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簡介

十堰(yan)武當(dang)山機(ji)場(chang)位(wei)于湖北省十堰(yan)市，武當(dang)山機(ji)場(chang)定位(wei)為(wei)支線機(ji)場(chang)，以國內旅游為(wei)主，兼顧通用航空服務。

于(yu)2013年全面開工建(jian)設，2015年12月21日試(shi)飛成功，2016年2月5日正式投入(ru)使用。武當山(shan)機(ji)場(chang)(chang)是繼武漢(han)天河機(ji)場(chang)(chang)、宜(yi)昌三峽機(ji)場(chang)(chang)、恩(en)施許(xu)家坪機(ji)場(chang)(chang)、襄陽劉集機(ji)場(chang)(chang)、神(shen)農架機(ji)場(chang)(chang)之后(hou)湖北省(sheng)內修建(jian)的又一民(min)用機(ji)場(chang)(chang)。選(xuan)址西距十堰市城區15公(gong)里(li)，東離中(zhong)(zhong)國著名的道教圣地武當山(shan)景區約25公(gong)里(li)，北臨南水北調中(zhong)(zhong)線(xian)源頭、亞洲最大(da)人工淡水湖丹江(jiang)口水庫，距武漢(han)、西安、鄭(zheng)州、重慶直線(xian)距離均(jun)在(zai)500公(gong)里(li)左(zuo)右，飛行均(jun)在(zai)1小(xiao)時半徑內。

十堰武當山機場(chang)已于2016年2月5日通航(hang)，通航(hang)城市(shi)有：北京、上海、廣州(zhou)、武漢、杭州(zhou)、西安、深圳、天津、昆明、鄭州(zhou)、蘭州(zhou)、重慶、大(da)連、廈(sha)門、海口、石家莊、南(nan)寧(ning)等往返(fan)航(hang)線。

機場規劃

十(shi)堰武(wu)當山(shan)機(ji)(ji)場(chang)定位(wei)支(zhi)線(xian)(xian)機(ji)(ji)場(chang)，以國(guo)內旅游(you)為主(zhu)，兼(jian)顧通用航(hang)空服(fu)務，距(ju)(ju)武(wu)漢、鄭(zheng)州(zhou)、西(xi)安、重(zhong)慶直線(xian)(xian)距(ju)(ju)離均(jun)在500公(gong)里左右(you)，飛(fei)(fei)行(xing)半個小(xiao)時即可(ke)抵達這些城(cheng)市，武(wu)當山(shan)機(ji)(ji)場(chang)建(jian)成后，可(ke)起降(jiang)B737—800、A320等(deng)(deng)系列機(ji)(ji)型，首批通航(hang)城(cheng)市為武(wu)漢、杭州(zhou)、天津(jin)、昆明，近期(qi)將新增北京、上海、廣州(zhou)、蘭州(zhou)等(deng)(deng)往返航(hang)線(xian)(xian)。距(ju)(ju)十(shi)堰市區約15公(gong)里，離武(wu)當山(shan)景區約25公(gong)里，飛(fei)(fei)行(xing)等(deng)(deng)級為4C級，跑道(dao)長2600米(mi)、寬45米(mi)。武(wu)當山(shan)機(ji)(ji)場(chang)是按(an)照高標準建(jian)設的支(zhi)線(xian)(xian)機(ji)(ji)場(chang)。

機(ji)(ji)場占地總(zong)面積2800.5畝，總(zong)投(tou)資16.35億元，挖方量(liang)(liang)約3400萬(wan)(wan)方，接(jie)近神農架(jia)機(ji)(ji)場土石方量(liang)(liang)的3倍，工程建(jian)設難度之大，在同類機(ji)(ji)場中(zhong)比較罕見。規(gui)劃航程800-1500千米(mi)左右，遠(yuan)期(qi)飛行(xing)(xing)區指標為4D，將跑道(dao)延長至3000米(mi)，并建(jian)設一條平行(xing)(xing)滑行(xing)(xing)道(dao)。預測(ce)基(ji)準年(nian)(nian)(nian)(2017年(nian)(nian)(nian))年(nian)(nian)(nian)旅(lv)(lv)(lv)客吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)為42萬(wan)(wan)人次(ci)(ci)(ci)，預測(ce)到(dao)(dao)2020年(nian)(nian)(nian)旅(lv)(lv)(lv)客吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)88萬(wan)(wan)人次(ci)(ci)(ci)，到(dao)(dao)2030年(nian)(nian)(nian)旅(lv)(lv)(lv)客吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)140萬(wan)(wan)人次(ci)(ci)(ci)，到(dao)(dao)2040年(nian)(nian)(nian)旅(lv)(lv)(lv)客吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)230萬(wan)(wan)人次(ci)(ci)(ci)；預計到(dao)(dao)2020年(nian)(nian)(nian)起(qi)(qi)降(jiang)(jiang)飛機(ji)(ji)11282架(jia)次(ci)(ci)(ci)，到(dao)(dao)2030年(nian)(nian)(nian)起(qi)(qi)降(jiang)(jiang)飛機(ji)(ji)16092架(jia)次(ci)(ci)(ci)，到(dao)(dao)2040年(nian)(nian)(nian)起(qi)(qi)降(jiang)(jiang)飛機(ji)(ji)26437架(jia)次(ci)(ci)(ci)。

武(wu)當山(shan)機(ji)場(chang)是繼武(wu)漢天河機(ji)場(chang)、宜昌三峽機(ji)場(chang)、恩施(shi)許家坪機(ji)場(chang)、襄陽劉集機(ji)場(chang)、神(shen)農架機(ji)場(chang)之后湖北(bei)省(sheng)內修建(jian)的(de)(de)又一民用(yong)機(ji)場(chang)。選(xuan)址西距十(shi)堰(yan)市城區15公里，東離(li)中國著名的(de)(de)道教圣地(di)武(wu)當山(shan)景(jing)區18公里，南依原始(shi)森林神(shen)農架林區，北(bei)臨(lin)亞洲最大人工淡水湖、南水北(bei)調中線源頭——丹江(jiang)口(kou)水庫，距武(wu)漢、西安、重慶、鄭州直線距離(li)均在500公里左右，飛行均在1小時半徑(jing)內。進(jin)出十(shi)堰(yan)和(he)武(wu)當山(shan)的(de)(de)空中走廊一旦建(jian)成，將極(ji)大地(di)改善十(shi)堰(yan)區位(wei)交(jiao)通(tong)環(huan)境，便捷全球各(ge)界人士來十(shi)堰(yan)投資(zi)興業、觀光旅(lv)游。

武當(dang)山機場以(yi)打造國(guo)(guo)內(nei)一流(liu)生態旅游(you)機場，提供五星(xing)級服務水(shui)平為目標，力爭2016全(quan)年開(kai)通(tong)航線(xian)(xian)10條以(yi)上(shang)，通(tong)達15個以(yi)上(shang)城市，實現十堰旅游(you)產業與(yu)全(quan)國(guo)(guo)旅游(you)資源的無縫對接(jie)。今后還將積極(ji)籌備(bei)申報開(kai)放航空口岸(an)建設，加快(kuai)港澳臺地區(qu)和國(guo)(guo)際航線(xian)(xian)的開(kai)辟，力爭3年內(nei)實現對外(wai)空中直飛。

地理位置

武(wu)當(dang)山(shan)機場(chang)址位于(yu)(yu)十(shi)(shi)堰白浪(lang)經(jing)濟技(ji)術開(kai)發(fa)區(qu)(qu)方塊村和茅箭區(qu)(qu)東城(cheng)開(kai)發(fa)區(qu)(qu)枧槽村的(de)機場(chang)大道，地(di)處十(shi)(shi)堰城(cheng)區(qu)(qu)和武(wu)當(dang)山(shan)旅(lv)游經(jing)濟特(te)區(qu)(qu)之(zhi)間，位置適(shi)中，服(fu)務(wu)對象明確(que)，有(you)利于(yu)(yu)拉動城(cheng)區(qu)(qu)和武(wu)當(dang)山(shan)旅(lv)游聯動發(fa)展(zhan)，同時具有(you)基礎(chu)設施配套、交(jiao)通便(bian)利、有(you)效節約投資、便(bian)于(yu)(yu)與空軍協調空域調整等(deng)優勢(shi)。且(qie)地(di)勢(shi)高(gao)差在(zai)100米(mi)以上，不(bu)在(zai)城(cheng)市(shi)(shi)規(gui)劃(hua)范圍內，對城(cheng)市(shi)(shi)規(gui)劃(hua)影響(xiang)不(bu)大。有(you)關(guan)部門將(jiang)按(an)照(zhao)國家民航局的(de)要求(qiu)，結合新一(yi)輪城(cheng)市(shi)(shi)總體規(gui)劃(hua)修(xiu)編，將(jiang)武(wu)當(dang)山(shan)機場(chang)址納入城(cheng)市(shi)(shi)規(gui)劃(hua)，實現城(cheng)市(shi)(shi)發(fa)展(zhan)和機場(chang)建設的(de)雙贏。

十堰市

十堰市(shi)位于中(zhong)國秦巴山(shan)區漢水谷(gu)地，湖北西北部，漢江中(zhong)上游，四季分明(ming)，氣候宜人(ren)，與鄂、豫(yu)、陜、渝四省市(shi)交(jiao)界，獨特的(de)地理位置，使十堰擁有“南船(chuan)北馬、川(chuan)陜咽(yan)喉(hou)、四省通衢”之(zhi)稱。轄三區四縣一市(shi)及兩個市(shi)政府派出機構(gou)，總(zong)面積2.4萬平方公里，人(ren)口350萬。

十(shi)堰市是鄂、豫、陜、渝毗鄰地區(qu)唯一(yi)的(de)區(qu)域性中(zhong)心城(cheng)市，是鄂西生態文化旅游圈(quan)的(de)核心城(cheng)市。十(shi)堰是世界著名道教圣地——武當山、南(nan)水北調(diao)中(zhong)線(xian)工程調(diao)水源(yuan)頭——丹江口水庫(ku)、中(zhong)國第一(yi)世界前三的(de)東風商用車公司總(zong)部所在地。

十堰(yan)有(you)著悠久的歷史，東臨“三(san)(san)國”襄(xiang)陽(yang)(yang)、南望神農架(jia)、西依(yi)大巴山、北屏古秦嶺，三(san)(san)千里漢江(jiang)自西向東橫貫(guan)全境。現今的城區于清朝因人們在百(bai)二河(he)和(he)犟(jiang)河(he)攔河(he)筑壩(ba)十處(chu)以便灌溉，由(you)此得名(ming)十堰(yan)。1969年(nian)12月經國務院批準(zhun)成(cheng)立十堰(yan)市(shi)(shi)（縣級市(shi)(shi)），1973年(nian)升格為省轄市(shi)(shi)。1994年(nian)10月，原十堰(yan)市(shi)(shi)和(he)鄖陽(yang)(yang)地區合并(bing)，成(cheng)立新的十堰(yan)市(shi)(shi)（地級市(shi)(shi)）。

武當山

武當山(shan)，道教圣地，位于湖北(bei)省十堰市丹江口市境內(nei)。武當山(shan)又名太和山(shan)、謝羅(luo)山(shan)、參上(shang)山(shan)、仙室山(shan)，古有(you)“太岳(yue)”、“玄岳(yue)”、“大(da)岳(yue)”之稱。

截至2013年，武當(dang)山有(you)古(gu)建筑(zhu)53處，建筑(zhu)面積2.7萬平方米(mi)，建筑(zhu)遺址9處，占地面積20多(duo)萬平方米(mi)，全山保(bao)存(cun)各類文物(wu)5035件。

明代，武(wu)當山(shan)被皇(huang)帝封為(wei)“大岳”、“治(zhi)世(shi)(shi)玄岳”，被尊為(wei)至(zhi)高(gao)無上的“皇(huang)室家(jia)廟”。武(wu)當山(shan)以“四(si)大名山(shan)皆拱揖，五方(fang)仙岳共(gong)朝宗”的“五岳之冠”的顯赫(he)地位(wei)聞名于世(shi)(shi)。

武當(dang)山(shan)是(shi)聯合(he)國公布的(de)世界文化遺產(chan)地(di)之一，是(shi)中(zhong)國國家重(zhong)點風(feng)景(jing)名(ming)勝區、國家AAAAA級風(feng)景(jing)區。武當(dang)山(shan)也是(shi)道教名(ming)山(shan)和(he)武當(dang)武術的(de)發(fa)源地(di)，被稱為(wei)“亙古無雙勝境，天下第一仙山(shan)”。

建設意義

十(shi)堰武當山機(ji)場(chang)建成(cheng)后，將(jiang)(jiang)拉近武當山與世(shi)界的(de)(de)距離(li)，國際高端游客到達(da)武當山的(de)(de)瓶(ping)頸(jing)將(jiang)(jiang)被打破，也(ye)更加(jia)方便十(shi)堰市民(min)的(de)(de)出(chu)行。空中走廊將(jiang)(jiang)打通“一江兩山”精(jing)品旅游線(xian)路和鄂西(xi)生態文化(hua)旅游圈的(de)(de)高端游客通道，連接(jie)張家界、三峽(xia)、西(xi)安(an)古城、武當山、丹江口(kou)水庫、少林(lin)寺的(de)(de)中西(xi)部黃(huang)金旅游圈將(jiang)(jiang)成(cheng)為(wei)現(xian)實，貫通全國各大城市的(de)(de)交通網絡將(jiang)(jiang)拉近十(shi)堰與世(shi)界的(de)(de)距離(li)。

武當山(shan)機場的(de)(de)開(kai)通，極大改善十堰(yan)市及(ji)周(zhou)邊區(qu)域(yu)的(de)(de)交通條件，提升十堰(yan)的(de)(de)對(dui)外(wai)開(kai)放水平，為區(qu)域(yu)經濟(ji)發展(zhan)插上騰飛的(de)(de)翅膀。同時，武當山(shan)機場的(de)(de)建成運(yun)營，對(dui)完(wan)善湖北省機場布局(ju)和綜(zong)合交通體系發揮(hui)重要(yao)的(de)(de)作用(yong)。隨著經濟(ji)社會(hui)快速發展(zhan)，未來還會(hui)陸(lu)續開(kai)通更(geng)多航線(xian)，將在(zai)十堰(yan)與(yu)武漢、秦巴(ba)山(shan)區(qu)與(yu)全國主(zhu)要(yao)經濟(ji)板塊之間搭上雙(shuang)向(xiang)交流(liu)的(de)(de)空中橋梁。