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簡介

丹東浪頭國際機場(chang)（英語：Dandong Langtou International Airport，IATA代碼：DDG，ICAO代碼：ZYDD）位(wei)于(yu)丹東市振興區(qu)浪頭鎮，為4E級機場(chang)。始建于(yu)1985年(nian)，隸(li)屬(shu)于(yu)遼寧省(sheng)機場(chang)管理集團有限公(gong)司管理。可起降波(bo)音(yin)737、波(bo)音(yin)757、波(bo)音(yin)767、麥(mai)道90、空客(ke)A320、TU154等大中型客(ke)機。

2014年4月(yue)17日，丹東機(ji)場新(xin)建(jian)航(hang)站樓正式投(tou)入使用(yong)，機(ji)場計劃新(xin)開(kai)多(duo)條國(guo)內航(hang)線(xian)外，2014年內有望(wang)首先(xian)開(kai)通(tong)丹東至首爾、丹東至平壤的(de)國(guo)際線(xian)路，日后(hou)將逐步擴大到俄羅(luo)斯(si)遠東地(di)區、日本等地(di)。

設計年旅客吞(tun)(tun)吐量200萬(wan)(wan)人(ren)次，貨(huo)郵吞(tun)(tun)吐能力(li)2.3萬(wan)(wan)噸，設有(you)一(yi)個國(guo)際候機(ji)(ji)廳、兩個國(guo)內候機(ji)(ji)廳、三個貴賓候機(ji)(ji)室。擁有(you)2.6萬(wan)(wan)平(ping)方米停機(ji)(ji)坪及服(fu)務車道，停車場1.1萬(wan)(wan)平(ping)方米。丹東機(ji)(ji)場是一(yi)座同時可以起降國(guo)內、國(guo)際航(hang)班的國(guo)門(men)口(kou)岸機(ji)(ji)場，在國(guo)內同類支線機(ji)(ji)場中規模、設施(shi)均位居前列。

機場航線

丹(dan)東(dong)浪(lang)頭國(guo)際(ji)機場(chang)先(xian)后開(kai)通(tong)了丹(dan)東(dong)至北京、沈(shen)陽(yang)、廣(guang)州、大連、哈爾(er)濱、上海、長春、延吉、成都、深圳、三亞(ya)、秦(qin)皇島(dao)、青島(dao)等(deng)大中(zhong)城市的空中(zhong)航線(xian)。丹(dan)東(dong)——韓國(guo)首爾(er)國(guo)際(ji)航線(xian)自2007年5月29日正式通(tong)航。

2008年3月30日起(qi)，丹(dan)東-上海-深(shen)圳-三亞航班班期由原來冬春航季的每(mei)周一二四六調整(zheng)為(wei)夏秋航季的每(mei)周一三五日。航班時(shi)(shi)(shi)刻(ke)不(bu)變，即(ji)仍為(wei)16時(shi)(shi)(shi)自丹(dan)東起(qi)飛，17時(shi)(shi)(shi)55分抵達上海，21時(shi)(shi)(shi)抵達深(shen)圳，23時(shi)(shi)(shi)20分至三亞。

據(ju)2008年4月(yue)8日《丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)之窗》資訊:丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)至北(bei)京(jing)往返航班4月(yue)1日正(zheng)式恢復，其中轉聯(lian)程業務尤為(wei)受關注。丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)浪(lang)頭(tou)國(guo)(guo)際機場總經理楊(yang)華(hua)勇：“實現丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)跨越式發展，作(zuo)(zuo)為(wei)丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)的交通運(yun)輸企業更是責無旁貸。”楊(yang)華(hua)勇開門見山，如(ru)果(guo)把丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)至北(bei)京(jing)航線(xian)僅僅作(zuo)(zuo)為(wei)一個通航點，則無法充分(fen)發揮(hui)此航線(xian)的潛在(zai)作(zuo)(zuo)用(yong)。因為(wei)通過丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)至北(bei)京(jing)航線(xian)，可(ke)以(yi)在(zai)北(bei)京(jing)首都機場聯(lian)程至40多個國(guo)(guo)內城市(shi)，近20多個國(guo)(guo)外(wai)城市(shi)。例如(ru)，通過丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)至北(bei)京(jing)航班聯(lian)程至廣(guang)州、重慶、長沙、成都、海(hai)口、福州、合(he)肥、南昌(chang)、寧波、武漢、廈門、西安、溫州等城市(shi)，且在(zai)北(bei)京(jing)中轉贈送國(guo)(guo)航賓館(三星(xing)級)一晚住宿和免(mian)費早餐，免(mian)費接送。所(suo)以(yi)，看是架起一條(tiao)線(xian)，實質聯(lian)程多條(tiao)線(xian)，一天從丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)出(chu)發，第二天中午(wu)就能到達這些南方(fang)重要(yao)城市(shi)。

2008年6月1日(ri)起(qi)，丹東至(zhi)北京(jing)(jing)的航(hang)班(ban)(ban)將由每(mei)周三班(ban)(ban)增(zeng)至(zhi)每(mei)天一班(ban)(ban)，起(qi)降時間(jian)也將調(diao)整。丹東至(zhi)北京(jing)(jing)的航(hang)班(ban)(ban)采用飛(fei)行(xing)性(xing)能(neng)穩定波音737客機。其中，丹東至(zhi)北京(jing)(jing)航(hang)班(ban)(ban)號(hao)為(wei)CA1632，北京(jing)(jing)至(zhi)丹東航(hang)班(ban)(ban)號(hao)為(wei)CA1631，航(hang)班(ban)(ban)可(ke)銷售座位124個。除(chu)增(zeng)加航(hang)班(ban)(ban)外，起(qi)降時間(jian)也進行(xing)了調(diao)整，丹東至(zhi)北京(jing)(jing)起(qi)飛(fei)時間(jian)為(wei)上(shang)(shang)午10點05分(fen)，到達(da)北京(jing)(jing)的時間(jian)為(wei)11點45分(fen)；北京(jing)(jing)至(zhi)丹東航(hang)班(ban)(ban)起(qi)飛(fei)時間(jian)為(wei)早(zao)上(shang)(shang)7點50分(fen)，9點20分(fen)到達(da)丹東。

丹東(dong)至北京(jing)航班的(de)恢復，使(shi)丹東(dong)陸、海、空立(li)體式交通格局更加(jia)明顯。

機場規模

自1985年4月(yue)29日(ri)首航以來，機(ji)(ji)場規(gui)模(mo)不(bu)斷擴大，經過三(san)次(ci)改(gai)擴建以后，可起降(jiang)(jiang)波音737、波音757、波音767、麥(mai)道90、空客A320、TU154等大中型客機(ji)(ji)起降(jiang)(jiang)。

機(ji)(ji)(ji)場擁有(you)旅(lv)客(ke)停車場，總(zong)面積1.1萬(wan)平方米，設有(you)300余(yu)個停車位、2.6萬(wan)平方米停機(ji)(ji)(ji)坪(ping)和服(fu)務車道，兩(liang)條60多米長的登機(ji)(ji)(ji)廊(lang)橋自(zi)航站樓登機(ji)(ji)(ji)口延(yan)伸(shen)至停機(ji)(ji)(ji)坪(ping)，近機(ji)(ji)(ji)位登機(ji)(ji)(ji)的旅(lv)客(ke)可(ke)以通過登機(ji)(ji)(ji)

廊橋由候(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)廳直接登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)。停(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)坪可以(yi)同時停(ting)靠6架波音737-200、波音737-800、空(kong)客(ke)(ke)(ke)A320-200等中(zhong)型(xing)客(ke)(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)。航站樓(lou)2萬平(ping)方(fang)(fang)米，一樓(lou)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)迎送大廳達(da)3000平(ping)方(fang)(fang)米，二樓(lou)為(wei)國(guo)(guo)際(ji)(ji)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)聯檢通道和(he)國(guo)(guo)際(ji)(ji)及國(guo)(guo)內(nei)近(jin)機(ji)(ji)(ji)(ji)位旅(lv)客(ke)(ke)(ke)候(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)廳，設(she)有一個國(guo)(guo)際(ji)(ji)候(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)廳、兩個國(guo)(guo)內(nei)候(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)廳、三(san)個貴(gui)賓(bin)候(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)室。機(ji)(ji)(ji)(ji)場還設(she)有國(guo)(guo)際(ji)(ji)知名品牌商(shang)品銷(xiao)(xiao)售區、丹東地方(fang)(fang)產品和(he)旅(lv)游紀念品展銷(xiao)(xiao)區、貴(gui)賓(bin)候(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)室、旅(lv)客(ke)(ke)(ke)餐(can)飲服務(wu)區，各種(zhong)商(shang)業金融(rong)服務(wu)設(she)施齊。

機場設(she)計年旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量200萬人次，貨(huo)郵吞吐(tu)能力2.3萬噸，是一座同時可以起降(jiang)國(guo)內(nei)、國(guo)際(ji)航班的國(guo)門口(kou)岸機場，在國(guo)內(nei)同類支(zhi)線機場中規模、設(she)施(shi)均位居前列。

布局規劃

2006年(nian)為積極(ji)推進丹東(dong)(dong)市與(yu)杭州市及(ji)長江三(san)角(jiao)洲地區的經(jing)貿合作,吸引各類生產要素參與(yu)丹東(dong)(dong)老工(gong)業基地振興進程，加(jia)快丹東(dong)(dong)市經(jing)濟和社會的全面(mian)發(fa)展(zhan)，共(gong)推介9個重點招(zhao)商項(xiang)目(mu)。這(zhe)9個項(xiang)目(mu)總投資103.5億元，主要涉及(ji)城(cheng)市基礎(chu)設施建設、電力(li)建設和旅游資源開(kai)發(fa)等。丹東(dong)(dong)浪(lang)頭(tou)國際機場(chang)改造工(gong)程項(xiang)目(mu)：2006年(nian)以前丹東(dong)(dong)浪(lang)頭(tou)國際機場(chang)開(kai)通了丹東(dong)(dong)－上海－深圳(zhen)－三(san)亞和丹東(dong)(dong)－北京航(hang)線。

2007年丹(dan)東(dong)(dong)市發展和(he)改(gai)(gai)革委(wei)員會在8月10日發表的(de)一(yi)篇文章中(zhong)(zhong)披(pi)露(lu)了(le)丹(dan)東(dong)(dong)推出(chu)《中(zhong)(zhong)朝(chao)鴨綠(lv)江(jiang)公路(lu)大橋(qiao)等(deng)(deng)對(dui)朝(chao)路(lu)港區一(yi)體化(hua)項目》這(zhe)一(yi)信(xin)息：“與港相關(guan)的(de)項目有：擴建(jian)大東(dong)(dong)港，規劃(hua)改(gai)(gai)造(zao)(zao)浪頭港、大臺子港、文安港和(he)安康港等(deng)(deng)沿江(jiang)港口，擴建(jian)改(gai)(gai)造(zao)(zao)丹(dan)東(dong)(dong)機場候機樓，爭取(qu)早日開通丹(dan)東(dong)(dong)至平壤、首爾、東(dong)(dong)京、伊爾庫茨克等(deng)(deng)空中(zhong)(zhong)國際航線或包機，提高大東(dong)(dong)港口岸(an)通關(guan)水平，改(gai)(gai)造(zao)(zao)鐵(tie)路(lu)丹(dan)東(dong)(dong)站口岸(an)，設立國際列車(che)停(ting)靠線路(lu)和(he)查驗專用通道(dao)，爭取(qu)開設丹(dan)東(dong)(dong)機場口岸(an)，重(zhong)新選址(zhi)建(jian)設太平灣口岸(an)客運碼頭，恢復中(zhong)(zhong)朝(chao)雙方水運通道(dao)，規劃(hua)建(jian)設中(zhong)(zhong)朝(chao)鴨綠(lv)江(jiang)大橋(qiao)口岸(an)區。”

2008年9月(yue)24日航(hang)油配(pei)送(song)工(gong)作(zuo)正式啟(qi)動(dong)；9月(yue)20日，大連分(fen)公司二(er)車隊(dui)3臺航(hang)煤車輛正式啟(qi)動(dong)前往丹(dan)東機場配(pei)送(song)航(hang)油任(ren)務(wu)(wu)。凌晨5時，大連分(fen)公司副(fu)經理陳尚(shang)坤來到二(er)車隊(dui)，為執行(xing)配(pei)送(song)任(ren)務(wu)(wu)駕駛員(yuan)進(jin)行(xing)“安(an)全三(san)交待(dai)”，提(ti)醒(xing)做(zuo)好車輛安(an)全檢查，指導安(an)排車輛臨行(xing)前的準備工(gong)作(zuo)，保證行(xing)車安(an)全。并與(yu)二(er)車隊(dui)長一起(qi)押(ya)車前往丹(dan)東。至9月(yue)24日下午6時，順利完(wan)成第一趟配(pei)送(song)任(ren)務(wu)(wu)返回大連。