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簡介

茂名(ming)(ming)港(gang)位于廣(guang)東省茂名(ming)(ming)市(shi)電白區(qu)境(jing)內，是廣(guang)東省沿海(hai)地(di)(di)區(qu)性重要港(gang)口之一和(he)(he)地(di)(di)區(qu)綜合運(yun)(yun)(yun)輸體系的(de)重要樞紐。茂名(ming)(ming)港(gang)現(xian)有水東，博賀和(he)(he)吉達(da)3個港(gang)區(qu)，已建成500噸(dun)(dun)級以(yi)(yi)上(shang)碼(ma)頭11個，其中萬(wan)噸(dun)(dun)級以(yi)(yi)上(shang)4個，年(nian)吞吐能(neng)(neng)力(li)1759萬(wan)噸(dun)(dun)，現(xian)有國(guo)際海(hai)運(yun)(yun)(yun)企(qi)業(ye)6家(jia)，沿海(hai)水運(yun)(yun)(yun)企(qi)業(ye)16家(jia)。茂名(ming)(ming)港(gang)距(ju)澳門184海(hai)里，距(ju)香港(gang)202海(hai)里，是我國(guo)西南乃至中南地(di)(di)區(qu)到港(gang)澳臺地(di)(di)區(qu)和(he)(he)東南亞國(guo)家(jia)較(jiao)近(jin)的(de)出海(hai)通道。茂名(ming)(ming)港(gang)具(ju)備液(ye)體化工產(chan)品和(he)(he)油品的(de)接卸、儲運(yun)(yun)(yun)設施，現(xian)有罐容近(jin)111.2萬(wan)立(li)方(fang)米，輸送管道250公里，年(nian)輸送能(neng)(neng)力(li)達(da)1800萬(wan)噸(dun)(dun)。

茂(mao)名港是一個以散裝油(you)(you)品、化學品運(yun)輸為主的港口，現有(you)500至3萬噸級(ji)碼(ma)頭12座，擁有(you)全國首座25萬噸級(ji)單點(dian)系泊原油(you)(you)接卸系統。2008年石油(you)(you)化工品吞吐量(liang)達1100萬噸，占港口總吞吐量(liang)的80%。

茂名港

茂名(ming)港(gang)(gang)轄區(qu)內-10米等深(shen)(shen)線(xian)(xian)海灘(tan)涂面積(ji)628平(ping)方公里，目(mu)前(qian)僅(jin)(jin)(jin)開發30.3%。尤其博賀(he)新港(gang)(gang)區(qu)深(shen)(shen)水(shui)港(gang)(gang)區(qu)，以蓮頭半(ban)島為依(yi)托，港(gang)(gang)內風平(ping)浪靜，-10米等深(shen)(shen)線(xian)(xian)離岸僅(jin)(jin)(jin)700米，-15米等深(shen)(shen)線(xian)(xian)離岸2.5公里，-20米等深(shen)(shen)線(xian)(xian)離岸僅(jin)(jin)(jin)11公里，稍加(jia)疏竣即(ji)可達－22米水(shui)深(shen)(shen)，最適(shi)宜建設30萬噸級(ji)大型深(shen)(shen)水(shui)碼頭。茂名(ming)港(gang)(gang)不僅(jin)(jin)(jin)對發展臨港(gang)(gang)重(zhong)化工業(ye)具有十分優越的(de)條(tiao)件，同時對于建設國家戰略石(shi)油大型儲(chu)備庫和華(hua)南乃至大西南地(di)區(qu)能源、原(yuan)材料（原(yuan)油、成品油、煤炭(tan)、礦石(shi)等）接卸、中轉基地(di)具有得天獨厚的(de)條(tiao)件。

為確保(bao)海上溢(yi)(yi)油(you)的應(ying)急(ji)處置，茂(mao)(mao)(mao)(mao)名(ming)市政府于2003年(nian)頒(ban)布了《茂(mao)(mao)(mao)(mao)名(ming)港口水域(yu)溢(yi)(yi)油(you)應(ying)急(ji)計劃》，使茂(mao)(mao)(mao)(mao)名(ming)港水上溢(yi)(yi)油(you)應(ying)急(ji)反應(ying)有(you)了保(bao)障(zhang)措(cuo)施。2009年(nian)以來，茂(mao)(mao)(mao)(mao)名(ming)港溢(yi)(yi)油(you)應(ying)急(ji)反應(ying)設(she)施硬件建設(she)快速發展(zhan)，取得可喜成(cheng)效。一是(shi)粵西海區最大(da)的溢(yi)(yi)油(you)回收(shou)工作船“茂(mao)(mao)(mao)(mao)石化七號”將于年(nian)底投入使用；二是(shi)由(you)交通部投資興(xing)建的“茂(mao)(mao)(mao)(mao)湛溢(yi)(yi)油(you)應(ying)急(ji)設(she)備庫”已獲準(zhun)立(li)項；三(san)是(shi)茂(mao)(mao)(mao)(mao)名(ming)港溢(yi)(yi)油(you)應(ying)急(ji)基(ji)地(di)的落成(cheng)。

地理位置

茂名港(gang)位于我(wo)國南(nan)部沿海、廣東省西部，南(nan)瀕南(nan)海、東鄰(lin)陽(yang)江(jiang)、西連(lian)湛江(jiang)。

茂名(ming)港陸路至廣州380公里，湛(zhan)(zhan)江(jiang)100公里，是廣湛(zhan)(zhan)水陸交通線的中心點，與(yu)沈海高(gao)速G15、包茂高(gao)速G65、325國道、207國道、茂名(ming)大(da)道相(xiang)接(jie)，經多條省級干線公路通往(wang)全國各地。

水路東距(ju)香港178海(hai)里，北(bei)距(ju)廣州(zhou)港246海(hai)里，西距(ju)湛(zhan)江港68海(hai)里、海(hai)口港134海(hai)里。

鐵(tie)(tie)路(lu)洛湛線(xian)(xian)(xian)、廣茂(mao)(mao)線(xian)(xian)(xian)、河茂(mao)(mao)線(xian)(xian)(xian)、深(shen)茂(mao)(mao)線(xian)(xian)(xian)、茂(mao)(mao)湛線(xian)(xian)(xian)在此交匯；洛湛鐵(tie)(tie)路(lu)途經信宜、高(gao)州，連(lian)接(jie)博賀新港(gang)區(qu)(qu)鐵(tie)(tie)路(lu)支線(xian)(xian)(xian)，南(nan)(nan)北貫穿茂(mao)(mao)名，使茂(mao)(mao)名與(yu)華南(nan)(nan)、華北腹地(di)連(lian)接(jie)起來。而隨著包茂(mao)(mao)高(gao)速公路(lu)、茂(mao)(mao)湛高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)開通和深(shen)茂(mao)(mao)高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)建設，茂(mao)(mao)名作為區(qu)(qu)域性交通樞紐的(de)(de)地(di)位(wei)更加突(tu)出，將是大西南(nan)(nan)乃(nai)至(zhi)華中(zhong)地(di)區(qu)(qu)最便(bian)捷、最經濟的(de)(de)一條出海通道。

自然條件

氣象

茂名市地處(chu)熱帶(dai)邊緣，面臨南(nan)海(hai)(hai)，氣候潮濕，雨量充沛；夏季長，冬季短，呈熱帶(dai)海(hai)(hai)洋性季風(feng)氣候。

根據茂名市(shi)電白區電城氣(qi)象站2003～2005年的實測資(zi)料統計(ji)：

1、氣(qi)溫(wen)：年平均氣(qi)溫(wen)22.3℃，歷年極(ji)(ji)端最高氣(qi)溫(wen)37.2℃，歷年極(ji)(ji)端最低氣(qi)溫(wen)3℃；最熱月(yue)(yue)為(wei)7月(yue)(yue)，月(yue)(yue)平均氣(qi)溫(wen)28.5℃，最冷(leng)月(yue)(yue)為(wei)1月(yue)(yue)，平均氣(qi)溫(wen)15.6℃。

2 . 降(jiang)水(shui)(shui)量：年(nian)(nian)平均(jun)降(jiang)水(shui)(shui)量為(wei)1265mm，年(nian)(nian)最多降(jiang)水(shui)(shui)量2169.5mm，最少降(jiang)水(shui)(shui)量為(wei)1009.9mm；一日(ri)最大降(jiang)水(shui)(shui)量182.3mm。降(jiang)水(shui)(shui)主要集中在4～9月，約占年(nian)(nian)降(jiang)水(shui)(shui)總(zong)量的92%。日(ri)降(jiang)水(shui)(shui)量≥25mm的年(nian)(nian)平均(jun)天(tian)數為(wei)15天(tian)。

3 . 風(feng)(feng)況：本(ben)地區季風(feng)(feng)明(ming)顯，夏半年(nian)盛行西南風(feng)(feng)，冬半年(nian)盛行東北風(feng)(feng)。常風(feng)(feng)向為(wei)ESE，出(chu)現頻率為(wei)16.0%；次常風(feng)(feng)向ENE，出(chu)現頻率為(wei)15.0%；強風(feng)(feng)向為(wei)WNW，最大風(feng)(feng)速(su)為(wei)30m/s。年(nian)平(ping)均風(feng)(feng)速(su)為(wei)2.6m/s；偏東向平(ping)均風(feng)(feng)速(su)較大，為(wei)3.2m/s。全(quan)年(nian)≥7級風(feng)(feng)日數多(duo)年(nian)平(ping)均為(wei)7.5天。

對茂名(ming)地區有影(ying)響(xiang)的(de)熱(re)帶(dai)氣(qi)(qi)旋主要出現在5~11月，7～9月居多；每(mei)年約發(fa)生(sheng)3～4次(ci)，最(zui)多8次(ci)（1964年）。影(ying)響(xiang)時的(de)最(zui)大(da)風速超過12級，極(ji)大(da)風速達(da)40m/s；風向多為NNW向，其次(ci)為ENE向；熱(re)帶(dai)氣(qi)(qi)旋造成的(de)最(zui)大(da)降(jiang)水量可達(da)647mm。

4 . 霧：年平均(jun)霧日(ri)數(shu)4.8天(tian)，年最多(duo)霧日(ri)數(shu)15天(tian)（1985年）。霧多(duo)出(chu)現于1～4月，春、冬季較(jiao)多(duo)。海霧以(yi)平流霧為主。

水文

1． 潮位

（1）基面關系。高(gao)程基面采用當地(di)理論最(zui)低潮面。

蓮頭嶺：理論最低潮面在85國家(jia)高程基準下1.56m

水(shui)東港：理論最低潮(chao)面在56黃(huang)海(hai)基(ji)面下1.32m

（2）潮(chao)(chao)(chao)汐(xi)(xi)性(xing)質及(ji)特征值。本海區的潮(chao)(chao)(chao)汐(xi)(xi)主要受外(wai)海潮(chao)(chao)(chao)波的控制，外(wai)海潮(chao)(chao)(chao)波由(you)東南向西北傳播。潮(chao)(chao)(chao)汐(xi)(xi)性(xing)質數(shu)在1.14～1.39之間，屬不正(zheng)規半日潮(chao)(chao)(chao)。經(jing)相(xiang)關(guan)分析，臨時驗潮(chao)(chao)(chao)站潮(chao)(chao)(chao)汐(xi)(xi)與炮臺(tai)站的相(xiang)關(guan)系數(shu)為(wei)0.99，相(xiang)關(guan)關(guan)系較好。

2．水流

（1）潮流

茂名近海(hai)的潮(chao)(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)性質屬于非正規(gui)半日潮(chao)(chao)(chao)(chao)，潮(chao)(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)運動形(xing)式基本為(wei)(wei)往(wang)復流(liu)(liu)(liu)。漲潮(chao)(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)向(xiang)指向(xiang)西偏北；落潮(chao)(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)向(xiang)指向(xiang)東(dong)偏南，潮(chao)(chao)(chao)(chao)汐通(tong)(tong)道處的流(liu)(liu)(liu)向(xiang)與瀉湖通(tong)(tong)道方(fang)向(xiang)平行。根據(ju)2004年水文測驗資料(liao)，蓮頭(tou)嶺和博(bo)賀灘外(wai)海(hai)域的垂線平均流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)為(wei)(wei)0.22～0.8m/s；垂線最(zui)大流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)為(wei)(wei)0.2～0.91m/s；最(zui)大實(shi)測漲潮(chao)(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)出(chu)現在3#垂線，最(zui)大漲、落潮(chao)(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)均為(wei)(wei)0.91m/s。據(ju)以(yi)往(wang)資料(liao)，水東(dong)灣外(wai)最(zui)大漲潮(chao)(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)0.56m/s，最(zui)大1.53m/s。

（2）余流

茂名近海(hai)的余(yu)(yu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)一(yi)般都是風成海(hai)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)，大多(duo)數余(yu)(yu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)的方(fang)向(xiang)為WSW和W向(xiang)；余(yu)(yu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)的流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)較大，由單點系(xi)泊處一(yi)年(nian)測流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)資料統計最(zui)大余(yu)(yu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)可達(da)117cm/s，

3．波浪

茂名港瀕臨南(nan)海，受外海波(bo)浪(lang)影響(xiang)較(jiao)大(da)(da)，海域波(bo)型為(wei)以風浪(lang)為(wei)主的(de)混合浪(lang)；風浪(lang)出(chu)(chu)現(xian)(xian)頻率(lv)(lv)為(wei)100%，涌浪(lang)出(chu)(chu)現(xian)(xian)頻率(lv)(lv)為(wei)36%；東北季風期(qi)的(de)涌浪(lang)較(jiao)多，西南(nan)季風期(qi)的(de)涌浪(lang)較(jiao)少。全年(nian)波(bo)向(xiang)以ESE向(xiang)為(wei)主，出(chu)(chu)現(xian)(xian)頻率(lv)(lv)15.9%，西向(xiang)浪(lang)次之(zhi)，為(wei)10.7%。年(nian)平(ping)均有效波(bo)高（Hs）為(wei)1.23m，單(dan)點系泊處實測的(de)最大(da)(da)有效波(bo)高為(wei)7.75m，方向(xiang)ESE。該海域的(de)東北季風期(qi)的(de)強浪(lang)向(xiang)為(wei)ESE向(xiang)，次強浪(lang)向(xiang)為(wei)E向(xiang)；西南(nan)季風期(qi)的(de)強浪(lang)向(xiang)為(wei)W向(xiang)。各方向(xiang)波(bo)高分(fen)布情況見圖1-3。海域受外海涌浪(lang)的(de)影響(xiang)，年(nian)平(ping)均周(zhou)期(qi)較(jiao)大(da)(da)，為(wei)5.1s，實測最大(da)(da)周(zhou)期(qi)8.8s；各月(yue)的(de)平(ping)均周(zhou)期(qi)變幅不大(da)(da)。

由單點系(xi)泊處(chu)一年實測資(zi)料統計(ji)的H4%≤2m的出(chu)現頻率為70%左右(you)，H4%>3m的出(chu)現頻率為4.2%左右(you)。

海岸地貌

茂名地(di)區海(hai)岸(an)在多種地(di)質和動(dong)力因素作用下形(xing)成(cheng)(cheng)了多樣的(de)地(di)貌類型，主要海(hai)積平原(yuan)、海(hai)灘、砂泥(ni)(ni)質潮(chao)灘、泥(ni)(ni)質潮(chao)灘以及(ji)少(shao)量的(de)紅(hong)樹林海(hai)岸(an)，其(qi)中水東灣、博賀灣為典型的(de)沙(sha)壩泄(xie)湖海(hai)岸(an)體系，形(xing)成(cheng)(cheng)了利于港口開發的(de)潮(chao)汐通道和掩(yan)護(hu)水域。

地質

茂名地(di)(di)區(qu)(qu)在大(da)地(di)(di)構造上(shang)屬華南褶皺系(xi)，主(zhu)要構造線方向為NE-SW向，沿岸陸域出(chu)露的(de)地(di)(di)層有加里東期(qi)混(hun)合巖(yan)、寒武(wu)系(xi)八(ba)襯群變質巖(yan)系(xi)及廣泛出(chu)露的(de)第四系(xi)松散沉積(ji)，在地(di)(di)質構造上(shang)屬緩慢(man)上(shang)升(sheng)和較穩定的(de)地(di)(di)區(qu)(qu)。

港區現狀

茂(mao)(mao)名(ming)港(gang)現(xian)轄水東港(gang)區、博(bo)賀新(xin)港(gang)區、博(bo)賀港(gang)區三個(ge)港(gang)區。2009年(nian)，茂(mao)(mao)名(ming)港(gang)已建(jian)成(cheng)500噸、3000噸、5000噸、1萬噸、2萬噸、3萬噸及30萬噸級等各類碼(ma)頭泊位(wei)16個(ge)（不含旅游、漁業等碼(ma)頭等），其(qi)中萬噸級以上泊位(wei)9個(ge)，港(gang)口年(nian)吞吐能力達(da)(da)到(dao)2560萬噸。2009年(nian)，茂(mao)(mao)名(ming)港(gang)貨(huo)物(wu)吞吐量突(tu)破兩千萬噸大(da)關(guan)，達(da)(da)到(dao) 2122萬噸，集裝箱吞吐量達(da)(da)到(dao)5.6萬TEU， 全市水路運(yun)力達(da)(da)到(dao)11.4萬載(zai)重噸，客位(wei)883個(ge)。茂(mao)(mao)名(ming)港(gang)擁(yong)有良好的(de)油品儲輸系(xi)統，配套設(she)施完善，相(xiang)繼開通了(le)連接大(da)西南和珠三角的(de)輸油管道(dao)，擁(yong)有各種儲罐142個(ge)，儲量達(da)(da)140多萬立方(fang)米。

水東港區

水(shui)東(dong)港區(qu)(qu)是茂名港目(mu)前主要作業區(qu)(qu)，以成(cheng)品油、液體化工品、煤炭、集裝箱(xiang)碼頭(tou)(tou)為(wei)主，兼一定數量雜貨和(he)農副產品運(yun)輸(shu)。2009年，水(shui)東(dong)港區(qu)(qu)已建成(cheng)碼頭(tou)(tou)泊(bo)位15個，其中萬噸(dun)(dun)級以上(shang)碼頭(tou)(tou)泊(bo)位8個，港口貨物吞吐(tu)量達到1220萬噸(dun)(dun)，水(shui)東(dong)港區(qu)(qu)已達到中等以上(shang)規(gui)模的(de)綜(zong)合性港區(qu)(qu)。2009年，水(shui)東(dong)港區(qu)(qu)3萬噸(dun)(dun)級航道(dao)建設(she)工程成(cheng)功納(na)入交通運(yun)輸(shu)部“十(shi)一五”規(gui)劃內建設(she)補助(zhu)項(xiang)目(mu)，水(shui)東(dong)港區(qu)(qu)3噸(dun)(dun)級航道(dao)建設(she)工程將正式動工，將全面提(ti)升水(shui)東(dong)港區(qu)(qu)通航能力。

博賀新港區

博賀新港區1994年開始建設25萬噸級(ji)單點系(xi)泊，由(you)外海(hai)25萬噸級(ji)單點系(xi)泊裝置、海(hai)底管線和(he)陸上(shang)85萬立方(fang)米(mi)罐(guan)區及63.87公里輸油管線與煉廠銜接，設計(ji)通過(guo)能力(li)1000萬噸。2008，單點系(xi)泊改(gai)造(zao)升(sheng)級(ji)為30萬噸級(ji)。

2008年10月30日，茂名市(shi)委、市(shi)政府舉行了博賀新港(gang)區(qu)(qu)開(kai)(kai)發(fa)建設(she)(she)啟動(dong)(dong)儀式，拉開(kai)(kai)了港(gang)區(qu)(qu)全(quan)面開(kai)(kai)發(fa)建設(she)(she)的(de)序幕。目(mu)前(qian)，港(gang)區(qu)(qu)供水、供電、進(jin)港(gang)公路、進(jin)港(gang)鐵(tie)路等公共(gong)基(ji)礎設(she)(she)施正在加快(kuai)建設(she)(she)，港(gang)區(qu)(qu)內粵(yue)電博賀煤炭碼頭項目(mu)、物流基(ji)地五千噸級通用(yong)碼頭等一批重大項目(mu)前(qian)期(qi)工作全(quan)面啟動(dong)(dong)，項目(mu)涉(she)及投(tou)資近29億(yi)元。中(zhong)石化(hua)投(tou)資建設(she)(she)的(de)200萬(wan)噸原油商業儲備基(ji)地項目(mu)已(yi)全(quan)面施工，首期(qi)工程建設(she)(she)15座12.5萬(wan)立方米(mi)的(de)超(chao)大型油罐，將于2011年下半年建成投(tou)用(yong)。

博賀港區

博賀港(gang)區(qu)內(nei)目前主要為(wei)漁(yu)(yu)港(gang)，博賀漁(yu)(yu)港(gang)是廣東省三(san)大漁(yu)(yu)港(gang)之一，是茂名(ming)市發展(zhan)海洋捕撈業(ye)的重(zhong)要基地。現有漁(yu)(yu)業(ye)碼頭岸線800米，漁(yu)(yu)業(ye)泊位31個(ge)，并配(pei)有制冰(bing)廠(chang)、倉庫、魚貨加工廠(chang)等完善的漁(yu)(yu)港(gang)設(she)施，碼頭年設(she)計通過(guo)能(neng)力為(wei)30萬噸。建成旅游(you)碼頭1個(ge)，經營(ying)博至放雞島航線。

港口岸線利用規劃

此次岸線(xian)規劃包括公用(yong)(yong)碼頭岸線(xian)、臨港(gang)工業岸線(xian)，不(bu)包括旅游、漁業、養殖岸線(xian)。規劃港(gang)口岸線(xian)6段，合(he)計(ji)總長60.2公里，現(xian)已開發利用(yong)(yong)13.9公里。

1、水(shui)東港區(qu)西(xi)岸(an)岸(an)線(xian)：從割海(hai)尾至牛母石，規(gui)劃岸(an)線(xian)長(chang)7.1公(gong)(gong)里，其中已(yi)(yi)建油(you)(you)氣、通用等(deng)碼頭2.1公(gong)(gong)里，已(yi)(yi)批準使用岸(an)線(xian)2.94公(gong)(gong)里。規(gui)劃主(zhu)要用途為油(you)(you)氣和通用泊位(wei)、支持系統。

2、水(shui)東港(gang)區東岸(an)岸(an)線：從鑫龍碼頭(tou)(tou)西1.2公(gong)里(li)至港(gang)口（村），規(gui)劃(hua)岸(an)線長6.2公(gong)里(li)，其中已建鑫龍油氣碼頭(tou)(tou)一(yi)座，規(gui)劃(hua)主要用(yong)途為(wei)臨港(gang)工(gong)業碼頭(tou)(tou)、通(tong)用(yong)及(ji)散雜貨碼頭(tou)(tou)。

3、博(bo)賀灘岸線：從尖(jian)崗嶺至博(bo)賀灣(wan)口西側，規劃岸線長8.9公里，未開(kai)發，規劃為遠景預留岸線。

4、博賀(he)灣岸線：從白蕉嶺(ling)至(zhi)沙咀(ju)，規劃岸線長17.9公(gong)里，主要(yao)用(yong)途為臨港工業及通(tong)用(yong)泊位。

5、北(bei)山(shan)嶺(ling)岸線：從馬咀石至爵山(shan)扶嶺(ling)，規劃岸線長11.7公里，其中已建單點系(xi)泊油庫及管道區占用800米(mi)，生(sheng)活岸線占用300米(mi)。規劃用途主要(yao)為煤炭、礦(kuang)石、集裝箱等大(da)型深水泊位。

6、東山(shan)岸(an)線(xian)：從爵(jue)山(shan)扶嶺至雞(ji)打港東，規劃岸(an)線(xian)長(chang)8.4公里，未開發，規劃為預留港口岸(an)線(xian)。

茂名港發展規劃

根據廣東(dong)省政府(fu)2009年4月29日批(pi)準實施(shi)的《茂名港總體規(gui)劃》，茂名港將形成以水東(dong)港區(qu)為依托，博賀(he)新(xin)港區(qu)為重點(dian)，博賀(he)港區(qu)為補充(chong)和預留的總體發展格局。

水東港區

進(jin)一步(bu)發(fa)揮港口發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的基(ji)礎和(he)依托(tuo)作(zuo)用，重點開(kai)展(zhan)(zhan)(zhan)成品油、液體化(hua)(hua)工產品運(yun)輸，繼續為(wei)茂石化(hua)(hua)、百萬噸(dun)乙烯等大(da)型石化(hua)(hua)企業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)提供運(yun)輸保(bao)障，適當開(kai)展(zhan)(zhan)(zhan)散雜貨和(he)旅游客(ke)運(yun)等業(ye)務，擴(kuo)大(da)公共服務能(neng)力，滿(man)足(zu)城市生產、生活和(he)商(shang)業(ye)貿(mao)易發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)需要，帶(dai)動本地產業(ye)和(he)對外(wai)貿(mao)易的發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)。

博賀新港區

是茂名港(gang)(gang)擴大(da)港(gang)(gang)口規(gui)模、提高綜合(he)運輸能力的(de)主要(yao)依托，以建(jian)設(she)現代化大(da)型深(shen)水港(gang)(gang)區(qu)(qu)為目標，服(fu)務(wu)于腹地經濟發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)需要(yao)。港(gang)(gang)區(qu)(qu)在承擔茂石(shi)(shi)化的(de)原(yuan)油接卸任(ren)務(wu)、滿足(zu)重化工業發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)要(yao)求(qiu)的(de)基礎上，規(gui)劃(hua)建(jian)設(she)一批(pi)大(da)型專業化深(shen)水碼頭，促進茂名電力、冶金、石(shi)(shi)化等(deng)臨港(gang)(gang)產業的(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，積極(ji)開展(zhan)(zhan)集裝(zhuang)箱(xiang)運輸，全面發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)綜合(he)物流(liu)、信息、綜合(he)服(fu)務(wu)等(deng)現代化服(fu)務(wu)功能，加速形成區(qu)(qu)域性的(de)綜合(he)運輸樞(shu)紐，逐步發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)成為粵(yue)西地區(qu)(qu)重要(yao)的(de)規(gui)模化、綜合(he)性港(gang)(gang)區(qu)(qu)。

博(bo)賀新港(gang)(gang)(gang)區(qu)參照日(ri)本(ben)鹿島(dao)、臺灣高雄、法國(guo)新馬賽等世界(jie)著名工(gong)(gong)業(ye)(ye)港(gang)(gang)(gang)建(jian)設的成功經驗和模式，堅持“依(yi)托大型深水良港(gang)(gang)(gang)，打造(zao)(zao)重化(hua)工(gong)(gong)業(ye)(ye)平臺”發展(zhan)思(si)路，建(jian)設石(shi)油(you)化(hua)工(gong)(gong)、電(dian)力(li)、冶金、造(zao)(zao)船、機電(dian)制造(zao)(zao)、港(gang)(gang)(gang)口物(wu)流六大產業(ye)(ye)，打造(zao)(zao)以石(shi)化(hua)、電(dian)力(li)、鋼鐵三大支柱產業(ye)(ye)為主(zhu)導的華南地(di)區(qu)臨港(gang)(gang)(gang)重化(hua)工(gong)(gong)業(ye)(ye)產業(ye)(ye)集群(qun)。港(gang)(gang)(gang)區(qu)規劃(hua)吞吐能力(li)3.5億噸、76個(ge)萬(wan)噸以上的碼(ma)頭(tou)(tou)泊(bo)位(wei)，其中(zhong)30萬(wan)噸級碼(ma)頭(tou)(tou)泊(bo)位(wei)1個(ge)，20萬(wan)噸級碼(ma)頭(tou)(tou)泊(bo)位(wei)2個(ge)。百年(nian)前，偉人(ren)孫中(zhong)山(shan)先生(sheng)在《建(jian)國(guo)方略》中(zhong)描述“以容巨船”的深水港(gang)(gang)(gang)藍圖(tu)正在一步(bu)步(bu)變成現實。

石化產業：

煉(lian)油(you):近(jin)期規劃在(zai)博賀新港區(qu)東(dong)區(qu)內新建一(yi)(yi)座1200萬噸/年煉(lian)油(you)廠，預留2000萬噸/年擴(kuo)改的(de)場地。在(zai)現有(you)茂石(shi)化公(gong)司30萬噸單點系泊系統范圍以東(dong)2500米處建設一(yi)(yi)個獨(du)立的(de)30萬噸單點系泊系統。

乙烯:近期規(gui)劃與1200萬噸/年煉(lian)(lian)油廠同步建設100萬噸/年乙烯廠，乙烯廠緊靠煉(lian)(lian)油廠。

遠(yuan)期(qi)規劃利(li)用100萬噸/年乙(yi)烯(xi)和(he)2000萬噸/年煉油(you)提供的豐富原料資源，和(he)已經形成(cheng)的芳(fang)烴下(xia)游加工中間產(chan)(chan)品，建設芳(fang)烴聯合裝(zhuang)置(zhi)、聚氯乙(yi)烯(xi)樹脂(zhi)、丙烯(xi)酸及(ji)酯、多異氰酸酯等大型項目，進一步拉長乙(yi)烯(xi)和(he)芳(fang)烴下(xia)游加工產(chan)(chan)業鏈(lian)。

石(shi)化產(chan)業功能區(qu)內建(jian)設鐵路專(zhuan)線(xian)與進港鐵路相連，作(zuo)為產(chan)成(cheng)品的主要運(yun)輸(shu)渠道(dao)(dao)和部分原料的進廠通(tong)道(dao)(dao)。

電力 ：

博賀新港區(qu)800萬(wan)(wan)(wan)千(qian)瓦熱電聯產大型燃煤電廠擬由(you)廣東電力(li)發展股份有限公(gong)司投資(zi)建設。近期(qi)計劃建設2×100萬(wan)(wan)(wan)千(qian)瓦，年耗煤量463萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，建設10萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級煤碼頭(tou)(tou)一個、3000噸(dun)級重(zhong)件碼頭(tou)(tou)一個。

遠期續建6×100萬千瓦，新(xin)建15萬噸級煤碼頭一(yi)個。

冶金：

近期在現有(you)180萬(wan)噸(dun)/年(nian)軋(ya)鋼(gang)的(de)基礎上(shang)擴改至500萬(wan)噸(dun)/年(nian)軋(ya)鋼(gang)。近期建(jian)設(she)(she)一個20萬(wan)噸(dun)級鐵(tie)礦石(粉)專用碼頭(tou)，遠期續建(jian)另(ling)一個20萬(wan)噸(dun)級專用碼頭(tou)。相繼建(jian)設(she)(she)兩個2萬(wan)噸(dun)級鋼(gang)鐵(tie)產品(pin)(pin)專用碼頭(tou)，作為部分產品(pin)(pin)海運(yun)出口。遠期規劃建(jian)設(she)(she)鐵(tie)路(lu)專線外出與進港鐵(tie)路(lu)連接，為產品(pin)(pin)進入內陸(lu)市(shi)場開辟(pi)通道(dao)。

造船：

目前國(guo)內造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)能(neng)夠(gou)建造(zao)(zao)最(zui)大的(de)散(san)貨(huo)輪(lun)達(da)17.5萬(wan)載重噸(dun)(dun)(dun)，最(zui)大的(de)油輪(lun)30萬(wan)載重噸(dun)(dun)(dun)，最(zui)大的(de)LPG輪(lun)船(chuan)(chuan)(chuan)2.2萬(wan)載重噸(dun)(dun)(dun)，最(zui)大的(de)集(ji)裝箱船(chuan)(chuan)(chuan)達(da)國(guo)際(ji)主流(liu)的(de)8000標箱。遠期規劃(hua)建設30萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級船(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)，建造(zao)(zao)480米(mi)(mi)和(he)360米(mi)(mi)船(chuan)(chuan)(chuan)塢(wu)各一座，能(neng)制造(zao)(zao)17.5萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級“好望角”型(xing)散(san)貨(huo)輪(lun)船(chuan)(chuan)(chuan)和(he)30萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級油輪(lun)，年(nian)造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)總噸(dun)(dun)(dun)位(wei)達(da)到100萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)，并可承(cheng)接相(xiang)當噸(dun)(dun)(dun)位(wei)的(de)輪(lun)船(chuan)(chuan)(chuan)檢修。同時(shi)配套(tao)兩個15萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級碼頭及航道作為輪(lun)船(chuan)(chuan)(chuan)出入的(de)通(tong)道。

機電制造：

機電制(zhi)造產(chan)業(ye)(ye)是指服務(wu)于石(shi)化(hua)、電力(li)、冶(ye)金(jin)和造船等其他(ta)產(chan)業(ye)(ye)的(de)綜合性機電類(lei)制(zhi)造企業(ye)(ye)集群(qun)，專業(ye)(ye)負(fu)責港(gang)區內石(shi)化(hua)企業(ye)(ye)新建、改擴建工程所(suo)需(xu)大型化(hua)工設(she)備(bei)(bei)及檢修所(suo)需(xu)設(she)備(bei)(bei)零件的(de)制(zhi)造。配套兩(liang)個3000噸(dun)級重件碼頭以備(bei)(bei)大型構件的(de)進(jin)出。

物流：

以300萬立(li)方米戰(zhan)略儲備油庫、年接卸能力(li)1000萬噸(dun)粵西煤炭儲運中心建設(she)為契機，發(fa)展以海洋運輸中轉為主的大宗工(gong)業(ye)產品物(wu)流產業(ye)。博賀新港區(qu)總計可建成(cheng)多達(da)76個萬噸(dun)級以上的泊(bo)位(wei)，規劃(hua)每年吞吐能力(li)達(da)到3.5億噸(dun)。隨(sui)著港區(qu)經濟規模(mo)的日益擴大，物(wu)流區(qu)可發(fa)展成(cheng)為保稅(shui)區(qu)。

博賀港區

近期以維持現狀(zhuang)為主(zhu)，在服務漁業發展(zhan)的同(tong)時，適(shi)當(dang)建設(she)旅(lv)游客運(yun)碼頭(tou)(tou)和(he)游艇(ting)碼頭(tou)(tou)，滿足(zu)濱海(hai)旅(lv)游、觀光休閑(xian)的要(yao)求，成為茂名市建設(she)新型濱海(hai)城市的重要(yao)窗口。

吉達新港區

吉達(da)港(gang)區面向(xiang)南海，北部是開闊(kuo)的(de)海域，西與博賀新港(gang)區相接。吉達(da)港(gang)區主要承擔臨港(gang)工(gong)業發(fa)展所(suo)(suo)需的(de)成(cheng)品(pin)(pin)(pin)油、化工(gong)品(pin)(pin)(pin)等(deng)原材(cai)料和產成(cheng)品(pin)(pin)(pin)運輸，兼顧產業園(yuan)區項目建設、腹(fu)地城市生(sheng)產生(sheng)活所(suo)(suo)需的(de)鋼(gang)材(cai)、水泥(ni)、礦建、食品(pin)(pin)(pin)、機(ji)械(xie)設備以(yi)及集裝箱等(deng)貨物運輸，將建設成(cheng)為(wei)服務后方園(yuan)區企業的(de)專業化港(gang)區。

吉達港區(qu)規(gui)劃(hua)(hua)分為(wei)東、西兩部(bu)分，東部(bu)作業區(qu)以10萬噸級(ji)以下大型深水(shui)泊位建設為(wei)主；西部(bu)作業區(qu)以2萬噸級(ji)以下泊位為(wei)主。港區(qu)最終將形成“雙口門、三突堤(di)、六港池”的總(zong)(zong)體格局。規(gui)劃(hua)(hua)建設1~10萬噸級(ji)通用(yong)雜貨泊位47個(ge)(ge)，預(yu)留規(gui)劃(hua)(hua)建設5~10萬噸級(ji)集裝箱泊位6個(ge)(ge)。預(yu)測2020年和2030年吉達港區(qu)總(zong)(zong)吞吐量分別(bie)為(wei)500萬噸和3000萬噸。

交通狀況

鐵路交通

茂(mao)湛高(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)、深茂(mao)高(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)（建設(she)中(zhong)）、洛湛鐵(tie)路(lu)(lu)、廣茂(mao)鐵(tie)路(lu)(lu)（與京廣、廣九相接），河茂(mao)鐵(tie)路(lu)(lu)（與柳湛鐵(tie)路(lu)(lu)相連）。

公路交通

沈海(hai)高速公路（茂湛高速、陽茂高速）、包茂高速公路，207、325國道。

航空交通

粵西(xi)國際機場（建設中），與茂湛高速公路相連。

經濟腹地

廣東省(sheng)茂名石(shi)化工(gong)業區位(wei)于美(mei)麗的海濱城市(shi)廣東省(sheng)茂名市(shi)，面積43.91km2。

茂(mao)名(ming)的(de)基礎設(she)(she)施日臻完善(shan)。已形成鐵路(lu)、公路(lu)、海運等(deng)運輸(shu)網絡，半小時(shi)可達粵西國(guo)際機(ji)場(chang)（建設(she)(she)中）。廣茂(mao)（廣州-茂(mao)名(ming)）鐵路(lu)與(yu)京廣、廣九相接，河茂(mao)（河唇-茂(mao)名(ming)）鐵路(lu)與(yu)柳(liu)湛鐵路(lu)相連；207、325國(guo)道貫穿(chuan)南(nan)北東西；茂(mao)名(ming)港(gang)是國(guo)家一(yi)類對外(wai)開放口(kou)岸，名(ming)列全(quan)國(guo)大港(gang)之一(yi)。電(dian)話(hua)(hua)實(shi)現程(cheng)控化(hua)，移動電(dian)話(hua)(hua)遍布城(cheng)鄉。電(dian)力、水利(li)一(yi)應滿(man)足石化(hua)工業需要。

港區分布及泊位情況

茂名港現有(you)水(shui)東，博賀和吉達3個(ge)港區，已(yi)建成500噸級以上(shang)碼(ma)頭11個(ge)，其中(zhong)萬噸級以上(shang)4個(ge)，年吞吐能力1759萬噸。

倉儲堆場及其能力

茂名港具(ju)備液體化工(gong)產品和(he)油品的接(jie)卸、儲(chu)運設施，現有罐容(rong)近111.2萬立(li)方米(mi)，輸送管(guan)道250公里，年輸送能(neng)力(li)達1800萬噸(dun)。