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基本介紹

雷克薩斯帶來豪華(hua)SUV的(de)全新(xin)尺(chi)度(du)—LX570。無論是在長五米、高兩米的(de)車體內僅設定(ding)八席的(de)豪闊空(kong)間，或Active Height Control主(zhu)動懸架高度(du)控(kong)制系統的(de)操控(kong)感，抑或中控(kong)臺面板、變速桿，竟均(jun)由稀有Bubinga實木(mu)裝飾而成的(de)尊崇(chong)細節(jie)，更有符合歐Ⅳ排放(fang)標(biao)準(zhun)......凡此(ci)種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)對(dui)豪華(hua)SUV尺(chi)度(du)的(de)重新(xin)創(chuang)立，只為可與您相匹配(pei)。

作為(wei)LX系列的第三代(dai)產品，LX570較LX470在性(xing)能(neng)、科技含量、舒適性(xing)和(he)(he)安全(quan)性(xing)方面都有(you)所提升，其越野和(he)(he)行使性(xing)能(neng)都到達了(le)一個(ge)新的高度。

LX570搭載(zai)了(le)(le)一(yi)臺(tai)5.7升V8發動機(ji)，最大(da)功率達到381馬力(li)，比LX470多出110馬力(li)之多，最大(da)扭矩也超過了(le)(le)550N·m。新(xin)車(che)采用一(yi)臺(tai)6擋順序(xu)變速器，在電(dian)子系統的輔助(zhu)下(xia)，LX570的拖曳能力(li)達到了(le)(le)3800公斤以上。

新(xin)車(che)輪轂尺寸為20英寸，加上重新(xin)設計的(de)懸掛系(xi)統(tong)，這讓LX570龐大(da)的(de)車(che)身可(ke)以進(jin)行迅速而精確的(de)高度(du)調(diao)節。再配(pei)合四輪的(de)液壓(ya)系(xi)統(tong)和交叉連接系(xi)統(tong)，新(xin)車(che)的(de)每一(yi)個車(che)輪都能依照(zhao)對角線上的(de)車(che)輪的(de)變化而進(jin)行相應的(de)調(diao)整。

LX570采用了一套名為上(shang)坡控制Crawl Control的(de)(de)(de)系統，它能在最惡劣的(de)(de)(de)路面下維持車(che)輛的(de)(de)(de)低(di)速(su)運轉，并(bing)且同時通(tong)過一套虛擬(ni)限滑(hua)差速(su)鎖來(lai)減(jian)少輪胎(tai)空轉。這(zhe)樣司機就(jiu)可以專注于方向盤(pan)的(de)(de)(de)操作。此外，全(quan)(quan)地(di)形ABS系統也能減(jian)少如泥地(di)、沙地(di)等低(di)附著力地(di)面的(de)(de)(de)制動(dong)距離(li)，從而提(ti)高了車(che)輛的(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)性。

產品設計

LX570秉承了LEXUS雷克薩斯的經典設計理念(nian)L-finesse，外(wai)馭豪(hao)邁，內蘊尊崇，兼具領袖風范與貴族氣質。

外觀設計(ji)(ji)上(shang)，車輛前(qian)臉氣勢磅(bang)礴的(de)(de)前(qian)大燈設計(ji)(ji)，結合側(ce)面(mian)貫穿全車的(de)(de)腰線(xian)(xian)，倍顯LX570的(de)(de)彭湃動力和沉穩(wen)氣質(zhi)(zhi)。尾(wei)部線(xian)(xian)條設計(ji)(ji)亦顯大氣豪邁。在(zai)內部，寬松(song)舒適的(de)(de)布(bu)局則凸顯了雷克薩斯一貫的(de)(de)頂級品質(zhi)(zhi)追求。LX570擁(yong)有可容(rong)納最多(duo)達8位乘(cheng)(cheng)客的(de)(de)寬裕(yu)乘(cheng)(cheng)坐和行李存放空間。

豐田汽車(中(zhong)國)投資有限公(gong)司(si)副總經理、負責雷(lei)克薩(sa)斯(si)(si)業務的(de)曾林堂先生總結說：“雷(lei)克薩(sa)斯(si)(si)LX570是一個非常聰明(ming)的(de)重量(liang)級長跑健將，它集LEXUS雷(lei)克薩(sa)斯(si)(si)各項豪華及高科(ke)技配備于(yu)一身，完美融合(he)了公(gong)路行(xing)駛(shi)與(yu)越(yue)野能力(li)。為那些成功進取、勇于(yu)探(tan)索未(wei)知領域，對于(yu)豪華舒適有著獨到見解(jie)和(he)認識的(de)人群提供了超(chao)乎想象(xiang)的(de)駕控與(yu)乘坐感(gan)受(shou)。”

根(gen)據市(shi)場調查分析，由于中(zhong)國(guo)地域(yu)廣(guang)闊，地形多變，因(yin)此SUV運動型多功(gong)(gong)能(neng)車(che)(che)有(you)廣(guang)泛的(de)市(shi)場需求。LX570的(de)誕生(sheng)正好滿足了中(zhong)國(guo)市(shi)場高端消費者對運動型多功(gong)(gong)能(neng)車(che)(che)在豪華(hua)、舒適、安(an)全以及高通過性上的(de)高標準要求。

全(quan)(quan)新(xin)(xin)LEXUS雷克(ke)(ke)薩(sa)斯LX570在(zai)中(zhong)國的(de)上市，將(jiang)進一步豐富雷克(ke)(ke)薩(sa)斯品牌在(zai)中(zhong)國市場的(de)車型種類，為消費者提供更(geng)加多(duo)樣性的(de)選(xuan)擇。“矢志(zhi)不(bu)渝(yu)，追求(qiu)(qiu)(qiu)完美”是雷克(ke)(ke)薩(sa)斯品牌的(de)核心價值，提供最精益求(qiu)(qiu)(qiu)精的(de)豪華(hua)汽車和(he)超越客(ke)戶預(yu)想的(de)服務是雷克(ke)(ke)薩(sa)斯鍥而不(bu)舍的(de)追求(qiu)(qiu)(qiu)。全(quan)(quan)新(xin)(xin)LX570必(bi)將(jiang)延續LX系列在(zai)中(zhong)國市場的(de)成功(gong)，并樹立起豪華(hua)運動型多(duo)功(gong)能車市場的(de)全(quan)(quan)新(xin)(xin)標(biao)準。

外觀內飾

雷(lei)克薩斯(si)旗(qi)下的SUV車型(xing)(xing)LX570于(yu)2008年初登陸中(zhong)國，這款作為現有LX470替代車型(xing)(xing)的LX570，已先(xian)行(xing)在海外(wai)市場上市銷售。下面讓我(wo)們先(xian)通過該車的海外(wai)版(ban)本(ben)，來進一步了解(jie)這款在保持上一代車型(xing)(xing)簡樸大氣風格的同時又加入了時尚運動元素的雷(lei)克薩斯(si)LX570。

雷克薩斯新一(yi)代設計理念L-finesse在(zai)推出(chu)之時，著實讓所有(you)(you)人(ren)感(gan)(gan)到驚艷不已。這套概念同(tong)樣完美地呈現于雷克薩斯LX570身上(shang)，加上(shang)原有(you)(you)的(de)越野粗獷性格，打造(zao)出(chu)一(yi)股截然不同(tong)的(de)王者風(feng)范。由引擎蓋(gai)開始(shi)延伸(shen)的(de)折線，塑造(zao)出(chu)車頭立體感(gan)(gan)，頭燈(deng)組近(jin)光(guang)燈(deng)上(shang)緣切(qie)線設計，讓整輛車看起來更有(you)(you)氣勢(shi)。搭配精致而大膽的(de)水箱護(hu)罩、前(qian)方(fang)進氣壩設計，LX570開在(zai)路上(shang)，絕對能(neng)夠震(zhen)懾(she)所有(you)(you)人(ren)的(de)目光(guang)。

厚實(shi)的(de)車身造(zao)型，采用(yong)(yong)全新(xin)(xin)設計(ji)手(shou)法(fa)打造(zao)出飽滿(man)且(qie)具備強悍力道的(de)肌肉線(xian)條(tiao)，輔(fu)以鍍鉻(ge)飾條(tiao)的(de)點綴，營造(zao)出LX570的(de)豪華(hua)質感。全新(xin)(xin)的(de)LED組合尾(wei)燈設計(ji)，在(zai)高科技(ji)的(de)照明技(ji)術幫助(zhu)下搭配導引光條(tiao)設計(ji)，造(zao)型上看起(qi)來更有(you)雷(lei)克薩斯家族(zu)外觀造(zao)型的(de)同時也(ye)散發出成熟(shu)穩重的(de)氣(qi)勢。而尾(wei)部對開式(shi)后車門，上半部可電動開合，兼顧了(le)車主在(zai)日常生(sheng)活中的(de)使用(yong)(yong)便利性，具有(you)極高的(de)實(shi)用(yong)(yong)價值。

LX570的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)裝設(she)計(ji)一(yi)如LS460導入了(le)(le)豪(hao)(hao)華(hua)房車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)概念，中控臺(tai)整(zheng)體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)為(wei)(wei)3D金(jin)屬(shu)(shu)調性(xing)，而(er)向(xiang)兩(liang)旁延伸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)冷(leng)氣(qi)出(chu)風口(kou)也(ye)(ye)(ye)讓整(zheng)個(ge)(ge)中控臺(tai)看起來(lai)(lai)更(geng)(geng)(geng)有(you)(you)(you)(you)氣(qi)勢，EMV屏幕也(ye)(ye)(ye)在科(ke)技(ji)(ji)冷(leng)調的(de)(de)(de)(de)(de)(de)氛圍下(xia)更(geng)(geng)(geng)有(you)(you)(you)(you)未來(lai)(lai)科(ke)技(ji)(ji)感(gan)(gan)。除了(le)(le)中控臺(tai)，排(pai)檔(dang)桿面板(ban)(ban)及(ji)行(xing)駛(shi)模式(shi)控制(zhi)面板(ban)(ban)都呈(cheng)現(xian)厚實的(de)(de)(de)(de)(de)(de)金(jin)屬(shu)(shu)感(gan)(gan)，兼(jian)(jian)顧(gu)功(gong)能(neng)(neng)性(xing)及(ji)設(she)計(ji)理念。帶有(you)(you)(you)(you)折痕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)非(fei)洲玫瑰木飾板(ban)(ban)也(ye)(ye)(ye)為(wei)(wei)LX570更(geng)(geng)(geng)添幾(ji)(ji)(ji)分立體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線條，幾(ji)(ji)(ji)何美學(xue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)功(gong)能(neng)(neng)顯(xian)示(shi)儀表(biao)板(ban)(ban)與外圍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)速表(biao)及(ji)轉(zhuan)速表(biao)內(nei)圍繞(rao)著一(yi)層藍色冷(leng)光(guang)，更(geng)(geng)(geng)具時(shi)尚科(ke)技(ji)(ji)感(gan)(gan)，內(nei)部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)四個(ge)(ge)顯(xian)示(shi)表(biao)呈(cheng)現(xian)矩形(xing)排(pai)列(lie)，將多(duo)功(gong)能(neng)(neng)信息(xi)顯(xian)示(shi)面板(ban)(ban)圍繞(rao)在中間。 全車(che)(che)八座Semi-Aniline頂級皮(pi)椅(yi)(yi)，帶來(lai)(lai)了(le)(le)更(geng)(geng)(geng)加豪(hao)(hao)華(hua)舒適(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)乘(cheng)坐質(zhi)量。質(zhi)感(gan)(gan)細(xi)膩觸手溫和，兼(jian)(jian)具優異的(de)(de)(de)(de)(de)(de)支撐性(xing)還(huan)有(you)(you)(you)(you)包覆感(gan)(gan)，使駕駛(shi)者與乘(cheng)客宛若(ruo)處在量身(shen)打造的(de)(de)(de)(de)(de)(de)豪(hao)(hao)華(hua)住宅內(nei)般舒適(shi)。而(er)LX570獨到座椅(yi)(yi)設(she)計(ji)，使第二排(pai)座椅(yi)(yi)只(zhi)需要(yao)輕松(song)扳動(dong)拉桿就能(neng)(neng)夠用一(yi)只(zhi)手輕松(song)收折，第三排(pai)兩(liang)段式(shi)電動(dong)收折座椅(yi)(yi)，讓車(che)(che)主(zhu)彈指間完成多(duo)樣化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)內(nei)空間配(pei)置。 新(xin)(xin)款(kuan)雷(lei)克薩斯(si)LX570最大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)化(hua)(hua)則在于(yu)前(qian)(qian)(qian)臉(lian)，紡(fang)錘形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水箱(xiang)格柵樣式(shi)與新(xin)(xin)GS有(you)(you)(you)(you)幾(ji)(ji)(ji)分神似，整(zheng)體(ti)(ti)性(xing)和攻擊性(xing)更(geng)(geng)(geng)強，這或將是(shi)未來(lai)(lai)雷(lei)克薩斯(si)全新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)家族化(hua)(hua)前(qian)(qian)(qian)臉(lian)。 前(qian)(qian)(qian)大(da)燈(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)狀雖然并(bing)沒有(you)(you)(you)(you)什么變(bian)化(hua)(hua)，但是(shi)燈(deng)罩(zhao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)部(bu)卻有(you)(you)(you)(you)所(suo)升級。轉(zhuan)向(xiang)燈(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)位置由(you)下(xia)方轉(zhuan)移到了(le)(le)上(shang)方，遠光(guang)燈(deng)也(ye)(ye)(ye)增加了(le)(le)透鏡(jing)。此外，LED日間行(xing)車(che)(che)燈(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)加入不(bu)僅為(wei)(wei)新(xin)(xin)車(che)(che)增添了(le)(le)時(shi)尚感(gan)(gan)，也(ye)(ye)(ye)讓車(che)(che)輛在白天行(xing)駛(shi)時(shi)變(bian)得更(geng)(geng)(geng)加醒目，LED日間行(xing)車(che)(che)燈(deng)在歐洲已被列(lie)為(wei)(wei)車(che)(che)輛出(chu)廠時(shi)必備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)項配(pei)置。新(xin)(xin)LX570的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)(qian)霧燈(deng)周圍采用了(le)(le)更(geng)(geng)(geng)多(duo)硬朗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線條，相比之(zhi)前(qian)(qian)(qian)更(geng)(geng)(geng)加霸氣(qi)。另(ling)外，還(huan)有(you)(you)(you)(you)一(yi)個(ge)(ge)細(xi)微之(zhi)處恐怕您還(huan)沒有(you)(you)(you)(you)注(zhu)意(yi)，2013款(kuan)LX570前(qian)(qian)(qian)雷(lei)達探(tan)頭(tou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)位置也(ye)(ye)(ye)被轉(zhuan)移到了(le)(le)前(qian)(qian)(qian)霧燈(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)方，如此看來(lai)(lai)高度降低(di)了(le)(le)不(bu)少，有(you)(you)(you)(you)助于(yu)探(tan)測到更(geng)(geng)(geng)低(di)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)障(zhang)礙物。當然除了(le)(le)左右兩(liang)個(ge)(ge)傳感(gan)(gan)器之(zhi)外，LX570還(huan)配(pei)備(bei)了(le)(le)前(qian)(qian)(qian)攝(she)像頭(tou)來(lai)(lai)輔助駕駛(shi)者觀察前(qian)(qian)(qian)方路(lu)面情(qing)況。

底盤

雷克薩斯LX570的(de)(de)(de)底盤系統(tong)沒有(you)采(cai)用(yong)時下流行的(de)(de)(de)承載車身(shen)(shen)和嵌入式(shi)大(da)梁(liang)(liang)(liang)結(jie)(jie)構(gou)，而是依然堅持使(shi)用(yong)堅固(gu)的(de)(de)(de)獨(du)(du)立(li)承載式(shi)大(da)梁(liang)(liang)(liang)。自上世紀80年代以(yi)來(lai)，越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)(de)(de)SUV摒棄了(le)獨(du)(du)立(li)大(da)梁(liang)(liang)(liang)而將車殼(ke)和大(da)梁(liang)(liang)(liang)合二(er)為一(yi)(yi)。從使(shi)用(yong)情況(kuang)來(lai)看(kan)，承載式(shi)車身(shen)(shen)雖然可以(yi)帶來(lai)更好的(de)(de)(de)公路操控(kong)，但在實(shi)際(ji)應用(yong)中(zhong)遠遠不(bu)能體現(xian)SUV的(de)(de)(de)耐用(yong)特(te)性，就連不(bu)惜成本的(de)(de)(de)高端SUV也(ye)不(bu)例外，薄弱的(de)(de)(de)懸架結(jie)(jie)構(gou)在越(yue)野的(de)(de)(de)時候根本不(bu)堪一(yi)(yi)擊。我們深信(xin)在車體材料革命發生之前，獨(du)(du)立(li)承載大(da)梁(liang)(liang)(liang)不(bu)會從LX的(de)(de)(de)結(jie)(jie)構(gou)中(zhong)消(xiao)失。

特色功能

動力操控

LX570配備(bei)了強大(da)的(de)(de)5.7升(sheng)V8發(fa)(fa)動機，最(zui)大(da)功(gong)率達到280kw，比上一代(dai)4.7升(sheng)發(fa)(fa)動機功(gong)率提升(sheng)了81kw，最(zui)大(da)扭矩(ju)達到542Nm,其拖重(zhong)(zhong)能(neng)(neng)力將(jiang)(jiang)達到3858kg，比上一代(dai)908kg的(de)(de)拖重(zhong)(zhong)提升(sheng)了相(xiang)當多。LX570將(jiang)(jiang)配以最(zui)新(xin)的(de)(de)6速順序式自(zi)動變(bian)速器。新(xin)一代(dai)的(de)(de)LX570也更換(huan)的(de)(de)新(xin)的(de)(de)底盤和懸掛(gua)，在(zai)成熟的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)子控(kong)(kong)制(zhi)系統下，LX570將(jiang)(jiang)以相(xiang)當經(jing)濟(ji)的(de)(de)油(you)耗(hao)帶來最(zui)佳的(de)(de)性能(neng)(neng)表現(xian)。LEXUS雷克薩斯(si)V8發(fa)(fa)動機是(shi)自(zi)品(pin)牌(pai)創建以來發(fa)(fa)布的(de)(de)首款全(quan)新(xin)的(de)(de)發(fa)(fa)動機，可產生255千瓦的(de)(de)最(zui)大(da)輸出(chu)功(gong)率和455牛米的(de)(de)最(zui)大(da)扭矩(ju)。具(ju)有(you)全(quan)球首款電(dian)(dian)(dian)動機驅(qu)動的(de)(de)智能(neng)(neng)正時(shi)(shi)可變(bian)氣門控(kong)(kong)制(zhi)系統(VVT-i)和電(dian)(dian)(dian)子控(kong)(kong)制(zhi)進(jin)氣凸(tu)輪系統(VVT-iE)。雙智能(neng)(neng)正時(shi)(shi)可變(bian)氣門控(kong)(kong)制(zhi)系統的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)子控(kong)(kong)制(zhi)進(jin)氣和液壓控(kong)(kong)制(zhi)排氣管提供了出(chu)色的(de)(de)發(fa)(fa)動機啟(qi)動和輸出(chu)性能(neng)(neng)。平均耗(hao)油(you) 工信部綜(zong)合工況耗(hao)油(you) 12.0L/100km 14.7L/100km.

雙進氣(qi)管系統(tong)(tong)和諧波控(kong)制(zhi)進氣(qi)系統(tong)(tong)(ACIS)可以(yi)保證適(shi)量的(de)(de)進氣(qi)量，以(yi)支(zhi)持增大(da)的(de)(de)發動機功率(lv)，每個氣(qi)缸之間則沒有不同(tong)。實現發動機性能和效率(lv)最(zui)優化(hua)同(tong)樣需要減(jian)少廢(fei)氣(qi)的(de)(de)干(gan)擾(rao)。半(ban)雙排氣(qi)歧管可以(yi)使車型以(yi)更平穩、經(jing)濟的(de)(de)方式排放廢(fei)氣(qi)。

全(quan)新(xin)的5.7升V8發(fa)動機的(de)旋轉平衡(heng)和減少摩擦都達到了新的(de)水(shui)平。曲(qu)軸的(de)某些部(bu)分(fen)進行(xing)了鏡面加(jia)工，從而把(ba)活塞和曲(qu)軸間的(de)摩擦降到最(zui)小。在最(zui)后的(de)組裝階段，用電動機通過曲(qu)柄帶動發(fa)動機檢(jian)查振(zhen)動情況(kuang)；組裝完畢后，在曲(qu)軸的(de)前后兩端安裝加(jia)速表，測量是否存在轉速差。

安全性

LX570配備了(le)集舒適和(he)豪(hao)華于(yu)一(yi)身的(de)(de)(de)頂(ding)級安(an)全配置。除了(le)領先(xian)行業標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)(de)(de)10個標(biao)準(zhun)(zhun)氣(qi)(qi)囊，LX570還(huan)內(nei)置了(le)同級別SUV中最高規格的(de)(de)(de)前(qian)(qian)排座椅(yi)主(zhu)動頭(tou)枕(zhen)(zhen)(AFH)，當(dang)車尾部(bu)遭受一(yi)定(ding)力(li)度的(de)(de)(de)撞擊(ji)而(er)乘(cheng)客(ke)的(de)(de)(de)身體移向座椅(yi)靠背時，頭(tou)枕(zhen)(zhen)將瞬間向上前(qian)(qian)方移動，縮短乘(cheng)客(ke)頭(tou)部(bu)與座椅(yi)頭(tou)枕(zhen)(zhen)間的(de)(de)(de)距(ju)離，有效保護(hu)乘(cheng)客(ke)的(de)(de)(de)頭(tou)部(bu)和(he)頸部(bu)。盲區監視(shi)器(位于(yu)前(qian)(qian)進氣(qi)(qi)格柵和(he)前(qian)(qian)排乘(cheng)客(ke)席外后視(shi)鏡(jing))，第(di)一(yi)次(ci)運用在LEXUES雷克薩斯車系中。該功能特為城(cheng)市環境中的(de)(de)(de)路(lu)況而(er)設計(ji)(如車庫停(ting)車等)。通過安(an)置在前(qian)(qian)進氣(qi)(qi)格柵和(he)前(qian)(qian)排乘(cheng)客(ke)席外后視(shi)鏡(jing)下的(de)(de)(de)攝像(xiang)頭(tou)，駕駛(shi)者只需輕按儀表板上的(de)(de)(de)按鈕，即可查看標(biao)準(zhun)(zhun)導航屏幕上的(de)(de)(de)圖像(xiang)，檢查盲區情況。

此外，標配的(de)自適應照(zhao)明系統(AFS)能夠有(you)(you)效增加彎(wan)道的(de)照(zhao)射面積，降(jiang)低駕駛者在夜(ye)(ye)晚(wan)(wan)彎(wan)路上行車(che)的(de)疲(pi)勞程(cheng)度(du)，使(shi)駕駛者能夠看清轉(zhuan)彎(wan)處的(de)實際路況，進(jin)而有(you)(you)充分的(de)時間(jian)來應付緊急情況，從而明顯提升夜(ye)(ye)晚(wan)(wan)彎(wan)路上行車(che)的(de)安全性(xing)。

豪華舒適性

LX570采(cai)用“易進易出”模(mo)式，讓駕駛者停(ting)車時(shi)可(ke)(ke)自動降(jiang)低車輛高(gao)度，方便(bian)乘客進出車輛。在IG-OFF(停(ting)車熄火后)功能(neng)下車身(shen)可(ke)(ke)以自動降(jiang)低(前輪降(jiang)低60毫米，后輪降(jiang)低40毫米)，在起動加速后車身(shen)高(gao)度則恢復(fu)到正(zheng)常狀(zhuang)態。

半苯胺(an)高級真皮(pi)座(zuo)椅輔以精致考(kao)究的非洲Buginga實木內飾，令(ling)每(mei)一次駕乘都(dou)盡享顯赫(he)尊崇。四區域(yu)獨立(li)溫控系統、7.1聲(sheng)道MarkLevinson®高級音(yin)響系統及19個揚聲(sheng)器(qi)和(he)后排9英寸VGA液晶(jing)屏組成的娛樂系統，為您呈現殿堂般感官(guan)感受。

其它豪華配(pei)(pei)置還(huan)包括：智(zhi)能(neng)鑰(yao)匙(chi)(chi)啟動系統及(ji)智(zhi)能(neng)卡片式鑰(yao)匙(chi)(chi)、以及(ji)按40/20/40比例分隔的(de)第二排電(dian)動滑動座(zuo)椅(yi)。LX570還(huan)配(pei)(pei)置了前排加熱通(tong)風座(zuo)椅(yi)、第二排加熱座(zuo)椅(yi)，以及(ji)前排中央扶手箱(xiang)中的(de)車載冰箱(xiang)。

全新(xin)的(de)(de)(de)5.7升V8發動機的(de)(de)(de)旋(xuan)轉平(ping)衡(heng)和減(jian)少摩(mo)擦(ca)都達(da)到了(le)新(xin)的(de)(de)(de)水平(ping)。曲軸的(de)(de)(de)某(mou)些部分進(jin)行了(le)鏡(jing)面(mian)加工(gong)，從而把活塞和曲軸間的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)降到最小。在(zai)最后的(de)(de)(de)組裝(zhuang)階段，用電動機通過曲柄帶動發動機檢查振動情況；組裝(zhuang)完畢后，在(zai)曲軸的(de)(de)(de)前(qian)后兩端(duan)安裝(zhuang)加速表，測(ce)量是否(fou)存在(zai)轉速差。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2019款 570 巔峰特別版

廠商：雷克薩斯

級(ji)別：全尺(chi)寸SUV

發(fa)動機(ji)：270kW(5.7L自(zi)然吸(xi)氣)

動力類型：汽油機

變速箱：8擋AT

長×寬×高(gao)(mm)：5150×1980×1910

車身(shen)結構：5門 5座 SUV

上市年份：2018

最高(gao)車(che)速(su)(km/h)：220

0-100加(jia)速(su)時間(s)：-

工(gong)信部油耗(hao)(L/100km)：-

整車(che)質保(bao)政策(ce)：4年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：5150

車寬(mm)：1980

車高(mm)：1910

軸(zhou)距(mm)：2850

整備質量(kg)：2750

最小離地間隙(mm)：230

前輪距(mm)：1650

后(hou)輪距(mm)：1650

接(jie)近角(°)：19

通過角(°)：-

離去(qu)角(°)：20

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油(you)箱容積(ji)(L)：138

行(xing)李(li)廂最小容(rong)積(L)：909

行李廂最大(da)容積(L)：1431

發動機

發動機型號：3UR-FE

排量(L)：5.7

排量(mL)：5663

進氣(qi)形(xing)式：自然吸氣(qi)

氣(qi)缸排列形式：V型(xing)

汽缸數：8

每缸(gang)氣門(men)數(個)：4

壓縮比：10.2

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(mm)：102

缸蓋材質：鋁合金

缸體材(cai)質：鋁合(he)金

最大(da)馬力(li)(Ps)：367

最大(da)功率(kW/rpm)：270/5600

最大扭矩(Nm/rpm)：530/3200

燃料：汽油

燃油(you)標號：92號

供(gong)油方式：多點電噴

環保標準：歐V

發動機(ji)自動啟/停：-

變速箱

擋位個數：8

變速箱(xiang)類(lei)型：AT

變(bian)速(su)箱(xiang)名稱：手自一體變(bian)速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置四驅(qu)

四驅形式(shi)：全時四驅

中央差速器結(jie)構：托森差速器

車體結構(gou)：非(fei)承載(zai)式

助力類型：機(ji)械(xie)液壓助力

前懸掛(gua)(gua)類型：雙(shuang)叉臂式(shi)獨(du)立懸掛(gua)(gua)

后懸(xuan)掛類型：四連桿機構式懸(xuan)掛

前(qian)橋限滑差速器/差速鎖：-

中央差(cha)速(su)器鎖止功能：●

后(hou)橋限滑差速器(qi)/差速鎖：-

車輪制動

前制動器類型：通風(feng)盤式(shi)

后制(zhi)動器類型(xing)：通風(feng)盤式

駐車制動類型：電子(zi)駐車

前輪胎規格：275/50 R21

后輪胎規格：275/50 R21

備胎：全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是(shi)(shi)日(ri)本(ben)豐(feng)田(tian)汽車公司(si)旗下的(de)豪華(hua)車品(pin)牌(pai)，它(ta)于1983年被提出(chu)，但僅用十(shi)幾年的(de)時間，自1999年起，在(zai)(zai)(zai)美國(guo)的(de)銷(xiao)量超(chao)過奔(ben)馳(chi)、寶(bao)馬，成為(wei)全美豪華(hua)車銷(xiao)量大的(de)品(pin)牌(pai)。過去，Lexus在(zai)(zai)(zai)國(guo)內的(de)中文(wen)譯名是(shi)(shi)凌志，2004年6月8日(ri)，豐(feng)田(tian)公司(si)在(zai)(zai)(zai)北京宣(xuan)布將(jiang)Lexus的(de)中文(wen)譯名由“凌志”改為(wei)“雷克薩斯(si)”，并(bing)開始在(zai)(zai)(zai)中國(guo)建立特許經銷(xiao)店，開始全面進軍中國(guo)豪華(hua)車市。

這個(ge)品牌(pai)名(ming)(ming)是豐田花了3.5萬美(mei)(mei)元請美(mei)(mei)國一家(jia)取名(ming)(ming)公司命(ming)名(ming)(ming)的(de)，因為“雷克薩(sa)斯”(Lexus)的(de)讀音英文“豪華(hua)”(Luxury)一詞(ci)相近(jin)，使人聯(lian)想(xiang)到該車(che)(che)是豪華(hua)轎(jiao)車(che)(che)的(de)印象。雷克薩(sa)斯汽車(che)(che)商標(biao)采用車(che)(che)名(ming)(ming)“Lexus”字母(mu)“L”的(de)大寫，“L”的(de)外(wai)面(mian)用一個(ge)橢(tuo)圓(yuan)(yuan)包圍的(de)圖案。橢(tuo)圓(yuan)(yuan)代表(biao)著地(di)球，表(biao)示雷克薩(sa)斯轎(jiao)車(che)(che)遍布全世界(jie)。雷克薩(sa)斯新標(biao)志在1988年1月的(de)洛杉礬車(che)(che)展上首度亮相。