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歷史沿革

1918年(nian)，一代偉人孫中山先生在《建國方略》中就為(wei)鎮(zhen)江港構劃出(chu)“東方大(da)(da)港”的(de)(de)美(mei)好(hao)圖景。建設億噸大(da)(da)港，是鎮(zhen)江幾代人的(de)(de)夢(meng)想(xiang)。為(wei)著(zhu)這個夢(meng)想(xiang)，鎮(zhen)江人一直(zhi)在努力。

1986年12月，經國(guo)(guo)務院(yuan)批準，鎮(zhen)(zhen)江港(gang)對(dui)外(wai)(wai)籍船(chuan)舶開放；1987年3月16日(ri)，來(lai)自日(ri)本的(de)巴拿(na)馬籍“大連商人”號(hao)輪靠上了(le)大港(gang)港(gang)區碼頭，成(cheng)為鎮(zhen)(zhen)江港(gang)對(dui)外(wai)(wai)開放以后停靠的(de)第(di)一艘外(wai)(wai)國(guo)(guo)籍船(chuan)舶。從此，鎮(zhen)(zhen)江港(gang)打開了(le)通向(xiang)世(shi)界的(de)大門，實現了(le)由封(feng)閉型(xing)港(gang)口向(xiang)開放型(xing)港(gang)口的(de)轉變，鎮(zhen)(zhen)江港(gang)的(de)服務對(dui)象也由單純的(de)國(guo)(guo)內(nei)航運(yun)市場(chang)轉向(xiang)了(le)國(guo)(guo)內(nei)和(he)國(guo)(guo)外(wai)(wai)兩個(ge)航運(yun)市場(chang)。

1993年11月，國(guo)家(jia)將(jiang)鎮江港(gang)列入全國(guo)43個主樞(shu)紐港(gang)之一(yi)，標(biao)志著(zhu)鎮江港(gang)的(de)服務方(fang)式由(you)單純的(de)貨物(wu)中轉發(fa)展(zhan)成(cheng)為國(guo)家(jia)水運樞(shu)紐的(de)綜合性服務，鎮江港(gang)實現(xian)了從(cong)中轉型港(gang)口(kou)向樞(shu)紐型港(gang)口(kou)的(de)轉變，為現(xian)代物(wu)流業的(de)發(fa)展(zhan)奠定了基礎。

2004年10月，國家確定鎮(zhen)(zhen)江港(gang)(gang)為我國沿(yan)海25個主(zhu)要(yao)港(gang)(gang)口(kou)之一，標志著鎮(zhen)(zhen)江港(gang)(gang)由內河(he)型(xing)的(de)港(gang)(gang)口(kou)提升到了(le)沿(yan)海型(xing)國際港(gang)(gang)口(kou)，使鎮(zhen)(zhen)江港(gang)(gang)的(de)國際品牌進一步(bu)凸(tu)現(xian)，形成了(le)鎮(zhen)(zhen)江港(gang)(gang)參與國際港(gang)(gang)口(kou)業市場分工、帶動城市和區域經濟發展的(de)戰略格局。

伴隨著(zhu)經濟的飛速發(fa)展，鎮(zhen)江港(gang)(gang)服(fu)務已延伸到華東地區、長(chang)(chang)江和運(yun)河流(liu)域，2001年成為(wei)長(chang)(chang)江港(gang)(gang)口(kou)中(zhong)“西氣東輸(shu)”進口(kou)鋼管(guan)(guan)唯一的中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)，中(zhong)轉(zhuan)的鋼管(guan)(guan)占(zhan)進口(kou)總量的95%；2005年鎮(zhen)江港(gang)(gang)鐵礦(kuang)石中(zhong)轉(zhuan)自(zi)然噸(dun)首次(ci)突破1000萬噸(dun)，成為(wei)長(chang)(chang)江鐵礦(kuang)石中(zhong)轉(zhuan)主(zhu)要港(gang)(gang)口(kou)之一，元明粉外貿出口(kou)量位居全國港(gang)(gang)口(kou)第一位。與此同時(shi)，集(ji)裝箱(xiang)運(yun)輸(shu)也得到了較快(kuai)發(fa)展。

2008年12月(yue)25日，鎮(zhen)江全市港(gang)口(kou)吞(tun)吐量(liang)達到1.005億噸（其(qi)中(zhong)，鎮(zhen)江港(gang)吞(tun)吐量(liang)8700萬噸，運河及其(qi)他內河港(gang)吞(tun)吐量(liang)1350萬噸）。

時(shi)越兩年(nian)，2010年(nian)12月16日，在鎮江港(gang)發展的歷(li)程上，注定又是一(yi)個要被(bei)歷(li)史銘記的日子。今天，鎮江港(gang)港(gang)口貨物吞(tun)吐(tu)量將成功(gong)突破1億(yi)噸大關(不含內(nei)河港(gang)吞(tun)吐(tu)量)，實現了建設(she)億(yi)噸大港(gang)的歷(li)史性跨越，鎮江港(gang)口的發展從此邁上了一(yi)個新臺階。

地理位置

119o 26′ 30" E, 32o 13′ 00" N

2.潮(chao)差：最大潮(chao)差2.10米,最小潮(chao)差1.0米

3.航道吃水限(xian)制(zhi)：9.5米。

4.引水服務：

引水員工作時(shi)間:24小時(shi); 引水開始地點(dian):寶(bao)山引水站。

5.日落(luo)后能(neng)否進港航行(xing)：不允(yun)許。

6.拖輪：2X1670HP 3X980HP 2X428HP

7.浮(fu)吊：15公噸。

8.供應服務(wu)：燃油、淡(dan)水、食品。

9.高(gao)頻無線電話：

頻道:11 16 23; 工作時間:24小時。

10.港口庫(ku)場情況：

倉庫面積14500平方(fang)米,堆場面積124000平方(fang)米。

11.主要進(jin)出口貨物(wu)：

進口:木(mu)材(cai)、礦沙、煤(mei)、廢銅(tong); 出口:棉花、糧食、雜(za)貨。

錨地情況

名稱 位置

水(shui)深(米) 錨地底質 可錨泊船舶噸位

羅成(cheng)舟錨(mao)地 119°41'53"E, 32°16'41"N

119°42'05"E, 32°16'37"N

119°42'16"E, 32°17'26"N

119°42'28"E, 32°17'21"N

12-16 泥沙 25000DWT

碼頭泊位情況

裝卸區 泊(bo)位(wei) 長(chang)度(du)(米) 水度(du)(米) 允許船舶長(chang)度(du) 性質 岸吊(diao)

第一裝卸(xie)區 2 60 5.5 80 雜貨 2X1.5T

3 80 6 100 客運

4 60 6 80 煤(mei) 1X3T

5 60 6 80 黃(huang)沙 1X3T

大(da)港(gang) 1 182 11 200 煤、礦(kuang)砂 4X10T

2 180 11 200 木材

3 180 11 200 雜貨 2X5T

4 180 11 200 雜貨(huo)

建(jian)壁 1 80 11 100 成(cheng)品油(you) 120T/HR

2 110 11 140 成品油 240T/HR

浮(fu)筒 1-2 280 11 185

2-3 280 11 185

碼頭分布

鎮(zhen)江港(gang)務集團有限公司(si)大港(gang)分公司(si)

大(da)港(gang)分(fen)公司(si)是鎮(zhen)江(jiang)港(gang)務集團下屬最大(da)的生產經(jing)營單位(wei)，位(wei)于鎮(zhen)江(jiang)經(jing)濟開(kai)發區大(da)港(gang)外(wai)貿港(gang)區，擁(yong)有優良的深(shen)水(shui)(shui)岸線(xian)，進港(gang)主航(hang)道常年(nian)水(shui)(shui)深(shen)-11米，深(shen)水(shui)(shui)航(hang)道寬1200米，5萬噸(dun)級(ji)船舶可常年(nian)通(tong)航(hang)，港(gang)區鐵(tie)(tie)路專(zhuan)用線(xian)連(lian)接滬寧(ning)鐵(tie)(tie)路干線(xian)，通(tong)港(gang)公路直(zhi)達(da)滬寧(ning)高速(su)和(he)潤揚長江(jiang)大(da)橋，具有江(jiang)河(he)海、鐵(tie)(tie)公水(shui)(shui)聯合運輸的獨特優勢。

公司(si)現有(you)一、二期工(gong)程(cheng)7萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)泊(bo)位1座(zuo)(zuo)、2.5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)泊(bo)位6座(zuo)(zuo)、5千噸(dun)(dun)級(ji)泊(bo)位3座(zuo)(zuo)及(ji)(ji)內河港池1座(zuo)(zuo)，碼頭岸線總(zong)延長3175米；擁有(you)各(ge)類機械設(she)備217臺（套）及(ji)(ji)配套專(zhuan)用(yong)工(gong)屬具，堆場62.61萬(wan)平(ping)方米、倉庫6.87萬(wan)平(ping)方米，在冊員(yuan)工(gong)1355人，外來務(wu)工(gong)人員(yuan)900余名，散(san)貨泊(bo)位晝夜生產(chan)能力達4萬(wan)噸(dun)(dun)以上。公司(si)已與(yu)日本、韓國、美國、加拿大、德國、意大利、巴西等70多(duo)個國家和(he)地區(qu)的(de)288個港口建立(li)了貿(mao)易運(yun)輸業(ye)務(wu)，主要經營貨種有(you)鐵(tie)礦石、煤炭、硫磺、磷礦、水(shui)泥熟料、糧食、化肥、鋼鐵(tie)等30余類，并可提供(gong)袋裝貨套包(bao)、灌(guan)包(bao)和(he)脫包(bao)等加工(gong)服務(wu)，作業(ye)滿意率居長江沿線一流(liu)。

鎮(zhen)江港務集團有限公司(si)集裝箱碼頭

由(you)國投交通(tong)公司和(he)鎮江港(gang)務集(ji)團有(you)限(xian)公司合(he)資建設，委托鎮江港(gang)務集(ji)團有(you)限(xian)公司經營，是(shi)目(mu)前長江下游最先進的專業集(ji)裝箱(xiang)碼頭之一(yi)。

公(gong)司位(wei)于鎮江(jiang)港大港三期(qi)新(xin)港區(qu)，貨源腹(fu)地廣(guang)大，交(jiao)通條(tiao)件(jian)良好(hao)，陸地、水路(lu)運輸(shu)均有著極為便利的(de)(de)區(qu)位(wei)交(jiao)通條(tiao)件(jian)。港區(qu)公(gong)路(lu)與滬(hu)寧高速、312國(guo)道、104國(guo)道和(he)沿(yan)江(jiang)公(gong)路(lu)等主要運輸(shu)干道相連，四通八(ba)達，鐵路(lu)專線直通港區(qu)，南京祿口國(guo)際機場(chang)和(he)常(chang)州機場(chang)近在咫(zhi)尺，五峰(feng)山長江(jiang)大橋建成(cheng)后(hou),港區(qu)與蘇(su)北(bei)的(de)(de)交(jiao)通聯(lian)系(xi)將更加緊密。

現有專用集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)泊位(wei)2個，長度638米，堆場面積40萬平方米，專用倉庫1萬平方米，年吞吐能(neng)力60萬標箱(xiang)，重(zhong)大件、設備(bei)單件可通過350噸，可以向客戶提供集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)、拆拼、倉儲、物流以及重(zhong)大件設備(bei)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)、儲運等一系列服務(wu)。每周定期的(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)內外貿(mao)航班130航次(ci)，每周定期的(de)外貿(mao)支線(xian)駁船40班，每天作業船舶(bo)20艘次(ci)。

現有(you)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)橋吊三臺(tai)，最(zui)(zui)大負荷60噸，同時配備(bei)目前國內最(zui)(zui)先進的(de)雙箱(xiang)(xiang)(xiang)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)吊具(ju)，一次(ci)可(ke)以同時起吊兩個(ge)標準集(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)；場地輪胎吊6臺(tai)、正面吊2臺(tai)、空叉(cha)4臺(tai)、水平運輸拖車(che)21輛(liang)、拆裝箱(xiang)(xiang)(xiang)叉(cha)車(che)19輛(liang)。同時還擁有(you)先進的(de)數字(zi)化(hua)生產(chan)管理系統，為碼(ma)頭裝卸生產(chan)的(de)高(gao)效(xiao)運營，提供了安全(quan)、有(you)效(xiao)的(de)信(xin)息化(hua)平臺(tai)。目前，單機平均每小時效(xiao)率近(jin)30個(ge)自然(ran)箱(xiang)(xiang)(xiang)，最(zui)(zui)高(gao)達到85個(ge)自然(ran)箱(xiang)(xiang)(xiang)，處于長江(jiang)碼(ma)頭一流(liu)水平。

鎮江港務集團(tuan)有限公司(si)龍門分公司(si)

龍門(men)港(gang)區自然條件優(you)越。港(gang)區地勢平坦(tan)，岸線順直，水(shui)域開闊，港(gang)口基(ji)本設施齊全。碼頭水(shui)工結構適(shi)應(ying)3萬(wan)噸(dun)(dun)級兼靠(kao)5萬(wan)噸(dun)(dun)級海(hai)輪船型，具有件雜、散貨裝(zhuang)卸作(zuo)業能力。碼頭前沿水(shui)深常年保持在-12米以上，3-5萬(wan)噸(dun)(dun)級船舶可常年通航。

2004年9月17日，江(jiang)蘇省人民政府蘇政復〔2004〕85號文件批復同意鎮江(jiang)港龍門(men)(men)港區碼頭(tou)對外(wai)開放(fang)。港區現有堆場12.8萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，倉庫2600平(ping)方(fang)米(mi)(mi)。各(ge)(ge)類裝卸(xie)機(ji)械設(she)備齊全(quan)：其中10噸(dun)門(men)(men)機(ji)2臺(tai)、25 噸(dun)/33米(mi)(mi)（40噸(dun)/25米(mi)(mi)）門(men)(men)機(ji)2臺(tai)、裝載機(ji)15臺(tai)及配套水平(ping)運輸機(ji)械。另有1525浮(fu)(fu)吊(diao)（躉船(chuan)）、525浮(fu)(fu)吊(diao)（躉船(chuan)）各(ge)(ge)1臺(tai)，為2000噸(dun)江(jiang)船(chuan)泊位(wei)。

港口拖輪

全回轉拖(tuo)輪3+1艘 "鎮(zhen)港(gang)拖(tuo)3001`鎮(zhen)港(gang)拖(tuo)3002`鎮(zhen)港(gang)拖(tuo)4001 鎮(zhen)港(gang)拖(tuo)4002 鎮(zhen)港(gang)拖(tuo)4003 鎮(zhen)港(gang)拖(tuo)4005

其他(ta)公(gong)司:諫(jian)壁電廠(chang)"華源3008" 江源1號等(deng)

自然條件

風(feng)況(kuang)：常風(feng)向東，強風(feng)向西北，年(nian)大于17米/秒的風(feng)日15.6天。

降水：年(nian)平均降水量1066.2毫米，年(nian)均大于(yu)(yu)10毫米的降水日31.4天，一般集中于(yu)(yu)6-9月份。

霧(wu)(wu)況：年平均霧(wu)(wu)日25.8天，大多發生在冬季。一般凌晨起霧(wu)(wu)，上午9時左右消散。

氣(qi)溫：年平均氣(qi)溫15.4℃，最高40.9℃，最低－12.7℃，7-8月(yue)最熱。

冰(bing)況：鎮(zhen)江港無(wu)冰(bing)凍。

潮(chao)(chao)汐：港口(kou)處于長江(jiang)感(gan)潮(chao)(chao)河段(duan)，每天漲(zhang)落潮(chao)(chao)兩次(ci)。最高(gao)潮(chao)(chao)位6.48米，最低(di)潮(chao)(chao)位－0.66米，平均潮(chao)(chao)差0.90米。

潮流：有(you)明顯(xian)逆(ni)流，流速為0.5～1米/秒(miao)。

日落后(hou)不允許進(jin)港航行。

助航信息

航(hang)道(dao)：市區老港(gang)區已演變為長江(jiang)干流(liu)南側半(ban)封閉式港(gang)灣，進出港(gang)航(hang)道(dao)位(wei)于定易(yi)洲8號紅浮上(shang)游，長4012米，底寬(kuan)120米，水深4.5米（黃海基(ji)準面），可通航(hang)3000噸(dun)級(ji)以(yi)下船舶，航(hang)道(dao)兩端設有標(biao)(biao)位(wei)燈(deng)樁(zhuang)標(biao)(biao)1座(zuo)。漲潮時(shi)港(gang)池內呈順時(shi)針流(liu)向，流(liu)速較快(kuai)。港(gang)轄(xia)區共有導航(hang)標(biao)(biao)志49個(ge)，其中：燈(deng)樁(zhuang)6座(zuo)，立標(biao)(biao)11座(zuo)，浮標(biao)(biao)28只，燈(deng)塔2座(zuo)，通行信號臺2處。

錨(mao)(mao)地(di)(di)：全港有(you)錨(mao)(mao)地(di)(di)6處，其中高資(zi)、和暢洲、高橋(qiao)為(wei)無人(ren)駁(bo)基地(di)(di)；定易洲錨(mao)(mao)地(di)(di)是(shi)營運(yun)中心錨(mao)(mao)地(di)(di)，位于(yu)定易洲6～8號(hao)(hao)紅浮聯(lian)線南側(ce)，長2000米，寬350米，水深(shen)4至(zhi)8米，底質為(wei)泥沙(sha)(sha)，為(wei)江(jiang)船編解隊用。青(qing)龍山錨(mao)(mao)地(di)(di)位于(yu)青(qing)龍山碼頭(tou)下游1公里處，為(wei)浮筒(tong)式海輪過駁(bo)錨(mao)(mao)地(di)(di)，設(she)有(you)甲級(ji)(ji)浮筒(tong)3只，可同時系泊2.5萬噸級(ji)(ji)海輪2艘過駁(bo)作業。落(luo)成洲錨(mao)(mao)地(di)(di)位于(yu)落(luo)成洲6～7號(hao)(hao)燈浮聯(lian)線以北，長1500米，寬350米，水深(shen)10到(dao)13米，底質為(wei)泥沙(sha)(sha)，是(shi)外輪聯(lian)檢待泊錨(mao)(mao)地(di)(di)。

通過能力

鎮江港務(wu)集團有限(xian)公司碼(ma)頭核定通過能力(li)(li)為1074萬噸(dun)，港口通過不斷(duan)的(de)努力(li)(li)，增(zeng)加基礎(chu)設(she)施建(jian)設(she)，購置機械設(she)備，加強內(nei)部管理，通過能力(li)(li)得(de)到大幅度提高。

2000年完成貨(huo)物吞吐量(liang)899萬(wan)噸，外貿(mao)量(liang)260 萬(wan)噸，集(ji)裝(zhuang)箱量(liang)2.79萬(wan)標箱；

2001年完(wan)成貨物吞(tun)吐量991萬(wan)噸，外貿量363萬(wan)噸，集裝箱量3.49萬(wan)標箱；

2002年(nian)完(wan)成貨物吞吐量1180萬(wan)噸，外貿量457萬(wan)噸，集裝箱(xiang)量5.2 萬(wan)標箱(xiang)；

2003年完成(cheng)貨物吞吐量(liang)1495萬噸，外貿量(liang)468萬噸，集裝箱量(liang)6.59萬標箱；

2004年完(wan)成貨物吞吐量2776萬(wan)噸，外貿(mao)量637萬(wan)噸，集裝箱量 7.6萬(wan)標箱；

2005年完成(cheng)貨物(wu)吞吐量3304萬(wan)噸(dun)，外貿量782萬(wan)噸(dun)，集裝箱(xiang)量9.8萬(wan)標箱(xiang)，其中鐵礦石中轉(zhuan)自然噸(dun)突(tu)破了(le)1000萬(wan)噸(dun)，位(wei)列長(chang)江港(gang)(gang)口(kou)之首，碼(ma)頭(tou)綜合通(tong)過能力列長(chang)江港(gang)(gang)口(kou)第4位(wei)；

2006年(nian)，完成貨物吞(tun)吐量(liang)3500萬(wan)噸，外貿量(liang)801萬(wan)噸，集裝箱量(liang)13.9萬(wan)標箱；

2007年(nian)，完成(cheng)貨物吞吐量3913.8萬噸，集(ji)裝箱(xiang)量19.1萬標(biao)箱(xiang)；

2008年，完成貨物(wu)吞吐量(liang)4208萬噸(dun)，集裝箱(xiang)量(liang)19.2萬標箱(xiang)；

2009年，完成貨物吞(tun)吐量(liang)4218萬噸，外貿量(liang)1130萬噸，集裝箱(xiang)量(liang)19.7萬標箱(xiang)。