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簡介

十(shi)堰武當(dang)山(shan)機場位于湖北省十(shi)堰市，武當(dang)山(shan)機場定位為支線機場，以(yi)國內旅游為主(zhu)，兼(jian)顧通用航空(kong)服務。

于2013年(nian)全面開工(gong)建設，2015年(nian)12月(yue)21日試飛(fei)成功(gong)，2016年(nian)2月(yue)5日正(zheng)式投入(ru)使用。武(wu)當山機(ji)場(chang)(chang)是繼武(wu)漢天(tian)河機(ji)場(chang)(chang)、宜昌三峽機(ji)場(chang)(chang)、恩施許(xu)家坪機(ji)場(chang)(chang)、襄(xiang)陽劉(liu)集機(ji)場(chang)(chang)、神農架機(ji)場(chang)(chang)之后湖(hu)北省內修建的又一民用機(ji)場(chang)(chang)。選址西(xi)距(ju)(ju)十堰(yan)市(shi)城區15公(gong)里(li)，東離中(zhong)國著名的道(dao)教圣地(di)武(wu)當山景區約25公(gong)里(li)，北臨南水北調中(zhong)線(xian)源頭(tou)、亞洲最大(da)人工(gong)淡水湖(hu)丹江口水庫，距(ju)(ju)武(wu)漢、西(xi)安、鄭州(zhou)、重(zhong)慶(qing)直(zhi)線(xian)距(ju)(ju)離均在500公(gong)里(li)左右(you)，飛(fei)行(xing)均在1小時半徑(jing)內。

十堰武當山機(ji)場已于2016年2月5日通航，通航城市有：北京、上海、廣州(zhou)、武漢、杭州(zhou)、西安、深圳、天津、昆明(ming)、鄭州(zhou)、蘭州(zhou)、重慶、大連、廈門、海口、石家莊、南寧等(deng)往返航線(xian)。

機場規劃

十堰武(wu)(wu)當(dang)(dang)山(shan)機(ji)場定位支(zhi)線(xian)機(ji)場，以國內(nei)旅(lv)游為(wei)主，兼顧通用航空服務，距(ju)武(wu)(wu)漢、鄭州、西安、重慶直線(xian)距(ju)離均在500公里(li)左(zuo)右，飛行半個小(xiao)時即可抵(di)達這些(xie)城(cheng)市(shi)(shi)，武(wu)(wu)當(dang)(dang)山(shan)機(ji)場建成后，可起降B737—800、A320等系(xi)列機(ji)型，首(shou)批通航城(cheng)市(shi)(shi)為(wei)武(wu)(wu)漢、杭州、天津、昆明，近期將新增北京、上海、廣州、蘭(lan)州等往返航線(xian)。距(ju)十堰市(shi)(shi)區約(yue)15公里(li)，離武(wu)(wu)當(dang)(dang)山(shan)景區約(yue)25公里(li)，飛行等級(ji)為(wei)4C級(ji)，跑道長2600米、寬45米。武(wu)(wu)當(dang)(dang)山(shan)機(ji)場是按(an)照(zhao)高標準建設的支(zhi)線(xian)機(ji)場。

機(ji)場(chang)占(zhan)地(di)總面(mian)積2800.5畝(mu)，總投資16.35億元，挖方(fang)(fang)量(liang)(liang)(liang)約3400萬(wan)(wan)(wan)方(fang)(fang)，接(jie)近神農架機(ji)場(chang)土(tu)石方(fang)(fang)量(liang)(liang)(liang)的3倍，工程建設難度(du)之(zhi)大，在同類機(ji)場(chang)中比較(jiao)罕見。規(gui)劃(hua)航程800-1500千(qian)米(mi)左右，遠期飛行(xing)區指(zhi)標為4D，將跑(pao)道(dao)延(yan)長至3000米(mi)，并建設一條(tiao)平行(xing)滑行(xing)道(dao)。預測(ce)基準(zhun)年(nian)(nian)(2017年(nian)(nian))年(nian)(nian)旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量(liang)(liang)(liang)為42萬(wan)(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)，預測(ce)到(dao)(dao)2020年(nian)(nian)旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量(liang)(liang)(liang)88萬(wan)(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)，到(dao)(dao)2030年(nian)(nian)旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量(liang)(liang)(liang)140萬(wan)(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)，到(dao)(dao)2040年(nian)(nian)旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量(liang)(liang)(liang)230萬(wan)(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)；預計(ji)到(dao)(dao)2020年(nian)(nian)起(qi)(qi)降飛機(ji)11282架次(ci)(ci)，到(dao)(dao)2030年(nian)(nian)起(qi)(qi)降飛機(ji)16092架次(ci)(ci)，到(dao)(dao)2040年(nian)(nian)起(qi)(qi)降飛機(ji)26437架次(ci)(ci)。

武(wu)(wu)當山(shan)(shan)機(ji)場(chang)(chang)是繼武(wu)(wu)漢(han)天河機(ji)場(chang)(chang)、宜昌三峽機(ji)場(chang)(chang)、恩施許家坪機(ji)場(chang)(chang)、襄陽(yang)劉集機(ji)場(chang)(chang)、神農架(jia)機(ji)場(chang)(chang)之后(hou)湖北(bei)省內修建的又一民用機(ji)場(chang)(chang)。選址西距(ju)十(shi)(shi)(shi)堰市城區(qu)15公里(li)，東(dong)離中國著名(ming)的道教圣地武(wu)(wu)當山(shan)(shan)景區(qu)18公里(li)，南(nan)依原始森林(lin)神農架(jia)林(lin)區(qu)，北(bei)臨亞洲最大人工淡(dan)水湖、南(nan)水北(bei)調中線源頭(tou)——丹(dan)江口(kou)水庫(ku)，距(ju)武(wu)(wu)漢(han)、西安、重慶、鄭州(zhou)直線距(ju)離均在500公里(li)左(zuo)右，飛行(xing)均在1小時(shi)半徑內。進出(chu)十(shi)(shi)(shi)堰和武(wu)(wu)當山(shan)(shan)的空(kong)中走(zou)廊一旦(dan)建成，將極大地改善(shan)十(shi)(shi)(shi)堰區(qu)位(wei)交通環境，便(bian)捷(jie)全球(qiu)各界人士(shi)來十(shi)(shi)(shi)堰投資(zi)興業、觀光旅游(you)。

武當山機場以打(da)造國內一(yi)流生態旅(lv)游(you)機場，提供五星級(ji)服務水平為目標，力爭2016全年開(kai)通(tong)航線10條以上，通(tong)達15個以上城市，實(shi)現十堰旅(lv)游(you)產(chan)業與全國旅(lv)游(you)資源(yuan)的無(wu)縫對接。今后(hou)還將積極籌備申報開(kai)放航空口(kou)岸建設，加快(kuai)港(gang)澳臺地區和國際航線的開(kai)辟(pi)，力爭3年內實(shi)現對外空中(zhong)直飛。

地理位置

武當山(shan)機場(chang)(chang)址位于(yu)十堰白(bai)浪經(jing)(jing)濟技術開(kai)發(fa)區(qu)方塊村和茅(mao)箭(jian)區(qu)東城(cheng)(cheng)(cheng)開(kai)發(fa)區(qu)枧槽(cao)村的機場(chang)(chang)大道，地(di)處(chu)十堰城(cheng)(cheng)(cheng)區(qu)和武當山(shan)旅游經(jing)(jing)濟特區(qu)之間(jian)，位置(zhi)適(shi)中，服務對象明確，有(you)利于(yu)拉動城(cheng)(cheng)(cheng)區(qu)和武當山(shan)旅游聯動發(fa)展(zhan)，同(tong)時具(ju)有(you)基礎設施配套(tao)、交(jiao)通便(bian)利、有(you)效節約投(tou)資、便(bian)于(yu)與空軍協調(diao)空域調(diao)整等優(you)勢。且地(di)勢高差在100米以上，不在城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)規(gui)(gui)劃(hua)范圍(wei)內，對城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)規(gui)(gui)劃(hua)影響不大。有(you)關部(bu)門將按照國家民(min)航局的要求，結(jie)合新(xin)一輪城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)總體(ti)規(gui)(gui)劃(hua)修(xiu)編，將武當山(shan)機場(chang)(chang)址納入城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)規(gui)(gui)劃(hua)，實現(xian)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)發(fa)展(zhan)和機場(chang)(chang)建設的雙(shuang)贏(ying)。

十堰市

十堰市(shi)位于中國秦巴山區漢水谷地，湖北(bei)(bei)西(xi)北(bei)(bei)部，漢江中上游，四(si)季分(fen)明，氣候宜人(ren)，與(yu)鄂、豫、陜、渝四(si)省市(shi)交界(jie)，獨特的地理(li)位置，使十堰擁有“南船北(bei)(bei)馬、川陜咽喉、四(si)省通衢”之稱。轄(xia)三區四(si)縣(xian)一市(shi)及(ji)兩個(ge)市(shi)政(zheng)府派出機構(gou)，總面積2.4萬平方(fang)公里，人(ren)口350萬。

十堰市(shi)是鄂、豫、陜、渝毗鄰(lin)地(di)區(qu)唯一的(de)區(qu)域(yu)性中(zhong)心城市(shi)，是鄂西生態文化旅(lv)游圈(quan)的(de)核(he)心城市(shi)。十堰是世(shi)界(jie)著名道教圣地(di)——武(wu)當(dang)山、南(nan)水(shui)北調(diao)中(zhong)線(xian)工程(cheng)調(diao)水(shui)源頭——丹江口水(shui)庫、中(zhong)國第一世(shi)界(jie)前三的(de)東風商用車公司(si)總部所在地(di)。

十(shi)堰(yan)(yan)有著悠久的(de)(de)歷(li)史，東臨“三國”襄陽、南望(wang)神農架(jia)、西依(yi)大巴山(shan)、北(bei)屏古秦嶺，三千里漢江自西向東橫貫全境。現今的(de)(de)城區(qu)于(yu)清朝因人們在百二河(he)和犟河(he)攔河(he)筑壩十(shi)處以(yi)便灌溉(gai)，由此得名十(shi)堰(yan)(yan)。1969年(nian)12月(yue)經國務院批(pi)準成立十(shi)堰(yan)(yan)市(shi)(shi)(shi)(shi)（縣級(ji)市(shi)(shi)(shi)(shi)），1973年(nian)升格(ge)為省轄市(shi)(shi)(shi)(shi)。1994年(nian)10月(yue)，原十(shi)堰(yan)(yan)市(shi)(shi)(shi)(shi)和鄖陽地區(qu)合并，成立新(xin)的(de)(de)十(shi)堰(yan)(yan)市(shi)(shi)(shi)(shi)（地級(ji)市(shi)(shi)(shi)(shi)）。

武當山

武(wu)當(dang)山(shan)，道教圣地，位(wei)于湖北省十(shi)堰市(shi)丹江口市(shi)境內。武(wu)當(dang)山(shan)又名太和山(shan)、謝(xie)羅山(shan)、參上山(shan)、仙室山(shan)，古有“太岳”、“玄岳”、“大岳”之稱。

截至2013年(nian)，武當山有古建筑53處，建筑面積(ji)2.7萬(wan)平(ping)方(fang)米，建筑遺址9處，占地(di)面積(ji)20多萬(wan)平(ping)方(fang)米，全山保(bao)存(cun)各類文物5035件。

明代(dai)，武(wu)當(dang)山(shan)被(bei)皇帝封為“大(da)岳(yue)”、“治世玄岳(yue)”，被(bei)尊為至高(gao)無上的“皇室家廟”。武(wu)當(dang)山(shan)以(yi)“四大(da)名山(shan)皆拱揖，五(wu)方仙岳(yue)共朝宗”的“五(wu)岳(yue)之冠”的顯赫地位聞名于世。

武當山(shan)是(shi)(shi)聯合國公布的世界文化遺(yi)產地(di)(di)之一(yi)，是(shi)(shi)中國國家重點風(feng)景名勝區、國家AAAAA級風(feng)景區。武當山(shan)也是(shi)(shi)道教名山(shan)和武當武術的發源地(di)(di)，被稱為“亙古無雙勝境，天下第一(yi)仙山(shan)”。

建設意義

十(shi)堰武當山(shan)機場建成后(hou)，將(jiang)(jiang)拉近(jin)武當山(shan)與世(shi)界的(de)(de)距離，國(guo)際高(gao)端游客到達武當山(shan)的(de)(de)瓶頸將(jiang)(jiang)被打破，也更加方便十(shi)堰市(shi)民(min)的(de)(de)出(chu)行。空(kong)中(zhong)走廊將(jiang)(jiang)打通“一江兩(liang)山(shan)”精(jing)品旅(lv)游線路(lu)和鄂西生態文(wen)化旅(lv)游圈的(de)(de)高(gao)端游客通道，連接(jie)張家界、三(san)峽、西安古(gu)城、武當山(shan)、丹江口水(shui)庫、少(shao)林寺的(de)(de)中(zhong)西部黃金旅(lv)游圈將(jiang)(jiang)成為現實，貫(guan)通全國(guo)各大城市(shi)的(de)(de)交通網絡(luo)將(jiang)(jiang)拉近(jin)十(shi)堰與世(shi)界的(de)(de)距離。

武(wu)當山(shan)機場的開通，極大改善十堰市及周邊區域的交(jiao)通條件，提升十堰的對(dui)(dui)外開放水平，為區域經濟發展(zhan)(zhan)插上(shang)(shang)騰(teng)飛的翅膀(bang)。同時，武(wu)當山(shan)機場的建成運營，對(dui)(dui)完善湖北省機場布局和綜合交(jiao)通體系發揮(hui)重(zhong)要(yao)的作(zuo)用。隨著經濟社會快(kuai)速(su)發展(zhan)(zhan)，未來還(huan)會陸續開通更多航線，將在十堰與武(wu)漢、秦巴(ba)山(shan)區與全(quan)國主要(yao)經濟板塊之間搭上(shang)(shang)雙向(xiang)交(jiao)流的空(kong)中(zhong)橋(qiao)梁。