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簡介

康定(ding)機(ji)(ji)(ji)場（ICAO：ZUKD；IATA：KGT）是一(yi)個(ge)中國四川省的(de)(de)民用機(ji)(ji)(ji)場，地處康定(ding)市折多(duo)山(shan)斯木措，海(hai)拔(ba)(ba)4290米。機(ji)(ji)(ji)場距康定(ding)市區約38公里。2007年(nian)10月22日首次通航。機(ji)(ji)(ji)場跑道長度4000米，為4C民用支線機(ji)(ji)(ji)場。機(ji)(ji)(ji)場跑道中心點海(hai)拔(ba)(ba)達(da)4242.56米，其(qi)海(hai)拔(ba)(ba)最高點為4280米，是世界第三高海(hai)拔(ba)(ba)機(ji)(ji)(ji)場。排在海(hai)拔(ba)(ba)4411米的(de)(de)四川省稻城縣稻城亞丁機(ji)(ji)(ji)場和海(hai)拔(ba)(ba)4334米的(de)(de)西藏昌都邦達(da)機(ji)(ji)(ji)場之后(hou)，可滿足波(bo)音737－700和空客A319等同等機(ji)(ji)(ji)型的(de)(de)起(qi)降要求，年(nian)客運(yun)(yun)量達(da)33萬人次，貨(huo)郵(you)運(yun)(yun)量達(da)1980噸。

歷史沿革

康(kang)定機(ji)場(chang)(chang)(chang)是2006年(nian)5月經中國國務院(yuan)、中央(yang)軍(jun)委批準建設的民(min)用支線(xian)場(chang)(chang)(chang)。該(gai)機(ji)場(chang)(chang)(chang)為世界第(di)二(er)高(gao)海拔機(ji)場(chang)(chang)(chang)，設計(ji)主(zhu)要滿足波音737—700和(he)空(kong)客A319等機(ji)型使用康(kang)定機(ji)場(chang)(chang)(chang)總投資9.6億，康(kang)定機(ji)場(chang)(chang)(chang)從前(qian)期選址、規劃到開工建設前(qian)后歷時4年(nian)，總投資9.6億元。

康(kang)定機場于2006年9月(yue)7日(ri)開工建(jian)設，2007年10月(yue)28日(ri)，由國航執飛的空客從成(cheng)(cheng)都試航康(kang)定成(cheng)(cheng)功(gong)，全程(cheng)(cheng)耗時35分(fen)鐘。在(zai)建(jian)設過程(cheng)(cheng)中，歷屆四川省(sheng)政府領(ling)導為(wei)此(ci)傾(qing)注(zhu)了大量心(xin)血。

康定機場按滿足(zu)2015年(nian)(nian)(nian)旅(lv)客吞吐量(liang)為(wei)33萬人次、貨(huo)郵(you)吞吐量(liang)為(wei)1980噸需求(qiu)設(she)計，于2006年(nian)(nian)(nian)開(kai)工建設(she)，2007年(nian)(nian)(nian)試航(hang)成功，2008年(nian)(nian)(nian)建成正式通航(hang)，標志(zhi)著甘(gan)孜(zi)州(zhou)結束了(le)沒有民用(yong)航(hang)空(kong)的歷史。

2008年10月22日，一架從昆明起飛(fei)的(de)東方航空公司波音737-700飛(fei)機經成(cheng)都飛(fei)抵康(kang)(kang)定(ding)(ding)機場，標志著(zhu)這(zhe)(zhe)條航線的(de)開(kai)通(tong)。開(kai)通(tong)后，從成(cheng)都到康(kang)(kang)定(ding)(ding)僅需35分鐘。這(zhe)(zhe)個(ge)世(shi)界(jie)第二高海拔（4280米）機場的(de)正(zheng)式(shi)通(tong)航，結束了甘(gan)孜藏(zang)族自(zi)治州只有單一陸路交通(tong)的(de)歷史。這(zhe)(zhe)是人類首(shou)次飛(fei)越“蜀山之王”——貢(gong)嘎雪山。除了已經首(shou)航成(cheng)功(gong)的(de)昆明-成(cheng)都-康(kang)(kang)定(ding)(ding)外，甘(gan)孜州還在(zai)爭取廣東-重慶(qing)-康(kang)(kang)定(ding)(ding)、北(bei)京-成(cheng)都-康(kang)(kang)定(ding)(ding)和成(cheng)都-康(kang)(kang)定(ding)(ding)-拉薩3條航線。

航班航點

中國東方航空

MU5443 成(cheng)都(dou)雙流(liu)國際機場-康定機場 07：15-08：10 每(mei)天一(yi)班

MU5444 康定(ding)機場(chang)-成都(dou)雙流國際機場(chang) 08：55-09：45 每天(tian)一班

四川航空公司

3U8629 重慶江北國際(ji)機(ji)場-康定機(ji)場 07：10-08：10 周二、四(si)、六執行

3U8630 康定(ding)機(ji)場(chang)(chang)-重慶江北國際(ji)機(ji)場(chang)(chang) 08：50-09：50 周(zhou)二、四、六執行(xing)

機場特點

一(yi) 、康定機場(chang)地(di)處甘(gan)孜州(zhou)首府(fu)康定縣西(xi)北的折多山(shan)上，海拔(ba)4280米(mi)，是僅(jin)次(ci)于海拔(ba)4411米(mi)的四川省(sheng)稻城亞(ya)丁(ding)機場(chang)、4334米(mi)的西(xi)藏昌都邦達(da)機場(chang)的世界(jie)第三(san)高(gao)海拔(ba)機場(chang)。

二、機(ji)場跑道長4000米，鋪設在天然凍(dong)土(tu)層(ceng)平臺上，可滿足波音737—700和空(kong)客A319等同(tong)等機(ji)型的起(qi)降(jiang)要求，機(ji)場設計年旅(lv)客吞吐量為33萬人次，貨郵運量為1980噸。

三、成都至康定往返航班于2008年(nian)5月正式開通(tong)，單程(cheng)飛行距離約320公里。

四、機場的成(cheng)功(gong)開(kai)通，是人類首次飛越“蜀山之王”——貢嘎(ga)雪山。也使康定機場成(cheng)為最美麗(li)的景觀機場。

五、飛行(xing)(xing)員(yuan)需要戴著氧氣(qi)罩(zhao)飛行(xing)(xing)的(de)(de)機場(chang)。（康定(ding)機場(chang)海拔太高，必須佩戴氧氣(qi)面罩(zhao)，以保(bao)證飛行(xing)(xing)員(yuan)頭腦清(qing)楚。），東方(fang)航空力(li)保(bao)航線安全運營，由(you)于康定(ding)機場(chang)海拔特(te)別高，已經屬(shu)于“高高原”機場(chang)，公司堅持派遣符合相關條件的(de)(de)特(te)定(ding)機組成員(yuan)執行(xing)(xing)飛行(xing)(xing)任務，全力(li)確保(bao)乘客的(de)(de)安全。

六(liu)、機(ji)(ji)場投資9.6億(yi)規劃建(jian)設歷時近4年(nian)(nian)(nian)(nian)。新建(jian)設的(de)康(kang)定機(ji)(ji)場是2006年(nian)(nian)(nian)(nian)5月(yue)經國務院、中央軍委批準建(jian)設的(de)民用(yong)支線機(ji)(ji)場。該(gai)項目建(jian)設周期2年(nian)(nian)(nian)(nian)，2006年(nian)(nian)(nian)(nian)完(wan)成土石方主體工(gong)(gong)程80%以上，供電(dian)工(gong)(gong)程、機(ji)(ji)場連接線路基(ji)工(gong)(gong)程2006年(nian)(nian)(nian)(nian)內全(quan)面完(wan)成。2007年(nian)(nian)(nian)(nian)10月(yue)首次通航。

機場作用

2008年10月22日上午9點55分，由中國東(dong)方航(hang)(hang)空股份有(you)限公(gong)司的(de)(de)波(bo)音737客機(ji)執行的(de)(de)首航(hang)(hang)飛行任務完滿成(cheng)功(gong)，平(ping)穩(wen)降落在海拔4280米的(de)(de)四川省甘(gan)(gan)孜州康定機(ji)場(chang)。這是搭(da)載著(zhu)(zhu)乘(cheng)客的(de)(de)客機(ji)第(di)一(yi)次飛越(yue)“蜀山(shan)之王(wang)”——貢嘎雪(xue)山(shan)；這個全世界海拔高(gao)度第(di)二的(de)(de)高(gao)原(yuan)機(ji)場(chang)康定機(ji)場(chang)的(de)(de)成(cheng)功(gong)通航(hang)(hang)，標志著(zhu)(zhu)中國康巴(ba)藏區的(de)(de)最后一(yi)個州也告別了沒(mei)有(you)機(ji)場(chang)的(de)(de)歷史。甘(gan)(gan)孜從此跨入“立體交通”時代。

康定(ding)機場是中國國家實(shi)施(shi)“西部大開發”戰略(lve)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)點工(gong)程，也(ye)是青海省基(ji)礎設施(shi)建設的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)大項目。康定(ding)機場所在的(de)(de)(de)(de)甘孜州戰略(lve)地(di)位(wei)重(zhong)(zhong)要，發展潛(qian)力巨大。機場的(de)(de)(de)(de)修建將架起快捷的(de)(de)(de)(de)空(kong)中“橋梁”，對于維護和保持藏區(qu)穩定(ding)、鞏固西南邊防，促(cu)進優勢資源開發、加快民(min)族地(di)區(qu)發展，密切甘孜州同(tong)青海省內外的(de)(de)(de)(de)交流合作、增(zeng)進各民(min)族的(de)(de)(de)(de)團結和諧，都具有十分重(zhong)(zhong)要而深遠的(de)(de)(de)(de)意義。

一 、空中(zhong)航(hang)道開通后，從成都(dou)到“情歌故(gu)鄉(xiang)”康定的路(lu)程將由原來的約6小時車程縮短至35分鐘航(hang)程。

二、機場(chang)的(de)開(kai)通為甘(gan)孜旅游帶來新機遇。

甘孜(zi)州(zhou)(zhou)圍繞康(kang)(kang)定(ding)(ding)機(ji)場修建機(ji)場至(zhi)塔公、木(mu)格措等(deng)景(jing)區的旅游(you)環(huan)(huan)線，并依(yi)托(tuo)康(kang)(kang)定(ding)(ding)機(ji)場這一平(ping)臺打(da)造(zao)“環(huan)(huan)貢嘎山兩小時旅游(you)圈(quan)”。游(you)客以康(kang)(kang)定(ding)(ding)機(ji)場為軸(zhou)心，陸路兩小時左右即可到達(da)甘孜(zi)州(zhou)(zhou)的康(kang)(kang)定(ding)(ding)跑(pao)馬(ma)山、海螺溝冰川、丹巴、瀘定(ding)(ding)等(deng)主要旅游(you)景(jing)區和旅游(you)城鎮。因(yin)此甘孜(zi)州(zhou)(zhou)將爭取(qu)開通(tong)幾條(tiao)新(xin)的航(hang)線，除了(le)2008年10月(yue)開通(tong)的“昆(kun)明—成都(dou)—康(kang)(kang)定(ding)(ding)”外，還(huan)將爭取(qu)開通(tong)“北京(jing)—成都(dou)—康(kang)(kang)定(ding)(ding)”、“成都(dou)—康(kang)(kang)定(ding)(ding)—拉薩”、“廣州(zhou)(zhou)—重慶—康(kang)(kang)定(ding)(ding)”等(deng)航(hang)線。

三、以通航為契機，旅行(xing)商力推甘(gan)孜旅游(you)。

2011年，康定機場完成旅客27616人次(ci)，航班起降542架次(ci)。