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靈感來源

日內瓦車(che)展上的(de)展車(che)的(de)車(che)漆主題靈感來自于賽車(che)，相比之下車(che)蓋下方更加讓我們激(ji)動。這臺柯尼塞格Agera R的(de)單體(ti)底(di)盤僅(jin)重(zhong)(zhong)70公(gong)斤(jin)，凈車(che)重(zhong)(zhong)為(wei)1330公(gong)斤(jin)，在(zai)超級跑車(che)領域中它是最(zui)輕的(de)。其使用(yong)(yong)的(de)5.0升(sheng)V8發(fa)動機(ji)采用(yong)(yong)雙渦(wo)輪增壓，在(zai)使用(yong)(yong)E85型(xing)燃料情況下最(zui)大馬力達到1115匹，最(zui)大扭矩為(wei)1200牛米(mi)，如果使用(yong)(yong)普(pu)通型(xing)95號汽(qi)油燃料最(zui)大馬力為(wei)940匹而(er)最(zui)大扭矩為(wei)1100牛米(mi)。包括飛輪、離(li)合器、干(gan)式油殼和排氣系(xi)統(tong)與(yu)渦(wo)輪在(zai)內的(de)整個(ge)發(fa)動機(ji)才僅(jin)重(zhong)(zhong)197公(gong)斤(jin)。

對于一部超(chao)級跑車(che)來說，柯尼塞(sai)格Agera R是(shi)相當省油的(de)，它百公里油耗僅(jin)為14.7升。匹配一具7速的(de)變(bian)速器，而(er)且首次(ci)采用雙離(li)合器系統，結果實現史上最快(kuai)的(de)換擋(dang)速度，另一項(xiang)特(te)別裝備是(shi)新的(de)E-Diff，柯尼塞(sai)格表(biao)示(shi)這項(xiang)裝備可以讓Agera在行駛時(shi)更加安全并帶來更佳的(de)性(xing)能享受。

理論上的(de)(de)極速(su)可達(da)443KM/H，不(bu)(bu)過(guo)全部的(de)(de)Agera車(che)型(xing)均限速(su)在(zai)375KM/H，不(bu)(bu)過(guo)如果條件允許柯(ke)尼塞格可以突(tu)破限制，這(zhe)意味(wei)著它也(ye)可以跑上443KM/H的(de)(de)極速(su)，這(zhe)樣就(jiu)將超越第(di)二(er)代的(de)(de)布加迪跑車(che)成為世(shi)界上跑得最快的(de)(de)量產(chan)跑車(che)了。

來自(zi)瑞(rui)典的超(chao)級(ji)跑車(che)制造一族(zu)柯尼塞格宣布了(le)自(zi)己旗下的超(chao)級(ji)怪(guai)獸Agera R的更多詳(xiang)細(xi)情(qing)況，這款車(che)在(zai)瑞(rui)士日內(nei)瓦國際車(che)展(zhan)開幕前夕就(jiu)曾經公布了(le)官方(fang)圖片，并(bing)且在(zai)車(che)展(zhan)上面(mian)現出(chu)了(le)自(zi)己的真(zhen)身(shen)。根據(ju)我們今天得到(dao)(dao)的消息，根據(ju)駕(jia)駛者使用的燃油品種的不同，這款車(che)的最大輸(shu)出(chu)功率更是可以達(da)到(dao)(dao)1099馬力。

在(zai)上(shang)(shang)上(shang)(shang)一屆的(de)日內瓦(wa)車展(zhan)上(shang)(shang)，柯尼塞格(ge)帶來(lai)(lai)過(guo)全新的(de)Agera，這款車也曾在(zai)2011年的(de)廣州車展(zhan)上(shang)(shang)亮相過(guo)。Agera擁有雙(shuang)渦輪增壓4.7升V8發動(dong)機，最大輸(shu)出功(gong)率為910馬力（折合為669千瓦(wa)），峰值(zhi)扭矩為1100牛頓·米。車子可以在(zai)3.1秒鐘(zhong)之(zhi)內從靜止加速到一百公里每小(xiao)時的(de)速度(du)，最高(gao)速度(du)超(chao)過(guo)390公里每小(xiao)時，無論在(zai)外(wai)形和(he)數據上(shang)(shang)來(lai)(lai)看都是一款當之(zhi)無愧的(de)超(chao)級跑車。

不過與(yu)Agera相比，Agera R又做了進一步的強化。車子的引(yin)擎蓋下面配置的是更為強勁的雙(shuang)渦(wo)輪(lun)增壓5.0升(sheng)V8發動(dong)機(ji)，最大(da)輸(shu)(shu)出(chu)功率達到(dao)(dao)1099馬力(li)，扭矩(ju)峰值則為885磅(bang)·英(ying)尺(chi)/4100轉每分(fen)。發動(dong)機(ji)轉速(su)在2,700 到(dao)(dao)6,170轉每分(fen)之間(jian)就可以(yi)輸(shu)(shu)出(chu)737磅(bang)·英(ying)尺(chi)的扭矩(ju)，如果(guo)采用E85的生物燃油，那么發動(dong)機(ji)轉速(su)在1099 到(dao)(dao)6900轉每分(fen)之間(jian)的超(chao)寬范(fan)圍之內就可以(yi)輸(shu)(shu)出(chu)超(chao)過737磅(bang)·英(ying)尺(chi)的扭矩(ju)。

性能介紹

車(che)子發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)增(zeng)壓(ya)器的(de)(de)(de)(de)壓(ya)強為(wei)1.4巴。發動(dong)機采用(yong)頂置雙凸輪軸以及每缸(gang)4氣門的(de)(de)(de)(de)設計，干式油底殼，碳纖維(wei)的(de)(de)(de)(de)進氣歧管，壓(ya)縮比(bi)為(wei)9.0：1。缸(gang)徑為(wei)91.7毫米，沖程為(wei)95.25毫米，并具有(you)多點燃(ran)油噴射(she)技術。盡(jin)管車(che)子的(de)(de)(de)(de)參數(shu)表現如此(ci)的(de)(de)(de)(de)令人驚訝，不(bu)過和世(shi)界頂級的(de)(de)(de)(de)產品如布加迪的(de)(de)(de)(de)威龍Super Sport的(de)(de)(de)(de)最大輸出功率1200馬力相比(bi)仍有(you)一點差距。然而，我們要(yao)知道這款Agera R的(de)(de)(de)(de)重量為(wei)1.3噸，相比(bi)布加迪的(de)(de)(de)(de)威龍Super Sport 1.9噸的(de)(de)(de)(de)體重瘦身不(bu)少。

Agera R可以在(zai)2.9秒鐘之內從靜止加(jia)(jia)速(su)(su)到60英(ying)里(li)(li)(li)每(mei)(mei)小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)(su)度，并且(qie)加(jia)(jia)速(su)(su)到124英(ying)里(li)(li)(li)每(mei)(mei)小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)也只(zhi)要(yao)7.5秒，極速(su)(su)更(geng)是達(da)到245英(ying)里(li)(li)(li)每(mei)(mei)小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)（折合為(wei)(wei)392公(gong)里(li)(li)(li)每(mei)(mei)小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)），比(bi)布加(jia)(jia)迪(di)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)威龍Super Sport要(yao)慢22英(ying)里(li)(li)(li)每(mei)(mei)小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)。這(zhe)一(yi)切除開歸功(gong)于更(geng)為(wei)(wei)強(qiang)勁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙渦(wo)輪(lun)增壓(ya)5.0升(sheng)V8發(fa)動機之外，還有(you)與(yu)之相匹配(pei)(pei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)7檔雙離合器變速(su)(su)箱。車(che)(che)子從靜止加(jia)(jia)速(su)(su)到200公(gong)里(li)(li)(li)每(mei)(mei)小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)然后(hou)減速(su)(su)到靜止的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過程的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)間為(wei)(wei)12.7秒。100公(gong)里(li)(li)(li)每(mei)(mei)小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)速(su)(su)剎車(che)(che)距(ju)離為(wei)(wei)30.5米(mi)。官方高(gao)速(su)(su)油耗為(wei)(wei)百公(gong)里(li)(li)(li)12.5升(sheng)，綜合油耗為(wei)(wei)百公(gong)里(li)(li)(li)14.7升(sheng)。前(qian)后(hou)軸配(pei)(pei)重比(bi)為(wei)(wei)45:55，通(tong)過可調節的(de)(de)(de)(de)(de)(de)尾翼，風(feng)阻(zu)系數(shu)最(zui)低可達(da)到0.33 cd。　該車(che)(che)有(you)著出色的(de)(de)(de)(de)(de)(de)剎車(che)(che)成績，是和高(gao)性能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制動系統是分不開的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。柯尼(ni)賽(sai)格Agera R前(qian)剎車(che)(che)為(wei)(wei)直徑(jing)397毫米(mi)、剎車(che)(che)盤(pan)寬(kuan)40毫米(mi)，6活(huo)塞卡鉗(qian)設計；后(hou)輪(lun)為(wei)(wei)直徑(jing)380毫米(mi)、剎車(che)(che)盤(pan)寬(kuan)34毫米(mi)，4活(huo)塞卡鉗(qian)設計。此外，該車(che)(che)采用了全新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鍛造輪(lun)轂，輪(lun)輻的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計為(wei)(wei)渦(wo)輪(lun)式，在(zai)高(gao)速(su)(su)行駛中，可以產生一(yi)個較強(qiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)下壓(ya)力。輪(lun)轂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)規則為(wei)(wei)前(qian)19×9.5，后(hou)為(wei)(wei)20×12.5。相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎規格為(wei)(wei)前(qian)265/35 R19，后(hou)輪(lun)為(wei)(wei)345/30 R20。

這款車將配備渦流生成輪(lun)轂（VGR），輻條(tiao)設計的渦輪(lun)式輪(lun)轂在車子高(gao)速(su)行駛(shi)下產生一(yi)個漂亮的下壓力，同(tong)時(shi)配以(yi)米其林(lin)特別為(wei)其定制的世界(jie)上適應最(zui)高(gao)速(su)度(du)的輪(lun)胎（最(zui)高(gao)速(su)度(du)可達419公里每(mei)小(xiao)時(shi)），所以(yi)我們(men)稱(cheng)柯尼(ni)賽格Agera R是一(yi)輛(liang)速(su)度(du)怪獸(shou)絕不為(wei)過。

車身尺寸方面，柯尼塞格(ge)Agera R的(de)(de)(de)長寬高分別為(wei)：4293毫(hao)(hao)米(mi)(mi)×1996毫(hao)(hao)米(mi)(mi)×1120毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，軸距為(wei)2662毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，最小離(li)地(di)(di)間(jian)隙只有100毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，前輪距為(wei)1700毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，后(hou)(hou)輪距為(wei)1650毫(hao)(hao)米(mi)(mi)。車身質量為(wei)1330公(gong)斤。懸(xuan)(xuan)掛上，該車采(cai)用前后(hou)(hou)雙叉(cha)臂的(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)掛，采(cai)用雙向(xiang)(xiang)(xiang)可(ke)調(diao)節(jie)VPS空(kong)(kong)氣(qi)液壓(ya)減震器(qi)，以(yi)及柯尼賽(sai)格(ge)Z-style防(fang)翻(fan)滾桿(gan)。此外，后(hou)(hou)懸(xuan)(xuan)上還采(cai)用了一種"Triplex "的(de)(de)(de)減震結(jie)構。車子的(de)(de)(de)標準裝(zhuang)(zhuang)備(bei)還包括了：雙安全氣(qi)囊，可(ke)分離(li)可(ke)收納的(de)(de)(de)帶(dai)有玻璃車頂的(de)(de)(de)硬頂篷，電動玻璃窗(chuang)，適應性后(hou)(hou)風翼，可(ke)調(diao)節(jie)的(de)(de)(de)踏板以(yi)及方向(xiang)(xiang)(xiang)盤，Agera字(zi)樣(yang)針織(zhi)裝(zhuang)(zhuang)飾，可(ke)調(diao)節(jie)座(zuo)椅，碳纖維陶瓷剎車碟，運(yun)動型防(fang)鎖死剎車系(xi)(xi)統(tong)，液壓(ya)提(ti)升系(xi)(xi)統(tong)，電動方向(xiang)(xiang)(xiang)盤，電動剎車系(xi)(xi)統(tong)，四點式(shi)賽(sai)道用安全帶(dai)，衛星無線電導(dao)航(hang)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，智(zhi)能LifePo4電池(chi)組，MP3播(bo)放(fang)器(qi)，USB連接裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，空(kong)(kong)調(diao)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，數字(zi)示(shi)警以(yi)及信息系(xi)(xi)統(tong)，輪胎壓(ya)力示(shi)警裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，真皮地(di)(di)毯，車頂儲(chu)存裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)等等。

至于選配(pei)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)，則(ze)包括了特(te)制的(de)真皮(pi)，選配(pei)色彩，鉻鎳(nie)鐵合金的(de)排氣尾(wei)管，前部的(de)小風(feng)翼，可加熱的(de)前座椅，車頂滑雪板承載裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，冬季輪轂套裝(zhuang)(zhuang)。