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簡介

池(chi)州九華山機場(chang)（ICAO：ZSJH；IATA：JUH）位于安(an)徽省池(chi)州市境內，是繼合(he)肥新橋機場(chang)、黃(huang)山屯(tun)溪機場(chang)、阜陽(yang)西關機場(chang)、安(an)慶天柱山機場(chang)之后的安(an)徽省第五座民航(hang)機場(chang)。機場(chang)于2013年7月29日(ri)正(zheng)式通航(hang)。

2016年(nian)，九(jiu)華山(shan)機場(chang)各項運(yun)輸(shu)生(sheng)產(chan)指標(biao)保持較快(kuai)增速，全(quan)(quan)(quan)年(nian)完成旅客(ke)吞(tun)吐量35.6萬人次，同比(bi)增長(chang)(chang)30.9%，安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)保障航(hang)班4266架次，同比(bi)增長(chang)(chang)29.7%。 2016年(nian)，九(jiu)華山(shan)機場(chang)深入貫徹民航(hang)局“抓(zhua)基(ji)層、打基(ji)礎、苦(ku)練基(ji)本功(gong)”要求，以“規(gui)范化、標(biao)準化”為(wei)工作主題，扎實做好安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生(sheng)產(chan)、旅客(ke)服務、市場(chang)開(kai)發等(deng)各項工作。不斷(duan)夯實安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)發展(zhan)(zhan)基(ji)礎，健全(quan)(quan)(quan)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)管理體系，推行(xing)專(zhuan)職督導管理制(zhi)度，踐行(xing)“零借口(kou)”承(cheng)諾，積極開(kai)展(zhan)(zhan)“安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生(sheng)產(chan)月”、“安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生(sheng)產(chan)百日(ri)倒計時”等(deng)各項安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生(sheng)產(chan)活動(dong)。

硬件設施

機(ji)(ji)場(chang)占地2400畝(mu)，飛(fei)行(xing)區(qu)規劃等(deng)級為4C，航站(zhan)樓面積11700㎡（含國(guo)際(ji)(ji)部分7600㎡），一條跑(pao)道2400m×45m，在(zai)跑(pao)道西北端(duan)預留400m的位(wei)置，共設5個機(ji)(ji)位(wei)（1B4C）。跑(pao)道主(zhu)降方向（北端(duan)）設I類精密進近儀表著(zhu)陸(lu)系統，跑(pao)道次(ci)降方向（南端(duan)）設中光(guang)強(qiang)（B型）進近燈光(guang)系統。相應配(pei)套(tao)建設飛(fei)行(xing)區(qu)、航管、通(tong)信、導航、航站(zhan)區(qu)、貨運區(qu)、工作(zuo)區(qu)、航油及機(ji)(ji)場(chang)公用設施等(deng)。可起降B737系列(lie)和A320系列(lie)飛(fei)機(ji)(ji)。規劃通(tong)達(da)北京、上海、廣(guang)州、深圳、成(cheng)都、西安等(deng)機(ji)(ji)場(chang)的航線，直(zhi)達(da)航程(cheng)2000km左右，逐步開展國(guo)際(ji)(ji)近距離航線（通(tong)達(da)周邊國(guo)家和地區(qu)，如韓國(guo)、日本等(deng)）和國(guo)內較長距離航線（航程(cheng)控制在(zai)3200～4000km），遠(yuan)期(qi)飛(fei)行(xing)區(qu)規劃等(deng)級為4D，保留建設為國(guo)際(ji)(ji)大型機(ji)(ji)場(chang)。

發展規劃

池州(zhou)九華山(shan)機場總體(ti)規劃(hua)分二個(ge)階段(duan)。規劃(hua)目(mu)標(biao)年(nian)為2020年(nian)，年(nian)旅客(ke)(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)為50萬人(ren)次(ci)(ci)(ci)，貨(huo)郵吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)2500噸(dun)，年(nian)客(ke)(ke)機起(qi)降架次(ci)(ci)(ci)6329架次(ci)(ci)(ci)；遠期(qi)規劃(hua)目(mu)標(biao)年(nian)為2040年(nian)，年(nian)旅客(ke)(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)為145萬人(ren)次(ci)(ci)(ci)，貨(huo)郵吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)12200噸(dun)，年(nian)客(ke)(ke)機起(qi)降架次(ci)(ci)(ci)16721架次(ci)(ci)(ci)。

2014年，池(chi)州(zhou)九華山(shan)機(ji)場運送旅客(ke)(ke)221876人(ren)次(ci)，安全保(bao)障飛(fei)行(xing)2792架次(ci)，進港平均(jun)客(ke)(ke)座率達66.01%，出港平均(jun)客(ke)(ke)座率達63.04%，已開通至北京(jing)、上海、成(cheng)都、廣州(zhou)、廈門、泉州(zhou)的(de)航(hang)線。這一年九華山(shan)機(ji)場旅客(ke)(ke)吞吐量實現了(le)一個又一個突(tu)破(po)，在一周年之際突(tu)破(po)10萬，緊(jin)接(jie)著(zhu)又迅速突(tu)破(po)15萬、18萬、20萬、22萬，提前三個多月完成(cheng)全年任務(wu)(wu)。順利完成(cheng)南京(jing)青奧會(hui)(hui)、世界傳(chuan)統武術錦標賽、綠(lv)色運動會(hui)(hui)等重(zhong)大賽事保(bao)障，并為專機(ji)、公務(wu)(wu)機(ji)提供了(le)優質(zhi)特色的(de)服務(wu)(wu)，受(shou)到了(le)廣大旅客(ke)(ke)的(de)一致好(hao)評。

2015年計劃開通(tong)：深(shen)圳、海口、青島、西(xi)安等區域中心城市航線，適(shi)時開通(tong)韓國(guo)、臺灣、香港等國(guo)家和地區的(de)包機，逐步完善九(jiu)華山機場(chang)的(de)航線網絡(luo)布(bu)局，為廣(guang)大市民出行搭建優質的(de)航空橋梁。

交通換乘

可通過(guo)出租、公(gong)交、機場客運班(ban)線直達池州市區換乘中心，接(jie)駁長途大巴、火車、公(gong)交等。

前往九華山(shan)(shan)景區(qu)(qu)可(ke)機場內辦理“一(yi)票(piao)(piao)通(tong)”（含九華山(shan)(shan)景區(qu)(qu)門票(piao)(piao)、景區(qu)(qu)內交通(tong)票(piao)(piao)）直達(da)九華山(shan)(shan)風景區(qu)(qu)。或前往池州(zhou)火車站西側池州(zhou)汽車客運站乘(cheng)坐大巴或池-青-九公交線路前往九華山(shan)(shan)景區(qu)(qu)。

公交

乘(cheng)客可乘(cheng)坐池州市(shi)(shi)內公交車 K1路（池州火車站——梅龍——九華(hua)山機場(chang)）往返池州市(shi)(shi)區(qu)和機場(chang)。

機場客運專線

池州城區至九(jiu)華(hua)山機(ji)場專線

發車時間(jian)：上午7點；中午12:30分；下午4點。

票(piao)價(jia)：政(zheng)府指導價(jia)18元。

路線：城區(qu)翠柏路大九華(hua)賓(bin)館（起點(dian)）—百(bai)歲大酒(jiu)店—池(chi)(chi)州賓(bin)館—溫州商貿城—池(chi)(chi)州汽車客運總(zong)站—九華(hua)山機場。全程37公里。

專線(xian)客車(che)由(you)機場返(fan)回(hui)城區(qu)時(shi)間根(gen)據各航(hang)班(ban)落地后半小時(shi)發車(che)。

出租車

機場安排有(you)出租(zu)車往返市區。

此(ci)外，銅陵、青陽城區到九華山機場(chang)的公交及專線即(ji)將開通。