簡介

宜(yi)春明月山機(ji)場，2013年6月26日正式通航，位于江(jiang)西省宜(yi)春市袁州區(qu)錦繡(xiu)大道1888號(hao)，將與南(nan)昌、九江(jiang)、贛州、景(jing)德鎮、井岡山、上饒(rao)等機(ji)場一起承擔民(min)航任務(wu)。

宜春(chun)明(ming)月山機(ji)(ji)(ji)場(chang)被譽為全國(guo)同批次(ci)、同類型機(ji)(ji)(ji)場(chang)中(zhong)建速最快(kuai)、建得最美的機(ji)(ji)(ji)場(chang)之(zhi)一(yi)。機(ji)(ji)(ji)場(chang)位(wei)于江(jiang)西省宜春(chun)市袁(yuan)州區湖田(tian)鎮，占(zhan)地1921畝(mu)，跑道(dao)長2400米(mi)(mi)(mi)，寬45米(mi)(mi)(mi)，垂(chui)直聯絡道(dao)長210米(mi)(mi)(mi)、寬18，站坪(ping)機(ji)(ji)(ji)位(wei)3個，停機(ji)(ji)(ji)坪(ping)2.3萬平方(fang)米(mi)(mi)(mi)，航(hang)站樓(lou)建筑面積7160平方(fang)米(mi)(mi)(mi)，跑道(dao)主降(jiang)方(fang)向設(she)長900米(mi)(mi)(mi)I類精(jing)密進近(jin)燈(deng)光系統，次(ci)降(jiang)方(fang)向設(she)長420米(mi)(mi)(mi)的B類簡易進近(jin)燈(deng)光系統，配套建設(she)空管、供(gong)電、供(gong)水、供(gong)熱(re)、供(gong)冷、供(gong)油、消(xiao)防救援以及機(ji)(ji)(ji)場(chang)輔助生產設(she)施，總投資5.93億元。

宜(yi)春明(ming)月山機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)前期按4C標準設(she)計，中(zhong)期按4D標準規劃，可滿足(zu)B737、A320等機(ji)(ji)(ji)(ji)型起降。宜(yi)春明(ming)月山機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)服務范圍主要包括宜(yi)春、新余(yu)、萍鄉(xiang)三座(zuo)城市(shi)，以及九江(jiang)修水、吉安(an)安(an)福等地，機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)輻(fu)射(she)3.4萬平方公(gong)里，服務1000多萬人(ren)口。為首都(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)集團公(gong)司第36家機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)和江(jiang)西省第5個支線機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，也是江(jiang)西贛西地區唯一的軍民兩(liang)用機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。

航站航點

城市候機樓

為(wei)方便贛西市民出行，策(ce)應(ying)贛西區域轉型(xing)升級和一體化發(fa)展，宜春(chun)機場(chang)在萍(ping)鄉、新余(yu)兩(liang)地建設(she)了(le)城(cheng)市候(hou)機樓(lou)（也(ye)稱異(yi)地候(hou)機樓(lou)）。兩(liang)座異(yi)地城(cheng)市候(hou)機樓(lou)已于元旦期(qi)間正式運營(ying)，兩(liang)地市民可(ke)(ke)在城(cheng)市候(hou)機樓(lou)享(xiang)受購票、換取登機牌、候(hou)機等一站式便捷服(fu)務，并可(ke)(ke)乘坐免費大巴直(zhi)達機場(chang)，到達機場(chang)后(hou)可(ke)(ke)直(zhi)接通過安檢進入候(hou)機區。

萍鄉候機樓

萍(ping)鄉城市候機樓位于金三角壹號公館內，于2014年12月24日(ri)試運營，2015年1月1日(ri)正(zheng)式運營。機場大巴發車時間為(wei)每(mei)天8：00、16：00。

新余候機樓

新(xin)余城市候機樓位于仙(xian)來中大道13號，于2014年(nian)12月24日試運營，正式運營時(shi)間為2015年(nian)1月1日。機場大巴發(fa)車(che)時(shi)間為每(mei)天8：00、12：30、17：55。

機場規模

機(ji)場飛(fei)行區按4C標(biao)準設計，中期按4D規劃，滿足B737、A320等(deng)系列飛(fei)機(ji)起降(jiang)要(yao)求，擬飛(fei)北京、廈門(men)、上海、廣州、深圳等(deng)航線，并按民用兼顧軍事需要(yao)的規劃建設。機(ji)場設計目標(biao)年(nian)為(wei)2020年(nian)，預測年(nian)旅(lv)客吞(tun)吐量為(wei)20萬人(ren)次，貨郵吞(tun)吐量1200噸、飛(fei)機(ji)起降(jiang)量為(wei)2000余架次。

按(an)國務院和中(zhong)央軍委的批復(fu)，總投資4.47億(yi)，其中(zhong)國家民航局專項資金1.35億(yi)，剩下的3.12億(yi)由(you)省(sheng)、市兩級自行籌(chou)集。

功能定位

截止2014年，江(jiang)西省(sheng)共有5個(ge)機(ji)(ji)(ji)場(chang)，除昌北國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)外，其(qi)余的(de)贛州、九江(jiang)、景德鎮(zhen)、井(jing)岡山機(ji)(ji)(ji)場(chang)都(dou)是未(wei)覆(fu)蓋(gai)其(qi)他(ta)地市(shi)的(de)單一機(ji)(ji)(ji)場(chang)，宜(yi)春明(ming)月山機(ji)(ji)(ji)場(chang)雖屬支線機(ji)(ji)(ji)場(chang)，建成后，按照國家民(min)(min)航和江(jiang)西省(sheng)政(zheng)府要求發(fa)揮最大的(de)區域優勢的(de)宗旨，民(min)(min)航運輸將以宜(yi)春為中心，向周邊(bian)的(de)新余、萍鄉兩市(shi)覆(fu)蓋(gai)，使(shi)周邊(bian)兩市(shi)抵達機(ji)(ji)(ji)場(chang)時(shi)間僅半小時(shi)車程；到2020年，可承擔旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量32萬(wan)人次，由此構(gou)筑一個(ge)高效快速的(de)贛西航空(kong)經(jing)濟圈。