芒果视频下载

基本介紹

在2010年(nian)3月初的(de)(de)日內瓦(wa)車展上，保(bao)時捷正式發布了全(quan)新的(de)(de)918 Spyder混合(he)動力概念超跑，憑(ping)借出眾的(de)(de)動力和造(zao)型設計，大量的(de)(de)保(bao)時捷擁簇們迫切盼望這款車型能夠量產推出。

2011年初保時捷宣布將(jiang)(jiang)正式量產(chan)918 Spyder插電式混合動力車型，新(xin)車將(jiang)(jiang)會(hui)限量生產(chan)918輛，起售價格為84.5萬(wan)美元(yuan)（中國市場售價1388.88萬(wan)元(yuan)），這款車型的量產(chan)將(jiang)(jiang)在2013年(nian)9月(yue)正式開始(shi)。

2011年3月，保(bao)時捷正式(shi)(shi)宣布其918 Spyder插電(dian)式(shi)(shi)混合動力車(che)將(jiang)開始(shi)接受預定，該車(che)于(yu)2013年9月18日(ri)在(zai)保(bao)時捷位于(yu)德國(guo)斯圖(tu)加特(te)的Zuffenhausen工廠(chang)開始(shi)投(tou)產，將(jiang)限量投(tou)產僅918臺(tai)。

該(gai)車在美國(guo)市場的起售價為(wei)84.5萬美元，在歐洲(zhou)市場的售(shou)價為64.5萬歐元起，不包含增值稅和其他(ta)費(fei)用。

為刺激銷售，保時捷還推出了一款(kuan)特別版的911 Turbo S版(ban)918 Spyder插電式(shi)混合動力(li)車。只有預定(ding)918 Spyder的消費者(zhe)能夠購買(mai)限(xian)量(liang)推(tui)出的911 Turbo S版(ban)918 Spyder車型，該特別(bie)版(ban)車型將以(yi)Coupe款或敞(chang)篷(peng)款的樣式(shi)推(tui)出，也限(xian)量(liang)918臺(tai)。

產品設計

安(an)排(pai)在前輪的電(dian)機可(ke)以(yi)發出218馬力的功率，它的燃油經濟性更是相當驚人：不僅可以達到百公里油耗只有3升的優良效果，二氧化碳排放量更是低到了每百公里僅僅70克，比很多1.0排量的微型車都要出色，環保效果一級突出。

能量儲備系統是一個(ge)液(ye)體冷卻的鋰離子電(dian)池，它被(bei)安放在了乘員座椅的后面(mian)。

可(ke)插入式的(de)混(hun)合動力(li)系統有一點非常(chang)明顯(xian)的(de)優勢(shi)就(jiu)(jiu)是可(ke)以(yi)用(yong)普通的(de)電(dian)力(li)供應(ying)就(jiu)(jiu)可(ke)完成，也就(jiu)(jiu)是說你停(ting)(ting)在家里通過(guo)接(jie)線(xian)板就(jiu)(jiu)能(neng)完成對(dui)這輛超級跑車(che)的(de)能(neng)量注(zhu)入。當(dang)然除了停(ting)(ting)車(che)充電(dian)之外，剎車(che)也是車(che)子蓄能(neng)一個關鍵，就(jiu)(jiu)像(xiang)F1的KERS系統一樣(yang)。

不僅是(shi)混(hun)合(he)動(dong)力與電機為環保做出了貢獻，輕(qing)量化的車身也是(shi)不可不提的關鍵因素之一。918 Spyder融入了保時捷賽(sai)車(che)的(de)精華(hua)部(bu)分，整(zheng)個車(che)體(ti)(ti)采用了碳纖維單體(ti)(ti)橫造技術(shu)，這樣的(de)結果就是(shi)車(che)子的(de)重量只有(you)1490公(gong)斤，而它的(de)扭轉剛度更是(shi)特別的(de)出色。

由于(yu)是概念車，內(nei)飾絕(jue)對也是以大膽夸張且配合高科技為(wei)主(zhu)基調。為(wei)了配合車子的環保主(zhu)張，車內(nei)的鑲邊及真(zhen)皮縫制部分(fen)都(dou)是以綠色為(wei)主(zhu)，看(kan)(kan)上去(qu)清新自然。而包括方向盤(pan)，儀表盤(pan)，中控臺等關鍵(jian)部分(fen)也同樣顯(xian)得未來感十(shi)足，不用做(zuo)進去(qu)，單(dan)是外(wai)面(mian)看(kan)(kan)看(kan)(kan)就(jiu)已經顯(xian)得誘(you)惑力十(shi)足了。

特色功能

性能

搭載一(yi)款(kuan)(kuan)中后置的V8發動(dong)機，排量(liang)將“超過4.0升”，最大動(dong)力(li)輸出將在500PS（368千瓦(wa)/493bhp）左右。兩臺電動(dong)機（每個輪軸上安(an)裝一(yi)個）將使總動(dong)力(li)輸出增加(jia)160千瓦(wa)/218PS，同時(shi)使得918 Spyder成為一(yi)款(kuan)(kuan)全(quan)輪驅動(dong)的超跑(pao)車。變速(su)箱(xiang)會是一(yi)款(kuan)(kuan)7速(su)的雙離合器PDK變速(su)箱(xiang)。

918 Spyder將能夠在(zai)(zai)僅僅3.1秒的時(shi)間內從(cong)0提速至60英里(li)(li)(li)/小時(shi)（96公(gong)里(li)(li)(li)/小時(shi)），最高(gao)時(shi)速可達(da)199英里(li)(li)(li)/小時(shi)（320公(gong)里(li)(li)(li)/小時(shi)）。一個液體冷卻的鋰離子電池可為(wei)918 Spyder插電混合(he)動(dong)(dong)力車提供在(zai)(zai)電動(dong)(dong)模(mo)式下(xia)大約16英里(li)(li)(li)（26公(gong)里(li)(li)(li)）的最大續航里(li)(li)(li)程，而(er)且在(zai)(zai)有限的距離內就能達(da)到94英里(li)(li)(li)/小時(shi)（151公(gong)里(li)(li)(li)/小時(shi)）的最高(gao)時(shi)速。

作為一款總動力輸(shu)出超過700馬力的超跑車而言，其燃油(you)經濟性(xing)將(jiang)令人印象深(shen)刻(ke)。保時捷稱918 Spyder將(jiang)擁有3.0升/百公里(li)的燃油(you)經濟性(xing)和僅(jin)僅(jin)70克/公里(li)的二(er)氧化碳排(pai)放(fang)量。

規格參數

基本參數

廠(chang)商(shang)指導價(jia)：1338.80萬

廠商：保時捷

級別：跑車

發動(dong)機：230kW(4.6L自然吸氣(qi)+電動機)

動力類型(xing)：插電式混(hun)動

綜合最大(da)功率(kW)：230

綜合最(zui)大(da)扭矩(Nm)：-

變速箱：7擋雙離(li)合

長×寬×高(mm)：4643×1940×1167

車身(shen)結構：2門(men) 2座 硬(ying)頂敞篷車

上市年份：2013

最高車速(su)(km/h)：345

0-100加速時間(jian)(s)：2.6

工(gong)信部油耗(L/100km)：3.1

整車質(zhi)保政策：3年不限公里

車身參數

車長(chang)(mm)：4643

車寬(kuan)(mm)：1940

車高(mm)：1167

軸(zhou)距(mm)：2730

整(zheng)備質(zhi)量(kg)：1750

最小(xiao)離(li)地間隙(mm)：-

前輪距(ju)(mm)：-

后輪距(ju)(mm)：-

車(che)身結構：硬頂敞篷車(che)

車門數：2

座(zuo)位數：2

油箱容(rong)積(L)：70

行李廂最小容積(L)：110

行李廂最大容積(L)：-

發動機

發動機型號：-

排量(L)：4.6

排量(mL)：-

進氣(qi)形式：自然吸氣(qi)

氣缸(gang)排(pai)列形式：V型

汽缸(gang)數：8

每(mei)缸氣門數(個)：-

壓(ya)縮比：-

配氣機構：-

缸徑(mm)：-

行程(mm)：-

缸蓋材質：-

缸體材質：-

最(zui)大馬力(Ps)：-

最(zui)大功率(kW/rpm)：447/8700

最大扭矩(Nm/rpm)：500/6500

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準(zhun)：歐V

發動(dong)機(ji)自動(dong)啟/停：-

電動機

電動機(ji)類(lei)型：-

電動機最大功率(kW)：210

電動機(ji)最大(da)扭矩(Nm)：375

前電動機最(zui)大功率(kW)：95

前電動機最大扭矩(Nm)：210

后電動機最大功率(kW)：115

后(hou)電(dian)動機最大(da)扭矩(ju)(Nm)：375

電池

NEDC綜(zong)合續航里程(km)：31

電池容(rong)量：6.8kWh

百公里耗(hao)電量(kWh/100km)：12.7

電池質保政策：6年或(huo)12萬公里

電池(chi)類型：鋰離子電池(chi)

充電

普(pu)通充滿電(dian)時間：2h

快速充滿電時間：30min

快充至80%電量(liang)時間：15min

換電站：-

變速箱

擋位(wei)個數：7

變速箱(xiang)類型：雙離合

變(bian)速箱名稱：雙離合變(bian)速箱

底盤轉向

驅動方式：中置四驅

四驅形(xing)式：-

中(zhong)央(yang)差速器結構：-

車體(ti)結構(gou)：承(cheng)載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：雙搖臂式獨(du)立懸掛

后(hou)懸(xuan)掛類型：多連桿式獨立懸(xuan)掛

前(qian)橋(qiao)限滑(hua)差速器(qi)/差速(su)鎖：-

中央差速器鎖止功能：-

后橋限滑差(cha)速器(qi)/差速鎖：-

車輪制動

前制動(dong)器類(lei)型(xing)：通(tong)風(feng)盤式(shi)

后制動器類型：通風(feng)盤式

駐車制(zhi)動類型：電子駐車

前輪胎規格：265/35 ZR 20

后輪胎規格：325/30 ZR 21

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始于1931年德國，以生(sheng)產高級跑車(che)而聞名于世界(jie)車(che)壇，全球傳奇(qi)跑車(che)的代(dai)名詞(ci)，保時捷911是其(qi)經典款。

保時捷（Porsche)是(shi)一家德國(guo)汽車生產商，又叫波(bo)爾舍(she)，總部位(wei)于德國(guo)斯圖加(jia)特，是(shi)歐美汽車的主要代表(biao)。主要車型(xing)有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)公司的(de)(de)(de)(de)(de)創始人(ren)費(fei)(fei)迪(di)南德·保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)（又(you)譯作費(fei)(fei)迪(di)南德·波爾舍）在24歲時(1899年)已經發(fa)明了(le)電動(dong)輪(lun)套馬達(da)，在第(di)二年的(de)(de)(de)(de)(de)巴黎國際展覽會上(shang)，保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)已經名(ming)揚(yang)四海(hai)。保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)汽車(che)(che)具有鮮明的(de)(de)(de)(de)(de)特(te)色(se)，甲殼(ke)蟲式的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)形，后置(zhi)式發(fa)動(dong)機(ji)和優(you)異的(de)(de)(de)(de)(de)性能，令它(ta)很(hen)快成為知名(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)。1963年法蘭(lan)克福國際汽車(che)(che)展覽會上(shang)，展示了(le)保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)911車(che)(che)型(xing)，這個(ge)設計(ji)(ji)直(zhi)到現在還有廣泛的(de)(de)(de)(de)(de)市場(chang)。它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)體設計(ji)(ji)者是費(fei)(fei)利，保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)大兒子(zi)，費(fei)(fei)迪(di)南德·亞歷山(shan)大·保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)，保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)帶(dai)后齒輪(lun)箱底盤和V--8發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)928型(xing)，新(xin)技術959型(xing)，以及帶(dai)電子(zi)調整的(de)(de)(de)(de)(de)四輪(lun)驅(qu)動(dong)系統和無升(sheng)力車(che)(che)身的(de)(de)(de)(de)(de)911Carrera4型(xing)，是近幾年來重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展。