芒果视频下载

港口簡介

煙臺港地處山東(dong)半島東(dong)端，扼渤海灣入海口，靠近國際主航道，處東(dong)北亞國際經(jing)濟(ji)圈的核心地帶，與(yu)日本、韓國隔海相(xiang)望，是(shi)中國大(da)陸沿海主樞紐港之(zhi)一(yi)。

煙臺港(gang)(gang)1861年開埠，2004年轉制成立(li)煙臺港(gang)(gang)集(ji)團。現(xian)擁(yong)有芝罘灣、西港(gang)(gang)區、龍(long)口港(gang)(gang)、蓬萊(lai)港(gang)(gang)四大港(gang)(gang)區，形成了(le)以(yi)芝罘灣、西港(gang)(gang)區、龍(long)口港(gang)(gang)、蓬萊(lai)港(gang)(gang)為依托，以(yi)萊(lai)州華電碼(ma)頭(tou)(tou)、朱旺(wang)碼(ma)頭(tou)(tou)、濰坊(fang)壽光港(gang)(gang)、東營廣利港(gang)(gang)、濱州套爾河港(gang)(gang)為支撐，以(yi)幾內亞博凱港(gang)(gang)為海外(wai)延伸(shen)橋頭(tou)(tou)堡(bao)的布局合(he)理、功能協調、優勢(shi)互補的港(gang)(gang)口集(ji)群新格局。現(xian)有各類(lei)泊(bo)位104個，其中萬噸級以(yi)上(shang)深水泊(bo)位65個，碼(ma)頭(tou)(tou)岸(an)線(xian)總長20626米，鐵路專用(yong)線(xian)36公里，庫場總面積(ji)826.6萬平方米，總資產達到375億元，職工人(ren)數一萬五千余人(ren)。

2006年(nian)，煙臺(tai)(tai)(tai)港(gang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量突(tu)破100萬(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)。2007年(nian)，貨(huo)(huo)物吞(tun)吐(tu)(tu)量突(tu)破億(yi)(yi)噸，成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)全(quan)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)沿(yan)(yan)海(hai)(hai)(hai)第11個(ge)億(yi)(yi)噸大港(gang)。2009年(nian)9月，煙臺(tai)(tai)(tai)保稅(shui)港(gang)區獲國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)務院正式批復，成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)全(quan)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)第13個(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家級保稅(shui)港(gang)區。2010年(nian)元月1日，煙臺(tai)(tai)(tai)港(gang)引進寶(bao)鋼、中海(hai)(hai)(hai)、國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)投等重量級央(yang)企(qi)，成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)實施股份(fen)制改造，共同發起設立煙臺(tai)(tai)(tai)港(gang)股份(fen)有(you)限(xian)公司。2012年(nian)，煙臺(tai)(tai)(tai)港(gang)貨(huo)(huo)物吞(tun)吐(tu)(tu)量突(tu)破2億(yi)(yi)噸大關，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量突(tu)破185萬(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)，正式跨(kua)入兩(liang)億(yi)(yi)噸港(gang)口(kou)(kou)俱樂部，成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)沿(yan)(yan)海(hai)(hai)(hai)第11個(ge)、世界(jie)沿(yan)(yan)海(hai)(hai)(hai)第17個(ge)兩(liang)億(yi)(yi)噸港(gang)口(kou)(kou)。2015年(nian)，煙臺(tai)(tai)(tai)成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家“一帶一路”戰略十七個(ge)沿(yan)(yan)海(hai)(hai)(hai)支點城市之一。2016年(nian)，煙臺(tai)(tai)(tai)港(gang)集(ji)團完成(cheng)(cheng)(cheng)貨(huo)(huo)物吞(tun)吐(tu)(tu)量2.65億(yi)(yi)噸，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量260萬(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)，化肥、鋁礬(fan)土、朝鮮煤、石油焦、中非雜貨(huo)(huo)班輪等指標(biao)(biao)連續多年(nian)位(wei)居(ju)中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)沿(yan)(yan)海(hai)(hai)(hai)港(gang)口(kou)(kou)首位(wei)。

煙臺(tai)港(gang)(gang)西(xi)港(gang)(gang)區(qu)是煙臺(tai)港(gang)(gang)集團未來發展的核心港(gang)(gang)區(qu)。規(gui)劃(hua)碼(ma)頭(tou)岸線總長(chang)27.9km，占地(di)(di)面積約33.3km2，可形(xing)成(cheng)各類碼(ma)頭(tou)泊(bo)位70個，年(nian)綜合通(tong)過能(neng)力2.5億噸。規(gui)劃(hua)形(xing)成(cheng)LNG作業(ye)(ye)(ye)區(qu)、通(tong)用(yong)作業(ye)(ye)(ye)區(qu)、液體散(san)貨(huo)作業(ye)(ye)(ye)區(qu)、干散(san)貨(huo)作業(ye)(ye)(ye)區(qu)、原油作業(ye)(ye)(ye)區(qu)等(deng)五個碼(ma)頭(tou)功能(neng)區(qu)，預留(liu)集裝箱(xiang)作業(ye)(ye)(ye)區(qu)和鐵(tie)路輪渡(du)區(qu)，碼(ma)頭(tou)作業(ye)(ye)(ye)區(qu)后方規(gui)劃(hua)物流區(qu)、公用(yong)配套(tao)設施等(deng)功能(neng)用(yong)地(di)(di)。西(xi)港(gang)(gang)區(qu)自2005年(nian)9月啟動(dong)建設，現已(yi)(yi)完成(cheng)30萬(wan)噸原油碼(ma)頭(tou)、40萬(wan)噸礦石碼(ma)頭(tou)、540公里長(chang)輸(shu)管道(dao)、271萬(wan)立方罐區(qu)以及(ji)防波堤、航(hang)道(dao)、疏港(gang)(gang)高速等(deng)配套(tao)項目建設，能(neng)源進(jin)口(kou)體系(xi)(xi)、礦石混配體系(xi)(xi)、鋁礬土全(quan)程物流體系(xi)(xi)、集裝箱(xiang)航(hang)運體系(xi)(xi)四大體系(xi)(xi)已(yi)(yi)全(quan)部建成(cheng)。

今后2-3年內，煙臺(tai)港(gang)(gang)將基本搭(da)建起(qi)囊括礦(kuang)石、油(you)品(pin)(pin)、液化(hua)、LNG、化(hua)肥等(deng)穩定大宗貨(huo)源，涵蓋水路、陸路、鐵路、管道等(deng)多種運輸(shu)方(fang)式(shi)的完(wan)備的現代綜(zong)合物流(liu)(liu)體系(xi)平臺(tai)，成為東北亞地區(qu)極少(shao)數同時擁有(you)礦(kuang)石、油(you)品(pin)(pin)、煤炭、集裝(zhuang)箱四大貨(huo)類深水大型碼頭(tou)的港(gang)(gang)口(kou)(kou)之一(yi)，一(yi)舉奠定東北亞樞(shu)紐(niu)港(gang)(gang)地位，港(gang)(gang)口(kou)(kou)功能由傳統裝(zhuang)卸向(xiang)現代物流(liu)(liu)中心轉變(bian)，港(gang)(gang)口(kou)(kou)性(xing)質實現由兩億噸大港(gang)(gang)向(xiang)一(yi)流(liu)(liu)強港(gang)(gang)轉變(bian)。

自然條件

風(feng)況：常風(feng)向為(wei)(wei)南南西和南西，頻(pin)率(lv)均(jun)為(wei)(wei) 10% ，靜風(feng)頻(pin)率(lv)為(wei)(wei) 12% ，強風(feng)向為(wei)(wei)南，瞬時最大風(feng)速為(wei)(wei) 33.5 米(mi) / 秒。 7 級以上大風(feng)的(de)年平(ping)均(jun)天(tian)(tian)數為(wei)(wei) 1.31 天(tian)(tian)。

降(jiang)水(shui)(shui)：年(nian)平均(jun)降(jiang)水(shui)(shui)量(liang)為 737 毫(hao)米(mi) ， 7~8 月降(jiang)水(shui)(shui)量(liang)較多，占全年(nian)的 50% 強， 1~2 月降(jiang)水(shui)(shui)量(liang)最(zui)少。

氣溫(wen)(wen)：年均氣溫(wen)(wen) 12.5 ℃ ， 8 月(yue)(yue)(yue)份(fen)氣溫(wen)(wen)較高，月(yue)(yue)(yue)平均 25 ℃ ，累年極(ji)端(duan)最(zui)高氣溫(wen)(wen) 38 ℃ ， 1 月(yue)(yue)(yue)份(fen)氣溫(wen)(wen)較低(di)，月(yue)(yue)(yue)平均 -1.6 ℃ ，累年極(ji)端(duan)最(zui)低(di)氣溫(wen)(wen) -13.1 ℃ 。

發展狀況

煙臺港是我國(guo)(guo)沿(yan)海主要(yao)(yao)港口(kou)，是國(guo)(guo)家(jia)正在建(jian)設的(de)同江至三亞沿(yan)海南北大(da)信道的(de)重要(yao)(yao)結點，在全國(guo)(guo)綜合運輸(shu)網中居(ju)于重要(yao)(yao)地位。

煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)港(gang)歷(li)史悠(you)久，早在 1861 年(nian)即被辟為通(tong)商口岸。新中國(guo)(guo)成立后，煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)港(gang)進行了多次擴建(jian)(jian)，特別(bie)是 1973 年(nian)以來，根據周總理“三(san)年(nian)改(gai)變港(gang)口面貌(mao)”的指(zhi)示精神(shen)，煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)港(gang)進行了較大規(gui)模(mo)擴建(jian)(jian)。隨(sui)著改(gai)革開放和國(guo)(guo)民經濟的發(fa)展，國(guo)(guo)家日益重(zhong)視發(fa)展煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)港(gang)，煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)港(gang)建(jian)(jian)設(she)工(gong)程被列為國(guo)(guo)家重(zhong)點項目(mu)。

煙(yan)臺(tai)(tai)為(wei)膠東地(di)區的(de)(de)交通(tong)樞(shu)紐(niu)。煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)帶腹地(di)內(nei)(nei)的(de)(de)客貨(huo)交通(tong)便利(li)，境內(nei)(nei)鐵路(lu)(lu)(lu)經(jing)藍(lan)（村）—煙(yan)（臺(tai)(tai)）線(xian)(xian)接(jie)膠濟線(xian)(xian)可連(lian)接(jie)全國(guo)(guo)鐵路(lu)(lu)(lu)網。公路(lu)(lu)(lu)四通(tong)八達(da)，煙(yan)濰公路(lu)(lu)(lu)煙(yan)青一級(ji)(ji)公路(lu)(lu)(lu)及(ji)在(zai)擴建(jian)的(de)(de)煙(yan)威(wei)一級(ji)(ji)公路(lu)(lu)(lu)，可與(yu)(yu)全國(guo)(guo)各地(di)連(lian)網。水上運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸有與(yu)(yu)國(guo)(guo)內(nei)(nei)各港(gang)口通(tong)航(hang)的(de)(de)沿海(hai)航(hang)線(xian)(xian)及(ji)通(tong)往省內(nei)(nei)近(jin)海(hai)航(hang)線(xian)(xian)，其中(zhong)煙(yan)臺(tai)(tai)至大連(lian)煙(yan)臺(tai)(tai)至天津新(xin)港(gang)兩條航(hang)線(xian)(xian)，其中(zhong)煙(yan)臺(tai)(tai)至大連(lian)的(de)(de)客運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)航(hang)線(xian)(xian)是(shi)國(guo)(guo)內(nei)(nei)最(zui)繁忙客運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)量最(zui)大的(de)(de)海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)航(hang)線(xian)(xian)之一。近(jin)年(nian)又相繼進行(xing)了新(xin)客運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)站三(san)里(li)橋(qiao)汽車(che)輪渡碼頭建(jian)設，適應了國(guo)(guo)家南北大信道運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸的(de)(de)需求。

煙臺(tai)港對外已與(yu)世界 70 多個(ge)(ge)國家(jia)和地區的 100 多個(ge)(ge)港口直接(jie)通航，每年有 800 多艘(sou)外籍船(chuan)舶進出港口。煙臺(tai)港國際班(ban)輪運輸業務(wu)發展(zhan)迅速(su)，現已開通近 20 條適(shi)箱貨(huo)物(wu)； 1996 年開通了煙臺(tai)至韓(han)國釜(fu)山(shan)群山(shan)兩條客(ke)貨(huo)班(ban)輪航線(xian)，中(zhong)韓(han)國際客(ke)運量和集裝(zhuang)箱運量迅速(su)增長(chang)。

煙(yan)臺港具有廣(guang)闊的發(fa)(fa)展前(qian)景(jing)。為適(shi)應煙(yan)臺市(shi)建設現代(dai)化國際性(xing)港口城市(shi)戰略目(mu)標的需要(yao)，正在(zai)大力加快港口建設和(he)發(fa)(fa)展步伐。目(mu)前(qian)，煙(yan)臺港總體布局(ju)規(gui)劃(hua)已經國家正式批準實施，總布局(ju)分為客貨(huo)區(qu)、集裝箱區(qu)、散(san)貨(huo)區(qu)和(he)遠景(jing)發(fa)(fa)展區(qu)。至 2020 年(nian)，煙(yan)臺港將擁(yong)有泊(bo)位 58 個，其中深水泊(bo)位 43 個，年(nian)貨(huo)物吞吐量將達到 4500 萬以(yi)上。

其中水泥(ni)生產(chan)(chan)出(chu)口(kou)、海產(chan)(chan)品冷藏出(chu)口(kou)、化肥生產(chan)(chan)加(jia)工、進口(kou)大豆深加(jia)工等都是以(yi)港口(kou)為依托建設(she)的(de)合(he)作(zuo)項目，收到了良好的(de)效益(yi)，煙臺港隨著二期、三(san)期港口(kou)建設(she)項目的(de)完成，在(zai)進一步改(gai)善了港口(kou)投(tou)資環境的(de)同時，又提供(gong)了許(xu)多新的(de)合(he)作(zuo)機會(hui)。

2016年8月18日(ri)，煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港至(zhi)東(dong)南(nan)(nan)亞(ya)(ya)汽(qi)車(che)滾(gun)裝(zhuang)運輸(shu)航(hang)線(xian)正式開(kai)(kai)通，這是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)第一條(tiao)(tiao)滾(gun)裝(zhuang)外貿(mao)(mao)自營航(hang)線(xian)。煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)至(zhi)東(dong)南(nan)(nan)亞(ya)(ya)汽(qi)車(che)滾(gun)裝(zhuang)運輸(shu)航(hang)線(xian)是(shi)繼(ji)南(nan)(nan)美、北(bei)(bei)非、中(zhong)(zhong)東(dong)、北(bei)(bei)美線(xian)之(zhi)后(hou)，煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港開(kai)(kai)通的(de)(de)(de)第五條(tiao)(tiao)外貿(mao)(mao)滾(gun)裝(zhuang)航(hang)線(xian)。這條(tiao)(tiao)航(hang)線(xian)的(de)(de)(de)開(kai)(kai)通，成(cheng)功開(kai)(kai)啟了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)滾(gun)裝(zhuang)外貿(mao)(mao)自營航(hang)線(xian)的(de)(de)(de)先河，在(zai)國(guo)內航(hang)運界具有里程碑式的(de)(de)(de)意義(yi)。航(hang)線(xian)開(kai)(kai)通后(hou)，煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港發往東(dong)南(nan)(nan)亞(ya)(ya)地區(qu)的(de)(de)(de)商品車(che)將不(bu)再經日(ri)本、韓國(guo)等國(guo)家轉港，降低了(le)客戶物流成(cheng)本和貨(huo)損風險，并提升了(le)煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)北(bei)(bei)方商品車(che)物流滾(gun)裝(zhuang)運輸(shu)市場的(de)(de)(de)影響力。

1 、物流建設

煙臺港地(di)理條件優越，交通運輸網絡發(fa)達(da)，港口(kou)(kou)碼頭、機(ji)械設(she)施(shi)齊全，港口(kou)(kou)開發(fa)條件好，適宜(yi)港口(kou)(kou)物流的(de)建設(she)發(fa)展，歡迎國(guo)內外客(ke)商來(lai)煙臺港洽談(tan)合作建設(she)、化肥、礦石、糧食等大宗貨(huo)物的(de)配送中(zhong)心、分(fen)撥中(zhong)心。

2 、碼頭建設

“十五”期(qi)間，煙(yan)臺(tai)港(gang)規劃建設(she)三(san)期(qi)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)第二階段三(san)個散(san)貨(huo)碼(ma)頭和二期(qi)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)兩個順岸(an)碼(ma)頭（一(yi)個集裝箱、一(yi)個散(san)糧。煙(yan)臺(tai)港(gang)務(wu)局為綜合大型(xing)企(qi)(qi)業(ye)(ye)，現(xian)有職工(gong)(gong) 8000 余人，下設(she) 20 余個企(qi)(qi)事(shi)業(ye)(ye)單位，承擔(dan)貨(huo)物接卸、儲運(yun)、加(jia)工(gong)(gong)、理(li)貨(huo)、中轉代(dai)理(li)、疏(shu)運(yun)和水(shui)陸客貨(huo)運(yun)輸、船舶代(dai)理(li)、航修、港(gang)務(wu)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)、機械修理(li)、工(gong)(gong)業(ye)(ye)生產、商業(ye)(ye)貿易、旅游服務(wu)及其它多種業(ye)(ye)務(wu)。

芝罘灣港區

煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)現(xian)有的核心港(gang)區(qu)，以(yi)集裝(zhuang)箱、客貨(huo)滾裝(zhuang)運輸和礦石、煤(mei)炭、糧食、化肥、鋼(gang)材等(deng)散雜貨(huo)作業(ye)為(wei)主，共有泊(bo)位(wei)48個，萬噸以(yi)上深水泊(bo)位(wei)25個，最(zui)大水深—20米(mi)，碼頭岸線長(chang)度8300米(mi)。芝罘灣(wan)港(gang)區(qu)與煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)(tai)出口(kou)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)區(qu)A區(qu)一墻之隔(ge)。針對煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)(tai)出口(kou)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)區(qu)成(cheng)為(wei)全國首批拓展保(bao)稅物流(liu)功能試點區(qu)的發展機(ji)遇(yu)，煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)正(zheng)與煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)(tai)出口(kou)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)區(qu)、煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)(tai)海關一起加(jia)(jia)快區(qu)港(gang)一體(ti)化建設，實(shi)施(shi)芝罘灣(wan)港(gang)區(qu)與煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)(tai)出口(kou)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)區(qu)A區(qu)的聯動發展，在積極拓展國際中轉(zhuan)、國際采購、分撥配送(song)和國際轉(zhuan)口(kou)貿(mao)易等(deng)功能業(ye)務的基礎(chu)上，最(zui)終將芝罘灣(wan)港(gang)區(qu)發展成(cheng)為(wei)現(xian)代化的自由(you)貿(mao)易港(gang)區(qu)。

西港區

煙臺(tai)港(gang)規劃(hua)(hua)的核心(xin)港(gang)區(qu)(qu)，地處煙臺(tai)開發區(qu)(qu)大季(ji)家(jia)東北海域(yu)，規劃(hua)(hua)港(gang)區(qu)(qu)水(shui)域(yu)面(mian)積(ji)約500平(ping)方(fang)公里(li)，陸域(yu)面(mian)積(ji)約50平(ping)方(fang)公里(li)（其(qi)中港(gang)口(kou)作業區(qu)(qu)面(mian)積(ji)24平(ping)方(fang)公里(li)，臨(lin)港(gang)工業區(qu)(qu)26平(ping)方(fang)公里(li)），碼頭岸線總長(chang)19000米，碼頭前沿(yan)最(zui)大水(shui)深—28米。主要(yao)建(jian)設集裝箱、液體化工、大宗散貨、通用散雜、原油、LNG液化天然氣等6個功能區(qu)(qu)，將建(jian)成5至30萬噸級泊位65個，最(zui)終(zhong)實(shi)現港(gang)口(kou)吞(tun)吐(tu)能力(li)2億噸和(he)1500萬標準箱，定位于(yu)以礦(kuang)石(shi)、油品、煤炭、鋁(lv)礬土等大宗散貨和(he)集裝箱為主的綜合性、專業化港(gang)區(qu)(qu)。

2015年(nian)，國(guo)家發改委(wei)和(he)交通運輸部(bu)聯合發布《城鎮(zhen)化(hua)地(di)區(qu)綜合交通網規劃》(以下(xia)簡稱(cheng)《規劃》)，明確了京津冀、長江三角(jiao)洲(zhou)(zhou)、珠江三角(jiao)洲(zhou)(zhou)、山東半島等21個城鎮(zhen)化(hua)地(di)區(qu)的水路(lu)、鐵(tie)路(lu)、公路(lu)和(he)樞(shu)紐建(jian)設的重點工(gong)程(cheng)規劃，煙臺港西港區(qu)名列其中。

龍口港區

煙臺(tai)港(gang)現有的重要港(gang)區，地處渤海南岸、膠東半(ban)島西北(bei)部，與遼東半(ban)島隔海相望(wang)，是政府規劃(hua)建(jian)設的煙臺(tai)市三大(da)核心港(gang)區和兩(liang)個億噸港(gang)區之一、中(zhong)國(guo)沿(yan)海最大(da)的對非出口(kou)貿易(yi)口(kou)岸、國(guo)內鋁土礦進口(kou)第一港(gang)，我國(guo)首批對臺(tai)直航港(gang)口(kou)，國(guo)家擬設的北(bei)煤外運裝船港(gang)。

龍口(kou)港(gang)現有碼頭(tou)岸線6200余(yu)米(mi)，生產(chan)泊位27個(ge)(ge)，其中10萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)5個(ge)(ge)，5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)5個(ge)(ge)，萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)7個(ge)(ge)，年核定通過(guo)能(neng)(neng)力4000萬(wan)噸(dun)(dun)。主(zhu)航(hang)道(dao)水深-15.5米(mi)，底寬200米(mi)，10萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)船舶可正(zheng)常進出港(gang)。港(gang)區庫(ku)(ku)場面(mian)積(ji)140萬(wan)平方米(mi)，公用型保稅倉庫(ku)(ku)面(mian)積(ji)13.8萬(wan)平方米(mi)，石油化工倉儲能(neng)(neng)力96萬(wan)立方米(mi)，散(san)糧(liang)罐(guan)存儲能(neng)(neng)力10萬(wan)噸(dun)(dun)。港(gang)口(kou)機械設(she)備齊(qi)全，共計(ji)800余(yu)臺（套），最大荷重80噸(dun)(dun)。

蓬萊港區

位于(yu)蓬萊市，于(yu)1995年12月正式驗(yan)收(shou)投產(chan)。以通用散貨和客貨滾(gun)裝作業為主，擁有生產(chan)泊位7個，萬噸級以上泊位2個，碼(ma)頭岸線長度1400米(mi)。

港口經濟

煙臺港腹地經(jing)濟發(fa)達，尤其是(shi)外(wai)向型經(jing)濟發(fa)展迅(xun)速，公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)便利，港口疏運(yun)條件優越。煙臺港對外(wai)已與世(shi)界100多(duo)個國家和地區的150多(duo)個港口直接通(tong)航(hang)。近年，煙臺港集(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)輸(shu)業(ye)務(wu)發(fa)展迅(xun)速，現已開通(tong)10余條國際集(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)班輪航(hang)線,可承接、中轉(zhuan)世(shi)界各地適箱(xiang)(xiang)(xiang)貨物，尤其是(shi)中韓國際旅客運(yun)量和集(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)量增長迅(xun)速，已開辟內(nei)(nei)貿航(hang)線18條。煙臺至(zhi)大連旅客運(yun)輸(shu)、汽車輪渡(du)是(shi)國內(nei)(nei)沿海最繁忙的航(hang)線之一。近年又相繼進(jin)行了新(xin)客運(yun)站(zhan)、三里橋汽車輪渡(du)碼頭建設，適應了國家南北大通(tong)道運(yun)輸(shu)的需求。

2005年(nian)，煙(yan)(yan)(yan)臺港(gang)(gang)(gang)加快了芝罘灣(wan)內港(gang)(gang)(gang)口(kou)整合進(jin)度，已完(wan)成(cheng)了煙(yan)(yan)(yan)臺國際(ji)海(hai)運(yun)公司(si)(si)港(gang)(gang)(gang)務公司(si)(si)和(he)山東渤海(hai)輪(lun)渡煙(yan)(yan)(yan)臺客運(yun)公司(si)(si)的(de)接管工作(zuo)，分別(bie)于2005年(nian)底和(he)2006年(nian)5月(yue)完(wan)成(cheng)了蓬(peng)萊港(gang)(gang)(gang)和(he)龍口(kou)港(gang)(gang)(gang)的(de)重組整合。2005年(nian)，煙(yan)(yan)(yan)臺港(gang)(gang)(gang)集(ji)團（不含龍口(kou)港(gang)(gang)(gang)）完(wan)成(cheng)貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)4506萬(wan)(wan)噸(dun)，較(jiao)上(shang)(shang)年(nian)增長47.7%；完(wan)成(cheng)集(ji)裝箱吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)60.2萬(wan)(wan)標箱，較(jiao)上(shang)(shang)年(nian)增長106.7%；完(wan)成(cheng)旅客運(yun)量(liang)(liang)(liang)365萬(wan)(wan)人(ren)次，較(jiao)上(shang)(shang)年(nian)增長21.6%。貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)、集(ji)裝箱運(yun)量(liang)(liang)(liang)與旅客運(yun)量(liang)(liang)(liang)均(jun)創(chuang)煙(yan)(yan)(yan)臺港(gang)(gang)(gang)歷(li)史最(zui)好成(cheng)績。龍口(kou)港(gang)(gang)(gang)區在2004年(nian)實(shi)現港(gang)(gang)(gang)口(kou)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)超(chao)千萬(wan)(wan)噸(dun)歷(li)史性(xing)突破的(de)基礎上(shang)(shang)，2005年(nian)又跨上(shang)(shang)了1600萬(wan)(wan)噸(dun)的(de)新臺階，從2000年(nian)至2005年(nian)五年(nian)間平均(jun)增幅達(da)到23.5%。2007年(nian)，煙(yan)(yan)(yan)臺港(gang)(gang)(gang)貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)突破億噸(dun)，成(cheng)為沿(yan)海(hai)第11個億噸(dun)港(gang)(gang)(gang)口(kou)。

核心業務

集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)：集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)業(ye)務由(you)煙臺港(gang)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)公(gong)(gong)司、煙臺東龍(long)(long)國際集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼頭有(you)限公(gong)(gong)司、煙臺環球碼頭有(you)限公(gong)(gong)司（簡(jian)稱(cheng)DPW）和龍(long)(long)口港(gang)海(hai)盛集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)四個港(gang)埠公(gong)(gong)司共同(tong)經營，分(fen)布(bu)在四個集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)作業(ye)區，共擁有(you)9個專業(ye)化泊(bo)位，泊(bo)位岸線(xian)總(zong)長2000米(mi)，碼頭前沿最大水深—14米(mi)，配有(you)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)岸橋18臺，輪胎(tai)式龍(long)(long)門起重機(ji)27臺，軌道式龍(long)(long)門起重機(ji)6臺，堆場(chang)面積約100萬平方米(mi)，各類(lei)專業(ye)配套設施齊(qi)全，能停靠裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸當今世界上先進的第六代集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船，年設計通(tong)過能力240萬標準箱(xiang)。

煙(yan)臺(tai)港與中(zhong)海(hai)(hai)、中(zhong)遠、南青、大連集發、中(zhong)韓輪(lun)渡、煙(yan)臺(tai)海(hai)(hai)運等(deng)國(guo)內(nei)外(wai)知名的(de)20余家集裝(zhuang)箱(xiang)船公(gong)司合作(zuo)開展集裝(zhuang)箱(xiang)運輸業務，并與中(zhong)海(hai)(hai)集團、南青公(gong)司建立了(le)戰略(lve)合作(zuo)關(guan)系。已開通至(zhi)丹東、大連、營口(kou)、錦州、秦皇島(dao)、京(jing)唐、天津、上海(hai)(hai)、溫州、泉州、深圳、廣州黃(huang)埔等(deng)港口(kou)的(de)內(nei)貿航(hang)(hang)線18條，航(hang)(hang)班(ban)月(yue)均(jun)183班(ban)；開通至(zhi)日(ri)本、韓國(guo)、新加(jia)坡和美國(guo)等(deng)國(guo)家的(de)外(wai)貿航(hang)(hang)線13條，航(hang)(hang)班(ban)月(yue)均(jun)98班(ban)；開通至(zhi)大連、青島(dao)、上海(hai)(hai)的(de)外(wai)貿內(nei)支線3條，航(hang)(hang)班(ban)月(yue)均(jun)17班(ban)。

客(ke)(ke)(ke)貨(huo)滾裝(zhuang)：客(ke)(ke)(ke)貨(huo)滾裝(zhuang)運(yun)(yun)(yun)輸業務由煙(yan)臺(tai)港(gang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)總公司(si)和(he)煙(yan)臺(tai)港(gang)集(ji)團蓬(peng)(peng)萊港(gang)有(you)限公司(si)經營(ying)。煙(yan)臺(tai)港(gang)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)總公司(si)是煙(yan)臺(tai)港(gang)所(suo)屬一級單位，是山東省規模最大的專業化水上客(ke)(ke)(ke)貨(huo)滾裝(zhuang)企業，主(zhu)要(yao)運(yun)(yun)(yun)營(ying)煙(yan)臺(tai)至大連等國內航(hang)(hang)線(xian)(xian)和(he)煙(yan)臺(tai)至韓國仁(ren)川等國際航(hang)(hang)線(xian)(xian)。煙(yan)臺(tai)港(gang)集(ji)團蓬(peng)(peng)萊港(gang)有(you)限公司(si)主(zhu)要(yao)運(yun)(yun)(yun)營(ying)蓬(peng)(peng)萊至大連航(hang)(hang)線(xian)(xian)。

煙(yan)臺港(gang)客(ke)(ke)貨滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)業(ye)務共擁有(you)客(ke)(ke)運(yun)站三座，碼頭泊位(wei)13個(ge)，碼頭岸線(xian)長1892米；港(gang)口客(ke)(ke)貨滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)配套設施齊全，服務功能完(wan)善，年進(jin)出口旅(lv)客(ke)(ke)400多萬(wan)人次，汽車滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)運(yun)輸量達40多萬(wan)輛。已開通（蓬(peng)萊）至大連航(hang)線(xian)2條，有(you)7艘大型(xing)豪華客(ke)(ke)貨滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)船、3艘普通客(ke)(ke)貨滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)船往返運(yun)行，航(hang)班(ban)月均280班(ban)；煙(yan)臺至韓國仁川的(de)客(ke)(ke)箱航(hang)線(xian)1條，航(hang)班(ban)月均12班(ban)。

散(san)雜(za)貨綜合(he)業務：散(san)雜(za)貨業務由煙(yan)(yan)臺港(gang)(gang)(gang)聯合(he)港(gang)(gang)(gang)埠(bu)公司(si)和(he)(he)(he)(he)龍(long)口港(gang)(gang)(gang)海(hai)聯港(gang)(gang)(gang)埠(bu)公司(si)經營(ying)，主要業務包括金(jin)屬(shu)礦石(shi)、鋁礬土、煤炭(tan)、糧食、化(hua)(hua)肥(fei)(fei)、鋼鐵、石(shi)油、液體(ti)化(hua)(hua)工、木材(cai)、石(shi)材(cai)等(deng)貨種的接(jie)卸、儲存、加工、保稅和(he)(he)(he)(he)中(zhong)轉。煙(yan)(yan)臺港(gang)(gang)(gang)散(san)雜(za)貨作業區碼頭(tou)岸(an)線近10000米(mi)，擁(yong)有金(jin)屬(shu)礦石(shi)、煤炭(tan)、糧食、化(hua)(hua)肥(fei)(fei)、木材(cai)等(deng)專用泊(bo)位(wei)和(he)(he)(he)(he)通(tong)用泊(bo)位(wei)共(gong)計45個，泊(bo)位(wei)最大(da)水深—20米(mi)，10—15萬噸級(ji)大(da)型船舶可直接(jie)靠港(gang)(gang)(gang)作業。煙(yan)(yan)臺港(gang)(gang)(gang)已成為(wei)中(zhong)國(guo)北方重(zhong)要的金(jin)屬(shu)礦石(shi)卸船港(gang)(gang)(gang)，北方煤炭(tan)裝船港(gang)(gang)(gang)，并形成了區域性(xing)的糧食、化(hua)(hua)肥(fei)(fei)分撥中(zhong)心(xin)(xin)和(he)(he)(he)(he)木材(cai)交(jiao)易中(zhong)心(xin)(xin)，今后還將逐步發(fa)展成為(wei)液體(ti)化(hua)(hua)工產品分撥基地和(he)(he)(he)(he)石(shi)油中(zhong)轉儲備(bei)基地。

經濟腹地

煙(yan)(yan)臺港直接經濟腹地(di)(di)主要是煙(yan)(yan)臺市(shi)(shi)，間接腹地(di)(di)為山東省北部(bu)沿海地(di)(di)區，包(bao)括濰坊(fang)市(shi)(shi)、淄博市(shi)(shi)北部(bu)、東營市(shi)(shi)、濱州市(shi)(shi)以(yi)及(ji)河(he)(he)南、河(he)(he)北、山西、陜(shan)西的(de)部(bu)分地(di)(di)區。

腹地(di)(di)(di)內(nei)礦(kuang)(kuang)產資(zi)源(yuan)豐富(fu)，有許多重(zhong)(zhong)工業(ye)和輕工業(ye)基地(di)(di)(di)，煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港(gang)進口的金屬(shu)礦(kuang)(kuang)石、化(hua)肥、糧食(shi)、鋁礬(fan)土、液體化(hua)工品及出口煤炭、鋼鐵等均集疏運與(yu)上(shang)述(shu)腹地(di)(di)(di)，同時(shi)，煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港(gang)與(yu)東(dong)北三省重(zhong)(zhong)工業(ye)基地(di)(di)(di)隔海相望(wang)，與(yu)韓(han)國、日本的交流也有明顯的地(di)(di)(di)理優勢(shi)。近幾年來，上(shang)述(shu)腹地(di)(di)(di)已(yi)經在客貨滾裝運輸、金屬(shu)礦(kuang)(kuang)石中轉、外貿集裝箱運輸等許多方(fang)面(mian)帶(dai)來了豐富(fu)的客貨資(zi)源(yuan)，發展(zhan)前景十分(fen)廣闊。

網絡運輸

鐵(tie)路網絡：港區(qu)鐵(tie)路通(tong)過藍(lan)煙線、膠濟線與中國鐵(tie)路網相連。藍(lan)煙線、膠濟線均(jun)為(wei)復線鐵(tie)路，年運輸(shu)能力(li)分別為(wei)400噸(dun)(dun)和9200萬噸(dun)(dun)，運輸(shu)條件優越。

目前(qian)，德（州）--煙(yan)（臺）鐵路正在建設(she)中，部分路段已經試運(yun)行(xing)，該鐵路是煙(yan)臺港通往西北(bei)腹地的又一條鐵路大通道(dao)，年運(yun)輸能(neng)力達(da)到1800萬噸。

公(gong)(gong)路(lu)網絡：煙臺港(gang)(gang)各(ge)港(gang)(gang)區(qu)通過(guo)疏港(gang)(gang)公(gong)(gong)路(lu)直接與同三高速、繞城高速、威烏(wu)高速和206國(guo)道相連，進入(ru)山東省及(ji)全國(guo)公(gong)(gong)路(lu)網絡，運輸(shu)條件優(you)越。