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基本介紹

在2010年3月初的(de)日內瓦(wa)車展(zhan)上，保(bao)時(shi)捷正(zheng)式發布了全新(xin)的(de)918 Spyder混(hun)合(he)動(dong)力概念超跑，憑借(jie)出眾的(de)動(dong)力和造型設計(ji)，大量的(de)保(bao)時(shi)捷擁簇們迫切盼望這款車型能夠量產推(tui)出。

2011年初保時(shi)捷(jie)宣布將(jiang)正式量(liang)產918 Spyder插電式混(hun)合動力車型(xing)，新車將(jiang)會限量(liang)生產918輛，起售價格(ge)為84.5萬(wan)美元（中國市場售價1388.88萬(wan)元），這款車型(xing)的(de)量(liang)產將(jiang)在(zai)2013年9月正式開始。

2011年3月(yue)，保時捷正式宣布其918 Spyder插電式混合動力車(che)將開始(shi)接受預定(ding)，該車(che)于2013年9月(yue)18日在保時捷位于德國斯圖加特的Zuffenhausen工廠(chang)開始(shi)投(tou)產，將限量投(tou)產僅918臺。

該車在美國市場的起(qi)售價(jia)為84.5萬美元，在(zai)歐洲市場的(de)售價為(wei)64.5萬歐元起，不包含增值稅和(he)其他費用。

為(wei)刺激銷售(shou)，保(bao)時捷還推出了一款(kuan)特(te)別(bie)版的911 Turbo S版(ban)918 Spyder插(cha)電式混合動力車。只有預定918 Spyder的消費者(zhe)能夠購買限(xian)量推(tui)出的911 Turbo S版(ban)918 Spyder車型(xing)，該特別版(ban)車型(xing)將以Coupe款(kuan)或(huo)敞篷款(kuan)的樣(yang)式推(tui)出，也(ye)限(xian)量918臺。

產品設計

安(an)排在前(qian)輪的電(dian)機可以發出218馬力的功率，它的燃油經濟性更是相當驚人：不僅可以達到百公里油耗只有3升的優良效果，二氧化碳排放量更是低到了每百公里僅僅70克，比很多1.0排量的微型車都要出色，環保效果一級突出。

能量儲備系統是一個液體冷卻的鋰離子(zi)電池，它被(bei)安放在了乘(cheng)員(yuan)座(zuo)椅(yi)的后面。

可插入(ru)式的混合(he)動力(li)系統有一(yi)(yi)點非常明顯的優勢就是(shi)可以用(yong)普通(tong)(tong)的電力(li)供應就可完成，也就是(shi)說你(ni)停(ting)在家里(li)通(tong)(tong)過(guo)接線板(ban)就能完成對這(zhe)輛超級跑車(che)(che)的能量注入(ru)。當然除(chu)了停(ting)車(che)(che)充(chong)電之外，剎(cha)車(che)(che)也是(shi)車(che)(che)子(zi)蓄能一(yi)(yi)個關鍵，就像F1的KERS系統一樣(yang)。

不僅是混合動(dong)力與電機為環保做(zuo)出了貢獻，輕量(liang)化的車身也(ye)是不可不提(ti)的關鍵因素之(zhi)一。918 Spyder融(rong)入(ru)了保時(shi)捷賽車的(de)精華部分，整個車體采用(yong)了碳(tan)纖(xian)維單體橫造技術，這樣(yang)的(de)結(jie)果就(jiu)是車子的(de)重量只有1490公斤，而它(ta)的(de)扭轉(zhuan)剛度更是特別(bie)的(de)出色。

由于是(shi)(shi)概念車(che)，內飾絕(jue)對也是(shi)(shi)以大膽夸張且配合高科技為主(zhu)基調。為了配合車(che)子的環保主(zhu)張，車(che)內的鑲邊(bian)及真(zhen)皮縫制(zhi)部(bu)分都(dou)是(shi)(shi)以綠色(se)為主(zhu)，看上去清新自(zi)然(ran)。而包括方向(xiang)盤，儀(yi)表盤，中控臺等關鍵部(bu)分也同(tong)樣顯得(de)未來感十足，不用(yong)做進(jin)去，單是(shi)(shi)外面看看就已經顯得(de)誘(you)惑力十足了。

特色功能

性能

搭載一(yi)款(kuan)(kuan)中后(hou)置的(de)V8發動(dong)(dong)機，排(pai)量將“超(chao)過4.0升(sheng)”，最大動(dong)(dong)力(li)(li)輸(shu)(shu)出(chu)將在500PS（368千(qian)瓦/493bhp）左右。兩臺電動(dong)(dong)機（每個(ge)輪(lun)軸(zhou)上安裝一(yi)個(ge)）將使總(zong)動(dong)(dong)力(li)(li)輸(shu)(shu)出(chu)增加(jia)160千(qian)瓦/218PS，同時使得918 Spyder成(cheng)為(wei)一(yi)款(kuan)(kuan)全輪(lun)驅動(dong)(dong)的(de)超(chao)跑車。變(bian)速(su)箱會是一(yi)款(kuan)(kuan)7速(su)的(de)雙離合器PDK變(bian)速(su)箱。

918 Spyder將能夠(gou)在僅僅3.1秒(miao)的(de)(de)時(shi)(shi)間內從0提(ti)速(su)(su)至(zhi)60英里(li)(li)(li)(li)/小時(shi)(shi)（96公(gong)里(li)(li)(li)(li)/小時(shi)(shi)），最(zui)高時(shi)(shi)速(su)(su)可達(da)(da)199英里(li)(li)(li)(li)/小時(shi)(shi)（320公(gong)里(li)(li)(li)(li)/小時(shi)(shi)）。一個液(ye)體冷卻(que)的(de)(de)鋰離(li)子電(dian)池可為(wei)918 Spyder插電(dian)混合動力(li)車提(ti)供在電(dian)動模式下大(da)約(yue)16英里(li)(li)(li)(li)（26公(gong)里(li)(li)(li)(li)）的(de)(de)最(zui)大(da)續航里(li)(li)(li)(li)程，而且在有限的(de)(de)距離(li)內就能達(da)(da)到(dao)94英里(li)(li)(li)(li)/小時(shi)(shi)（151公(gong)里(li)(li)(li)(li)/小時(shi)(shi)）的(de)(de)最(zui)高時(shi)(shi)速(su)(su)。

作為(wei)一款總動力(li)輸出超過700馬力(li)的超跑車而言，其燃油(you)經(jing)濟性將令人印象深刻。保時捷稱918 Spyder將擁有3.0升/百公里的燃油(you)經(jing)濟性和(he)僅僅70克(ke)/公里的二氧化(hua)碳排放(fang)量(liang)。

規格參數

基本參數

廠商指導(dao)價：1338.80萬

廠商：保時捷

級別：跑車

發(fa)動機：230kW(4.6L自(zi)然吸氣+電(dian)動機)

動(dong)力類型：插電式(shi)混(hun)動(dong)

綜合最大功率(kW)：230

綜合最大(da)扭矩(Nm)：-

變速箱：7擋雙離合

長×寬×高(mm)：4643×1940×1167

車(che)身(shen)結構：2門 2座 硬頂敞(chang)篷車

上市年(nian)份：2013

最高車速(su)(km/h)：345

0-100加速(su)時間(s)：2.6

工信部油耗(L/100km)：3.1

整車質保政策：3年不限(xian)公里

車身參數

車長(mm)：4643

車(che)寬(mm)：1940

車高(gao)(mm)：1167

軸距(mm)：2730

整備質量(liang)(kg)：1750

最小離地間隙(mm)：-

前輪距(mm)：-

后輪距(ju)(mm)：-

車身結構(gou)：硬頂敞篷車

車門數：2

座(zuo)位(wei)數：2

油箱容積(L)：70

行李廂(xiang)最(zui)小(xiao)容(rong)積(L)：110

行李廂最大容(rong)積(L)：-

發動機

發動機型號：-

排量(L)：4.6

排(pai)量(mL)：-

進(jin)氣(qi)形式：自然吸氣(qi)

氣缸排列形式：V型

汽缸數：8

每缸(gang)氣(qi)門數(個)：-

壓縮比(bi)：-

配氣機構：-

缸徑(mm)：-

行程(mm)：-

缸蓋材質(zhi)：-

缸體材質(zhi)：-

最大馬力(Ps)：-

最大功率(kW/rpm)：447/8700

最(zui)大扭矩(ju)(Nm/rpm)：500/6500

燃料：汽油

燃(ran)油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐V

發動(dong)機(ji)自動(dong)啟/停：-

電動機

電(dian)動機類型：-

電(dian)動機最大功率(kW)：210

電動機最大扭(niu)矩(Nm)：375

前電動(dong)機最(zui)大功率(kW)：95

前電動機最大(da)扭矩(Nm)：210

后電動機最大功率(kW)：115

后電動機最大扭矩(Nm)：375

電池

NEDC綜合(he)續航里(li)程(cheng)(km)：31

電池容量：6.8kWh

百(bai)公(gong)里耗電(dian)量(kWh/100km)：12.7

電池質保政策：6年或12萬公(gong)里

電池(chi)類(lei)型：鋰離子(zi)電池(chi)

充電

普通充滿電(dian)時間(jian)：2h

快速充滿電時間：30min

快充(chong)至80%電量時間：15min

換電站：-

變速箱

擋位(wei)個數：7

變速(su)箱類型(xing)：雙離(li)合

變速箱名稱(cheng)：雙離合變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方(fang)式：中置四驅(qu)

四驅形式：-

中央差(cha)速器(qi)結構：-

車體結構：承載式

助(zhu)力(li)類(lei)型：電(dian)動助(zhu)力(li)

前懸掛類型：雙搖臂式獨(du)立(li)懸掛

后懸(xuan)掛類型：多連桿式獨(du)立懸(xuan)掛

前橋限滑差速器/差速鎖：-

中央(yang)差速(su)器鎖止功(gong)能：-

后橋(qiao)限滑差速器/差速鎖：-

車輪制動

前制動器類型：通風盤(pan)式

后(hou)制動器(qi)類型：通風盤(pan)式

駐車制(zhi)動(dong)類型：電(dian)子(zi)駐車

前輪胎規格：265/35 ZR 20

后輪胎規(gui)格：325/30 ZR 21

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始于1931年(nian)德國，以生產高級跑(pao)車而聞名(ming)于世(shi)界(jie)車壇，全球傳奇跑(pao)車的代名(ming)詞，保(bao)時捷911是其經典(dian)款。

保時捷（Porsche)是一(yi)家德(de)國(guo)汽(qi)車(che)生(sheng)產商(shang)，又叫波(bo)爾(er)舍，總部位于德(de)國(guo)斯圖(tu)加特，是歐美汽(qi)車(che)的主要(yao)(yao)代表(biao)。主要(yao)(yao)車(che)型(xing)有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)時(shi)捷(jie)公司的(de)(de)創始(shi)人費迪(di)南德(de)(de)·保(bao)時(shi)捷(jie)（又(you)譯作費迪(di)南德(de)(de)·波爾舍）在24歲時(shi)(1899年(nian))已經發明了電(dian)動(dong)輪套馬達，在第(di)二(er)年(nian)的(de)(de)巴黎國際(ji)展(zhan)覽(lan)會上，保(bao)時(shi)捷(jie)已經名(ming)揚四海(hai)。保(bao)時(shi)捷(jie)汽(qi)(qi)車具有(you)鮮明的(de)(de)特色，甲殼蟲式的(de)(de)車形，后置式發動(dong)機(ji)(ji)和(he)(he)優異的(de)(de)性能，令它很快成為知名(ming)的(de)(de)汽(qi)(qi)車。1963年(nian)法蘭克福國際(ji)汽(qi)(qi)車展(zhan)覽(lan)會上，展(zhan)示(shi)了保(bao)時(shi)捷(jie)911車型(xing)，這個設(she)計直到現(xian)在還有(you)廣泛的(de)(de)市場。它的(de)(de)車體設(she)計者是費利，保(bao)時(shi)捷(jie)的(de)(de)大(da)兒子，費迪(di)南德(de)(de)·亞歷山大(da)·保(bao)時(shi)捷(jie)，保(bao)時(shi)捷(jie)帶(dai)后齒輪箱底盤(pan)和(he)(he)V--8發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)928型(xing)，新技術959型(xing)，以及帶(dai)電(dian)子調整的(de)(de)四輪驅動(dong)系統和(he)(he)無(wu)升(sheng)力車身的(de)(de)911Carrera4型(xing)，是近幾年(nian)來重(zhong)要的(de)(de)發展(zhan)。