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簡介

美(mei)(mei)濟(ji)島(dao)機(ji)場即美(mei)(mei)濟(ji)礁機(ji)場：是中國(guo)(guo)在(zai)美(mei)(mei)濟(ji)礁里(li)的人(ren)工(gong)(gong)島(dao)美(mei)(mei)濟(ji)島(dao)上建(jian)(jian)設(she)的機(ji)場。2015年8月(yue)開始(shi)，中國(guo)(guo)在(zai)南沙群島(dao)渚碧礁和美(mei)(mei)濟(ji)礁的人(ren)工(gong)(gong)島(dao)上開始(shi)建(jian)(jian)設(she)機(ji)場跑道。2016年春美(mei)(mei)國(guo)(guo)CSIS發布圖(tu)上標明跑道尺(chi)寸為2644×55米(mi)，7月(yue)13日試飛(fei)成功之(zhi)后(hou)南部小(xiao)改(gai)建(jian)(jian)，大約為2660×55米(mi)。池(chi)邊公路寬達20余米(mi)（大建(jian)(jian)設(she)完工(gong)(gong)后(hou)池(chi)邊數(shu)米(mi)可能改(gai)建(jian)(jian)綠化帶）。

它與(yu)渚碧(bi)島(dao)機場、永暑島(dao)機場在(zai)南沙形成互相(xiang)支持的品字形結(jie)構，即所(suo)謂鐵(tie)三角。

碼頭(tou)上的標語牌(pai)寫著“鐵心擔(dan)民族(zu)大任 誓死鑄(zhu)定海神(shen)針”。

戰略地位

美(mei)濟礁上美(mei)濟島，是將來(lai)中國在南沙的大(da)型(xing)(xing)(xing)漁(yu)業—水產基地。需要大(da)中型(xing)(xing)(xing)機場，以起降大(da)中型(xing)(xing)(xing)運輸(shu)機如(ru)運-20和防衛型(xing)(xing)(xing)軍機。

另外，在南(nan)沙腹地，美濟礁機場與渚碧島機場、永暑(shu)島機場在南(nan)沙形成互相支持(chi)的品字形結(jie)構，即所謂鐵三角(jiao)。

一(yi)般功能：民用是根本，行(xing)政和軍用是保障；有助于國內國際的公(gong)益活動。

南(nan)沙是海(hai)盜活(huo)躍區(qu)域，有(you)利(li)于(yu)保護漁(yu)業(ye)和航運，及海(hai)上(shang)搜救。

跑道建設

夯實地基

2015年6月美濟礁吹沙填海大體完成（后來只有個別礁地的拉直工作），此后進入土地平整、碾壓、夯(hang)(hang)實的龐大工作階段，衛星圖上6月起(qi)的幾個月里都(dou)在平整、夯(hang)(hang)土(tu)地，不限(xian)于機場跑(pao)道帶。

機(ji)場跑道(dao)，要(yao)分(fen)層(ceng)壓(夯(hang))實(shi)(shi)達(da)到(dao)設計(ji)的(de)(de)(de)密實(shi)(shi)度(du)，工(gong)程(cheng)量巨(ju)大。根(gen)據(ju)《民用(yong)機(ji)場飛行區(qu)(qu)土(石)方與道(dao)路基礎(chu)施(shi)工(gong)技術規范》(MH5014-2002)的(de)(de)(de)規定，4E 級(ji)機(ji)場土基區(qu)(qu)填方密實(shi)(shi)度(du)要(yao)達(da)到(dao) 98%以上(shang)。更(geng)高要(yao)求的(de)(de)(de)機(ji)場跑道(dao)的(de)(de)(de)密實(shi)(shi)度(du)要(yao)求不會低于此。

7—9月是南(nan)沙(sha)臺風季節，作(zuo)業比(bi)其它季節困難一些。

跑道建設

2015年8月(yue)開始，中國在(zai)渚(zhu)碧礁和美濟礁的人(ren)工島上進行興建機場(chang)的新工程，先(xian)是夯(hang)實土地，

9月(yue)有一點顯形(xing)了(le)。因為(wei)7—9月(yue)美濟礁處于(yu)南沙(sha)臺(tai)風(feng)季節，工(gong)作(zuo)比較困(kun)難(nan)。

10月進入施工(gong)環境的黃金期，10月13日的衛星圖上(shang)整(zheng)條跑(pao)道(dao)微微顯(xian)形(xing)了，10月底(di)的衛星圖上(shang)整(zheng)條跑(pao)道(dao)的粗形(xing)很明顯(xian)了——這種粗形(xing)是地基，不是混凝土鋪(pu)設。

2015年12月8日衛星圖，可見(jian)跑(pao)道在分段鋪設。

尺寸：2016年春季 美國智庫CSIS下面的AMTI（亞洲海洋透明化研究所）公布的圖片上，跑道標明為2644×55米。7月13日試飛成功之后 似有小延長：新的衛星圖上，跑道南部海邊堤岸小改建（砌好的海堤有近百米被改建）、小延長，固邊的沉箱帶翻修，外移了數十米，這種小延長應該會影響跑道長度。所以，試飛之后大約是2660×55米。

因(yin)為地帶(dai)限(xian)制，居(ju)大型(xing)機場與(yu)高規格中型(xing)機場之間（永興(xing)島(dao)機場2013年加(jia)長(chang)到2700米，后又加(jia)長(chang)幾百米）。

池邊公路

跑道兩邊是綠化帶，綠化帶與港池之間有一條寬為20余米（接近跑道寬度的一半）的(de)混凝(ning)土(tu)公路。

受(shou)場地規(gui)模(mo)的(de)限制，公(gong)路的(de)東方就是池(chi)水邊，沒設綠化(hua)帶(dai)攔阻。（比較：渚(zhu)碧礁機(ji)場跑道的(de)場地環境不同，東西設置三(san)條(tiao)綠化(hua)帶(dai)，跑道和(he)公(gong)路的(de)左右都有地盤設置數十米寬的(de)綠化(hua)帶(dai)）

綠化帶

西邊的綠化(hua)帶寬一(yi)些，比較接近(jin)跑道(dao)（55米）的寬度，目測比較在45米至50米之(zhi)間(jian)。

東邊的綠化帶(dai)狹窄一(yi)些(xie)（跑道的長度要求跑道靠近港池(chi)一(yi)邊），在30米左(zuo)右，因為要分出(chu)一(yi)部分作池(chi)邊公路(lu)。

大(da)建設時期，池邊(bian)公(gong)路日常要跑大(da)型工程車，所以很寬(kuan)，大(da)型建設完(wan)成后(hou)，公(gong)路可能(neng)廋身，池邊(bian)可能(neng)新建數米綠化帶。

勵志標語

美濟礁西北部，碼頭上的標語牌寫著勵志標語“鐵心擔民族大任 誓(shi)死(si)鑄定(ding)海(hai)神針”。

校飛成功

2016年7月(yue)12日，中(zhong)國(guo)政府(fu)征用(yong)中(zhong)國(guo)民航飛(fei)行(xing)校(xiao)驗(yan)中(zhong)心一架塞斯(si)納CE－ 680型(xing)飛(fei)機(ji)分別對南沙群島美濟(ji)礁、渚(zhu)碧礁新建機(ji)場成功實施(shi)了校(xiao)驗(yan)飛(fei)行(xing)。

試飛成功

2016年7月13日（菲律賓提起的南海仲(zhong)裁案的結果發布(bu)日）8時(shi)30分(fen)、8時(shi)40分(fen)，中國(guo)政府征用的南方(fang)航(hang)空公(gong)司(si)、海南航(hang)空公(gong)司(si)兩架(jia)民航(hang)客機先后從海口美蘭國(guo)際(ji)機場(chang)起飛(fei)，經過近2個(ge)小時(shi)的飛(fei)行，分(fen)別于(yu)(yu)10時(shi)29分(fen)、10時(shi)28分(fen)在新(xin)建的美濟礁(jiao)機場(chang)和渚碧礁(jiao)機場(chang)平穩著陸并于(yu)(yu)當(dang)日下午(wu)返回海口，試(shi)飛(fei)成功。

機庫建設

2016-8-10《美媒：中(zhong)國在南海(hai)3島礁建成飛機庫(ku) 衛星圖曝光(guang)》報道：美國智庫(ku)“戰略與國際研究中(zhong)心(CSIS)”稱，

7月最新(xin)衛(wei)星(xing)圖片顯(xian)示，中(zhong)(zhong)國已(yi)在(zai)(zai)南(nan)(nan)海三(san)座島礁(jiao)建成飛(fei)(fei)機庫(ku)。CSIS在(zai)(zai)近(jin)日發(fa)布的(de)報(bao)告中(zhong)(zhong)寫道，中(zhong)(zhong)國在(zai)(zai)南(nan)(nan)沙群島的(de)永暑(shu)礁(jiao)、渚碧礁(jiao)和美濟礁(jiao)上已(yi)建成許多(duo)飛(fei)(fei)機庫(ku)。這些飛(fei)(fei)機庫(ku)的(de)大小(xiao)和堅固程度(du)(du)都足(zu)以停放中(zhong)(zhong)國任意型號的(de)軍(jun)機。該智庫(ku)“亞洲(zhou)海洋透明(ming)度(du)(du)”項目(mu)負責人格雷高里·波林(Greg Poling)說，“它們堅固程度(du)(du)到(dao)足(zu)以承受一次(ci)襲擊(ji)”。英國路透社稱，8月9日他(ta)們就此問題得到(dao)了中(zhong)(zhong)國國防部傳真回應：“…中(zhong)(zhong)方已(yi)多(duo)次(ci)重申，在(zai)(zai)南(nan)(nan)沙島礁(jiao)的(de)建筑工程具有多(duo)重用(yong)途，包含特(te)殊情況下必要的(de)軍(jun)事防衛(wei)需求，但更多(duo)是用(yong)于各種(zhong)民用(yong)用(yong)途”。

機庫(ku)建設是：三個(ge)(ge)島，每(mei)一個(ge)(ge)都是24個(ge)(ge)機庫(ku)對應(ying)一個(ge)(ge)飛行團。一般不需用，以防(fang)(fang)萬(wan)一，做好特殊情(qing)況下(xia)防(fang)(fang)衛進駐的準備。