芒果视频下载

港口簡介

梧州(zhou)港作為(wei)(wei)綜合運(yun)輸(shu)體系的重要樞紐，應逐步發展成為(wei)(wei)以集(ji)裝(zhuang)箱、件雜(za)貨、能源和(he)(he)礦(kuang)建材料運(yun)輸(shu)為(wei)(wei)主，相(xiang)應發展臨港工業(ye)和(he)(he)現代物(wu)流，兼顧旅(lv)客(ke)運(yun)輸(shu)，具有裝(zhuang)卸存儲、中轉換裝(zhuang)、臨港工業(ye)、現代物(wu)流和(he)(he)旅(lv)游客(ke)運(yun)等功能的綜合性港口。

梧州港(gang)規劃(hua)分為三個港(gang)區(qu)，即中(zhong)心(xin)港(gang)區(qu)、蒼梧港(gang)區(qu)和(he)藤縣港(gang)區(qu)。

中心港(gang)區包括潯江(jiang)、西江(jiang)段從長洲島尾附近至界(jie)首航標站，規劃的(de)桂江(jiang)25公里航段。重點發展李家莊作(zuo)業區、富民碼頭作(zuo)業區，以集裝箱(xiang)和城(cheng)市生活物資運輸為主，主要為梧州市經濟發展和城(cheng)市建設服務。

蒼梧(wu)港區含表水、龍圩鎮(zhen)作業區到長洲島尾(wei)部(bu)右叉主(zhu)(zhu)航道的出口。重點規劃(hua)發展龍圩鎮(zhen)作業區，以(yi)通(tong)用散雜貨運輸為(wei)主(zhu)(zhu)，主(zhu)(zhu)要為(wei)梧(wu)州市經濟發展和臨港工(gong)業開發服(fu)務。

藤(teng)縣港(gang)區(qu)(qu)涵蓋了以赤水(shui)圩(wei)作業區(qu)(qu)為(wei)龍(long)頭(tou)、藤(teng)縣境內(nei)(nei)的(de)(de)全部岸(an)線(xian)，規劃(hua)(hua)范圍為(wei)白(bai)馬圩(wei)到(dao)赤水(shui)圩(wei)整(zheng)個航段。重點發(fa)(fa)(fa)展赤水(shui)圩(wei)作業區(qu)(qu)和(he)(he)西江作業區(qu)(qu)，以規劃(hua)(hua)開發(fa)(fa)(fa)赤水(shui)圩(wei)作業區(qu)(qu)為(wei)主線(xian)，規劃(hua)(hua)引進林漿紙(zhi)一體化項目，逐步進行開發(fa)(fa)(fa)建設。該港(gang)區(qu)(qu)是以件雜貨、集(ji)裝箱和(he)(he)大宗散(san)貨運輸為(wei)主的(de)(de)綜合(he)性港(gang)區(qu)(qu)，主要為(wei)腹地內(nei)(nei)大宗散(san)貨中轉(zhuan)、外貿物資運輸和(he)(he)臨港(gang)工業開發(fa)(fa)(fa)服(fu)務。

自然條件

氣(qi)(qi)象：氣(qi)(qi)溫：年平(ping)均氣(qi)(qi)溫21攝(she)氏度(du)，年最高氣(qi)(qi)溫39.5℃，年最低氣(qi)(qi)溫零下3℃。

降水(shui)(shui)：年平均降水(shui)(shui)量1 492.8毫米，年均降雨(yu)天數(shu)為156天。

風況：常(chang)風向為東北，年平(ping)均風速(su)1.6米/秒(miao)(miao)，最大風速(su)17米/秒(miao)(miao)。

霧(wu)況(kuang)：年平均霧(wu)日29天，最多48天，最少16天。

冰(bing)況(kuang)：全年無冰(bing)凍。

水(shui)(shui)文：年平均水(shui)(shui)位(wei)(wei)8.05米，最高水(shui)(shui)位(wei)(wei)27.66米，最低水(shui)(shui)位(wei)(wei)2.49米。年平均流量6 970立方米/秒。

交通情況

水(shui)運交通：水(shui)運至(zhi)穗、港(gang)(gang)、澳全(quan)年(nian)可(ke)通航(hang)1000噸(dun)船舶(bo)(bo)，西江二(er)期整(zheng)治之后將提高到3000噸(dun)級。已建成(cheng)集裝箱碼頭3座，港(gang)(gang)口年(nian)吞能(neng)力達700萬(wan)噸(dun)，有(you)5萬(wan)多(duo)噸(dun)位的船舶(bo)(bo)專營港(gang)(gang)澳航(hang)線。溯(su)江而上可(ke)通貴港(gang)(gang)、南(nan)寧、柳州、桂(gui)林等市(shi)。

鐵(tie)路交通：洛陽至湛江鐵(tie)路（梧州(zhou)段）、貴(gui)陽至珠海(hai)鐵(tie)路（梧州(zhou)段），南寧(ning)至廣州(zhou)高(gao)鐵(tie)等。

公路交通(tong)：陸路有一級(ji)(ji)公路通(tong)粵、港、澳，距(ju)廣州(zhou)280公里，3小時即可到(dao)達。二(er)級(ji)(ji)公路通(tong)南(nan)寧、柳州(zhou)、桂林(lin)、玉(yu)林(lin)、賀州(zhou)等地市(shi)。通(tong)往所轄(xia)各縣（市(shi)）的均(jun)為(wei)國道。桂林(lin)至梧州(zhou)、南(nan)寧至廣州(zhou)等多條高速公路。

航空交(jiao)通：梧州(zhou)飛機場可(ke)起降波音737客(ke)機。

港區分布及泊位情況、倉儲堆場及其能力、裝卸機械

目前，梧(wu)州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)港口經(jing)營企業有28家，其(qi)中：梧(wu)州(zhou)(zhou)(zhou)港21家，蒼梧(wu)港5家、藤縣港2家。生產泊位共75個，其(qi)中300噸(dun)級(ji)以下(xia)的泊位26個，300～500噸(dun)級(ji)泊位33個、500～1 000噸(dun)級(ji)泊位16個，港口機(ji)械最(zui)大(da)起重(zhong)能力是40噸(dun)，裝卸機(ji)械112臺，有倉庫(ku)、堆場面(mian)積42萬平(ping)方米。梧(wu)州(zhou)(zhou)(zhou)港口的年(nian)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)吞吐(tu)能力為400萬噸(dun)，年(nian)均貨(huo)物(wu)(wu)(wu)吞吐(tu)量為230萬噸(dun)。2004年(nian)1～10月港口貨(huo)物(wu)(wu)(wu)吞吐(tu)量為210萬噸(dun)，為2003年(nian)同(tong)(tong)期的120%，集裝箱吞吐(tu)量為30 727標準箱，為2003年(nian)同(tong)(tong)期的132%。業內人士和專(zhuan)家預(yu)測，隨著(zhu)洛(luo)湛(zhan)鐵(tie)路永(yong)州(zhou)(zhou)(zhou)至岑(cen)溪段、兩條(tiao)高速(su)公路、長州(zhou)(zhou)(zhou)水利樞紐工(gong)程的相繼投入使用，梧(wu)州(zhou)(zhou)(zhou)港口的貨(huo)物(wu)(wu)(wu)吞吐(tu)量將(jiang)大(da)大(da)增加。

經濟規模

截至2014年1月(yue)1日零時(shi)，梧州市交通運輸(shu)局結(jie)算全市港(gang)(gang)口(kou)(kou)碼頭貨(huo)物吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)結(jie)果顯示：2013年港(gang)(gang)口(kou)(kou)貨(huo)物年吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)近40萬(wan)標準箱(xiang)，累(lei)計達到3015萬(wan)噸(dun)，占廣(guang)西(xi)內(nei)河(he)港(gang)(gang)口(kou)(kou)貨(huo)物吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)的(de)比例為28%，港(gang)(gang)口(kou)(kou)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)占廣(guang)西(xi)內(nei)河(he)港(gang)(gang)口(kou)(kou)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)貨(huo)物吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)的(de)70%，成為廣(guang)西(xi)內(nei)河(he)港(gang)(gang)口(kou)(kou)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)的(de)第一大港(gang)(gang)。

梧州緊抓廣西壯族自治區(qu)(qu)提(ti)出“雙核”驅動戰略(lve)(lve)和(he)珠江-西江經(jing)濟帶建設(she)即將(jiang)上升為(wei)(wei)國家戰略(lve)(lve)機(ji)遇，堅持交通優先(xian)發展，以長洲水利樞紐為(wei)(wei)節(jie)點，科學謀(mou)劃核心港區(qu)(qu)各作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)功能定位和(he)布局，加快(kuai)構筑黃金水道“十字型(xing)骨架”，使每個(ge)產業(ye)園區(qu)(qu)有(you)2-3個(ge)碼頭作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)作(zuo)為(wei)(wei)保(bao)障，每個(ge)碼頭作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)有(you)2-3個(ge)產業(ye)園區(qu)(qu)作(zuo)為(wei)(wei)支撐(cheng)。

據介紹，2015年，梧(wu)州將形成以(yi)長洲水利(li)樞紐為(wei)節點，壩上(shang)2000萬噸、壩下(xia)3000萬噸的年吞(tun)吐量(liang)港口布局(ju)，梧(wu)州港將逐步發展成為(wei)以(yi)集裝箱、件雜貨(huo)、機械(xie)制造和礦建材料(liao)運輸為(wei)主(zhu)，相(xiang)應發展臨(lin)港工業、現代物流和商貿服務、兼顧旅游(you)的綜合性樞紐港口，成為(wei)現代化內(nei)河龍頭大港。

區位優勢

梧州(zhou)港(gang)位于廣(guang)(guang)西壯族自治區(qu)東(dong)(dong)部, 是(shi)廣(guang)(guang)西東(dong)(dong)大門。東(dong)(dong)鄰廣(guang)(guang)東(dong)(dong)省肇慶市(shi)(shi)(shi)封開縣(xian)(xian)、云(yun)浮市(shi)(shi)(shi)郁(yu)南(nan)縣(xian)(xian)，東(dong)(dong)南(nan)與廣(guang)(guang)東(dong)(dong)省云(yun)浮市(shi)(shi)(shi)的羅定市(shi)(shi)(shi)接(jie)壤(rang)，南(nan)接(jie)玉林(lin)(lin)市(shi)(shi)(shi)容縣(xian)(xian)，西連(lian)貴港(gang)市(shi)(shi)(shi)平南(nan)縣(xian)(xian)，北通賀州(zhou)市(shi)(shi)(shi)昭平縣(xian)(xian)、桂(gui)林(lin)(lin)市(shi)(shi)(shi)荔(li)浦縣(xian)(xian)，東(dong)(dong)北與賀州(zhou)市(shi)(shi)(shi)八步區(qu)接(jie)壤(rang)，西北與來賓(bin)市(shi)(shi)(shi)金秀瑤族自治縣(xian)(xian)毗鄰。

梧州(zhou)港(gang)位(wei)優勢明顯，潯江(jiang)、桂江(jiang)匯(hui)于市(shi)區(qu)為(wei)西江(jiang)。三(san)江(jiang)交(jiao)匯(hui)處黃綠分明，人稱鴛鴦(yang)江(jiang)。梧州(zhou)集廣西水(shui)流量85%以上，有廣西“水(shui)上門戶”之(zhi)稱，與(yu)粵港(gang)澳一水(shui)相連。水(shui)路距廣州(zhou)341公里、香(xiang)港(gang)436公里、澳門384公里。梧州(zhou)口岸為(wei)國家一類口岸，有百年(nian)對外貿易歷(li)史，設施齊全(quan)，基礎較(jiao)好，與(yu)世(shi)界五大洲130多(duo)個國家和地(di)區(qu)有貿易往來(lai)。

“一環(huan)七(qi)射(she)(she)三連線(xian)”高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)網(wang)：“一環(huan)”就是由馬(ma)梧(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)（包茂高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)）西(xi)復(fu)線(xian)、柳(liu)梧(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)環(huan)城(cheng)北(bei)線(xian)、柳(liu)梧(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)環(huan)城(cheng)東線(xian)、環(huan)城(cheng)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)南(nan)(nan)線(xian)組成。“七(qi)射(she)(she)”一射(she)(she)——北(bei)向包茂高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)經(jing)(jing)(jing)賀(he)(he)州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)湖(hu)南(nan)(nan)永州(zhou)(zhou)、長沙(sha)；二射(she)(she)——柳(liu)梧(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)經(jing)(jing)(jing)柳(liu)州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)貴陽達(da)重(zhong)慶；三射(she)(she)——梧(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)龍邦(bang)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)到達(da)百(bai)色、田林(lin)，延(yan)伸至(zhi)(zhi)貴州(zhou)(zhou)興義，接(jie)(jie)規(gui)劃中的云貴高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)，連接(jie)(jie)西(xi)南(nan)(nan)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)圈；四(si)射(she)(she)——岑梧(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)-岑水高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)至(zhi)(zhi)廣(guang)(guang)東茂名、湛江，連接(jie)(jie)珠三角，接(jie)(jie)受東部經(jing)(jing)(jing)濟(ji)輻射(she)(she)；五射(she)(she)——廣(guang)(guang)梧(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)（蒼(cang)郁高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)）至(zhi)(zhi)肇慶廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)；六(liu)射(she)(she)——廣(guang)(guang)梧(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)（梧(wu)(wu)(wu)封(feng)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)），連接(jie)(jie)入珠三角外環(huan)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)，融入廣(guang)(guang)佛肇經(jing)(jing)(jing)濟(ji)圈；七(qi)射(she)(she)——梧(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)信都高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)，向北(bei)增加一條通道，經(jing)(jing)(jing)梧(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)賀(he)(he)州(zhou)(zhou)連接(jie)(jie)湖(hu)南(nan)(nan)和廣(guang)(guang)東北(bei)部等地區；“三連”一連——岑興高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)-岑羅(luo)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)；二連——荔(li)浦-鐵山港高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)；三連——巴(ba)馬(ma)至(zhi)(zhi)賀(he)(he)州(zhou)(zhou)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)。

“豐字型(xing)”鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)樞紐(niu)：指南北走向(xiang)的洛湛鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)；東(dong)西走向(xiang)的三條鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，分別是南廣鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、柳(liu)(liu)肇鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)和(he)岑(cen)羅鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，共同(tong)構成梧州(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)的“豐字骨(gu)架”體系(xi)。確保南廣鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、柳(liu)(liu)肇鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、岑(cen)羅鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)全部建成通車(che)，爭取柳(liu)(liu)州(zhou)至韶關鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)蒙山段開工(gong)，推進洛湛鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)增建二線(xian)、電(dian)氣化(hua)改(gai)造等項目前期工(gong)作。到2015年，鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)運營(ying)里程達(da)到398公里。

建成市(shi)環城高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)、貴梧(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)、岑溪至(zhi)(zhi)水汶(wen)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)、荔浦至(zhi)(zhi)玉林高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)蒙山段(duan)，實現縣(xian)縣(xian)通高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)目標。爭取“十(shi)二五”期(qi)初開工(gong)建設柳梧(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)；加快推進梧(wu)信、梧(wu)封(feng)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)前(qian)期(qi)工(gong)作，力爭實現開工(gong)。到2015年，公(gong)路(lu)(lu)通車里(li)程(cheng)達到6100公(gong)里(li)，其中高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)482公(gong)里(li)。

提(ti)升通江(jiang)(jiang)達海(hai)能(neng)力(li)，開展西江(jiang)(jiang)干線(xian)3000噸級航道(dao)、桂江(jiang)(jiang)航道(dao)整治，建成長洲水(shui)利樞紐三、四(si)線(xian)船(chuan)閘。重(zhong)點建設赤水(shui)圩作(zuo)業區二期(qi)(qi)、李家莊碼(ma)頭(tou)(tou)三期(qi)(qi)、中儲糧碼(ma)頭(tou)(tou)、紫金村碼(ma)頭(tou)(tou)、塘源綜合碼(ma)頭(tou)(tou)、藤(teng)縣三坡碼(ma)頭(tou)(tou)、東勝作(zuo)業區碼(ma)頭(tou)(tou)、大漓口(kou)碼(ma)頭(tou)(tou)等一批港口(kou)碼(ma)頭(tou)(tou)。加(jia)快(kuai)建造標(biao)準化、大型(xing)化、專業化、多功能(neng)的綜合運(yun)(yun)輸船(chuan)舶。到(dao)2015年，港口(kou)吞吐能(neng)力(li)達到(dao)5000萬噸以(yi)上(shang)，實現(xian)快(kuai)捷轉運(yun)(yun)、水(shui)陸、水(shui)水(shui)、水(shui)鐵聯運(yun)(yun)。

歷史沿革

梧(wu)州港(gang)水運(yun)歷史悠久。清代，梧(wu)州發展(zhan)為廣西(xi)(xi)內河(he)最大的(de)港(gang)口。光(guang)緒二十三年(1897)，梧(wu)州開(kai)(kai)埠，外輪開(kai)(kai)始進(jin)入，梧(wu)州成為廣西(xi)(xi)內河(he)最大的(de)對外貿易(yi)口岸，是廣西(xi)(xi)各地以及(ji)云、桂、川(chuan)等(deng)地進(jin)出口貨(huo)物的(de)集(ji)散地。

解(jie)放后(hou)(hou)，梧(wu)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)作(zuo)為廣西的(de)(de)(de)對(dui)外經濟貿(mao)易(yi)口(kou)(kou)岸和廣西進出口(kou)(kou)貿(mao)易(yi)的(de)(de)(de)貨(huo)物集散(san)地。1984年(nian)梧(wu)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)達到(dao)(dao)了344萬(wan)噸，是(shi)全(quan)國(guo)內(nei)河(he)吞(tun)吐量(liang)最大(da)的(de)(de)(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)之一，造(zao)就了梧(wu)州(zhou)航(hang)運的(de)(de)(de)輝煌歷史，當時(shi)(shi)對(dui)促(cu)進梧(wu)州(zhou)乃至廣東、廣西的(de)(de)(de)經濟發展起到(dao)(dao)了重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)作(zuo)用。80年(nian)代后(hou)(hou)期(qi)到(dao)(dao)90年(nian)代，是(shi)公路建(jian)設(she)的(de)(de)(de)高速(su)(su)發展時(shi)(shi)期(qi)，廣東、廣西大(da)批高等(deng)級公路相(xiang)繼建(jian)成(cheng)并投入使用，梧(wu)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)貨(huo)物集散(san)地的(de)(de)(de)功能雖然(ran)受到(dao)(dao)了沖擊，港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)以及水(shui)(shui)路貨(huo)運量(liang)略有(you)下降，但是(shi)梧(wu)州(zhou)市的(de)(de)(de)經濟發展為交通運輸(shu)業提供了較為充足的(de)(de)(de)貨(huo)源，港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)以及水(shui)(shui)路貨(huo)運量(liang)仍(reng)分別保(bao)持在(zai)年(nian)均(jun)230萬(wan)噸和310萬(wan)噸的(de)(de)(de)水(shui)(shui)平，2004年(nian)10月，梧(wu)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)列入全(quan)國(guo)內(nei)河(he)主(zhu)要(yao)(yao)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)。同110多個國(guo)家和地區有(you)貿(mao)易(yi)往(wang)來。設(she)有(you)海關、商檢、檢疫、港(gang)(gang)(gang)監、中國(guo)銀行、遠洋(yang)運輸(shu)等(deng)監督服務機(ji)構(gou)。最高年(nian)份出口(kou)(kou)總值2.1億美元。日開行定期(qi)客輪(lun)航(hang)線(xian)19條，快速(su)(su)豪(hao)華客輪(lun)“漓江號”僅9小時(shi)(shi)航(hang)程可抵達香港(gang)(gang)(gang)。對(dui)外交通主(zhu)要(yao)(yao)有(you)前往(wang)北海、柳州(zhou)、桂(gui)林、南寧、廣州(zhou)等(deng)重要(yao)(yao)公路干線(xian)。