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簡介

十堰武當山機(ji)場(chang)位(wei)于湖北省十堰市(shi)，武當山機(ji)場(chang)定位(wei)為支線機(ji)場(chang)，以國內旅游為主，兼(jian)顧通用航空服務。

于2013年全(quan)面開工(gong)建(jian)設，2015年12月21日試(shi)飛成(cheng)功，2016年2月5日正式投入(ru)使用。武(wu)(wu)當山機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)是繼武(wu)(wu)漢天河機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)、宜昌三(san)峽機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)、恩(en)施許家坪機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)、襄(xiang)陽劉集機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)、神農架(jia)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)之后湖(hu)北省內修建(jian)的又一民(min)用機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。選址西(xi)距十(shi)堰市(shi)城區15公里(li)，東離(li)中(zhong)國(guo)著名的道(dao)教(jiao)圣地武(wu)(wu)當山景區約(yue)25公里(li)，北臨南水北調中(zhong)線源頭、亞洲(zhou)最(zui)大人(ren)工(gong)淡水湖(hu)丹江口水庫，距武(wu)(wu)漢、西(xi)安、鄭州(zhou)、重(zhong)慶直(zhi)線距離(li)均(jun)在(zai)(zai)500公里(li)左右(you)，飛行均(jun)在(zai)(zai)1小時(shi)半徑內。

十(shi)堰武當(dang)山(shan)機場已于2016年2月5日通航(hang)，通航(hang)城市有：北京、上海(hai)(hai)、廣州、武漢、杭州、西安、深圳、天津(jin)、昆(kun)明、鄭州、蘭州、重慶(qing)、大連、廈門、海(hai)(hai)口、石(shi)家莊、南寧(ning)等往返航(hang)線。

機場規劃

十堰武當(dang)山機(ji)(ji)場定位支線機(ji)(ji)場，以國(guo)內旅游為主(zhu)，兼(jian)顧通用(yong)航空服(fu)務(wu)，距(ju)(ju)武漢、鄭州(zhou)、西(xi)安(an)、重慶直線距(ju)(ju)離均在500公(gong)里(li)左右，飛行半個(ge)小(xiao)時即(ji)可抵(di)達這些城市(shi)，武當(dang)山機(ji)(ji)場建成后，可起降(jiang)B737—800、A320等(deng)(deng)系列機(ji)(ji)型(xing)，首(shou)批通航城市(shi)為武漢、杭(hang)州(zhou)、天津(jin)、昆明，近(jin)期將新增北京、上海、廣州(zhou)、蘭州(zhou)等(deng)(deng)往返航線。距(ju)(ju)十堰市(shi)區約(yue)(yue)15公(gong)里(li)，離武當(dang)山景區約(yue)(yue)25公(gong)里(li)，飛行等(deng)(deng)級為4C級，跑(pao)道長2600米(mi)(mi)、寬45米(mi)(mi)。武當(dang)山機(ji)(ji)場是按照高標準建設的(de)支線機(ji)(ji)場。

機(ji)場(chang)占地(di)總面積2800.5畝(mu)，總投資(zi)16.35億元，挖(wa)方量(liang)約3400萬(wan)方，接近神農架(jia)(jia)(jia)機(ji)場(chang)土石方量(liang)的3倍，工(gong)程(cheng)建設難度之大，在同類機(ji)場(chang)中比較罕見。規劃航程(cheng)800-1500千米左右(you)，遠期飛行(xing)區(qu)指標為4D，將(jiang)跑(pao)道延長至3000米，并(bing)建設一條平行(xing)滑行(xing)道。預測(ce)基(ji)準年(nian)(2017年(nian))年(nian)旅(lv)客吞(tun)吐(tu)量(liang)為42萬(wan)人次(ci)(ci)，預測(ce)到(dao)2020年(nian)旅(lv)客吞(tun)吐(tu)量(liang)88萬(wan)人次(ci)(ci)，到(dao)2030年(nian)旅(lv)客吞(tun)吐(tu)量(liang)140萬(wan)人次(ci)(ci)，到(dao)2040年(nian)旅(lv)客吞(tun)吐(tu)量(liang)230萬(wan)人次(ci)(ci)；預計到(dao)2020年(nian)起降飛機(ji)11282架(jia)(jia)(jia)次(ci)(ci)，到(dao)2030年(nian)起降飛機(ji)16092架(jia)(jia)(jia)次(ci)(ci)，到(dao)2040年(nian)起降飛機(ji)26437架(jia)(jia)(jia)次(ci)(ci)。

武(wu)當(dang)山機場是繼武(wu)漢天河(he)機場、宜昌三峽機場、恩施許家坪機場、襄陽劉集機場、神農架機場之后(hou)湖北省內修(xiu)建的又一民(min)用(yong)機場。選址西距十(shi)堰(yan)(yan)市城區(qu)(qu)(qu)15公(gong)里(li)，東(dong)離(li)中國(guo)著名的道(dao)教圣地(di)(di)武(wu)當(dang)山景區(qu)(qu)(qu)18公(gong)里(li)，南依原始森林(lin)神農架林(lin)區(qu)(qu)(qu)，北臨亞洲最大人(ren)工淡水(shui)湖、南水(shui)北調中線(xian)源(yuan)頭(tou)——丹江(jiang)口水(shui)庫，距武(wu)漢、西安(an)、重慶、鄭州(zhou)直線(xian)距離(li)均在500公(gong)里(li)左(zuo)右，飛行均在1小時(shi)半徑內。進出十(shi)堰(yan)(yan)和武(wu)當(dang)山的空中走廊一旦建成，將極大地(di)(di)改善十(shi)堰(yan)(yan)區(qu)(qu)(qu)位交通環(huan)境(jing)，便捷(jie)全球各界人(ren)士來十(shi)堰(yan)(yan)投資興業、觀光旅游(you)。

武(wu)當山(shan)機場以打造國內一流生(sheng)態旅游(you)機場，提(ti)供五星級服務(wu)水(shui)平(ping)為(wei)目標，力爭2016全年開(kai)通(tong)航(hang)線(xian)10條以上，通(tong)達15個以上城市，實現十堰旅游(you)產業與全國旅游(you)資源的(de)無縫對(dui)接。今后還(huan)將積極籌(chou)備(bei)申(shen)報(bao)開(kai)放(fang)航(hang)空口岸建設，加快港澳臺地區和國際航(hang)線(xian)的(de)開(kai)辟，力爭3年內實現對(dui)外空中直飛。

地理位置

武(wu)當山(shan)機(ji)場(chang)址(zhi)位于十堰(yan)白(bai)浪經濟技(ji)術開發區(qu)(qu)方塊(kuai)村和(he)茅(mao)箭區(qu)(qu)東城(cheng)開發區(qu)(qu)枧槽村的機(ji)場(chang)大道，地處十堰(yan)城(cheng)區(qu)(qu)和(he)武(wu)當山(shan)旅游(you)經濟特區(qu)(qu)之間，位置(zhi)適(shi)中，服務對象明確，有(you)利于拉動城(cheng)區(qu)(qu)和(he)武(wu)當山(shan)旅游(you)聯(lian)動發展，同時具有(you)基礎設施配(pei)套(tao)、交(jiao)通(tong)便(bian)利、有(you)效節約投資、便(bian)于與空(kong)軍(jun)協調空(kong)域調整(zheng)等優勢。且地勢高差(cha)在100米以(yi)上，不(bu)(bu)在城(cheng)市(shi)規劃范圍內，對城(cheng)市(shi)規劃影響不(bu)(bu)大。有(you)關(guan)部門(men)將按照國家民航局的要求(qiu)，結合新一(yi)輪城(cheng)市(shi)總體規劃修編，將武(wu)當山(shan)機(ji)場(chang)址(zhi)納入城(cheng)市(shi)規劃，實現(xian)城(cheng)市(shi)發展和(he)機(ji)場(chang)建(jian)設的雙贏(ying)。

十堰市

十(shi)堰市(shi)位于中國(guo)秦巴山區漢水谷地(di)(di)，湖北西北部，漢江中上游(you)，四季分明，氣(qi)候(hou)宜(yi)人，與鄂、豫(yu)、陜、渝四省市(shi)交(jiao)界，獨特(te)的地(di)(di)理位置，使十(shi)堰擁有“南船(chuan)北馬、川陜咽(yan)喉、四省通衢(qu)”之稱(cheng)。轄(xia)三(san)區四縣一市(shi)及兩個市(shi)政府派出機構，總面積2.4萬(wan)平方公里(li)，人口350萬(wan)。

十堰市(shi)是(shi)鄂、豫、陜、渝毗鄰地(di)區唯一(yi)的(de)區域性中(zhong)心城市(shi)，是(shi)鄂西生態(tai)文(wen)化(hua)旅(lv)游圈的(de)核心城市(shi)。十堰是(shi)世(shi)(shi)界(jie)著名道教圣(sheng)地(di)——武(wu)當山、南(nan)水北調中(zhong)線工程(cheng)調水源(yuan)頭——丹江口水庫(ku)、中(zhong)國(guo)第一(yi)世(shi)(shi)界(jie)前三的(de)東(dong)風商用車公司總部(bu)所在地(di)。

十(shi)(shi)堰(yan)有(you)著悠久的(de)(de)歷史，東(dong)臨“三(san)國”襄(xiang)陽(yang)、南望神(shen)農架、西依大巴山、北屏古(gu)秦嶺(ling)，三(san)千里漢(han)江自西向東(dong)橫(heng)貫全境(jing)。現今的(de)(de)城區(qu)于清朝因(yin)人們(men)在百二河(he)和(he)犟河(he)攔河(he)筑壩十(shi)(shi)處以便灌(guan)溉，由此得名十(shi)(shi)堰(yan)。1969年12月經國務院批準成立(li)十(shi)(shi)堰(yan)市(shi)（縣級市(shi)），1973年升(sheng)格為省轄市(shi)。1994年10月，原(yuan)十(shi)(shi)堰(yan)市(shi)和(he)鄖陽(yang)地區(qu)合并，成立(li)新的(de)(de)十(shi)(shi)堰(yan)市(shi)（地級市(shi)）。

武當山

武當山(shan)，道教圣地(di)，位于湖北省十堰市丹(dan)江口(kou)市境內(nei)。武當山(shan)又名太和(he)山(shan)、謝(xie)羅山(shan)、參上山(shan)、仙(xian)室山(shan)，古有“太岳”、“玄岳”、“大岳”之稱。

截(jie)至2013年(nian)，武當山(shan)有古建筑(zhu)53處(chu)，建筑(zhu)面積2.7萬(wan)平方米(mi)，建筑(zhu)遺址9處(chu)，占地面積20多(duo)萬(wan)平方米(mi)，全山(shan)保存各類(lei)文物(wu)5035件(jian)。

明代(dai)，武當山被皇(huang)帝(di)封為“大(da)岳”、“治(zhi)世玄(xuan)岳”，被尊為至高無上的“皇(huang)室(shi)家廟”。武當山以“四大(da)名(ming)山皆拱揖，五方仙岳共朝宗”的“五岳之冠”的顯赫地位聞名(ming)于(yu)世。

武(wu)當山是聯合(he)國(guo)公布的世界文化遺產地之(zhi)一，是中國(guo)國(guo)家重點風(feng)景名(ming)勝區、國(guo)家AAAAA級風(feng)景區。武(wu)當山也是道教名(ming)山和武(wu)當武(wu)術的發源(yuan)地，被稱為“亙(gen)古無(wu)雙(shuang)勝境，天下第(di)一仙山”。

建設意義

十(shi)堰武當(dang)(dang)山(shan)機(ji)場(chang)建(jian)成后，將(jiang)(jiang)拉(la)近(jin)武當(dang)(dang)山(shan)與世(shi)界的距離(li)(li)，國際高端游客(ke)到達武當(dang)(dang)山(shan)的瓶頸將(jiang)(jiang)被打破(po)，也更加方便十(shi)堰市民(min)的出行。空中走廊(lang)將(jiang)(jiang)打通“一江(jiang)兩山(shan)”精(jing)品旅(lv)(lv)(lv)游線路(lu)和鄂西(xi)生態文化旅(lv)(lv)(lv)游圈的高端游客(ke)通道，連接(jie)張(zhang)家界、三峽、西(xi)安(an)古城、武當(dang)(dang)山(shan)、丹江(jiang)口(kou)水庫、少林寺的中西(xi)部黃(huang)金旅(lv)(lv)(lv)游圈將(jiang)(jiang)成為現實，貫通全國各大(da)城市的交通網絡將(jiang)(jiang)拉(la)近(jin)十(shi)堰與世(shi)界的距離(li)(li)。

武當山(shan)機(ji)場(chang)的(de)(de)開(kai)通，極大改善十(shi)堰市及周邊區域的(de)(de)交(jiao)通條件(jian)，提升十(shi)堰的(de)(de)對外開(kai)放(fang)水平，為區域經(jing)濟發展插上騰飛的(de)(de)翅膀。同時，武當山(shan)機(ji)場(chang)的(de)(de)建(jian)成(cheng)運營(ying)，對完善湖北省機(ji)場(chang)布局和(he)綜合交(jiao)通體系發揮重要的(de)(de)作用。隨著經(jing)濟社會(hui)快速發展，未來還會(hui)陸續開(kai)通更多航線，將(jiang)在十(shi)堰與武漢、秦巴山(shan)區與全國主(zhu)要經(jing)濟板塊之間搭(da)上雙向交(jiao)流的(de)(de)空中橋(qiao)梁(liang)。