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簡介

宜(yi)(yi)春(chun)(chun)明月(yue)山機場(chang)，2013年6月(yue)26日正(zheng)式通航，位于江西省(sheng)宜(yi)(yi)春(chun)(chun)市袁州區(qu)錦繡大道(dao)1888號，將與南昌(chang)、九江、贛州、景德鎮、井岡山、上(shang)饒等機場(chang)一起承擔民航任務。

宜(yi)春(chun)明月山機場(chang)(chang)被譽為全國同(tong)批(pi)次(ci)、同(tong)類型機場(chang)(chang)中建(jian)速最快(kuai)、建(jian)得最美的機場(chang)(chang)之一。機場(chang)(chang)位(wei)于江(jiang)西(xi)省宜(yi)春(chun)市袁州區湖田鎮(zhen)，占地(di)1921畝，跑道長2400米(mi)，寬45米(mi)，垂直聯(lian)絡(luo)道長210米(mi)、寬18，站坪機位(wei)3個，停機坪2.3萬平方米(mi)，航(hang)站樓建(jian)筑(zhu)面積7160平方米(mi)，跑道主降(jiang)方向設(she)(she)(she)長900米(mi)I類精密進(jin)近(jin)燈光系統，次(ci)降(jiang)方向設(she)(she)(she)長420米(mi)的B類簡易進(jin)近(jin)燈光系統，配套建(jian)設(she)(she)(she)空(kong)管(guan)、供電(dian)、供水、供熱、供冷、供油、消防(fang)救援以及機場(chang)(chang)輔助生(sheng)產設(she)(she)(she)施，總投資5.93億元(yuan)。

宜春明月(yue)山(shan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)前期(qi)按(an)4C標(biao)準(zhun)設計，中期(qi)按(an)4D標(biao)準(zhun)規劃(hua)，可(ke)滿(man)足B737、A320等機(ji)(ji)型起(qi)降。宜春明月(yue)山(shan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)服(fu)務(wu)范圍主要(yao)包(bao)括(kuo)宜春、新余、萍鄉三座城市(shi)，以及九江(jiang)修(xiu)水、吉安(an)安(an)福等地(di)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)輻射3.4萬平方公里，服(fu)務(wu)1000多(duo)萬人口。為首都機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)集團公司第36家(jia)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)和江(jiang)西省第5個(ge)支線機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，也是(shi)江(jiang)西贛西地(di)區唯一的(de)軍民兩用機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。

航站航點

城市候機樓

為(wei)方便贛西市(shi)(shi)民出行，策應贛西區域轉型升(sheng)級和一(yi)體化發展(zhan)，宜春(chun)機(ji)(ji)場在萍鄉、新余兩地(di)(di)建設了(le)城(cheng)市(shi)(shi)候(hou)機(ji)(ji)樓(lou)(lou)（也稱異(yi)地(di)(di)候(hou)機(ji)(ji)樓(lou)(lou)）。兩座(zuo)異(yi)地(di)(di)城(cheng)市(shi)(shi)候(hou)機(ji)(ji)樓(lou)(lou)已于(yu)元(yuan)旦期(qi)間(jian)正(zheng)式運(yun)營，兩地(di)(di)市(shi)(shi)民可在城(cheng)市(shi)(shi)候(hou)機(ji)(ji)樓(lou)(lou)享受購票、換(huan)取登機(ji)(ji)牌、候(hou)機(ji)(ji)等一(yi)站式便捷服務，并可乘坐(zuo)免費大巴直達機(ji)(ji)場，到達機(ji)(ji)場后可直接通過安檢進入候(hou)機(ji)(ji)區。

萍鄉候機樓

萍鄉城市候機樓位于金三(san)角壹號公館內，于2014年(nian)12月(yue)(yue)24日試(shi)運營(ying)，2015年(nian)1月(yue)(yue)1日正式運營(ying)。機場大巴發車時間為每天8：00、16：00。

新余候機樓

新余城市(shi)候機樓位于(yu)仙(xian)來中(zhong)大道13號，于(yu)2014年12月24日(ri)試運營，正式(shi)運營時(shi)間為2015年1月1日(ri)。機場大巴(ba)發(fa)車時(shi)間為每天8：00、12：30、17：55。

機場規模

機(ji)場飛行區(qu)按(an)(an)4C標準設計(ji)，中期按(an)(an)4D規劃，滿足B737、A320等系(xi)列飛機(ji)起降要(yao)求，擬飛北(bei)京、廈門、上海、廣州、深圳等航線(xian)，并(bing)按(an)(an)民用兼(jian)顧軍事需要(yao)的規劃建(jian)設。機(ji)場設計(ji)目標年為2020年，預測年旅客吞吐(tu)量(liang)為20萬人(ren)次，貨郵吞吐(tu)量(liang)1200噸、飛機(ji)起降量(liang)為2000余架次。

按國(guo)(guo)務院和中央(yang)軍委的(de)批復，總投資4.47億(yi)，其中國(guo)(guo)家民航(hang)局專(zhuan)項(xiang)資金1.35億(yi)，剩(sheng)下的(de)3.12億(yi)由省、市兩級自行籌(chou)集。

功能定位

截止2014年，江(jiang)(jiang)西(xi)省(sheng)共有5個機(ji)場(chang)，除昌北國際機(ji)場(chang)外，其余的(de)(de)贛州、九江(jiang)(jiang)、景德鎮、井岡山機(ji)場(chang)都是未(wei)覆蓋其他地市的(de)(de)單一機(ji)場(chang)，宜春明月(yue)山機(ji)場(chang)雖屬支線機(ji)場(chang)，建(jian)成后，按照(zhao)國家(jia)民航和江(jiang)(jiang)西(xi)省(sheng)政(zheng)府要求發(fa)揮最大的(de)(de)區域(yu)優勢的(de)(de)宗旨，民航運輸將以宜春為中心(xin)，向周邊(bian)的(de)(de)新余、萍(ping)鄉兩市覆蓋，使周邊(bian)兩市抵達機(ji)場(chang)時間僅半小時車程；到2020年，可承擔旅客吞(tun)吐量32萬人次，由此構(gou)筑一個高效快(kuai)速的(de)(de)贛西(xi)航空(kong)經濟圈。