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交通

銅(tong)陵(ling)交通(tong)便(bian)捷，既有(you)(you)滬銅(tong)鐵路(lu)相連，還有(you)(you)四(si)通(tong)八達(da)的公(gong)路(lu)網絡。八百里'皖江'第一橋--銅(tong)陵(ling)長江公(gong)路(lu)大橋飛架南北(bei)，為銅(tong)陵(ling)的發展安上了金翅膀(bang)。

產業

銅(tong)(tong)陵(ling)(ling)是(shi)新興的(de)工(gong)(gong)貿港(gang)口城市，綜(zong)合實力(li)逐年(nian)增強，支柱產業(ye)(ye)比較發達(da)，有(you)色金屬，化(hua)工(gong)(gong)，電子(zi)，建(jian)材，紡織(zhi)工(gong)(gong)業(ye)(ye)門類(lei)齊全(quan)。銅(tong)(tong)陵(ling)(ling)有(you)色公(gong)司和銅(tong)(tong)化(hua)公(gong)司分別進(jin)全(quan)國工(gong)(gong)業(ye)(ye)500強，金隆銅(tong)(tong)業(ye)(ye)有(you)限公(gong)司，銅(tong)(tong)陵(ling)(ling)海(hai)螺公(gong)司，銅(tong)(tong)峰電子(zi)集(ji)團公(gong)司等再建(jian)項(xiang)目為銅(tong)(tong)陵(ling)(ling)經濟(ji)發展注入強大(da)活力(li)。銅(tong)(tong)陵(ling)(ling)現已成為國內重要的(de)有(you)色金屬、硫磷化(hua)工(gong)(gong)、電子(zi)原材料、建(jian)材工(gong)(gong)業(ye)(ye)基地(di)，同(tong)時又是(shi)全(quan)國十(shi)八(ba)個綜(zong)合配(pei)套(tao)改(gai)革(ge)試(shi)點城市和全(quan)國衛(wei)生(sheng)城市，享有(you)一系列優惠政(zheng)策(ce)，近年(nian)來，全(quan)面實施“外向(xiang)帶動”戰略，成為皖江(jiang)開發開放的(de)重點城市，建(jian)成了對外開放的(de)一類(lei)口岸(an)，設(she)立了保稅工(gong)(gong)廠和保稅倉庫、海(hai)關,經濟(ji)技術開發區建(jian)設(she)初具規(gui)模(mo)，經濟(ji)外向(xiang)度名列安徽省前(qian)茅。

港口情況

地方(fang)港(gang)務管(guan)理機構始建(jian)于1959年，初屬蕪湖內河航運局管(guan)轄，至1958年底改為(wei)銅(tong)(tong)(tong)陵市港(gang)務局，1974年改稱銅(tong)(tong)(tong)陵市航管(guan)處，1965年以(yi)后(hou)有短期的(de)內河、長航、廠(chang)礦分治。1971年9月長航銅(tong)(tong)(tong)陵港(gang)務局建(jian)立，統管(guan)內河以(yi)外的(de)港(gang)務。目前，銅(tong)(tong)(tong)陵港(gang)有長航銅(tong)(tong)(tong)陵港(gang)務局及(ji)省屬銅(tong)(tong)(tong)陵市航管(guan)處兩個港(gang)口管(guan)理機構。

銅(tong)陵(ling)(ling)口(kou)(kou)岸（銅(tong)陵(ling)(ling)港）于一(yi)九(jiu)九(jiu)三年元(yuan)月被批準為(wei)一(yi)類(lei)開放口(kou)(kou)岸。銅(tong)陵(ling)(ling)口(kou)(kou)岸委員會(hui)協調銅(tong)陵(ling)(ling)海關、商(shang)檢、邊防以及各外(wai)貿業務(wu)單位，把嚴格執法(fa)、服務(wu)社會(hui)作為(wei)工(gong)作的重(zhong)點，為(wei)銅(tong)陵(ling)(ling)外(wai)貿事(shi)業的發展奠(dian)定(ding)了堅定(ding)的基礎(chu)。

銅(tong)(tong)陵(ling)港位(wei)于銅(tong)(tong)陵(ling)長(chang)江(jiang)大橋(qiao)下游1.5公(gong)里處，是古銅(tong)(tong)都銅(tong)(tong)陵(ling)的(de)南大門。

銅(tong)陵港自然岸線長11.9公里，水(shui)域面積(ji)200萬平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，陸域面積(ji)27.3平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，歷(li)年(nian)平(ping)(ping)均(jun)溫度(du)16.2℃，多(duo)年(nian)平(ping)(ping)均(jun)水(shui)位6.49m，年(nian)平(ping)(ping)均(jun)風速(su)3.6/s，年(nian)平(ping)(ping)均(jun)霧日(ri)9.7天，港口水(shui)域無冰凍史，航道(dao)平(ping)(ping)均(jun)寬約1200米(mi)(mi)，終(zhong)年(nian)可通航3000－5000噸級船舶。具(ju)有優越(yue)的自然環境(jing)。

自然條件

氣象

1、風：夏季多西(xi)南風，春(chun)、秋、冬(dong)季多東北風；歷年最大(da)風速24米(mi)/秒。

2、降(jiang)水：年平均降(jiang)雨量1364.4毫米。年平均降(jiang)雨日數136.3天。

3、霧(wu)：年平均霧(wu)日10天，一般發生在冬(dong)、春季節。

4、氣溫：歷(li)年平均氣溫16.2℃，最高氣溫40.2℃，最低氣溫-11.9℃。

水文

歷年最(zui)高水位14.21米(mi)(mi)，最(zui)低水位0.68米(mi)(mi)，平均水位4.82米(mi)(mi)；最(zui)大流速1.23米(mi)(mi)/秒(miao)，最(zui)小流速0.48米(mi)(mi)/秒(miao)。

港口現狀

銅陵港交(jiao)通便利，公路(lu)方面(mian)：港區公路(lu)可(ke)達(da)省內各市縣，外通華東、華南等(deng)地區的(de)大(da)中城(cheng)市，銅陵長江大(da)橋(qiao)更溝通江淮，蘇(su)北與皖南經濟腹地的(de)聯系。鐵(tie)路(lu)方面(mian)：寧銅鐵(tie)路(lu)、銅九鐵(tie)路(lu)直達(da)港口，具有通江達(da)海、干支互通，為港口的(de)集疏運創造了良好的(de)條(tiao)件。

銅(tong)(tong)陵港(gang)現擁有十五座客貨(huo)運碼頭(tou)和門類齊(qi)全的各種裝(zhuang)卸機械，港(gang)轄區(qu)吞吐量達400萬噸，主要承(cheng)擔出口硫砂(sha)、黃(huang)砂(sha)、水(shui)泥、生鐵(tie)、電(dian)解銅(tong)(tong)、熔渣、紡織品(pin)等(deng)及進口磷(lin)礦、煤炭、鐵(tie)礦、銅(tong)(tong)精砂(sha)等(deng)貨(huo)種的裝(zhuang)卸任務。

銅陵港(gang)有碼頭(tou)13座(zuo)，泊(bo)位(wei)22個，總(zong)延(yan)長799米(mi)，最大(da)靠泊(bo)能(neng)力(li)5000噸(dun)級(ji)：倉庫面積(ji)5557平(ping)方(fang)(fang)米(mi)，堆場面積(ji)4.9萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)，客(ke)(ke)運站1座(zuo)，候船室(shi)面積(ji)787平(ping)方(fang)(fang)米(mi)；鐵(tie)路裝卸(xie)線(xian)長度3925米(mi)；港(gang)作拖輪2艘；裝卸(xie)機(ji)械66臺，其中起重機(ji)15臺，最大(da)起重能(neng)力(li)30噸(dun)；職(zhi)工1144人(ren)，固定資產原(yuan)值(zhi)2040萬(wan)元(yuan)；1985年貨(huo)物吞吐量183萬(wan)噸(dun)，其中出(chu)口(kou)(kou)92萬(wan)噸(dun)；旅客(ke)(ke)吞吐量 87萬(wan)人(ren)次(ci)。進出(chu)口(kou)(kou)貨(huo)物，以金(jin)屬礦石（57萬(wan)噸(dun)，以出(chu)口(kou)(kou)為主(zhu)）、非金(jin)屬礦石（34萬(wan)噸(dun)，以進口(kou)(kou)為主(zhu)）及(ji)礦建材料（42萬(wan)噸(dun)，進口(kou)(kou)略多于出(chu)口(kou)(kou)）為最大(da)宗。

1993年10月(yue)，由國家投資(zi)興建的大件雜貨碼頭(tou)一(yi)期工(gong)程，于(yu)1998年3月(yue)基(ji)本建成并(bing)投入生產。該碼頭(tou)擁有一(yi)臺(tai)皖江起(qi)重最大的40T/25M和兩臺(tai)10T/25M新型(xing)臺(tai)架起(qi)重機及(ji)4800平方米儲存(cun)庫，集裝箱拆(chai)裝箱庫，成組(zu)工(gong)具庫及(ji)40噸裝卸橋(qiao)，該碼頭(tou)后方水泥(ni)貨場面積達(da)一(yi)萬平方米。

春(chun)華秋實四十(shi)載(zai)，銅陵(ling)港(gang)(gang)已(yi)逐步形成了以散貨(huo)裝卸為主，兼有客(ke)運(yun)和(he)(he)件雜貨(huo)水陸中轉的(de)中型綜合性港(gang)(gang)口(kou)，促(cu)進了地域經濟的(de)發展(zhan)。縱觀銅陵(ling)市和(he)(he)港(gang)(gang)口(kou)建設(she)和(he)(he)發展(zhan)，可(ke)以看(kan)出“城(cheng)依港(gang)(gang)立，港(gang)(gang)依城(cheng)興”。

2013年(nian)以(yi)來，銅陵外(wai)(wai)向型經濟復蘇、好轉，銅陵港(gang)長(chang)江外(wai)(wai)貿碼頭集(ji)裝箱吞吐量大增，1至8月份(fen)實現(xian)集(ji)裝箱進出口(kou)11612標(biao)箱，與去年(nian)同期(qi)相(xiang)比(bi)(bi)增長(chang)90%，其中(zhong)外(wai)(wai)貿量9805標(biao)箱，與去年(nian)同期(qi)相(xiang)比(bi)(bi)增長(chang)113%。