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簡介

南(nan)(nan)通(tong)興(xing)東國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場（ICAO代碼：ZSNT；IATA代碼：NTG）1993年正(zheng)式(shi)通(tong)航，位于南(nan)(nan)通(tong)市區東北的(de)通(tong)州(zhou)區興(xing)東街道，距市中心直線(xian)距離約18公里，并和寧通(tong)、鹽(yan)通(tong)等(deng)高速公路連接。南(nan)(nan)通(tong)機(ji)場飛(fei)行(xing)(xing)跑道長(chang)3400米(mi)，飛(fei)行(xing)(xing)區等(deng)級為4D，已(yi)開通(tong)南(nan)(nan)通(tong)至北京、天(tian)津、廣(guang)州(zhou)、沈陽、深圳、青島(dao)、廈門、武(wu)漢、成(cheng)都、大連、溫(wen)州(zhou)、鄭州(zhou)、南(nan)(nan)京、長(chang)沙、重慶(qing)、南(nan)(nan)昌、昆明(ming)、福州(zhou)、蘭(lan)州(zhou)、泉(quan)州(zhou)、海口(kou)、貴陽、南(nan)(nan)寧、桂林和韓國(guo)(guo)首爾、濟州(zhou)島(dao)，日本大阪、名古屋，臺(tai)灣，泰國(guo)(guo)曼谷(gu)近三十個城市航線(xian) 。2014年南(nan)(nan)通(tong)興(xing)東國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場全(quan)年旅客(ke)(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)達93.2萬(wan)人次(ci)，同比(bi)增(zeng)長(chang)38%；貨(huo)(huo)郵吞(tun)吐(tu)量(liang)3.2萬(wan)噸，同比(bi)增(zeng)長(chang)28%，客(ke)(ke)貨(huo)(huo)增(zeng)幅均位列全(quan)省第二。2015年8月6日機(ji)場口(kou)岸順利通(tong)過國(guo)(guo)家(jia)驗收，正(zheng)式(shi)成(cheng)為我國(guo)(guo)一(yi)類航空開放口(kou)岸。2015年11月3日,機(ji)場年旅客(ke)(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)首次(ci)突破100萬(wan)人次(ci)，南(nan)(nan)通(tong)機(ji)場由此邁(mai)入中型機(ji)場行(xing)(xing)列。

2015年，南通興(xing)東國(guo)際機場完成(cheng)運(yun)輸起(qi)降(jiang)2.3萬架次，同比(bi)(bi)2014年減少(shao)13.7%；旅客(ke)吞(tun)吐量116萬人次，同比(bi)(bi)2014年增長24.6%，居(ju)中國(guo)第(di)67位(wei)；貨郵吞(tun)吐量3.1萬噸，同比(bi)(bi)2014年增長11.8%，居(ju)中國(guo)第(di)42位(wei)。

歷史沿革

南通興東(dong)國(guo)際(ji)機場(chang)位于(yu)(yu)南通市(shi)東(dong)北方(fang)向，通州區興東(dong)街道(dao)境內(nei)，距南通市(shi)區約9.8公里，占地面積(ji)約3000畝，于(yu)(yu)1992年底竣工(gong)，次(ci)年投(tou)入使用，距離上海約100公里，在機場(chang)西(xi)南端3.5公里處有(you)興仁(ren)高速路(lu)口(kou)，為寧(ning)啟高速和沿海高速入口(kou)，貫通蘇(su)通大(da)橋和崇啟大(da)橋。地面交通設施發達(da)，出入機場(chang)便捷(jie)。

南(nan)(nan)通(tong)(tong)興東國際(ji)機場(chang)(chang)于1990年(nian)10月(yue)(yue)18日進行擴建，1992年(nian)12月(yue)(yue)31日批準(zhun)啟用(yong)(yong)，1993年(nian)元旦成(cheng)功首航，1993年(nian)8月(yue)(yue)24日正式(shi)通(tong)(tong)航，機場(chang)(chang)使(shi)用(yong)(yong)性質為(wei)民用(yong)(yong)航空運(yun)輸機場(chang)(chang)，是江蘇(su)省(sheng)最早(zao)投入使(shi)用(yong)(yong)的(de)民用(yong)(yong)機場(chang)(chang)。2003年(nian)11月(yue)(yue)實行屬地化管理，次年(nian)5月(yue)(yue)24日江蘇(su)省(sheng)政(zheng)府正式(shi)將機場(chang)(chang)委托給南(nan)(nan)通(tong)(tong)市政(zheng)府管理。2005年(nian)6月(yue)(yue)20日，南(nan)(nan)通(tong)(tong)市政(zheng)府委托南(nan)(nan)通(tong)(tong)眾(zhong)和控股有(you)限公(gong)司（現(xian)更(geng)名為(wei)南(nan)(nan)通(tong)(tong)國有(you)資產投資控股有(you)限公(gong)司）作(zuo)為(wei)機場(chang)(chang)出資人，同年(nian)12月(yue)(yue)底，原(yuan)民航南(nan)(nan)通(tong)(tong)站(zhan)經(jing)南(nan)(nan)通(tong)(tong)市工商(shang)局注(zhu)冊(ce)，更(geng)名為(wei)南(nan)(nan)通(tong)(tong)興東機場(chang)(chang)有(you)限公(gong)司，注(zhu)冊(ce)資本(ben)8000萬元。

機場飛行(xing)區(qu)等級指標4D，并兼顧(gu)E類飛機的(de)起(qi)降要求(qiu)；機場跑(pao)道(dao)長度(du)3400m（2100m瀝青道(dao)面(mian)，1300m混(hun)凝土(tu)道(dao)面(mian)），總(zong)寬(kuan)60m，含(han)兩(liang)側道(dao)肩(jian)各(ge)7.5m，平行(xing)滑(hua)行(xing)道(dao)1911m，總(zong)寬(kuan)44m，含(han)兩(liang)側道(dao)肩(jian)各(ge)10.5m，跑(pao)道(dao)道(dao)面(mian)等級強度(du)：64/R/B/W/T，跑(pao)道(dao)標高4.93m；航站樓面(mian)積(ji)6000m，停機坪面(mian)積(ji)52000m，貨站面(mian)積(ji)4600m；設有無線電通信導(dao)航系統(tong)(tong)、雙向進(jin)近儀(yi)表(biao)著落(luo)系統(tong)(tong)、助航燈光系統(tong)(tong)、氣象(xiang)自動觀測系統(tong)(tong)。配(pei)有齊全的(de)有線通信、供(gong)電、供(gong)水(shui)和飛機供(gong)油系統(tong)(tong)。

機場規模

興(xing)東(dong)機場在市委(wei)、市政(zheng)府和民(min)航上(shang)(shang)級部(bu)門的正確領導下，積極搶抓江蘇(su)沿海(hai)開發(fa)、長(chang)三角一(yi)體化發(fa)展兩大(da)國(guo)家戰略機遇，緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)圍繞民(min)航局專題(ti)會議紀(ji)要[2009]第(di)12期《研究南(nan)(nan)通(tong)興(xing)東(dong)機場建設發(fa)展問題(ti)》確定的將江蘇(su)南(nan)(nan)通(tong)興(xing)東(dong)機場作為(wei)上(shang)(shang)海(hai)國(guo)際(ji)航空樞(shu)紐輔助機場的總(zong)體目標，按(an)照“保(bao)安(an)(an)全、抓建設、開航線、促發(fa)展”的工作思路，認真(zhen)貫徹落(luo)實民(min)航局專題(ti)會議紀(ji)要的精(jing)神(shen)，突出重點，多(duo)措并舉，加快發(fa)展。自1993年(nian)通(tong)航以來，實現了(le)第(di)19年(nian)安(an)(an)全年(nian)，累計接送中外(wai)旅客近500萬人(ren)次，貨(huo)郵(you)10萬噸(dun)，為(wei)南(nan)(nan)通(tong)及周邊社會經(jing)濟的發(fa)展發(fa)揮了(le)重要的作用。

交通換乘

在南通市區校西公交停車場可坐(zuo)(zuo)611、622﹑633路(lu)到(dao)達，在通州區客運(yun)站可坐(zuo)(zuo)213路(lu)到(dao)達。

運行概況

1、安全運行

南通(tong)興(xing)東國際機(ji)場始終堅持“安(an)(an)全(quan)第(di)一(yi)、預(yu)防為主(zhu)、綜合(he)(he)(he)治(zhi)理”的(de)方針(zhen)，嚴格落(luo)實(shi)民(min)(min)航(hang)局(ju)提出的(de)“五(wu)嚴”要求，強化管(guan)理，明確責(ze)任，落(luo)實(shi)措(cuo)施，狠抓安(an)(an)全(quan)生產責(ze)任制的(de)落(luo)實(shi)。2009年(nian)機(ji)場通(tong)過(guo)了(le)民(min)(min)航(hang)局(ju)的(de)安(an)(an)全(quan)審計(ji)，總體符合(he)(he)(he)率98.05%，2010年(nian)以(yi)總體符合(he)(he)(he)率99.09%的(de)成(cheng)績通(tong)過(guo)了(le)民(min)(min)航(hang)局(ju)安(an)(an)全(quan)審計(ji)復(fu)查。2011年(nian)11月通(tong)過(guo)了(le)民(min)(min)航(hang)華東地區管(guan)理局(ju)的(de)航(hang)空安(an)(an)保審計(ji)。

2、航線航班

機場(chang)緊(jin)緊(jin)圍繞(rao)“開(kai)辟有效(xiao)航線航班，不斷增加客貨流量(liang)”的工作中心，以“團結實(shi)干求發展(zhan)，負重拼(pin)搏求翻(fan)番”的精(jing)神(shen)積(ji)極開(kai)展(zhan)工作。通航19年來，先后(hou)開(kai)通了南(nan)通至北京(jing)、天(tian)津、廣州(zhou)、沈陽、深圳、青島、廈(sha)門、武漢、成都、大(da)連、溫州(zhou)、鄭(zheng)州(zhou)、南(nan)京(jing)、長沙、重慶、南(nan)昌、昆明、福州(zhou)、蘭州(zhou)、泉州(zhou)、三(san)亞、南(nan)寧(ning)、桂林和(he)韓國(guo)(guo)首爾(er)、濟州(zhou)島，日(ri)本大(da)阪(ban)、名(ming)古屋，臺灣(wan)，泰國(guo)(guo)曼谷近(jin)三(san)十個(ge)城市航線 。通達(da)國(guo)(guo)內(nei)，國(guo)(guo)際(ji)近(jin)三(san)十個(ge)城市，開(kai)通了至深圳的貨運航班。安(an)(an)全保(bao)障了溫家寶、吳邦國(guo)(guo)、張德江(jiang)、李鵬、朱镕基、羅干等(deng)黨(dang)和(he)國(guo)(guo)家領導(dao)人(ren)的專(zhuan)機任務。2015年，累計(ji)完成旅(lv)客吞(tun)吐量(liang)116.2萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)，完成貨郵吞(tun)吐量(liang)3.1萬(wan)(wan)噸，共安(an)(an)全保(bao)障各類飛機起降3萬(wan)(wan)余架次(ci)，其(qi)中，保(bao)障航班一萬(wan)(wan)余架次(ci)，同比增長4.0%，為地(di)方經濟發展(zhan)做(zuo)出了重大(da)貢(gong)獻。

3、飛訓及通用航空

南通(tong)興東(dong)(dong)國際機場(chang)凈空(kong)(kong)(kong)條件良(liang)好(hao)、區位優勢凸(tu)顯，發展勢頭強(qiang)勁，吸引(yin)了多(duo)家(jia)(jia)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)紛至沓來。已(yi)有東(dong)(dong)方(fang)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、上海(hai)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、春秋(qiu)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、吉祥航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、深圳航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、天津航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、揚子江(jiang)貨(huo)運航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)等(deng)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)先后選擇(ze)在(zai)(zai)機場(chang)集中(zhong)(zhong)飛(fei)(fei)訓。其(qi)中(zhong)(zhong)東(dong)(dong)方(fang)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)在(zai)(zai)通(tong)建(jian)(jian)立(li)了飛(fei)(fei)訓基地(di)，中(zhong)(zhong)國民航(hang)(hang)(hang)校飛(fei)(fei)中(zhong)(zhong)心(xin)東(dong)(dong)方(fang)基地(di)已(yi)選址南通(tong)興東(dong)(dong)機場(chang)，上海(hai)中(zhong)(zhong)意(yi)通(tong)用航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)在(zai)(zai)通(tong)設立(li)了基地(di)，華夏航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)工(gong)程技術(shu)有限公(gong)司(si)(si)現(xian)已(yi)在(zai)(zai)機場(chang)內(nei)建(jian)(jian)立(li)籌建(jian)(jian)處，另有多(duo)家(jia)(jia)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)正與(yu)機場(chang)商洽相關業(ye)務(wu)。