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簡介

廈(sha)門(men)翔安國際機場(chang)（建設(she)中）位于(yu)福建省廈(sha)門(men)市翔安區大(da)(da)嶝(deng)街道大(da)(da)嶝(deng)島與小嶝(deng)島之間，用地規(gui)劃46平(ping)方公里(li)，其中填海(hai)造地約17平(ping)方公里(li)。新(xin)機場(chang)的(de)飛行區等(deng)級(ji)為4F級(ji)，跑道長(chang)度3800米，屬國際最高等(deng)級(ji)。航站樓(lou)采用一個主樓(lou)和6個輻射式指(zhi)廊相(xiang)結合的(de)創(chuang)新(xin)構(gou)型，外(wai)觀上，提取(qu)“大(da)(da)厝(cuo)”出挑飄逸的(de)屋頂作(zuo)為設(she)計元(yuan)素，有著(zhu)濃濃的(de)閩南味。

“廈(sha)(sha)門(men)(men)翔安國(guo)際(ji)(ji)機場”為(wei)該(gai)機場的(de)臨時名(ming)稱，也是民(min)間對(dui)該(gai)機場比較流行的(de)稱呼，因為(wei)中國(guo)大陸之機場常以(yi)所在區縣命名(ming)。官方則暫(zan)時稱其為(wei)“廈(sha)(sha)門(men)(men)新機場”。曾有(you)廈(sha)(sha)門(men)(men)周(zhou)邊城市的(de)人民(min)代(dai)表提議(yi)叫做“閩南(nan)國(guo)際(ji)(ji)機場”，以(yi)體現該(gai)機場為(wei)服務整個閩南(nan)地區的(de)樞紐機場。此(ci)外還有(you)“廈(sha)(sha)門(men)(men)第(di)二機場”“廈(sha)(sha)門(men)(men)大嶝島國(guo)際(ji)(ji)機場”等稱呼。

廈門(men)翔安新(xin)機場(chang)定(ding)位為(wei)我國重要(yao)的國際機場(chang)、區域性樞紐機場(chang)、國際貨(huo)運口岸機場(chang)、兩(liang)(liang)岸交(jiao)流門(men)戶機場(chang)。規劃(hua)(hua)分(fen)為(wei)近(jin)、遠(yuan)兩(liang)(liang)期(qi)。近(jin)期(qi)規劃(hua)(hua)到2025年，將(jiang)建設兩(liang)(liang)條(tiao)近(jin)距(ju)平行跑(pao)道，航(hang)站(zhan)樓(lou)面積約(yue)(yue)55萬平方(fang)米，陸(lu)側配套設施約(yue)(yue)45萬平方(fang)米，總建筑面積約(yue)(yue)100萬平方(fang)米，設計(ji)年旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量4500萬人次、貨(huo)郵吞吐(tu)量70萬~80萬噸，將(jiang)成為(wei)我國最大(da)的單(dan)體航(hang)站(zhan)樓(lou)之一。

廈門翔安新(xin)機(ji)場的設計(ji)，融合了船、榕樹、綠(lv)島、花園、音樂等地(di)域文(wen)化(hua)要(yao)素(su)，多層次(ci)多視點地(di)反映(ying)廈門特色。此外，還提取“大厝”出(chu)挑(tiao)飄逸的屋頂作為設計(ji)元(yuan)素(su)，在地(di)域文(wen)化(hua)和歷史記憶上一脈相承，構成閩南建筑發(fa)展的鏈條。

機場位置

初步選址

造(zao)(zao)地(di)(di)(di)(di)初步(bu)選址福建省(sheng)廈門市翔安區大(da)嶝街(jie)道大(da)嶝島與(yu)小嶝島之間，利用周邊海域淤泥吹(chui)填造(zao)(zao)地(di)(di)(di)(di)，新增土(tu)地(di)(di)(di)(di)面(mian)積10平方(fang)(fang)公里(li)，圍堰(yan)12公里(li)，容泥面(mian)積12平方(fang)(fang)公里(li)，容泥量6000萬立方(fang)(fang)米(mi)，新增土(tu)地(di)(di)(di)(di)面(mian)積約(yue)10平方(fang)(fang)公里(li)。

部分規劃

廈門(men)翔(xiang)安機(ji)(ji)(ji)場項目機(ji)(ji)(ji)場部分規劃(hua)面(mian)積約17.5平方公里(li)，全(quan)部建成后將(jiang)(jiang)有4條3800米跑道，可同時供A380空客在(zai)內的177架客機(ji)(ji)(ji)和(he)(he)28架貨機(ji)(ji)(ji)停放，航站(zhan)樓面(mian)積將(jiang)(jiang)達55萬(wan)(wan)多平方米，高峰期間旅(lv)客人數為(wei)(wei)1.8萬(wan)(wan)人，設計年旅(lv)客吞吐(tu)量(liang)3500萬(wan)(wan)人次，7500萬(wan)(wan)人次。它(ta)的定位(wei)為(wei)(wei)滿足廈、漳、泉(quan)、龍、金(jin)區(qu)域和(he)(he)粵東、贛南地區(qu)需求的區(qu)域性樞紐機(ji)(ji)(ji)場。

交通便利

交通便利，以后有多(duo)條(tiao)地鐵、高(gao)速路直通新機(ji)場。

建設意義

新機(ji)場(chang)對于翔安(an)新城(cheng)意義重(zhong)大，與現有的廈門高崎國際機(ji)場(chang)將有功(gong)能分工，差異發展。

高崎機(ji)場(chang)突出飛機(ji)維修業(ye)，服(fu)務(wu)高新(xin)技術(shu)產業(ye)，面向特殊客(ke)戶，以“點(dian)對點(dian)”國(guo)內航線為主(zhu)，承擔公(gong)務(wu)機(ji)、專機(ji)、通用飛機(ji)等的起降；翔安(an)機(ji)場(chang)將(jiang)吸引航空貨運，極大緩解廈門本島客(ke)貨交通混雜的問(wen)題，主(zhu)要集(ji)中國(guo)際(ji)航線、地(di)區航線及國(guo)內主(zhu)要干線航班(ban)的起降，從地(di)圖上不(bu)難(nan)發現，總長14.2公(gong)里的翔安(an)機(ji)場(chang)快速路彎曲的地(di)方不(bu)多，這條相對筆直 的城市快速路，從沈海高速公(gong)路直接“插”入大嶝島，連通未來翔安(an)國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)的所在地(di)。

它(ta)途(tu)經(jing)翔安(an)的(de)后垵(an)(an)、前垵(an)(an)、內頭、內塘邊、獅頭山、鵲垵(an)(an)等(deng)農村地(di)區，將(jiang)很(hen) 好地(di)承接從廈門北部地(di)區以(yi)及閩南等(deng)地(di)涌來的(de)車(che)流。