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簡介

太(tai)(tai)原武宿(su)國際(ji)機場(chang)（IATA：TYN，ICAO：ZBYN）位于(yu)太(tai)(tai)原市(shi)東南方向，距太(tai)(tai)原市(shi)13.2公里，機場(chang)始(shi)建于(yu)1939年，曾于(yu)1968年、1992年、2007年進(jin)行過(guo)三次擴建。

經過2007年的擴建，航站(zhan)樓面積為8.08萬平方米(mi)，跑道(dao)及滑行(xing)(xing)道(dao)延長至3600米(mi)，并加寬(kuan)跑道(dao)及滑行(xing)(xing)道(dao)道(dao)肩(jian)，飛(fei)行(xing)(xing)區等(deng)級升格為4E級，可滿(man)足A380等(deng)飛(fei)機的備(bei)降(jiang)要求，為國(guo)內干(gan)線機場(chang)(chang)及首(shou)都(dou)國(guo)際機場(chang)(chang)的備(bei)降(jiang)場(chang)(chang)。

2007年(nian)，經中國民(min)用航(hang)空(kong)總局(ju)批準(zhun)，“太原(yuan)武宿(su)(su)機(ji)(ji)場”更(geng)名為“太原(yuan)武宿(su)(su)國際機(ji)(ji)場”。截(jie)止2016年(nian)底機(ji)(ji)場已開(kai)通航(hang)線126條，通航(hang)城市(shi)達(da)75個，保障機(ji)(ji)型近20種。

2017年10月25日，太原武宿國(guo)際機(ji)場年旅客吞吐量首(shou)次突(tu)破1000萬人次，正式跨(kua)入全國(guo)大型繁忙(mang)機(ji)場行列(lie)。

航站航點

航站樓

2號航站樓充分體現(xian)了“起飛·三晉”的建(jian)筑主(zhu)題，也體現(xian)著“功能性與藝術性統一”和“以人為本”兩(liang)大(da)原則，集(ji)中呈現(xian)了五大(da)看點(dian)。

一：2號(hao)航站樓造型新穎別致(zhi)，猶如(ru)一架展翅欲飛(fei)的三角翼(yi)飛(fei)行器，以(yi)“起(qi)飛(fei)·三晉(jin)”為(wei)建筑主(zhu)題。整體布局由多(duo)(duo)個(ge)三角形(xing)組成，多(duo)(duo)片三角形(xing)屋面(mian)交(jiao)錯起(qi)伏，使2號(hao)航站樓雄渾(hun)而飄逸、現代而獨特(te)貫(guan)穿(chuan)其中的兩大設計理念：一是多(duo)(duo)處使用數字“三”，意為(wei)傳承(cheng)三晉(jin)歷史文脈；二是運(yun)用“三角翼(yi)飛(fei)行器”的形(xing)象(xiang)，突(tu)出了航空業特(te)點。

二(er)：2號(hao)航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)采(cai)(cai)用了(le)(le)空間網架(jia)鋼結構(gou)作為(wei)(wei)(wei)主要(yao)結構(gou)體系，為(wei)(wei)(wei)室(shi)內(nei)(nei)提供了(le)(le)一(yi)個(ge)高(gao)大寬(kuan)敞的(de)(de)(de)空間。出于(yu)節(jie)能環(huan)保的(de)(de)(de)考慮(lv)，航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)采(cai)(cai)用了(le)(le)自然通(tong)風設計，使其成為(wei)(wei)(wei)一(yi)個(ge)會“呼吸”的(de)(de)(de)建筑。主樓(lou)(lou)與指廊(lang)間布(bu)置的(de)(de)(de)三(san)個(ge)極富(fu)山西特(te)色的(de)(de)(de)內(nei)(nei)院(yuan)，給整個(ge)航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)帶來了(le)(le)充足(zu)的(de)(de)(de)光線，既(ji)節(jie)省了(le)(le)能源(yuan)，又(you)為(wei)(wei)(wei)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)帶來全陽流程和開闊的(de)(de)(de)視(shi)野，可(ke)有(you)效緩解旅(lv)(lv)(lv)客(ke)出行(xing)的(de)(de)(de)焦慮(lv)感。三(san)：按(an)滿足(zu)2015年旅(lv)(lv)(lv)客(ke)吞吐量(liang)600萬(wan)人次(ci)、飛機起(qi)降7．1萬(wan)架(jia)次(ci)、高(gao)峰小(xiao)時(shi)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)吞吐量(liang)2301人次(ci)需(xu)要(yao)設計，2號(hao)航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)為(wei)(wei)(wei)兩層半式結構(gou)，擁有(you)近機位(wei)12個(ge)，遠(yuan)機位(wei)6個(ge)，值(zhi)機柜臺36個(ge)，安(an)檢通(tong)道(dao)13條，行(xing)李處理系統(tong)3套。2號(hao)航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)分(fen)為(wei)(wei)(wei)國際(ji)部分(fen)和國內(nei)(nei)部分(fen)，采(cai)(cai)用剪刀式分(fen)層登機廊(lang)橋，很(hen)好地實(shi)現了(le)(le)進港(gang)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)通(tong)道(dao)、出港(gang)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)通(tong)道(dao)和中轉(zhuan)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)通(tong)道(dao)的(de)(de)(de)分(fen)離。新建停車場4．6萬(wan)平方米(mi)，使航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)前(qian)停車場總面(mian)積達6．5萬(wan)平方米(mi)，可(ke)同時(shi)停放(fang)車輛(liang)1650輛(liang)。新航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)內(nei)(nei)還創造了(le)(le)無障礙的(de)(de)(de)通(tong)行(xing)環(huan)境(jing)。樓(lou)(lou)前(qian)廣場設有(you)殘(can)疾(ji)人停車位(wei)。

四：作為(wei)大(da)型交通(tong)建筑，2號(hao)(hao)航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)裝配有相(xiang)當數量的垂(chui)直交通(tong)和(he)水平交通(tong)設(she)施，樓(lou)內設(she)有樓(lou)梯17部，自動(dong)扶梯10部，客梯6部，貨梯2部，食梯4部，觀光電(dian)梯2部。此外，連廊(lang)設(she)有樓(lou)梯1部，自動(dong)扶梯2部。2號(hao)(hao)航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)位于(yu)舊(jiu)航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)東側(ce)，兩樓(lou)呈(cheng)45度角，渾然一體。航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)樓(lou)前道(dao)路(lu)寬敞，方向清晰，圍繞機(ji)場(chang)的交通(tong)網(wang)絡正(zheng)在形成。機(ji)場(chang)道(dao)路(lu)與太原(yuan)外環高速、龍城大(da)街（機(ji)場(chang)大(da)道(dao)）、太榆路(lu)銜接，高速和(he)低速共(gong)同打造了機(ji)場(chang)與我市市區的發達交通(tong)。

五：2號航(hang)站(zhan)樓擁(yong)有液晶航(hang)顯屏(ping)(ping) （航(hang)班信息(xi)顯示屏(ping)(ping)）142塊、電(dian)子(zi)大屏(ping)(ping)4塊、條屏(ping)(ping)18塊。這些顯示屏(ping)(ping)可以(yi)為旅(lv)客和工作人(ren)員提供進出港(gang)航(hang)班動態信息(xi)。同時，2號航(hang)站(zhan)樓配備(bei)了三級民(min)航(hang)安(an)檢(jian)信息(xi)管理系(xi)(xi)統(tong)，提升了民(min)航(hang)安(an)全管理工作和機(ji)(ji)場(chang)服務質量，同時對旅(lv)客人(ren)身(shen)和財(cai)產(chan)安(an)全提供更好保(bao)障。行李(li)快(kuai)速轉(zhuan)運系(xi)(xi)統(tong)的(de)應用，可以(yi)在(zai)短時間(jian)內(nei)實現行李(li)的(de)轉(zhuan)運，縮短了轉(zhuan)機(ji)(ji)旅(lv)客在(zai)機(ji)(ji)場(chang)的(de)等(deng)候時間(jian)。在(zai)您(nin)候機(ji)(ji)的(de)同時，打開筆記本電(dian)腦，覆蓋整個航(hang)站(zhan)樓的(de)無線(xian)網(wang)絡系(xi)(xi)統(tong)也可以(yi)讓旅(lv)客享受上網(wang)沖(chong)浪的(de)樂趣(qu)。

京并快線

石太(tai)客(ke)專開(kai)通(tong)以后，太(tai)原武(wu)宿(su)國際(ji)機場聯合國航(hang)、南航(hang)、東航(hang)及(ji)海航(hang)，采(cai)取有效措(cuo)施，打(da)造了(le)太(tai)原－北京(jing)航(hang)空精品快線，為(wei)前(qian)往(wang)北京(jing)的旅客(ke)及(ji)部(bu)分貨(huo)主提供更(geng)加便捷、高效的服務。

太(tai)原武宿國(guo)際機場對并京航(hang)空(kong)快線航(hang)班的地面(mian)(mian)保障服務工作設(she)立專(zhuan)用(yong)值機柜臺，開通專(zhuan)用(yong)安檢通道，設(she)置專(zhuan)用(yong)候(hou)機區(qu)域和登機口，行(xing)李(li)及(ji)貨物優(you)先裝(zhuang)運，航(hang)班優(you)先放(fang)行(xing)。同(tong)時(shi)，機場方(fang)面(mian)(mian)積極協調航(hang)空(kong)公(gong)司，為旅客提供快捷的機票簽轉手續。

太原(yuan)武(wu)宿(su)國際機場在(zai)候機樓內設(she)立引導(dao)標識，并安排服(fu)務人員為(wei)旅客提供導(dao)乘服(fu)務。覆蓋全(quan)天。最(zui)早一(yi)班(ban)8點15分起飛，最(zui)晚一(yi)班(ban)22點10分起飛。

國際航線

2011年5月(yue)16日上午，太原至韓國(guo)(guo)仁川(chuan)定(ding)期國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)線首(shou)(shou)(shou)航(hang)(hang)(hang)儀式在(zai)太原武宿(su)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)2號航(hang)(hang)(hang)站樓出(chu)港大廳隆重舉行(xing)。這(zhe)是太原武宿(su)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)，也(ye)是山(shan)(shan)西省(sheng)開通(tong)的(de)首(shou)(shou)(shou)條定(ding)期國(guo)(guo)際(ji)客(ke)運(yun)航(hang)(hang)(hang)線，是山(shan)(shan)西民航(hang)(hang)(hang)事(shi)業(ye)的(de)又一次歷史性突破，對于擴大山(shan)(shan)西省(sheng)對外(wai)開放、促進兩(liang)地(di)旅游事(shi)業(ye)發展、推進太原機(ji)場(chang)(chang)區域樞紐(niu)建設等方面具(ju)有重要意義。執(zhi)飛該航(hang)(hang)(hang)班(ban)的(de)韓亞航(hang)(hang)(hang)空公司是開拓山(shan)(shan)西航(hang)(hang)(hang)空運(yun)輸市場(chang)(chang)的(de)首(shou)(shou)(shou)家外(wai)籍航(hang)(hang)(hang)空公司。該航(hang)(hang)(hang)班(ban)號為(wei)OZ3275/85，執(zhi)行(xing)時(shi)(shi)間為(wei)5月(yue)16日到10月(yue)28日。每周(zhou)兩(liang)班(ban)，班(ban)期為(wei)周(zhou)一、周(zhou)五。機(ji)型為(wei)空客(ke)321，可搭載177名乘客(ke)。空中飛行(xing)時(shi)(shi)間為(wei)2小時(shi)(shi)零5分。航(hang)(hang)(hang)班(ban)時(shi)(shi)刻(ke)為(wei)9：30（當地(di)時(shi)(shi)間）首(shou)(shou)(shou)爾(er)（仁川(chuan)）機(ji)場(chang)(chang)起飛，10：50抵達太原機(ji)場(chang)(chang)； 11：50太原機(ji)場(chang)(chang)起飛，14：55（當地(di)時(shi)(shi)間）抵達首(shou)(shou)(shou)爾(er)（仁川(chuan)）機(ji)場(chang)(chang)。

機場航點

中(zhong)國國際航空（北京、成(cheng)都、重慶）；國際：（法(fa)蘭克福(fu)、巴黎、倫敦(dun)、紐約、舊金(jin)山）

中國東方航空 （北京、包(bao)頭、成都、重慶、廣(guang)州、杭(hang)州、溫州、南京、廈(sha)門、青島、長沙(sha)、福州、呼和浩特、武(wu)漢、大連、蘭州、昆明、三亞、大同、長治、海(hai)口、上海(hai)虹(hong)橋(qiao)）；

國際：（香港、臺北、花蓮、濟州、青州）

中國(guo)南(nan)方航(hang)空 （北京、長(chang)沙、廣州、杭州、沈陽(yang)、長(chang)春、昆(kun)明、武漢、桂(gui)林、西安(an)、大連、南(nan)寧、三(san)亞、南(nan)昌、重慶、揭陽(yang)、深圳、西寧、哈爾濱、呼(hu)和浩特、烏魯木齊、鄂爾多(duo)斯）；國(guo)際：（新加坡、吉(ji)隆坡、檳(bin)城）

海南航(hang)空 （北京(jing)、長沙、大連(lian)、廣(guang)州、杭州、合肥、蘭州、南京(jing)、青島、深圳、天津、武漢、西安、銀川、鄭州、海口、三亞、桂(gui)林、西寧、哈爾濱、上海虹橋）；國(guo)際：（莫斯科）

天(tian)津航(hang)空 （運城、濟南、西安、銀川、天(tian)津、杭州、威(wei)海）

山東航空(kong) （蘭州、青島、濟(ji)南、銀(yin)川、廈門(men)、呼和浩特(te)）

深圳(zhen)航空 （深圳(zhen)、大連、南京、呼和浩特、泉州、運城）

廈門(men)(men)航空 （福州(zhou)、長沙、杭州(zhou)、沈(shen)陽、廈門(men)(men)）

幸福航空 （西安(an)、榆林、銀川(chuan)、運城、鄭(zheng)州）

四川航空 （成(cheng)都、綿(mian)陽）

祥鵬航(hang)空(kong) （昆(kun)明(ming)、呼和(he)浩特）

上海航空 （徐州(zhou)、上海虹橋(qiao)）

西部航空 （沈陽(yang)、重慶）

首都(dou)航(hang)空 （海(hai)口、桂林）

奧凱(kai)航(hang)空 （重慶、天(tian)津）

吉祥航空 （上海(hai)虹(hong)橋）

春(chun)秋航空(kong) （上海虹橋）

交通換乘

旅客(ke)可選擇(ze)出租車(che)、機場(chang)大巴、公交(jiao)車(che)等方式離開機場(chang)。

出租車位于一(yi)層西側門外；機(ji)場巴士位于到港航班門外，不要搭(da)乘無營運資格的交通(tong)工具。

公共交通

太(tai)原公交集團(tuan)201路無人售票(piao)公共汽車

票價：2元首(shou)站(zhan)末站(zhan)：火車站(zhan)-機(ji)場航站(zhan)樓

運行時間：06:00-21:00

站(zhan)點分布：火車站(zhan)-廣場-并(bing)州(zhou)北路(lu)(lu)青年(nian)東(dong)街(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)-并(bing)州(zhou)北路(lu)(lu)并(bing)州(zhou)東(dong)街(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)-山(shan)西(xi)報社-并(bing)州(zhou)北路(lu)(lu)南(nan)沙河橋口(kou)(kou)-并(bing)州(zhou)南(nan)路(lu)(lu)新寇莊北街(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)-并(bing)州(zhou)南(nan)路(lu)(lu)狄村街(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)-并(bing)州(zhou)南(nan)路(lu)(lu)狄村南(nan)街(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)-并(bing)州(zhou)南(nan)路(lu)(lu)親賢街(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)-塢(wu)(wu)城(cheng)路(lu)(lu)長風(feng)街(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)-塢(wu)(wu)城(cheng)路(lu)(lu)塢(wu)(wu)城(cheng)西(xi)街(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)-塢(wu)(wu)城(cheng)路(lu)(lu)學(xue)府(fu)街(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)-山(shan)西(xi)大學(xue)-塢(wu)(wu)城(cheng)路(lu)(lu)許(xu)坦西(xi)街(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)-司(si)法(fa)學(xue)校-財經大學(xue)-塢(wu)(wu)城(cheng)南(nan)路(lu)(lu)晉陽街(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)-西(xi)吳(wu)苑-大吳(wu)村-龍城(cheng)大街(jie)(jie)(jie)黃陵路(lu)(lu)口(kou)(kou)-機場航站(zhan)樓

出租車

太(tai)原(yuan)市內擁有8800多輛出租車(che)(che)(che)，起(qi)步(bu)價8元(yuan)（含3公(gong)(gong)里），3公(gong)(gong)里后(hou)每公(gong)(gong)里1.6元(yuan)，10.公(gong)(gong)里后(hou)每公(gong)(gong)里2.4元(yuan)，車(che)(che)(che)型主(zhu)要為大(da)眾捷達(da)，大(da)眾桑塔納維(wei)斯塔、鈴木天語(yu)三廂版、三菱藍瑟、東風(feng)雪(xue)鐵龍。從太(tai)原(yuan)機場乘坐出租車(che)(che)(che)到達(da)市區，價格約(yue)在50元(yuan)人(ren)民幣左右(you)。

機場大巴

票價：15元。

售票地(di)點：機場航(hang)站樓一樓

具體路(lu)線為：機(ji)場--太(tai)榆路(lu)-- 建設(she)路(lu)-- 火車站-- 迎澤(ze)大街-- 五一廣場（三(san)晉(jin)國際飯店正門東(dong)側停(ting)車場）

注(zhu)意：機場巴士(shi)的原(yuan)(yuan)市(shi)(shi)內(nei)發車(che)(che)點為太原(yuan)(yuan)火車(che)(che)站(zhan)，由(you)于該地(di)點車(che)(che)流(liu)量(liang)、人流(liu)量(liang)越來(lai)越大，交通狀況(kuang)日益(yi)復雜，機場方(fang)面考慮廣大旅客(ke)的乘車(che)(che)安全，經太原(yuan)(yuan)市(shi)(shi)有關部(bu)門批準將機場巴士(shi)市(shi)(shi)內(nei)發車(che)(che)點更改在了五一廣場。

火車(che)站(zhan)中城(cheng)賓館發車(che)時(shi)間(jian)為：06∶00、08∶00、10∶30、11∶30、12∶30、13∶30、14∶30、15∶30、16∶30、17∶30、18∶30、19∶30、20∶30。遇有(you)航班(ban)進港高峰、航班(ban)不正常等(deng)特殊情(qing)況(kuang)時(shi)，機場將視情(qing)況(kuang)臨(lin)時(shi)調整(zheng)發車(che)時(shi)刻。

機場快速路

2011年(nian)(nian)8月23日(ri)(ri)，太(tai)原武(wu)宿機(ji)場(chang)高(gao)架快速(su)路(lu)竣工通車(che)。它(ta)的建成通車(che)對改善(shan)機(ji)場(chang)周邊的通行能(neng)力，提(ti)升機(ji)場(chang)窗口形象(xiang)都具(ju)有(you)重(zhong)要意(yi)義。此(ci)前，由于(yu)龍(long)城大(da)街車(che)輛匯流，太(tai)榆路(lu)、龍(long)城大(da)街至武(wu)宿立交樞紐段在車(che)流高(gao)峰期堵車(che)現象(xiang)十分嚴重(zhong)，已經成為了瓶頸路(lu)段。因此(ci)，2010年(nian)(nian)8月22日(ri)(ri)，開(kai)工建設(she)了在龍(long)城大(da)街東段續建快速(su)直(zhi)達機(ji)場(chang)航站(zhan)樓(lou)的專用通道。

太(tai)(tai)原武(wu)宿機(ji)場(chang)(chang)快速路(lu)(lu)北起龍(long)城大(da)街至太(tai)(tai)榆(yu)路(lu)(lu)1公里(li)處，南至太(tai)(tai)原武(wu)宿機(ji)場(chang)(chang)，先后與太(tai)(tai)榆(yu)路(lu)(lu)、機(ji)場(chang)(chang)現有路(lu)(lu)并行，設高(gao)架橋跨越太(tai)(tai)榆(yu)路(lu)(lu)立(li)交、龍(long)城大(da)街、武(wu)宿立(li)交和機(ji)場(chang)(chang)現有路(lu)(lu)，全長3.166公里(li)。