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港口簡介

泰州港，原為高港港，是長江25個干線(xian)港口之一(yi)，形成于北宋乾德三年（公元965年）

1902年 泰興(xing)沿江高(gao)港港開埠

1958年 由原屬長江航運管理局管轄的高港(gang)營業站，下放由江蘇省(sheng)管轄，升(sheng)格為口岸港(gang)務局

1965年 口岸港(gang)(gang)務(wu)局(ju)(ju)劃歸長航(hang)管轄，更(geng)名(ming)為高港(gang)(gang)港(gang)(gang)務(wu)局(ju)(ju)

1984年 長航實施“政企(qi)分(fen)開，港(gang)航分(fen)管(guan)”的體制(zhi)改革，高(gao)港(gang)港(gang)務(wu)局(ju)由江蘇(su)省(sheng)交(jiao)通廳管(guan)轄(xia)，更名為江蘇(su)省(sheng)高(gao)港(gang)港(gang)務(wu)管(guan)理局(ju)

1988年 經江蘇省批準為國家二類開放口岸

1992年(nian) 經國(guo)務院批準(zhun)為國(guo)家(jia)一類開放口岸

1996年 地級泰州(zhou)市成(cheng)立(li)

1997年 設立泰(tai)州市高(gao)(gao)港區，高(gao)(gao)港港由泰(tai)興劃給泰(tai)州，并更(geng)名為(wei)泰(tai)州港務管理(li)局(ju)

2002年 根據(ju)國辦(ban)(ban)[2001]91號(hao)文和江蘇省政府(fu)辦(ban)(ban)公廳蘇政辦(ban)(ban)函(han)[2002]90號(hao)文，泰州港劃(hua)歸泰州市管(guan)理

2003年(nian) 港口實施政企分(fen)開，更名為泰州港務有限(xian)公司

2004年 泰(tai)州市人民政府批準(zhun)公司改制為民營控股企業

2007年 更名為泰州(zhou)港務集團有限公司(si)

2008年(nian) 海峽兩(liang)(liang)岸(an)實(shi)現大三(san)通(tong)。根據《海峽兩(liang)(liang)岸(an)海運協議》，雙方同意(yi)相(xiang)互開(kai)放主要對(dui)外開(kai)放港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)作為直(zhi)(zhi)航港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)，兩(liang)(liang)岸(an)資本并在(zai)兩(liang)(liang)岸(an)登(deng)記的(de)船舶，經(jing)許(xu)可后(hou)可以(yi)從(cong)事兩(liang)(liang)岸(an)間客貨(huo)直(zhi)(zhi)接運輸(shu)。《協議》約定，12月15日(ri)起，兩(liang)(liang)岸(an)將開(kai)放港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)74個，其中(zhong)(zhong)大陸方面(mian)(mian)開(kai)放63個，包(bao)括大連、營口(kou)(kou)(kou)、北(bei)(bei)海等48個海港(gang)(gang)(gang)(gang)以(yi)及泰州、太倉、張家港(gang)(gang)(gang)(gang)等15個河港(gang)(gang)(gang)(gang)。臺(tai)灣(wan)(wan)方面(mian)(mian)開(kai)放11個港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)，包(bao)括基隆(long)(含臺(tai)北(bei)(bei))、高雄(含安平)、臺(tai)中(zhong)(zhong)等6個港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)，以(yi)及金門(men)料羅、水頭、馬(ma)(ma)祖福澳、白(bai)沙、澎湖馬(ma)(ma)公5個“小三(san)通(tong)”港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)。此前，泰州市對(dui)臺(tai)貨(huo)物運輸(shu)經(jing)由泰州港(gang)(gang)(gang)(gang)發(fa)至(zhi)上(shang)海港(gang)(gang)(gang)(gang)后(hou)，再經(jing)香(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)、新加坡等港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)中(zhong)(zhong)轉審批，換領相(xiang)關(guan)證(zheng)件后(hou)才能(neng)進入(ru)臺(tai)灣(wan)(wan)。而(er)泰州港(gang)(gang)(gang)(gang)被列入(ru)63個直(zhi)(zhi)航港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)名單(dan)，意(yi)味著，泰州市與臺(tai)灣(wan)(wan)之(zhi)間的(de)海運截(jie)彎取直(zhi)(zhi)后(hou)，將不(bu)再不(bu)僅運費(fei)節省(sheng)，貨(huo)運時間也大大節約。

地理位置

泰(tai)州市(shi)(shi)位(wei)于江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)中(zhong)部，長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)下游東(dong)北岸，現轄區域在東(dong)經(jing)119度38分(fen)至(zhi)120度33分(fen)，北緯31度55分(fen)至(zhi)32度12分(fen)之間。西面連接揚州市(shi)(shi)，東(dong)北毗鄰鹽(yan)城(cheng)市(shi)(shi)，東(dong)面緊靠南(nan)(nan)(nan)通(tong)市(shi)(shi)，南(nan)(nan)(nan)、西南(nan)(nan)(nan)面與蘇(su)州、無錫(xi)、常州、鎮江(jiang)(jiang)(jiang)四市(shi)(shi)隔江(jiang)(jiang)(jiang)相望。泰(tai)州市(shi)(shi)位(wei)于我國沿海經(jing)濟帶與沿江(jiang)(jiang)(jiang)經(jing)濟帶T形交(jiao)匯(hui)處，是長(chang)三角地區中(zhong)心城(cheng)市(shi)(shi)，上海經(jing)濟輻射通(tong)達地區。泰(tai)州市(shi)(shi)沿江(jiang)(jiang)(jiang)港(gang)口分(fen)布于沿江(jiang)(jiang)(jiang)的高港(gang)區和泰(tai)興、靖(jing)江(jiang)(jiang)(jiang)二市(shi)(shi)境(jing)內，港(gang)口上距南(nan)(nan)(nan)京(jing)145公(gong)里(li)，下距南(nan)(nan)(nan)通(tong)119公(gong)里(li)，是長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)進(jin)入B級航區的第一(yi)個港(gang)口，地理位(wei)置(zhi)十分(fen)優(you)越，境(jing)內水網密布，通(tong)揚線(xian)(xian)(xian)、姜東(dong)線(xian)(xian)(xian)、姜十線(xian)(xian)(xian)、興東(dong)線(xian)(xian)(xian)等干線(xian)(xian)(xian)航道在此(ci)交(jiao)匯(hui)，京(jing)滬高速公(gong)路、寧通(tong)高速公(gong)路、寧啟鐵(tie)路貫穿全市(shi)(shi)，新長(chang)鐵(tie)路、江(jiang)(jiang)(jiang)陰長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大橋、泰(tai)州長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大橋連接南(nan)(nan)(nan)北，公(gong)路、鐵(tie)路、水路交(jiao)通(tong)條件(jian)得天獨厚(hou)，南(nan)(nan)(nan)側蜿蜒而過的長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)更是通(tong)江(jiang)(jiang)(jiang)達海的水運干道。

自然條件

泰州屬亞熱帶(dai)濕潤(run)季風氣(qi)候(hou)，受西風帶(dai)和副熱帶(dai)天氣(qi)系統的(de)共同影響(xiang)，氣(qi)候(hou)溫(wen)和濕潤(run)，四季分明，酷暑嚴寒不長，雨量(liang)充(chong)沛、日照(zhao)充(chong)足、霜期較短(duan)，自然條件優越。

季(ji)風(feng)比較(jiao)明顯，冬春兩季(ji)風(feng)力較(jiao)小，一般為2～3級；夏秋(qiu)兩季(ji)受(shou)臺風(feng)影響常有5～6級風(feng)，7級以上(shang)大(da)風(feng)少見(jian)。 年(nian)(nian)平均降(jiang)水量(liang)1000毫米左右(you)，年(nian)(nian)均降(jiang)水日80～100天(tian)，集中降(jiang)水季(ji)節為6～9月(yue)。 年(nian)(nian)平均霧(wu)日30～40天(tian)，霧(wu)時(shi)不長，對船舶航(hang)(hang)(hang)行、裝(zhuang)卸作業影響不大(da)。 年(nian)(nian)平均氣(qi)溫(wen)15℃，最高(gao)氣(qi)溫(wen)38℃，最低氣(qi)溫(wen)－10℃。長江水常年(nian)(nian)不凍，可四季(ji)通航(hang)(hang)(hang)。 最大(da)波高(gao)1.5米，最大(da)潮差(cha)2.5米，枯水期航(hang)(hang)(hang)道水深10米的深槽寬度在(zai)1.5公里左右(you)。

氣溫

年平均氣溫：15℃

最高月平均(jun)氣溫：27.4℃

最(zui)低月平(ping)均氣溫：1.5℃

降水

年(nian)平均降水量：1043mm

最大年降水量：1635.8mm

最小年降水量：561.8mm

年(nian)平均降水天數(shu)：119.1天

風況

常年主導風向(xiang)：東向(xiang)、東南向(xiang)

夏(xia)季主導風(feng)向(xiang)：東(dong)南向(xiang)

最大風速：20m/s

6級以上大風天數 年平均(jun)：15天 歷年最(zui)多：49天

霧況

年平均霧日：29.6天

霧(wu)日能見度小于1000m 年平均：6.5天 年最多：11天

濕度

多年平均相(xiang)對(dui)濕(shi)度(du)為：80%，7、8、9月份的相(xiang)對(dui)濕(shi)度(du)顯得較大(da)，最大(da)濕(shi)度(du)為87%，最小濕(shi)度(du)為63%。

經濟腹地

根據泰(tai)(tai)(tai)州(zhou)港(gang)的(de)功(gong)能定(ding)位以(yi)及江(jiang)蘇(su)省、泰(tai)(tai)(tai)州(zhou)市經濟發展(zhan)的(de)需要，考慮到上(shang)海國際航運中心(xin)的(de)建(jian)設及其規(gui)劃發展(zhan)，按(an)照合理運輸(shu)的(de)原(yuan)則，確(que)定(ding)泰(tai)(tai)(tai)州(zhou)港(gang)的(de)直接腹(fu)(fu)地為(wei)泰(tai)(tai)(tai)州(zhou)市，交(jiao)叉腹(fu)(fu)地為(wei)蘇(su)中、蘇(su)北(bei)廣(guang)大地區(qu)和蘇(su)南(nan)部分市縣，中轉(zhuan)腹(fu)(fu)地為(wei)長(chang)江(jiang)中上(shang)游的(de)安徽、江(jiang)西、湖(hu)南(nan)、湖(hu)北(bei)、四川、重慶等省市以(yi)及華北(bei)地區(qu)的(de)山東、河南(nan)等省市。

機構設置

泰州港務集團

泰州港務(wu)(wu)集團(tuan)有(you)限公司(si)，2003年改制后為民營(ying)控(kong)股(gu)企(qi)業(ye)(ye)，以江外有(you)海，港內(nei)無灣為口號(hao)，將按照現代(dai)企(qi)業(ye)(ye)制度的(de)要(yao)求，建(jian)立法(fa)人治理結構，行使資(zi)產收益、重大決策和選擇(ze)經營(ying)者，承擔國有(you)資(zi)產保值(zhi)增值(zhi)的(de)責任。企(qi)業(ye)(ye)正(zheng)從傳統服務(wu)(wu)轉型升級至現代(dai)物流服務(wu)(wu)。

目(mu)前集團公(gong)(gong)司(si)(si)(si)有(you)子(zi)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、分(fen)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、合(he)資公(gong)(gong)司(si)(si)(si)9個，分(fen)別(bie)為(wei)：高(gao)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)務分(fen)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、楊灣港(gang)(gang)(gang)務分(fen)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、永安(an)港(gang)(gang)(gang)務有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、海陵港(gang)(gang)(gang)務有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、船舶修造公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、泰州港(gang)(gang)(gang)宏港(gang)(gang)(gang)口機械有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、汽(qi)渡(du)分(fen)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、泰州港(gang)(gang)(gang)欣運輸服務有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、集裝箱港(gang)(gang)(gang)務分(fen)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)。

港口建設

高港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)是泰州(zhou)港(gang)(gang)的老港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)，以接(jie)卸集裝箱(xiang)、外貿(mao)散(san)貨及液體貨、內貿(mao)物資為主，兼(jian)顧長(chang)江汽渡，定(ding)位服務于泰州(zhou)經濟開發(fa)區(qu)(qu)(qu)；港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)有(you)庫(ku)場面積 15萬(wan)平方(fang)米，有(you)3萬(wan)噸級石油泊位及萬(wan)噸級集裝箱(xiang)泊位各(ge)一座。隨著高港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)河(he)勢的進(jin)一步好轉，公司(si)通過岸線資源的整(zheng)合(he)，正在加(jia)(jia)快該(gai)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)碼頭的技(ji)術(shu)改(gai)造(zao)，目(mu)前正在實施(shi)集裝箱(xiang)泊位的配(pei)套設(she)施(shi)建設(she)，以盡快實現泰州(zhou)港(gang)(gang)功能結構的調(diao)整(zheng)。同時(shi)針對到港(gang)(gang)外輪(lun)不斷增加(jia)(jia)的狀況，高港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)已經具有(you)兩座集裝箱(xiang)專用泊位。

楊灣港(gang)(gang)區(qu)是(shi)泰州(zhou)港(gang)(gang)的(de)深(shen)水外(wai)貿(mao)港(gang)(gang)區(qu)，以接卸礦石、煤炭等大(da)宗散雜貨為(wei)主(zhu)，港(gang)(gang)區(qu)緊鄰南水北調(diao)東引工程(cheng)——引江河的(de)上游(you)。目前(qian)該港(gang)(gang)區(qu)有(you)萬(wan)(wan)噸級泊位兩座，碼(ma)頭(tou)(tou)全長360米(mi)，寬30米(mi)，三座25米(mi)長的(de)引橋與陸域連(lian)接。碼(ma)頭(tou)(tou)前(qian)沿水深(shen)常(chang)年保持(chi)在15米(mi)以上，靠(kao)泊5萬(wan)(wan)噸級以上海(hai)輪。碼(ma)頭(tou)(tou)前(qian)沿有(you)6臺25噸門(men)機(ji)、多臺10噸門(men)機(ji)，最高(gao)卸船效(xiao)率達3萬(wan)(wan)噸/晝夜，港(gang)(gang)區(qu)年通(tong)過(guo)能力1200萬(wan)(wan)噸。

永(yong)安(an)港(gang)(gang)區是泰州港(gang)(gang)的新(xin)港(gang)(gang)區，緊鄰古馬干河上游(you)，以服務臨港(gang)(gang)工(gong)(gong)業為(wei)主(zhu)，兼顧大型鐵(tie)礦中轉基地。一期工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)2006年底竣(jun)工(gong)(gong)投產，碼頭總長(chang)度270米(mi)。2009年，與新(xin)加坡(po)豐益集(ji)團(tuan)合資成(cheng)(cheng)立中外合資永(yong)安(an)港(gang)(gang)務有限公(gong)司，啟動總投資2.8億元的永(yong)安(an)港(gang)(gang)區二期工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)設(she)，目前(qian)(qian)二期已經(jing)全面投產。一、二期工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)碼頭總長(chang)度705米(mi)，可同時靠泊作業5萬噸級海(hai)輪(lun)3艘，形成(cheng)(cheng)1500萬噸的年通(tong)過能力，在泰州沿江單個(ge)碼頭中，規模最(zui)大，通(tong)過能力最(zui)大，接卸能力在江蘇沿江港(gang)(gang)口(kou)中領(ling)先。目前(qian)(qian)集(ji)團(tuan)正在積極落實市(shi)委、市(shi)政府關于核心港(gang)(gang)區建(jian)設(she)的戰略部署，在現(xian)有港(gang)(gang)區上游(you)通(tong)過改建(jian)、新(xin)建(jian)，再增加萬噸級泊位3座。

海陵港(gang)區是(shi)泰州(zhou)港(gang)的(de)內河港(gang)區，與長江港(gang)區一起，為泰州(zhou)市特別是(shi)市區企業(ye)提供了一條龍服務(wu)。公司碼頭(tou)位于引(yin)江河、南官河水(shui)道的(de)前沿站埠(bu)。公司有碼頭(tou)岸線 3000多米，生(sheng)產(chan)庫場面積9.7萬平(ping)方米，裝卸起重機(ji)械72臺(tai)/386噸(dun)，輸送機(ji)械53臺(tai)/566米，公司下轄(xia)2個裝卸作業(ye)區。年(nian)吞(tun)吐能力500萬噸(dun)，是(shi)蘇(su)北(bei)里(li)下河地區重要的(de)貨物(wu)集(ji)散地。

主營業務

業務范圍：集裝(zhuang)箱(xiang)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)、件雜貨中(zhong)(zhong)轉(zhuan)、煤炭中(zhong)(zhong)轉(zhuan)、船舶服務、木材中(zhong)(zhong)轉(zhuan)、大宗散(san)貨中(zhong)(zhong)轉(zhuan)、油品中(zhong)(zhong)轉(zhuan)。

泰州港主要(yao)作業(ye)港區(qu)都從事件(jian)雜貨(huo)的裝卸、中轉(zhuan)，主要(yao)貨(huo)種有(you)：鋼(gang)(gang)材(cai)，包括方鋼(gang)(gang)、鋼(gang)(gang)坯、盤元、型鋼(gang)(gang)、廢鋼(gang)(gang)等(deng)(deng)(deng)；袋裝的有(you)飼料(liao)、化肥等(deng)(deng)(deng)；散裝灌包的有(you)：糧食、硫磺等(deng)(deng)(deng)；水泥熟料(liao)，瀝青，化工原料(liao)，白(bai)云石等(deng)(deng)(deng)。泰州港擁(yong)有(you)長江(jiang)港口起重最大(da)的40噸(dun)門機、40噸(dun)臺架、530浮(fu)吊(diao)和(he)鏟車等(deng)(deng)(deng)各類機械設(she)備，能滿足大(da)件(jian)貨(huo)物的裝卸、中轉(zhuan)。

泰州港(gang)擁(yong)有(you)專業從事(shi)煤(mei)炭裝卸運輸(shu)的(de)港(gang)區（永安港(gang)務(wu)公司(si)），該(gai)司(si)主(zhu)要從事(shi)國(guo)電(dian)有(you)限公司(si)的(de)燃料接卸和(he)建材等(deng)物(wu)資的(de)中(zhong)(zhong)轉。另有(you)高港(gang)港(gang)務(wu)公司(si)、楊灣(wan)港(gang)務(wu)公司(si)、海(hai)陵港(gang)務(wu)公司(si)從事(shi)江煤(mei)、海(hai)煤(mei)、地銷煤(mei)等(deng)的(de)裝卸、中(zhong)(zhong)轉，擁(yong)有(you)中(zhong)(zhong)夠的(de)堆(dui)場和(he)豐富的(de)操作(zuo)經驗(yan)。

木(mu)材是(shi)公司的(de)主要外貿貨種。港口(kou)擁(yong)有(you)(you)木(mu)材作(zuo)業專用碼頭、木(mu)材堆(dui)場、木(mu)材專用裝載(zai)機、運輸(shu)(shu)機械和專用索具。并具備內(nei)河駁船(chuan)運輸(shu)(shu)條件。有(you)(you)專業的(de)木(mu)材檢尺隊伍，為(wei)廣大客(ke)戶在港口(kou)裝卸(xie)、中轉(zhuan)、挑揀、分嘜(ma)、丈(zhang)量(liang)檢尺提供了(le)條件，特別是(shi)利用寬闊的(de)堆(dui)場對每船(chuan)每票貨實行分隔定置堆(dui)放，為(wei)客(ke)戶的(de)銷售貿易(yi)提供了(le)方(fang)便。近年來，港口(kou)不僅(jin)提供了(le)快速、優(you)質的(de)裝卸(xie)中轉(zhuan)，而且已成(cheng)為(wei)長江下游重要的(de)進口(kou)木(mu)材交易(yi)地。