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簡介

襄(xiang)陽(yang)(yang)劉(liu)集機(ji)場（ICAO：ZHXF；IATA：XFN），位于湖北省(sheng)襄(xiang)陽(yang)(yang)市(shi)(shi)。 襄(xiang)陽(yang)(yang)劉(liu)集機(ji)場始建(jian)于1989年，同年12月14日正式通(tong)航，位于湖北省(sheng)襄(xiang)陽(yang)(yang)市(shi)(shi)東(dong)北部(bu)，距市(shi)(shi)區18公(gong)里(li)，是(shi)由(you)地(di)方政府籌(chou)資(zi)3000余萬歷時三年建(jian)設，成為(wei)中國第一家由(you)地(di)方集資(zi)新建(jian)的民用機(ji)場。

2013年襄陽機場(chang)旅(lv)客吞吐量躋身全(quan)國80強(qiang)，排名第77位。襄陽機場(chang)目前飛行區等級為(wei)4D級，跑(pao)道全(quan)長2400米(mi)，機坪面(mian)(mian)積(ji)2.5萬平米(mi)，停機位4個；航站(zhan)樓(lou)面(mian)(mian)積(ji)3800平米(mi)。

2017年(nian)T2航站樓設計(ji)(ji)改擴建后年(nian)旅客吞(tun)吐量220萬人次、貨郵量1.5萬噸、航班(ban)起降量2萬架(jia)次的設計(ji)(ji)標準(zhun)，具備國際航線能力。

襄陽劉集(ji)機場T2航(hang)站(zhan)樓于2017年10月29日(ri)正式啟用(yong)，原T1航(hang)站(zhan)樓所(suo)有航(hang)班(ban)、大巴、出租車等均轉移至T2航(hang)站(zhan)樓運(yun)營。

機(ji)場(chang)開(kai)通了(le)到北(bei)京(jing)、上海(hai)、廣州、深圳的(de)航(hang)(hang)線(xian)(xian)，其中(zhong)到上海(hai)浦東國際機(ji)場(chang)的(de)航(hang)(hang)班每日直飛，而到其他三(san)個城市(shi)的(de)航(hang)(hang)班并不(bu)是每日開(kai)通；此外(wai)，從2008年(nian)2月1日起開(kai)飛了(le)到西安、福(fu)州的(de)航(hang)(hang)線(xian)(xian)，航(hang)(hang)線(xian)(xian)執行機(ji)型CRJ，班期(qi)為每周一、三(san)、五(wu)。襄(xiang)(xiang)陽(yang)國際機(ji)場(chang)位于襄(xiang)(xiang)陽(yang)市(shi)東北(bei)角，距市(shi)中(zhong)心(xin)18km，占地(di)1876畝(mu)，海(hai)拔72m。1986年(nian)1月30日經(jing)國務院(yuan)、中(zhong)央軍(jun)委批準，由襄(xiang)(xiang)陽(yang)市(shi)政(zheng)府自籌資(zi)金3000余萬(wan)修建，1989年(nian)12月14日正式(shi)通航(hang)(hang)，成為中(zhong)國第一家(jia)由地(di)方集資(zi)新建的(de)民用機(ji)場(chang)。

襄(xiang)陽機(ji)場(chang)規劃跑道(dao)長(chang)2600m，其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)：一期工(gong)(gong)(gong)程(cheng)按1800m×45m建設，能夠起(qi)降波音737在內的中(zhong)(zhong)(zhong)等客機(ji)，飛(fei)行技(ji)術等級為3C。二(er)期工(gong)(gong)(gong)程(cheng)飛(fei)行區跑道(dao)向(xiang)北延長(chang)600m，總長(chang)度(du)達2400m，擴(kuo)建停機(ji)坪5000m2。擴(kuo)建后(hou)停機(ji)坪總面積增(zeng)至(zhi)20000m2，投(tou)資總額5200萬(wan)元，經工(gong)(gong)(gong)程(cheng)驗(yan)(yan)收委員會(hui)一次性驗(yan)(yan)收合格。其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)場(chang)道(dao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)、排(pai)水工(gong)(gong)(gong)程(cheng)被評為優(you)良工(gong)(gong)(gong)程(cheng)。二(er)期工(gong)(gong)(gong)程(cheng)建成后(hou)，機(ji)場(chang)飛(fei)行區等級由原來的3C提高到4C。可(ke)起(qi)降波音757等大中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)客機(ji)。

2014年7月14日(ri)，民航(hang)中南(nan)地區管理(li)局(ju)正式批復(fu)《關于(yu)襄(xiang)陽(yang)劉(liu)集(ji)機(ji)場(chang)使用許可(ke)證部分內容變更的(de)請(qing)示(shi)》，根(gen)據(ju)批復(fu)，襄(xiang)陽(yang)機(ji)場(chang)飛(fei)行(xing)區等(deng)級(ji)由“4C”變更為(wei)“4D”，消防救援(yuan)等(deng)級(ji)由“6級(ji)”變更為(wei)“7級(ji)”。自此，襄(xiang)陽(yang)機(ji)場(chang)保障B737-800等(deng)機(ji)型(xing)將不再受航(hang)班架(jia)次限(xian)制(zhi)，機(ji)場(chang)安全裕度(du)得(de)到明(ming)顯提升，綜(zong)合保障能力再上(shang)新(xin)臺(tai)階(jie)。

襄(xiang)陽(yang)機場飛行區等級(ji)升(sheng)為4D，消(xiao)防救援等級(ji)升(sheng)“7級(ji)”，綜合保障能力的(de)提升(sheng)促進(jin)了(le)(le)航(hang)班(ban)(ban)業務的(de)發展，國航(hang)股份(fen)公司已將襄(xiang)陽(yang)-首都機場航(hang)班(ban)(ban)換成B737-800型執飛，并在每(mei)天(tian)1班(ban)(ban)的(de)基礎上(shang)每(mei)周增加了(le)(le)3個(ge)航(hang)班(ban)(ban)，十月(yue)份(fen)將增加至每(mei)天(tian)2班(ban)(ban)。吉祥航(hang)空公司從8月(yue)2日起也用同(tong)樣機型在襄(xiang)陽(yang)-上(shang)海浦東航(hang)線(xian)上(shang)每(mei)周加密(mi)3個(ge)航(hang)班(ban)(ban)。

機場管理

由于國內(nei)(nei)運(yun)輸行業(ye)競爭日(ri)趨激(ji)烈，特別是受鐵(tie)路、公路運(yun)輸業(ye)的沖擊，襄陽機(ji)場(chang)的營運(yun)效(xiao)益逐年下降，加(jia)之襄陽地處內(nei)(nei)陸，區域(yu)經濟不(bu)夠(gou)發達，公務、商(shang)務往(wang)來客流量較小，致使機(ji)場(chang)長年航班平(ping)均(jun)每周7～8個，年均(jun)收入(ru)僅300萬(wan)(wan)(wan)元左右。然而，全場(chang)年正常性開(kai)支高達600萬(wan)(wan)(wan)元左右，截止2001年6月30日(ri)，劉(liu)集(ji)機(ji)場(chang)已累(lei)(lei)計虧(kui)損2524萬(wan)(wan)(wan)元，剔除(chu)財政拔款(kuan)1120萬(wan)(wan)(wan)元，累(lei)(lei)計虧(kui)損金(jin)額3644萬(wan)(wan)(wan)元；負債高達3487萬(wan)(wan)(wan)元。此外，拖欠職(zhi)工(gong)的工(gong)資(zi)、養老保險金(jin)、醫療保險金(jin)等(deng)近300萬(wan)(wan)(wan)元。機(ji)場(chang)在銀行帳戶上已無錢可(ke)取。襄陽機(ji)場(chang)已瀕(bin)臨(lin)破產的邊緣。

由于(yu)機場長(chang)期虧損，無力(li)續(xu)建二(er)期工(gong)程，襄(xiang)陽(yang)機場原(yuan)有的跑道和(he)停機坪以及部分配(pei)套設(she)(she)(she)備(bei)、設(she)(she)(she)施已遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)不(bu)能適應航(hang)運(yun)業務的需要，保證航(hang)班(ban)安全、正點很(hen)(hen)困難，且很(hen)(hen)多機型不(bu)能起降，影響加(jia)密(mi)和(he)增開航(hang)線，甚至于(yu)已開的航(hang)線也很(hen)(hen)難維持(chi)，機場面(mian)臨停降、報廢的危險。加(jia)強(qiang)機場基礎(chu)設(she)(she)(she)施建設(she)(she)(she)，更新設(she)(she)(she)備(bei)已成為襄(xiang)陽(yang)劉集機場刻(ke)不(bu)容(rong)緩的頭等大事。

2001年(nian)5月，北京泰(tai)(tai)躍(yue)(yue)集(ji)(ji)(ji)團來襄(xiang)(xiang)陽考察(cha)，襄(xiang)(xiang)陽市(shi)(shi)政府多次將襄(xiang)(xiang)陽機(ji)場推介給泰(tai)(tai)躍(yue)(yue)集(ji)(ji)(ji)團。該集(ji)(ji)(ji)團為市(shi)(shi)委、市(shi)(shi)政府的誠意所感動(dong)，同意接收該機(ji)場。經市(shi)(shi)委常委會和市(shi)(shi)長辦公會集(ji)(ji)(ji)體研究，決定(ding)將機(ji)場90%的股權轉讓(rang)(rang)給北京泰(tai)(tai)躍(yue)(yue)集(ji)(ji)(ji)團，并強(qiang)調，機(ji)場轉讓(rang)(rang)后(hou)，機(ji)場資產的功能(neng)不能(neng)改變。2001年(nian)6月11日，襄(xiang)(xiang)陽市(shi)(shi)政府與北京泰(tai)(tai)躍(yue)(yue)集(ji)(ji)(ji)團正(zheng)式(shi)簽署股權轉讓(rang)(rang)協議(yi)。2001年(nian)10月1日襄(xiang)(xiang)陽劉集(ji)(ji)(ji)機(ji)場正(zheng)式(shi)轉讓(rang)(rang)給泰(tai)(tai)躍(yue)(yue)集(ji)(ji)(ji)團，改制為中國第一家民營的民用(yong)機(ji)場。

機場航點

襄陽劉集機場已開通了12個(ge)城市的(de)(de)航(hang)班，分別為北京(jing)、上海、廣(guang)州(zhou)(zhou)、深(shen)圳(zhen)、廈門、西安、武漢、杭(hang)州(zhou)(zhou)、成(cheng)都、重慶、昆(kun)明、天津等，周航(hang)班量達94班，日(ri)均13班。，形成(cheng)通巴蜀隴(long)中、連京(jing)廣(guang)南(nan)粵的(de)(de)空中走廊。

2017年3月襄陽(yang)(yang)(yang)機場(chang)將新(xin)增濟(ji)南(nan)、貴陽(yang)(yang)(yang)、南(nan)寧、青島(dao)、長沙和張(zhang)(zhang)家(jia)界共(gong)6個通航(hang)點(dian)。其(qi)中，貴陽(yang)(yang)(yang)、濟(ji)南(nan)航(hang)點(dian)已于3月26日通航(hang)，張(zhang)(zhang)家(jia)界航(hang)點(dian)將于3月30日正式通航(hang)，4月至(zhi)5月，襄陽(yang)(yang)(yang)機場(chang)還(huan)將陸續(xu)與長沙、南(nan)寧和青島(dao)等(deng)航(hang)點(dian)通航(hang)。3月26日，由揚子江航(hang)空承飛的(de)貴陽(yang)(yang)(yang)-襄陽(yang)(yang)(yang)-濟(ji)南(nan)航(hang)線開通，航(hang)班號為(wei)Y87587/8，具體(ti)時間為(wei)：每周一(yi)、三(san)、五、七各一(yi)班，11：10從(cong)貴陽(yang)(yang)(yang)起(qi)(qi)(qi)飛，12:55到達襄陽(yang)(yang)(yang)，13:50從(cong)襄陽(yang)(yang)(yang)起(qi)(qi)(qi)飛，15:35到達濟(ji)南(nan);16:35從(cong)濟(ji)南(nan)起(qi)(qi)(qi)飛，18:20到達襄陽(yang)(yang)(yang)，19:15從(cong)襄陽(yang)(yang)(yang)起(qi)(qi)(qi)飛，21:05到達貴陽(yang)(yang)(yang)。

2017年3月(yue)30日(ri)，由幸(xing)福航(hang)空(kong)(kong)承(cheng)飛(fei)的張家(jia)界(jie)(jie)-襄(xiang)(xiang)(xiang)陽航(hang)線開通(tong)(tong)，襄(xiang)(xiang)(xiang)陽至張家(jia)界(jie)(jie)航(hang)班號(hao)為(wei)(wei)(wei)JR1543，張家(jia)界(jie)(jie)至襄(xiang)(xiang)(xiang)陽航(hang)班號(hao)為(wei)(wei)(wei)JR1637，具體時間(jian)為(wei)(wei)(wei)：每(mei)周四、六(liu)各一(yi)班，06：30從張家(jia)界(jie)(jie)起飛(fei)，09:30到達襄(xiang)(xiang)(xiang)陽;10:00從襄(xiang)(xiang)(xiang)陽起飛(fei)，13:00到達張家(jia)界(jie)(jie)。特別提(ti)示，該航(hang)線往返均需在武漢經停(ting)。4月(yue)中下(xia)旬(xun)，幸(xing)福航(hang)空(kong)(kong)還將開通(tong)(tong)襄(xiang)(xiang)(xiang)陽-長沙航(hang)線，班期每(mei)周一(yi)、三、五(wu)、七(qi)，承(cheng)飛(fei)機型為(wei)(wei)(wei)MA60。

2017年(nian)5月(yue)份，北部灣航(hang)空將開通(tong)南寧-襄(xiang)(xiang)陽-青島航(hang)線，班期每周二(er)、四、六，承飛(fei)機(ji)型為(wei)A320。夏秋航(hang)季，襄(xiang)(xiang)陽機(ji)場將與北京(jing)、上海(hai)等國內23個主要(yao)城市和(he)旅(lv)游目的地城市通(tong)航(hang)。

2017年10月29日起，襄陽機(ji)場將全面執行2017年冬春航班(ban)(ban)計劃，貴陽、濟南、武漢(han)、黃山和長沙(sha)通(tong)航點(dian)將加密至每天一班(ban)(ban)，長沙(sha)、上(shang)海、南寧、青島和鄭州等航班(ban)(ban)時(shi)刻調整(zheng)，襄陽機(ji)場將無零點(dian)以后的“紅(hong)眼”航班(ban)(ban)。

具體為：黃山—武漢—襄陽(yang)航線加密至(zhi)每日一班，每周一、三、五、七10：45從襄陽(yang)起(qi)飛(fei)，14:00抵(di)達黃山；每周二、四、六12：50從襄陽(yang)起(qi)飛(fei)，16:20抵(di)達黃山。

長沙(sha)—襄陽航線加密至每日(ri)一(yi)班，21:05從襄陽起(qi)飛，22:40抵達長沙(sha)。

貴(gui)陽(yang)(yang)(yang)—襄陽(yang)(yang)(yang)—濟南航線加密至每日一班，13：00從襄陽(yang)(yang)(yang)起(qi)(qi)飛(fei)，14：50到達濟南；19:10從襄陽(yang)(yang)(yang)起(qi)(qi)飛(fei)，21:10抵達貴(gui)陽(yang)(yang)(yang)。

上海浦東航(hang)線時刻提前3個小時，調(diao)整后(hou)每周(zhou)一、三、六各一班，18:55從(cong)襄陽起飛，20:50抵達上海。

襄(xiang)陽—鄭州航線比原來飛行時刻推后4個小時，16:40從(cong)襄(xiang)陽起飛，17:55抵達鄭州。

南(nan)寧—襄陽—青(qing)島(dao)航線時刻推后(hou)5個小時，班(ban)(ban)期(qi)仍為每周二、四、六各(ge)一班(ban)(ban)，調整后(hou)的時刻為：15：55從襄陽起飛(fei)(fei)，17：50抵達青(qing)島(dao)，21:30從襄陽起飛(fei)(fei)，23:30抵達南(nan)寧。