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簡介

贛(gan)州黃金(jin)機場(chang)（IATA代碼：KOW；ICAO代碼：ZSGZ）始(shi)建于1936年，是江西省第二大民用機場(chang)。2008年3月26日，新黃金(jin)機場(chang)在贛(gan)州市(shi)南康區(qu)鳳(feng)崗鎮（現屬(shu)贛(gan)州經開(kai)區(qu)管轄）峨眉村落成并(bing)正(zheng)式通航，新贛(gan)州黃金(jin)機場(chang)距贛(gan)州市(shi)中心約(yue)16公里，占地面積2668畝，總投資(zi)為5.2億元。

贛州黃金機場改(gai)(gai)擴建(jian)(jian)工程可行性研究報告已獲江西省(sheng)發改(gai)(gai)委批復，該項目估算總投(tou)資(zi)10.26億元(yuan)。2015年(nian)11月29日(ri)，贛州黃金機場改(gai)(gai)擴建(jian)(jian)工程已全面開(kai)工，建(jian)(jian)設工期3年(nian)，工程概算投(tou)資(zi)10.24億元(yuan)，計劃2018年(nian)完工。

2016年12月(yue)2日，贛(gan)州機場(chang)2016年旅(lv)客吞吐(tu)量突(tu)破100萬人次(ci)，意味著贛(gan)州機場(chang)由(you)此步入百萬空港(gang)行列。

2016年(nian)，贛州機場(chang)完成(cheng)旅客(ke)吞吐(tu)(tu)量1083240人(ren)次，起降15268架次，貨郵吞吐(tu)(tu)量7306.6噸，同比(bi)分別(bie)增長17.1%、9.6%、20.6%，旅客(ke)吞吐(tu)(tu)量和貨郵吞吐(tu)(tu)量均位列(lie)江西省第二。

2017年(nian)10月29日起，全國民(min)航(hang)開始執行2017年(nian)冬航(hang)季航(hang)班(ban)時刻(ke)，屆時，贛州(zhou)通航(hang)城市數(shu)量(liang)將(jiang)達到18個(ge)，執飛航(hang)空公司數(shu)量(liang)將(jiang)達到9個(ge)。

贛州(zhou)(zhou)黃金機場現已開通飛往北(bei)京、上海、廣州(zhou)(zhou)、深圳(zhen)、重慶、杭州(zhou)(zhou)、南(nan)昌、成(cheng)都(dou)、昆明、海口(kou)、福州(zhou)(zhou)、廈門、青島、常州(zhou)(zhou)、南(nan)寧、濟南(nan)、西安(an)、珠海等地的航(hang)線(xian)。

歷史沿革

贛州黃金機場（舊址）位于贛州市章貢區水南鎮，始建于1936年，因地處黃金(jin)村而得名(ming)(ming)。黃金(jin)機(ji)(ji)場(chang)于1959年4月開始使用(yong)中國民用(yong)航空贛(gan)州站的企業名(ming)(ming)稱，2001年7月名(ming)(ming)稱變更為民航贛(gan)州黃金(jin)機(ji)(ji)場(chang)。2005年8月正(zheng)式(shi)啟用(yong)江西省機(ji)(ji)場(chang)集團公司贛(gan)州機(ji)(ji)場(chang)分公司的企業名(ming)(ming)稱，并沿用(yong)至今。

1937年建(jian)成碎石鋪墊的主跑道長1200米(mi)、寬(kuan)40米(mi)和(he)(he)厚32厘米(mi)和(he)(he)副(fu)跑道長900米(mi)、寬(kuan)40米(mi)和(he)(he)厚32厘米(mi)，主要用(yong)于軍事用(yong)途(tu)，曾一度開(kai)辟贛州—重(zhong)慶航(hang)線，后毀(hui)于日(ri)軍戰火中(zhong)。

1959年10月改建(jian)修復主(zhu)跑道，并加寬(kuan)10米，于1959年11月13日正式通航。是1959年時中(zhong)國民航最早建(jian)設的為數不(bu)多的機場之一。之后由(you)于歷史原因(yin)，幾經停航。

1961年至1969年隸(li)屬于民航上海管理(li)局江(jiang)西省局管理(li)。

1970年(nian)至1981年(nian)8月(yue)(yue)隸屬于(yu)中國人民解(jie)放軍空軍第八軍管轄。1981年(nian)9月(yue)(yue)起(qi)復(fu)歸江西省民航局管理。

1987年(nian)7月(yue)經中國民航(hang)局批準(zhun)后正式擴建(jian)黃金(jin)機場(chang)(chang)，并于1988年(nian)7月(yue)10日竣工完成一期擴建(jian)，建(jian)成長1600米(mi)、寬30米(mi)和厚22厘米(mi)的混凝(ning)土結構跑道，可(ke)供(gong)BAE—146以下(xia)機型起降，機場(chang)(chang)等(deng)級達到3C級標準(zhun)。

自(zi)1988年(nian)10月(yue)10日(ri)至1992年(nian)5月(yue)30日(ri)，機場共(gong)開通(tong)(tong)航線2條（贛州(zhou)—南昌和贛州(zhou)—廣(guang)州(zhou)航線），1992年(nian)7月(yue)16日(ri)，黃金(jin)機場二期擴建工程破土動工，跑道(dao)加長600米(mi)，加寬15米(mi)，新建全套助航燈光和儀表(biao)著落系統(tong)及地面通(tong)(tong)信，消防救援、航行氣象等設備，1996年(nian)項目竣工。建成后，機場等達到4C級。

2003年(nian)機(ji)場(chang)屬(shu)地(di)化改革進入(ru)(ru)(ru)實施階(jie)段(duan)，贛州黃金(jin)機(ji)場(chang)率(lv)先加入(ru)(ru)(ru)了新組(zu)建的江西省機(ji)場(chang)集團(tuan)公(gong)司，成(cheng)為(wei)集團(tuan)下屬(shu)分(fen)公(gong)司，同年(nian)隨(sui)江西省機(ji)場(chang)集團(tuan)公(gong)司一(yi)起并入(ru)(ru)(ru)首都機(ji)場(chang)集團(tuan)公(gong)司。

經歷1987年和1991年兩次改(gai)擴建后，贛州黃金機(ji)場(chang)占(zhan)地1764畝，機(ji)場(chang)跑道長2200米(mi)(mi)(mi)、寬(kuan)45米(mi)(mi)(mi)和厚(hou)25厘米(mi)(mi)(mi)，成南北走向。停機(ji)坪面積達14400平方米(mi)(mi)(mi)，可停放(fang)C類(lei)飛機(ji)2架、B類(lei)飛機(ji)2架。機(ji)場(chang)等級4C，適(shi)用B737型（減載(zai)）及以下飛機(ji)起降。

為(wei)(wei)了策應(ying)贛州(zhou)社會發展和(he)城市(shi)建(jian)(jian)設，根據省委、省政府的指示(shi)精神(shen)，2003年贛州(zhou)黃(huang)金機(ji)場被贛州(zhou)市(shi)列入遷建(jian)(jian)規劃，并于2005年報國(guo)務院、中央軍委核(he)準遷建(jian)(jian)，為(wei)(wei)4D級(ji)國(guo)內最重要(yao)的支(zhi)線機(ji)場，新(xin)贛州(zhou)黃(huang)金機(ji)場位于南(nan)康市(shi)鳳崗鎮峨眉(mei)村，距贛州(zhou)市(shi)中心城區16公里(li)，可滿足(zu)波音737、767、777和(he)空客319、320、330等C類客機(ji)起降。

2008年，新(xin)黃金機場(chang)在南康(kang)市（現南康(kang)區）鳳崗鎮（現屬(shu)贛(gan)州經濟開發區管轄）峨眉(mei)村(cun)落(luo)成(cheng)并正式通航(hang)。距贛(gan)州市中心16公里，占地面積2668畝，總投資為5.2億元(yuan)。于(yu)2008年3月26日(ri)正式通航(hang)。新(xin)贛(gan)州黃金機場(chang)其建設標準達到了(le)國際支(zhi)線機場(chang)頂級水(shui)平，建筑(zhu)風格突(tu)顯了(le)地方(fang)特(te)色(se)，成(cheng)為贛(gan)州市一個新(xin)的(de)標志性(xing)建筑(zhu)。

老黃金(jin)機場位于章貢區水(shui)南新鎮（坐(zuo)標25°49′36″N 114°54′46″E），因地處黃金(jin)村而得名。始建(jian)于1936年(nian)，1959年(nian)4月正式建(jian)站，2008年(nian)停(ting)止使用。

2012年(nian)，贛州(zhou)黃金機場年(nian)旅(lv)客吞吐量(liang)(liang)首次(ci)突(tu)破60萬人次(ci)。全(quan)年(nian)完成旅(lv)客吞吐量(liang)(liang)601658人次(ci)，起降7041 架(jia)次(ci)，貨郵(you)吞吐量(liang)(liang)4566.7噸，同比分別增長16.81%、15.31%、54.91%。創1959年(nian)機場建站通(tong)航以來新(xin)紀錄，意味著贛州(zhou)機場安(an)全(quan)保(bao)障和運輸(shu)生產能力跨上了(le)一個(ge)新(xin)的臺階。

2013年3月21日(ri)(ri)至22日(ri)(ri)，贛(gan)州市(shi)人民政府會同民航華東地(di)區管理(li)局(ju)組(zu)織召開(kai)贛(gan)州黃金(jin)機(ji)場總體規(gui)劃評審會。專家(jia)組(zu)認(ren)為，提交審查的(de)(de)《贛(gan)州黃金(jin)機(ji)場總體規(gui)劃》思(si)路清楚，規(gui)劃原則(ze)可(ke)行，基本(ben)符(fu)合民航局(ju)的(de)(de)規(gui)范(fan)規(gui)定，內容比較完整，達到(dao)了相(xiang)關的(de)(de)編制深度，同意通過審查。

贛(gan)州機場(chang)先后經過(guo)多次改擴建，在1996年(nian)完(wan)成(cheng)了機場(chang)歷(li)史上較(jiao)大規模(mo)的(de)改擴建，建成(cheng)后的(de)機場(chang)跑道長(chang)2200米(mi)，寬45米(mi)，占地約1700畝，新建候機樓、航管樓等建筑總面(mian)積為(wei)8845平方米(mi)，并配備(bei)相應各類保障設備(bei)、設施，機場(chang)設計年(nian)旅客(ke)吞(tun)吐量為(wei)49萬人次，貨運量2000噸(dun)，機場(chang)等級(ji)為(wei)4C級(ji)，是(shi)華(hua)東地區(qu)、華(hua)中地區(qu)的(de)重要備(bei)降(jiang)機場(chang)。

隨著贛(gan)州經(jing)(jing)濟社(she)會高速發展，8年(nian)(nian)(nian)間(jian)贛(gan)州經(jing)(jing)濟總量(liang)翻番，城(cheng)(cheng)市規(gui)(gui)模迅(xun)速擴(kuo)大(da)，贛(gan)州黃(huang)金機(ji)場(chang)的(de)旅(lv)客、貨郵吞吐量(liang)迅(xun)猛(meng)增長，2010年(nian)(nian)(nian)旅(lv)客吞吐量(liang)達(da)30萬人(ren)次，2012年(nian)(nian)(nian)則達(da)60.2萬人(ren)次。原有的(de)機(ji)場(chang)規(gui)(gui)劃(hua)建(jian)(jian)設，已經(jing)(jing)無(wu)法滿足經(jing)(jing)濟社(she)會快速發展的(de)需(xu)要(yao)，重新(xin)規(gui)(gui)劃(hua)、加(jia)快擴(kuo)建(jian)(jian)黃(huang)金機(ji)場(chang)迫(po)在眉睫。根據《國務院關(guan)于支(zhi)持贛(gan)南(nan)等(deng)原中央(yang)蘇區(qu)振興發展的(de)若干意見》和《江西省城(cheng)(cheng)鎮體系規(gui)(gui)劃(hua)（2012-2030年(nian)(nian)(nian)）》的(de)發展要(yao)求，已經(jing)(jing)完成《贛(gan)州黃(huang)金機(ji)場(chang)總體規(gui)(gui)劃(hua)》的(de)編制，并順(shun)利通過專家(jia)評審。規(gui)(gui)劃(hua)指出(chu)，需(xu)進(jin)一步擴(kuo)建(jian)(jian)贛(gan)州黃(huang)金機(ji)場(chang)，按(an)4E級民(min)用機(ji)場(chang)標準規(gui)(gui)劃(hua)，先按(an)4D級擴(kuo)建(jian)(jian)，目標到2025年(nian)(nian)(nian)，年(nian)(nian)(nian)旅(lv)客吞吐量(liang)達(da)200萬人(ren)次；遠期目標到2045年(nian)(nian)(nian)，年(nian)(nian)(nian)旅(lv)客吞吐量(liang)達(da)1600萬人(ren)次。

新黃金機場

新機場(chang)位于南(nan)康鳳崗鎮(zhen)峨眉(mei)村一帶，距(ju)贛州市中心城區(qu)16公(gong)里，占地面積2668畝(mu)，本期按4C級(ji)民用支線機場(chang)標準進行建設。建成后可滿(man)足波音737、757和空客319、320等C類客機起(qi)降(jiang)，年旅客吞吐量(liang)50萬人次(ci)(ci)以(yi)上，年貨郵吞吐量(liang)3000噸，典型高峰小時(shi)旅客吞吐量(liang)520人次(ci)(ci)，年飛行架(jia)次(ci)(ci)6200架(jia)次(ci)(ci)。

贛州（新）黃金機(ji)場(chang)項目總(zong)投(tou)資為5.2億元，主要建(jian)(jian)設內容包括：跑(pao)道長(chang)2600米(mi)(mi)、寬(kuan)45米(mi)(mi)、厚34公(gong)分；聯絡滑行(xing)道長(chang)210米(mi)(mi)，停機(ji)坪(ping)3.6萬平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)、五個機(ji)位(wei)，登(deng)機(ji)橋二座；候機(ji)樓建(jian)(jian)筑面(mian)積(ji)7186平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，塔臺(tai)、航(hang)(hang)管、供電、消防(fang)救(jiu)援、職工值(zhi)班(ban)生(sheng)活用(yong)房、航(hang)(hang)油、導(dao)航(hang)(hang)臺(tai)站(zhan)用(yong)房等(deng)(deng)建(jian)(jian)設面(mian)積(ji)8000多(duo)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)。另配套(tao)建(jian)(jian)設有航(hang)(hang)路(lu)導(dao)航(hang)(hang)臺(tai)一座、進場(chang)一級公(gong)路(lu)3公(gong)里、二條專用(yong)供電線路(lu)和市(shi)區(qu)至機(ji)場(chang)自來水(shui)工程等(deng)(deng)。

2014年(nian)5月(yue)31日(ri)消息(xi)：贛州黃金機場(chang)將建(jian)T2航站(zhan)樓。此次(ci)改擴建(jian)將新建(jian)一座2.2萬平方米的T2航站(zhan)樓、1條(tiao)長1040米的平行滑行道及擴建(jian)9個機位，整個工(gong)程預計2017年(nian)竣工(gong)。

2014年贛州黃金機場(chang)共保障航(hang)班7883架(jia)次(ci)(ci)，完(wan)(wan)成(cheng)旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)787400人次(ci)(ci)，位列全(quan)省第二，貨郵(you)吞(tun)吐(tu)量(liang)5543噸，圓滿完(wan)(wan)成(cheng)2014年旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)70萬人次(ci)(ci)的計劃生(sheng)產目標。航(hang)班保障架(jia)次(ci)(ci)、旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)、貨郵(you)吞(tun)吐(tu)量(liang)三大生(sheng)產指(zhi)標與(yu)去年同期相比(bi)分別以12.01%、25.61%、46.04%的速(su)度(du)增長。

2015年4月(yue)，贛州民航旅(lv)客吞(tun)吐(tu)量達到(dao)81717人次，起降(jiang)航班722架(jia)次，與(yu)2014年4月(yue)相比(bi)分別增(zeng)長(chang)了(le)28.93%、16.8%，再創歷史新(xin)高。

2015年，贛(gan)州機場完成旅客(ke)吞吐量925101人次、起降13928架次、貨(huo)郵吞吐量6058.7噸，同比分(fen)別(bie)增(zeng)長17.49%、76.68%、9.31%。

2016年12月2日，贛州(zhou)(zhou)機場(chang)2016年旅客吞吐(tu)量突(tu)破100萬人次，意味著贛州(zhou)(zhou)機場(chang)由此步入百萬空港行列(lie)。

2016年，贛州機場完成(cheng)旅客吞(tun)吐量(liang)1083240人次，起降15268架次，貨(huo)郵吞(tun)吐量(liang)7306.6噸，同比分(fen)別增長17.1%、9.6%、20.6%，旅客吞(tun)吐量(liang)和貨(huo)郵吞(tun)吐量(liang)均位列江西省第二(er)。

2017年11月2日起，贛州(zhou)黃金機(ji)(ji)場將新增西安(an)=贛州(zhou)=珠海航線，由天津航空E190/195機(ji)(ji)型每周二(er)、四、六執飛。

交通換乘

機場大巴

贛州市(shi)區內機(ji)場售票處有開通到(dao)機(ji)場的往返大巴，票價10元(yuan)，市(shi)區到(dao)機(ji)場乘座時間：航班前飛前兩(liang)小(xiao)時，全程(cheng)30分鐘；機(ji)場到(dao)市(shi)區在候機(ji)樓門(men)口乘車。

上行：文明大道→贛州黃金(jin)機場

停靠站：文明大(da)道（機(ji)(ji)場售票處門口）-東(dong)陽山路民航售票處 -- 贛(gan)州黃金(jin)機(ji)(ji)場

下行：贛州黃金機場→文明大(da)道

停靠(kao)站(zhan)：贛州黃金機(ji)場 -- 東陽(yang)山路民航售票處 -- 文(wen)明大道（機(ji)場售票處門口）

公交

k6 火(huo)車站—黃金機場