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港口簡介

煙臺港(gang)(gang)地處山(shan)東半島東端，扼渤(bo)海灣入海口，靠近(jin)國(guo)際主(zhu)航道，處東北亞(ya)國(guo)際經濟圈的核心地帶(dai)，與日本(ben)、韓國(guo)隔(ge)海相望，是中國(guo)大陸沿海主(zhu)樞紐港(gang)(gang)之(zhi)一。

煙臺港(gang)(gang)1861年(nian)開埠，2004年(nian)轉制成立煙臺港(gang)(gang)集(ji)團。現(xian)擁有芝(zhi)罘(fu)灣(wan)、西港(gang)(gang)區(qu)、龍口港(gang)(gang)、蓬萊港(gang)(gang)四大(da)港(gang)(gang)區(qu)，形成了以芝(zhi)罘(fu)灣(wan)、西港(gang)(gang)區(qu)、龍口港(gang)(gang)、蓬萊港(gang)(gang)為依托，以萊州華電碼頭(tou)、朱旺碼頭(tou)、濰坊壽(shou)光港(gang)(gang)、東營(ying)廣利(li)港(gang)(gang)、濱州套爾河(he)港(gang)(gang)為支撐(cheng)，以幾內亞博凱港(gang)(gang)為海外延伸橋頭(tou)堡的布局合理、功能協調、優勢互補的港(gang)(gang)口集(ji)群新格局。現(xian)有各類泊(bo)位104個，其中萬噸(dun)級以上深水(shui)泊(bo)位65個，碼頭(tou)岸線(xian)總(zong)長20626米(mi)，鐵路專用線(xian)36公里，庫場總(zong)面(mian)積826.6萬平方米(mi)，總(zong)資產達到375億元(yuan)，職工人數一萬五千余人。

2006年(nian)，煙(yan)(yan)臺港(gang)(gang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)(liang)突(tu)破100萬標箱(xiang)(xiang)。2007年(nian)，貨物吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)(liang)突(tu)破億(yi)噸(dun)，成(cheng)為全國沿(yan)海(hai)第(di)(di)11個億(yi)噸(dun)大港(gang)(gang)。2009年(nian)9月，煙(yan)(yan)臺保稅港(gang)(gang)區(qu)獲(huo)國務(wu)院(yuan)正式批復，成(cheng)為全國第(di)(di)13個國家級(ji)保稅港(gang)(gang)區(qu)。2010年(nian)元(yuan)月1日，煙(yan)(yan)臺港(gang)(gang)引進寶(bao)鋼、中海(hai)、國投等(deng)重(zhong)量(liang)(liang)(liang)級(ji)央(yang)企(qi)，成(cheng)功實施股(gu)份(fen)制改造，共同發起設立煙(yan)(yan)臺港(gang)(gang)股(gu)份(fen)有限(xian)公司。2012年(nian)，煙(yan)(yan)臺港(gang)(gang)貨物吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)(liang)突(tu)破2億(yi)噸(dun)大關(guan)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)(liang)突(tu)破185萬標箱(xiang)(xiang)，正式跨(kua)入兩(liang)億(yi)噸(dun)港(gang)(gang)口(kou)俱樂部，成(cheng)為中國沿(yan)海(hai)第(di)(di)11個、世界沿(yan)海(hai)第(di)(di)17個兩(liang)億(yi)噸(dun)港(gang)(gang)口(kou)。2015年(nian)，煙(yan)(yan)臺成(cheng)為國家“一帶一路”戰略十七個沿(yan)海(hai)支點城(cheng)市之一。2016年(nian)，煙(yan)(yan)臺港(gang)(gang)集(ji)團完成(cheng)貨物吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)(liang)2.65億(yi)噸(dun)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)(liang)260萬標箱(xiang)(xiang)，化(hua)肥(fei)、鋁(lv)礬土、朝(chao)鮮煤(mei)、石油焦、中非雜貨班輪等(deng)指標連續多年(nian)位居中國沿(yan)海(hai)港(gang)(gang)口(kou)首(shou)位。

煙臺(tai)(tai)港西(xi)港區是煙臺(tai)(tai)港集團未來(lai)發展的(de)核(he)心(xin)港區。規(gui)劃碼(ma)頭岸(an)線總長(chang)27.9km，占地(di)面積約33.3km2，可形成各類(lei)碼(ma)頭泊位(wei)70個，年(nian)綜合通過(guo)能(neng)力2.5億噸。規(gui)劃形成LNG作(zuo)業(ye)(ye)區、通用作(zuo)業(ye)(ye)區、液體(ti)散貨作(zuo)業(ye)(ye)區、干(gan)散貨作(zuo)業(ye)(ye)區、原(yuan)(yuan)油(you)作(zuo)業(ye)(ye)區等五個碼(ma)頭功能(neng)區，預留集裝箱作(zuo)業(ye)(ye)區和鐵路(lu)輪渡(du)區，碼(ma)頭作(zuo)業(ye)(ye)區后方規(gui)劃物流區、公用配(pei)套設施等功能(neng)用地(di)。西(xi)港區自(zi)2005年(nian)9月啟動(dong)建設，現已完成30萬(wan)(wan)噸原(yuan)(yuan)油(you)碼(ma)頭、40萬(wan)(wan)噸礦石碼(ma)頭、540公里長(chang)輸管道(dao)、271萬(wan)(wan)立方罐區以及防波堤、航(hang)(hang)道(dao)、疏(shu)港高速等配(pei)套項目建設，能(neng)源進口體(ti)系(xi)、礦石混配(pei)體(ti)系(xi)、鋁礬土全程物流體(ti)系(xi)、集裝箱航(hang)(hang)運體(ti)系(xi)四大體(ti)系(xi)已全部建成。

今后(hou)2-3年內(nei)，煙(yan)臺港(gang)(gang)(gang)將基本搭建(jian)起囊括礦(kuang)石(shi)、油(you)品(pin)、液(ye)化、LNG、化肥等穩定大宗貨(huo)源，涵蓋水(shui)路(lu)(lu)、陸(lu)路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)、管道等多種運輸方式的(de)完備的(de)現代(dai)綜合物流體系平(ping)臺，成為東(dong)北亞地區極少數同時擁有礦(kuang)石(shi)、油(you)品(pin)、煤炭、集裝箱四大貨(huo)類深水(shui)大型碼(ma)頭的(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)之(zhi)一(yi)，一(yi)舉(ju)奠定東(dong)北亞樞紐港(gang)(gang)(gang)地位，港(gang)(gang)(gang)口(kou)功能由傳統裝卸向(xiang)(xiang)現代(dai)物流中心轉變，港(gang)(gang)(gang)口(kou)性質(zhi)實現由兩億噸大港(gang)(gang)(gang)向(xiang)(xiang)一(yi)流強港(gang)(gang)(gang)轉變。

自然條件

風況：常風向為南(nan)南(nan)西和(he)南(nan)西，頻(pin)(pin)率均為 10% ，靜風頻(pin)(pin)率為 12% ，強風向為南(nan)，瞬(shun)時最大(da)風速為 33.5 米(mi) / 秒(miao)。 7 級(ji)以上大(da)風的年平均天數為 1.31 天。

降水(shui)：年(nian)平(ping)均降水(shui)量為 737 毫米 ， 7~8 月降水(shui)量較多，占全(quan)年(nian)的 50% 強， 1~2 月降水(shui)量最少。

氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)：年均氣(qi)(qi)溫(wen)(wen) 12.5 ℃ ， 8 月(yue)份(fen)氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)較(jiao)高，月(yue)平(ping)均 25 ℃ ，累年極(ji)端(duan)最高氣(qi)(qi)溫(wen)(wen) 38 ℃ ， 1 月(yue)份(fen)氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)較(jiao)低(di)，月(yue)平(ping)均 -1.6 ℃ ，累年極(ji)端(duan)最低(di)氣(qi)(qi)溫(wen)(wen) -13.1 ℃ 。

發展狀況

煙臺港(gang)(gang)是我國沿海主要港(gang)(gang)口，是國家正在建設的(de)同江至(zhi)三亞沿海南北(bei)大信道的(de)重(zhong)要結點，在全(quan)國綜合運輸(shu)網中居于重(zhong)要地位(wei)。

煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)歷(li)史悠久(jiu)，早(zao)在 1861 年即被辟為通商(shang)口岸(an)。新中國(guo)成立后，煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)進(jin)行了(le)多(duo)次(ci)擴建(jian)，特(te)別是 1973 年以來，根據周總理“三年改變港(gang)口面貌”的指示精神(shen)，煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)進(jin)行了(le)較大規模(mo)擴建(jian)。隨著(zhu)改革(ge)開放和國(guo)民經濟的發展(zhan)，國(guo)家日益重視發展(zhan)煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)，煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)建(jian)設工程被列為國(guo)家重點項目。

煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)為(wei)膠東地區的(de)(de)交通樞紐。煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)港帶腹地內(nei)的(de)(de)客(ke)(ke)(ke)貨交通便利，境內(nei)鐵路(lu)經藍（村）—煙(yan)(yan)(yan)（臺(tai)）線接膠濟(ji)線可連接全(quan)(quan)國(guo)鐵路(lu)網(wang)。公路(lu)四(si)通八達，煙(yan)(yan)(yan)濰公路(lu)煙(yan)(yan)(yan)青一級公路(lu)及在擴建的(de)(de)煙(yan)(yan)(yan)威一級公路(lu)，可與(yu)全(quan)(quan)國(guo)各地連網(wang)。水(shui)上運(yun)輸(shu)有與(yu)國(guo)內(nei)各港口通航(hang)(hang)(hang)的(de)(de)沿(yan)海航(hang)(hang)(hang)線及通往省內(nei)近海航(hang)(hang)(hang)線，其中煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)至大(da)連煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)至天津新港兩條航(hang)(hang)(hang)線，其中煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)至大(da)連的(de)(de)客(ke)(ke)(ke)運(yun)航(hang)(hang)(hang)線是國(guo)內(nei)最(zui)繁忙客(ke)(ke)(ke)運(yun)量最(zui)大(da)的(de)(de)海運(yun)航(hang)(hang)(hang)線之一。近年又相繼進行了新客(ke)(ke)(ke)運(yun)站三里橋汽(qi)車(che)輪渡碼頭(tou)建設，適(shi)應了國(guo)家南北大(da)信(xin)道(dao)運(yun)輸(shu)的(de)(de)需求(qiu)。

煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)對外已與世(shi)界 70 多(duo)個國家和地區的(de) 100 多(duo)個港(gang)口直(zhi)接通(tong)(tong)航，每年有 800 多(duo)艘(sou)外籍船舶(bo)進出港(gang)口。煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)國際(ji)班輪運(yun)輸業務發展迅速，現已開(kai)通(tong)(tong)近 20 條適箱貨(huo)物； 1996 年開(kai)通(tong)(tong)了煙(yan)(yan)臺(tai)至韓(han)國釜山(shan)群山(shan)兩條客貨(huo)班輪航線(xian)，中韓(han)國際(ji)客運(yun)量和集裝箱運(yun)量迅速增長。

煙臺(tai)港(gang)具(ju)有(you)(you)廣闊的(de)發(fa)(fa)展前景。為適應煙臺(tai)市建(jian)設現(xian)代化(hua)國際性港(gang)口城市戰略(lve)目標的(de)需要，正(zheng)在大力加快港(gang)口建(jian)設和發(fa)(fa)展步伐。目前，煙臺(tai)港(gang)總(zong)體布局(ju)規劃(hua)已經國家(jia)正(zheng)式批準實施(shi)，總(zong)布局(ju)分為客貨區、集裝箱區、散貨區和遠(yuan)景發(fa)(fa)展區。至 2020 年，煙臺(tai)港(gang)將擁有(you)(you)泊位 58 個(ge)，其中(zhong)深(shen)水(shui)泊位 43 個(ge)，年貨物吞吐(tu)量(liang)將達到(dao) 4500 萬以上。

其中水泥生產(chan)(chan)出(chu)口(kou)(kou)、海產(chan)(chan)品冷(leng)藏出(chu)口(kou)(kou)、化肥(fei)生產(chan)(chan)加工、進(jin)口(kou)(kou)大豆深加工等都是以(yi)港口(kou)(kou)為依托建設的(de)合作(zuo)項目，收到了良好的(de)效益，煙臺港隨著二期、三期港口(kou)(kou)建設項目的(de)完成，在進(jin)一步(bu)改善(shan)了港口(kou)(kou)投(tou)資環境的(de)同時，又提供了許多新(xin)的(de)合作(zuo)機會(hui)。

2016年8月18日(ri)，煙(yan)(yan)臺港(gang)(gang)至東南亞汽車滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)運(yun)輸(shu)航(hang)線正(zheng)式開(kai)(kai)(kai)通，這(zhe)是(shi)中國(guo)第一條(tiao)(tiao)滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)外貿(mao)自(zi)營(ying)航(hang)線。煙(yan)(yan)臺至東南亞汽車滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)運(yun)輸(shu)航(hang)線是(shi)繼南美、北非、中東、北美線之后，煙(yan)(yan)臺港(gang)(gang)開(kai)(kai)(kai)通的(de)(de)(de)第五條(tiao)(tiao)外貿(mao)滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)航(hang)線。這(zhe)條(tiao)(tiao)航(hang)線的(de)(de)(de)開(kai)(kai)(kai)通，成功開(kai)(kai)(kai)啟了中國(guo)滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)外貿(mao)自(zi)營(ying)航(hang)線的(de)(de)(de)先河，在國(guo)內(nei)航(hang)運(yun)界具有(you)里程碑式的(de)(de)(de)意義。航(hang)線開(kai)(kai)(kai)通后，煙(yan)(yan)臺港(gang)(gang)發往(wang)東南亞地區的(de)(de)(de)商(shang)(shang)品車將不再經(jing)日(ri)本、韓國(guo)等國(guo)家轉港(gang)(gang)，降低了客戶物(wu)流(liu)成本和貨損風險，并提(ti)升了煙(yan)(yan)臺港(gang)(gang)在中國(guo)北方商(shang)(shang)品車物(wu)流(liu)滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)運(yun)輸(shu)市場的(de)(de)(de)影響力。

1 、物流建設

煙臺(tai)港(gang)(gang)地(di)理條件優越，交通運輸(shu)網絡發(fa)達，港(gang)(gang)口(kou)碼(ma)頭、機(ji)械設施齊(qi)全，港(gang)(gang)口(kou)開發(fa)條件好，適宜(yi)港(gang)(gang)口(kou)物(wu)流的(de)建設發(fa)展，歡迎國內外客商(shang)來煙臺(tai)港(gang)(gang)洽(qia)談合(he)作建設、化肥(fei)、礦石、糧食等大宗貨物(wu)的(de)配送中心(xin)、分撥中心(xin)。

2 、碼頭建設

“十五”期間，煙(yan)臺港規劃(hua)建設三期工(gong)(gong)程第二(er)階段(duan)三個散(san)(san)貨(huo)碼頭(tou)和(he)二(er)期工(gong)(gong)程兩個順岸碼頭(tou)（一個集裝箱、一個散(san)(san)糧。煙(yan)臺港務(wu)局為綜合大型企(qi)業(ye)，現有職工(gong)(gong) 8000 余(yu)人，下設 20 余(yu)個企(qi)事業(ye)單位，承擔貨(huo)物(wu)接卸(xie)、儲運(yun)(yun)、加工(gong)(gong)、理(li)(li)貨(huo)、中轉代理(li)(li)、疏運(yun)(yun)和(he)水陸客貨(huo)運(yun)(yun)輸(shu)、船舶代理(li)(li)、航修(xiu)、港務(wu)工(gong)(gong)程、機(ji)械修(xiu)理(li)(li)、工(gong)(gong)業(ye)生產、商業(ye)貿(mao)易、旅游服務(wu)及其它多種業(ye)務(wu)。

芝罘灣港區

煙(yan)(yan)(yan)臺港(gang)(gang)現有的(de)核心港(gang)(gang)區(qu)，以集裝箱、客(ke)貨滾裝運輸和礦石、煤(mei)炭、糧(liang)食、化肥、鋼材等(deng)散(san)雜貨作業(ye)為主，共有泊位48個(ge)，萬噸以上深水(shui)泊位25個(ge)，最大水(shui)深—20米，碼(ma)頭岸線長度8300米。芝罘灣港(gang)(gang)區(qu)與煙(yan)(yan)(yan)臺出口(kou)(kou)(kou)加(jia)工(gong)區(qu)A區(qu)一(yi)墻之隔。針對煙(yan)(yan)(yan)臺出口(kou)(kou)(kou)加(jia)工(gong)區(qu)成為全國首批拓展保(bao)稅(shui)物(wu)流功能試點區(qu)的(de)發(fa)展機(ji)遇(yu)，煙(yan)(yan)(yan)臺港(gang)(gang)正與煙(yan)(yan)(yan)臺出口(kou)(kou)(kou)加(jia)工(gong)區(qu)、煙(yan)(yan)(yan)臺海關一(yi)起加(jia)快(kuai)區(qu)港(gang)(gang)一(yi)體(ti)化建設，實施(shi)芝罘灣港(gang)(gang)區(qu)與煙(yan)(yan)(yan)臺出口(kou)(kou)(kou)加(jia)工(gong)區(qu)A區(qu)的(de)聯動(dong)發(fa)展，在積極拓展國際(ji)中(zhong)轉、國際(ji)采購(gou)、分(fen)撥配送和國際(ji)轉口(kou)(kou)(kou)貿易等(deng)功能業(ye)務的(de)基礎上，最終將芝罘灣港(gang)(gang)區(qu)發(fa)展成為現代化的(de)自由貿易港(gang)(gang)區(qu)。

西港區

煙臺(tai)港(gang)(gang)(gang)規劃(hua)(hua)的核心港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)，地(di)處(chu)煙臺(tai)開發(fa)區(qu)(qu)大季家東(dong)北海域，規劃(hua)(hua)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)水(shui)域面(mian)積約(yue)500平方(fang)公里(li)，陸域面(mian)積約(yue)50平方(fang)公里(li)（其中港(gang)(gang)(gang)口(kou)作業區(qu)(qu)面(mian)積24平方(fang)公里(li)，臨港(gang)(gang)(gang)工(gong)(gong)業區(qu)(qu)26平方(fang)公里(li)），碼頭(tou)岸線總(zong)長19000米，碼頭(tou)前沿最大水(shui)深—28米。主要建(jian)設集(ji)(ji)裝箱、液(ye)體化工(gong)(gong)、大宗散(san)貨、通用散(san)雜(za)、原油(you)、LNG液(ye)化天然(ran)氣等(deng)6個功能(neng)區(qu)(qu)，將建(jian)成5至30萬噸(dun)級(ji)泊位65個，最終(zhong)實現港(gang)(gang)(gang)口(kou)吞吐能(neng)力2億噸(dun)和1500萬標準箱，定位于以礦石、油(you)品、煤炭(tan)、鋁礬土等(deng)大宗散(san)貨和集(ji)(ji)裝箱為主的綜合(he)性、專業化港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)。

2015年(nian)，國家發(fa)改委和(he)交通(tong)運(yun)輸部聯合發(fa)布《城(cheng)鎮化(hua)地區(qu)綜合交通(tong)網規劃(hua)》(以下簡稱(cheng)《規劃(hua)》)，明確了(le)京津冀、長江三角(jiao)洲、珠江三角(jiao)洲、山(shan)東半島等(deng)21個(ge)城(cheng)鎮化(hua)地區(qu)的水路、鐵路、公(gong)路和(he)樞紐(niu)建設的重(zhong)點(dian)工程規劃(hua)，煙臺港西港區(qu)名列其中(zhong)。

龍口港區

煙臺(tai)港(gang)現有的(de)(de)重(zhong)要港(gang)區，地處渤海(hai)(hai)南(nan)岸、膠東半島(dao)(dao)西北部(bu)，與(yu)遼(liao)東半島(dao)(dao)隔海(hai)(hai)相望，是政府規劃建設的(de)(de)煙臺(tai)市三大核(he)心港(gang)區和兩個(ge)億(yi)噸港(gang)區之一(yi)、中國沿海(hai)(hai)最(zui)大的(de)(de)對(dui)非出口貿易(yi)口岸、國內(nei)鋁土(tu)礦(kuang)進口第(di)一(yi)港(gang)，我(wo)國首批對(dui)臺(tai)直(zhi)航港(gang)口，國家(jia)擬設的(de)(de)北煤外運裝船(chuan)港(gang)。

龍口港現有碼頭岸(an)線6200余米(mi)，生產(chan)泊位(wei)27個(ge)，其中10萬噸(dun)級(ji)5個(ge)，5萬噸(dun)級(ji)5個(ge)，萬噸(dun)級(ji)7個(ge)，年核定通過能力4000萬噸(dun)。主航道(dao)水(shui)深-15.5米(mi)，底寬200米(mi)，10萬噸(dun)級(ji)船舶可正常(chang)進出港。港區庫場面積(ji)140萬平(ping)方(fang)米(mi)，公用(yong)型(xing)保(bao)稅倉(cang)庫面積(ji)13.8萬平(ping)方(fang)米(mi)，石油化工倉(cang)儲能力96萬立(li)方(fang)米(mi)，散(san)糧罐存儲能力10萬噸(dun)。港口機械設備齊全，共計800余臺（套），最大荷(he)重80噸(dun)。

蓬萊港區

位(wei)于(yu)蓬萊市(shi)，于(yu)1995年12月正式(shi)驗收投產。以通用散貨和(he)客貨滾裝作(zuo)業(ye)為主，擁有生產泊(bo)位(wei)7個，萬噸級以上泊(bo)位(wei)2個，碼頭(tou)岸線(xian)長度1400米。

港口經濟

煙(yan)臺港(gang)腹地經(jing)濟發達，尤(you)其是(shi)外向型經(jing)濟發展(zhan)迅(xun)速，公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸便(bian)利，港(gang)口(kou)疏運(yun)(yun)條(tiao)件(jian)優越。煙(yan)臺港(gang)對(dui)外已與世界100多個(ge)國(guo)家和(he)地區的150多個(ge)港(gang)口(kou)直接通(tong)航。近年，煙(yan)臺港(gang)集裝箱運(yun)(yun)輸業務發展(zhan)迅(xun)速，現(xian)已開通(tong)10余條(tiao)國(guo)際(ji)集裝箱班(ban)輪(lun)航線,可承接、中轉世界各地適箱貨物，尤(you)其是(shi)中韓國(guo)際(ji)旅客運(yun)(yun)量和(he)集裝箱運(yun)(yun)量增長(chang)迅(xun)速，已開辟內貿航線18條(tiao)。煙(yan)臺至大(da)(da)連旅客運(yun)(yun)輸、汽(qi)(qi)車輪(lun)渡(du)是(shi)國(guo)內沿海最繁忙的航線之(zhi)一。近年又相繼進行了新客運(yun)(yun)站、三里橋汽(qi)(qi)車輪(lun)渡(du)碼頭建設(she)，適應了國(guo)家南北(bei)大(da)(da)通(tong)道(dao)運(yun)(yun)輸的需(xu)求(qiu)。

2005年(nian)，煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)加快了(le)芝罘灣內港(gang)(gang)口整合(he)進度，已完成(cheng)了(le)煙(yan)臺(tai)國際海(hai)運(yun)公司港(gang)(gang)務公司和(he)山東(dong)渤海(hai)輪(lun)渡煙(yan)臺(tai)客(ke)運(yun)公司的(de)接管工作，分別于2005年(nian)底和(he)2006年(nian)5月完成(cheng)了(le)蓬萊港(gang)(gang)和(he)龍口港(gang)(gang)的(de)重組(zu)整合(he)。2005年(nian)，煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)集(ji)團（不含龍口港(gang)(gang)）完成(cheng)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量4506萬噸(dun)(dun)，較上(shang)年(nian)增(zeng)長47.7%；完成(cheng)集(ji)裝箱吞(tun)(tun)吐(tu)量60.2萬標箱，較上(shang)年(nian)增(zeng)長106.7%；完成(cheng)旅(lv)客(ke)運(yun)量365萬人次(ci)，較上(shang)年(nian)增(zeng)長21.6%。貨(huo)(huo)物(wu)(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量、集(ji)裝箱運(yun)量與旅(lv)客(ke)運(yun)量均創煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)歷(li)史最好成(cheng)績。龍口港(gang)(gang)區(qu)在2004年(nian)實(shi)現港(gang)(gang)口吞(tun)(tun)吐(tu)量超千萬噸(dun)(dun)歷(li)史性突破的(de)基礎上(shang)，2005年(nian)又跨(kua)上(shang)了(le)1600萬噸(dun)(dun)的(de)新臺(tai)階，從2000年(nian)至2005年(nian)五(wu)年(nian)間平均增(zeng)幅達到23.5%。2007年(nian)，煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量突破億噸(dun)(dun)，成(cheng)為(wei)沿海(hai)第11個億噸(dun)(dun)港(gang)(gang)口。

核心業務

集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)：集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)業務(wu)由煙臺(tai)港集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)公(gong)司(si)(si)、煙臺(tai)東(dong)龍(long)國際集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)有限公(gong)司(si)(si)、煙臺(tai)環球碼(ma)頭(tou)有限公(gong)司(si)(si)（簡(jian)稱DPW）和龍(long)口(kou)港海盛集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)四個港埠公(gong)司(si)(si)共同(tong)經營，分布(bu)在四個集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)作業區，共擁有9個專業化泊位，泊位岸線總長2000米，碼(ma)頭(tou)前沿最大水深—14米，配(pei)有集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)岸橋18臺(tai)，輪(lun)胎式龍(long)門(men)起(qi)重機27臺(tai)，軌(gui)道式龍(long)門(men)起(qi)重機6臺(tai)，堆場面積約100萬平方米，各類專業配(pei)套設施齊全，能(neng)停(ting)靠(kao)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)當今世界上先進(jin)的第(di)六代(dai)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船(chuan)，年(nian)設計通過能(neng)力(li)240萬標準箱(xiang)。

煙(yan)臺港(gang)與(yu)中海(hai)(hai)、中遠(yuan)、南(nan)青(qing)、大連集發(fa)、中韓輪渡、煙(yan)臺海(hai)(hai)運(yun)等國內(nei)外(wai)知名(ming)的(de)20余家集裝(zhuang)箱(xiang)船公(gong)司(si)合(he)作開(kai)(kai)展集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸業務(wu)，并與(yu)中海(hai)(hai)集團、南(nan)青(qing)公(gong)司(si)建(jian)立了戰略(lve)合(he)作關系(xi)。已(yi)開(kai)(kai)通至丹東、大連、營(ying)口(kou)、錦州(zhou)、秦皇(huang)島、京唐、天津、上海(hai)(hai)、溫州(zhou)、泉(quan)州(zhou)、深圳(zhen)、廣州(zhou)黃埔等港(gang)口(kou)的(de)內(nei)貿(mao)航線18條(tiao)，航班(ban)月(yue)(yue)均183班(ban)；開(kai)(kai)通至日本(ben)、韓國、新加坡和美(mei)國等國家的(de)外(wai)貿(mao)航線13條(tiao)，航班(ban)月(yue)(yue)均98班(ban)；開(kai)(kai)通至大連、青(qing)島、上海(hai)(hai)的(de)外(wai)貿(mao)內(nei)支線3條(tiao)，航班(ban)月(yue)(yue)均17班(ban)。

客(ke)貨滾(gun)裝(zhuang)：客(ke)貨滾(gun)裝(zhuang)運輸業務由煙臺港(gang)客(ke)運總公司(si)和煙臺港(gang)集團(tuan)蓬萊(lai)港(gang)有限公司(si)經營(ying)。煙臺港(gang)客(ke)運總公司(si)是(shi)煙臺港(gang)所屬一級單位，是(shi)山東省規模最大的專業化水上客(ke)貨滾(gun)裝(zhuang)企業，主要運營(ying)煙臺至(zhi)(zhi)大連等(deng)國內航(hang)線(xian)和煙臺至(zhi)(zhi)韓國仁川(chuan)等(deng)國際航(hang)線(xian)。煙臺港(gang)集團(tuan)蓬萊(lai)港(gang)有限公司(si)主要運營(ying)蓬萊(lai)至(zhi)(zhi)大連航(hang)線(xian)。

煙(yan)臺(tai)港客(ke)貨(huo)(huo)滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)業(ye)務(wu)共擁有(you)客(ke)運(yun)(yun)站(zhan)三座，碼(ma)頭(tou)泊位13個(ge)，碼(ma)頭(tou)岸(an)線長1892米；港口客(ke)貨(huo)(huo)滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)配套設施齊全，服務(wu)功能完善(shan)，年進出口旅(lv)客(ke)400多萬(wan)人次，汽(qi)車(che)滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)運(yun)(yun)輸量達40多萬(wan)輛(liang)。已開通(tong)（蓬萊）至大(da)連(lian)航(hang)線2條，有(you)7艘(sou)大(da)型豪(hao)華(hua)客(ke)貨(huo)(huo)滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)船、3艘(sou)普通(tong)客(ke)貨(huo)(huo)滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)船往返運(yun)(yun)行，航(hang)班(ban)月(yue)(yue)均280班(ban)；煙(yan)臺(tai)至韓國仁川的客(ke)箱(xiang)航(hang)線1條，航(hang)班(ban)月(yue)(yue)均12班(ban)。

散雜貨(huo)綜合業(ye)務：散雜貨(huo)業(ye)務由(you)煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)聯(lian)合港(gang)(gang)(gang)埠公(gong)司和(he)龍口港(gang)(gang)(gang)海聯(lian)港(gang)(gang)(gang)埠公(gong)司經營，主要業(ye)務包括金(jin)屬(shu)礦(kuang)(kuang)石(shi)(shi)、鋁礬土、煤炭(tan)、糧(liang)食、化肥、鋼鐵、石(shi)(shi)油、液體(ti)化工、木(mu)材(cai)、石(shi)(shi)材(cai)等貨(huo)種的(de)接卸、儲(chu)存、加工、保稅和(he)中(zhong)轉。煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)散雜貨(huo)作業(ye)區(qu)碼頭岸線近10000米，擁有金(jin)屬(shu)礦(kuang)(kuang)石(shi)(shi)、煤炭(tan)、糧(liang)食、化肥、木(mu)材(cai)等專用(yong)泊(bo)位和(he)通用(yong)泊(bo)位共計45個，泊(bo)位最(zui)大水深—20米，10—15萬(wan)噸級(ji)大型船舶可(ke)直接靠港(gang)(gang)(gang)作業(ye)。煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)已成為中(zhong)國北方(fang)(fang)重(zhong)要的(de)金(jin)屬(shu)礦(kuang)(kuang)石(shi)(shi)卸船港(gang)(gang)(gang)，北方(fang)(fang)煤炭(tan)裝船港(gang)(gang)(gang)，并形(xing)成了區(qu)域性的(de)糧(liang)食、化肥分撥中(zhong)心(xin)和(he)木(mu)材(cai)交易中(zhong)心(xin)，今后還將逐步發(fa)展成為液體(ti)化工產品分撥基(ji)地(di)和(he)石(shi)(shi)油中(zhong)轉儲(chu)備基(ji)地(di)。

經濟腹地

煙臺港直接經濟腹(fu)地(di)主要是煙臺市，間接腹(fu)地(di)為山東省北部沿(yan)海(hai)地(di)區，包括濰坊市、淄博市北部、東營(ying)市、濱(bin)州市以(yi)及河南、河北、山西(xi)、陜西(xi)的部分地(di)區。

腹地(di)(di)(di)內礦產資源(yuan)豐富，有許(xu)多重(zhong)工業和輕工業基地(di)(di)(di)，煙臺港進口的金(jin)屬礦石(shi)、化肥(fei)、糧食、鋁礬(fan)土、液體化工品及出口煤炭、鋼鐵等(deng)(deng)均(jun)集疏(shu)運與上述腹地(di)(di)(di)，同時，煙臺港與東北三省重(zhong)工業基地(di)(di)(di)隔海(hai)相望，與韓國(guo)、日本的交流也有明(ming)顯(xian)的地(di)(di)(di)理優(you)勢。近幾年(nian)來，上述腹地(di)(di)(di)已經在客(ke)貨滾裝(zhuang)運輸(shu)、金(jin)屬礦石(shi)中(zhong)轉、外貿集裝(zhuang)箱運輸(shu)等(deng)(deng)許(xu)多方面帶來了豐富的客(ke)貨資源(yuan)，發(fa)展前景十(shi)分廣闊。

網絡運輸

鐵(tie)(tie)路網絡：港區(qu)鐵(tie)(tie)路通過藍煙線、膠(jiao)濟(ji)線與中國鐵(tie)(tie)路網相(xiang)連。藍煙線、膠(jiao)濟(ji)線均(jun)為(wei)復線鐵(tie)(tie)路，年運輸能力(li)分別(bie)為(wei)400噸(dun)和9200萬噸(dun)，運輸條件優越。

目(mu)前，德（州(zhou)）--煙(yan)（臺）鐵路正在建設中，部分(fen)路段已經試(shi)運行，該鐵路是煙(yan)臺港通往西北(bei)腹地(di)的又(you)一條鐵路大通道，年運輸能力達到1800萬噸。

公路網絡：煙臺(tai)港各(ge)港區通(tong)過疏港公路直接與(yu)同三高速(su)、繞(rao)城高速(su)、威(wei)烏高速(su)和206國(guo)道相連，進入山東(dong)省及全國(guo)公路網絡，運輸條(tiao)件優越。