殘障(zhang)人(ren)士(shi)專用座椅、無障(zhang)礙(ai)飲水機(ji)、殘障(zhang)人(ren)士(shi)專用車位(wei)(wei)、登機(ji)口閃爍提示燈、無障(zhang)礙(ai)通道(dao)。

吞吐量

2015年(nian)12月20日(ri)年(nian)敦煌機場的(de)旅(lv)客吞(tun)吐量(liang)(liang)為390163人次，提(ti)前(qian)11天完成2015年(nian)的(de)全年(nian)的(de)旅(lv)客吞(tun)吐量(liang)(liang)。