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交通

銅陵(ling)交(jiao)通便捷(jie)，既有滬銅鐵路相連，還有四通八(ba)達的(de)公路網(wang)絡。八(ba)百里'皖(wan)江'第一橋--銅陵(ling)長江公路大橋飛架南(nan)北，為銅陵(ling)的(de)發展安上了金(jin)翅膀(bang)。

產業

銅(tong)陵(ling)是新興的工(gong)(gong)貿港口城(cheng)市(shi)，綜(zong)合(he)實力(li)(li)逐年(nian)增(zeng)強(qiang)，支柱產業(ye)(ye)比較發達，有(you)色金屬，化工(gong)(gong)，電子，建(jian)材，紡織(zhi)工(gong)(gong)業(ye)(ye)門類齊全(quan)。銅(tong)陵(ling)有(you)色公司(si)和(he)銅(tong)化公司(si)分別進全(quan)國(guo)(guo)工(gong)(gong)業(ye)(ye)500強(qiang)，金隆銅(tong)業(ye)(ye)有(you)限公司(si)，銅(tong)陵(ling)海螺公司(si)，銅(tong)峰電子集團(tuan)公司(si)等再建(jian)項目為銅(tong)陵(ling)經(jing)濟發展注入強(qiang)大(da)活力(li)(li)。銅(tong)陵(ling)現(xian)已成為國(guo)(guo)內重要(yao)的有(you)色金屬、硫(liu)磷化工(gong)(gong)、電子原材料、建(jian)材工(gong)(gong)業(ye)(ye)基地，同時(shi)又是全(quan)國(guo)(guo)十(shi)八個綜(zong)合(he)配套(tao)改革(ge)試點城(cheng)市(shi)和(he)全(quan)國(guo)(guo)衛生(sheng)城(cheng)市(shi)，享有(you)一(yi)系列優惠(hui)政策，近(jin)年(nian)來(lai)，全(quan)面實施“外(wai)向帶(dai)動”戰略，成為皖江開發開放的重點城(cheng)市(shi)，建(jian)成了(le)對外(wai)開放的一(yi)類口岸，設立了(le)保稅(shui)工(gong)(gong)廠和(he)保稅(shui)倉庫、海關,經(jing)濟技術開發區建(jian)設初(chu)具規模，經(jing)濟外(wai)向度名列安徽省前(qian)茅(mao)。

港口情況

地方港務(wu)(wu)管(guan)(guan)理機(ji)構(gou)(gou)始建于1959年，初屬蕪湖內河(he)(he)(he)航運局管(guan)(guan)轄，至1958年底改為銅(tong)(tong)陵(ling)(ling)(ling)(ling)市(shi)港務(wu)(wu)局，1974年改稱銅(tong)(tong)陵(ling)(ling)(ling)(ling)市(shi)航管(guan)(guan)處(chu)，1965年以后(hou)有短(duan)期(qi)的內河(he)(he)(he)、長(chang)航、廠礦分治(zhi)。1971年9月長(chang)航銅(tong)(tong)陵(ling)(ling)(ling)(ling)港務(wu)(wu)局建立，統管(guan)(guan)內河(he)(he)(he)以外的港務(wu)(wu)。目前，銅(tong)(tong)陵(ling)(ling)(ling)(ling)港有長(chang)航銅(tong)(tong)陵(ling)(ling)(ling)(ling)港務(wu)(wu)局及省屬銅(tong)(tong)陵(ling)(ling)(ling)(ling)市(shi)航管(guan)(guan)處(chu)兩個港口管(guan)(guan)理機(ji)構(gou)(gou)。

銅(tong)(tong)陵(ling)(ling)口(kou)岸（銅(tong)(tong)陵(ling)(ling)港）于一九(jiu)九(jiu)三年元(yuan)月被批(pi)準為一類開放口(kou)岸。銅(tong)(tong)陵(ling)(ling)口(kou)岸委員會協調銅(tong)(tong)陵(ling)(ling)海關、商檢、邊防以及各外(wai)貿(mao)業務單位，把嚴格執法、服(fu)務社會作(zuo)為工作(zuo)的重點，為銅(tong)(tong)陵(ling)(ling)外(wai)貿(mao)事業的發展奠(dian)定了堅(jian)定的基礎(chu)。

銅陵港位于銅陵長江大橋(qiao)下游1.5公里處，是古(gu)銅都銅陵的(de)南(nan)大門(men)。

銅陵港(gang)自然(ran)岸線長(chang)11.9公里，水(shui)域(yu)(yu)面(mian)積200萬平方米，陸域(yu)(yu)面(mian)積27.3平方米，歷年(nian)平均(jun)(jun)(jun)溫度16.2℃，多年(nian)平均(jun)(jun)(jun)水(shui)位6.49m，年(nian)平均(jun)(jun)(jun)風速3.6/s，年(nian)平均(jun)(jun)(jun)霧日9.7天，港(gang)口水(shui)域(yu)(yu)無冰凍史，航道(dao)平均(jun)(jun)(jun)寬(kuan)約(yue)1200米，終年(nian)可通航3000－5000噸級船(chuan)舶。具有(you)優越的自然(ran)環境。

自然條件

氣象

1、風(feng)(feng)：夏季多西南風(feng)(feng)，春、秋、冬季多東(dong)北(bei)風(feng)(feng)；歷年最大風(feng)(feng)速24米(mi)/秒。

2、降水：年平(ping)均(jun)降雨量1364.4毫米。年平(ping)均(jun)降雨日數136.3天。

3、霧：年平均霧日10天(tian)，一般發生在冬、春季(ji)節。

4、氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)：歷(li)年平均氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)16.2℃，最(zui)高氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)40.2℃，最(zui)低氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)-11.9℃。

水文

歷年最(zui)高(gao)水位14.21米(mi)(mi)(mi)，最(zui)低水位0.68米(mi)(mi)(mi)，平均水位4.82米(mi)(mi)(mi)；最(zui)大流(liu)速1.23米(mi)(mi)(mi)/秒(miao)，最(zui)小流(liu)速0.48米(mi)(mi)(mi)/秒(miao)。

港口現狀

銅(tong)陵(ling)港(gang)交通(tong)便利，公路(lu)(lu)方面：港(gang)區公路(lu)(lu)可達省內(nei)各市縣(xian)，外通(tong)華(hua)東(dong)、華(hua)南等地(di)區的(de)大中城市，銅(tong)陵(ling)長江大橋更(geng)溝通(tong)江淮，蘇北與(yu)皖南經(jing)濟腹地(di)的(de)聯系。鐵路(lu)(lu)方面：寧(ning)銅(tong)鐵路(lu)(lu)、銅(tong)九鐵路(lu)(lu)直(zhi)達港(gang)口(kou)，具有通(tong)江達海、干支互通(tong)，為港(gang)口(kou)的(de)集疏運創(chuang)造了良好的(de)條件。

銅陵港(gang)(gang)現(xian)擁有十五座(zuo)客貨(huo)運碼頭和(he)門類齊全(quan)的(de)各種(zhong)裝卸(xie)機(ji)械，港(gang)(gang)轄區吞吐量達400萬噸，主要承擔(dan)出口硫砂、黃砂、水泥(ni)、生鐵、電解銅、熔(rong)渣(zha)、紡織品等及進口磷(lin)礦(kuang)、煤炭、鐵礦(kuang)、銅精砂等貨(huo)種(zhong)的(de)裝卸(xie)任務。

銅陵(ling)港有碼頭13座，泊位22個，總(zong)延長(chang)799米(mi)(mi)(mi)，最大(da)靠泊能力5000噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)：倉庫面(mian)積5557平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，堆場面(mian)積4.9萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，客運(yun)站1座，候船室面(mian)積787平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)；鐵路裝(zhuang)卸線長(chang)度3925米(mi)(mi)(mi)；港作拖輪(lun)2艘(sou)；裝(zhuang)卸機(ji)(ji)械66臺，其中起重機(ji)(ji)15臺，最大(da)起重能力30噸(dun)(dun)(dun)(dun)；職(zhi)工(gong)1144人，固定資產原值2040萬(wan)元；1985年貨物(wu)吞吐(tu)量183萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)，其中出口(kou)(kou)92萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)；旅客吞吐(tu)量 87萬(wan)人次。進(jin)(jin)出口(kou)(kou)貨物(wu)，以金(jin)屬(shu)礦石(shi)（57萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)，以出口(kou)(kou)為主）、非(fei)金(jin)屬(shu)礦石(shi)（34萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)，以進(jin)(jin)口(kou)(kou)為主）及礦建材(cai)料（42萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)，進(jin)(jin)口(kou)(kou)略多于出口(kou)(kou)）為最大(da)宗。

1993年(nian)10月(yue)，由國家投資興建的大件(jian)雜貨(huo)碼頭(tou)一期工程，于1998年(nian)3月(yue)基本建成并投入生產。該碼頭(tou)擁有一臺(tai)皖江起重最(zui)大的40T/25M和兩臺(tai)10T/25M新型臺(tai)架起重機(ji)及4800平方(fang)米(mi)儲存(cun)庫，集裝箱拆裝箱庫，成組工具庫及40噸裝卸橋，該碼頭(tou)后方(fang)水泥貨(huo)場面積達一萬平方(fang)米(mi)。

春(chun)華秋實四十載，銅(tong)陵港(gang)已逐步(bu)形成了以(yi)散貨裝(zhuang)卸為主，兼(jian)有客運(yun)和(he)(he)件(jian)雜(za)貨水陸中(zhong)轉的(de)中(zhong)型綜合(he)性港(gang)口，促進了地(di)域經濟(ji)的(de)發(fa)展。縱(zong)觀(guan)銅(tong)陵市和(he)(he)港(gang)口建設和(he)(he)發(fa)展，可以(yi)看出“城依(yi)港(gang)立，港(gang)依(yi)城興”。

2013年(nian)以(yi)來，銅(tong)陵(ling)外(wai)向型經濟復(fu)蘇(su)、好轉，銅(tong)陵(ling)港長江外(wai)貿碼(ma)頭集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐量(liang)大增，1至(zhi)8月份實現集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)進出口11612標(biao)箱(xiang)(xiang)，與(yu)去年(nian)同期相(xiang)比(bi)增長90%，其中外(wai)貿量(liang)9805標(biao)箱(xiang)(xiang)，與(yu)去年(nian)同期相(xiang)比(bi)增長113%。