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簡介

常(chang)州(zhou)奔(ben)牛國(guo)(guo)際機(ji)場（簡稱：常(chang)州(zhou)國(guo)(guo)際機(ji)場、常(chang)州(zhou)機(ji)場），1985年建成，位(wei)于長江(jiang)三角洲(zhou)蘇(su)南中部地(di)區(qu)，西(xi)距南京祿(lu)口國(guo)(guo)際機(ji)場110公(gong)里，東距上海虹橋國(guo)(guo)際機(ji)場170公(gong)里。機(ji)場處于南北航路的中心位(wei)置，到北京、沈陽、廣州(zhou)、深圳、重慶、成都、西(xi)安等城市(shi)飛(fei)行時間都在(zai)2小(xiao)時左右。機(ji)場停機(ji)坪達16萬平米，停機(ji)位(wei)20個(ge)（1E3D15C1B），高峰小(xiao)時起降飛(fei)機(ji)可達19架次，飛(fei)行跑(pao)道長3400米、寬50米，飛(fei)行區(qu)等級為(wei)4E級，目前是設計年旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量500萬人次的樞紐型(xing)國(guo)(guo)際空港，可直飛(fei)香港、澳門、臺北、臺中、高雄、首爾、曼谷、甲米、萬象(xiang)、名古屋、濟州(zhou)島、襄陽郡、大邱、印度(du)尼(ni)西(xi)亞巴(ba)厘(li)島、芽(ya)莊、暹粒等國(guo)(guo)際 （地(di)區(qu)）城市(shi)。

常(chang)州奔牛國際機(ji)(ji)場是(shi)常(chang)州市加快構建(jian)現代綜合交通運(yun)(yun)輸體系的重(zhong)要載體。機(ji)(ji)場的發展定位是(shi)建(jian)設成(cheng)為(wei)國際和(he)(he)國內(nei)、旅客和(he)(he)貨物協調發展的華(hua)東地區(qu)民航重(zhong)要國際機(ji)(ji)場和(he)(he)區(qu)域航空貨運(yun)(yun)集散中心。

2015年(nian)(nian)，常州奔牛國(guo)際機(ji)場完成運輸起降2.2萬架次(ci)，同(tong)比2014年(nian)(nian)增長17.4%；旅客吞吐量181萬人次(ci)，同(tong)比2014年(nian)(nian)降低(di)2.7%，居中(zhong)國(guo)第(di)51位；貨郵吞吐量1.8萬噸，同(tong)比2014年(nian)(nian)降低(di)3.4%，居中(zhong)國(guo)第(di)49位。

硬件設施

常(chang)州(zhou)(zhou)奔牛國際機場(chang)是常(chang)州(zhou)(zhou)市加快構建現代綜合(he)交通(tong)運輸體系的(de)重要載體。常(chang)州(zhou)(zhou)機場(chang)生產經營水平得到(dao)提(ti)高，安全保障能力大幅提(ti)升，管(guan)理(li)體制(zhi)改革不(bu)斷深入(ru)，改擴建工程(cheng)持續實施，進入(ru)了(le)快速發展(zhan)的(de)新階段，極大地(di)方便了(le)旅(lv)客出(chu)行(xing)，有(you)力地(di)促進了(le)區域(yu)經濟社會(hui)發展(zhan)。2014年常(chang)州(zhou)(zhou)機場(chang)年旅(lv)客吞吐量186.1萬，位居江蘇第三。

常州奔牛國(guo)際機場飛(fei)行區(qu)等級4E，建有一(yi)條長3400米(mi)、寬50米(mi)的(de)跑(pao)道， 兩側各5米(mi)寬的(de)道肩，可供波音747及以下的(de)飛(fei)機起降(jiang)，跑(pao)道號碼11/29，磁方位：114°/294°，跑(pao)道兩端900米(mi)的(de)道面為水泥混(hun)凝土(tu)，跑(pao)道中部為瀝青混(hun)凝土(tu)。

機(ji)場基準點坐(zuo)標(biao)為 北緯31°55.1' 東經119°46.6'，機(ji)場標(biao)高(gao)為7.3米。

11/29跑道(dao)兩(liang)端均(jun)設有ILS CAT I類(lei)盲降系統。

年吞吐量

常州奔牛國際機場(chang)2014年(nian)12月份(fen)實現旅客吞(tun)吐(tu)量(liang)14.1萬人次(ci)，同(tong)比(bi)增長(chang)21.85%，在華東42個機場(chang)中(zhong)排(pai)(pai)名第16位(wei)(wei)；貨郵(you)吞(tun)吐(tu)量(liang)1826.8噸，同(tong)比(bi)增長(chang)14.35%，排(pai)(pai)名17位(wei)(wei)；起降(jiang)架次(ci)1605架次(ci)，同(tong)比(bi)增長(chang)25.39%，排(pai)(pai)名20位(wei)(wei)。

2014年1月——12月，常(chang)州奔牛國際機場(chang)共實現旅客吞吐量186.1萬(wan)人次(ci)，同(tong)比(bi)增長21.9%，在華(hua)(hua)東42個(ge)機場(chang)中排(pai)名(ming)第(di)16位(wei)(wei)，在江蘇省9個(ge)機場(chang)中排(pai)名(ming)第(di)3位(wei)(wei)；實現貨郵吞吐量18241.1噸，同(tong)比(bi)增長19.61%,在華(hua)(hua)東42個(ge)機場(chang)中排(pai)名(ming)18位(wei)(wei)；起降(jiang)架次(ci)22438架次(ci)，同(tong)比(bi)增長15.97%,在華(hua)(hua)東42個(ge)機場(chang)中排(pai)名(ming)19位(wei)(wei)。

交通換乘

公交路線機場交通

火車站公交(jiao)中心(xin)站乘(cheng)坐32路可直(zhi)達民(min)航機場(chang)。32路火車站公交(jiao)中心(xin)站首班6:30，末(mo)班18:30,常州奔(ben)牛國際機場(chang)首班6:40，末(mo)班18:40

機場巴士

每天早上08：30從(cong)康輝票務(wu)中心，08：45從(cong)喜來登大(da)酒(jiu)店(dian)深航售(shou)票處，09：00從(cong)中旅票務(wu)中心發(fa)車直達常州民航機場(chang)。

深航班車：15：00從(cong)江(jiang)陰銀河賓館直(zhi)達常州民航機場(chang)。

鎮江、丹(dan)陽方向：鎮江（大酒店）14：15發(fa)車，丹(dan)陽（文(wen)化城的訊達代售點途(tu)徑銀燕(yan)代售點）15：40發(fa)車，直達常州機場。

揚中方向：外辦16：00發車，途經航運(yun)16：20發車，直達(da)常州機場。

另通江南(nan)路260號(hao)，常州工(gong)學院對(dui)面有機場大巴。

城市候機路線

常州奔牛(niu)國際(ji)機場市區城(cheng)市候機樓，位(wei)于常州民航(hang)服務(wu)中(zhong)心(xin)一樓大廳，通(tong)江南路260號（常州工(gong)學(xue)院對面）。 班車直達，車程30分(fen)鐘，票價15元。

常州奔牛國際機(ji)(ji)場(chang)金壇城(cheng)市候機(ji)(ji)樓，地處金壇區東(dong)環二(er)路(lu)39-10號，金壇汽車客運站(zhan)(東(dong)站(zhan))旁九龍賓館(guan)的大(da)(da)廳內。專線班車沿(yan)途經過S340省道、奔卜路(lu)（S239），轉入龍城(cheng)大(da)(da)道，終點是常州國際機(ji)(ji)場(chang)候機(ji)(ji)樓，途中運行約1小時(shi)。

常州(zhou)奔牛國際機(ji)場江(jiang)陰(yin)城市候機(ji)樓，位于江(jiang)陰(yin)汽車客運站(zhan)內售票(piao)大廳東側。班(ban)線經(jing)芙蓉大道(dao)、青龍道(dao)口(kou)、滬寧高(gao)速行駛(shi)，全程62公(gong)里(li)，途中約1小時，票(piao)價(jia)40元。

常州奔(ben)牛國際(ji)機(ji)(ji)場丹陽(yang)城市候機(ji)(ji)樓(lou)，位于丹陽(yang)華陽(yang)路(lu)72號客運(yun)中心車站售(shou)票大廳(ting)。

常(chang)州奔牛國際機場鎮(zhen)江(jiang)城市(shi)候機樓(lou)，位于潤州區(qu)黃山西路(lu)(高鐵站)。客車通(tong)過滬蓉(rong)高速公路(lu)鎮(zhen)江(jiang)南收費(fei)站，至常(chang)州羅墅灣出口下(xia)即直達奔牛機場，整(zheng)個(ge)車程約(yue)1個(ge)小時。