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港口交通

威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)處于(yu)環渤海(hai)經濟圈內(nei)，水陸(lu)(lu)交通十分便捷。水路(lu)距(ju)煙(yan)臺港(gang)(gang)(gang)47海(hai)里(li)(li)，大(da)連港(gang)(gang)(gang)93海(hai)里(li)(li)，龍(long)口港(gang)(gang)(gang)123海(hai)里(li)(li)，青(qing)島港(gang)(gang)(gang)200海(hai)里(li)(li)，距(ju)韓國(guo)仁川(chuan)港(gang)(gang)(gang)136海(hai)里(li)(li)；威(wei)(wei)(wei)連（威(wei)(wei)(wei)海(hai)至大(da)連）客貨滾(gun)裝班輪(lun)和(he)威(wei)(wei)(wei)韓（威(wei)(wei)(wei)海(hai)至韓國(guo)仁川(chuan)）客貨滾(gun)裝班輪(lun)業務不斷(duan)擴大(da)。威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)老(lao)港(gang)(gang)(gang)區位(wei)于(yu)市(shi)(shi)(shi)區中心(xin)，新港(gang)(gang)(gang)區距(ju)威(wei)(wei)(wei)海(hai)市(shi)(shi)(shi)區陸(lu)(lu)上13公(gong)里(li)(li)，疏港(gang)(gang)(gang)直接利(li)用煙(yan)威(wei)(wei)(wei)、青(qing)威(wei)(wei)(wei)、榮烏(wu)、同三等威(wei)(wei)(wei)海(hai)市(shi)(shi)(shi)公(gong)路(lu)網(wang)。其陸(lu)(lu)路(lu)距(ju)文登市(shi)(shi)(shi)42公(gong)里(li)(li)，榮成(cheng)市(shi)(shi)(shi)84公(gong)里(li)(li)，煙(yan)臺市(shi)(shi)(shi)90公(gong)里(li)(li)，蓬萊市(shi)(shi)(shi)171公(gong)里(li)(li)，青(qing)島市(shi)(shi)(shi)280公(gong)里(li)(li)。集(ji)疏港(gang)(gang)(gang)鐵(tie)路(lu)于(yu)2002年建成(cheng)并投入使用，鐵(tie)路(lu)的(de)(de)(de)開(kai)通，進一步(bu)延(yan)伸了威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)經濟腹地，壯(zhuang)大(da)了港(gang)(gang)(gang)口的(de)(de)(de)集(ji)疏運能力，使威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)經濟腹地在原(yuan)來的(de)(de)(de)榮成(cheng)、文登、乳山、牟(mou)平等地的(de)(de)(de)基(ji)礎上，又進一步(bu)延(yan)伸到萊陽、濰(wei)坊、淄(zi)博、煙(yan)臺，以(yi)及河南、內(nei)蒙(meng)古和(he)東北各省。

客運航線

客運(yun)有至(zhi)大連港和韓(han)國仁川港、平澤港的定期客貨班(ban)輪(lun)航(hang)線。

口岸開放

威海港于1985年(nian)4月對(dui)外實行一類口(kou)岸(an)開放。

氣象條件

根(gen)據威海市氣象臺(tai)1959-1980年實測資料(liao)統(tong)計：

【氣溫(wen)】年(nian)平均(jun)(jun)氣溫(wen)12．I~C，最(zui)(zui)熱月為8月，月平均(jun)(jun)氣溫(wen)24．6~C，歷(li)(li)年(nian)極端最(zui)(zui)高氣溫(wen)38．4~C(1972年(nian)6月10日)。最(zui)(zui)冷月為1月，月平均(jun)(jun)氣溫(wen)一(yi)1．5~C，歷(li)(li)年(nian)極端最(zui)(zui)低(di)氣溫(wen)一(yi)13．8~C(1970年(nian)1月4日)。

【降(jiang)水(shui)】年(nian)平(ping)(ping)均降(jiang)水(shui)量(liang)793．4毫米，主要(yao)集中在7-8月，占年(nian)降(jiang)水(shui)總量(liang)的49%。日(ri)降(jiang)水(shui)量(liang)i>25．0毫米降(jiang)水(shui)目數年(nian)平(ping)(ping)均8．2天。日(ri)降(jiang)水(shui)量(liang)I>50．0毫米降(jiang)水(shui)日(ri)數年(nian)平(ping)(ping)均3．0天。年(nian)最多降(jiang)水(shui)量(liang)1 1 92．7毫米(1965年(nian))，年(nian)最少降(jiang)水(shui)量(liang)450．5毫米(1968年(nian))。

【風(feng)(feng)(feng)況】常風(feng)(feng)(feng)向為(wei)西(xi)北(bei)和西(xi)北(bei)偏北(bei)，頻率(lv)都是1 1%。強風(feng)(feng)(feng)向為(wei)西(xi)北(bei)偏北(bei)和西(xi)南向。年(nian)(nian)平(ping)均(jun)(jun)(jun)風(feng)(feng)(feng)速(su)(su)4．1米/秒(miao)，最(zui)大(da)風(feng)(feng)(feng)速(su)(su)22米/秒(miao)。多年(nian)(nian)平(ping)均(jun)(jun)(jun)，全年(nian)(nian)i>8級大(da)風(feng)(feng)(feng)日數(shu)41．5天。根據1959-1 985年(nian)(nian)統計(ji)，35年(nian)(nian)中有臺風(feng)(feng)(feng)影(ying)(ying)響(xiang)38次，年(nian)(nian)平(ping)均(jun)(jun)(jun)1．08次，臺風(feng)(feng)(feng)影(ying)(ying)響(xiang)最(zui)多一年(nian)(nian)3次(1959年(nian)(nian))，無臺風(feng)(feng)(feng)影(ying)(ying)響(xiang)有9年(nian)(nian)。

【霧】年平均霧日(ri)數為16．0 N，最(zui)多(duo)年份(fen)30 (1978年)，最(zui)少年份(fen)7天(tian)(1965年)。多(duo)發生在3-7月。

【冰況】威(wei)海港為不凍(dong)港。

水文狀況

【潮(chao)(chao)汐】威(wei)(wei)海港(gang)潮(chao)(chao)汐性質屬不(bu)規(gui)則半日潮(chao)(chao)。根據(ju)威(wei)(wei)海灣驗(yan)潮(chao)(chao)站1959-1 981年實測(ce)資料(liao)統計：

最高高潮位(wei)2.90米。

最低(di)低(di)潮(chao)位一0.76米(mi)。

平均高(gao)潮(chao)位1．90米。

平均低潮位0．55米(mi)。

外貿貨物主要由(you)原蘇(su)聯進口(kou)原木，向朝鮮、日本等地出口(kou)鹽(yan)、糧食(shi)、飲料、飼料等。

歷史沿革

威(wei)海(hai)港(gang)自元代(dai)海(hai)運業(ye)興起(qi)，即為(wei)過(guo)往船舶的停(ting)泊錨地。1887年(nian)(nian)，清代(dai)曾在威(wei)海(hai)灣(wan)內劉公島(dao)建鐵(tie)碼(ma)頭(tou)l座，專供北洋(yang)水師駐泊及補(bu)給。1901年(nian)(nian)英國(guo)強(qiang)占(zhan)威(wei)海(hai)衛，將威(wei)海(hai)港(gang)辟為(wei)自由(you)貿(mao)易(yi)港(gang)。1918年(nian)(nian)，威(wei)海(hai)商(shang)紳合資興建棧(zhan)橋式(shi)“勝德"碼(ma)頭(tou)。1930年(nian)(nian)，我(wo)國(guo)收回(hui)威(wei)海(hai)衛。1985年(nian)(nian)1月，威(wei)海(hai)港(gang)由(you)原(yuan)青島(dao)海(hai)運局威(wei)海(hai)港(gang)更(geng)名為(wei)山東省威(wei)海(hai)港(gang)務(wu)(wu)管(guan)理(li)局。1985年(nian)(nian)4月威(wei)海(hai)港(gang)對外(wai)開放，開始與日本(ben)、原(yuan)蘇聯(lian)、朝鮮、新加坡、西(xi)歐等(deng)國(guo)家和地區通(tong)航。1990年(nian)(nian)，威(wei)海(hai)港(gang)在全國(guo)率先開通(tong)了(le)至韓(han)國(guo)的班輪航線，并發(fa)展成為(wei)全國(guo)對韓(han)運輸(shu)最(zui)便捷、航班最(zui)密(mi)集的港(gang)口之一。1993年(nian)(nian)9月，威(wei)海(hai)港(gang)由(you)省屬下放到威(wei)海(hai)市(shi)管(guan)理(li)，更(geng)名為(wei)威(wei)海(hai)市(shi)港(gang)務(wu)(wu)管(guan)理(li)局。2001年(nian)(nian)12月，企(qi)業(ye)實行改(gai)制，由(you)原(yuan)威(wei)海(hai)市(shi)港(gang)務(wu)(wu)管(guan)理(li)局聯(lian)合大連港(gang)務(wu)(wu)局、山東創(chuang)業(ye)投資發(fa)展公司(si)、北京金誠信投資有限公司(si)及12位(wei)自然人共(gong)同發(fa)起(qi)設立了(le)山東威(wei)海(hai)港(gang)股份有限公司(si)。2005年(nian)(nian)7月，在原(yuan)威(wei)海(hai)市(shi)港(gang)務(wu)(wu)管(guan)理(li)局基礎上(shang)，成立了(le)威(wei)海(hai)港(gang)集團有限公司(si)。

自然條件

威海(hai)(hai)港(gang)地處中(zhong)緯度(du)季(ji)風(feng)(feng)氣(qi)候區域，由于(yu)受太平(ping)(ping)(ping)(ping)洋暖濕氣(qi)流(liu)(liu)的(de)(de)(de)影響，氣(qi)候溫和(he)，溫度(du)適中(zhong)。與同緯度(du)的(de)(de)(de)內陸(lu)相比，冬季(ji)不(bu)冷，夏季(ji)不(bu)暑。年(nian)平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)氣(qi)溫為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)12°C ，是冬季(ji)不(bu)結冰，四(si)季(ji)通航的(de)(de)(de)天然良港(gang)。由于(yu)季(ji)風(feng)(feng)氣(qi)候，冬夏經(jing)常受到不(bu)同性質的(de)(de)(de)氣(qi)團控(kong)制(zhi)，產(chan)生明顯的(de)(de)(de)季(ji)風(feng)(feng)。最(zui)(zui)大(da)風(feng)(feng)速(su)(su)(su)在(zai)春季(ji)，最(zui)(zui)小(xiao)(xiao)風(feng)(feng)速(su)(su)(su)在(zai)夏季(ji)。但秋(qiu)冬季(ji)風(feng)(feng)風(feng)(feng)速(su)(su)(su)接近春季(ji)，比內陸(lu)明顯偏(pian)(pian)大(da)。累年(nian)平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)風(feng)(feng)速(su)(su)(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)4.4米(mi)(mi)(mi)(mi)/秒，強風(feng)(feng)向為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)南(nan)南(nan)西(xi)(xi)(xi)，最(zui)(zui)大(da)風(feng)(feng)速(su)(su)(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)30米(mi)(mi)(mi)(mi)/秒。常風(feng)(feng)向為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)西(xi)(xi)(xi)北(bei)(bei)和(he)西(xi)(xi)(xi)北(bei)(bei)偏(pian)(pian)北(bei)(bei)，頻率約為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)11%。威海(hai)(hai)港(gang)主(zhu)要波向為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)東北(bei)(bei)，頻率為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)25.86%，西(xi)(xi)(xi)北(bei)(bei)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)13.28%，西(xi)(xi)(xi)南(nan)偏(pian)(pian)西(xi)(xi)(xi)向為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)11.30%。潮(chao)(chao)(chao)(chao)汐屬(shu)于(yu)不(bu)規(gui)則半日(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)，最(zui)(zui)高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)位+2.90米(mi)(mi)(mi)(mi)，最(zui)(zui)底潮(chao)(chao)(chao)(chao)位-0.76米(mi)(mi)(mi)(mi)，平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)位+1.80米(mi)(mi)(mi)(mi)，平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)低潮(chao)(chao)(chao)(chao)位+0.50米(mi)(mi)(mi)(mi)，港(gang)區平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)海(hai)(hai)面+1.30米(mi)(mi)(mi)(mi)，平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)潮(chao)(chao)(chao)(chao)差(cha)+1.35米(mi)(mi)(mi)(mi)，平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)間(jian)隙10時(shi)42分， 平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)低潮(chao)(chao)(chao)(chao)間(jian)隙04時(shi)41分，大(da)潮(chao)(chao)(chao)(chao)升+2.1米(mi)(mi)(mi)(mi)，小(xiao)(xiao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)升+1.9米(mi)(mi)(mi)(mi)。漲潮(chao)(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)北(bei)(bei)偏(pian)(pian)西(xi)(xi)(xi)，流(liu)(liu)速(su)(su)(su)約在(zai)高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)前4小(xiao)(xiao)時(shi)最(zui)(zui)強，平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)流(liu)(liu)速(su)(su)(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)0.75—1.25節(jie)，落潮(chao)(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)南(nan)偏(pian)(pian)東，流(liu)(liu)速(su)(su)(su)在(zai)高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)后2小(xiao)(xiao)時(shi)最(zui)(zui)強，平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)流(liu)(liu)速(su)(su)(su)約1.0節(jie)，最(zui)(zui)大(da)流(liu)(liu)速(su)(su)(su)可大(da)于(yu)1.7節(jie)。最(zui)(zui)多年(nian)霧(wu)(wu)(wu)日(ri)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)42天，主(zhu)要集中(zhong)在(zai)2—7月(yue)，月(yue)平(ping)(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)霧(wu)(wu)(wu)日(ri)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2—3.8天，以7月(yue)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)最(zui)(zui)多，10月(yue)不(bu)出(chu)現霧(wu)(wu)(wu)日(ri)，9、11、1月(yue)也常出(chu)現霧(wu)(wu)(wu)日(ri)。

威海港新港區的建設

威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)地處(chu)山東(dong)半(ban)(ban)島(dao)北部(bu)東(dong)端的(de)(de)威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)灣(wan)內(nei)。威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)市(shi)國(guo)家批準的(de)(de)沿(yan)海(hai)(hai)開放(fang)(fang)城市(shi)。以(yi)榮烏高速(su)、威(wei)(wei)(wei)(wei)青(qing)高速(su)及(ji)309國(guo)道為主干的(de)(de)公路運(yun)輸(shu)(shu)(shu)網絡、新(xin)建(jian)的(de)(de)桃威(wei)(wei)(wei)(wei)鐵路使威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)的(de)(de)發展方向是：為威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)市(shi)對外(wai)開放(fang)(fang)、發展外(wai)向型(xing)經(jing)濟和(he)臨海(hai)(hai)工(gong)業(ye)、旅游業(ye)服(fu)(fu)務；為發展山東(dong)半(ban)(ban)島(dao)與(yu)遼東(dong)半(ban)(ban)島(dao)之間客(ke)貨(huo)滾裝運(yun)輸(shu)(shu)(shu)服(fu)(fu)務；為發展山東(dong)省(sheng)對東(dong)北亞地區經(jing)濟、商貿、客(ke)運(yun)往來服(fu)(fu)務，是山東(dong)省(sheng)沿(yan)海(hai)(hai)的(de)(de)重要(yao)港(gang)口。位(wei)于市(shi)中(zhong)心(xin)的(de)(de)老港(gang)區已(yi)經(jing)整體(ti)搬(ban)遷至新(xin)港(gang)區，新(xin)港(gang)區以(yi)大宗散(san)雜貨(huo)、集裝箱和(he)客(ke)滾運(yun)輸(shu)(shu)(shu)為三大主業(ye)。威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)灣(wan)南(nan)岸(an)白楊家灣(wan)到羊(yang)龍灣(wan)約(yue)7公里(li)岸(an)線水(shui)深(shen)條(tiao)件(jian)良好，是威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)市(shi)今后(hou)發展深(shen)水(shui)泊(bo)位(wei)的(de)(de)理(li)想港(gang)址(zhi)，威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)集團投(tou)(tou)資興建(jian)的(de)(de)新(xin)港(gang)區三、四(si)期工(gong)程(cheng)和(he)國(guo)際(ji)客(ke)運(yun)中(zhong)心(xin)工(gong)程(cheng)已(yi)經(jing)竣工(gong)投(tou)(tou)產，包括(kuo)2個5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)、2個7萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)、2個10萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)通用泊(bo)位(wei)，以(yi)及(ji)4個2萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)－3萬(wan)噸(dun)(dun)客(ke)滾泊(bo)位(wei)，已(yi)經(jing)全(quan)部(bu)投(tou)(tou)產，并通過對外(wai)開放(fang)(fang)驗收。

港口總體布局規劃

據1992年5月《威海(hai)港總(zong)體(ti)布局規劃(hua)》，威海(hai)港的主(zhu)要功能是供(gong)應威海(hai)市區和鄰(lin)縣的工(gong)業與(yu)生活用煤；為(wei)天(tian)津(jin)、上(shang)海(hai)提供(gong)建筑用砂；為(wei)大連、青島(dao)提供(gong)玻璃(li)用砂；水運中轉工(gong)業用鹽(yan)。件雜貨(huo)和外貿比(bi)重很小，是以散貨(huo)為(wei)主(zhu)的綜(zong)合性海(hai)港。

威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)將發(fa)(fa)展(zhan)成為(wei)以能(neng)源(煤(mei)炭)、礦(kuang)建材料(liao)、鹽(yan)及(ji)非(fei)金屬礦(kuang)、糧油中(zhong)轉為(wei)主、兼有地區(qu)(qu)性(xing)件雜貨(huo)(huo)(huo)、集裝箱外(wai)貿(mao)和客(ke)貨(huo)(huo)(huo)輪(lun)渡、內外(wai)貿(mao)相結(jie)合的綜(zong)合性(xing)海(hai)港(gang)(gang)。威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)規(gui)劃港(gang)(gang)區(qu)(qu)分為(wei)客(ke)貨(huo)(huo)(huo)區(qu)(qu)、件雜貨(huo)(huo)(huo)區(qu)(qu)、煤(mei)炭區(qu)(qu)、干散(san)(san)貨(huo)(huo)(huo)區(qu)(qu)、液體(ti)散(san)(san)貨(huo)(huo)(huo)區(qu)(qu)、港(gang)(gang)作(zuo)船舶基地和遠景發(fa)(fa)展(zhan)區(qu)(qu)。客(ke)貨(huo)(huo)(huo)區(qu)(qu)即(ji)威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)現港(gang)(gang)區(qu)(qu)，包(bao)括目(mu)前已有的6個泊位(wei)及(ji)將于1994年建成的客(ke)運泊位(wei)和輪(lun)渡泊位(wei)。其余(yu)作(zuo)業區(qu)(qu)的泊位(wei)均擬建于威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)新港(gang)(gang)區(qu)(qu)。

威海港新港區

港區位置及交通

威海港新港區位于黃海威海灣南岸趙北嘴以西，城子村以東。距老港區約4．5海里，地(di)理坐標：東(dong)經122。12'06"，北緯(wei)37~27’06”。通向港(gang)(gang)區的疏港(gang)(gang)公(gong)(gong)路將與(yu)國(guo)家二(er)級公(gong)(gong)路并網(wang)(wang)，并與(yu)威海市(shi)的公(gong)(gong)路形成(cheng)公(gong)(gong)路運輸網(wang)(wang)絡。

已經(jing)批準(zhun)建(jian)設的桃威鐵(tie)路將由蒿泊(bo)引(yin)線進入(ru)港區。

自然條件

【波浪】據一航院1989年3月至1990年2月在東炮臺北約500米的測波資料。常浪向、強浪向均為(wei)西北(bei)偏(pian)北(bei)，頻率10．35%。

【地質】威海港新港區在地質構造上為魯東隆起區膠北臺凸威海腹背斜東部傾沒端的北側，港區地層由(you)上至下可分為淤泥(ni)(ni)、淤泥(ni)(ni)質粉細(xi)砂、粘土(tu)、淤泥(ni)(ni)質亞粘土(tu)、中細(xi)砂、含粉土(tu)粉砂、輕亞粘土(tu)及黑云母片(pian)麻巖層。

【地震】威海港新港區地震基本烈度為7度。平均潮差1．35米。以(yi)上潮位(wei)基(ji)準(zhun)面為理論深度基(ji)準(zhun)面(也是驗潮水尺零點(dian)，在1956年黃海平均海平面

下(xia)1．02米(mi))。

【潮流】威海灣的北口及南口日島的西北側和東南側海域的潮流性質屬不規則半日潮(chao)流．金線頂一日島南側一龍王巖以內海域為(wei)規則半日潮(chao)流，潮(chao)流的運動形式主要是旋轉流(liu)(liu)，只在北口(kou)和金線頂附(fu)近小范圍海域內(nei)屬于往(wang)復(fu)流(liu)(liu)，南口(kou)的漲潮流(liu)(liu)主流(liu)(liu)向(xiang)基本為(wei)偏西向，落(luo)潮(chao)流主(zhu)流向為偏東向。最(zui)大(da)漲潮(chao)流速(su)為0．50米(mi)/秒，最(zui)大(da)落(luo)潮(chao)流速(su)為0．43米(mi)/秒。

【波浪】據旗桿嘴金線頂1973年6月至1974年5月波浪觀測，該區常浪向為東北向，頻率(lv)28%，次(ci)常浪(lang)向為(wei)(wei)西北(bei)(bei)向，頻率(lv)10%。強浪(lang)向為(wei)(wei)東北(bei)(bei)向，最大波高(gao)1．2米，次(ci)強浪(lang)向為(wei)(wei)西北、西北偏北和北向，波(bo)高均(jun)為1．0米。威海(hai)港主要受(shou)東北向外海(hai)波(bo)浪的影響。每年因波浪影響(xiang)不能作業天數約20天。

地質及地震

【地質】威海港區在地質構造上為魯東地盾膠東隆起區的北部。水域地層由上至下大(da)致可分為砂層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)、淤泥層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)、亞砂土層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)、粘性土和砂性土混合層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)、砂夾(jia)礫(li)石層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)、風化(hua)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。

【地震(zhen)】威海港地震(zhen)基本烈度為7度。

建港自然條件評價

威海灣岸線穩定，泥沙來源有限。灣口的劉公島可以部分的掩護東北方向的較大波浪，但大風(feng)時港內的泊穩條件(jian)仍然(ran)不太(tai)好。現港區陸域(yu)受兩側和市(shi)區建筑所限(xian)制(zhi)，發展余地不大(da)。南部自楊家灣(wan)(wan)至羊龍灣(wan)(wan)有可利用岸(an)線約7公里(li)，一5米(mi)等深線平均距岸(an)100～500米(mi)，一10米(mi)等深線平均(jun)距(ju)岸(an)300～500米(mi)，一般(ban)水(shui)(shui)深6～12米(mi)。該水(shui)(shui)域(yu)水(shui)(shui)深條件較好，進港(gang)航道短，陸域可開山(shan)填(tian)海造地，宜建(jian)1萬～5萬噸級深水泊位，但波(bo)浪影響(xiang)較大，需修建(jian)防(fang)波(bo)堤。

經濟腹地

威海港目前的經濟腹地為威海市。遠期隨桃威鐵路及港口自身能力的提高，腹地有可能進一步向內地延伸。1996年末威海市(shi)土(tu)地面積(ji)5 436平(ping)方公(gong)里(市(shi)區(qu)731平(ping)方公(gong)里)，其中耕地面積17萬(wan)(wan)公(gong)頃(市(shi)區1．6萬(wan)(wan)公(gong)頃)。1996末威海市(shi)人(ren)口244．萬(wan)(wan)人(ren)(市(shi)區46．20萬(wan)(wan)人)，生產(chan)總值407．2億(yi)元。其中第(di)一產(chan)業1 03．84億(yi)元；第(di)二產(chan)業188．04億(yi)元；第(di)三(san)產(chan)業1 1 5．24億元。工(gong)業有電(dian)力(li)、船舶(bo)修造、橡膠、塑料、玻璃、輕紡、服裝、工(gong)藝美(mei)術(shu)等。礦藏有金、磷、石墨、蛇紋(wen)巖、海(hai)砂等。

威海港主要進口貨(huo)物為煤炭、鋼材(cai)(cai)、礦(kuang)石、機(ji)電(dian)、車(che)輛、油(you)品等；主要出口貨(huo)物為礦(kuang)建材(cai)(cai)料、機(ji)電(dian)產品、水產品、農副產品及(ji)源自廣東、義務等南方地區的小電(dian)器、工(gong)藝(yi)品等。

內(nei)貿貨(huo)物中(zhong)，由秦皇島(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)、錦州港(gang)(gang)(gang)、營口港(gang)(gang)(gang)等(deng)(deng)輸(shu)(shu)入(ru)電煤較多；外貿貨(huo)物中(zhong)，向韓(han)國、日本、東南亞等(deng)(deng)以(yi)集裝(zhuang)(zhuang)箱運輸(shu)(shu)方式較多。特別是(shi)在2006年(nian)，威海(hai)港(gang)(gang)(gang)與青(qing)島(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)合資成立青(qing)威集裝(zhuang)(zhuang)箱碼頭有限(xian)公司，開通(tong)威海(hai)港(gang)(gang)(gang)至(zhi)(zhi)青(qing)島(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)的集裝(zhuang)(zhuang)箱外貿內(nei)支線(xian)，將威海(hai)港(gang)(gang)(gang)腹(fu)地(di)(di)內(nei)出口貨(huo)物通(tong)過該支線(xian)運至(zhi)(zhi)青(qing)島(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)，再從(cong)青(qing)島(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)直接轉運至(zhi)(zhi)世界各(ge)地(di)(di)。

助航信息

航道：

老港區航道長2800米，寬80米，水深9.5米，乘潮水深11米，進出航向為270°/090°；新港區航道(dao)長(chang)4800米(mi)，寬550米(mi)，水深(shen)9.3米(mi)，乘(cheng)潮水深(shen)10.50米(mi)，進出航向(xiang)為228°/048°。錨地(di)：過駁錨地(di)，水深19米，面積162.65萬平方米，可同時(shi)停泊2萬噸級(ji)船(chuan)舶2艘。