芒果视频下载

港口簡介

外港(gang)位于澳門半島(dao)之(zhi)東面，是為(wei)(wei)往來香港(gang)之(zhi)定期客輪上落乘客所(suo)專用。外港(gang)航道寬為(wei)(wei)120公尺， 其海(hai)圖深度維持4.4 公尺。

內(nei)(nei)港(gang)(gang)(gang)位(wei)于(yu)澳門半(ban)島(dao)西面(mian)，由34個(ge)碼頭(tou)(tou)組成，貨物之(zhi)(zhi)裝卸都(dou)在此(ci)運(yun)作，而內(nei)(nei)港(gang)(gang)(gang)14號(hao)碼頭(tou)(tou)只(zhi)(zhi)供獲本局批準(zhun)之(zhi)(zhi)船(chuan)只(zhi)(zhi)上(shang)落乘客。南舢舨碼頭(tou)(tou)位(wei)于(yu)內(nei)(nei)港(gang)(gang)(gang)8號(hao)與(yu)9號(hao)碼頭(tou)(tou)之(zhi)(zhi)間，供錨泊于(yu)內(nei)(nei)港(gang)(gang)(gang)之(zhi)(zhi)船(chuan)舶上(shang)的(de)人員登岸(an)(an)及(ji)離岸(an)(an)，且(qie)只(zhi)(zhi)限持有澳門居民身份證、 葡藉認別證或獲有權限當局批準(zhun)的(de)人士(shi)才可在此(ci)登岸(an)(an)及(ji)離岸(an)(an)，并應(ying)事前向該處的(de)水(shui)(shui)警稽查分(fen)站報(bao)備(bei)。 往內(nei)(nei)港(gang)(gang)(gang)航(hang)道(dao)(dao)及(ji)內(nei)(nei)港(gang)(gang)(gang)航(hang)道(dao)(dao)均為55公(gong)尺寬，兩者(zhe)之(zhi)(zhi)海圖深(shen)度都(dou)維持3.5 公(gong)尺。九澳港(gang)(gang)(gang)位(wei)于(yu)路環(huan)島(dao)之(zhi)(zhi)東北面(mian)，九澳港(gang)(gang)(gang)包括有油庫碼頭(tou)(tou)、水(shui)(shui)泥廠(chang)碼頭(tou)(tou)、集(ji)裝箱貨運(yun)站碼頭(tou)(tou)及(ji)發(fa)電廠(chang)碼頭(tou)(tou)，往九澳港(gang)(gang)(gang)之(zhi)(zhi)共同航(hang)道(dao)(dao)，寬為75公(gong)尺。

在澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)的(de)(de)(de)對外(wai)(wai)交通運(yun)輸中(zhong)，海運(yun)占有重(zhong)要地(di)位(wei)(wei)，也曾(ceng)(ceng)在歷史上輝煌一(yi)時。４００多(duo)年(nian)前，澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)就(jiu)是(shi)(shi)一(yi)個優良港(gang)(gang)口，而且是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)最早對外(wai)(wai)開(kai)放(fang)的(de)(de)(de)港(gang)(gang)口，曾(ceng)(ceng)以(yi)帆船制造(zao)業名噪一(yi)時。同時，澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)本身資源(yuan)貧缺(que)，經(jing)濟上對外(wai)(wai)依(yi)賴性強，因此水上運(yun)輸更具重(zhong)要的(de)(de)(de)地(di)位(wei)(wei)。但是(shi)(shi)澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)一(yi)直(zhi)(zhi)沒有什么直(zhi)(zhi)接的(de)(de)(de)遠洋運(yun)輸，只(zhi)(zhi)有沿海和內河的(de)(de)(de)水運(yun)，這是(shi)(shi)由于澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)的(de)(de)(de)海岸線雖長，但受到港(gang)(gang)口水道淤淺、狹窄等不(bu)利條件的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)，只(zhi)(zhi)適合停靠１０００多(duo)噸(dun)級的(de)(de)(de)中(zhong)小(xiao)型(xing)船只(zhi)(zhi)，不(bu)能停泊大型(xing)船只(zhi)(zhi)。特(te)別是(shi)(shi)鴉(ya)片(pian)戰爭后，大型(xing)的(de)(de)(de)遠洋輪逐步(bu)取代了中(zhong)小(xiao)型(xing)的(de)(de)(de)人(ren)力帆船，加上鄰近的(de)(de)(de)香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)開(kai)埠，使(shi)澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)的(de)(de)(de)船運(yun)地(di)位(wei)(wei)不(bu)得(de)不(bu)讓位(wei)(wei)給香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)，并開(kai)始依(yi)賴香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)，造(zao)成了澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)的(de)(de)(de)海外(wai)(wai)運(yun)輸絕大部分都(dou)通過(guo)香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)轉運(yun)，也使(shi)得(de)澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)同香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)水上客(ke)貨運(yun)輸業務非常發(fa)達(da)。

在澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)，沿海運(yun)輸主要是指(zhi)澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)與中(zhong)國內地沿海口(kou)岸及香(xiang)港、臺(tai)灣高雄之間的(de)(de)客(ke)(ke)貨運(yun)往(wang)來業務(wu)，其中(zhong)以澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)至香(xiang)港的(de)(de)直達航線(xian)為(wei)主。澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)７５％的(de)(de)進出(chu)口(kou)貨物和８０％的(de)(de)旅客(ke)(ke)是靠水(shui)(shui)運(yun)完(wan)成(cheng)的(de)(de)。可(ke)以說，水(shui)(shui)上(shang)運(yun)輸是澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)的(de)(de)生命線(xian)。因(yin)(yin)此(ci)，為(wei)了改(gai)變澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)沒(mei)有深(shen)(shen)(shen)水(shui)(shui)港的(de)(de)落(luo)后(hou)(hou)狀態(tai)，適應澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)外向型經濟發展的(de)(de)需要，８０年(nian)(nian)(nian)代(dai)后(hou)(hou)，澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)先后(hou)(hou)投資(zi)興建深(shen)(shen)(shen)水(shui)(shui)港和新碼頭(tou)，疏(shu)浚和加深(shen)(shen)(shen)人(ren)(ren)工航道(dao)，使(shi)澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)水(shui)(shui)上(shang)運(yun)輸條(tiao)件有了較大(da)的(de)(de)改(gai)善(shan)。１９９１年(nian)(nian)(nian)１２月，九澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)深(shen)(shen)(shen)水(shui)(shui)港投入使(shi)用。九澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)港位(wei)于(yu)路(lu)環島(dao)東(dong)端(duan)的(de)(de)九澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)，水(shui)(shui)深(shen)(shen)(shen)５米(mi)，總投資(zi)３億澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)元(yuan)。工程分(fen)兩期進行(xing)，第(di)一(yi)(yi)階段建燃料(liao)和集裝箱碼頭(tou)，第(di)二階段疏(shu)浚航道(dao)。九澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)貨柜碼頭(tou)的(de)(de)集裝箱運(yun)輸，已使(shi)澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)連(lian)年(nian)(nian)(nian)增長(chang)的(de)(de)對外貿易獲得強(qiang)勁支撐。因(yin)(yin)此(ci)，九澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)深(shen)(shen)(shen)水(shui)(shui)港的(de)(de)建成(cheng)結束了由于(yu)澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)水(shui)(shui)道(dao)淤淺(qian)，遠(yuan)洋輪要靠香(xiang)港轉口(kou)的(de)(de)歷史。１９９３年(nian)(nian)(nian)１０月，澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)另一(yi)(yi)項引人(ren)(ren)注目的(de)(de)大(da)型工程——澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)新港澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)客(ke)(ke)運(yun)碼頭(tou)正式啟(qi)用。該碼頭(tou)耗資(zi)８．５億元(yuan)，總面積為(wei)６萬平方米(mi)，設計年(nian)(nian)(nian)客(ke)(ke)運(yun)量達３０００萬人(ren)(ren)次，并(bing)擁有兩個直升機場。澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)新港澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)碼頭(tou)專(zhuan)營來往(wang)港澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)客(ke)(ke)運(yun)航線(xian)，全天候運(yun)作，每年(nian)(nian)(nian)客(ke)(ke)流量已達１３００萬人(ren)(ren)次。

本世(shi)(shi)紀(ji)５０年代(dai)，港澳(ao)之間僅有(you)(you)(you)(you)兩(liang)三艘(sou)輪(lun)(lun)船(chuan)(chuan)(chuan)航(hang)行。隨著(zhu)港澳(ao)間水上(shang)交(jiao)通的(de)(de)逐步發展，現在來往(wang)(wang)港澳(ao)間的(de)(de)龐(pang)大現代(dai)化船(chuan)(chuan)(chuan)隊已擁有(you)(you)(you)(you)世(shi)(shi)界上(shang)最快(kuai)速(su)的(de)(de)噴射船(chuan)(chuan)(chuan)、飛(fei)翔(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)、飛(fei)翼船(chuan)(chuan)(chuan)、雙體船(chuan)(chuan)(chuan)，共４０多(duo)艘(sou)，是(shi)世(shi)(shi)界上(shang)客(ke)輪(lun)(lun)最先進、航(hang)速(su)最快(kuai)、航(hang)班最密的(de)(de)一條航(hang)線。乘(cheng)坐(zuo)客(ke)輪(lun)(lun)往(wang)(wang)來港澳(ao)，單程只要４５分鐘(zhong)，平(ping)時平(ping)均每(mei)１０分鐘(zhong)至(zhi)半小時就有(you)(you)(you)(you)一班客(ke)輪(lun)(lun)從澳(ao)門(men)和香港對(dui)開(kai)。目前，澳(ao)門(men)還擁有(you)(you)(you)(you)一支世(shi)(shi)界上(shang)最大的(de)(de)噴射船(chuan)(chuan)(chuan)隊，有(you)(you)(you)(you)１０多(duo)艘(sou)“星”字號的(de)(de)噴射船(chuan)(chuan)(chuan)。這些噴射船(chuan)(chuan)(chuan)是(shi)用波音飛(fei)機的(de)(de)發動(dong)機來發動(dong)的(de)(de)，時速(su)逾４０海(hai)里。它們是(shi)貼水面(mian)飛(fei)航(hang)的(de)(de)，即(ji)使(shi)遇(yu)上(shang)６級風暴，乘(cheng)客(ke)也(ye)沒(mei)有(you)(you)(you)(you)顛簸的(de)(de)感覺(jue)。在貨運方面(mian)，有(you)(you)(you)(you)機動(dong)木船(chuan)(chuan)(chuan)、貨輪(lun)(lun)、貨柜船(chuan)(chuan)(chuan)等。１９８８年９月，澳(ao)門(men)與(yu)臺(tai)(tai)灣(wan)高雄之間的(de)(de)海(hai)上(shang)客(ke)運航(hang)線開(kai)始運行，臺(tai)(tai)澳(ao)的(de)(de)海(hai)上(shang)直航(hang)，除(chu)了兩(liang)地居(ju)民可以進一步開(kai)展文(wen)化和商業交(jiao)流外，還為前往(wang)(wang)大陸探親的(de)(de)臺(tai)(tai)灣(wan)人士開(kai)辟了另一條方便途(tu)徑。

澳(ao)(ao)門(men)與(yu)內(nei)地(di)，特別是珠(zhu)(zhu)江三(san)角(jiao)洲(zhou)(zhou)地(di)區的(de)內(nei)河運(yun)(yun)(yun)輸，在８０年代以(yi)后(hou)隨著兩地(di)經濟聯(lian)系(xi)的(de)密(mi)切開始繁忙起來。澳(ao)(ao)門(men)陸續開通了(le)到廣州、江門(men)等地(di)的(de)客(ke)貨運(yun)(yun)(yun)輸航線，又恢復了(le)澳(ao)(ao)門(men)——珠(zhu)(zhu)海(hai)的(de)輪渡交通，每(mei)日(ri)定時開航，遇節假日(ri)還要(yao)增加班次。澳(ao)(ao)門(men)與(yu)內(nei)地(di)的(de)內(nei)河貨運(yun)(yun)(yun)主(zhu)要(yao)運(yun)(yun)(yun)送澳(ao)(ao)門(men)所需(xu)的(de)基本(ben)生活資(zi)料(liao)(liao)，如(ru)主(zhu)副食品、蔬菜(cai)及部分工(gong)業原(yuan)料(liao)(liao)等。統(tong)計資(zi)料(liao)(liao)表明，在澳(ao)(ao)門(men)與(yu)內(nei)地(di)的(de)內(nei)河運(yun)(yun)(yun)輸方(fang)面，無(wu)論是船只、乘(cheng)客(ke)還是貨運(yun)(yun)(yun)量均以(yi)江門(men)等珠(zhu)(zhu)江三(san)角(jiao)洲(zhou)(zhou)西(xi)岸的(de)口岸居多，說明澳(ao)(ao)門(men)與(yu)珠(zhu)(zhu)江三(san)角(jiao)洲(zhou)(zhou)的(de)內(nei)河客(ke)運(yun)(yun)(yun)聯(lian)系(xi)主(zhu)要(yao)以(yi)珠(zhu)(zhu)江三(san)角(jiao)洲(zhou)(zhou)西(xi)岸為腹(fu)地(di)范(fan)圍。