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簡介

渚碧(bi)島機場(chang)也稱渚碧(bi)礁機場(chang)，是中國(guo)在渚碧(bi)礁里的人(ren)工島渚碧(bi)島上建設(she)的機場(chang)。

2015年8月中(zhong)國(guo)南(nan)沙群島渚碧島（即(ji)渚碧礁）上機場(chang)跑(pao)道(dao)(dao)建(jian)設(she)起步，10月中(zhong)旬整(zheng)條跑(pao)道(dao)(dao)有了雛形。

跑(pao)道：寬60米，長3250米，還有(you)滑行(xing)道和預備的綠化(hua)帶。

與永暑(shu)島機場(chang)(chang)和美濟(ji)島機場(chang)(chang)在南沙腹部形成鐵三(san)角形態。

戰略地位

渚碧島是中國駐守的(de)南(nan)沙(sha)區域三大(da)基地(di)之一，是西沙(sha)主島永興島到南(nan)沙(sha)最近(jin)的(de)大(da)基地(di)。

與永(yong)暑島機(ji)(ji)場、美(mei)濟(ji)島機(ji)(ji)場在南沙腹地形成品字式支持(chi)形態。

一般(ban)功能：民(min)用是(shi)根本，行政和軍(jun)用是(shi)保障；有助于(yu)國內國際的(de)公(gong)益活動(dong)。

特殊(shu)功能：還是南沙行政中心的(de)機場。

建設進程

夯實地基

2015年6月渚碧(bi)礁吹(chui)沙填海大體完成，此后進入(ru)土地平整、碾壓、夯實的(de)龐(pang)大工(gong)作階段。

2015年(nian)8月渚碧(bi)礁機(ji)(ji)場跑道(dao)開始(shi)建設(she)，要(yao)(yao)(yao)分層壓(夯)實(shi)達到設(she)計的(de)(de)密實(shi)度，工程(cheng)量(liang)巨大(da)。根(gen)據《民用機(ji)(ji)場飛行(xing)區土(tu)(石)方(fang)與道(dao)路基礎施工技術規范》(MH5014-2002)的(de)(de)規定，4E 級機(ji)(ji)場土(tu)基區填方(fang)密實(shi)度要(yao)(yao)(yao)達到 98%以(yi)上，更高要(yao)(yao)(yao)求的(de)(de)機(ji)(ji)場的(de)(de)密實(shi)度要(yao)(yao)(yao)求不會(hui)低(di)于此(ci)。

7—9月是南(nan)沙臺風季節(jie)(jie)，作業比(bi)其它季節(jie)(jie)困難(nan)一(yi)些(xie)，進展不快。

跑道粗型

9月中旬跑道粗型已經(jing)顯(xian)眼。

2015年9月12日菲律賓ABS-CBN新聞網報道稱，日本《外交學者》網站10日發布的衛星圖片顯示，中國正在渚碧礁建造一條寬約60米的跑道，路(lu)面地基長約2200米。該報道(dao)稱(cheng)，中國在渚碧(bi)礁(jiao)的吹填地可容納一條(tiao)3300米(mi)長的跑道及(ji)一條(tiao)平行滑行道。目(mu)前尚未在渚碧(bi)礁(jiao)觀(guan)察(cha)到路面鋪設(she)。

機(ji)(ji)場跑道的南(nan)部區域能看到大型機(ji)(ji)械在進行地基準備工(gong)作。

10月中旬(xun)整條跑(pao)道(dao)有了粗形，11月鋪混凝土(tu)。

螺(luo)旋槳飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的要求(qiu)低一些。中(zhong)國一航西安(an)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)工業（集團）有限責任公司的新舟600飛(fei)(fei)機(ji)(ji)是渦輪螺(luo)旋槳發(fa)動機(ji)(ji)，跑(pao)(pao)道可以縮減到1200米到2000米之間，并可以實現(xian)在土跑(pao)(pao)道、砂石跑(pao)(pao)道乃(nai)至有雪覆(fu)蓋的跑(pao)(pao)道上起降，最大(da)航程(cheng)達到3000公里(li)。

跑道：寬(kuan)60米，長3100米，還有滑行道和(he)預備的綠化(hua)帶(dai)。

大體成形

2016年2-3月(yue)，跑(pao)道、輔道等(deng)大體成形(xing)。

校飛成功

2016年7月12日，中(zhong)國(guo)政(zheng)府征用中(zhong)國(guo)民航飛(fei)行校驗中(zhong)心一架(jia)塞(sai)斯納CE－ 680型飛(fei)機(ji)分別對南沙群島美濟(ji)礁(jiao)、渚碧礁(jiao)新建(jian)機(ji)場成功實施了校驗飛(fei)行。

試飛成功

2016年(nian)7月13日(ri)8時(shi)30分、8時(shi)40分，中國(guo)政府征用的南(nan)方航空(kong)公(gong)司、海(hai)南(nan)航空(kong)公(gong)司兩架民航客(ke)機(ji)先后從海(hai)口美(mei)蘭國(guo)際機(ji)場(chang)起飛(fei)，經過近2個小(xiao)時(shi)的飛(fei)行，分別(bie)于(yu)10時(shi)29分、10時(shi)28分在美(mei)濟礁新(xin)建機(ji)場(chang)和渚碧礁新(xin)建機(ji)場(chang)平穩著陸并于(yu)當(dang)日(ri)下午(wu)返(fan)回(hui)海(hai)口，試飛(fei)成(cheng)功。

機庫建設

2016-8-10《美(mei)媒：中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)在南(nan)海3島礁(jiao)(jiao)建成飛(fei)(fei)機(ji)庫 衛星圖曝光(guang)》報道：美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)智(zhi)庫“戰(zhan)略與國(guo)(guo)(guo)(guo)際研(yan)究中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心(CSIS)”稱(cheng)，7月(yue)最(zui)新衛星圖片顯示，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)已(yi)(yi)在南(nan)海三(san)座島礁(jiao)(jiao)建成飛(fei)(fei)機(ji)庫。CSIS在近日(ri)發布(bu)的報告中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)寫道，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)在南(nan)沙群(qun)島的永暑礁(jiao)(jiao)、渚碧礁(jiao)(jiao)和(he)美(mei)濟(ji)礁(jiao)(jiao)上已(yi)(yi)建成許多飛(fei)(fei)機(ji)庫。這些飛(fei)(fei)機(ji)庫的大小和(he)堅(jian)固(gu)(gu)程(cheng)度(du)都足以(yi)停(ting)放中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)任意型號的軍(jun)機(ji)。該智(zhi)庫“亞洲(zhou)海洋透(tou)明度(du)”項(xiang)目負責(ze)人格雷(lei)高里·波林(Greg Poling)說，“它們堅(jian)固(gu)(gu)程(cheng)度(du)到(dao)足以(yi)承受一次(ci)襲擊”。英國(guo)(guo)(guo)(guo)路(lu)透(tou)社稱(cheng)，8月(yue)9日(ri)他們就此問題得到(dao)了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)防部傳(chuan)真回應：“…中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)方已(yi)(yi)多次(ci)重(zhong)申，在南(nan)沙島礁(jiao)(jiao)的建筑工程(cheng)具有多重(zhong)用途(tu)，包(bao)含特殊情(qing)況(kuang)下必要的軍(jun)事(shi)防衛需(xu)求(qiu)，但更多是用于各種民用用途(tu)”。

機庫建(jian)設是：三(san)個(ge)(ge)島，每一(yi)個(ge)(ge)都是24個(ge)(ge)機庫對應(ying)一(yi)個(ge)(ge)飛(fei)行團。一(yi)般(ban)不需(xu)用，以防萬一(yi)，做好(hao)特殊情況下防衛進(jin)駐的準備。