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歷史沿革

1918年(nian)，一代偉人(ren)(ren)孫(sun)中山先生在(zai)《建國方略》中就為(wei)鎮(zhen)江港(gang)構劃出(chu)“東方大港(gang)”的(de)(de)美好(hao)圖(tu)景。建設億噸大港(gang)，是(shi)鎮(zhen)江幾(ji)代人(ren)(ren)的(de)(de)夢想。為(wei)著這(zhe)個(ge)夢想，鎮(zhen)江人(ren)(ren)一直在(zai)努力。

1986年12月，經國務(wu)院(yuan)批準，鎮江(jiang)港(gang)對外籍(ji)船舶(bo)開(kai)放；1987年3月16日，來(lai)自日本(ben)的(de)(de)巴(ba)拿馬籍(ji)“大連商人”號(hao)輪(lun)靠(kao)上了(le)大港(gang)港(gang)區(qu)碼(ma)頭(tou)，成(cheng)為鎮江(jiang)港(gang)對外開(kai)放以后停靠(kao)的(de)(de)第(di)一(yi)艘(sou)外國籍(ji)船舶(bo)。從此(ci)，鎮江(jiang)港(gang)打開(kai)了(le)通(tong)向(xiang)世(shi)界的(de)(de)大門，實現(xian)了(le)由(you)封閉型(xing)港(gang)口向(xiang)開(kai)放型(xing)港(gang)口的(de)(de)轉變，鎮江(jiang)港(gang)的(de)(de)服務(wu)對象(xiang)也由(you)單(dan)純的(de)(de)國內航運(yun)市場轉向(xiang)了(le)國內和國外兩個航運(yun)市場。

1993年11月，國家將鎮江(jiang)港(gang)列入全國43個主樞(shu)紐港(gang)之一，標志著(zhu)鎮江(jiang)港(gang)的(de)服務方式由單(dan)純的(de)貨(huo)物(wu)中轉(zhuan)發展成為(wei)國家水運樞(shu)紐的(de)綜合性服務，鎮江(jiang)港(gang)實(shi)現了從中轉(zhuan)型港(gang)口向樞(shu)紐型港(gang)口的(de)轉(zhuan)變，為(wei)現代(dai)物(wu)流(liu)業的(de)發展奠定了基礎。

2004年10月(yue)，國(guo)(guo)家確(que)定鎮江港(gang)(gang)為(wei)我國(guo)(guo)沿海25個主(zhu)要港(gang)(gang)口(kou)(kou)之一(yi)，標志著鎮江港(gang)(gang)由內河型的(de)港(gang)(gang)口(kou)(kou)提升到了(le)沿海型國(guo)(guo)際(ji)(ji)港(gang)(gang)口(kou)(kou)，使(shi)鎮江港(gang)(gang)的(de)國(guo)(guo)際(ji)(ji)品牌進一(yi)步凸現，形成了(le)鎮江港(gang)(gang)參與(yu)國(guo)(guo)際(ji)(ji)港(gang)(gang)口(kou)(kou)業市(shi)場分工、帶動城市(shi)和區(qu)域經濟發展的(de)戰略格局(ju)。

伴(ban)隨著經(jing)濟(ji)的飛速發展(zhan)，鎮江(jiang)港(gang)(gang)服(fu)務已延伸到華東(dong)(dong)地區、長(chang)江(jiang)和運(yun)河流(liu)域(yu)，2001年(nian)成(cheng)為(wei)長(chang)江(jiang)港(gang)(gang)口中(zhong)(zhong)“西氣東(dong)(dong)輸(shu)”進口鋼(gang)管唯一的中(zhong)(zhong)轉港(gang)(gang)，中(zhong)(zhong)轉的鋼(gang)管占進口總(zong)量(liang)的95%；2005年(nian)鎮江(jiang)港(gang)(gang)鐵礦石中(zhong)(zhong)轉自(zi)然噸首(shou)次突破(po)1000萬(wan)噸，成(cheng)為(wei)長(chang)江(jiang)鐵礦石中(zhong)(zhong)轉主(zhu)要港(gang)(gang)口之一，元明粉外貿出口量(liang)位居(ju)全(quan)國港(gang)(gang)口第一位。與此(ci)同時，集裝箱(xiang)運(yun)輸(shu)也得到了較快發展(zhan)。

2008年12月(yue)25日(ri)，鎮江全市港口吞(tun)吐(tu)量達到(dao)1.005億(yi)噸（其中，鎮江港吞(tun)吐(tu)量8700萬(wan)噸，運河及其他內河港吞(tun)吐(tu)量1350萬(wan)噸）。

時越兩年(nian)，2010年(nian)12月(yue)16日(ri)，在(zai)鎮江(jiang)港發展的(de)歷程上，注定又是(shi)一個(ge)要(yao)被歷史銘(ming)記的(de)日(ri)子。今天，鎮江(jiang)港港口貨物(wu)吞吐(tu)量將成功(gong)突(tu)破1億(yi)噸大關(不含內河港吞吐(tu)量)，實現了建設億(yi)噸大港的(de)歷史性(xing)跨越，鎮江(jiang)港口的(de)發展從此邁上了一個(ge)新臺(tai)階。

地理位置

119o 26′ 30" E, 32o 13′ 00" N

2.潮差：最(zui)大(da)潮差2.10米,最(zui)小(xiao)潮差1.0米

3.航道吃水限制：9.5米。

4.引水服務：

引水(shui)員(yuan)工作時(shi)間:24小(xiao)時(shi); 引水(shui)開始地點:寶山引水(shui)站。

5.日落(luo)后能否進港航行：不允許。

6.拖輪：2X1670HP 3X980HP 2X428HP

7.浮吊：15公(gong)噸(dun)。

8.供應服務：燃油、淡水、食(shi)品。

9.高頻無線電話：

頻道(dao):11 16 23; 工作時間:24小(xiao)時。

10.港口庫(ku)場情況(kuang)：

倉庫面(mian)積(ji)14500平方米,堆場面(mian)積(ji)124000平方米。

11.主要(yao)進出口貨物：

進口(kou):木材、礦沙、煤、廢銅; 出口(kou):棉花、糧食、雜(za)貨。

錨地情況

名稱 位置

水深(米) 錨(mao)地底質 可錨(mao)泊船舶噸位(wei)

羅(luo)成舟錨地 119°41'53"E, 32°16'41"N

119°42'05"E, 32°16'37"N

119°42'16"E, 32°17'26"N

119°42'28"E, 32°17'21"N

12-16 泥(ni)沙 25000DWT

碼頭泊位情況

裝卸區 泊位 長度(du)(米(mi)) 水度(du)(米(mi)) 允許船舶長度(du) 性(xing)質 岸吊

第一裝(zhuang)卸區 2 60 5.5 80 雜貨 2X1.5T

3 80 6 100 客運(yun)

4 60 6 80 煤 1X3T

5 60 6 80 黃沙 1X3T

大港 1 182 11 200 煤、礦砂 4X10T

2 180 11 200 木材(cai)

3 180 11 200 雜貨 2X5T

4 180 11 200 雜貨

建壁 1 80 11 100 成品油 120T/HR

2 110 11 140 成(cheng)品(pin)油 240T/HR

浮筒 1-2 280 11 185

2-3 280 11 185

碼頭分布

鎮江港(gang)務集團有限公司大港(gang)分(fen)公司

大港(gang)(gang)分公司是鎮江(jiang)(jiang)(jiang)港(gang)(gang)務集(ji)團(tuan)下屬最大的生產(chan)經營(ying)單位(wei)，位(wei)于鎮江(jiang)(jiang)(jiang)經濟開發(fa)區(qu)大港(gang)(gang)外貿(mao)港(gang)(gang)區(qu)，擁有(you)優良的深水岸線，進港(gang)(gang)主航道常年水深-11米(mi)，深水航道寬1200米(mi)，5萬噸級船舶可常年通航，港(gang)(gang)區(qu)鐵路(lu)專用線連(lian)接滬(hu)寧(ning)(ning)鐵路(lu)干線，通港(gang)(gang)公路(lu)直達滬(hu)寧(ning)(ning)高速和(he)潤(run)揚(yang)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大橋，具(ju)有(you)江(jiang)(jiang)(jiang)河海(hai)、鐵公水聯合運輸的獨特優勢。

公(gong)司現有(you)一(yi)、二(er)期工(gong)程7萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)位(wei)1座(zuo)、2.5萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)位(wei)6座(zuo)、5千(qian)噸(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)位(wei)3座(zuo)及(ji)內河港池1座(zuo)，碼頭岸線總(zong)延長(chang)3175米(mi)；擁有(you)各類(lei)機械設備217臺（套）及(ji)配套專用(yong)工(gong)屬具，堆(dui)場62.61萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)、倉庫6.87萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，在冊(ce)員工(gong)1355人(ren)，外(wai)來務(wu)工(gong)人(ren)員900余(yu)名，散貨泊(bo)(bo)位(wei)晝夜生(sheng)產能力達(da)4萬(wan)噸(dun)以(yi)上。公(gong)司已與日本、韓國(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)、加拿大(da)(da)、德國(guo)(guo)、意大(da)(da)利(li)、巴(ba)西(xi)等70多個國(guo)(guo)家和地(di)區的288個港口建(jian)立了貿易運輸業(ye)務(wu)，主要經營(ying)貨種有(you)鐵(tie)礦(kuang)石(shi)、煤炭、硫磺、磷礦(kuang)、水泥(ni)熟(shu)料、糧(liang)食、化肥、鋼鐵(tie)等30余(yu)類(lei)，并可(ke)提供袋裝貨套包(bao)、灌包(bao)和脫包(bao)等加工(gong)服(fu)務(wu)，作業(ye)滿意率居長(chang)江(jiang)沿線一(yi)流(liu)。

鎮江港(gang)務集團有限(xian)公(gong)司集裝箱碼頭

由國投交通公司和鎮江(jiang)(jiang)(jiang)港務集(ji)團有限(xian)公司合(he)資(zi)建設，委托鎮江(jiang)(jiang)(jiang)港務集(ji)團有限(xian)公司經營，是目前長江(jiang)(jiang)(jiang)下(xia)游最先進的(de)專業集(ji)裝(zhuang)箱碼頭之一。

公司位(wei)于鎮江港(gang)大(da)(da)港(gang)三期新港(gang)區(qu)，貨源腹地廣大(da)(da)，交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)條(tiao)件良好，陸地、水路運(yun)(yun)輸(shu)均有(you)著極為便(bian)利的區(qu)位(wei)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)條(tiao)件。港(gang)區(qu)公路與(yu)滬寧高速、312國(guo)道、104國(guo)道和沿(yan)江公路等主要(yao)運(yun)(yun)輸(shu)干道相(xiang)連(lian)，四通(tong)(tong)八達，鐵路專線(xian)直通(tong)(tong)港(gang)區(qu)，南京祿口國(guo)際(ji)機場(chang)和常州機場(chang)近在咫尺(chi)，五峰山長江大(da)(da)橋建成后,港(gang)區(qu)與(yu)蘇北的交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)聯系將更加緊密。

現有專(zhuan)用(yong)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)泊(bo)位(wei)2個，長度638米，堆場面積40萬(wan)平(ping)方米，專(zhuan)用(yong)倉庫1萬(wan)平(ping)方米，年吞吐能力60萬(wan)標箱(xiang)，重(zhong)大件(jian)(jian)、設(she)備單(dan)件(jian)(jian)可通(tong)過350噸，可以向客戶提(ti)供集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)(zhuang)卸、拆拼、倉儲、物流以及(ji)重(zhong)大件(jian)(jian)設(she)備裝(zhuang)(zhuang)卸、儲運等一系列服務。每周定(ding)期(qi)的集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)內外貿航班130航次，每周定(ding)期(qi)的外貿支線(xian)駁船(chuan)40班，每天作業(ye)船(chuan)舶20艘次。

現有集(ji)裝(zhuang)箱橋吊(diao)三臺，最(zui)大(da)負荷(he)60噸(dun)，同時(shi)配備目前國內最(zui)先(xian)進(jin)的(de)雙(shuang)箱集(ji)裝(zhuang)箱吊(diao)具，一次可以同時(shi)起吊(diao)兩(liang)個標準集(ji)裝(zhuang)箱；場(chang)地輪(lun)胎吊(diao)6臺、正面吊(diao)2臺、空叉(cha)(cha)4臺、水(shui)平(ping)運(yun)輸(shu)拖車21輛(liang)、拆裝(zhuang)箱叉(cha)(cha)車19輛(liang)。同時(shi)還擁有先(xian)進(jin)的(de)數字化(hua)生產管理系(xi)統(tong)，為(wei)碼頭裝(zhuang)卸(xie)生產的(de)高(gao)效(xiao)運(yun)營，提(ti)供了(le)安(an)全、有效(xiao)的(de)信息化(hua)平(ping)臺。目前，單機平(ping)均(jun)每(mei)小時(shi)效(xiao)率近30個自然箱，最(zui)高(gao)達到85個自然箱，處于長江碼頭一流水(shui)平(ping)。

鎮江(jiang)港務集團有限(xian)公(gong)(gong)司(si)龍門(men)分(fen)公(gong)(gong)司(si)

龍門港(gang)(gang)區自(zi)然條(tiao)件優越。港(gang)(gang)區地勢平坦，岸線(xian)順直，水(shui)(shui)域開闊，港(gang)(gang)口基本設施齊全。碼頭水(shui)(shui)工結(jie)構適應3萬(wan)噸(dun)級兼靠5萬(wan)噸(dun)級海輪船型(xing)，具有件雜、散(san)貨裝卸(xie)作業能力。碼頭前沿水(shui)(shui)深常年保持(chi)在-12米(mi)以上，3-5萬(wan)噸(dun)級船舶可常年通(tong)航。

2004年9月17日，江蘇(su)省人民政府蘇(su)政復(fu)〔2004〕85號文件批復(fu)同意鎮江港龍門港區(qu)碼頭(tou)對外開(kai)放。港區(qu)現有堆場12.8萬(wan)平方(fang)米，倉庫2600平方(fang)米。各類裝卸機(ji)械設備齊全：其中(zhong)10噸門機(ji)2臺(tai)(tai)、25 噸/33米（40噸/25米）門機(ji)2臺(tai)(tai)、裝載機(ji)15臺(tai)(tai)及配套水平運輸機(ji)械。另有1525浮吊（躉(dun)船）、525浮吊（躉(dun)船）各1臺(tai)(tai)，為2000噸江船泊位。

港口拖輪

全回轉(zhuan)拖輪(lun)3 1艘(sou) "鎮(zhen)港(gang)拖3001`鎮(zhen)港(gang)拖3002`鎮(zhen)港(gang)拖4001 鎮(zhen)港(gang)拖4002 鎮(zhen)港(gang)拖4003 鎮(zhen)港(gang)拖4005

其他公司:諫(jian)壁電(dian)廠"華源3008" 江源1號等

自然條件

風況：常風向(xiang)東，強風向(xiang)西北，年大于17米(mi)/秒的風日15.6天。

降水(shui)(shui)：年平均降水(shui)(shui)量(liang)1066.2毫米(mi)，年均大于10毫米(mi)的降水(shui)(shui)日(ri)31.4天(tian)，一(yi)般集中于6-9月份。

霧(wu)況(kuang)：年平均霧(wu)日25.8天，大多發生在冬季。一(yi)般凌晨(chen)起霧(wu)，上(shang)午9時左(zuo)右消散。

氣溫：年(nian)平均氣溫15.4℃，最(zui)高40.9℃，最(zui)低－12.7℃，7-8月最(zui)熱。

冰(bing)況：鎮江港無冰(bing)凍(dong)。

潮汐：港口處于(yu)長江(jiang)感潮河段(duan)，每天(tian)漲落潮兩次。最(zui)(zui)高潮位6.48米，最(zui)(zui)低潮位－0.66米，平均潮差0.90米。

潮流：有明顯(xian)逆流，流速為(wei)0.5～1米/秒。

日落(luo)后不允(yun)許進港航行。

助航信息

航(hang)道：市區(qu)老(lao)港區(qu)已演變為長江干流(liu)(liu)南(nan)側半封閉式(shi)港灣(wan)，進出港航(hang)道位于定易(yi)洲(zhou)8號紅浮上游(you)，長4012米，底寬120米，水深4.5米（黃海基(ji)準面(mian)），可通航(hang)3000噸級以下船(chuan)舶，航(hang)道兩端設(she)有標(biao)位燈(deng)樁標(biao)1座(zuo)。漲(zhang)潮時(shi)港池內呈(cheng)順時(shi)針(zhen)流(liu)(liu)向，流(liu)(liu)速較快。港轄區(qu)共有導航(hang)標(biao)志(zhi)49個，其中(zhong)：燈(deng)樁6座(zuo)，立標(biao)11座(zuo)，浮標(biao)28只，燈(deng)塔2座(zuo)，通行信(xin)號臺2處。

錨(mao)地(di)(di)：全港有錨(mao)地(di)(di)6處，其中高資、和暢洲、高橋為(wei)(wei)無人駁(bo)基地(di)(di)；定易洲錨(mao)地(di)(di)是營(ying)運中心錨(mao)地(di)(di)，位(wei)(wei)于(yu)定易洲6～8號(hao)紅浮(fu)(fu)聯(lian)(lian)線(xian)南側，長2000米，寬350米，水(shui)(shui)深4至(zhi)8米，底質為(wei)(wei)泥(ni)沙(sha)，為(wei)(wei)江船(chuan)編(bian)解隊用。青(qing)龍山錨(mao)地(di)(di)位(wei)(wei)于(yu)青(qing)龍山碼頭下(xia)游1公里處，為(wei)(wei)浮(fu)(fu)筒式海輪過駁(bo)錨(mao)地(di)(di)，設有甲級(ji)浮(fu)(fu)筒3只，可同時(shi)系(xi)泊2.5萬噸級(ji)海輪2艘過駁(bo)作業。落成洲錨(mao)地(di)(di)位(wei)(wei)于(yu)落成洲6～7號(hao)燈浮(fu)(fu)聯(lian)(lian)線(xian)以北(bei)，長1500米，寬350米，水(shui)(shui)深10到(dao)13米，底質為(wei)(wei)泥(ni)沙(sha)，是外輪聯(lian)(lian)檢(jian)待泊錨(mao)地(di)(di)。

通過能力

鎮江港(gang)務集團(tuan)有限公司碼頭核定(ding)通過能力為1074萬噸，港(gang)口(kou)通過不斷的努(nu)力，增加基礎設(she)施建設(she)，購置機械(xie)設(she)備，加強內部管(guan)理，通過能力得到(dao)大幅度提高。

2000年完成貨物吞(tun)吐量(liang)899萬噸，外貿量(liang)260 萬噸，集(ji)裝箱(xiang)量(liang)2.79萬標箱(xiang)；

2001年完成貨物(wu)吞吐(tu)量991萬噸，外貿量363萬噸，集裝箱量3.49萬標(biao)箱；

2002年(nian)完成貨物(wu)吞吐(tu)量(liang)1180萬(wan)噸，外貿量(liang)457萬(wan)噸，集裝(zhuang)箱量(liang)5.2 萬(wan)標箱；

2003年完(wan)成貨物吞吐量1495萬噸，外貿量468萬噸，集裝箱(xiang)(xiang)量6.59萬標箱(xiang)(xiang)；

2004年完成(cheng)貨物吞吐量2776萬噸，外貿量637萬噸，集裝(zhuang)箱量 7.6萬標(biao)箱；

2005年完成貨(huo)物吞吐(tu)量3304萬噸(dun)，外(wai)貿量782萬噸(dun)，集裝箱量9.8萬標(biao)箱，其中鐵礦石中轉自然噸(dun)突(tu)破了(le)1000萬噸(dun)，位列(lie)長江港口(kou)(kou)之首，碼(ma)頭(tou)綜合通過能力列(lie)長江港口(kou)(kou)第4位；

2006年，完成貨物吞吐量(liang)(liang)3500萬噸，外貿量(liang)(liang)801萬噸，集裝箱量(liang)(liang)13.9萬標箱；

2007年，完成貨物吞吐量3913.8萬噸，集裝箱(xiang)量19.1萬標(biao)箱(xiang)；

2008年，完成(cheng)貨物吞吐量(liang)4208萬噸，集裝箱(xiang)量(liang)19.2萬標箱(xiang)；

2009年，完成貨物吞吐(tu)量4218萬噸，外(wai)貿量1130萬噸，集裝箱量19.7萬標箱。