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港口交通

威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)處(chu)于(yu)環渤(bo)海(hai)(hai)(hai)經濟圈內(nei)(nei)，水陸(lu)交通十(shi)分便(bian)捷。水路距(ju)(ju)煙(yan)臺港(gang)(gang)47海(hai)(hai)(hai)里(li)，大連港(gang)(gang)93海(hai)(hai)(hai)里(li)，龍口(kou)港(gang)(gang)123海(hai)(hai)(hai)里(li)，青(qing)島(dao)港(gang)(gang)200海(hai)(hai)(hai)里(li)，距(ju)(ju)韓(han)(han)國仁(ren)川港(gang)(gang)136海(hai)(hai)(hai)里(li)；威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)連（威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)至(zhi)大連）客貨(huo)滾裝班(ban)輪和威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)韓(han)(han)（威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)至(zhi)韓(han)(han)國仁(ren)川）客貨(huo)滾裝班(ban)輪業(ye)務(wu)不斷擴大。威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)老(lao)港(gang)(gang)區位(wei)于(yu)市(shi)(shi)區中心，新港(gang)(gang)區距(ju)(ju)威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)市(shi)(shi)區陸(lu)上13公(gong)里(li)，疏(shu)港(gang)(gang)直接利用煙(yan)威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)、青(qing)威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)、榮烏、同三(san)等威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)市(shi)(shi)公(gong)路網。其陸(lu)路距(ju)(ju)文登市(shi)(shi)42公(gong)里(li)，榮成市(shi)(shi)84公(gong)里(li)，煙(yan)臺市(shi)(shi)90公(gong)里(li)，蓬萊市(shi)(shi)171公(gong)里(li)，青(qing)島(dao)市(shi)(shi)280公(gong)里(li)。集(ji)疏(shu)港(gang)(gang)鐵路于(yu)2002年建(jian)成并(bing)投入使(shi)用，鐵路的(de)(de)(de)開通，進一步延(yan)伸了(le)(le)威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)經濟腹地，壯大了(le)(le)港(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)(de)集(ji)疏(shu)運能力，使(shi)威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)經濟腹地在(zai)原(yuan)來的(de)(de)(de)榮成、文登、乳山、牟平等地的(de)(de)(de)基礎上，又進一步延(yan)伸到萊陽、濰(wei)坊、淄(zi)博、煙(yan)臺，以及河南、內(nei)(nei)蒙古和東(dong)北各(ge)省。

客運航線

客運有至(zhi)大連港(gang)(gang)和(he)韓國仁川(chuan)港(gang)(gang)、平(ping)澤港(gang)(gang)的(de)定期客貨(huo)班輪航線。

口岸開放

威(wei)海港于1985年4月對外實行(xing)一類口(kou)岸開放(fang)。

氣象條件

根據威(wei)海市氣象臺1959-1980年實測資(zi)料(liao)統計：

【氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)】年平均(jun)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)12．I~C，最熱月(yue)(yue)為8月(yue)(yue)，月(yue)(yue)平均(jun)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)24．6~C，歷年極(ji)端最高氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)38．4~C(1972年6月(yue)(yue)10日)。最冷月(yue)(yue)為1月(yue)(yue)，月(yue)(yue)平均(jun)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)一(yi)1．5~C，歷年極(ji)端最低氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)一(yi)13．8~C(1970年1月(yue)(yue)4日)。

【降水(shui)】年平均(jun)降水(shui)量(liang)(liang)(liang)793．4毫米(mi)，主(zhu)要集中在7-8月，占年降水(shui)總量(liang)(liang)(liang)的49%。日降水(shui)量(liang)(liang)(liang)i>25．0毫米(mi)降水(shui)目(mu)數(shu)年平均(jun)8．2天(tian)。日降水(shui)量(liang)(liang)(liang)I>50．0毫米(mi)降水(shui)日數(shu)年平均(jun)3．0天(tian)。年最(zui)多(duo)降水(shui)量(liang)(liang)(liang)1 1 92．7毫米(mi)(1965年)，年最(zui)少降水(shui)量(liang)(liang)(liang)450．5毫米(mi)(1968年)。

【風(feng)(feng)(feng)況】常風(feng)(feng)(feng)向為西(xi)北(bei)和西(xi)北(bei)偏北(bei)，頻(pin)率都是1 1%。強風(feng)(feng)(feng)向為西(xi)北(bei)偏北(bei)和西(xi)南向。年(nian)(nian)平均風(feng)(feng)(feng)速(su)4．1米/秒(miao)，最(zui)大風(feng)(feng)(feng)速(su)22米/秒(miao)。多年(nian)(nian)平均，全年(nian)(nian)i>8級大風(feng)(feng)(feng)日(ri)數41．5天(tian)。根據1959-1 985年(nian)(nian)統計，35年(nian)(nian)中(zhong)有臺(tai)風(feng)(feng)(feng)影響(xiang)38次(ci)，年(nian)(nian)平均1．08次(ci)，臺(tai)風(feng)(feng)(feng)影響(xiang)最(zui)多一年(nian)(nian)3次(ci)(1959年(nian)(nian))，無臺(tai)風(feng)(feng)(feng)影響(xiang)有9年(nian)(nian)。

【霧(wu)】年(nian)平均霧(wu)日數為16．0 N，最(zui)多年(nian)份30 (1978年(nian))，最(zui)少(shao)年(nian)份7天(1965年(nian))。多發生在3-7月。

【冰(bing)況】威海港為不凍(dong)港。

水文狀況

【潮(chao)汐】威海港(gang)潮(chao)汐性質屬不規則(ze)半日潮(chao)。根據威海灣驗潮(chao)站(zhan)1959-1 981年實測資(zi)料(liao)統計：

最高高潮位(wei)2.90米。

最(zui)低低潮位一0.76米。

平均高(gao)潮位1．90米。

平均低潮位0．55米。

外貿貨物主要由原蘇(su)聯進口原木，向朝鮮(xian)、日本等地出口鹽、糧食、飲料、飼料等。

歷史沿革

威(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)自(zi)元代(dai)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)業興(xing)起(qi)，即為(wei)(wei)過往船(chuan)舶的(de)停(ting)泊錨地(di)。1887年(nian)(nian)(nian)，清代(dai)曾(ceng)在威(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)灣內劉公島建鐵碼頭(tou)l座，專供(gong)北(bei)洋水師駐泊及(ji)補(bu)給。1901年(nian)(nian)(nian)英國強占威(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)衛，將威(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)辟為(wei)(wei)自(zi)由貿易港(gang)(gang)。1918年(nian)(nian)(nian)，威(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)商紳合(he)資(zi)興(xing)建棧橋(qiao)式“勝德"碼頭(tou)。1930年(nian)(nian)(nian)，我國收回威(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)衛。1985年(nian)(nian)(nian)1月(yue)，威(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)由原(yuan)青島海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)局(ju)威(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)更名為(wei)(wei)山(shan)東省威(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)務管(guan)(guan)理局(ju)。1985年(nian)(nian)(nian)4月(yue)威(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)對外開(kai)放，開(kai)始與(yu)日本、原(yuan)蘇聯、朝鮮(xian)、新加坡、西(xi)歐等(deng)國家(jia)和地(di)區通(tong)(tong)航(hang)。1990年(nian)(nian)(nian)，威(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)在全國率先(xian)開(kai)通(tong)(tong)了(le)至(zhi)韓(han)國的(de)班輪航(hang)線，并發展成為(wei)(wei)全國對韓(han)運(yun)輸最(zui)便捷、航(hang)班最(zui)密集(ji)的(de)港(gang)(gang)口之一。1993年(nian)(nian)(nian)9月(yue)，威(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)由省屬下放到威(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)市(shi)管(guan)(guan)理，更名為(wei)(wei)威(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)市(shi)港(gang)(gang)務管(guan)(guan)理局(ju)。2001年(nian)(nian)(nian)12月(yue)，企業實行(xing)改(gai)制，由原(yuan)威(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)市(shi)港(gang)(gang)務管(guan)(guan)理局(ju)聯合(he)大連港(gang)(gang)務局(ju)、山(shan)東創業投資(zi)發展公司(si)(si)(si)、北(bei)京(jing)金誠(cheng)信投資(zi)有(you)限(xian)公司(si)(si)(si)及(ji)12位自(zi)然(ran)人(ren)共同(tong)發起(qi)設立了(le)山(shan)東威(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)股(gu)份有(you)限(xian)公司(si)(si)(si)。2005年(nian)(nian)(nian)7月(yue)，在原(yuan)威(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)市(shi)港(gang)(gang)務管(guan)(guan)理局(ju)基礎上，成立了(le)威(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)集(ji)團有(you)限(xian)公司(si)(si)(si)。

自然條件

威(wei)海港(gang)地(di)處中(zhong)緯度季(ji)(ji)(ji)風(feng)氣候(hou)(hou)區域(yu)，由于受(shou)太平(ping)(ping)洋暖濕氣流(liu)(liu)(liu)的(de)(de)(de)影響，氣候(hou)(hou)溫(wen)和(he)(he)，溫(wen)度適中(zhong)。與同緯度的(de)(de)(de)內陸(lu)相比，冬(dong)季(ji)(ji)(ji)不(bu)冷，夏季(ji)(ji)(ji)不(bu)暑。年(nian)平(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)氣溫(wen)為(wei)(wei)12°C ，是(shi)冬(dong)季(ji)(ji)(ji)不(bu)結冰，四季(ji)(ji)(ji)通航的(de)(de)(de)天(tian)然良港(gang)。由于季(ji)(ji)(ji)風(feng)氣候(hou)(hou)，冬(dong)夏經常(chang)(chang)受(shou)到不(bu)同性質的(de)(de)(de)氣團控制，產生明顯(xian)的(de)(de)(de)季(ji)(ji)(ji)風(feng)。最(zui)(zui)大(da)(da)(da)風(feng)速(su)(su)在春季(ji)(ji)(ji)，最(zui)(zui)小(xiao)(xiao)風(feng)速(su)(su)在夏季(ji)(ji)(ji)。但秋冬(dong)季(ji)(ji)(ji)風(feng)風(feng)速(su)(su)接(jie)近(jin)春季(ji)(ji)(ji)，比內陸(lu)明顯(xian)偏(pian)(pian)(pian)大(da)(da)(da)。累年(nian)平(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)風(feng)速(su)(su)為(wei)(wei)4.4米(mi)/秒，強(qiang)風(feng)向(xiang)為(wei)(wei)南南西(xi)，最(zui)(zui)大(da)(da)(da)風(feng)速(su)(su)為(wei)(wei)30米(mi)/秒。常(chang)(chang)風(feng)向(xiang)為(wei)(wei)西(xi)北(bei)(bei)和(he)(he)西(xi)北(bei)(bei)偏(pian)(pian)(pian)北(bei)(bei)，頻率約(yue)為(wei)(wei)11%。威(wei)海港(gang)主要(yao)波向(xiang)為(wei)(wei)東北(bei)(bei)，頻率為(wei)(wei)25.86%，西(xi)北(bei)(bei)為(wei)(wei)13.28%，西(xi)南偏(pian)(pian)(pian)西(xi)向(xiang)為(wei)(wei)11.30%。潮(chao)(chao)汐屬于不(bu)規則(ze)半日潮(chao)(chao)，最(zui)(zui)高潮(chao)(chao)位(wei)+2.90米(mi)，最(zui)(zui)底潮(chao)(chao)位(wei)-0.76米(mi)，平(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)高潮(chao)(chao)位(wei)+1.80米(mi)，平(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)低潮(chao)(chao)位(wei)+0.50米(mi)，港(gang)區平(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)海面+1.30米(mi)，平(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)潮(chao)(chao)差+1.35米(mi)，平(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)高潮(chao)(chao)間(jian)隙(xi)10時(shi)42分(fen)， 平(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)低潮(chao)(chao)間(jian)隙(xi)04時(shi)41分(fen)，大(da)(da)(da)潮(chao)(chao)升+2.1米(mi)，小(xiao)(xiao)潮(chao)(chao)升+1.9米(mi)。漲潮(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)為(wei)(wei)北(bei)(bei)偏(pian)(pian)(pian)西(xi)，流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)約(yue)在高潮(chao)(chao)前4小(xiao)(xiao)時(shi)最(zui)(zui)強(qiang)，平(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)為(wei)(wei)0.75—1.25節，落潮(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)為(wei)(wei)南偏(pian)(pian)(pian)東，流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)在高潮(chao)(chao)后2小(xiao)(xiao)時(shi)最(zui)(zui)強(qiang)，平(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)約(yue)1.0節，最(zui)(zui)大(da)(da)(da)流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)可(ke)大(da)(da)(da)于1.7節。最(zui)(zui)多年(nian)霧(wu)日為(wei)(wei)42天(tian)，主要(yao)集中(zhong)在2—7月，月平(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)霧(wu)日為(wei)(wei)2—3.8天(tian)，以7月為(wei)(wei)最(zui)(zui)多，10月不(bu)出現(xian)霧(wu)日，9、11、1月也常(chang)(chang)出現(xian)霧(wu)日。

威海港新港區的建設

威(wei)海(hai)港(gang)地處山(shan)東(dong)半島北部(bu)東(dong)端的(de)威(wei)海(hai)灣(wan)內(nei)。威(wei)海(hai)市(shi)(shi)(shi)(shi)國(guo)家批準的(de)沿海(hai)開(kai)放城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)。以榮烏高(gao)速、威(wei)青高(gao)速及309國(guo)道(dao)為(wei)主干(gan)的(de)公(gong)路運(yun)輸網(wang)絡、新建的(de)桃威(wei)鐵路使威(wei)海(hai)港(gang)的(de)發(fa)(fa)展方向是(shi)：為(wei)威(wei)海(hai)市(shi)(shi)(shi)(shi)對外(wai)開(kai)放、發(fa)(fa)展外(wai)向型經(jing)濟(ji)和(he)臨海(hai)工(gong)業、旅游業服(fu)務；為(wei)發(fa)(fa)展山(shan)東(dong)半島與遼(liao)東(dong)半島之(zhi)間客(ke)(ke)貨(huo)滾(gun)裝運(yun)輸服(fu)務；為(wei)發(fa)(fa)展山(shan)東(dong)省對東(dong)北亞地區(qu)經(jing)濟(ji)、商貿、客(ke)(ke)運(yun)往來服(fu)務，是(shi)山(shan)東(dong)省沿海(hai)的(de)重(zhong)要港(gang)口。位于市(shi)(shi)(shi)(shi)中心的(de)老港(gang)區(qu)已經(jing)整體搬(ban)遷至新港(gang)區(qu)，新港(gang)區(qu)以大宗散雜貨(huo)、集(ji)裝箱和(he)客(ke)(ke)滾(gun)運(yun)輸為(wei)三(san)大主業。威(wei)海(hai)灣(wan)南岸(an)白(bai)楊家灣(wan)到羊龍灣(wan)約(yue)7公(gong)里岸(an)線水深(shen)條件良好，是(shi)威(wei)海(hai)市(shi)(shi)(shi)(shi)今后發(fa)(fa)展深(shen)水泊(bo)位的(de)理想港(gang)址，威(wei)海(hai)港(gang)集(ji)團投(tou)資興建的(de)新港(gang)區(qu)三(san)、四期工(gong)程(cheng)和(he)國(guo)際(ji)客(ke)(ke)運(yun)中心工(gong)程(cheng)已經(jing)竣工(gong)投(tou)產，包括2個(ge)5萬(wan)噸(dun)級(ji)、2個(ge)7萬(wan)噸(dun)級(ji)、2個(ge)10萬(wan)噸(dun)級(ji)通(tong)(tong)用泊(bo)位，以及4個(ge)2萬(wan)噸(dun)級(ji)－3萬(wan)噸(dun)客(ke)(ke)滾(gun)泊(bo)位，已經(jing)全部(bu)投(tou)產，并通(tong)(tong)過對外(wai)開(kai)放驗收。

港口總體布局規劃

據1992年5月《威(wei)海港總(zong)體(ti)布局規劃(hua)》，威(wei)海港的(de)(de)主(zhu)要功能(neng)是供應威(wei)海市區和鄰縣的(de)(de)工業(ye)與生(sheng)活用(yong)煤；為天津、上海提供建筑用(yong)砂；為大連(lian)、青島(dao)提供玻璃用(yong)砂；水運(yun)中轉工業(ye)用(yong)鹽(yan)。件雜貨和外貿比重很小，是以散貨為主(zhu)的(de)(de)綜合性海港。

威(wei)海港將發展成為(wei)以能源(煤(mei)炭(tan))、礦建材料、鹽及非金(jin)屬礦、糧油中轉為(wei)主、兼有地(di)區(qu)(qu)性(xing)件雜貨(huo)(huo)(huo)、集(ji)裝箱外(wai)貿和(he)客貨(huo)(huo)(huo)輪渡、內(nei)外(wai)貿相(xiang)結合(he)的綜(zong)合(he)性(xing)海港。威(wei)海港規劃港區(qu)(qu)分為(wei)客貨(huo)(huo)(huo)區(qu)(qu)、件雜貨(huo)(huo)(huo)區(qu)(qu)、煤(mei)炭(tan)區(qu)(qu)、干散貨(huo)(huo)(huo)區(qu)(qu)、液體(ti)散貨(huo)(huo)(huo)區(qu)(qu)、港作(zuo)船舶基(ji)地(di)和(he)遠景(jing)發展區(qu)(qu)。客貨(huo)(huo)(huo)區(qu)(qu)即威(wei)海港現港區(qu)(qu)，包括目前已(yi)有的6個泊位及將于(yu)1994年建成的客運泊位和(he)輪渡泊位。其余作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)的泊位均(jun)擬建于(yu)威(wei)海港新港區(qu)(qu)。

威海港新港區

港區位置及交通

威海港新港區位于黃海威海灣南岸趙北嘴以西，城子村以東。距老港區約4．5海里，地理坐標：東經122。12'06"，北緯37~27’06”。通向港(gang)區的疏港(gang)公(gong)路(lu)將與(yu)國家二級公(gong)路(lu)并(bing)(bing)網(wang)，并(bing)(bing)與(yu)威海市的公(gong)路(lu)形成公(gong)路(lu)運輸網(wang)絡。

已經批(pi)準建設的桃威鐵路將由蒿(hao)泊引線(xian)進入(ru)港(gang)區(qu)。

自然條件

【波浪】據一航院1989年3月至1990年2月在東炮臺北約500米的測波資料。常浪向(xiang)、強(qiang)浪向(xiang)均為(wei)西北偏北，頻率10．35%。

【地質】威海港新港區在地質構造上為魯東隆起區膠北臺凸威海腹背斜東部傾沒端的北側，港區地(di)層由上至(zhi)下可分為淤(yu)泥(ni)(ni)、淤(yu)泥(ni)(ni)質粉細砂、粘土(tu)、淤(yu)泥(ni)(ni)質亞(ya)粘土(tu)、中細砂、含粉土粉(fen)砂、輕亞粘土及黑(hei)云母片麻(ma)巖層。

【地震】威海港新港區地震基本烈度為7度。平均潮差1．35米。以上潮(chao)(chao)位基準面(mian)為理(li)論深度基準面(mian)(也是驗潮(chao)(chao)水尺零點，在1956年黃海平(ping)均(jun)海平(ping)面(mian)

下1．02米)。

【潮流】威海灣的北口及南口日島的西北側和東南側海域的潮流性質屬不規則半日潮(chao)流(liu)．金線(xian)頂一(yi)(yi)日島南側一(yi)(yi)龍王巖以(yi)內海域為規則半日潮(chao)流(liu)，潮(chao)流(liu)的運動形式主要是旋轉流(liu)，只(zhi)在北口(kou)和(he)金線頂附近小范圍海域內(nei)屬于往復流(liu)，南口(kou)的漲(zhang)潮流(liu)主流(liu)向基本(ben)為偏西向(xiang)，落(luo)潮流主(zhu)流向(xiang)為(wei)偏(pian)東(dong)向(xiang)。最大(da)漲潮流速(su)為(wei)0．50米(mi)/秒(miao)(miao)，最大(da)落(luo)潮流速(su)為(wei)0．43米(mi)/秒(miao)(miao)。

【波浪】據旗桿嘴金線頂1973年6月至1974年5月波浪觀測，該區常浪向為東北向，頻率(lv)28%，次(ci)常浪(lang)向(xiang)為(wei)西北向(xiang)，頻率(lv)10%。強浪(lang)向(xiang)為(wei)東北向(xiang)，最大波(bo)高(gao)1．2米，次(ci)強浪(lang)向(xiang)為(wei)西(xi)北(bei)(bei)、西(xi)北(bei)(bei)偏北(bei)(bei)和北(bei)(bei)向，波高均(jun)為1．0米。威海港主要受東(dong)北(bei)(bei)向外海波浪的(de)影響(xiang)。每(mei)年因波浪影響不能作業天數約20天。

地質及地震

【地質】威海港區在地質構造上為魯東地盾膠東隆起區的北部。水域地層由上至下大致可分為(wei)砂(sha)層(ceng)、淤泥層(ceng)、亞(ya)砂(sha)土(tu)層(ceng)、粘性土(tu)和(he)砂(sha)性土(tu)混(hun)合層(ceng)、砂(sha)夾礫石層(ceng)、風化層(ceng)。

【地震】威海港地震基本烈(lie)度(du)為7度(du)。

建港自然條件評價

威海灣岸線穩定，泥沙來源有限。灣口的劉公島可以部分的掩護東北方向的較大波浪，但大風時港內的泊(bo)穩條件(jian)仍然(ran)不太好(hao)。現港區陸域(yu)受兩側和市(shi)區建筑所限制，發展余地不大。南部自楊(yang)家灣至羊龍灣有(you)可利用岸線約7公里，一5米等深線平均距岸100～500米(mi)，一10米(mi)等深(shen)(shen)線平均(jun)距岸300～500米(mi)，一般水深(shen)(shen)6～12米(mi)。該水域(yu)水深(shen)(shen)條件較好，進港航道短，陸(lu)域可開山填海造地，宜建1萬～5萬噸級深水(shui)泊位，但波浪影響較大(da)，需修建防(fang)波堤。

經濟腹地

威海港目前的經濟腹地為威海市。遠期隨桃威鐵路及港口自身能力的提高，腹地有可能進一步向內地(di)延伸。1996年末威海市土地(di)面積5 436平(ping)方公里(li)(市區(qu)731平(ping)方公里(li))，其中耕(geng)地面(mian)積17萬(wan)(wan)公頃(市(shi)區(qu)1．6萬(wan)(wan)公頃)。1996末(mo)威海市(shi)人口244．萬(wan)(wan)人(市(shi)區(qu)46．20萬(wan)(wan)人)，生產(chan)(chan)總值(zhi)407．2億元。其(qi)中第(di)(di)一產(chan)(chan)業(ye)1 03．84億元；第(di)(di)二(er)產(chan)(chan)業(ye)188．04億元；第(di)(di)三(san)產(chan)(chan)業(ye)1 1 5．24億元。工(gong)(gong)業(ye)有電力、船舶(bo)修(xiu)造(zao)、橡(xiang)膠、塑料、玻璃、輕(qing)紡、服裝、工(gong)(gong)藝(yi)美術等。礦藏有金、磷、石墨(mo)、蛇紋巖、海(hai)砂(sha)等。

威海港主要進口貨(huo)物為煤炭、鋼材、礦石(shi)、機電(dian)、車輛、油品(pin)(pin)等(deng)；主要出口貨(huo)物為礦建材料、機電(dian)產(chan)品(pin)(pin)、水產(chan)品(pin)(pin)、農(nong)副產(chan)品(pin)(pin)及源(yuan)自廣(guang)東、義務等(deng)南方地(di)區的小電(dian)器、工藝(yi)品(pin)(pin)等(deng)。

內貿貨(huo)物中(zhong)，由秦(qin)皇島港(gang)(gang)、錦州(zhou)港(gang)(gang)、營口港(gang)(gang)等輸入電煤較(jiao)多；外貿貨(huo)物中(zhong)，向韓(han)國(guo)、日(ri)本、東南亞等以(yi)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運輸方式較(jiao)多。特別是(shi)在(zai)2006年，威海港(gang)(gang)與青(qing)(qing)(qing)島港(gang)(gang)合資成立青(qing)(qing)(qing)威集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭有限公司，開(kai)通(tong)威海港(gang)(gang)至(zhi)青(qing)(qing)(qing)島港(gang)(gang)的集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)外貿內支線，將威海港(gang)(gang)腹(fu)地(di)內出口貨(huo)物通(tong)過該支線運至(zhi)青(qing)(qing)(qing)島港(gang)(gang)，再從(cong)青(qing)(qing)(qing)島港(gang)(gang)直接轉運至(zhi)世界各地(di)。

助航信息

航道：

老港區航道長2800米，寬80米，水深9.5米，乘潮水深11米，進出航向為270°/090°；新港區(qu)航道長4800米，寬550米，水深(shen)9.3米，乘(cheng)潮水深(shen)10.50米，進出航向為228°/048°。錨地(di)：過駁錨地(di)，水深19米，面積162.65萬平方(fang)米，可同時停泊2萬噸級船舶2艘(sou)。