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港口簡介

煙臺(tai)港(gang)地(di)處山東半島東端，扼渤(bo)海灣(wan)入海口，靠(kao)近國(guo)際主(zhu)航(hang)道(dao)，處東北亞(ya)國(guo)際經濟圈(quan)的核心地(di)帶，與日本、韓(han)國(guo)隔海相(xiang)望，是(shi)中國(guo)大陸(lu)沿海主(zhu)樞紐港(gang)之一。

煙(yan)臺港(gang)(gang)1861年(nian)(nian)開埠，2004年(nian)(nian)轉(zhuan)制成(cheng)立煙(yan)臺港(gang)(gang)集團。現擁有(you)芝罘(fu)灣、西港(gang)(gang)區、龍口港(gang)(gang)、蓬萊(lai)港(gang)(gang)四大港(gang)(gang)區，形成(cheng)了以芝罘(fu)灣、西港(gang)(gang)區、龍口港(gang)(gang)、蓬萊(lai)港(gang)(gang)為依托，以萊(lai)州(zhou)華電碼(ma)(ma)頭、朱旺碼(ma)(ma)頭、濰坊壽光港(gang)(gang)、東(dong)營廣利港(gang)(gang)、濱州(zhou)套爾(er)河港(gang)(gang)為支撐(cheng)，以幾內亞博凱港(gang)(gang)為海外延伸橋頭堡的布(bu)局(ju)合理、功能協調、優勢(shi)互補的港(gang)(gang)口集群新格局(ju)。現有(you)各類泊(bo)位(wei)104個，其中(zhong)萬噸級以上深水泊(bo)位(wei)65個，碼(ma)(ma)頭岸線總(zong)長20626米，鐵路(lu)專(zhuan)用線36公里(li)，庫場(chang)總(zong)面積(ji)826.6萬平方米，總(zong)資產達到(dao)375億元，職(zhi)工人數一萬五千余人。

2006年(nian)，煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)集裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)突破(po)100萬(wan)標箱(xiang)。2007年(nian)，貨(huo)物吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)突破(po)億噸(dun)，成為全國(guo)沿(yan)海(hai)(hai)第(di)11個(ge)億噸(dun)大港(gang)(gang)(gang)。2009年(nian)9月，煙(yan)臺(tai)保(bao)(bao)稅港(gang)(gang)(gang)區(qu)獲國(guo)務(wu)院正(zheng)式(shi)批復(fu)，成為全國(guo)第(di)13個(ge)國(guo)家級保(bao)(bao)稅港(gang)(gang)(gang)區(qu)。2010年(nian)元月1日(ri)，煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)引進寶鋼(gang)、中海(hai)(hai)、國(guo)投(tou)等(deng)重(zhong)量(liang)(liang)級央企(qi)，成功(gong)實(shi)施股(gu)份制改造，共(gong)同發起設立煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)股(gu)份有限公司(si)。2012年(nian)，煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)貨(huo)物吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)突破(po)2億噸(dun)大關，集裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)突破(po)185萬(wan)標箱(xiang)，正(zheng)式(shi)跨入兩億噸(dun)港(gang)(gang)(gang)口(kou)俱樂部，成為中國(guo)沿(yan)海(hai)(hai)第(di)11個(ge)、世界(jie)沿(yan)海(hai)(hai)第(di)17個(ge)兩億噸(dun)港(gang)(gang)(gang)口(kou)。2015年(nian)，煙(yan)臺(tai)成為國(guo)家“一(yi)帶一(yi)路”戰略十七(qi)個(ge)沿(yan)海(hai)(hai)支點城(cheng)市之一(yi)。2016年(nian)，煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)集團(tuan)完成貨(huo)物吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)2.65億噸(dun)，集裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)260萬(wan)標箱(xiang)，化肥、鋁礬土、朝鮮煤、石(shi)油(you)焦、中非雜貨(huo)班輪等(deng)指標連續多年(nian)位居中國(guo)沿(yan)海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)口(kou)首(shou)位。

煙臺港(gang)(gang)西(xi)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)是煙臺港(gang)(gang)集團(tuan)未來發展(zhan)的核心港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)。規劃碼頭(tou)(tou)岸(an)線總長27.9km，占地(di)面積約(yue)33.3km2，可形成(cheng)(cheng)各類碼頭(tou)(tou)泊(bo)位70個(ge)，年(nian)綜合通過(guo)能(neng)力(li)2.5億噸。規劃形成(cheng)(cheng)LNG作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)、通用(yong)作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)、液(ye)體散貨作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)、干散貨作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)、原油作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)等(deng)五個(ge)碼頭(tou)(tou)功能(neng)區(qu)(qu)(qu)(qu)，預留集裝(zhuang)箱作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)和鐵路輪渡(du)區(qu)(qu)(qu)(qu)，碼頭(tou)(tou)作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)后(hou)方規劃物流(liu)區(qu)(qu)(qu)(qu)、公(gong)用(yong)配(pei)套設(she)施等(deng)功能(neng)用(yong)地(di)。西(xi)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)自2005年(nian)9月啟動(dong)建(jian)(jian)設(she)，現已(yi)完成(cheng)(cheng)30萬噸原油碼頭(tou)(tou)、40萬噸礦石(shi)碼頭(tou)(tou)、540公(gong)里長輸管道(dao)、271萬立方罐區(qu)(qu)(qu)(qu)以及防波堤、航道(dao)、疏港(gang)(gang)高速等(deng)配(pei)套項目建(jian)(jian)設(she)，能(neng)源進(jin)口體系(xi)、礦石(shi)混(hun)配(pei)體系(xi)、鋁礬土全程物流(liu)體系(xi)、集裝(zhuang)箱航運體系(xi)四大體系(xi)已(yi)全部建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)。

今后2-3年內，煙臺港(gang)將基本搭建起(qi)囊括礦石、油(you)品、液化、LNG、化肥等穩(wen)定大宗貨(huo)源(yuan)，涵蓋水路(lu)、陸路(lu)、鐵(tie)路(lu)、管道(dao)等多種(zhong)運輸方式的(de)完(wan)備的(de)現(xian)代(dai)綜合物流體(ti)系平臺，成為(wei)東北亞(ya)地區極少數同時擁有礦石、油(you)品、煤炭、集裝箱四大貨(huo)類深水大型(xing)碼頭的(de)港(gang)口之(zhi)一，一舉奠定東北亞(ya)樞(shu)紐港(gang)地位，港(gang)口功(gong)能由傳統裝卸向(xiang)現(xian)代(dai)物流中心(xin)轉變，港(gang)口性質實現(xian)由兩億噸大港(gang)向(xiang)一流強港(gang)轉變。

自然條件

風況：常風向為(wei)(wei)(wei)南南西(xi)和(he)南西(xi)，頻率均為(wei)(wei)(wei) 10% ，靜風頻率為(wei)(wei)(wei) 12% ，強風向為(wei)(wei)(wei)南，瞬時最大風速為(wei)(wei)(wei) 33.5 米 / 秒。 7 級以(yi)上(shang)大風的年平均天(tian)數為(wei)(wei)(wei) 1.31 天(tian)。

降(jiang)水：年(nian)平均降(jiang)水量(liang)為 737 毫米 ， 7~8 月(yue)降(jiang)水量(liang)較多，占全年(nian)的 50% 強， 1~2 月(yue)降(jiang)水量(liang)最(zui)少。

氣(qi)溫(wen)：年(nian)均氣(qi)溫(wen) 12.5 ℃ ， 8 月(yue)份氣(qi)溫(wen)較高，月(yue)平均 25 ℃ ，累(lei)(lei)年(nian)極端最(zui)高氣(qi)溫(wen) 38 ℃ ， 1 月(yue)份氣(qi)溫(wen)較低，月(yue)平均 -1.6 ℃ ，累(lei)(lei)年(nian)極端最(zui)低氣(qi)溫(wen) -13.1 ℃ 。

發展狀況

煙臺港是我(wo)國(guo)沿海(hai)(hai)主(zhu)要港口，是國(guo)家正在(zai)建(jian)設的(de)同江至三亞沿海(hai)(hai)南北大信道的(de)重要結點(dian)，在(zai)全國(guo)綜(zong)合運輸網中居(ju)于重要地位(wei)。

煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)歷(li)史悠(you)久，早在 1861 年即被(bei)辟為通商(shang)口岸。新中國(guo)成立(li)后(hou)，煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)進(jin)(jin)行了多次擴建，特別是 1973 年以來，根據周(zhou)總理(li)“三年改(gai)變(bian)港(gang)(gang)(gang)口面貌”的(de)(de)指示精神(shen)，煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)進(jin)(jin)行了較大規模擴建。隨著(zhu)改(gai)革開放和國(guo)民經濟的(de)(de)發(fa)展，國(guo)家日益重視(shi)發(fa)展煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)，煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)建設工程被(bei)列(lie)為國(guo)家重點項(xiang)目。

煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)為膠東地(di)區(qu)的交通樞紐(niu)。煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)港帶腹(fu)地(di)內(nei)的客(ke)(ke)貨交通便利，境(jing)內(nei)鐵路(lu)(lu)經藍（村）—煙(yan)（臺(tai)(tai)(tai)）線(xian)接(jie)(jie)膠濟線(xian)可(ke)連接(jie)(jie)全國鐵路(lu)(lu)網。公路(lu)(lu)四通八達(da)，煙(yan)濰(wei)公路(lu)(lu)煙(yan)青(qing)一(yi)級公路(lu)(lu)及(ji)在擴建的煙(yan)威一(yi)級公路(lu)(lu)，可(ke)與(yu)全國各地(di)連網。水上運(yun)(yun)輸有與(yu)國內(nei)各港口通航(hang)(hang)(hang)的沿海航(hang)(hang)(hang)線(xian)及(ji)通往省內(nei)近海航(hang)(hang)(hang)線(xian)，其中(zhong)煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)至(zhi)(zhi)大(da)連煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)至(zhi)(zhi)天(tian)津新港兩條航(hang)(hang)(hang)線(xian)，其中(zhong)煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)至(zhi)(zhi)大(da)連的客(ke)(ke)運(yun)(yun)航(hang)(hang)(hang)線(xian)是國內(nei)最繁(fan)忙客(ke)(ke)運(yun)(yun)量(liang)最大(da)的海運(yun)(yun)航(hang)(hang)(hang)線(xian)之一(yi)。近年又相繼(ji)進(jin)行了新客(ke)(ke)運(yun)(yun)站三里橋(qiao)汽車輪渡(du)碼頭建設(she)，適應了國家南北(bei)大(da)信(xin)道運(yun)(yun)輸的需求。

煙臺(tai)港(gang)對外已與世界 70 多個國(guo)家和地區的 100 多個港(gang)口直(zhi)接通(tong)航，每年(nian)有 800 多艘外籍船舶進出港(gang)口。煙臺(tai)港(gang)國(guo)際班輪(lun)(lun)運(yun)輸(shu)業務發展迅(xun)速(su)，現已開通(tong)近 20 條適箱貨物； 1996 年(nian)開通(tong)了煙臺(tai)至韓國(guo)釜山(shan)群山(shan)兩條客貨班輪(lun)(lun)航線，中韓國(guo)際客運(yun)量(liang)和集裝箱運(yun)量(liang)迅(xun)速(su)增長。

煙(yan)臺港具(ju)有廣闊的發展(zhan)前景(jing)。為適(shi)應煙(yan)臺市建設現代化國際性港口城(cheng)市戰(zhan)略目(mu)標的需要(yao)，正在大(da)力加快港口建設和發展(zhan)步伐(fa)。目(mu)前，煙(yan)臺港總(zong)體布(bu)局規劃已(yi)經(jing)國家正式批準實(shi)施，總(zong)布(bu)局分為客貨(huo)區(qu)(qu)、集(ji)裝箱區(qu)(qu)、散貨(huo)區(qu)(qu)和遠景(jing)發展(zhan)區(qu)(qu)。至 2020 年(nian)，煙(yan)臺港將擁有泊位 58 個，其中(zhong)深水泊位 43 個，年(nian)貨(huo)物吞吐(tu)量將達(da)到 4500 萬(wan)以上。

其(qi)中(zhong)水泥(ni)生產(chan)出口(kou)(kou)(kou)、海(hai)產(chan)品冷藏(zang)出口(kou)(kou)(kou)、化肥生產(chan)加(jia)工、進口(kou)(kou)(kou)大豆深加(jia)工等都(dou)是(shi)以港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)為依托建(jian)(jian)設(she)的(de)(de)(de)合作項(xiang)目，收到了良好的(de)(de)(de)效益，煙臺(tai)港(gang)(gang)隨著二期、三(san)期港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)建(jian)(jian)設(she)項(xiang)目的(de)(de)(de)完成，在(zai)進一步改善(shan)了港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)投資環境(jing)的(de)(de)(de)同時(shi)，又提(ti)供了許多新的(de)(de)(de)合作機會(hui)。

2016年8月18日，煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)至東南亞汽車滾(gun)(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)運輸航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)正式(shi)(shi)開(kai)通(tong)，這是(shi)中國第一條(tiao)滾(gun)(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)外(wai)(wai)貿(mao)自營航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)。煙(yan)(yan)臺(tai)至東南亞汽車滾(gun)(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)運輸航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)是(shi)繼南美、北(bei)(bei)非、中東、北(bei)(bei)美線(xian)(xian)(xian)之(zhi)后，煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)開(kai)通(tong)的(de)第五(wu)條(tiao)外(wai)(wai)貿(mao)滾(gun)(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)。這條(tiao)航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)的(de)開(kai)通(tong)，成功開(kai)啟了(le)(le)中國滾(gun)(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)外(wai)(wai)貿(mao)自營航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)的(de)先河，在國內(nei)航(hang)(hang)運界具有(you)里程碑式(shi)(shi)的(de)意義。航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)開(kai)通(tong)后，煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)發(fa)往東南亞地區的(de)商(shang)品車將不再經(jing)日本(ben)、韓國等(deng)國家轉(zhuan)港(gang)(gang)，降(jiang)低了(le)(le)客戶(hu)物流(liu)成本(ben)和(he)貨損風(feng)險，并提升了(le)(le)煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)在中國北(bei)(bei)方(fang)商(shang)品車物流(liu)滾(gun)(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)運輸市(shi)場的(de)影響力。

1 、物流建設

煙臺(tai)港(gang)地理條件(jian)優越(yue)，交(jiao)通運輸網絡發(fa)達，港(gang)口(kou)碼(ma)頭、機械(xie)設施齊全，港(gang)口(kou)開發(fa)條件(jian)好，適宜港(gang)口(kou)物流的建設發(fa)展(zhan)，歡迎國內外(wai)客(ke)商來(lai)煙臺(tai)港(gang)洽談合作(zuo)建設、化肥、礦石、糧食等(deng)大宗(zong)貨(huo)物的配送中(zhong)心、分撥中(zhong)心。

2 、碼頭建設

“十五”期間，煙臺(tai)港規劃建(jian)設(she)三期工程(cheng)(cheng)第二階段(duan)三個(ge)散(san)貨(huo)碼(ma)頭和(he)二期工程(cheng)(cheng)兩個(ge)順岸碼(ma)頭（一(yi)個(ge)集裝箱(xiang)、一(yi)個(ge)散(san)糧。煙臺(tai)港務局為綜合大型企業(ye)，現有職工 8000 余(yu)人，下設(she) 20 余(yu)個(ge)企事業(ye)單位，承擔貨(huo)物接卸(xie)、儲(chu)運(yun)、加工、理(li)(li)貨(huo)、中轉代理(li)(li)、疏(shu)運(yun)和(he)水陸客貨(huo)運(yun)輸、船舶代理(li)(li)、航(hang)修(xiu)、港務工程(cheng)(cheng)、機械修(xiu)理(li)(li)、工業(ye)生產、商業(ye)貿易、旅游服務及其它多種業(ye)務。

芝罘灣港區

煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)現有的(de)(de)核心(xin)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)，以集裝(zhuang)箱、客貨滾裝(zhuang)運輸和礦石、煤(mei)炭、糧(liang)食、化(hua)肥、鋼材等散(san)雜貨作(zuo)業為主，共(gong)有泊(bo)位48個，萬噸以上深水泊(bo)位25個，最大水深—20米，碼頭岸線長度8300米。芝(zhi)罘灣港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)與(yu)(yu)煙(yan)(yan)臺(tai)出(chu)口(kou)加(jia)(jia)工區(qu)(qu)(qu)(qu)A區(qu)(qu)(qu)(qu)一(yi)墻之隔。針對煙(yan)(yan)臺(tai)出(chu)口(kou)加(jia)(jia)工區(qu)(qu)(qu)(qu)成(cheng)為全國(guo)首批拓(tuo)展(zhan)保(bao)稅(shui)物流功能試點區(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)(de)發展(zhan)機遇(yu)，煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)正與(yu)(yu)煙(yan)(yan)臺(tai)出(chu)口(kou)加(jia)(jia)工區(qu)(qu)(qu)(qu)、煙(yan)(yan)臺(tai)海關一(yi)起(qi)加(jia)(jia)快區(qu)(qu)(qu)(qu)港(gang)(gang)一(yi)體化(hua)建設，實施(shi)芝(zhi)罘灣港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)與(yu)(yu)煙(yan)(yan)臺(tai)出(chu)口(kou)加(jia)(jia)工區(qu)(qu)(qu)(qu)A區(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)(de)聯動發展(zhan)，在(zai)積極拓(tuo)展(zhan)國(guo)際(ji)中轉、國(guo)際(ji)采購、分撥配送和國(guo)際(ji)轉口(kou)貿(mao)易等功能業務的(de)(de)基礎上，最終將芝(zhi)罘灣港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)發展(zhan)成(cheng)為現代化(hua)的(de)(de)自由貿(mao)易港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)。

西港區

煙(yan)(yan)臺港(gang)(gang)規劃的(de)核心港(gang)(gang)區(qu)，地處煙(yan)(yan)臺開發區(qu)大(da)季家(jia)東北海域，規劃港(gang)(gang)區(qu)水域面(mian)積(ji)約500平(ping)方(fang)公(gong)里(li)，陸域面(mian)積(ji)約50平(ping)方(fang)公(gong)里(li)（其中港(gang)(gang)口(kou)作(zuo)業區(qu)面(mian)積(ji)24平(ping)方(fang)公(gong)里(li)，臨港(gang)(gang)工業區(qu)26平(ping)方(fang)公(gong)里(li)），碼(ma)頭(tou)岸線總(zong)長19000米(mi)，碼(ma)頭(tou)前沿最大(da)水深—28米(mi)。主要建(jian)設集裝箱、液體化工、大(da)宗散(san)(san)貨(huo)、通(tong)用散(san)(san)雜、原油、LNG液化天然氣等(deng)6個功能區(qu)，將建(jian)成(cheng)5至30萬噸(dun)級泊位65個，最終(zhong)實現港(gang)(gang)口(kou)吞吐能力2億(yi)噸(dun)和1500萬標(biao)準(zhun)箱，定(ding)位于以礦石(shi)、油品、煤炭(tan)、鋁礬(fan)土(tu)等(deng)大(da)宗散(san)(san)貨(huo)和集裝箱為主的(de)綜合性、專業化港(gang)(gang)區(qu)。

2015年，國家發(fa)改委和交(jiao)(jiao)通運輸(shu)部聯合(he)(he)發(fa)布《城鎮化地區綜合(he)(he)交(jiao)(jiao)通網規劃(hua)》(以下(xia)簡稱《規劃(hua)》)，明確了京津冀、長江(jiang)三角洲、珠江(jiang)三角洲、山東半島等21個城鎮化地區的水(shui)路(lu)、鐵路(lu)、公路(lu)和樞紐(niu)建設(she)的重(zhong)點工程規劃(hua)，煙(yan)臺(tai)港西港區名列其中。

龍口港區

煙(yan)臺港(gang)現(xian)有的重(zhong)要(yao)港(gang)區(qu)，地處渤海南岸(an)、膠東半島西北部，與遼東半島隔海相望(wang)，是政(zheng)府(fu)規劃建設(she)的煙(yan)臺市三大核心(xin)港(gang)區(qu)和兩個(ge)億(yi)噸(dun)港(gang)區(qu)之(zhi)一、中國(guo)沿(yan)海最大的對非出口(kou)(kou)貿易口(kou)(kou)岸(an)、國(guo)內鋁土(tu)礦進口(kou)(kou)第一港(gang)，我(wo)國(guo)首批(pi)對臺直航港(gang)口(kou)(kou)，國(guo)家擬設(she)的北煤外運(yun)裝(zhuang)船港(gang)。

龍口港(gang)(gang)現有碼頭(tou)岸線(xian)6200余(yu)米(mi)，生產泊位27個(ge)(ge)，其(qi)中10萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級5個(ge)(ge)，5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級5個(ge)(ge)，萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級7個(ge)(ge)，年核定通過能力(li)4000萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)。主航道(dao)水深-15.5米(mi)，底(di)寬200米(mi)，10萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級船舶可正(zheng)常進出(chu)港(gang)(gang)。港(gang)(gang)區庫場面(mian)(mian)積140萬(wan)(wan)平方米(mi)，公用型保稅(shui)倉庫面(mian)(mian)積13.8萬(wan)(wan)平方米(mi)，石油化工倉儲(chu)能力(li)96萬(wan)(wan)立(li)方米(mi)，散糧罐存儲(chu)能力(li)10萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)。港(gang)(gang)口機械(xie)設備齊全，共計800余(yu)臺（套），最大荷重80噸(dun)(dun)。

蓬萊港區

位于蓬萊市，于1995年12月正(zheng)式驗收投產。以(yi)通用散(san)貨和客貨滾裝作業為主(zhu)，擁有(you)生產泊位7個，萬噸級(ji)以(yi)上泊位2個，碼頭岸線長度1400米。

港口經濟

煙臺港(gang)腹地(di)經濟發(fa)達，尤(you)其是外向型經濟發(fa)展(zhan)迅速，公路(lu)、鐵路(lu)運(yun)輸便(bian)利，港(gang)口(kou)疏(shu)運(yun)條件優越。煙臺港(gang)對外已與世界100多(duo)(duo)個國(guo)(guo)家(jia)(jia)和地(di)區的(de)150多(duo)(duo)個港(gang)口(kou)直(zhi)接通(tong)(tong)航。近(jin)年，煙臺港(gang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸業務發(fa)展(zhan)迅速，現已開通(tong)(tong)10余條國(guo)(guo)際集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)班(ban)輪(lun)航線,可承(cheng)接、中轉世界各地(di)適箱(xiang)貨物，尤(you)其是中韓國(guo)(guo)際旅客(ke)(ke)運(yun)量(liang)和集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)量(liang)增長迅速，已開辟內貿航線18條。煙臺至大連旅客(ke)(ke)運(yun)輸、汽(qi)車(che)輪(lun)渡(du)(du)是國(guo)(guo)內沿(yan)海最繁忙的(de)航線之一(yi)。近(jin)年又(you)相繼進行了新客(ke)(ke)運(yun)站、三里橋汽(qi)車(che)輪(lun)渡(du)(du)碼(ma)頭建(jian)設，適應了國(guo)(guo)家(jia)(jia)南北大通(tong)(tong)道(dao)運(yun)輸的(de)需求。

2005年(nian)(nian)，煙臺(tai)港(gang)加快了芝(zhi)罘(fu)灣(wan)內港(gang)口(kou)整合進度，已(yi)完(wan)成(cheng)(cheng)了煙臺(tai)國際海(hai)運公司(si)港(gang)務(wu)公司(si)和山(shan)東渤海(hai)輪渡煙臺(tai)客(ke)運公司(si)的(de)接管工作(zuo)，分別于2005年(nian)(nian)底和2006年(nian)(nian)5月完(wan)成(cheng)(cheng)了蓬萊(lai)港(gang)和龍口(kou)港(gang)的(de)重組(zu)整合。2005年(nian)(nian)，煙臺(tai)港(gang)集(ji)團（不含(han)龍口(kou)港(gang)）完(wan)成(cheng)(cheng)貨(huo)物吞吐(tu)量4506萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，較(jiao)上年(nian)(nian)增(zeng)長(chang)47.7%；完(wan)成(cheng)(cheng)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱吞吐(tu)量60.2萬(wan)(wan)標箱，較(jiao)上年(nian)(nian)增(zeng)長(chang)106.7%；完(wan)成(cheng)(cheng)旅客(ke)運量365萬(wan)(wan)人次(ci)，較(jiao)上年(nian)(nian)增(zeng)長(chang)21.6%。貨(huo)物吞吐(tu)量、集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱運量與(yu)旅客(ke)運量均創煙臺(tai)港(gang)歷(li)(li)史(shi)最好成(cheng)(cheng)績。龍口(kou)港(gang)區(qu)在(zai)2004年(nian)(nian)實現港(gang)口(kou)吞吐(tu)量超千萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)歷(li)(li)史(shi)性突破的(de)基礎上，2005年(nian)(nian)又跨上了1600萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)的(de)新臺(tai)階(jie)，從2000年(nian)(nian)至2005年(nian)(nian)五年(nian)(nian)間平均增(zeng)幅達到(dao)23.5%。2007年(nian)(nian)，煙臺(tai)港(gang)貨(huo)物吞吐(tu)量突破億(yi)噸(dun)(dun)，成(cheng)(cheng)為(wei)沿海(hai)第11個億(yi)噸(dun)(dun)港(gang)口(kou)。

核心業務

集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)：集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)業務由煙臺(tai)(tai)港集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)公(gong)司(si)、煙臺(tai)(tai)東(dong)龍(long)國際集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼頭有(you)限(xian)公(gong)司(si)、煙臺(tai)(tai)環球碼頭有(you)限(xian)公(gong)司(si)（簡稱DPW）和龍(long)口(kou)港海盛集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)四個(ge)港埠公(gong)司(si)共(gong)同經營，分布在四個(ge)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)作業區，共(gong)擁有(you)9個(ge)專(zhuan)(zhuan)業化泊位，泊位岸線(xian)總長2000米，碼頭前(qian)沿最(zui)大水深—14米，配(pei)有(you)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)岸橋18臺(tai)(tai)，輪胎式(shi)龍(long)門起重機27臺(tai)(tai)，軌道式(shi)龍(long)門起重機6臺(tai)(tai)，堆場面(mian)積約100萬(wan)平方米，各類(lei)專(zhuan)(zhuan)業配(pei)套設施齊全，能(neng)停靠(kao)裝(zhuang)(zhuang)卸當(dang)今世界上先進的第六代集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)，年設計通過(guo)能(neng)力240萬(wan)標準箱(xiang)(xiang)。

煙臺港(gang)與中(zhong)海(hai)(hai)、中(zhong)遠、南青、大(da)連集(ji)發(fa)、中(zhong)韓輪渡(du)、煙臺海(hai)(hai)運等國(guo)(guo)內(nei)外(wai)知名的20余家集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)公(gong)司合(he)作開(kai)(kai)展集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運輸業務，并與中(zhong)海(hai)(hai)集(ji)團、南青公(gong)司建立了戰(zhan)略合(he)作關系。已開(kai)(kai)通(tong)至丹東(dong)、大(da)連、營口、錦州、秦皇(huang)島(dao)、京唐、天津、上(shang)海(hai)(hai)、溫(wen)州、泉州、深圳、廣州黃埔(pu)等港(gang)口的內(nei)貿航線18條，航班(ban)(ban)月(yue)均(jun)183班(ban)(ban)；開(kai)(kai)通(tong)至日本、韓國(guo)(guo)、新加坡和美國(guo)(guo)等國(guo)(guo)家的外(wai)貿航線13條，航班(ban)(ban)月(yue)均(jun)98班(ban)(ban)；開(kai)(kai)通(tong)至大(da)連、青島(dao)、上(shang)海(hai)(hai)的外(wai)貿內(nei)支線3條，航班(ban)(ban)月(yue)均(jun)17班(ban)(ban)。

客貨滾(gun)裝：客貨滾(gun)裝運輸業(ye)務(wu)由煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)(tai)港客運總公(gong)司和(he)煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)(tai)港集團蓬(peng)萊港有(you)限公(gong)司經營(ying)。煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)(tai)港客運總公(gong)司是煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)(tai)港所屬一級(ji)單(dan)位(wei)，是山東省規模最大的專(zhuan)業(ye)化水上客貨滾(gun)裝企業(ye)，主要(yao)運營(ying)煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)(tai)至大連等(deng)國(guo)內航線和(he)煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)(tai)至韓國(guo)仁川等(deng)國(guo)際航線。煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)(tai)港集團蓬(peng)萊港有(you)限公(gong)司主要(yao)運營(ying)蓬(peng)萊至大連航線。

煙(yan)臺港(gang)客(ke)(ke)(ke)貨滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)業務共(gong)擁有(you)客(ke)(ke)(ke)運站三座，碼(ma)頭泊位13個，碼(ma)頭岸(an)線(xian)(xian)長1892米；港(gang)口(kou)客(ke)(ke)(ke)貨滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)配套設施齊(qi)全，服(fu)務功能完善，年進出口(kou)旅客(ke)(ke)(ke)400多(duo)萬人次，汽車(che)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)運輸量達40多(duo)萬輛。已開通（蓬萊）至大連航線(xian)(xian)2條，有(you)7艘大型(xing)豪華客(ke)(ke)(ke)貨滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)船、3艘普通客(ke)(ke)(ke)貨滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)船往(wang)返運行，航班(ban)月(yue)均280班(ban)；煙(yan)臺至韓國(guo)仁川的客(ke)(ke)(ke)箱航線(xian)(xian)1條，航班(ban)月(yue)均12班(ban)。

散(san)(san)雜(za)貨(huo)綜合業(ye)務：散(san)(san)雜(za)貨(huo)業(ye)務由煙臺(tai)(tai)港聯合港埠公司和(he)龍(long)口港海(hai)聯港埠公司經營，主要業(ye)務包括金屬礦石(shi)(shi)、鋁(lv)礬土、煤(mei)炭(tan)、糧(liang)食、化肥、鋼鐵、石(shi)(shi)油(you)、液體(ti)化工(gong)(gong)、木(mu)材(cai)(cai)、石(shi)(shi)材(cai)(cai)等貨(huo)種的接(jie)卸(xie)、儲存(cun)、加工(gong)(gong)、保稅和(he)中(zhong)轉。煙臺(tai)(tai)港散(san)(san)雜(za)貨(huo)作業(ye)區碼頭岸線近10000米，擁有金屬礦石(shi)(shi)、煤(mei)炭(tan)、糧(liang)食、化肥、木(mu)材(cai)(cai)等專用泊位和(he)通用泊位共計(ji)45個，泊位最大水深—20米，10—15萬噸級(ji)大型船舶可直接(jie)靠港作業(ye)。煙臺(tai)(tai)港已(yi)成(cheng)為(wei)中(zhong)國北方(fang)重要的金屬礦石(shi)(shi)卸(xie)船港，北方(fang)煤(mei)炭(tan)裝(zhuang)船港，并形成(cheng)了(le)區域性的糧(liang)食、化肥分撥中(zhong)心(xin)和(he)木(mu)材(cai)(cai)交易中(zhong)心(xin)，今后還(huan)將逐步發(fa)展成(cheng)為(wei)液體(ti)化工(gong)(gong)產品分撥基地和(he)石(shi)(shi)油(you)中(zhong)轉儲備基地。

經濟腹地

煙(yan)臺港直接(jie)經濟腹(fu)地主要是煙(yan)臺市(shi)，間接(jie)腹(fu)地為山東省(sheng)北部沿海地區，包括濰(wei)坊市(shi)、淄(zi)博市(shi)北部、東營市(shi)、濱州(zhou)市(shi)以及(ji)河南、河北、山西、陜西的部分地區。

腹(fu)地(di)(di)內礦產資源(yuan)豐(feng)富，有(you)許(xu)多重工業和輕(qing)工業基地(di)(di)，煙(yan)臺港(gang)進口的(de)金屬礦石、化肥、糧食(shi)、鋁礬土、液(ye)體化工品(pin)及出口煤炭、鋼鐵等(deng)均集疏運與上(shang)述腹(fu)地(di)(di)，同時，煙(yan)臺港(gang)與東北(bei)三省重工業基地(di)(di)隔海(hai)相望，與韓國、日本(ben)的(de)交流也有(you)明顯(xian)的(de)地(di)(di)理優勢。近幾年來(lai)，上(shang)述腹(fu)地(di)(di)已經在客貨滾裝運輸、金屬礦石中轉(zhuan)、外貿集裝箱運輸等(deng)許(xu)多方(fang)面帶來(lai)了豐(feng)富的(de)客貨資源(yuan)，發展前景十分廣闊。

網絡運輸

鐵(tie)路(lu)網絡：港區鐵(tie)路(lu)通過藍煙線(xian)、膠(jiao)濟線(xian)與中國鐵(tie)路(lu)網相連。藍煙線(xian)、膠(jiao)濟線(xian)均(jun)為復線(xian)鐵(tie)路(lu)，年(nian)運輸(shu)能力(li)分別為400噸和9200萬(wan)噸，運輸(shu)條件優(you)越。

目前，德（州）--煙（臺）鐵路(lu)(lu)正在建設中(zhong)，部分路(lu)(lu)段已經試(shi)運(yun)行，該鐵路(lu)(lu)是煙臺港通(tong)往西北腹地的又一條鐵路(lu)(lu)大(da)通(tong)道，年運(yun)輸能力達(da)到(dao)1800萬噸。

公(gong)(gong)路網絡(luo)：煙臺港(gang)各港(gang)區通(tong)過疏(shu)港(gang)公(gong)(gong)路直接(jie)與同三高(gao)速、繞城高(gao)速、威烏高(gao)速和206國道相(xiang)連(lian)，進入山東省及全國公(gong)(gong)路網絡(luo)，運輸條件(jian)優越(yue)。