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交通

銅陵交通便捷，既(ji)有(you)滬銅鐵(tie)路(lu)相連，還有(you)四(si)通八(ba)達的公路(lu)網絡(luo)。八(ba)百里'皖江'第(di)一橋--銅陵長江公路(lu)大橋飛架南北，為銅陵的發展安上了金(jin)翅膀。

產業

銅(tong)(tong)陵(ling)是(shi)新興的工(gong)貿港口城(cheng)(cheng)市，綜合實力逐年(nian)增強，支柱產業(ye)(ye)比較發(fa)達，有(you)色(se)金(jin)屬(shu)，化(hua)工(gong)，電(dian)子，建材(cai)，紡織(zhi)工(gong)業(ye)(ye)門(men)類(lei)齊全(quan)。銅(tong)(tong)陵(ling)有(you)色(se)公司(si)和(he)(he)銅(tong)(tong)化(hua)公司(si)分別(bie)進(jin)全(quan)國(guo)工(gong)業(ye)(ye)500強，金(jin)隆銅(tong)(tong)業(ye)(ye)有(you)限公司(si)，銅(tong)(tong)陵(ling)海(hai)螺公司(si)，銅(tong)(tong)峰電(dian)子集團公司(si)等(deng)再建項目為銅(tong)(tong)陵(ling)經濟(ji)發(fa)展(zhan)注入強大活力。銅(tong)(tong)陵(ling)現已成為國(guo)內重要的有(you)色(se)金(jin)屬(shu)、硫磷化(hua)工(gong)、電(dian)子原材(cai)料、建材(cai)工(gong)業(ye)(ye)基地，同(tong)時(shi)又是(shi)全(quan)國(guo)十(shi)八個綜合配套(tao)改革試點城(cheng)(cheng)市和(he)(he)全(quan)國(guo)衛生城(cheng)(cheng)市，享有(you)一(yi)系列(lie)優惠政策，近年(nian)來，全(quan)面實施(shi)“外向(xiang)帶動(dong)”戰略，成為皖江開(kai)發(fa)開(kai)放(fang)的重點城(cheng)(cheng)市，建成了對外開(kai)放(fang)的一(yi)類(lei)口岸，設(she)立了保(bao)稅工(gong)廠和(he)(he)保(bao)稅倉庫(ku)、海(hai)關,經濟(ji)技術開(kai)發(fa)區建設(she)初具(ju)規模，經濟(ji)外向(xiang)度名列(lie)安徽省前茅。

港口情況

地方港(gang)務(wu)(wu)管(guan)理(li)機構(gou)始建于1959年(nian)(nian)，初屬蕪湖(hu)內河航(hang)(hang)運局管(guan)轄，至1958年(nian)(nian)底改(gai)為銅(tong)陵(ling)(ling)市(shi)(shi)港(gang)務(wu)(wu)局，1974年(nian)(nian)改(gai)稱銅(tong)陵(ling)(ling)市(shi)(shi)航(hang)(hang)管(guan)處，1965年(nian)(nian)以(yi)后(hou)有短期的(de)內河、長(chang)航(hang)(hang)、廠礦分治。1971年(nian)(nian)9月長(chang)航(hang)(hang)銅(tong)陵(ling)(ling)港(gang)務(wu)(wu)局建立，統管(guan)內河以(yi)外的(de)港(gang)務(wu)(wu)。目前，銅(tong)陵(ling)(ling)港(gang)有長(chang)航(hang)(hang)銅(tong)陵(ling)(ling)港(gang)務(wu)(wu)局及省屬銅(tong)陵(ling)(ling)市(shi)(shi)航(hang)(hang)管(guan)處兩個(ge)港(gang)口管(guan)理(li)機構(gou)。

銅(tong)陵口岸(an)(an)(an)（銅(tong)陵港）于一九九三(san)年元月被批準為一類開(kai)放口岸(an)(an)(an)。銅(tong)陵口岸(an)(an)(an)委員會協調(diao)銅(tong)陵海關、商檢、邊防以及各外貿業(ye)務單位，把嚴格執法、服務社會作(zuo)為工作(zuo)的(de)重點，為銅(tong)陵外貿事業(ye)的(de)發展奠定了堅定的(de)基礎。

銅(tong)(tong)陵(ling)港位(wei)于銅(tong)(tong)陵(ling)長江大(da)橋下游(you)1.5公里(li)處，是古(gu)銅(tong)(tong)都銅(tong)(tong)陵(ling)的南(nan)大(da)門。

銅陵港(gang)自(zi)然岸線長11.9公里(li)，水(shui)域面積(ji)200萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，陸域面積(ji)27.3平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，歷年(nian)平(ping)(ping)均溫(wen)度16.2℃，多年(nian)平(ping)(ping)均水(shui)位(wei)6.49m，年(nian)平(ping)(ping)均風速3.6/s，年(nian)平(ping)(ping)均霧日9.7天(tian)，港(gang)口水(shui)域無冰凍史(shi)，航道平(ping)(ping)均寬約1200米(mi)，終年(nian)可通航3000－5000噸級船舶。具有優越(yue)的(de)自(zi)然環境。

自然條件

氣象

1、風：夏季(ji)多西南(nan)風，春、秋、冬季(ji)多東北風；歷年(nian)最大風速24米/秒(miao)。

2、降(jiang)(jiang)水(shui)：年(nian)平均降(jiang)(jiang)雨(yu)量1364.4毫米。年(nian)平均降(jiang)(jiang)雨(yu)日數136.3天。

3、霧(wu)：年平均霧(wu)日10天，一般發生在冬、春季節。

4、氣(qi)溫(wen)：歷年(nian)平均氣(qi)溫(wen)16.2℃，最高氣(qi)溫(wen)40.2℃，最低氣(qi)溫(wen)-11.9℃。

水文

歷年最(zui)高水位14.21米(mi)，最(zui)低(di)水位0.68米(mi)，平均水位4.82米(mi)；最(zui)大流速(su)1.23米(mi)/秒(miao)，最(zui)小(xiao)流速(su)0.48米(mi)/秒(miao)。

港口現狀

銅(tong)陵港(gang)(gang)(gang)交通(tong)便(bian)利，公(gong)路(lu)(lu)(lu)方面(mian)：港(gang)(gang)(gang)區公(gong)路(lu)(lu)(lu)可達省內各市(shi)縣(xian)，外通(tong)華(hua)東、華(hua)南等地區的(de)大(da)(da)中城市(shi)，銅(tong)陵長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋更(geng)溝通(tong)江(jiang)淮(huai)，蘇(su)北與皖南經濟腹地的(de)聯系。鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)方面(mian)：寧銅(tong)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、銅(tong)九鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)直(zhi)達港(gang)(gang)(gang)口，具(ju)有通(tong)江(jiang)達海、干支互通(tong)，為港(gang)(gang)(gang)口的(de)集(ji)疏運創造了良好的(de)條件。

銅(tong)陵(ling)港現擁有(you)十五(wu)座(zuo)客(ke)貨運碼頭和門類齊(qi)全的(de)各(ge)種(zhong)裝卸(xie)機械，港轄區吞吐量達400萬噸，主(zhu)要承擔(dan)出口硫(liu)砂、黃(huang)砂、水(shui)泥(ni)、生鐵、電解銅(tong)、熔渣、紡織品等及進口磷礦、煤炭、鐵礦、銅(tong)精砂等貨種(zhong)的(de)裝卸(xie)任務。

銅陵(ling)港有碼頭13座，泊位22個，總(zong)延長(chang)799米(mi)，最大(da)靠泊能力5000噸(dun)級：倉(cang)庫面積(ji)5557平方(fang)米(mi)，堆(dui)場(chang)面積(ji)4.9萬(wan)(wan)(wan)平方(fang)米(mi)，客運站1座，候(hou)船室面積(ji)787平方(fang)米(mi)；鐵路裝(zhuang)卸線(xian)長(chang)度3925米(mi)；港作拖輪(lun)2艘；裝(zhuang)卸機械66臺，其(qi)中起重(zhong)機15臺，最大(da)起重(zhong)能力30噸(dun)；職(zhi)工1144人，固(gu)定資產原值2040萬(wan)(wan)(wan)元；1985年(nian)貨物吞吐(tu)量183萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，其(qi)中出口(kou)(kou)92萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)；旅客吞吐(tu)量 87萬(wan)(wan)(wan)人次。進出口(kou)(kou)貨物，以金(jin)屬礦石(shi)（57萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，以出口(kou)(kou)為(wei)主）、非金(jin)屬礦石(shi)（34萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，以進口(kou)(kou)為(wei)主）及(ji)礦建材料（42萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，進口(kou)(kou)略(lve)多(duo)于出口(kou)(kou)）為(wei)最大(da)宗。

1993年10月，由國家投(tou)(tou)資興建的大件雜貨碼頭(tou)一(yi)期(qi)工程，于1998年3月基本建成并(bing)投(tou)(tou)入(ru)生產。該碼頭(tou)擁有一(yi)臺(tai)皖江起(qi)重最大的40T/25M和兩臺(tai)10T/25M新型臺(tai)架起(qi)重機及4800平方米儲存庫，集裝箱拆裝箱庫，成組工具庫及40噸裝卸橋，該碼頭(tou)后方水泥貨場面(mian)積達一(yi)萬(wan)平方米。

春華秋實(shi)四十載，銅陵港(gang)已逐步形成了(le)以散貨裝卸(xie)為主(zhu)，兼(jian)有客運和(he)(he)件雜貨水陸中轉的(de)中型綜合性港(gang)口，促進了(le)地域(yu)經濟的(de)發展。縱觀銅陵市和(he)(he)港(gang)口建(jian)設和(he)(he)發展，可(ke)以看出“城依(yi)港(gang)立，港(gang)依(yi)城興”。

2013年(nian)以來，銅陵(ling)外(wai)向型經濟(ji)復蘇(su)、好轉(zhuan)，銅陵(ling)港長江外(wai)貿碼頭集裝箱(xiang)吞吐(tu)量(liang)大增(zeng)，1至8月份實現集裝箱(xiang)進出(chu)口11612標箱(xiang)，與(yu)去年(nian)同期(qi)相比增(zeng)長90%，其中外(wai)貿量(liang)9805標箱(xiang)，與(yu)去年(nian)同期(qi)相比增(zeng)長113%。