芒果视频下载

介紹

福(fu)州港(gang)是中國(guo)(guo)沿海20個主樞(shu)紐港(gang)之一，已與世界上40多個國(guo)(guo)家(jia)和(he)地區的港(gang)口(kou)開展(zhan)貿(mao)易往來(lai)。目(mu)前，福(fu)州港(gang)共有萬(wan)噸級以(yi)上泊位(wei)40個，其中5萬(wan)噸級以(yi)上泊位(wei)14個，最大靠泊位(wei)能力(li)為32萬(wan)噸。2014年(nian)全年(nian)貨物吞(tun)(tun)吐1.28噸，完成(cheng)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)223.94萬(wan)標箱(xiang)。貨物吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)和(he)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)增長率(lv)都位(wei)于全國(guo)(guo)前列。

歷史沿革

福州港(gang)(gang)(gang)地處福建省海(hai)(hai)岸線的(de)中點，閩江(jiang)下游的(de)河(he)口(kou)(kou)(kou)段，北距(ju)沙埕港(gang)(gang)(gang)125海(hai)(hai)里(li)，南距(ju)泉州港(gang)(gang)(gang)157海(hai)(hai)里(li)、廈門港(gang)(gang)(gang)200海(hai)(hai)里(li)。港(gang)(gang)(gang)域自(zi)閩江(jiang)口(kou)(kou)(kou)向內(nei)(nei)陸逶迤。口(kou)(kou)(kou)外與白犬、馬祖(zu)島相(xiang)對(dui)，口(kou)(kou)(kou)內(nei)(nei)有川石、粗(cu)蘆、瑯岐(qi)三島為天然(ran)屏障。兩岸山巒夾峙(zhi)，地勢險要，上可溯(su)閩江(jiang)溝通閩江(jiang)水系，下可泛海(hai)(hai)至(zhi)省內(nei)(nei)外各港(gang)(gang)(gang)和(he)世界上許多(duo)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)，自(zi)古以來便是閩江(jiang)流域貨物(wu)的(de)集散(san)地。

漢代

漢高祖五年(nian)(nian)（公(gong)元(yuan)前202年(nian)(nian)），無諸為閩越王，定都東(dong)冶（今福州）。史(shi)料記(ji)載，東(dong)漢建(jian)初八年(nian)(nian)(公(gong)元(yuan)83年(nian)(nian))“舊交趾（今越南(nan)）七(qi)郡貢獻(xian)轉運(yun)，皆從(cong)東(dong)冶，泛海而至”。東(dong)冶港成為當(dang)時中國(guo)南(nan)北(bei)貨物轉運(yun)的(de)港站。東(dong)冶港謂是福建(jian)商港的(de)源(yuan)頭，以(yi)后歷時500余年(nian)(nian)，東(dong)冶港一直是福建(jian)最大(da)的(de)對外交通口岸。

唐至五代

唐(tang)開元十三年(nian)（725年(nian)）改稱福(fu)州。在(zai)唐(tang)代(dai)中(zhong)期至(zhi)五代(dai)期間，福(fu)州是“海絲”的重要港口(kou)城市和經濟、文化中(zhong)心，并與廣(guang)州、揚州并列為唐(tang)代(dai)三大貿(mao)易港口(kou)。

五代，王(wang)審知及其后裔(yi)治閩(min)期間，重視福(fu)(fu)州海(hai)(hai)外交通(tong)(tong)貿易的發展，并且(王(wang)延曦)在福(fu)(fu)州設(she)立市舶司(si)，作為管理(li)海(hai)(hai)外貿易的專門機構。“利涉益遠，且招徠(lai)番(fan)舶”，福(fu)(fu)州港口的海(hai)(hai)上交通(tong)(tong)進一步得(de)到發展。南海(hai)(hai)三佛齊諸國紛紛來朝，更(geng)加(jia)促進福(fu)(fu)州港的航海(hai)(hai)貿易。

宋元時期

宋時“槽引江湖，利盡南海”，有力地促進內(nei)河航運的(de)(de)發展。沿著(zhu)閩江南下通過福州(zhou)港而達海內(nei)外(wai)各地的(de)(de)遠洋(yang)貿(mao)易盛況空前。航線東延伸到日本，西則可達阿(a)拉伯諸(zhu)國。

元時，已有許多(duo)商(shang)船沿印度洋駛達這個港口。

明代

明(ming)代(dai)，市(shi)舶司從(cong)泉州(zhou)移(yi)置(zhi)福(fu)(fu)州(zhou)，福(fu)(fu)州(zhou)港從(cong)此(ci)作為朝廷與東南亞國(guo)家互市(shi)的(de)港口，對(dui)外交通與海(hai)運貿易更加繁盛。明(ming)永樂三年(nian)(nian)至(zhi)宣德八年(nian)(nian)間（1405～1433年(nian)(nian)），鄭(zheng)和七下西洋，舟師(shi)累駐福(fu)(fu)州(zhou)長樂和五(wu)虎(hu)一(yi)帶(dai)，“伺風放洋”。自明(ming)朝政(zheng)府對(dui)琉(liu)球通商(shang)，朝廷冊使封舟多由福(fu)(fu)州(zhou)往(wang)返(fan)，直到清光緒五(wu)年(nian)(nian)（1879年(nian)(nian)）為止(zhi)的(de)五(wu)百年(nian)(nian)間，中(zhong)國(guo)和琉(liu)球的(de)貿易持續不斷，福(fu)(fu)州(zhou)港亦是中(zhong)琉(liu)交往(wang)的(de)門戶。

清代

早在十七世紀中葉，福(fu)州口(kou)岸已被西方資(zi)本主義(yi)國(guo)家所矚目(mu)。

清道光(guang)二十二年（1842年）簽訂的《南京條約(yue)》，福州被列(lie)為五口(kou)通商口(kou)岸之一。

咸豐(feng)十一年（1861年）7月，閩海關（洋關）正式成(cheng)立，名義上(shang)受閩浙(zhe)總督及福州將軍(jun)所委派官員的監(jian)督，而實際上(shang)海關主權旁落，操縱(zong)于外國籍稅(shui)務司手中。

福州港列為(wei)通(tong)商口(kou)岸后，由于港口(kou)設施處(chu)于自(zi)然或半自(zi)然狀態，港區內踏(ta)步式碼頭與(yu)自(zi)然的(de)(de)斜坡灘岸交織在一(yi)起，城區港道水淺，所以(yi)1000噸以(yi)上的(de)(de)外輪與(yu)商船(chuan)不能直接駛抵(di)，就以(yi)水深的(de)(de)馬尾(wei)對面(mian)的(de)(de)白巖(yan)潭為(wei)錨泊裝卸和旅(lv)客轉搭(da)地，客與(yu)貨均須由小船(chuan)駁(bo)運。

近現代

民國8年(nian)（1919年(nian)）成立由閩海關管轄(xia)的閩江疏浚工程局，在(zai)閩江沿岸拋石筑壩(ba)進(jin)行疏浚，整治了馬尾到福州城區的航(hang)道，曾(ceng)一(yi)度使航(hang)行于(yu)上海至福州的千(qian)噸級輪船可駛抵城區碼(ma)頭。

民國24年在(zai)福州臺江江濱路(lu)建造了6座(zuo)小碼頭(tou)，即俗稱的(de)第一(yi)至第六碼頭(tou)，同時(shi)聘用荷(he)蘭(lan)人，由上海(hai)鐵(tie)工廠(chang)承包，于(yu)民國25年在(zai)馬尾羅星塔畔也建造浮碼頭(tou)2座(zuo)，可供4000噸海(hai)輪靠泊(bo)，另建有2座(zuo)倉庫，這就(jiu)是近代(dai)福州港口僅有的(de)碼頭(tou)泊(bo)位。

中華人民共和國成立后的(de)相當一段時(shi)間，海峽兩岸形(xing)成對峙的(de)緊張局面，港口建設發展緩慢(man)，偌大的(de)馬尾港區(qu)(qu)，1966年(nian)吞吐量僅30萬(wan)噸(dun)，臺江作業區(qu)(qu)1966年(nian)僅23萬(wan)噸(dun)，1967年(nian)僅24.17萬(wan)噸(dun)。

1978年，中(zhong)共十一(yi)屆三中(zhong)全會之后，福州港(gang)利用中(zhong)央賦予福建省的特(te)殊政(zheng)策，緊(jin)緊(jin)抓住有利時機，以靈(ling)活措施，大膽改革，11年來港(gang)口及海運(yun)事(shi)業突飛(fei)猛進，港(gang)口吞吐(tu)量以年平均12.6%的速度(du)遞增，1989年達532萬噸。集(ji)裝箱運(yun)輸也迅速隨之發展，現(xian)已擴展到(dao)40英尺集(ji)裝箱的裝卸，1989年裝卸24538標(biao)箱。

今(jin)日(ri)的福(fu)州港，萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)煤碼頭(tou)已竣工(gong)(gong)投產，新港區(qu)工(gong)(gong)程(cheng)（萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)雜貨碼頭(tou)、六萬(wan)標箱集裝箱碼頭(tou)與7500噸(dun)(dun)(dun)級客運碼頭(tou)）即將竣工(gong)(gong)投產。12個(ge)大型浮筒可同時系泊萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)輪(lun)船10艘，錨(mao)地(di)16個(ge)；現有(you)倉庫4萬(wan)平方(fang)米，堆場11萬(wan)平方(fang)米，各種裝卸運輸機械(xie)200多臺輛、300噸(dun)(dun)(dun)級駁(bo)船40多艘、港作(zuo)船32艘。國(guo)際航線已開辟與延伸至歐美、日(ri)本、新加(jia)坡、菲律賓、泰國(guo)等30個(ge)國(guo)家(jia)港口。萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)海(hai)(hai)輪(lun)可靠泊作(zuo)業，近海(hai)(hai)航道(dao)基本上達(da)到設計水深要求，并實現萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)海(hai)(hai)輪(lun)乘一次海(hai)(hai)潮出(chu)港，已形(xing)成(cheng)具有(you)一定規(gui)模的內外貿易港口，是中國(guo)18個(ge)樞紐港之一。

現代發展歷程

1972 年(nian)(nian)(nian)以前，福(fu)(fu)州(zhou)港(gang)(gang)僅為(wei)一靠泊能力不過(guo) 5000 噸(dun)(dun)級、吞(tun)吐量(liang)不足 80 萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)、設施簡陋的(de)河口(kou)(kou)小(xiao)港(gang)(gang)。但(dan)經過(guo)此后二十多年(nian)(nian)(nian)，成(cheng)(cheng)為(wei)河口(kou)(kou)港(gang)(gang)和(he)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)共同(tong)發(fa)展的(de)大型(xing)港(gang)(gang)口(kou)(kou)。2000 年(nian)(nian)(nian)福(fu)(fu)州(zhou)港(gang)(gang)完成(cheng)(cheng)吞(tun)吐量(liang) 2425 萬(wan)(wan)噸(dun)(dun) ( 其中集(ji)(ji)裝箱(xiang) 40.02 萬(wan)(wan) TEU) ，列(lie)沿(yan)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)口(kou)(kou) 12 位，進(jin)入(ru)了(le)沿(yan)海(hai)(hai)(hai)集(ji)(ji)裝箱(xiang)運輸十強港(gang)(gang)口(kou)(kou)行列(lie)。2000 年(nian)(nian)(nian)對臺直(zhi)航 450 艘次(ci)，完成(cheng)(cheng)集(ji)(ji)裝箱(xiang)進(jin)出量(liang) 13.018 萬(wan)(wan)標箱(xiang)。2001 年(nian)(nian)(nian)全港(gang)(gang)完成(cheng)(cheng)貨物(wu)吞(tun)吐量(liang) 2958.14 萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，集(ji)(ji)裝箱(xiang)進(jin)出口(kou)(kou)量(liang)完成(cheng)(cheng) 41.77 萬(wan)(wan)標箱(xiang)。對臺直(zhi)航艘次(ci)，完成(cheng)(cheng)集(ji)(ji)裝箱(xiang)進(jin)出量(liang) 16.28 萬(wan)(wan)標箱(xiang)。2002 年(nian)(nian)(nian) 12 月 18 日 ，福(fu)(fu)清江陰港(gang)(gang)區 l 號泊位開(kai)港(gang)(gang)投產， 2003 年(nian)(nian)(nian) 10 月 7 日 ，順利開(kai)通(tong)往西(xi)非的(de)遠(yuan)洋航線(xian)(xian)，結束了(le)福(fu)(fu)州(zhou)港(gang)(gang)沒(mei)有深水(shui)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)區和(he)遠(yuan)洋航線(xian)(xian)的(de)歷史(shi)。

交通狀況

福州港(gang)地(di)理坐標為(wei) 119 ° 28 ′ E ， 25 ° 58 ′ N ，位于(yu)中國東南(nan)部、臺灣海(hai)峽西岸(an)，分(fen)為(wei)河(he)口(kou)港(gang)和(he)海(hai)港(gang)。河(he)口(kou)港(gang)在閩江下游(you)河(he)口(kou)段、全長 67.2 公里(li) ；海(hai)港(gang)分(fen)布在閩江入海(hai)口(kou)南(nan)北翼的福清(qing)灣、羅源(yuan)灣等(deng)深(shen)水港(gang)灣。

港口水陸(lu)空交通(tong)便(bian)利。港內馬(ma)尾港務公(gong)(gong)(gong)司的作業區專用線(xian)直(zhi)接(jie)與(yu)馬(ma)福(fu)(fu)鐵(tie)路(lu)銜接(jie)， 經外福(fu)(fu)鐵(tie)路(lu)接(jie)鷹(ying)廈鐵(tie)路(lu)而達(da)全國各(ge)干線(xian)。公(gong)(gong)(gong)路(lu)經福(fu)(fu)州與(yu)全省公(gong)(gong)(gong)路(lu)網(wang)聯接(jie)，并與(yu)上(shang)海、廣(guang)州、深圳等地直(zhi)達(da)客班車。

航空方面福州(zhou)(zhou)至北京(jing)、上海(hai)、廣州(zhou)(zhou)、南京(jing)、西安、長沙(sha)、沈陽、哈爾濱、大(da)連、濟南、成都(dou)、武漢、蘭州(zhou)(zhou)、杭州(zhou)(zhou)、鄭州(zhou)(zhou)、合肥、烏魯木(mu)齊海(hai)口、廈門等均有(you)客(ke)運航班(ban)(ban)，至香港、日本設有(you)包機(ji)航班(ban)(ban)業務。

水(shui)路東出閩江(jiang)口，可達中國沿海(hai)(hai)及長江(jiang)主要(yao)港口，北至(zhi)(zhi)(zhi)上海(hai)(hai)472海(hai)(hai)里(li)，至(zhi)(zhi)(zhi)秦皇(huang)島(dao)1132海(hai)(hai)里(li)，向南至(zhi)(zhi)(zhi)廈門(men)201海(hai)(hai)里(li)，至(zhi)(zhi)(zhi)香港420海(hai)(hai)里(li)，向東至(zhi)(zhi)(zhi)臺灣省(sheng)基隆(long)149海(hai)(hai)里(li)。溯閩江(jiang)而(er)上到200公里(li)至(zhi)(zhi)(zhi)閩北重鎮南平市，通(tong)航60噸級客(ke)貨(huo)輪。

福州港目前已與(yu)20多個國家和地(di)區的30多個港口(kou)通航。

經濟腹地

福(fu)州(zhou)港的直接腹(fu)地(di)(di)(di)(di)范圍包括(kuo)福(fu)州(zhou)市(shi)(shi)和南平地(di)(di)(di)(di)區(qu)全部(bu)，三明市(shi)(shi)（除南部(bu)的永(yong)安、大(da)田、清(qing)流、寧化四市(shi)(shi)縣）和寧德市(shi)(shi)（除東(dong)(dong)北部(bu)的福(fu)鼎、柘榮、霞浦、壽寧四縣）的絕(jue)大(da)部(bu)分(fen)。間接腹(fu)地(di)(di)(di)(di)包括(kuo)江西省(sheng)東(dong)(dong)部(bu)和湖南省(sheng)東(dong)(dong)部(bu)以及省(sheng)內三明市(shi)(shi)雨部(bu)地(di)(di)(di)(di)區(qu)和莆(pu)田市(shi)(shi)北部(bu)地(di)(di)(di)(di)區(qu)。

腹地工(gong)業有(you)造船、冶金、機械、化工(gong)、建樹、電子、工(gong)藝品等。農業除糧油作物外，水產、水果產量甚(shen)豐。礦產資源主要有(you)葉臘石、高嶺(ling)土、花崗石料、石英砂等。

展望

福(fu)州港(gang)(gang)(gang)(gang)將(jiang)建成(cheng)以(yi)大型干散貨運(yun)輸(shu)中轉為特色(se)的國家(jia)主(zhu)(zhu)要港(gang)(gang)(gang)(gang)口。重(zhong)點(dian)開發外(wai)海(hai)深(shen)水(shui)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)。江(jiang)陰港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)以(yi)建設(she)西(xi)部(bu)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)大型集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼頭、東部(bu)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)冶金(jin)深(shen)水(shui)泊(bo)位為主(zhu)(zhu)；羅源灣港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)以(yi)可門作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)、將(jiang)軍帽(mao)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)大型能源、礦石深(shen)水(shui)泊(bo)位為主(zhu)(zhu)。閩江(jiang)口內和(he)松下港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)分別以(yi)建設(she)長安、洋(yang)嶼(yu)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)內集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)運(yun)輸(shu)和(he)濱海(hai)工(gong)(gong)業(ye)(ye)區(qu)(qu)臨(lin)港(gang)(gang)(gang)(gang)工(gong)(gong)業(ye)(ye)泊(bo)位為主(zhu)(zhu)。到2010年，福(fu)州港(gang)(gang)(gang)(gang)新(xin)增泊(bo)位25個，新(xin)增吞吐(tu)能力3723萬(wan)噸(dun)，其中集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)134萬(wan)TEU。實現貨物吞吐(tu)量(liang)超億(yi)噸(dun)，集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞吐(tu)量(liang)超200萬(wan)標箱(xiang)(xiang)。

自然條件

福州港北起(qi)羅源灣(wan)，南至(zhi)興化灣(wan)北岸，東到(dao)平潭島，海(hai)岸線總長1137公里。地域跨度大(da)，地形(xing)復(fu)雜(za)，自然條件(jian)不(bu)盡(jin)相同。

風況

在福建沿海登陸的(de)臺(tai)(tai)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)平(ping)均每年(nian)2次，但其中直接(jie)襲擊本區的(de)臺(tai)(tai)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)平(ping)均每年(nian)僅0.7次；對(dui)該地區有影(ying)響(xiang)(xiang)的(de)臺(tai)(tai)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)平(ping)均每年(nian)5.4次，每年(nian)的(de)5~10月受臺(tai)(tai)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)影(ying)響(xiang)(xiang)較大(da)，7~9月為(wei)臺(tai)(tai)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)盛行期，約占全年(nian)出(chu)現(xian)總次數的(de)88%。受臺(tai)(tai)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)影(ying)響(xiang)(xiang)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)力一般為(wei)6~8級，陣風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)9~11級，風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向NE，最(zui)大(da)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)速(su)可(ke)達40米/秒以(yi)上。

閩江河口港：強風(feng)(feng)向和常風(feng)(feng)向均為(wei)NE向，多年平均風(feng)(feng)速(su)為(wei)4.1米/秒。

羅源灣(wan)：強風向為(wei)(wei)WNW，常風向為(wei)(wei)SSE，多年(nian)平均(jun)風速2.2米/秒。

福(fu)清灣(wan)：強風(feng)向和常風(feng)向為NE，多年平均風(feng)速3.7米(mi)。

興化灣(wan)：強風向(xiang)和常風向(xiang)為(wei)N、NNE多(duo)年平均風速(su)6.9米。

霧況

在(zai)上半年較盛，年平均有62個霧(wu)日(ri)，影響航(hang)行的霧(wu)日(ri)每月(yue)平均3~5天，但霧(wu)氣延時(shi)不長，其它月(yue)份少霧(wu)。

降水

雨量(liang)充沛，降水多集中在春季，年平(ping)均降水153天，年平(ping)均降水量(liang)為(wei)1346毫米，4－6月為(wei)梅雨季節。

河口港：多年平均降(jiang)水(shui)量1346毫米(mi)。

羅源灣：多(duo)年平均降水量(liang)1649.5毫米。

福清灣、興化灣：多年(nian)平(ping)均降水量1151.5毫米。

氣溫

河口港：多(duo)年平(ping)(ping)均氣(qi)溫19.3度，一般7月(yue)最高(gao)，月(yue)平(ping)(ping)均28.2度，1月(yue)最低，平(ping)(ping)均10.5度。

羅源(yuan)灣：多年平(ping)均氣溫19度(du)(du)，歷(li)年極(ji)端(duan)最高氣溫39.5度(du)(du)，歷(li)年極(ji)端(duan)最低氣溫-3.9度(du)(du)，全(quan)年日(ri)最高氣≥35度(du)(du)的平(ping)均天數(shu)9.6天。

福清灣、興化灣：多(duo)年(nian)平均(jun)(jun)氣溫(wen)19.5度(du)，歷年(nian)極端(duan)最(zui)高氣溫(wen)37.4度(du)，歷年(nian)極端(duan)最(zui)低氣溫(wen)0.9度(du)，全年(nian)日(ri)最(zui)高氣溫(wen)≥35度(du)的平均(jun)(jun)天(tian)數1天(tian)。

波浪

閩江河(he)口(kou)港區：最大(da)波(bo)高　H1%=1.82m 波(bo)向SN向

松(song)下港區：最(zui)大波高　H4%=3.2m　波向(xiang)NE向(xiang)

江(jiang)陰港區：最大波高　H1%=4.2m 　波向ESE向

羅源港區：最大波(bo)高(gao)　H4%=3.0m 　波(bo)向SE向

泥沙

閩江河口港區：水中(zhong)平均含(han)沙量(liang)0.11---0.55kg/m3

松下港區：水中平(ping)均含(han)沙(sha)量0.052kg/m3

江陰港區：水中平均(jun)含沙量0.0756---0.0798kg/m3

羅源(yuan)港區：水中平均含沙量0.0326---0.0484kg/m3

地質

閩江(jiang)河口(kou)港(gang)區：沿岸(an)岸(an)灘區屬第四系松散沉積，主要為砂、淤泥(ni)(ni)、淤泥(ni)(ni)質粘土(tu)，下覆(fu)基巖起伏較大。

松下港區：地層自下而上主要為(wei)砂、沙(sha)質粘土基巖。

江(jiang)陰港區：地層自下(xia)而上主要為淤泥、中沙、粘性土和強(qiang)風(feng)化花(hua)崗巖。

羅源灣(wan)港區：北岸(an)地層(ceng)自下而上主(zhu)要(yao)為(wei)淤(yu)(yu)泥(ni)、淤(yu)(yu)泥(ni)混(hun)沙、粘(zhan)土、淤(yu)(yu)泥(ni)質粘(zhan)土和殘(can)積(ji)性粘(zhan)土。南岸(an)地層(ceng)自下而上主(zhu)要(yao)為(wei)淤(yu)(yu)泥(ni)、粘(zhan)土、碎石、風化殘(can)積(ji)層(ceng)。

潮汐

河口港：平(ping)均高潮位(wei)4.51米(mi)，平(ping)均低潮位(wei)0.74米(mi)，平(ping)均潮差3.77米(mi)。

羅(luo)源灣：平(ping)(ping)均高潮(chao)位4.99米，平(ping)(ping)均低潮(chao)位-0.15米，平(ping)(ping)均潮(chao)差5.14米。

福(fu)清灣(wan)、興化灣(wan)：平(ping)均(jun)(jun)高潮位(wei)4.76米，平(ping)均(jun)(jun)低(di)潮位(wei)-0.46米，平(ping)均(jun)(jun)潮差5.22米。

水文：屬正(zheng)規半日潮。

潮(chao)(chao)流(liu)：河口港(gang)：漲潮(chao)(chao)最(zui)大(da)流(liu)速1.55米/秒，落潮(chao)(chao)最(zui)大(da)流(liu)速1.99米/秒。

羅源灣：漲潮(chao)最大流速(su)0.82米(mi)/秒(miao)，落潮(chao)最大流速(su)0.97米(mi)/秒(miao)。

福(fu)清灣、興化灣：漲潮(chao)最大流速0.58米(mi)/秒，落(luo)潮(chao)最大流速0.59米(mi)/秒。

分布及泊位

福州(zhou)港主要港區(qu)(qu)(qu)分布在閩(min)江口(kou)河口(kou)段(duan)，如(ru)臺(tai)江港區(qu)(qu)(qu)、馬尾(wei)港區(qu)(qu)(qu)、青州(zhou)港區(qu)(qu)(qu)、松門港區(qu)(qu)(qu)、籌東港區(qu)(qu)(qu)、琯頭港區(qu)(qu)(qu)。

馬尾港區： 碼(ma)頭(tou)泊(bo)位(wei)15個(ge)(ge)，其(qi)中交(jiao)通部門(men)生產(chan)碼(ma)頭(tou)有萬噸(dun)(dun)級(ji)(ji)雜貨(huo)泊(bo)位(wei)2個(ge)(ge)，5000噸(dun)(dun)雜貨(huo)泊(bo)位(wei)2個(ge)(ge)，100噸(dun)(dun)以下客運泊(bo)位(wei)3個(ge)(ge)；非(fei)生產(chan)性（港作(zuo)碼(ma)頭(tou)）100噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)位(wei)1個(ge)(ge)。物(wu)資(zi)部門(men)生產(chan)性碼(ma)頭(tou)泊(bo)位(wei)7個(ge)(ge)，其(qi)中籌東電(dian)廠1.6萬噸(dun)(dun)級(ji)(ji)煤(mei)泊(bo)位(wei)1個(ge)(ge)，5000噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)位(wei)1個(ge)(ge)，3000噸(dun)(dun)級(ji)(ji)油泊(bo)位(wei)1個(ge)(ge)，500噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)位(wei)4個(ge)(ge)。

臺江港區： 生產性泊位(wei)(wei)(wei)50個(ge)(ge)(ge)(ge)，其中(zhong)交通(tong)部(bu)門有(you)1000噸(dun)雜貨泊位(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)(ge)，500噸(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)泊位(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)(ge)，其余(yu)為(wei)100噸(dun)以下泊位(wei)(wei)(wei)26個(ge)(ge)(ge)(ge)，物資部(bu)門泊位(wei)(wei)(wei)有(you)20個(ge)(ge)(ge)(ge)，其中(zhong)1000噸(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)泊位(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，500噸(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)泊位(wei)(wei)(wei)7個(ge)(ge)(ge)(ge)，200噸(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)泊位(wei)(wei)(wei)3個(ge)(ge)(ge)(ge)，150噸(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)以下泊位(wei)(wei)(wei)9個(ge)(ge)(ge)(ge)。

松門港區(qu)： 有萬噸(dun)級(ji)(ji)煤泊位1個(ge)，500噸(dun)級(ji)(ji)泊位2個(ge)和港作浮碼(ma)頭1座。

福州(zhou)港(gang)擁有碼頭(tou)岸線9443.6米，1000噸級以上(shang)的泊位67個，萬噸級以上(shang)的深水泊位19個，最大靠泊能力(li)為3萬噸級。

倉儲堆場

庫場總(zong)面(mian)積107.8314萬平(ping)方米，鐵路專用線3168米。

堆場包括煤炭(tan)堆場0.91萬(wan)平方(fang)米(mi)，容(rong)量1.91萬(wan)噸(dun)，集裝箱(xiang)堆場1.5萬(wan)平方(fang)米(mi)，可堆存760標準(zhun)箱(xiang)。

裝卸機械及能力

生產用裝卸(xie)機械(xie)335臺，其中(zhong)起(qi)重(zhong)機械(xie)47臺，最大(da)起(qi)重(zhong)能力25噸，專用機械(xie)9臺，其余為裝卸(xie)搬(ban)運和輸送(song)機械(xie)。

港內鐵路、道路

港區鐵路專用(yong)線(xian)總長3168米(mi)，其中裝(zhuang)卸線(xian)長1385米(mi)。

福州港港作船舶

港作船(chuan)共(gong)84艘(sou)，總功(gong)率7100千(qian)(qian)瓦(wa)。其中：拖輪24艘(sou)，功(gong)率5100千(qian)(qian)瓦(wa)，最大(da)功(gong)率1176.8千(qian)(qian)瓦(wa)；駁船(chuan)46艘(sou)，總噸(dun)位(wei)1.1萬噸(dun)；引水船(chuan)1艘(sou)，功(gong)率574千(qian)(qian)瓦(wa)；交通船(chuan)2艘(sou)，功(gong)率220千(qian)(qian)瓦(wa)；其他船(chuan)9艘(sou)，功(gong)率共(gong)948.47千(qian)(qian)瓦(wa)。

港區布局

目前，福(fu)州(zhou)(zhou)在建泊位有(you)11個，其中5萬(wan)噸級以(yi)上碼(ma)頭泊位7個。計劃(hua)新開工項(xiang)目包括獅岐作(zuo)業區3#、4#泊位，可門(men)南(nan)方石化配套21#～24#泊位，松門(men)通(tong)宇建材碼(ma)頭等(deng)。儲備項(xiang)目有(you)羅源灣港區鑒江(jiang)作(zuo)業區橫(heng)逸化工碼(ma)頭等(deng)一(yi)(yi)批項(xiang)目。此(ci)外(wai)，福(fu)州(zhou)(zhou)港還(huan)將縱深拓(tuo)展(zhan)經濟腹地，擴大(da)服(fu)務(wu)半徑，加大(da)攬(lan)貨(huo)組船力度，著力提升港口產能使用率。　福(fu)州(zhou)(zhou)港口管理(li)局有(you)關負責人(ren)表示，2009年在嚴峻的世界金融危機面前，福(fu)州(zhou)(zhou)港之所以(yi)能夠(gou)保持全港貨(huo)物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)有(you)較大(da)的發展(zhan)，主(zhu)要得(de)益于“南(nan)北(bei)(bei)兩翼(yi)”港口建設(she)和發展(zhan)。正基于此(ci)，一(yi)(yi)定程度上消(xiao)化了閩江(jiang)河砂這一(yi)(yi)傳(chuan)統大(da)宗貨(huo)種(zhong)減少，對福(fu)州(zhou)(zhou)港吞(tun)吐(tu)量(liang)的影響(xiang)。今(jin)后，靠閩江(jiang)河砂來保福(fu)州(zhou)(zhou)港吞(tun)吐(tu)量(liang)的路(lu)已經行(xing)不通(tong)了。推進“南(nan)北(bei)(bei)兩翼(yi)”建設(she)，加快海港建設(she)發展(zhan)步伐，成為調整港口結構，促(cu)進港口發展(zhan)方式轉變(bian)的必然選擇(ze)。

據(ju)了解，2009年(nian)“南(nan)北(bei)兩翼”重(zhong)點項目建(jian)(jian)設(she)有序推進，海(hai)港(gang)發展初具規模。其(qi)(qi)中(zhong)，松下(xia)港(gang)區牛(niu)頭(tou)灣(wan)作(zuo)業(ye)區2#泊(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)和江陰港(gang)區4#、5#泊(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)以(yi)(yi)及羅源灣(wan)港(gang)區碧(bi)里作(zuo)業(ye)區5#泊(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)4個5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)以(yi)(yi)上碼頭(tou)建(jian)(jian)成投入(ru)使用，新(xin)增(zeng)吞吐能力(li)1002萬(wan)噸(dun)(dun)，集裝箱82萬(wan)標箱。江陰港(gang)區6#、7#，松下(xia)港(gang)區牛(niu)頭(tou)灣(wan)作(zuo)業(ye)區3#泊(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)和將(jiang)軍帽15萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)（結構按30萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)）等一(yi)批5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)以(yi)(yi)上泊(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)工程也開工建(jian)(jian)設(she)。截至去年(nian)底(di)，“南(nan)北(bei)兩翼”已(yi)建(jian)(jian)有深(shen)水(shui)泊(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)17個，其(qi)(qi)中(zhong)5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)以(yi)(yi)上深(shen)水(shui)泊(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)14個，

助航信息

航道

進港航道(dao)從白(bai)犬(quan)列(lie)(lie)島(dao)正南(nan)5海里經該島(dao)西南(nan)航行至北緯26度(du)(du)06分22秒，東經119度(du)(du)52分視白(bai)云山并(bing)標重疊時，轉(zhuan)真航向265.5度(du)(du)，駛(shi)至第3號燈(deng)浮標正橫約0.4海里，再轉(zhuan)真航向308度(du)(du)直度(du)(du)引(yin)航，檢疫(yi)錨地。北菱半島(dao)、馬祖列(lie)(lie)島(dao)與白(bai)犬(quan)列(lie)(lie)島(dao)之間和水(shui)道(dao)禁止(zhi)通航。

港內航道自川石島引航、檢疫錨(mao)地至馬(ma)尾碼(ma)頭，航道中有6淺灘，萬(wan)噸(dun)(dun)級海輪，可乘潮進出(chu)港，3萬(wan)噸(dun)(dun)級海輪乘大潮進出(chu)港。

馬尾至(zhi)臺江鰲峰(feng)洲航(hang)道(dao)(dao)（即北(bei)港航(hang)道(dao)(dao) ）長(chang)16.4公里(li)，江面較窄，乘潮(chao)可通(tong)航(hang)1500噸級以下海輪(lun)，500－1000噸級船舶可直接靠泊碼頭或錨(mao)地。

淮安至灣邊航(hang)道（即(ji)南(nan)港航(hang)道）為季節通(tong)航(hang)航(hang)道。

航標

北(bei)港航(hang)道(dao)設(she)有(you)二等內(nei)河(he)航(hang)標，南港航(hang)道(dao)設(she)有(you)三(san)等內(nei)河(he)航(hang)標。外港航(hang)道(dao)設(she)有(you)一(yi)系列航(hang)標。航(hang)行標志情況是：⑴日莊(zhuang)礁燈(deng)(deng)(deng)(deng)樁(zhuang)(zhuang)，位置在閩江(jiang)(jiang)(jiang)口(kou)（北(bei)緯26度(du)05分(fen)(fen)(fen)，東(dong)(dong)經(jing)119度(du)43分(fen)(fen)(fen)），構(gou)成為(wei)(wei)黑(hei)(hei)色(se)(se)(se)方錐(zhui)形條(tiao)石，雷達(da)應(ying)答器，燈(deng)(deng)(deng)(deng)高7米(mi)(mi)(mi)(mi)，射(she)程(cheng)(cheng)10海(hai)里(li)(li)。⑵白云山前(qian)、后(hou)引(yin)導燈(deng)(deng)(deng)(deng)樁(zhuang)(zhuang)，位置在瑯(lang)歧島，前(qian)燈(deng)(deng)(deng)(deng)樁(zhuang)(zhuang)為(wei)(wei)白色(se)(se)(se)樁(zhuang)(zhuang)身，燈(deng)(deng)(deng)(deng)高58米(mi)(mi)(mi)(mi)，射(she)程(cheng)(cheng)12海(hai)里(li)(li)；后(hou)燈(deng)(deng)(deng)(deng)樁(zhuang)(zhuang)燈(deng)(deng)(deng)(deng)高94米(mi)(mi)(mi)(mi)，射(she)程(cheng)(cheng)12海(hai)里(li)(li)。⑶芭蕉山西燈(deng)(deng)(deng)(deng)樁(zhuang)(zhuang)（北(bei)緯26度(du)8分(fen)(fen)(fen)00秒(miao)，東(dong)(dong)經(jing)119度(du)39分(fen)(fen)(fen)21秒(miao)）為(wei)(wei)紅色(se)(se)(se)鐵(tie)架，燈(deng)(deng)(deng)(deng)高16米(mi)(mi)(mi)(mi)，射(she)程(cheng)(cheng)28海(hai)里(li)(li)。⑷白塔燈(deng)(deng)(deng)(deng)樁(zhuang)(zhuang)，位置在壺江(jiang)(jiang)(jiang)島（北(bei)緯26度(du)07分(fen)(fen)(fen)18秒(miao)，東(dong)(dong)經(jing)119度(du)38分(fen)(fen)(fen)31秒(miao)）為(wei)(wei)白色(se)(se)(se)圓(yuan)柱形樁(zhuang)(zhuang)身，燈(deng)(deng)(deng)(deng)高21米(mi)(mi)(mi)(mi)，射(she)程(cheng)(cheng)7海(hai)里(li)(li)。⑸金牌門燈(deng)(deng)(deng)(deng)樁(zhuang)(zhuang)（北(bei)緯26度(du)08分(fen)(fen)(fen)，東(dong)(dong)經(jing)119度(du)36分(fen)(fen)(fen)）為(wei)(wei)黑(hei)(hei)色(se)(se)(se)方錐(zhui)形石砌(qi)樁(zhuang)(zhuang)身。燈(deng)(deng)(deng)(deng)高6.1米(mi)(mi)(mi)(mi)，射(she)程(cheng)(cheng)7海(hai)里(li)(li)。在閩江(jiang)(jiang)(jiang)口(kou)有(you)3個(ge)燈(deng)(deng)(deng)(deng)浮，均為(wei)(wei)黑(hei)(hei)色(se)(se)(se)。

錨地

①閩(min)江(jiang)口內港(gang)區：

閩(min)(min)江(jiang)(jiang)口(kou)(kou)內有羅星(xing)塔、營前、籌(chou)東、亭江(jiang)(jiang)、壺江(jiang)(jiang)五處(chu)錨(mao)(mao)(mao)地(di)(di)(di)，供船(chuan)舶引水(shui)、檢(jian)疫、待(dai)泊、裝卸使(shi)(shi)用(yong)(yong)，錨(mao)(mao)(mao)地(di)(di)(di)底質(zhi)均為沙(sha)質(zhi)。目前主要(yao)使(shi)(shi)用(yong)(yong)亭江(jiang)(jiang)錨(mao)(mao)(mao)地(di)(di)(di)。閩(min)(min)江(jiang)(jiang)口(kou)(kou)內港(gang)區(qu)規劃(hua)實施(shi)后，計(ji)劃(hua)新(xin)辟三(san)處(chu)錨(mao)(mao)(mao)地(di)(di)(di)：象嶼錨(mao)(mao)(mao)地(di)(di)(di)位于(yu)閩(min)(min)安(an)峽谷(gu)出(chu)口(kou)(kou)下(xia)游的(de)(de)象嶼附近(jin)，作為油輪(lun)和(he)危險品專用(yong)(yong)錨(mao)(mao)(mao)地(di)(di)(di)；長(chang)安(an)錨(mao)(mao)(mao)地(di)(di)(di)位于(yu)英沙(sha)下(xia)游主航道(dao)(dao)北側；琯頭錨(mao)(mao)(mao)地(di)(di)(di)位于(yu)琯頭鎮南(nan)、主航道(dao)(dao)北側，以上(shang)三(san)處(chu)錨(mao)(mao)(mao)地(di)(di)(di)錨(mao)(mao)(mao)泊均采用(yong)(yong)雙浮筒形(xing)式。七星(xing)礁錨(mao)(mao)(mao)地(di)(di)(di)位于(yu)閩(min)(min)江(jiang)(jiang)口(kou)(kou)外的(de)(de)七星(xing)礁附近(jin)，避(bi)風條件差(cha)，作為閩(min)(min)江(jiang)(jiang)口(kou)(kou)內港(gang)區(qu)的(de)(de)外海錨(mao)(mao)(mao)地(di)(di)(di)，主要(yao)供來港(gang)大船(chuan)候潮使(shi)(shi)用(yong)(yong)，規劃(hua)將錨(mao)(mao)(mao)地(di)(di)(di)面(mian)積擴大到6平方公里，可錨(mao)(mao)(mao)泊1～2萬(wan)噸級船(chuan)舶15艘。

②松下港區：

松下港區待泊、引水、檢疫錨(mao)地(di)位于東洛島東南水域，面積為3平方公里，水深-12.8～-14.5米，可錨(mao)泊3萬噸級船舶6艘。防臺避風錨(mao)地(di)建(jian)議在興化灣內(nei)。

③江陰(yin)港區：江陰(yin)港區引水(shui)、檢疫(yi)錨地(di)以及(ji)備用錨地(di)規劃在進(jin)港航(hang)道南(nan)北側水(shui)域，面積(ji)分(fen)別為4.3和3.3平(ping)方(fang)公(gong)里(li)，水(shui)深在18米以上；待泊、避風錨地(di)規劃在灣內牛嶼(yu)東南(nan)側，面積(ji)為5.9平(ping)方(fang)公(gong)里(li)，水(shui)深-15～-23 米，共(gong)可錨泊5萬噸級船舶(bo)17艘。

④羅源灣港區：

羅源灣(wan)港區引水(shui)、待(dai)泊、檢疫(yi)錨地規(gui)劃在口(kou)門外北(bei)側水(shui)域，面積為5平方公里(li)，水(shui)深在18米以(yi)上(shang)，可錨泊3萬噸(dun)級(ji)以(yi)上(shang)船舶(bo) 艘。船舶(bo)避(bi)風初步(bu)規(gui)劃在灣(wan)內崗(gang)嶼南(nan)、北(bei)水(shui)域。

《福(fu)州(zhou)港(gang)(gang)總體規(gui)劃》修編(bian)　福(fu)州(zhou)寧德兩(liang)港(gang)(gang)規(gui)劃整(zheng)合　記者近日從市政府獲悉，根據省交通(tong)運(yun)輸廳確定(ding)的啟(qi)動福(fu)建(jian)三(san)大港(gang)(gang)規(gui)劃的修編(bian)計劃安排，我市已啟(qi)動《福(fu)州(zhou)港(gang)(gang)總體規(gui)劃》修編(bian)工作，計劃年底(di)前(qian)完成初稿。

我市(shi)計劃(hua)通(tong)過總體規劃(hua)修編，將(jiang)寧(ning)德港(gang)(gang)、平(ping)潭(tan)港(gang)(gang)區(qu)(qu)、羅源(yuan)灣港(gang)(gang)區(qu)(qu)鑒(jian)江(jiang)作業區(qu)(qu)規劃(hua)納入福州(zhou)港(gang)(gang)總體規劃(hua)，并爭取將(jiang)寧(ning)德港(gang)(gang)、平(ping)潭(tan)港(gang)(gang)區(qu)(qu)、鑒(jian)江(jiang)作業區(qu)(qu)作為中國沿海(hai)主要港(gang)(gang)口——福州(zhou)港(gang)(gang)的組成(cheng)部分(fen)，盡(jin)快(kuai)獲交通(tong)運輸(shu)部、省(sheng)政府審批，實現(xian)福州(zhou)寧(ning)德兩港(gang)(gang)規劃(hua)整合。

為加快(kuai)平(ping)潭綜(zong)合實驗區(qu)港(gang)口基礎設施建設，推進平(ping)潭2萬噸(dun)級客貨(huo)滾(gun)(gun)裝(zhuang)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)前(qian)(qian)期工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，我(wo)市還積極開(kai)展了《平(ping)潭滾(gun)(gun)裝(zhuang)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)專項規(gui)劃(hua)》《福州港(gang)平(ping)潭港(gang)區(qu)總(zong)體(ti)(ti)規(gui)劃(hua)》的(de)(de)編制工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，現(xian)已完成并通過省交通運輸(shu)廳(ting)審(shen)查，上報省政府待批。《福州港(gang)羅(luo)源灣港(gang)區(qu)鑒江作(zuo)(zuo)(zuo)業區(qu)總(zong)體(ti)(ti)規(gui)劃(hua)》報批工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)正在加快(kuai)，羅(luo)源灣港(gang)區(qu)游艇(ting)規(gui)劃(hua)前(qian)(qian)期工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)以(yi)及松下港(gang)區(qu)控制性詳細規(gui)劃(hua)的(de)(de)編制工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)也(ye)已啟動。

與(yu)此同(tong)時，福州港(gang)口公共(gong)基礎設(she)施建(jian)設(she)也在進一步完(wan)(wan)善。目(mu)前，閩(min)江口航道(dao)增深工(gong)(gong)(gong)(gong)程已通(tong)過省交(jiao)通(tong)運輸廳組(zu)織的工(gong)(gong)(gong)(gong)程竣工(gong)(gong)(gong)(gong)總驗收(shou)，閩(min)江南(nan)港(gang)航道(dao)整治(zhi)工(gong)(gong)(gong)(gong)程預計(ji)本月(yue)25日完(wan)(wan)成(cheng)疏浚施工(gong)(gong)(gong)(gong)并(bing)(bing)試通(tong)航，年底(di)前完(wan)(wan)成(cheng)整個項目(mu)交(jiao)付驗收(shou)；福清灣深水航道(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程預計(ji)年底(di)完(wan)(wan)工(gong)(gong)(gong)(gong)；松下防波(bo)堤工(gong)(gong)(gong)(gong)程計(ji)劃于明年上半(ban)年完(wan)(wan)工(gong)(gong)(gong)(gong)并(bing)(bing)交(jiao)付使用。