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簡介

西昌青山機(ji)(ji)場（IATA代碼(ma):XIC；ICAO代碼(ma):ZUXC），建于(yu)1975年，位(wei)于(yu)西昌市北(bei)郊，距離市中心和(he)發(fa)射中心分別(bie)為(wei)13.5公里(li)和(he)50公里(li)。機(ji)(ji)場能夠起降c-130、安(an)124和(he)波(bo)音747等大型飛機(ji)(ji)。有民(min)航(hang)班機(ji)(ji)往返于(yu)成(cheng)(cheng)都，交通(tong)(tong)便利(li)。西昌青山機(ji)(ji)場1975年開航(hang)，1997年劃歸雙流機(ji)(ji)場管(guan)理。現(xian)有2個(ge)航(hang)空公司(si)開通(tong)(tong)了(le)成(cheng)(cheng)都-西昌往返航(hang)班。從1990年以來，機(ji)(ji)場先后(hou)成(cheng)(cheng)功保障了(le)15顆衛星的運輸任務。成(cheng)(cheng)為(wei)川西南支線(xian)機(ji)(ji)場中起降班次最(zui)(zui)多(duo)、開通(tong)(tong)航(hang)線(xian)最(zui)(zui)多(duo)、抵(di)達(da)城市最(zui)(zui)多(duo)的航(hang)空港。

歷史沿革

西昌青山(shan)機(ji)場（Xichang Qingshan Airport ）始建于1967年(nian)，1975年(nian)5月建成交付(fu)使(shi)用，占(zhan)地面(mian)積達(da)157萬(wan)余平方米，是(shi)四川(chuan)省民航管理(li)局下屬的6個民用機(ji)場之一，也是(shi)國(guo)家十大對外開放的機(ji)場之一。

西(xi)昌(chang)青(qing)(qing)山(shan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)是1975年(nian)(nian)5月1日(ri)開(kai)(kai)始使用的(de)(de)，在(zai)(zai)此之(zhi)前營運(yun)業務是在(zai)(zai)小廟機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。1958年(nian)(nian)先開(kai)(kai)通成(cheng)都至(zhi)(zhi)西(xi)昌(chang)的(de)(de)民用航空運(yun)輸，隨后有到昆(kun)明、上(shang)海、北京等(deng)地(di)的(de)(de)航線(xian)。解(jie)放前主要有西(xi)昌(chang)至(zhi)(zhi)重慶、西(xi)昌(chang)至(zhi)(zhi)昆(kun)明、西(xi)昌(chang)至(zhi)(zhi)海口和(he)臺灣等(deng)航線(xian)。青(qing)(qing)山(shan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)多次(ci)(ci)接(jie)待黨和(he)國(guo)家領導人的(de)(de)專機(ji)(ji)(ji)。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)在(zai)(zai)為西(xi)昌(chang)衛(wei)星發射(she)中心的(de)(de)服(fu)務中，保證接(jie)待了從美國(guo)和(he)其他國(guo)家運(yun)送衛(wei)星和(he)人員的(de)(de)B747、Ah124等(deng)大型飛機(ji)(ji)(ji)60架次(ci)(ci)。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)接(jie)待了大量外國(guo)朋友(you)以及臺、港、澳同胞，海外僑胞和(he)國(guo)內各(ge)族乘客。年(nian)(nian)旅(lv)客吞吐量由1958年(nian)(nian)的(de)(de)1199人次(ci)(ci)，上(shang)升到2002年(nian)(nian)的(de)(de)6萬多人次(ci)(ci)，安全飛行(xing)客貨機(ji)(ji)(ji)上(shang)萬架次(ci)(ci)，還不包軍(jun)運(yun)和(he)軍(jun)訓。開(kai)(kai)通以來，青(qing)(qing)山(shan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)為涼(liang)山(shan)、攀枝花(hua)市(shi)等(deng)州市(shi)長江(jiang)上(shang)游地(di)區飛機(ji)(ji)(ji)造林(lin)1500余萬畝。為防火護林(lin)飛行(xing)數千小時。全力支持(chi)造林(lin)、護林(lin)工作(zuo)。通過空運(yun)將松茸、水果(guo)、鮮花(hua)等(deng)涼(liang)山(shan)土特(te)產運(yun)到大城市(shi)銷往國(guo)外。

2006年(nian)5月18日，國(guo)航(hang)(hang)從(cong)西(xi)(xi)昌(chang)青(qing)山機(ji)(ji)場始發的(de)(de)國(guo)內航(hang)(hang)班通(tong)程(cheng)(cheng)登機(ji)(ji)業(ye)務(wu)開(kai)始正(zheng)式運行(xing)。西(xi)(xi)昌(chang)是國(guo)航(hang)(hang)在(zai)西(xi)(xi)南地(di)區繼成(cheng)都(dou)(dou)、九寨黃龍機(ji)(ji)場之后開(kai)通(tong)通(tong)程(cheng)(cheng)登機(ji)(ji)業(ye)務(wu)的(de)(de)又(you)一城市，西(xi)(xi)昌(chang)通(tong)程(cheng)(cheng)登機(ji)(ji)業(ye)務(wu)的(de)(de)開(kai)展，標志(zhi)著國(guo)航(hang)(hang)建立(li)成(cheng)都(dou)(dou)次(ci)(ci)樞(shu)紐的(de)(de)戰略(lve)又(you)邁(mai)出了重要一步，國(guo)航(hang)(hang)可以充分(fen)利用航(hang)(hang)線(xian)網絡資源，為旅客(ke)提(ti)供更便捷、優(you)質的(de)(de)服務(wu)。2006年(nian)旅客(ke)吞(tun)吐量(liang)(liang)達到18.4萬(wan)人次(ci)(ci)，已不(bu)能完全適應涼(liang)山州(zhou)經濟社(she)會發展和航(hang)(hang)空業(ye)務(wu)量(liang)(liang)的(de)(de)增(zeng)長(chang)(chang)需要。實施改(gai)擴(kuo)建工程(cheng)(cheng)后，西(xi)(xi)昌(chang)青(qing)山機(ji)(ji)場的(de)(de)旅客(ke)吞(tun)吐量(liang)(liang)、起降(jiang)條(tiao)件(jian)、安全系數、覆蓋范圍等方面(mian)(mian)都(dou)(dou)將得到全面(mian)(mian)提(ti)高，從(cong)而滿足涼(liang)山州(zhou)日益增(zeng)長(chang)(chang)的(de)(de)航(hang)(hang)空運輸市場需求，切實提(ti)升西(xi)(xi)昌(chang)對(dui)外開(kai)放形(xing)象，進(jin)一步改(gai)善(shan)交通(tong)出行(xing)條(tiao)件(jian)，促進(jin)經濟社(she)會快速發展。

2011年(nian)(nian)，作為國家西(xi)(xi)部交通改造重點(dian)項(xiang)目的(de)西(xi)(xi)昌(chang)青山機場改造竣(jun)工(gong)，青山機場客運吞(tun)吐(tu)量由原(yuan)來的(de)20萬(wan)(wan)人(ren)次上下(xia)提升到(dao)可吞(tun)吐(tu)百(bai)萬(wan)(wan)人(ren)次，航空基礎設施的(de)改善迅疾帶來了西(xi)(xi)昌(chang)空港客流(liu)量的(de)直線飆升，從改造前(qian)(qian)的(de)年(nian)(nian)吞(tun)吐(tu)20萬(wan)(wan)人(ren)次上下(xia)迅疾邁過年(nian)(nian)吞(tun)吐(tu)40萬(wan)(wan)、50萬(wan)(wan)人(ren)次的(de)大關，到(dao)2014年(nian)(nian)已突破(po)年(nian)(nian)吞(tun)吐(tu)百(bai)萬(wan)(wan)人(ren)次，比預計(ji)時間大大提前(qian)(qian)。

西(xi)(xi)昌(chang)市(shi)青山機場改擴建(jian)(jian)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)總投資3.96億元，預(yu)計(ji)征用(yong)安寧鎮土地424畝。2008年12月(yue)30日，國(guo)家發改委下發了《關于(yu)西(xi)(xi)昌(chang)青山機場改擴建(jian)(jian)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)項目建(jian)(jian)議書的批復》，同意(yi)實(shi)施(shi)該項工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)。拆(chai)遷工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)將于(yu)2009年2月(yue)3日正(zheng)式進(jin)場；改擴建(jian)(jian)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)將于(yu)2009年6月(yue)開(kai)工(gong)(gong)(gong)(gong)，2011年完工(gong)(gong)(gong)(gong)。本(ben)期(qi)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)以2020年為(wei)目標年，按滿足年旅客吞(tun)吐(tu)量(liang)110萬人次(ci)、貨郵吞(tun)吐(tu)量(liang)4950噸(dun)需要(yao)設(she)計(ji)。主要(yao)建(jian)(jian)設(she)內容(rong)：飛行區等(deng)級為(wei)4D，對跑道(dao)進(jin)行機場灌漿(jiang)處理(li)和蓋被，新建(jian)(jian)航站樓(lou)1萬平(ping)方米，配套建(jian)(jian)設(she)供電、供油、給排水以及輔助生(sheng)(sheng)產生(sheng)(sheng)活設(she)施(shi)。項目總投資3.96億元。

2015年3月29日上午，西(xi)昌新開通至(zhi)西(xi)安(an)、杭州(zhou)、福州(zhou)3條航線首飛儀式(shi)在西(xi)昌青山(shan)機場舉行。從西(xi)昌出發，直達城(cheng)市已經有(you)成(cheng)都、重慶(qing)、昆明、北京、上海、廣州(zhou)等(deng)9個。西(xi)昌至(zhi)西(xi)安(an)航線每天一班(ban)，至(zhi)杭州(zhou)航線每周(zhou)二、周(zhou)五、周(zhou)日一班(ban)，至(zhi)福州(zhou)航線每周(zhou)一、周(zhou)三、周(zhou)四、周(zhou)六一班(ban)。

硬件設施

西昌(chang)(chang)機(ji)(ji)場(chang)位于(yu)西昌(chang)(chang)市北郊，距離(li)市中心(xin)和發(fa)射中心(xin)分(fen)別為13.5公(gong)(gong)里和50公(gong)(gong)里。機(ji)(ji)場(chang)能夠(gou)起降c—130、安124和波音747等大型飛(fei)機(ji)(ji)。有(you)民(min)航(hang)班機(ji)(ji)往返(fan)于(yu)成都，交通便利。機(ji)(ji)場(chang)距西昌(chang)(chang)市區僅15公(gong)(gong)里。西昌(chang)(chang)青山機(ji)(ji)場(chang)已(yi)成為中國西部地(di)區最好的(de)(de)支線機(ji)(ji)場(chang)之一。促進(jin)涼山州和西昌(chang)(chang)市的(de)(de)對(dui)外開發(fa)開放，為西昌(chang)(chang)注入新(xin)的(de)(de)發(fa)展動力，迎來更多(duo)的(de)(de)發(fa)展機(ji)(ji)遇。

航空公司

中國國際航空（成都）

華夏航空（重慶）

深圳航空（成(cheng)都）

四(si)川航空（成(cheng)都(dou)，北京）

機場管理

團隊簡介

四川省(sheng)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)集(ji)團有(you)(you)(you)限公(gong)(gong)(gong)司成(cheng)(cheng)立于(yu)2004年3月29日(ri)，是在(zai)原(yuan)成(cheng)(cheng)都雙流(liu)國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)基(ji)礎上組建而成(cheng)(cheng)的。四川省(sheng)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)集(ji)團有(you)(you)(you)限公(gong)(gong)(gong)司（以(yi)下簡稱“機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)集(ji)團公(gong)(gong)(gong)司”）注(zhu)冊資(zi)本10億(yi)元(yuan)(yuan)人民(min)幣(bi)，是四川省(sheng)國資(zi)委管理(li)的一家(jia)大型國有(you)(you)(you)獨資(zi)企(qi)業，擁有(you)(you)(you)控(kong)股(gu)公(gong)(gong)(gong)司7個(ge)，并下轄成(cheng)(cheng)都、西昌、達州三個(ge)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，主要經營機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)投資(zi)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)運營管理(li)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)航空地面(mian)保障(zhang)和地面(mian)運輸(shu)服務。截(jie)止(zhi)2004年底，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)集(ji)團公(gong)(gong)(gong)司總資(zi)產(chan)36.82億(yi)元(yuan)(yuan)，負債(zhai)10.04億(yi)元(yuan)(yuan)，少數股(gu)東權益5.49億(yi)元(yuan)(yuan)，所有(you)(you)(you)者權益21.29億(yi)元(yuan)(yuan)，實現總收入5.8億(yi)元(yuan)(yuan)，利潤4921萬元(yuan)(yuan)，名列四川100強企(qi)業第(di)78位。

整合支(zhi)線(xian)(xian)機(ji)場(chang)(chang)是(shi)加強四(si)(si)(si)川機(ji)場(chang)(chang)建(jian)設的有(you)效途徑，集團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)將(jiang)依據各支(zhi)線(xian)(xian)機(ji)場(chang)(chang)的航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)、生產量、資產負債(zhai)、經營(ying)管理狀況(kuang)等，有(you)計(ji)劃分階(jie)段地(di)采(cai)取資產劃撥、承債(zhai)式聯合、現(xian)金入股(gu)、委托(tuo)管理等多(duo)種方(fang)式，進(jin)行聯合重(zhong)組(zu)，逐步將(jiang)四(si)(si)(si)川省內支(zhi)線(xian)(xian)機(ji)場(chang)(chang)招至四(si)(si)(si)川機(ji)場(chang)(chang)集團(tuan)麾下。該集團(tuan)下轄的成都(dou)雙(shuang)流國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)是(shi)中(zhong)國(guo)西(xi)(xi)部重(zhong)要航(hang)(hang)(hang)空(kong)樞(shu)紐港和客貨集散地(di)。1987年(nian)10月組(zu)建(jian)成立，1993年(nian)被(bei)國(guo)家批準(zhun)為國(guo)際口岸機(ji)場(chang)(chang)，2000年(nian)獲(huo)“落地(di)簽證權(quan)”，2004年(nian)四(si)(si)(si)川省機(ji)場(chang)(chang)集團(tuan)有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)成立后，與(yu)西(xi)(xi)昌(chang)、達州機(ji)場(chang)(chang)一道隸屬于該公(gong)(gong)司(si)(si)管理。是(shi)中(zhong)國(guo)國(guo)際航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)西(xi)(xi)南公(gong)(gong)司(si)(si)、四(si)(si)(si)川航(hang)(hang)(hang)空(kong)股(gu)份有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)、鷹聯航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)的基(ji)地(di)機(ji)場(chang)(chang)。

結構改革

國(guo)家民(min)(min)(min)航(hang)(hang)總局(ju)與四川省(sheng)(sheng)人(ren)民(min)(min)(min)政(zheng)(zheng)府共同簽署了(le)《四川省(sheng)(sheng)民(min)(min)(min)航(hang)(hang)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)移交(jiao)書》，成(cheng)都(dou)雙(shuang)流國(guo)際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、西昌青山(shan)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、南充(chong)火(huo)(huo)花(hua)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)和達州(zhou)(zhou)河(he)市機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)正式由民(min)(min)(min)航(hang)(hang)總局(ju)移交(jiao)給(gei)四川省(sheng)(sheng)人(ren)民(min)(min)(min)政(zheng)(zheng)府，四川省(sheng)(sheng)民(min)(min)(min)航(hang)(hang)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)順利(li)完(wan)成(cheng)屬地化(hua)改(gai)革(ge)進(jin)程。四川省(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)集團(tuan)有限公司是直屬四川省(sheng)(sheng)政(zheng)(zheng)府的(de)(de)國(guo)有大型(xing)航(hang)(hang)空運輸服務企業，下轄成(cheng)都(dou)雙(shuang)流、西昌青山(shan)、南充(chong)火(huo)(huo)花(hua)、達州(zhou)(zhou)河(he)市和九(jiu)寨黃(huang)龍五個機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。公司的(de)(de)成(cheng)立將促(cu)進(jin)以成(cheng)都(dou)雙(shuang)流機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)為樞紐，西昌、南充(chong)、達州(zhou)(zhou)、九(jiu)寨黃(huang)龍機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)為支線的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)管(guan)理體系的(de)(de)形成(cheng)，有利(li)于(yu)提(ti)高四川機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)業的(de)(de)整體實力和競爭力，促(cu)進(jin)四川省(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)建設和民(min)(min)(min)航(hang)(hang)事業的(de)(de)發展。

在四(si)川(chuan)省內機(ji)(ji)場(chang)(chang)“一體化”的(de)格局下，集團(tuan)公司將與(yu)航空公司深度合(he)作，構建以成都雙流國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)為中樞(shu)、其(qi)它機(ji)(ji)場(chang)(chang)為支(zhi)線(xian)(xian)的(de)輪輻式(shi)航線(xian)(xian)網絡。按照(zhao)四(si)川(chuan)大(da)力(li)發展釩鈦業(ye)、天然氣采掘加工(gong)業(ye)、電子工(gong)業(ye)、食品加工(gong)業(ye)、旅游業(ye)等支(zhi)柱產(chan)業(ye)的(de)戰略部署(shu)，重(zhong)點培育中樞(shu)機(ji)(ji)場(chang)(chang)與(yu)九寨溝、攀枝花(hua)、西昌、達州(zhou)、宜(yi)賓、瀘(lu)州(zhou)及未來(lai)開(kai)發的(de)樂山、稻(dao)城、康定等支(zhi)線(xian)(xian)機(ji)(ji)場(chang)(chang)間的(de)穿(chuan)梭航班，充分發掘四(si)川(chuan)省內航空運輸(shu)資(zi)源，更(geng)好地服(fu)務于全川(chuan)人民，服(fu)務于四(si)川(chuan)經濟(ji)社(she)會發展。