歷史沿革
大連港始建(jian)于1899年(nian)，距(ju)今已(yi)有百(bai)余年(nian)的歷史。
2003年(nian)4月(yue)，大連(lian)(lian)港集團有限公(gong)司成(cheng)立，是(shi)政企分開后以(yi)原大連(lian)(lian)港務局(ju)為主體(ti)而組建(jian)的(de)國有獨(du)資(zi)(zi)公(gong)司，注冊資(zi)(zi)本(ben)40億(yi)元(yuan)，企業(ye)資(zi)(zi)產總額203億(yi)元(yuan)。2003年(nian)，黨(dang)中(zhong)央(yang)、國務院實(shi)施(shi)了(le)東北地區等老工業(ye)基地的(de)振興戰(zhan)略，提(ti)出把大連(lian)(lian)建(jian)成(cheng)東北亞重(zhong)要(yao)的(de)國際(ji)航運(yun)中(zhong)心。大連(lian)(lian)港作為國際(ji)航運(yun)中(zhong)心的(de)核心和旗艦，從2002年(nian)起進入了(le)新一輪(lun)港口(kou)基礎設(she)(she)施(shi)建(jian)設(she)(she)的(de)高(gao)潮期(qi)，預計到(dao)2010年(nian)港口(kou)建(jian)設(she)(she)改造(zao)的(de)總投(tou)資(zi)(zi)將(jiang)達350億(yi)元(yuan)，重(zhong)點要(yao)建(jian)設(she)(she)“六大中(zhong)心”、“三大基地”和“四(si)大系統(tong)”。
2005年(nian)11月，成立(li)大連港股份有限公司(si)。
2006年4月，H股成功(gong)在(zai)香港上市，大連港在(zai)建立股權多元化(hua)的現代化(hua)企業方面實現了新的歷史性突破(po)。
2006年，大連港集團實現貨物(wu)吞吐(tu)量1.45億噸(dun)，完(wan)成集裝(zhuang)箱(xiang)吞吐(tu)量321萬標準箱(xiang)。
2011年(nian)，大連(lian)港集(ji)團兩項(xiang)主要(yao)生產指(zhi)標(biao)雙雙創下(xia)新高(gao)。全年(nian)完成(cheng)貨物吞吐量2.67億(yi)噸，同比增加3152.2萬(wan)噸，增幅(fu)為13.4%，超(chao)額完成(cheng)年(nian)度計(ji)(ji)劃815.1萬(wan)噸；集(ji)裝箱(xiang)箱(xiang)量完成(cheng)635.1萬(wan)標(biao)箱(xiang)，同比增加110.9萬(wan)標(biao)箱(xiang)，增幅(fu)為21.2%，超(chao)額完成(cheng)年(nian)度計(ji)(ji)劃5.1萬(wan)標(biao)箱(xiang)。
2012年(nian)，大連(lian)港實(shi)現全港貨物總(zong)吞吐量3.74億噸，排(pai)在(zai)寧波舟山(shan)、上(shang)海、天津(jin)、廣州、蘇(su)州、青島(dao)之后(hou)，位(wei)列中(zhong)國第七。在(zai)世(shi)界(jie)港口排(pai)名(ming)中(zhong)，位(wei)列寧波舟山(shan)、上(shang)海、新加坡、天津(jin)、廣州、蘇(su)州、鹿特丹、青島(dao)之后(hou)，排(pai)名(ming)世(shi)界(jie)第九。
2013年(nian)，大連港(gang)實現全港(gang)貨(huo)物總吞(tun)(tun)吐(tu)量4.08億噸(dun)，排名被唐山港(gang)超越，排名下(xia)滑一位，位居(ju)(ju)中國第八，世(shi)界第十(shi)。集(ji)裝箱吞(tun)(tun)吐(tu)量突(tu)破1000萬標準箱，全國排名位居(ju)(ju)上海、深圳、寧波舟山、青島、廣州、天津(jin)之后，位居(ju)(ju)全國第七(qi)。
2014年，大(da)連(lian)港(gang)(gang)(gang)實現全港(gang)(gang)(gang)貨物總吞吐量4.28億噸，依然位居中國第(di)(di)八(ba)，世界第(di)(di)十(shi)。世界港(gang)(gang)(gang)口吞吐量排名前十(shi)的(de)座次(ci)，依次(ci)為(wei)：寧(ning)波-舟山港(gang)(gang)(gang)、上海港(gang)(gang)(gang)、新加坡港(gang)(gang)(gang)、天津(jin)港(gang)(gang)(gang)、唐(tang)山港(gang)(gang)(gang)、廣(guang)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)、蘇州(zhou)港(gang)(gang)(gang)、青島港(gang)(gang)(gang)、鹿特丹港(gang)(gang)(gang)、大(da)連(lian)港(gang)(gang)(gang)。
2015年，大連港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)實現全港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)貨物總吞吐(tu)量4.15億噸，排名位居中國第八，世(shi)界(jie)第十一位。世(shi)界(jie)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口吞吐(tu)量排名前十的(de)座(zuo)次，依次為：寧(ning)波-舟山(shan)(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、上海港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、新加坡港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、天津港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、蘇州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、廣州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、唐山(shan)(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、青島(dao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、鹿特丹港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、黑德蘭。
地理位置
大連港(gang)(gang)位(wei)居西北太(tai)平(ping)(ping)(ping)洋(yang)的(de)(de)中樞，是正在興起的(de)(de)東北亞經濟圈的(de)(de)中心，是該區域進(jin)入太(tai)平(ping)(ping)(ping)洋(yang)，面向世(shi)界的(de)(de)海上(shang)(shang)門(men)戶。港(gang)(gang)口(kou)港(gang)(gang)闊水深，不淤不凍(dong)。自然(ran)條件(jian)非常優越(yue)，是轉運(yun)遠(yuan)東、南亞、北美(mei)、歐洲貨物最便捷的(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)。港(gang)(gang)口(kou)自由水域 346 平(ping)(ping)(ping)方(fang)公(gong)里(li)(li)，陸地面積 10余(yu)平(ping)(ping)(ping)方(fang)公(gong)里(li)(li)；現(xian)有(you)港(gang)(gang)內鐵路專用線 150 余(yu)公(gong)里(li)(li)、倉(cang)庫 30 余(yu)萬(wan)平(ping)(ping)(ping)方(fang)米、貨物堆場 180 萬(wan)平(ping)(ping)(ping)方(fang)米、各類裝(zhuang)卸機械千余(yu)臺；擁有(you)集裝(zhuang)箱、原油(you)、成品油(you)、糧食、煤炭、散礦、化工產品，客貨滾裝(zhuang)等(deng) 80 來(lai)個(ge)現(xian)代化專業(ye)泊(bo)(bo)位(wei)，其中萬(wan)噸級以上(shang)(shang)泊(bo)(bo)位(wei) 40 多個(ge)。
大連是(shi)哈大線(xian)的(de)(de)終點，以(yi)東(dong)(dong)北(bei)三省為經濟腹(fu)地(di)，是(shi)東(dong)(dong)北(bei)的(de)(de)門戶，也是(shi)東(dong)(dong)北(bei)地(di)區最(zui)重要的(de)(de)綜合性外貿(mao)(mao)口(kou)岸(an)，外貿(mao)(mao)吞吐量也一(yi)直位(wei)居全(quan)國(guo)(guo)前(qian)列(lie)。1980年以(yi)來，一(yi)座(zuo)(zuo)座(zuo)(zuo)新港(gang)(gang)口(kou)改建(jian)、新建(jian)而(er)成(cheng)。全(quan)市擁有生產(chan)性泊(bo)(bo)(bo)位(wei)共196個，其中萬噸級以(yi)上泊(bo)(bo)(bo)位(wei)78個，專(zhuan)業化(hua)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)78個，港(gang)(gang)口(kou)通過能(neng)力(li)(li)達到2.4億噸，集裝箱(xiang)通過能(neng)力(li)(li)達到近800萬標箱(xiang)，長期以(yi)來困擾大連的(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)建(jian)設落后于(yu)港(gang)(gang)口(kou)生產(chan)的(de)(de)被動局面有了(le)(le)根本性的(de)(de)改變，初步形成(cheng)了(le)(le)布(bu)局合理、層次分(fen)明、分(fen)工明確的(de)(de)現(xian)代化(hua)、專(zhuan)業化(hua)、集約化(hua)港(gang)(gang)口(kou)集群。這些港(gang)(gang)口(kou)以(yi)其泊(bo)(bo)(bo)位(wei)最(zui)多、功能(neng)最(zui)全(quan)、進出港(gang)(gang)船舶(bo)最(zui)多和現(xian)代化(hua)程(cheng)度最(zui)高四項中國(guo)(guo)之(zhi)最(zui)，構成(cheng)了(le)(le)中國(guo)(guo)最(zui)大的(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)群。從(cong)大窯灣至老虎灘近百千米的(de)(de)海岸(an)線(xian)上，平(ping)均每4千米就有一(yi)座(zuo)(zuo)港(gang)(gang)口(kou)，是(shi)中國(guo)(guo)港(gang)(gang)口(kou)密度最(zui)高的(de)(de)“黃金海岸(an)”。
大(da)連(lian)港(gang)交(jiao)通十分(fen)方便，哈大(da)鐵(tie)路(lu)(lu)正(zheng)線與(yu)東(dong)北(bei)地區發達的鐵(tie)路(lu)(lu)網連(lian)接(jie)。公路(lu)(lu)有全國(guo)(guo)最長的沈(shen)大(da)高速公路(lu)(lu)與(yu)東(dong)北(bei)地區的國(guo)(guo)家(jia)公路(lu)(lu)網絡相連(lian)接(jie)，是中國(guo)(guo)南北(bei)水陸交(jiao)通運(yun)輸樞紐和(he)重(zhong)要國(guo)(guo)際(ji)貿易(yi)港(gang)口之一(yi)，在國(guo)(guo)際(ji)貿易(yi)和(he)國(guo)(guo)內物資交(jiao)流方面起著重(zhong)要作(zuo)用。大(da)連(lian)港(gang)現(xian)有7個(ge)專(zhuan)業裝卸(xie)作(zuo)業區，48個(ge)泊(bo)位。經(jing)東(dong)北(bei)鐵(tie)路(lu)(lu)網和(he)公路(lu)(lu)網，大(da)連(lian)港(gang)還聯接(jie)著俄羅(luo)斯(si)和(he)朝鮮，可(ke)通過西(xi)伯利亞大(da)鐵(tie)路(lu)(lu)，成為歐亞大(da)陸橋(qiao)的起點。
海(hai)上運(yun)輸已開辟到香港（中(zhong)國(guo)香港）、日本、東南、亞(ya)歐洲等國(guo)際集裝箱航(hang)線(xian) 8 條，國(guo)內客運(yun)航(hang)線(xian) 8 條，以及比定期的旅游船航(hang)線(xian)。
陸海空多種運輸方式組成的主體運輸網為大連港發展提供了(le)優越的集疏運條件。
大連港(gang)(gang)(gang)與美國的奧克蘭(lan)港(gang)(gang)(gang)、休斯敦港(gang)(gang)(gang)，加拿大的溫哥華港(gang)(gang)(gang)，日本的北九州港(gang)(gang)(gang)、橫(heng)濱港(gang)(gang)(gang)、伏木富山等(deng)港(gang)(gang)(gang)結(jie)為友(you)好港(gang)(gang)(gang)。
經濟腹地
大(da)連港(gang)(gang)(gang)依托大(da)連市(shi)(shi)，經濟腹地也包括黑(hei)龍江省、吉(ji)林(lin)省、遼寧省及內蒙古自治(zhi)區東部(bu)的(de)呼(hu)倫(lun)貝(bei)爾市(shi)(shi)、通遼市(shi)(shi)和赤峰市(shi)(shi)。大(da)連港(gang)(gang)(gang)積(ji)極建設大(da)型化、專(zhuan)業化、現(xian)代(dai)化的(de)國際(ji)深(shen)水中轉港(gang)(gang)(gang)和現(xian)代(dai)信息港(gang)(gang)(gang)，使(shi)之(zhi)具有國際(ji)第三代(dai)港(gang)(gang)(gang)口的(de)功(gong)能與運營機制；努力打造專(zhuan)業化、無縫隙的(de)物流體系，為客戶提供最優化的(de)物流供應鏈(lian)；以信息化進(jin)程助推“數字口岸”建設，初步形成(cheng)IT產(chan)業體系，構筑了(le)大(da)連港(gang)(gang)(gang)集(ji)裝箱產(chan)業信息交換的(de)網絡平臺。大(da)連港(gang)(gang)(gang)集(ji)團已經成(cheng)為集(ji)疏運條件優良，設備設施配(pei)套齊(qi)全，服務功(gong)能完善的(de)現(xian)代(dai)化綜(zong)合(he)性港(gang)(gang)(gang)口。
機構設置
大(da)連港(gang)是中(zhong)國(guo)最大(da)的(de)海(hai)上客運(yun)港(gang)，其(qi)下屬單位客運(yun)總(zong)公司是一個擁有80多年歷史的(de)專(zhuan)業(ye)客運(yun)服務(wu)公司。大(da)連港(gang)客運(yun)總(zong)公司在(zai)全力推進國(guo)內客滾中(zhong)心(xin)和國(guo)際郵輪中(zhong)心(xin)建(jian)設(she)中(zhong)，本(ben)著安全、優質、高效、便(bian)捷的(de)原則，積累了豐富(fu)的(de)經(jing)(jing)營(ying)、管理和服務(wu)經(jing)(jing)驗。
大(da)(da)連港(gang)(gang)客(ke)運總公司現有2大(da)(da)作(zuo)業區(qu)(qu)域，其(qi)中大(da)(da)港(gang)(gang)區(qu)(qu)客(ke)滾(gun)(gun)碼頭位于(yu)大(da)(da)連市中心區(qu)(qu)，現客(ke)運功能已經主體搬到了大(da)(da)連灣港(gang)(gang)區(qu)(qu)，并在大(da)(da)連灣港(gang)(gang)區(qu)(qu)興(xing)建大(da)(da)連港(gang)(gang)新(xin)的客(ke)運站，成為東北(bei)最大(da)(da)的海上客(ke)運通道。大(da)(da)連灣區(qu)(qu)客(ke)滾(gun)(gun)碼頭則臨近沈大(da)(da)、大(da)(da)莊等高速公路出入(ru)口(kou)，是滾(gun)(gun)裝(zhuang)車輛進(jin)出東北(bei)腹地最便捷的通道。
大(da)(da)連(lian)港客(ke)(ke)(ke)運(yun)總公(gong)司(si)現有(you)客(ke)(ke)(ke)貨(huo)滾裝(zhuang)(zhuang)專業泊位14個(ge)，經營中國(guo)(guo)第四代客(ke)(ke)(ke)運(yun)滾裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)舶，具有(you)適航(hang)能力(li)強、客(ke)(ke)(ke)貨(huo)裝(zhuang)(zhuang)載能力(li)強、抗風(feng)等(deng)(deng)級高(gao)等(deng)(deng)優點，并擁有(you)各類高(gao)速船(chuan)(chuan)、普(pu)通船(chuan)(chuan)、郵(you)輪、滾裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)、客(ke)(ke)(ke)箱船(chuan)(chuan)等(deng)(deng)16艘。現已開辟了大(da)(da)連(lian)至煙(yan)臺、威(wei)海(hai)、天津及長海(hai)縣諸島4條國(guo)(guo)內客(ke)(ke)(ke)運(yun)航(hang)線(xian)和大(da)(da)連(lian)至韓國(guo)(guo)仁川的國(guo)(guo)際(ji)航(hang)線(xian)，每天進出港航(hang)班(ban)25—28個(ge)，年旅客(ke)(ke)(ke)接送(song)量(liang)500多萬人次，滾裝(zhuang)(zhuang)車(che)輛(liang)38多萬輛(liang)。
大連(lian)港客(ke)運(yun)總公司始終堅持(chi)“心與您同行，有困難找我”的服(fu)務(wu)理念，竭誠為每一名旅客(ke)提(ti)供最優質、最便捷的服(fu)務(wu)，讓(rang)您走得放心、走得滿意(yi)。
堆場情況
（1）3號門行李房(fang)倉庫(ku)：建筑面積1143.54m2，主(zhu)要(yao)功能是存(cun)儲零單貨物。
（2）3號門滾(gun)裝(zhuang)停車(che)場：建(jian)筑面積(ji)3200m2，主(zhu)要功能是停放滾(gun)裝(zhuang)車(che)輛。
（3）客(ke)車(che)停車(che)場(chang)：建筑面積1935m2，主要功能是停放港內(nei)接(jie)站大(da)客(ke)車(che)。
（4）3泊(bo)區堆場：建筑面積3818.1m2，主要功能是(shi)停(ting)放(fang)滾(gun)裝車輛(liang)；
4泊區堆場：建筑面積8498.4m2，主要功能是(shi)停放滾裝(zhuang)車輛；
26庫西場(chang)：建(jian)筑面(mian)積(ji)6186m2，主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)功(gong)(gong)能(neng)是(shi)滾(gun)裝(zhuang)車輛安檢及停放；15泊(bo)區堆場(chang)：建(jian)筑面(mian)積(ji)5553.35m2，主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)功(gong)(gong)能(neng)是(shi)停放滾(gun)裝(zhuang)車輛；17泊(bo)區堆場(chang)：建(jian)筑面(mian)積(ji)5009.75m2，主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)功(gong)(gong)能(neng)是(shi)停放滾(gun)裝(zhuang)車輛；18泊(bo)區堆場(chang)：建(jian)筑面(mian)積(ji)8257.45m2，主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)功(gong)(gong)能(neng)是(shi)停放滾(gun)裝(zhuang)車輛。
業務優勢
客運(yun)總公(gong)司擁(yong)有(you)中(zhong)國(guo)最(zui)(zui)大(da)(da)的(de)(de)海(hai)上客運(yun)、滾(gun)裝(zhuang)車(che)輛集散地，公(gong)司本著安全(quan)、優質、高效、便捷(jie)的(de)(de)原(yuan)則，開展國(guo)內、國(guo)際(ji)(ji)(ji)旅客運(yun)輸(shu)及行李托運(yun)，滾(gun)裝(zhuang)車(che)輛裝(zhuang)卸(xie)等(deng)主要業務，具有(you)豐(feng)富(fu)的(de)(de)經營、管理和(he)服務經驗，多次(ci)獲得中(zhong)國(guo)交(jiao)通(tong)部頒發(fa)的(de)(de) “一級文明(ming)客運(yun)站”和(he)遼寧省、大(da)(da)連市頒發(fa)的(de)(de)“文明(ming)示范窗口(kou)”等(deng)榮譽。大(da)(da)連港客運(yun)總公(gong)司擁(yong)有(you)經營中(zhong)國(guo)第四代(dai)客運(yun)滾(gun)裝(zhuang)船舶的(de)(de)專用(yong)泊(bo)(bo)位和(he)車(che)輛升降橋，其專用(yong)泊(bo)(bo)位是(shi)國(guo)內核(he)載最(zui)(zui)大(da)(da)、智能化最(zui)(zui)高的(de)(de)滾(gun)裝(zhuang)泊(bo)(bo)位，車(che)輛升降橋最(zui)(zui)大(da)(da)荷載重量80噸，并可以根(gen)據潮汐(xi)變化，智能化調節至車(che)輛裝(zhuang)卸(xie)最(zui)(zui)佳位置。公(gong)司先后接待過(guo)“斯特(te)丹姆”、“寰球”、“藍寶石(shi)公(gong)主”、“七海(hai)水手”等(deng)國(guo)際(ji)(ji)(ji)豪華郵輪，每(mei)年平(ping)均接送國(guo)際(ji)(ji)(ji)游客2.5萬(wan)余(yu)人次(ci)。
主要航線
現已開辟了大連至煙臺、威(wei)海(hai)、蓬萊、東營、天(tian)津及長海(hai)縣諸島4條國內航線(xian)和大連至韓國仁川的國際航線(xian)，每天(tian)進出港航班25—28個，年旅客(ke)接送(song)能力600萬人次，滾裝車輛50萬輛。五、服務理念(nian)：溝通從(cong)心開始(shi)，服務以情(qing)傳遞，超越(yue)旅客(ke)的需求，比(bi)滿意做得更好。
服務宗旨
心與您(nin)同行，有困(kun)難(nan)找(zhao)我。
航道情況
全港(gang)(gang)(gang)共有(you)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)7條(tiao)(tiao)。其中，大(da)港(gang)(gang)(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)位于(yu)大(da)港(gang)(gang)(gang)區東面(mian)，方向110°（290°），水(shui)深(shen)－10米(mi)；寺兒溝(gou)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)2條(tiao)(tiao)，位于(yu)寺兒溝(gou)第(di)一碼(ma)頭與第(di)二(er)碼(ma)頭延(yan)長線上(shang)，自(zi)碼(ma)頭端處(chu)起北接(jie)大(da)港(gang)(gang)(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)，方向24°（216°），水(shui)深(shen)-9.5米(mi)；甘井(jing)子航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)在大(da)港(gang)(gang)(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)北方2海里(li)，航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)方向為(wei)90°（270°），水(shui)深(shen)9.0米(mi)；香(xiang)爐(lu)礁(jiao)港(gang)(gang)(gang)務(wu)公司航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)接(jie)于(yu)甘井(jing)子航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)，航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)方向為(wei)47°（227°），水(shui)深(shen)9.0米(mi)；鲇魚灣航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)，自(zi)新港(gang)(gang)(gang)1號燈(deng)(deng)浮(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)至(zhi)新港(gang)(gang)(gang)3號燈(deng)(deng)浮(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)，航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)方向95°（270°）；水(shui)深(shen)17.5米(mi)；和尚島航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)自(zi)第(di)二(er)貨(huo)輪檢疫錨地11號燈(deng)(deng)浮(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)至(zhi)15號燈(deng)(deng)浮(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)段方向170°（350°），自(zi)15號燈(deng)(deng)浮(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)至(zhi)18號燈(deng)(deng)浮(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)段航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)方向150°（330°），水(shui)深(shen)9.1米(mi)，航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)總長1.35萬米(mi)。
導航信息
1 、航道(dao)：大港(gang)航道(dao)水深－ 10米(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 270 米(mi)(mi)(mi) ；寺兒溝一棧(zhan)橋和二棧(zhan)橋航道(dao)水深均為(wei)(wei)－ 9.5 米(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 120 米(mi)(mi)(mi)；甘井子(zi)航道(dao)水深－ 9.0 米(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 180 米(mi)(mi)(mi) ；香爐(lu)礁(jiao)航道(dao)水深－ 8.0 米(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 100 米(mi)(mi)(mi) ；新(xin)港(gang)原油碼(ma)頭航道(dao)為(wei)(wei)天然航道(dao)水深－ 17.5 米(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 300 米(mi)(mi)(mi) ；大窯港(gang)航道(dao)為(wei)(wei)天然航道(dao)，水深－ 10.7 米(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 210 米(mi)(mi)(mi) ；大連(lian)灣碼(ma)頭航道(dao)為(wei)(wei)天然航道(dao)，水深為(wei)(wei)－ 9.5 米(mi)(mi)(mi) ，寬(kuan)(kuan) 100 米(mi)(mi)(mi) 。
2 、錨(mao)地：水(shui)域內有 5 個錨(mao)地，其中貨輪檢疫(yi)錨(mao)地3 個，油(you)輪檢疫(yi)錨(mao)地 2 個。另有錨(mao)泊點 7 個，最大系泊能(neng)力(li)為(wei) 10 萬噸級船(chuan)舶。水(shui)域面積 8000 多平方米。錨(mao)泊能(neng)力(li) 157 艘(sou)。
大(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)始建(jian)于 1899 年，距今已(yi)有百(bai)余年的歷史(shi)。大(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)集(ji)團(tuan)有限公(gong)司(si)成立于 2003 年 4 月 ，是政企分開后以原(yuan)大(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)務局為主體而組建(jian)的國(guo)有獨資(zi)公(gong)司(si)，注冊資(zi)本(ben) 40 億元(yuan)，企業(ye)資(zi)產總額 134 億元(yuan)。 2003 年，港(gang)口實現貨物吞(tun)吐(tu)(tu)量 1.26 億噸(dun)，完成集(ji)裝箱吞(tun)吐(tu)(tu)量 167 萬標準箱，是世界(jie)上為數不多的億噸(dun)大(da)(da)港(gang)之一。
截至2010年12月12日18時(shi)，大連港(gang)(gang)(gang)口貨(huo)物(wu)(wu)吞吐量累計完成(cheng)3.0083億噸，增(zeng)幅高于全(quan)(quan)國沿海主要港(gang)(gang)(gang)口平均增(zeng)幅兩個百分點。在2006年，大連港(gang)(gang)(gang)貨(huo)物(wu)(wu)吞吐量突破2億噸后，僅用4年時(shi)間，大連港(gang)(gang)(gang)成(cheng)功跨入(ru)3億噸大港(gang)(gang)(gang)行列。貨(huo)物(wu)(wu)吞吐量位居(ju)全(quan)(quan)國港(gang)(gang)(gang)口第6位，世界港(gang)(gang)(gang)口第8位。
港口業務
大(da)連港是亞(ya)洲最先(xian)進的散裝液(ye)體化工產品轉運(yun)基地。大(da)連港油(you)品碼頭公司新(xin)港區和寺兒溝(gou)作業(ye)區主要從事原油(you)，成(cheng)品油(you)及液(ye)體化工品裝、卸(xie)、儲運(yun)服(fu)務等方面業(ye)務，具備(bei)集水路、管道、鐵路、公路四位(wei)一體的集疏運(yun)服(fu)務優(you)勢(shi)。
大連港灣液(ye)(ye)體(ti)儲罐碼頭有限公(gong)(gong)司由(you)大連港和挪威奧(ao)德(de)菲爾集團公(gong)(gong)司共同投資組建，主要從事液(ye)(ye)體(ti)化工(gong)產品轉運。
港口建設
轉運碼頭
大(da)(da)連(lian)港(gang)是中國(guo)(guo)東北最重要的集裝(zhuang)箱樞紐港(gang)，擁有國(guo)(guo)際國(guo)(guo)內集裝(zhuang)箱航線74條，航班密度為300多班/月，東北三(san)省90%以上(shang)的外貿(mao)集裝(zhuang)箱均在大(da)(da)連(lian)港(gang)轉(zhuan)運。
大連港(gang)與新(xin)加坡(po)港(gang)務集(ji)(ji)團合資組(zu)建的外(wai)貿集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭公(gong)司（DCT）引(yin)進(jin)了(le)世界上先進(jin)的CITOS—1碼(ma)頭操作系(xi)統，使集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)年(nian)(nian)處理能力達(da)到230萬標箱(xiang)(xiang)，連續多年(nian)(nian)被國(guo)內外(wai)港(gang)航權威機(ji)構評為中國(guo)作業效率最佳集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭、亞洲(zhou)最佳集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭以及亞洲(zhou)新(xin)崛起集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭。
大(da)(da)連港灣集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)有限(xian)公(gong)司(si)（DPCM）是大(da)(da)連港適應(ying)當(dang)今全球港航合作(zuo)(zuo)經營集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)發(fa)展趨勢，在與新加(jia)坡(po)港務(wu)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)成功合作(zuo)(zuo)基(ji)礎上，攜手航運業(ye)巨(ju)子丹麥馬士基(ji)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)、中遠集(ji)(ji)(ji)團(tuan)四方共同經營的(de)又一(yi)座國際(ji)化集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)。公(gong)司(si)在國內率(lv)先采用的(de)無人值(zhi)守(shou)、集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)道口(kou)智能交通管理系統，能最大(da)(da)限(xian)度地縮短貨(huo)主提箱(xiang)(xiang)用時(shi)和(he)車輛(liang)在港停時(shi)，使碼(ma)頭(tou)(tou)作(zuo)(zuo)業(ye)效率(lv)大(da)(da)大(da)(da)提高。
大(da)(da)連(lian)(lian)大(da)(da)港(gang)(gang)中(zhong)海(hai)(hai)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱碼頭(tou)有限公(gong)(gong)司(si)（DDCT.CS）是由大(da)(da)連(lian)(lian)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱碼頭(tou)有限公(gong)(gong)司(si)、中(zhong)國(guo)海(hai)(hai)運集(ji)(ji)團、大(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)(gang)集(ji)(ji)團、新(xin)加(jia)坡港(gang)(gang)務(wu)(wu)集(ji)(ji)團共同投資組(zu)建的合資公(gong)(gong)司(si)，主要(yao)經營內貿集(ji)(ji)裝(zhuang)箱業務(wu)(wu)。以大(da)(da)連(lian)(lian)至黃埔、大(da)(da)連(lian)(lian)至上(shang)海(hai)(hai)為主要(yao)干線，聯接珠(zhu)江(jiang)、長江(jiang)和(he)渤(bo)海(hai)(hai)灣三(san)大(da)(da)區域(yu)性運輸體系，使大(da)(da)連(lian)(lian)港(gang)(gang)成為中(zhong)國(guo)北方重要(yao)的內貿集(ji)(ji)裝(zhuang)箱中(zhong)轉港(gang)(gang)。
一、碼頭狀況：
DCT、DPCM現有(you)泊(bo)位(wei)11個(ge)，水深9.8米-16.0米，能力360萬TEU/年，其中10萬噸級(ji)泊(bo)位(wei)4個(ge)，DCT、DPCM均(jun)可靠泊(bo)10000TEU船舶。
二、堆場情況：
DCT堆場面積(ji)60萬平米，一(yi)次性堆存能力6.6萬TEU
DPCM堆(dui)場面(mian)積25.5萬平(ping)米，一次性(xing)堆(dui)存能(neng)力(li)2.5萬TEU
三、碼頭作(zuo)業效率：
DCT最高單機效(xiao)(xiao)率：88自(zi)(zi)然箱/小時(shi),最高單船效(xiao)(xiao)率：294自(zi)(zi)然箱/小時(shi)
DPCM最高(gao)(gao)單機(ji)效(xiao)率(lv)：67自然箱/小時(shi)，最高(gao)(gao)單船效(xiao)率(lv)：154自然箱/小時(shi)
油品碼頭
大連港油(you)品碼(ma)頭現(xian)有(you)原(yuan)油(you)儲罐38座(zuo)，共(gong)275萬(wan)(wan)立方米；成(cheng)品油(you)儲罐39座(zuo)，儲存能(neng)力(li)36.8萬(wan)(wan)立方米，以及液體化工品儲罐24座(zuo)，6.64萬(wan)(wan)立方米；總儲存能(neng)力(li)達到318.4萬(wan)(wan)立方米。
大(da)(da)(da)連(lian)(lian)港雜(za)(za)貨(huo)(huo)碼頭公(gong)(gong)司(si)(si)是以通用雜(za)(za)貨(huo)(huo)、客運滾裝為主(zhu)的(de)(de)專業化公(gong)(gong)司(si)(si)，是大(da)(da)(da)連(lian)(lian)港集(ji)團“六大(da)(da)(da)中心”建設的(de)(de)重要組成部分。擁有(you)遍布大(da)(da)(da)連(lian)(lian)市區的(de)(de)大(da)(da)(da)連(lian)(lian)灣、大(da)(da)(da)港、香爐(lu)礁(jiao)、黑(hei)嘴子(zi)四個作業區。港內外(wai)交通四通八達，具有(you)貨(huo)(huo)物集(ji)疏運的(de)(de)良好內外(wai)部環境，是中國北方(fang)地區重要的(de)(de)貿易口岸(an)。
大連港(gang)雜貨(huo)碼頭公司有陸域面(mian)積4平方公里，資產總額7.43億(yi)元，有生產泊(bo)(bo)位(wei)(wei)37個，其中5萬噸以上泊(bo)(bo)位(wei)(wei)8個，煤炭專(zhuan)(zhuan)用(yong)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)1個，滾(gun)裝泊(bo)(bo)位(wei)(wei)3個。煤炭專(zhuan)(zhuan)用(yong)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)為大連華能電廠(chang)輸送發(fa)電用(yong)煤；雜貨(huo)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)可為客(ke)戶提(ti)供鋼材、原木、糧食、水泥、化肥等二十余(yu)種(zhong)散雜貨(huo)的裝卸(xie)運輸服務(wu)(wu)；滾(gun)裝泊(bo)(bo)位(wei)(wei)承運大連至煙臺(tai)、大連至蓬萊的客(ke)運滾(gun)裝服務(wu)(wu)。大連港(gang)雜貨(huo)碼頭公司和(he)世界(jie)上40多個國家和(he)地區的120多個港(gang)口建立了經貿航運往(wang)來關系。
大連港雜(za)貨碼頭公司(si)擁有倉庫(ku)、堆場面積195萬(wan)平方米，可為貨主提供內外貿(mao)貨物(wu)長期存儲(chu)、轉運、加工和(he)代購(gou)、代銷服務；港口生產采用(yong)信(xin)息化(hua)管(guan)理(li)，8臺60噸、80噸、100噸電(dian)子汽車衡與計算機聯(lian)網，日接貨量在16萬(wan)噸以上；港內各聯(lian)檢(jian)部(bu)門齊全，“三檢(jian)合一(yi)”，歸(gui)口管(guan)理(li)，方便(bian)快捷(jie)。
大連(lian)港雜(za)貨碼頭(tou)公司擁有(you)一支團(tuan)結奮進(jin)(jin)、開拓(tuo)創(chuang)新(xin)的(de)高素質管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)團(tuan)隊；公司將(jiang)以(yi)(yi)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)輸出(chu)為契機，以(yi)(yi)經營港口(kou)雜(za)貨業(ye)務為核(he)心，發(fa)揮多年經營和管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)港口(kou)的(de)優勢(shi)，延伸主業(ye)功能，探索建立適合(he)通用(yong)雜(za)貨特色的(de)腹(fu)地(di)-鐵(tie)路-港口(kou)物流鏈(lian)，為持續(xu)發(fa)展創(chuang)造條(tiao)件；公司擁有(you)規范的(de)數(shu)字(zi)化管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)系(xi)統(tong)，用(yong)現(xian)代技術提(ti)升企業(ye)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)水平；公司倡導“以(yi)(yi)文(wen)化人(ren)”的(de)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)理(li)(li)念，正向企業(ye)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)最高層次邁(mai)進(jin)(jin)；公司奉行“誠信合(he)作，互利共贏”的(de)經營理(li)(li)念，嚴格(ge)踐行對外服(fu)務承諾，是名(ming)副其實的(de)貨主放(fang)心港、滿意港。
散礦分撥
大(da)連(lian)港是中國(guo)東北(bei)地(di)區承接進口礦(kuang)石(shi)的主(zhu)要港口。位于大(da)孤山半島的大(da)連(lian)港礦(kuang)石(shi)碼頭公司(si)擁有國(guo)內最(zui)(zui)大(da)、最(zui)(zui)先(xian)進的30萬(wan)噸(dun)級(ji)礦(kuang)石(shi)專用(yong)卸(xie)(xie)船泊(bo)位，吃水(shui)(shui)-23米，可靠泊(bo)世界(jie)上所有適航的散礦(kuang)運輸船舶。其轉水(shui)(shui)碼頭前(qian)沿水(shui)(shui)深-18.6米，接卸(xie)(xie)船型(xing)卸(xie)(xie)船為(wei)2萬(wan)噸(dun)級(ji)并具備15萬(wan)噸(dun)級(ji)船舶清倉作業能力，裝(zhuang)船為(wei)1~7萬(wan)噸(dun)級(ji)。
設備情況
大連港礦石(shi)(shi)碼(ma)(ma)頭公司30萬噸礦石(shi)(shi)專用碼(ma)(ma)頭配(pei)備(bei)了3臺抓(zhua)斗(dou)負荷為64噸的(de)橋式(shi)(shi)抓(zhua)斗(dou)卸(xie)(xie)船(chuan)機(ji)，單臺平均卸(xie)(xie)船(chuan)效率為2500噸/小(xiao)(xiao)時。二期轉(zhuan)水碼(ma)(ma)頭配(pei)備(bei)2臺額定(ding)能力為1800噸/小(xiao)(xiao)時的(de)橋式(shi)(shi)抓(zhua)斗(dou)卸(xie)(xie)船(chuan)機(ji)（預留1臺），配(pei)備(bei)1臺軌道走行式(shi)(shi)裝船(chuan)機(ji)，能力為4500噸/小(xiao)(xiao)時。堆(dui)場配(pei)備(bei)的(de)斗(dou)輪堆(dui)取料機(ji)，堆(dui)、取料效率分(fen)別為5000噸/小(xiao)(xiao)時和4500噸/小(xiao)(xiao)時；鐵路單線裝車能力可達4500噸/小(xiao)(xiao)時，裝一節(jie)車皮的(de)時間僅為48秒。
礦石堆場
礦石碼頭堆(dui)場(chang)(chang)面積(ji)為37.2萬平方米，一次性可(ke)堆(dui)存礦石500萬噸。除二期堆(dui)場(chang)(chang)兼顧配礦功(gong)能外，兩堆(dui)場(chang)(chang)之間還具備相互倒(dao)運的功(gong)能（預留三號(hao)堆(dui)場(chang)(chang)）。
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