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簡介

河(he)(he)池(chi)機(ji)(ji)場(chang)(ICAO:ZGHC IATA:HCJ)是一個4C級的(de)(de)國內民(min)用支線機(ji)(ji)場(chang)，機(ji)(ji)場(chang)位于廣西河(he)(he)池(chi)市西北方向的(de)(de)河(he)(he)池(chi)鎮楓木村(cun)棟良屯的(de)(de)見塘山(shan)附(fu)近，機(ji)(ji)場(chang)離(li)210國道1.2公里，距(ju)河(he)(he)池(chi)市中心的(de)(de)直(zhi)線距(ju)離(li)為40公里，從河(he)(he)池(chi)市中心到機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)路程為50公里。

機(ji)(ji)場海拔677米，削去65座(zuo)山頂而(er)建，是廣西境內海拔最高的機(ji)(ji)場。被稱為“懸崖邊的機(ji)(ji)場”、“山頂機(ji)(ji)場”和“山頂航母(mu)”等(deng)。

河池機場已(yi)(yi)于2014年2月份順利完成了(le)試飛，目(mu)前已(yi)(yi)通(tong)過行業(ye)驗收，基本具(ju)備通(tong)航條件。8月28日正式(shi)投(tou)入運營。

河池機(ji)場的(de)投入使用，將使廣西的(de)機(ji)場數(shu)量達到(dao)7個，并將結束河池沒有民(min)航(hang)交通的(de)歷史。

建設過程

河池機場為國內民用支線機場，是“十一五”時期國家在西部地區布局建設的支線機場之一，于2006年5月獲得建設立項批復，2008年12月3日開工建設，2013年12月建成并試飛。該機場項目是廣西、河池的重點工程項目(mu)，項目(mu)總投資85011.53萬元。

削降：河池(chi)機場(chang)在(zai)開工(gong)建設前場(chang)址內(nei)有高高低低、大大小小山頭65座，長短深淺不一(yi)的溝壑23道(dao)，一(yi)座山頭被削降高度達(da)70米多(duo)米。

填方：場址的三(san)分之二面積都為填方，平均填方高(gao)度35米(mi)(mi)，最(zui)高(gao)直立加筋土超高(gao)擋墻60米(mi)(mi)，最(zui)高(gao)填方126米(mi)(mi)，最(zui)長邊坡斜(xie)坡長度252米(mi)(mi)。

爆破(po)(po)：施工難度大，80﹪的石方爆破(po)(po)均在高(gao)差300多米(mi)的懸崖邊(bian)，土石方總量2400多萬立(li)方米(mi)，填料成(cheng)分極其(qi)復(fu)雜。

機場(chang)建(jian)成(cheng)后，四周為高300米(mi)左右的懸崖和深(shen)溝，看起來就像“航空母艦停(ting)留(liu)在海面”。

基礎設施

河池機(ji)(ji)場為(wei)國內民用支線機(ji)(ji)場，飛行(xing)區等級為(wei)4C， 可(ke)以保障CRJ900、E190、B737-700、A320等機(ji)(ji)型的使用要求。跑(pao)道(dao)長2200米，寬45米，這條跑(pao)道(dao)是世界上最窄的跑(pao)道(dao)之一，一小時(shi)可(ke)容納3個航(hang)班；滑(hua)行(xing)聯絡(luo)道(dao)長136.5米；貨運站(zhan)(zhan)面積(ji)350平(ping)方(fang)米；航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)面積(ji)4621平(ping)方(fang)米；停車(che)場面積(ji)2500平(ping)方(fang)米；高峰(feng)小時(shi)起降3架次，站(zhan)(zhan)坪面積(ji)為(wei)1.44萬平(ping)方(fang)米，機(ji)(ji)位組合為(wei)2B1C。

航線狀況

金城江(jiang)機場，先期(qi)開通由華夏航空公司執飛的(de)(de)重慶-河池(chi)-海口航線，每周3班(ban)。下一步(bu)還將開通河池(chi)-廣州等航線。屆時，河池(chi)對外(wai)旅(lv)游通道將實現質的(de)(de)提升，真正建成公路、鐵(tie)路、民航立體旅(lv)游交(jiao)通網(wang)絡。

河池機(ji)場已開行重慶-河池-海口1條航線，航線由華夏航空執飛，航班號為G52603/4，每周1357執飛，使用CRJ900機(ji)型(xing)，該機(ji)型(xing)有80多個座位。

華(hua)夏航空將于2016年(nian)9月6日(ri)開通西安—桂林—河池(chi)華(hua)夏，每周三班(ban)，每周二、四(si)、六執飛，航班(ban)號為G52851/2，使用CRJ900機(ji)型，該(gai)機(ji)型有80多(duo)個座(zuo)位。

意義

經(jing)過(guo)6年的(de)艱苦建(jian)設(she)，河(he)(he)池(chi)(chi)金(jin)城(cheng)江機(ji)(ji)場正式通(tong)(tong)航(hang)(hang)，架起了(le)(le)河(he)(he)池(chi)(chi)對外交流的(de)“空中(zhong)走廊”，開(kai)(kai)辟了(le)(le)河(he)(he)池(chi)(chi)擴(kuo)(kuo)大開(kai)(kai)放的(de)“通(tong)(tong)天之路”，標志著河(he)(he)池(chi)(chi)形成(cheng)(cheng)了(le)(le)“水(shui)、陸、空、鐵”現代立體交通(tong)(tong)網絡，必將為我(wo)市經(jing)濟社會發(fa)展插上騰飛的(de)翅膀。河(he)(he)池(chi)(chi)將以(yi)金(jin)城(cheng)江機(ji)(ji)場通(tong)(tong)航(hang)(hang)為契機(ji)(ji)，加強與全(quan)國乃至世界各地的(de)交流與合作(zuo)，不斷增強區域(yu)實力(li)和競爭(zheng)力(li)，真正把空中(zhong)通(tong)(tong)道(dao)變成(cheng)(cheng)播撒友誼(yi)的(de)橋梁和擴(kuo)(kuo)大開(kai)(kai)放、互利共贏的(de)“黃金(jin)商道(dao)”。

河(he)池金城江機場是桂(gui)西(xi)北(bei)重要的(de)支線機場，機場實現(xian)通航(hang)運營，為(wei)(wei)廣西(xi)民(min)(min)航(hang)機場融入了新鮮血液(ye)，對(dui)加快(kuai)形成以(yi)南(nan)寧、桂(gui)林、柳州為(wei)(wei)中軸，河(he)池、百色為(wei)(wei)左翼，梧州、北(bei)海(hai)為(wei)(wei)右翼的(de)一軸兩(liang)翼機場協(xie)調發展布局，實現(xian)民(min)(min)航(hang)強區目標具有重要意(yi)義。