芒果视频下载

地理優勢

作(zuo)為(wei)遼寧沿海經濟帶東端起

點和東北(bei)東部(bu)地區最近出海口的(de)丹東港，現已(yi)形成了完備的(de)立體(ti)交通(tong)網絡(luo)。港區鐵路(lu)連接東北(bei)東部(bu)鐵路(lu)、沈(shen)丹、京哈等干線，公路(lu)以沈(shen)丹高速(su)、丹錫高速(su)、丹通(tong)高速(su)、丹霍(huo)高速(su)、鶴大高速(su)為(wei)干線。

丹東港輻射遼寧、吉林(lin)、黑龍江(jiang)、內(nei)蒙古(gu)四(si)省區廣闊腹地，糧食、煤炭、礦石、鋼材、木材等大宗貨物可(ke)以最短運距(ju)通關出海(hai)。

發展規劃

“十(shi)二五(wu)”期(qi)間(jian)，丹東(dong)港(gang)將建設成(cheng)為3億噸大(da)(da)港(gang)，廟溝(gou)港(gang)池主(zhu)要建設糧(liang)食(shi)、通用、散雜貨和舾裝泊位；大(da)(da)東(dong)溝(gou)港(gang)池主(zhu)要建設5—30 萬噸級煤炭、礦石、油品、汽(qi)滾、集裝箱等(deng)大(da)(da)型專(zhuan)業(ye)化(hua)深(shen)(shen)水泊位；海洋紅(hong)港(gang)區形成(cheng)深(shen)(shen)水港(gang)口。2020年，港(gang)口吞吐能力達到5億噸，成(cheng)為現代化(hua)、專(zhuan)業(ye)化(hua)、集約化(hua)、深(shen)(shen)水化(hua)的國際一流綜合貿易商港(gang)。

港口能力

目前，丹東港(gang)口最(zui)大(da)接卸(xie)礦石船舶(bo)30萬噸(dun)級，接卸(xie)集裝(zhuang)箱船舶(bo)10000TEU ，接卸(xie)糧食船舶(bo)7 萬噸(dun)級，擁有各類裝(zhuang)卸(xie)運(yun)輸機械及拖輪(lun)千余臺（件）。

現代物流網絡

國(guo)(guo)(guo)際(ji)綜合(he)物(wu)流(liu)(liu)網(wang)(wang)絡是(shi)丹東(dong)(dong)(dong)港(gang)現代物(wu)流(liu)(liu)發(fa)展戰略的重要組成部分。未來五年，丹東(dong)(dong)(dong)港(gang)將(jiang)在(zai)東(dong)(dong)(dong)北(bei)、內蒙(meng)古、長江(jiang)流(liu)(liu)域(yu)(yu)及(ji)(ji)東(dong)(dong)(dong)南(nan)沿海等(deng)區域(yu)(yu)建設(she)30 余(yu)個物(wu)流(liu)(liu)中心，其中本溪(xi)、沈(shen)陽、通(tong)化、長春、哈爾濱、佳木斯(si)、牡丹江(jiang)等(deng)陸(lu)港(gang)已建成運營，虎林、阿爾山(shan)、綏芬河、白城等(deng)陸(lu)港(gang)正快(kuai)速推進。同時(shi)在(zai)韓國(guo)(guo)(guo)、香(xiang)港(gang)、新加坡、美國(guo)(guo)(guo)、巴西等(deng)國(guo)(guo)(guo)家和地區建設(she)遠程陸(lu)港(gang)，形(xing)成以丹東(dong)(dong)(dong)港(gang)為(wei)樞紐，輻射(she)東(dong)(dong)(dong)北(bei)、內蒙(meng)東(dong)(dong)(dong)部、外蒙(meng)、俄羅(luo)斯(si)遠東(dong)(dong)(dong)地區及(ji)(ji)國(guo)(guo)(guo)內南(nan)方、東(dong)(dong)(dong)南(nan)亞、歐美等(deng)地的國(guo)(guo)(guo)際(ji)綜合(he)物(wu)流(liu)(liu)服務網(wang)(wang)絡。

礦石煤炭油品物流

大(da)型礦石(shi)、煤炭、油品(pin)泊位(wei)是丹東(dong)(dong)(dong)港現在和未來的重點(dian)及主力(li)碼頭(tou)。現已擁有10 萬噸(dun)級(ji)和30萬噸(dun)級(ji)礦石(shi)油品(pin)泊位(wei)5 座。東(dong)(dong)(dong)北(bei)鋼廠、煤炭基地、糧食基地等大(da)宗物(wu)流通過(guo)東(dong)(dong)(dong)北(bei)東(dong)(dong)(dong)部鐵(tie)路從丹東(dong)(dong)(dong)港下(xia)水，可節(jie)省100 —300 公(gong)里的陸上運距。

集裝箱物流

丹東港(gang)現有5-10萬噸(dun)級集(ji)裝箱泊(bo)位(wei)5座，正在建設可接靠14000TEU超大型泊(bo)位(wei)，目前已(yi)開通(tong)至日本、韓國、國內各主要港(gang)口(kou)班輪航線。

國際客運

丹東—韓國仁川客貨班輪航線

周(zhou)二/當(dang)日(ri)進出丹東港

周(zhou)四/當(dang)日進出丹東(dong)港

周六/進丹東港

周日/出丹東港

糧食物流

糧(liang)(liang)食(shi)物(wu)(wu)流是丹東港主要發展產(chan)業之一，現有(you)(you)5—7萬噸(dun)糧(liang)(liang)食(shi)專用碼頭4座、糧(liang)(liang)食(shi)物(wu)(wu)流泊位1座，年作業能力(li)1000萬噸(dun)以上。同(tong)時，擁有(you)(you)80萬噸(dun)筒倉、平倉和糧(liang)(liang)食(shi)堆場(chang)及糧(liang)(liang)食(shi)散改集設備和散糧(liang)(liang)運(yun)輸(shu)專用車。規(gui)劃5平方公里糧(liang)(liang)食(shi)物(wu)(wu)流園區(qu)，在建筒倉100萬噸(dun)。