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簡介

騰沖(chong)（駝峰(feng)）機(ji)場(chang)由(you)云(yun)南(nan)機(ji)場(chang)集(ji)團、云(yun)南(nan)官房(fang)集(ji)團和騰沖(chong)縣政府聯合(he)投(tou)資興建(jian)，項目建(jian)設(she)(she)概算總投(tou)資為(wei)47639．9萬元，三方的出(chu)資比例分別為(wei)46%、44%和10%。是云(yun)南(nan)省(sheng)內第一(yi)個有社(she)會資本參股建(jian)設(she)(she)的機(ji)場(chang)。

地理位置

騰沖（駝峰）機場(chang)位于距騰沖縣城(cheng)約10公里的(de)清水(shui)(shui)鄉駝峰村。騰沖機場(chang)是距離國境線最近的(de)民用機場(chang)之(zhi)(zhi)一(yi)。騰沖縣地(di)處云(yun)南(nan)西(xi)部硬件設施(shi)邊陲(chui)，與(yu)緬甸山水(shui)(shui)相連，自(zi)古以來(lai)就是連接南(nan)亞、東(dong)南(nan)亞的(de)重要樞(shu)紐和(he)商貿口(kou)岸，有“中國翡翠第一(yi)城(cheng)”“云(yun)南(nan)第一(yi)僑鄉”之(zhi)(zhi)譽(yu)。

歷史沿革

舊騰沖機場

1939年，因抗日戰爭的(de)需要，云南省保山(shan)市騰沖(chong)縣奉命選擇(ze)機(ji)場位置，最(zui)后確定在原綺(qi)羅鄉和大董鄉的(de)毛家(jia)村、團山(shan)村。1940年初(chu)開(kai)工(gong)(gong)興(xing)建(jian)，3月大體完(wan)工(gong)(gong)試飛(fei)。

騰沖(chong)機場在滇(dian)西抗戰中曾起過重要作用。1949年9月，云南省政府主席(xi)盧(lu)漢派一(yi)專機到騰沖(chong)接李根(gen)源(yuan)先(xian)生(sheng)到昆明，成(cheng)為(wei)老騰沖(chong)機場的最后一(yi)次(ci)飛機起降。

新騰沖機場

騰沖(chong)（駝峰）機(ji)場三字碼：TCZ

騰沖（駝峰）機場四(si)字碼：ZPTC(曾(ceng)用ZUTC)

騰沖（駝峰(feng)）機(ji)場(chang)成為全國(guo)少有的由民(min)營(ying)資(zi)本參股建設(she)的股份(fen)制(zhi)機(ji)場(chang)之一。定位(wei)為支線旅游機(ji)場(chang)，航程在600公(gong)里(li)以內，適合波音和(he)空客系列(lie)飛機(ji)起降。項目建設(she)工期27個月。招標的進場(chang)公(gong)路(lu)長8.9公(gong)里(li)，按高等(deng)級公(gong)路(lu)標準建設(she)。由官(guan)房集團、云(yun)南(nan)機(ji)場(chang)集團和(he)騰沖縣聯合投資(zi)興建。是云(yun)南(nan)省2008年全省20個重大(da)建設(she)項目具體目標任務。

2009年2月16日正(zheng)式(shi)(shi)通(tong)(tong)航(hang)，通(tong)(tong)航(hang)后(hou)將(jiang)(jiang)從(cong)省(sheng)會昆(kun)明(ming)到騰(teng)(teng)沖(chong)(chong)10個(ge)小(xiao)時左右的(de)車程縮短(duan)為(wei)(wei)50分鐘(zhong)。至此，云南(nan)民(min)用(yong)機場(chang)數(shu)達到12個(ge)，同時，騰(teng)(teng)沖(chong)(chong)縣所在的(de)保山市也將(jiang)(jiang)成為(wei)(wei)中國為(wei)(wei)數(shu)不多的(de)擁有兩(liang)個(ge)民(min)用(yong)機場(chang)的(de)地(di)級(ji)城(cheng)市,全(quan)省(sheng)幾個(ge)熱點(dian)旅游(you)地(di)區(qu)一(yi)小(xiao)時環飛航(hang)線初顯(xian)雛形。騰(teng)(teng)沖(chong)(chong)機場(chang)首期開通(tong)(tong)騰(teng)(teng)沖(chong)(chong)往返(fan)昆(kun)明(ming)航(hang)線，每天三(san)班(ban)。隨后(hou)將(jiang)(jiang)陸續開通(tong)(tong)包(bao)括騰(teng)(teng)沖(chong)(chong)至西(xi)雙版納、麗江(jiang)、迪慶(qing)等熱點(dian)旅游(you)地(di)區(qu)的(de)一(yi)小(xiao)時環飛航(hang)線。今后(hou)還計(ji)劃利(li)用(yong)定期航(hang)班(ban)、旅游(you)包(bao)機、昆(kun)明(ming)中轉(zhuan)等形式(shi)(shi)開通(tong)(tong)至重(zhong)慶(qing)、成都、北京、上(shang)海、貴(gui)陽、西(xi)安等地(di)航(hang)班(ban)，逐步將(jiang)(jiang)騰(teng)(teng)沖(chong)(chong)打造為(wei)(wei)繼昆(kun)明(ming)、麗江(jiang)、西(xi)雙版納后(hou)云南(nan)第四(si)大航(hang)空旅游(you)目的(de)地(di)。

2009年該縣(xian)共接(jie)待游客33.5萬(wan)人次。2010年1月至6月，騰(teng)沖機(ji)場(chang)旅客吞吐量達20.75萬(wan)人次，開通(tong)了6條省內外航(hang)線，每天執行(xing)12個航(hang)班(ban)(ban)。2010年，隨著騰(teng)沖機(ji)場(chang)航(hang)線、航(hang)班(ban)(ban)的逐步增(zeng)加，預計全年旅客吞吐量將達到48萬(wan)人次。

騰沖機(ji)(ji)場(chang)(chang)是云南繼昆明、麗江、版納之后旅(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)排名第四的機(ji)(ji)場(chang)(chang)，也是省(sheng)內(nei)通航(hang)時(shi)間(jian)最(zui)短的機(ji)(ji)場(chang)(chang)，是云南乃(nai)至全國發(fa)展(zhan)最(zui)快和最(zui)具發(fa)展(zhan)潛力的支線機(ji)(ji)場(chang)(chang)之一。2009年1月底(di)開通，當(dang)年旅(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)達到25萬(wan)人(ren)次(ci)；2010年迅速攀升至46.5萬(wan)人(ren)次(ci)，接近設計吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)上限48萬(wan)人(ren)次(ci)；2011年吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)達到52萬(wan)人(ren)次(ci)。

2011年(nian)12月(yue)18日，騰沖機(ji)場(chang)旅(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)首破50萬人(ren)次(ci)，正式跨(kua)入中(zhong)型機(ji)場(chang)行列(lie)。以目前情(qing)況(kuang)來(lai)看，原先2015年(nian)旅(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)48萬人(ren)次(ci)的設(she)計目標(biao)已無(wu)法滿足發展(zhan)要求(qiu)，下一(yi)步(bu)騰沖機(ji)場(chang)將(jiang)開展(zhan)機(ji)場(chang)改擴建(jian)(jian)和口岸機(ji)場(chang)申報建(jian)(jian)設(she)工(gong)作，機(ji)場(chang)改擴建(jian)(jian)預計2013年(nian)初動工(gong)建(jian)(jian)設(she)。

近(jin)期騰沖機場規劃目標為2020年(nian)，年(nian)旅客(ke)吞吐量達220萬(wan)人次(ci)以上(shang)，建成中型國(guo)(guo)際機場；遠期為2040年(nian)，年(nian)旅客(ke)吞吐量達450萬(wan)人次(ci)以上(shang)，完(wan)成國(guo)(guo)際航(hang)空港建設(she)。

目前騰(teng)沖(chong)機(ji)場正在申(shen)報為中國(guo)面向(xiang)東南亞、南亞的空運口岸(an)機(ji)場，爭取2013年前開放成為口岸(an)機(ji)場，擬開通騰(teng)沖(chong)至仰光、泰(tai)國(guo)清邁和曼谷、印度(du)加爾(er)各答、孟加拉國(guo)吉大港4條國(guo)際航線。

云南省制定的(de)《滇(dian)西城市群規劃(hua)（2011-2030年）》確定騰沖(chong)機場(chang)為滇(dian)西三大干線機場(chang)之一（騰沖(chong)機場(chang)、大理機場(chang)、芒市機場(chang)）。

硬件設施

于2005年開始(shi)建設(she)，建設(she)工程以(yi)2015年為(wei)建設(she)目(mu)標年，按滿足年旅客吞(tun)吐量48萬(wan)人次、年貨運吞(tun)吐量2100噸、年客機(ji)(ji)起(qi)降架次6244架次規模設(she)計，機(ji)(ji)場可起(qi)降波音737系列和空客A320系列等(deng)民航主(zhu)流機(ji)(ji)型，擁有一(yi)(yi)條(tiao)長2350米(mi)、寬45米(mi)的(de)(de)跑道，一(yi)(yi)條(tiao)寬18米(mi)的(de)(de)聯絡滑行道，3個C類機(ji)(ji)位的(de)(de)站坪，4000平(ping)方米(mi)的(de)(de)航站樓以(yi)及通信、導航等(deng)各項(xiang)配套設(she)施。

航點

重(zhong)慶(qing)(qing)航空（南方航空共享(xiang)）：重(zhong)慶(qing)(qing)·江北

中國東方航空：昆明·長水、西雙(shuang)版納·嘎灑

昆明航空(kong)：昆明·長水(shui)、西(xi)安·咸陽、長沙·黃花、南京·祿口

祥鵬航(hang)空：成都·雙(shuang)流、昆(kun)明·長水、北京·首都