芒果视频下载

位置及交通

九江港位于長江中下游岸的江西省九江市，地處黃金水道(dao)長江與南北大動脈(mo)京九鐵路(lu)的交(jiao)匯(hui)處，地理坐(zuo)標為東經115o58′36″，北緯29o43′56″，順長江東至上海856公里(li)，西到武漢269公里(li)，是(shi)(shi)國家內河主(zhu)樞(shu)紐港之一(yi)(yi)，是(shi)(shi)江西省唯一(yi)(yi)通江達海對外(wai)開放(fang)的國家一(yi)(yi)類(lei)口岸。

該散(san)(san)(san)貨(huo)(huo)碼頭擬建于三(san)角線散(san)(san)(san)貨(huo)(huo)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區西(xi)段(duan)，是該港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區的重(zhong)(zhong)要組成部(bu)分。三(san)角線港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區經過多年的發(fa)展(zhan)，已(yi)(yi)逐漸成為(wei)(wei)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口經濟腹地內(nei)大(da)型鋼鐵(tie)(tie)及電力企(qi)(qi)業(ye)(ye)金屬(shu)(shu)(shu)礦(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)石(shi)、非金屬(shu)(shu)(shu)礦(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)石(shi)以(yi)(yi)及工業(ye)(ye)和民用煤(mei)炭的重(zhong)(zhong)要集散(san)(san)(san)地，主(zhu)要承擔江(jiang)(jiang)西(xi)省三(san)大(da)鋼鐵(tie)(tie)公司和湖南(nan)湘(xiang)潭(tan)鋼廠等(deng)進(jin)口鐵(tie)(tie)礦(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)及江(jiang)(jiang)蘇諫壁電廠和九(jiu)江(jiang)(jiang)、安慶電廠等(deng)工礦(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)企(qi)(qi)業(ye)(ye)煤(mei)炭中(zhong)(zhong)(zhong)轉(zhuan)任務。為(wei)(wei)進(jin)一步完善該港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區功能，交(jiao)(jiao)通(tong)部(bu)曾在1997年立項改(gai)擴建該港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區，并(bing)列入“九(jiu)五(wu)”計劃工程。2003年初，九(jiu)江(jiang)(jiang)市(shi)已(yi)(yi)著手進(jin)行城區港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口布(bu)局總體(ti)(ti)規劃，確定在該港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區及毗鄰區域(yu)內(nei)建設一座江(jiang)(jiang)西(xi)省最大(da)的集裝卸運(yun)輸、倉(cang)儲(chu)、加工、交(jiao)(jiao)易等(deng)集約經營為(wei)(wei)一體(ti)(ti)的散(san)(san)(san)貨(huo)(huo)物流中(zhong)(zhong)(zhong)心。 隨著國民經濟的好轉(zhuan)，鋼鐵(tie)(tie)行業(ye)(ye)已(yi)(yi)走出(chu)低(di)谷(gu)，呈現出(chu)整體(ti)(ti)復蘇的跡象，其對金屬(shu)(shu)(shu)礦(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)石(shi)的需求量與日俱增，僅江(jiang)(jiang)西(xi)三(san)大(da)鋼廠通(tong)過九(jiu)江(jiang)(jiang)中(zhong)(zhong)(zhong)轉(zhuan)的金屬(shu)(shu)(shu)礦(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)石(shi)年需求量就在250萬噸以(yi)(yi)上。鑒于九(jiu)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)優越(yue)的交(jiao)(jiao)通(tong)區位優勢，與九(jiu)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)合作(zuo)多年的上、下游相關企(qi)(qi)業(ye)(ye)已(yi)(yi)提(ti)出(chu)以(yi)(yi)九(jiu)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)散(san)(san)(san)貨(huo)(huo)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區為(wei)(wei)依托，充分利用其交(jiao)(jiao)通(tong)、倉(cang)儲(chu)優勢，將其打造為(wei)(wei)以(yi)(yi)供應贛(gan)、湘(xiang)兩省鋼鐵(tie)(tie)企(qi)(qi)業(ye)(ye)為(wei)(wei)主(zhu)并(bing)輻射到(dao)周(zhou)邊省份的“進(jin)口礦(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)石(shi)超市(shi)”，而(er)三(san)角線散(san)(san)(san)貨(huo)(huo)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區的現有能力已(yi)(yi)難以(yi)(yi)滿足其發(fa)展(zhan)的需要，因(yin)此，在三(san)角線散(san)(san)(san)貨(huo)(huo)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區西(xi)段(duan)新建金屬(shu)(shu)(shu)礦(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)石(shi)進(jin)口泊位是十分必要的。

九江簡稱“潯”，古稱江州、潯陽、柴桑、汝南、湓城、德化，有江西北大門之稱。歷來長江流(liu)經九(jiu)(jiu)江水域境(jing)(jing)內(nei)，與(yu)鄱(po)陽湖和贛、鄂、皖三(san)省毗連的(de)河流(liu)匯(hui)集，百川歸海，水勢(shi)浩淼(miao)，江面壯(zhuang)闊。境(jing)(jing)內(nei)京九(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)路、合九(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)路、銅九(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)路等鐵(tie)(tie)路線貫通(tong)。交通(tong)十分便利。她左鄰鄱(po)陽湖，右連洞庭水，京九(jiu)(jiu)鐵(tie)(tie)路與(yu)長江黃(huang)金水道在(zai)這(zhe)(zhe)里構成了(le)中(zhong)國南北、東西交流(liu)的(de)軸(zhou)心(xin)，是中(zhong)國歷史悠(you)久的(de)著名旅(lv)游城(cheng)市。長江邊上(shang)的(de)九(jiu)(jiu)江交通(tong)便利，鐵(tie)(tie)路、公路、水運、民航齊全。這(zhe)(zhe)些優越(yue)的(de)地(di)理(li)位置及便利的(de)交通(tong)條件為九(jiu)(jiu)江港日后的(de)打下(xia)了(le)良好的(de)基礎(chu)。

發展階段

2008年2月(yue)1日，九江(jiang)市(shi)借實行“一(yi)(yi)城一(yi)(yi)港(gang)(gang)(gang)一(yi)(yi)政”管理體制的機會，對九江(jiang)港(gang)(gang)(gang)口集團(tuan)公(gong)司(si)(si)進(jin)行改制，引進(jin)上港(gang)(gang)(gang)集團(tuan)作(zuo)為戰略合作(zuo)伙伴，成立上港(gang)(gang)(gang)集團(tuan)九江(jiang)港(gang)(gang)(gang)務(wu)有限公(gong)司(si)(si)。公(gong)司(si)(si)注冊(ce)資(zi)金6億元，上港(gang)(gang)(gang)集團(tuan)占91.67%股份，九江(jiang)市(shi)國(guo)資(zi)委占8.33%股份。

2008年12月27日(ri)，總投資4.4億(yi)元、年吞吐(tu)量30萬(wan)標箱(xiang)的(de)集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭開港(gang)運營，投資2.3億(yi)元的(de)物流園區也粗具規模，制約(yue)九江港(gang)發展的(de)瓶頸已被打破。

港(gang)口(kou)貨物(wu)(wu)吞(tun)吐量(liang)連創(chuang)新高。2007年(nian)，九(jiu)江港(gang)貨物(wu)(wu)吞(tun)吐量(liang)1935萬噸(dun)，比(bi)上年(nian)增長43%；2009年(nian)在(zai)國際金融危機的大背景下，貨物(wu)(wu)吞(tun)吐量(liang)達2315萬噸(dun)，比(bi)上年(nian)增長19.6%。同(tong)時(shi)，本著碼(ma)頭建設適度超前的原(yuan)則，九(jiu)江港(gang)未來3年(nian)將新增5000噸(dun)級碼(ma)頭泊(bo)位13個(ge)，總(zong)投資超過30億元，建成后新增貨物(wu)(wu)吞(tun)吐能力2278萬噸(dun)。

目前，九(jiu)江港有生(sheng)產性碼頭(tou)泊(bo)位116個，其中1000噸(dun)級以(yi)上的深水岸線(xian)碼頭(tou)泊(bo)位102個，最大(da)起重能(neng)力(li)(li)(li)800噸(dun)，現(xian)年(nian)貨(huo)(huo)物(wu)吞吐能(neng)力(li)(li)(li)近3000萬噸(dun)。經預測，九(jiu)江港2010年(nian)貨(huo)(huo)物(wu)吞吐能(neng)力(li)(li)(li)可(ke)達(da)5900萬噸(dun)，其中集裝箱吞吐能(neng)力(li)(li)(li)可(ke)達(da)60萬標箱，2020年(nian)九(jiu)江港口(kou)貨(huo)(huo)物(wu)吞吐量將(jiang)達(da)1億(yi)噸(dun)，將(jiang)跨(kua)入億(yi)噸(dun)大(da)港行(xing)列。但(dan)九(jiu)江港貨(huo)(huo)物(wu)吞吐能(neng)力(li)(li)(li)大(da)增(zeng)后，將(jiang)面臨貨(huo)(huo)物(wu)吞吐能(neng)力(li)(li)(li)過剩的問題，尤其是2008年(nian)11月成(cheng)為海(hai)峽(xia)兩(liang)岸首批(pi)開放(fang)海(hai)運直(zhi)航口(kou)岸后，貨(huo)(huo)物(wu)可(ke)直(zhi)接(jie)運到臺(tai)灣。

九江市有(you)關專家建議(yi)，江西(xi)要制定(ding)適度超前的港(gang)口物流(liu)發展規劃(hua)，從(cong)適應江西(xi)開(kai)放型經濟發展的需要出發，定(ding)位建設港(gang)口，著重立足于整(zheng)合(he)(he)資(zi)源，有(you)的放矢，合(he)(he)理安排港(gang)口布局。九江港(gang)、南昌港(gang)“南北對接、抱團發展、合(he)(he)作共贏”，搞活水運大物流(liu)，真(zhen)正把九江港(gang)建成江西(xi)通江達海的樞(shu)紐強港(gang)。

2015年9月11日，九江城(cheng)西港碼頭(tou)近日順利通(tong)過考核驗(yan)收，九江口岸獲得(de)進口糧食“綠卡”，結束了江西不能直接進口糧食的歷史(shi)。

自然條件

風況：常風向為東北、頻率20%，歷年(nian)極大(da)風速37.1米/秒。

降水(shui)：歷年(nian)平(ping)均降水(shui)量1412.3毫(hao)米，年(nian)平(ping)均降水(shui)日141天。歷年(nian)最大積雪(xue)厚度(du)25厘米。

霧況：全年霧日一般在(zai)20天左右。

氣溫：全年平(ping)(ping)均氣溫17℃，最(zui)(zui)高(gao)氣溫40.2℃，最(zui)(zui)低(di)氣溫為(wei)－9.7℃。港口(kou)常年不凍(dong)，對(dui)船舶(bo)靠泊、航行沒有(you)影響(xiang)。 全年平(ping)(ping)均水(shui)位(wei)12.09米(mi)（吳淞口(kou)海基準點），最(zui)(zui)高(gao)水(shui)位(wei)-20.19米(mi)，最(zui)(zui)低(di)水(shui)位(wei)4.58米(mi)。年平(ping)(ping)均流速0.8～1.0米(mi)/秒(miao)。

助航信息

航(hang)(hang)道(dao)：從(cong)武穴到馬當為九江轄區航(hang)(hang)道(dao)，其常年(nian)維護水深為4米(mi)，寬120米(mi)，航(hang)(hang)道(dao)最大彎曲處在九江市永(yong)安(an)大堤至九棉(mian)一廠處。5000噸級以上(shang)船可通(tong)航(hang)(hang)8個月以上(shang)，3000噸級的可常年(nian)航(hang)(hang)行。