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自然條件

氣象

風(feng)況：常(chang)風(feng)向為北，港口(kou)中(zhong)心區(qu)年平(ping)均風(feng)速為1.1米(mi)/秒(miao)，最大風(feng)力為6級。

降水(shui)：年(nian)平均降水(shui)量為1 131.1毫米，年(nian)平均降水(shui)日(ri)數為134天。

霧況：重慶(qing)是聞名的霧城，每年10月至次(ci)年2月為(wei)多霧季節。年平(ping)均(jun)霧日(ri)(ri)60年代以(yi)前為(wei)129天，年最多霧日(ri)(ri)為(wei)205天；60年代以(yi)后，年平(ping)均(jun)霧日(ri)(ri)為(wei)44.7天，呈現減少(shao)趨勢。

氣(qi)溫(wen)：常年平均(jun)氣(qi)溫(wen)為17.7℃，最高氣(qi)溫(wen)44℃，最低氣(qi)溫(wen)為-3.8℃，全年無霜(shuang)期長(chang)達330天以(yi)上(shang)。

水文

水(shui)位(wei)：歷(li)年最高水(shui)位(wei)為193.38米，最低水(shui)位(wei)為159.47米。常年水(shui)位(wei)落(luo)差在20米以(yi)上。

流速(su)：港(gang)口中心(xin)區(qu)平均表面流速(su)，長江枯水(shui)位(wei)為(wei)0.9～1.95米/秒(miao)，中洪(hong)水(shui)為(wei)2.5～4米/秒(miao)；嘉陵江枯水(shui)位(wei)為(wei)0.91～1.87米/秒(miao)，中洪(hong)水(shui)為(wei)3～4米/秒(miao)，最大流速(su)為(wei)4～7米/秒(miao)。

服務對象

重慶港的經濟腹地主要包括重慶市轄(xia)9區12縣及四川(chuan)、云南、貴(gui)州三省。

重慶港(gang)(gang)系國(guo)家一類口岸，主要從事港(gang)(gang)口裝(zhuang)卸(xie)、客貨運輸、水陸中轉、倉(cang)儲服(fu)務(wu)(wu)、物流配送、酒店(dian)旅(lv)游等多(duo)種(zhong)綜合(he)性經營(ying)服(fu)務(wu)(wu)。港(gang)(gang)口年貨運綜合(he)通(tong)過(guo)(guo)能力900萬噸，年客運旅(lv)游通(tong)過(guo)(guo)能力近1 000萬人次，碼(ma)(ma)頭(tou)泊位114個，堆場面(mian)積35萬平方米，擁有(you)年通(tong)過(guo)(guo)能力為10萬TEU的(de)(de)國(guo)際(ji)集裝(zhuang)箱專用(yong)碼(ma)(ma)頭(tou)、年通(tong)過(guo)(guo)能力為10萬輛的(de)(de)汽車滾裝(zhuang)碼(ma)(ma)頭(tou)和(he)全國(guo)內河港(gang)(gang)口最大的(de)(de)400噸級(ji)特(te)大重件裝(zhuang)卸(xie)作業線等17座現代(dai)化貨運碼(ma)(ma)頭(tou)和(he)16座客運旅(lv)游碼(ma)(ma)頭(tou)，現有(you)資(zi)產18億元(yuan)。

集裝箱運輸

九龍坡(po)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱碼(ma)頭(tou)分公司――九龍坡(po)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱碼(ma)頭(tou)分公司是目前長(chang)江(jiang)(jiang)上游堆(dui)存面積最大、設(she)施先進、功能完善(shan)、管(guan)理規(gui)范的(de)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱專用碼(ma)頭(tou)，年(nian)通(tong)(tong)過能力為10萬TEU，年(nian)外貿物資集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱進出(chu)口占(zhan)重(zhong)慶(qing)口岸的(de)90%以(yi)上。集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱運輸建立EDI系統，并(bing)與上海港和重(zhong)慶(qing)海關(guan)聯網，實現了長(chang)江(jiang)(jiang)快速通(tong)(tong)關(guan)，是長(chang)江(jiang)(jiang)上游外貿集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱安(an)全(quan)、方便、快捷的(de)水(shui)路通(tong)(tong)道。2005年(nian)，技(ji)改完工后，集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱通(tong)(tong)過能力將達到(dao)20萬TEU。

重慶寸灘集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)有限責(ze)任公(gong)司――寸灘港(gang)(gang)區(qu)位于(yu)朝天門下游6公(gong)里的長江(jiang)北(bei)岸(an)，港(gang)(gang)區(qu)水域條件優越，陸(lu)域開闊，緊鄰(lin)重慶北(bei)部新城(cheng)貨(huo)運站和鐵(tie)路編組(zu)站，是建設(she)長江(jiang)上(shang)游航(hang)運中心的標(biao)志性工(gong)程(cheng)(cheng)和西南(nan)地區(qu)綜合性集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)樞紐港(gang)(gang)區(qu)。一期工(gong)程(cheng)(cheng)將于(yu)2005年底(di)試(shi)投產，設(she)計(ji)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)通過量40萬TEU，滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)汽(qi)車通過能(neng)力(li)(li)15萬輛。到(dao)2010年二期工(gong)程(cheng)(cheng)完工(gong)后，港(gang)(gang)區(qu)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)通過能(neng)力(li)(li)將達到(dao)70萬TEU，滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)汽(qi)車通過能(neng)力(li)(li)將達30萬輛。

大件運輸

位于九龍坡港區(qu)的(de)(de)(de)(de)大(da)件分公司(si)擁有長江(jiang)上游最(zui)大(da)的(de)(de)(de)(de)特(te)大(da)重(zhong)(zhong)件碼頭(tou)，相(xiang)鄰(lin)重(zhong)(zhong)慶最(zui)大(da)的(de)(de)(de)(de)鐵路貨運(yun)編組站九龍坡鐵路南站，與重(zhong)(zhong)慶大(da)件公路相(xiang)連(lian)，是長江(jiang)上游和西南地區(qu)最(zui)大(da)的(de)(de)(de)(de)特(te)大(da)重(zhong)(zhong)件水陸中轉(zhuan)(zhuan)運(yun)輸的(de)(de)(de)(de)惟一通道(dao)。公司(si)擁有全國(guo)內河(he)起重(zhong)(zhong)量最(zui)大(da)、功能最(zui)全、設施最(zui)先進的(de)(de)(de)(de)360度全旋轉(zhuan)(zhuan)、一次起重(zhong)(zhong)量為(wei)(wei)400噸(dun)的(de)(de)(de)(de)浮式起重(zhong)(zhong)船(chuan)和一次起重(zhong)(zhong)量為(wei)(wei)180噸(dun)的(de)(de)(de)(de)岸(an)吊(diao)和浮吊(diao)船(chuan)，能滿足A、B、C級航區(qu)拖帶技術(shu)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求，可在長江(jiang)內河(he)干(gan)線各港（碼頭(tou)）進行特(te)大(da)重(zhong)(zhong)件吊(diao)裝(zhuang)轉(zhuan)(zhuan)運(yun)特(te)殊作(zuo)業。

汽車滾裝運輸

重(zhong)慶港(gang)是重(zhong)慶市商品(pin)(pin)車(che)(che)進(jin)出口(kou)的(de)(de)重(zhong)要口(kou)岸(an)，商品(pin)(pin)車(che)(che)滾(gun)裝(zhuang)碼(ma)頭年(nian)通(tong)過能力(li)為10萬(wan)輛(liang)。水路(lu)運輸(shu)商品(pin)(pin)車(che)(che)具有量(liang)大價低等(deng)諸多優勢，隨著國民經濟的(de)(de)持續發展(zhan)，重(zhong)慶港(gang)進(jin)一(yi)(yi)步拓展(zhan)汽(qi)車(che)(che)滾(gun)裝(zhuang)業務。除九龍坡商品(pin)(pin)車(che)(che)滾(gun)裝(zhuang)碼(ma)頭外，江(jiang)北港(gang)區商品(pin)(pin)車(che)(che)滾(gun)裝(zhuang)業務量(liang)也(ye)年(nian)年(nian)攀升，成為長安(an)汽(qi)車(che)(che)重(zhong)要的(de)(de)進(jin)出口(kou)通(tong)道。正在修建的(de)(de)寸灘港(gang)區汽(qi)車(che)(che)滾(gun)裝(zhuang)碼(ma)頭2005年(nian)一(yi)(yi)期(qi)工程(cheng)完(wan)工后，將把重(zhong)慶港(gang)商品(pin)(pin)車(che)(che)通(tong)過能力(li)提高15萬(wan)輛(liang)。到(dao)2010年(nian)二期(qi)工程(cheng)完(wan)工后，重(zhong)慶港(gang)商品(pin)(pin)車(che)(che)年(nian)通(tong)過能力(li)將達(da)到(dao)40萬(wan)輛(liang)。

倉儲服務

重慶(qing)港(gang)擁有倉(cang)庫、貨場(chang)35萬平(ping)方米，一次性貨物堆(dui)存(cun)量(liang)(liang)90萬噸。其中，江津港(gang)區(qu)已成為化肥(fei)、礦(kuang)石、化工(gong)(gong)、煤炭等(deng)件散貨倉(cang)儲基(ji)地，一次性堆(dui)存(cun)量(liang)(liang)達30萬噸。九龍坡港(gang)區(qu)擁有完備的(de)(de)倉(cang)儲設施，擁有配套齊全的(de)(de)各類裝卸作業機械200余(yu)臺（套）及6條卷鋼剪切線，可(ke)按客戶要求加(jia)工(gong)(gong)配送(song)。港(gang)區(qu)聚(ju)合水鐵(tie)公的(de)(de)物流節點和區(qu)位優勢(shi)，是重慶(qing)及西南地區(qu)的(de)(de)倉(cang)儲基(ji)地，倉(cang)儲份額占重慶(qing)市場(chang)的(de)(de)20%以上。

件散貨集散中心

地(di)(di)處長江北岸的江津(jin)港區，緊鄰成(cheng)渝鐵路干線(xian)，陸(lu)路與成(cheng)渝、川黔、襄渝鐵路和(he)成(cheng)渝、渝黔、渝萬高速公路相連，水路可直達長江六省二(er)市。港區占(zhan)地(di)(di)470余畝，擁(yong)有屋面倉庫近(jin)2萬平方(fang)米(mi)、露天貨場14萬平方(fang)米(mi)，一次性堆存貨物達50萬噸以上，堆存能力(li)在川江首屈一指(zhi)。擁(yong)有專業化碼頭5座，港區地(di)(di)勢平坦開闊(kuo)，水陸(lu)條(tiao)件優越，常年可供4 000噸級(ji)船舶(bo)靠泊作業，機械化程度高達90%，年通(tong)過能力(li)140萬噸，是西南地(di)(di)區件散貨水陸(lu)聯運樞紐和(he)渝西重要水上門(men)戶。

客運旅游中心

雄踞兩(liang)江交(jiao)匯處的(de)重慶(qing)港(gang)九客(ke)運(yun)總站是一家(jia)專業從事內河港(gang)口旅游客(ke)運(yun)代理業務，集餐飲、旅游、會務服(fu)務等于一體的(de)服(fu)務企業，擁有重慶(qing)長江、嘉陵江中心港(gang)區的(de)15座客(ke)運(yun)旅游碼頭及設施先(xian)進、配(pei)套完善的(de)旅游客(ke)運(yun)站，是長江上游和西南地(di)區最(zui)大的(de)水路(lu)旅游客(ke)運(yun)中心，年旅客(ke)通過能(neng)力(li)達1 000萬人次(ci)。

區位優勢

重慶(qing)(qing)市(shi)地處中(zhong)國西南(nan)(nan)部，處在中(zhong)西部地區(qu)(qu)的結合部，承東啟西，溝通(tong)(tong)(tong)南(nan)(nan)北(bei)，具(ju)有特殊的區(qu)(qu)位優(you)勢(shi)(shi)。在與西部大(da)(da)城市(shi)的比較發(fa)展中(zhong)，最得天(tian)獨厚(hou)的突出優(you)勢(shi)(shi)就是(shi)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)便(bian)捷(jie)的黃金水(shui)道(dao)，長期作為西部主要(yao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)樞紐，長江(jiang)沿著全市(shi)有近700公(gong)里，橫穿(chuan)湖北(bei)直至上海出口，是(shi)我國西南(nan)(nan)地表水(shui)東泄入(ru)海的唯(wei)一通(tong)(tong)(tong)道(dao)，通(tong)(tong)(tong)過長江(jiang)連(lian)接太平洋，從而成(cheng)為我國既(ji)有的中(zhong)西部內陸(lu)(lu)地區(qu)(qu)連(lian)接亞洲(zhou)(zhou)、歐洲(zhou)(zhou)、非洲(zhou)(zhou)、大(da)(da)洋洲(zhou)(zhou)、南(nan)(nan)美洲(zhou)(zhou)、北(bei)美洲(zhou)(zhou)的主要(yao)通(tong)(tong)(tong)道(dao)，加(jia)入(ru)全球供應(ying)網絡。重慶(qing)(qing)已經(jing)成(cheng)為了西部地區(qu)(qu)唯(wei)一擁有公(gong)、鐵、水(shui)、空綜(zong)(zong)合交(jiao)通(tong)(tong)(tong)優(you)勢(shi)(shi)的特大(da)(da)城市(shi)，綜(zong)(zong)合交(jiao)通(tong)(tong)(tong)網平均密度及(ji)公(gong)路(lu)網、鐵路(lu)網、內河航運(yun)密度均居西部第一，大(da)(da)運(yun)量(liang)、低成(cheng)本水(shui)運(yun)優(you)勢(shi)(shi)獨具(ju)，水(shui)陸(lu)(lu)空多式聯運(yun)和“無(wu)縫(feng)銜(xian)接”潛力(li)巨大(da)(da)。

經(jing)(jing)濟全(quan)球化(hua)(hua)和(he)區(qu)(qu)域經(jing)(jing)濟一體化(hua)(hua)為(wei)重慶(qing)發(fa)揮比較優勢(shi)、承接(jie)(jie)(jie)國(guo)際制造業(ye)轉移(yi)(yi)、參與(yu)國(guo)際產(chan)業(ye)結構分工、加入全(quan)球生(sheng)產(chan)體系提(ti)供了(le)條件與(yu)戰略機遇。以(yi)市(shi)場(chang)與(yu)資(zi)源(yuan)為(wei)導向的(de)工業(ye)“西移(yi)(yi)”趨勢(shi)越來越明顯(xian)，以(yi)市(shi)場(chang)與(yu)資(zi)源(yuan)為(wei)導向工業(ye)正在逐步(bu)向具有(you)港口優勢(shi)、運輸(shu)便捷、水(shui)利資(zi)源(yuan)豐富、銷(xiao)售順暢的(de)內陸(lu)地(di)區(qu)(qu)轉移(yi)(yi)，為(wei)重慶(qing)港口發(fa)展和(he)相(xiang)關產(chan)業(ye)集(ji)群(qun)的(de)有(you)機結合提(ti)供了(le)發(fa)展條件與(yu)空間。建設對外開(kai)放、協調發(fa)展、全(quan)面繁榮的(de)長江上游經(jing)(jing)濟中心(xin)經(jing)(jing)濟區(qu)(qu)，將進一步(bu)推動生(sheng)產(chan)要素(su)的(de)合理(li)流動和(he)跨地(di)區(qu)(qu)的(de)經(jing)(jing)濟合作，強化(hua)(hua)了(le)重慶(qing)與(yu)長三(san)角、珠三(san)角以(yi)及西部各地(di)區(qu)(qu)的(de)產(chan)業(ye)對接(jie)(jie)(jie)、市(shi)場(chang)對接(jie)(jie)(jie)、基礎設施(shi)對接(jie)(jie)(jie)，為(wei)港口發(fa)展和(he)相(xiang)關產(chan)業(ye)集(ji)群(qun)的(de)有(you)機結合提(ti)供了(le)十分重要的(de)發(fa)展平臺。

重慶經濟發(fa)展(zhan)(zhan)已進入以(yi)重化工業為(wei)特征(zheng)的(de)工業化中期階段，為(wei)港口發(fa)展(zhan)(zhan)和(he)相(xiang)關產業集群的(de)有機結合發(fa)展(zhan)(zhan)奠定(ding)了較(jiao)好的(de)經濟基礎。中央繼(ji)續鼓勵(li)重慶地區率(lv)先(xian)發(fa)展(zhan)(zhan)、城鄉統(tong)籌(chou)，拓寬了港口發(fa)展(zhan)(zhan)和(he)相(xiang)關產業集群的(de)有機結合的(de)政(zheng)策空(kong)間和(he)作為(wei)空(kong)間。

國(guo)(guo)(guo)(guo)務院(yuan)已正式(shi)批準重(zhong)慶(qing)設立中國(guo)(guo)(guo)(guo)首(shou)個(ge)內陸(lu)保稅港(gang)區。國(guo)(guo)(guo)(guo)務院(yuan)下(xia)發(fa)的《國(guo)(guo)(guo)(guo)務院(yuan)關于推進重(zhong)慶(qing)市(shi)統籌城(cheng)鄉改(gai)革和(he)發(fa)展的若干意(yi)見》要求(qiu)重(zhong)慶(qing)建(jian)設長江上游地區綜合(he)交通樞紐(niu)(niu)和(he)國(guo)(guo)(guo)(guo)際貿(mao)易(yi)大(da)通道，《國(guo)(guo)(guo)(guo)務院(yuan)關于印發(fa)物(wu)流(liu)(liu)(liu)業調整和(he)振興規劃的通知》將重(zhong)慶(qing)定位為全國(guo)(guo)(guo)(guo)性物(wu)流(liu)(liu)(liu)樞紐(niu)(niu)城(cheng)市(shi)、西(xi)南(nan)物(wu)流(liu)(liu)(liu)區域核心城(cheng)市(shi)，布局有四條(tiao)國(guo)(guo)(guo)(guo)家級物(wu)流(liu)(liu)(liu)通道。

而(er)且，重慶(qing)是國家的(de)第(di)六大工業基地，汽摩、裝(zhuang)備、化工、材料(liao)、電子(zi)等產業在國內(nei)外都(dou)具有(you)(you)一(yi)定(ding)優勢(shi)。具有(you)(you)較(jiao)強(qiang)的(de)物流需求做(zuo)支(zhi)撐，產業優勢(shi)也是比較(jiao)明(ming)顯的(de)。

“一(yi)江兩翼三洋(yang)”的(de)(de)(de)戰略是重(zhong)慶(qing)市政府(fu)順應時代發(fa)展要(yao)求，構建重(zhong)慶(qing)三大對外國際物(wu)流大通道(dao)，穩固(gu)占據西部物(wu)流至(zhi)高點，實(shi)現重(zhong)慶(qing)深度對外開(kai)放(fang)的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)戰略舉措(cuo)。重(zhong)慶(qing)港形成(cheng)年集裝(zhuang)(zhuang)箱130萬(wan)標箱、汽車(che)重(zhong)載滾裝(zhuang)(zhuang)20萬(wan)輛、件雜散貨300萬(wan)噸的(de)(de)(de)吞吐(tu)能(neng)力，成(cheng)為“重(zhong)慶(qing)主(zhu)城區(qu)、長(chang)江南岸的(de)(de)(de)世界級物(wu)流港”。