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簡介

丹東(dong)浪頭(tou)國際機(ji)場(chang)（英語：Dandong Langtou International Airport，IATA代碼：DDG，ICAO代碼：ZYDD）位于丹東(dong)市(shi)振興區浪頭(tou)鎮，為4E級機(ji)場(chang)。始(shi)建于1985年，隸屬(shu)于遼寧(ning)省(sheng)機(ji)場(chang)管理集團(tuan)有限公司管理。可起降波音(yin)(yin)737、波音(yin)(yin)757、波音(yin)(yin)767、麥道90、空客A320、TU154等(deng)大(da)中型(xing)客機(ji)。

2014年(nian)(nian)4月17日(ri)，丹東(dong)機(ji)場(chang)新建(jian)航站樓正式投入使(shi)用，機(ji)場(chang)計劃(hua)新開(kai)(kai)多條國(guo)內航線(xian)外，2014年(nian)(nian)內有望首(shou)先開(kai)(kai)通丹東(dong)至首(shou)爾(er)、丹東(dong)至平壤(rang)的國(guo)際(ji)線(xian)路，日(ri)后將逐步擴大到俄羅(luo)斯遠(yuan)東(dong)地區(qu)、日(ri)本等地。

設(she)計年旅(lv)客吞吐量(liang)200萬(wan)人次，貨(huo)郵吞吐能力2.3萬(wan)噸，設(she)有一(yi)個國(guo)際(ji)(ji)候(hou)機(ji)廳、兩個國(guo)內候(hou)機(ji)廳、三(san)個貴賓候(hou)機(ji)室。擁(yong)有2.6萬(wan)平方米停(ting)機(ji)坪(ping)及服務車道(dao)，停(ting)車場(chang)1.1萬(wan)平方米。丹東機(ji)場(chang)是一(yi)座同時(shi)可以起(qi)降國(guo)內、國(guo)際(ji)(ji)航班的國(guo)門口岸機(ji)場(chang)，在國(guo)內同類支線機(ji)場(chang)中規模(mo)、設(she)施均位居(ju)前(qian)列。

機場航線

丹(dan)東浪頭國(guo)際(ji)機場先后開(kai)通(tong)了丹(dan)東至北京(jing)、沈陽、廣州、大(da)連、哈爾(er)濱、上海、長春、延吉、成都、深圳、三亞、秦皇島、青(qing)島等大(da)中城市(shi)的空中航(hang)線。丹(dan)東——韓國(guo)首爾(er)國(guo)際(ji)航(hang)線自2007年5月29日正式通(tong)航(hang)。

2008年3月30日(ri)(ri)起(qi)，丹東-上(shang)海-深圳(zhen)-三亞航班班期由原來(lai)冬春(chun)航季的每周(zhou)一二四(si)六(liu)調(diao)整(zheng)為夏秋(qiu)航季的每周(zhou)一三五日(ri)(ri)。航班時刻不(bu)變(bian)，即(ji)仍為16時自(zi)丹東起(qi)飛，17時55分抵達(da)上(shang)海，21時抵達(da)深圳(zhen)，23時20分至三亞。

據(ju)2008年(nian)4月8日《丹(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)之窗》資(zi)訊:丹(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)至(zhi)北(bei)京(jing)(jing)往返航(hang)(hang)班4月1日正式恢(hui)復，其中轉(zhuan)聯(lian)程(cheng)業務尤為(wei)(wei)(wei)受關注。丹(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)浪(lang)頭(tou)國際(ji)機場總經理(li)楊(yang)華(hua)勇(yong)：“實現丹(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)跨越式發(fa)展(zhan)，作為(wei)(wei)(wei)丹(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)的交通運輸企業更是責無旁貸。”楊(yang)華(hua)勇(yong)開門見山，如果把(ba)丹(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)至(zhi)北(bei)京(jing)(jing)航(hang)(hang)線(xian)(xian)僅僅作為(wei)(wei)(wei)一(yi)(yi)個通航(hang)(hang)點，則無法(fa)充分發(fa)揮此航(hang)(hang)線(xian)(xian)的潛在(zai)作用。因為(wei)(wei)(wei)通過丹(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)至(zhi)北(bei)京(jing)(jing)航(hang)(hang)線(xian)(xian)，可以(yi)在(zai)北(bei)京(jing)(jing)首都機場聯(lian)程(cheng)至(zhi)40多個國內城(cheng)(cheng)市(shi)，近20多個國外城(cheng)(cheng)市(shi)。例如，通過丹(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)至(zhi)北(bei)京(jing)(jing)航(hang)(hang)班聯(lian)程(cheng)至(zhi)廣州(zhou)、重慶、長沙、成(cheng)都、海(hai)口、福(fu)州(zhou)、合肥、南昌、寧波、武漢、廈門、西安、溫州(zhou)等城(cheng)(cheng)市(shi)，且在(zai)北(bei)京(jing)(jing)中轉(zhuan)贈送國航(hang)(hang)賓館(guan)(三星(xing)級(ji))一(yi)(yi)晚住(zhu)宿(su)和免費早餐，免費接送。所以(yi)，看是架起一(yi)(yi)條線(xian)(xian)，實質聯(lian)程(cheng)多條線(xian)(xian)，一(yi)(yi)天從丹(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)出發(fa)，第二天中午(wu)就能到達這些(xie)南方重要城(cheng)(cheng)市(shi)。

2008年6月1日起(qi)，丹(dan)東(dong)至(zhi)(zhi)(zhi)北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)(jing)的(de)(de)航(hang)(hang)班將由每周三(san)班增至(zhi)(zhi)(zhi)每天一(yi)班，起(qi)降時(shi)間(jian)也(ye)將調(diao)整(zheng)。丹(dan)東(dong)至(zhi)(zhi)(zhi)北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)(jing)的(de)(de)航(hang)(hang)班采用飛(fei)(fei)行(xing)(xing)性(xing)能穩定波音737客機(ji)。其(qi)中，丹(dan)東(dong)至(zhi)(zhi)(zhi)北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)(jing)航(hang)(hang)班號為(wei)CA1632，北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)(jing)至(zhi)(zhi)(zhi)丹(dan)東(dong)航(hang)(hang)班號為(wei)CA1631，航(hang)(hang)班可銷售座位124個。除增加航(hang)(hang)班外，起(qi)降時(shi)間(jian)也(ye)進行(xing)(xing)了調(diao)整(zheng)，丹(dan)東(dong)至(zhi)(zhi)(zhi)北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)(jing)起(qi)飛(fei)(fei)時(shi)間(jian)為(wei)上午10點(dian)05分，到(dao)(dao)達北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)(jing)的(de)(de)時(shi)間(jian)為(wei)11點(dian)45分；北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)(jing)至(zhi)(zhi)(zhi)丹(dan)東(dong)航(hang)(hang)班起(qi)飛(fei)(fei)時(shi)間(jian)為(wei)早上7點(dian)50分，9點(dian)20分到(dao)(dao)達丹(dan)東(dong)。

丹東至北京航班的恢(hui)復，使(shi)丹東陸、海、空立體(ti)式交通格局(ju)更(geng)加明顯。

機場規模

自(zi)1985年4月29日首航以來，機(ji)場規模不斷擴大(da)，經過三(san)次改擴建以后，可起(qi)降波(bo)音737、波(bo)音757、波(bo)音767、麥道90、空客A320、TU154等大(da)中型客機(ji)起(qi)降。

機(ji)(ji)(ji)場(chang)擁(yong)有(you)旅(lv)客停(ting)車場(chang)，總面積(ji)1.1萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)，設有(you)300余個停(ting)車位、2.6萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)停(ting)機(ji)(ji)(ji)坪和服務車道，兩條60多(duo)米(mi)長的登(deng)機(ji)(ji)(ji)廊橋自航(hang)站(zhan)樓登(deng)機(ji)(ji)(ji)口延伸至停(ting)機(ji)(ji)(ji)坪，近機(ji)(ji)(ji)位登(deng)機(ji)(ji)(ji)的旅(lv)客可以(yi)通過登(deng)機(ji)(ji)(ji)

廊橋由候(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)廳(ting)直接登機(ji)(ji)(ji)(ji)。停機(ji)(ji)(ji)(ji)坪可以同(tong)時停靠6架波音(yin)(yin)737-200、波音(yin)(yin)737-800、空(kong)客(ke)(ke)A320-200等(deng)中(zhong)型客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)。航站樓2萬平(ping)方(fang)米，一樓旅客(ke)(ke)迎送(song)大廳(ting)達3000平(ping)方(fang)米，二樓為國際旅客(ke)(ke)聯(lian)檢(jian)通道和國際及(ji)國內(nei)近(jin)機(ji)(ji)(ji)(ji)位旅客(ke)(ke)候(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)廳(ting)，設(she)有一個(ge)(ge)國際候(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)廳(ting)、兩個(ge)(ge)國內(nei)候(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)廳(ting)、三(san)個(ge)(ge)貴賓(bin)候(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)室(shi)。機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)還設(she)有國際知名品牌商品銷(xiao)售區、丹東(dong)地方(fang)產(chan)品和旅游(you)紀念品展銷(xiao)區、貴賓(bin)候(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)室(shi)、旅客(ke)(ke)餐飲服務(wu)區，各種商業金融(rong)服務(wu)設(she)施(shi)齊。

機(ji)場設計年(nian)旅客吞吐量200萬人次，貨郵吞吐能(neng)力2.3萬噸，是(shi)一座同時可以起降(jiang)國內、國際航(hang)班的國門(men)口岸機(ji)場，在(zai)國內同類支(zhi)線機(ji)場中規模、設施均位居(ju)前列。

布局規劃

2006年為(wei)積(ji)極推進(jin)丹(dan)(dan)(dan)東(dong)市(shi)(shi)與杭(hang)州市(shi)(shi)及(ji)長(chang)江三角洲地(di)區的(de)經(jing)貿(mao)合作,吸引各類生產(chan)要(yao)素參與丹(dan)(dan)(dan)東(dong)老工業基(ji)地(di)振興進(jin)程(cheng)，加快(kuai)丹(dan)(dan)(dan)東(dong)市(shi)(shi)經(jing)濟和社(she)會(hui)的(de)全面發展，共推介(jie)9個(ge)重點招商項(xiang)目。這9個(ge)項(xiang)目總(zong)投資103.5億元，主要(yao)涉及(ji)城市(shi)(shi)基(ji)礎設施建(jian)設、電(dian)力(li)建(jian)設和旅游資源(yuan)開(kai)發等。丹(dan)(dan)(dan)東(dong)浪(lang)頭國際(ji)機場(chang)改造工程(cheng)項(xiang)目：2006年以前丹(dan)(dan)(dan)東(dong)浪(lang)頭國際(ji)機場(chang)開(kai)通了(le)丹(dan)(dan)(dan)東(dong)－上海－深(shen)圳－三亞和丹(dan)(dan)(dan)東(dong)－北京航線。

2007年丹(dan)(dan)東(dong)(dong)市(shi)發(fa)展(zhan)和改(gai)革委(wei)員會(hui)在8月10日(ri)發(fa)表的一篇文(wen)章中披露了丹(dan)(dan)東(dong)(dong)推(tui)出《中朝(chao)鴨綠(lv)江公路(lu)(lu)(lu)大橋等對(dui)朝(chao)路(lu)(lu)(lu)港區(qu)一體化(hua)項目(mu)(mu)》這(zhe)一信息：“與(yu)港相(xiang)關(guan)的項目(mu)(mu)有：擴(kuo)建(jian)(jian)大東(dong)(dong)港，規劃(hua)改(gai)造(zao)浪頭港、大臺子港、文(wen)安(an)港和安(an)康(kang)港等沿江港口，擴(kuo)建(jian)(jian)改(gai)造(zao)丹(dan)(dan)東(dong)(dong)機場(chang)候機樓(lou)，爭(zheng)取(qu)早(zao)日(ri)開通丹(dan)(dan)東(dong)(dong)至平壤(rang)、首(shou)爾、東(dong)(dong)京(jing)、伊爾庫茨克等空中國際航線(xian)(xian)或包(bao)機，提高(gao)大東(dong)(dong)港口岸(an)通關(guan)水(shui)平，改(gai)造(zao)鐵路(lu)(lu)(lu)丹(dan)(dan)東(dong)(dong)站口岸(an)，設(she)立國際列車停靠(kao)線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)和查驗(yan)專用通道，爭(zheng)取(qu)開設(she)丹(dan)(dan)東(dong)(dong)機場(chang)口岸(an)，重新選址建(jian)(jian)設(she)太(tai)平灣(wan)口岸(an)客運碼頭，恢復中朝(chao)雙方(fang)水(shui)運通道，規劃(hua)建(jian)(jian)設(she)中朝(chao)鴨綠(lv)江大橋口岸(an)區(qu)。”

2008年9月(yue)24日航(hang)油(you)配(pei)送(song)工(gong)作正(zheng)(zheng)式(shi)啟動；9月(yue)20日，大連(lian)(lian)分公司二(er)車(che)(che)(che)隊3臺(tai)航(hang)煤車(che)(che)(che)輛正(zheng)(zheng)式(shi)啟動前(qian)(qian)往丹東機場配(pei)送(song)航(hang)油(you)任(ren)務(wu)。凌(ling)晨(chen)5時，大連(lian)(lian)分公司副經理陳(chen)尚坤(kun)來到二(er)車(che)(che)(che)隊，為執行配(pei)送(song)任(ren)務(wu)駕駛員(yuan)進行“安(an)全(quan)(quan)三(san)交待”，提醒做好(hao)車(che)(che)(che)輛安(an)全(quan)(quan)檢(jian)查(cha)，指導安(an)排(pai)車(che)(che)(che)輛臨行前(qian)(qian)的準備工(gong)作，保證行車(che)(che)(che)安(an)全(quan)(quan)。并(bing)與二(er)車(che)(che)(che)隊長一(yi)起押車(che)(che)(che)前(qian)(qian)往丹東。至9月(yue)24日下午6時，順利完成第一(yi)趟配(pei)送(song)任(ren)務(wu)返回大連(lian)(lian)。