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簡介

萬(wan)州(zhou)五橋機(ji)(ji)(ji)場(chang)簡稱萬(wan)州(zhou)機(ji)(ji)(ji)場(chang)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)位于重慶(qing)市萬(wan)州(zhou)區長江南岸氈帽山(shan)頂，距(ju)萬(wan)州(zhou)主城區直線距(ju)離(li)約(yue)5公(gong)里(li)，公(gong)路距(ju)離(li)約(yue)15公(gong)里(li)。萬(wan)州(zhou)機(ji)(ji)(ji)場(chang)于1997年(nian)11月由國務院、中央軍委批準立(li)項(xiang)，2000年(nian)初正式(shi)開工建設，2003年(nian)5月29日建成通航。2013年(nian)萬(wan)州(zhou)機(ji)(ji)(ji)場(chang)改擴(kuo)建項(xiang)目正式(shi)啟動，會開通國際航線，機(ji)(ji)(ji)場(chang)正式(shi)向國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)邁進。

萬州機場按4D級規劃，近期(qi)按4C級建設(she)，海(hai)拔(ba)高(gao)(gao)程為567米(mi)(mi)，屬(shu)高(gao)(gao)挖高(gao)(gao)填類機場，飛行區長3000米(mi)(mi)，寬300米(mi)(mi)。機場跑道全(quan)長2400米(mi)(mi)，寬45米(mi)(mi)，停機坪19200平方米(mi)(mi)，停機位(wei)5個，可滿(man)足A320、B737同類及其以下機型的起降(jiang)，航站樓面積(ji)5780平方米(mi)(mi)，設(she)計年吞吐旅客50萬人次(ci)。

航站航點

華北 北京

萬州機場大(da)巴(ba)行車路線

萬州(zhou)機場大巴行車路線

華(hua)東 上海(hai)浦東、南(nan)京、杭州(zhou)、廈門

華南 廣州(zhou)、深圳、海口

西南 昆明(ming)、貴陽、成都

西北 西安

東北 哈爾濱

港澳臺地區

香港、澳門

機場規模

機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)飛(fei)行區土石方工程挖(wa)填共(gong)(gong)計達(da)1600萬立方米(mi)，這在(zai)一個(ge)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)是罕(han)見的，由于機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)建(jian)在(zai)山上，不得(de)不這樣。機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)按4C級(ji)標準建(jian)設(she)了一條長2400米(mi)、寬(kuan)45米(mi)的跑道和(he)1條長170米(mi)、寬(kuan)23米(mi)的聯絡道，可供3架C類飛(fei)機(ji)(ji)停(ting)放的長160米(mi)、寬(kuan)120米(mi)的站坪，并設(she)置了助航燈光系統及站坪照明。修建(jian)了巡(xun)場(chang)(chang)(chang)路(lu)6.4公(gong)里，進場(chang)(chang)(chang)路(lu)7.2公(gong)里，場(chang)(chang)(chang)內排(pai)水溝7公(gong)里，鋼(gang)圍界及鐵絲圍界8.5公(gong)里。修建(jian)航站樓5780平方米(mi)、航管樓3396平方米(mi)、貨運庫房(fang)(fang)、公(gong)安武警宿(su)舍、機(ji)(ji)務(wu)用房(fang)(fang)以及變電站等附屬用房(fang)(fang)共(gong)(gong)20000平方米(mi)。

由于萬州五橋(qiao)機場(chang)(chang)周(zhou)圍高(gao)差較大(da)，為(wei)了(le)滿足燈光設(she)(she)置中(zhong)坡度的要求，在機場(chang)(chang)東南(nan)端(duan)設(she)(she)有多座(zuo)鐵塔，不僅費(fei)用高(gao)，而且施(shi)工(gong)和今后的維(wei)護都(dou)比較困難。為(wei)此，根據現場(chang)(chang)實際情(qing)況和審查意見，機場(chang)(chang)及時對設(she)(she)計進行(xing)了(le)調整，省(sheng)去了(le)原(yuan)設(she)(she)計中(zhong)最高(gao)6座(zuo)燈光鐵塔，大(da)大(da)節約了(le)成本。

硬件設施

萬(wan)州(zhou)五(wu)橋機(ji)(ji)(ji)(ji)場總投(tou)(tou)資3.5億(yi)元，第一(yi)大股(gu)東重(zhong)慶(qing)市城投(tou)(tou)公(gong)司(si)持(chi)股(gu)55%，第二大股(gu)東萬(wan)州(zhou)區投(tou)(tou)資公(gong)司(si)持(chi)股(gu)45%。該機(ji)(ji)(ji)(ji)場在2003年5月(yue)29日正式投(tou)(tou)入營(ying)(ying)運(yun)后，開(kai)通航(hang)(hang)線(xian)主(zhu)要以重(zhong)慶(qing)等(deng)周邊城市為主(zhu)。雖然最初生意(yi)火(huo)爆，但(dan)不久渝萬(wan)高速(su)路開(kai)通后價格優勢讓萬(wan)州(zhou)機(ji)(ji)(ji)(ji)場客流量(liang)出現(xian)明顯(xian)分流，客源(yuan)嚴(yan)重(zhong)萎(wei)縮。渝萬(wan)航(hang)(hang)線(xian)2004年2月(yue)一(yi)度作出暫(zan)時停航(hang)(hang)整頓的(de)(de)決定，4月(yue)方(fang)恢復。萬(wan)州(zhou)五(wu)橋機(ji)(ji)(ji)(ji)場2003年5月(yue)開(kai)始運(yun)行(xing)，客流量(liang)主(zhu)要是往返重(zhong)慶(qing)等(deng)周邊城市的(de)(de)短途旅(lv)客，機(ji)(ji)(ji)(ji)票價格定位于500元左(zuo)(zuo)右。前7個月(yue)，機(ji)(ji)(ji)(ji)場經(jing)營(ying)(ying)狀況一(yi)直不錯，7個月(yue)客流量(liang)達到(dao)(dao)了12萬(wan)人次，在中(zhong)國126個機(ji)(ji)(ji)(ji)場中(zhong)排名62位。由于2004年渝萬(wan)高速(su)公(gong)路的(de)(de)開(kai)通，萬(wan)州(zhou)五(wu)橋機(ji)(ji)(ji)(ji)場生意(yi)一(yi)落千丈，到(dao)(dao)重(zhong)慶(qing)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)票從500元一(yi)張降到(dao)(dao)了100元左(zuo)(zuo)右，但(dan)依然難以維持(chi)航(hang)(hang)線(xian)經(jing)營(ying)(ying)。萬(wan)州(zhou)到(dao)(dao)重(zhong)慶(qing)，雖然空中(zhong)只飛(fei)半(ban)個小時，但(dan)乘機(ji)(ji)(ji)(ji)前的(de)(de)等(deng)候和事后的(de)(de)中(zhong)轉，耗時一(yi)般3小時左(zuo)(zuo)右。盡管萬(wan)州(zhou)—重(zhong)慶(qing)的(de)(de)航(hang)(hang)班已停運(yun)，僅開(kai)通有(you)到(dao)(dao)北京(jing)(jing)、昆(kun)明、上海、廣(guang)州(zhou)4個城市的(de)(de)航(hang)(hang)班，北京(jing)(jing)、昆(kun)明每天一(yi)班，但(dan)上海、廣(guang)州(zhou)航(hang)(hang)班還不能達到(dao)(dao)每天一(yi)班。

2007年(nian)8月，萬州區政府稱(cheng)，首都(dou)(dou)機(ji)(ji)場(chang)集(ji)團派專人洽談五橋機(ji)(ji)場(chang)合作項目，合作方(fang)式有(you)可能是經營權托管(guan)，也有(you)可能是收(shou)購。然(ran)而，此事最終(zhong)擱(ge)淺。重慶市發改委稱(cheng)，原因(yin)是國家民航局對首都(dou)(dou)機(ji)(ji)場(chang)集(ji)團收(shou)購地(di)方(fang)機(ji)(ji)場(chang)的作法存在不(bu)同意見。